CN103223432B - 大型零件局部圆孔翻边成型方法及其装置 - Google Patents

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Abstract

一种大型零件局部圆孔翻边成型方法及其装置。其方法是在大型零件局部加工待翻边底孔,制作与其相对应的凸模和凹模;将凸模从待翻边底孔一侧插入,使凸模模头紧卡在待翻边底孔内;将拉杆穿过凸模孔,使拉杆头部凸台紧贴凸模底部;将凹模由拉杆尾部套入,使凹模模口紧贴在待翻边底孔的另一侧;用液压枪座压紧凹模底部,同时用与液压枪座轴向移动配合的液压夹头夹住拉杆尾部;通过液压夹头拉动拉杆,使凸模向凹模移动至合模,将待翻边底孔加工为成型翻边孔。其装置主要由拉杆、液压枪、凹模和凸模组成。本发明结构简单、工艺经济、圆孔翻边效果好,可直接对大型工件局部进行圆孔翻边加工不受场地及零件尺寸限制,降低加工成本,节约加工时间。

Description

大型零件局部圆孔翻边成型方法及其装置
技术领域
[0001] 本发明涉及圆孔翻边成型技术领域,具体地指一种大型零件局部圆孔翻边成型方法及其装置。
背景技术
[0002] 在产品设计时,产品零件经常设计为带有圆孔翻边的特征,而圆孔翻边的传统成型工艺是先生产出模具,再在压力机上利用模具冲压成形。由于受到传统成型工艺以及设备的限制,利用压力机模具冲压成形所加工的零件,只能是尺寸较小的零件;对于大型零件局部圆孔翻边的加工,目前并没有相应的工艺以及设备可以直接加工,只能将大型工件需加工部位从整体上切割下来,进行圆孔翻边成型加工后,再焊接回原切割位置。此种加工方式非常复杂,破坏了大型工件的整体结构应力,且过程繁琐、成本高、效率低。
发明内容
[0003] 本发明的目的就是要克服现有圆孔翻边的传统成型工艺中存在因设备限制待加工零件尺寸,导致大型工件只能采用局部切割进行圆孔翻边加工的缺陷,提供一种大型零件局部圆孔翻边成型方法及其装置。其方法经济实用、圆孔翻边加工效果好;其装置结构简单、易于操作;无需切割,可直接对大型工件局部进行圆孔翻边加工。
[0004] 为实现上述目的,本发明所设计的大型零件局部圆孔翻边成型方法,包括以下步骤:
[0005] I)在大型零件的局部加工待翻边底孔,根据待翻边底孔的尺寸制作相对应的凸模和凹模;
[0006] 2)将凸模从待翻边底孔的一侧插入,使凸模的模头紧卡在待翻边底孔内;
[0007] 3)将拉杆穿过凸模轴心的凸模孔,使拉杆头部的凸台紧贴在凸模的底部;
[0008] 4)将凹模轴心的凹模孔由拉杆的尾部套入,使凹模的模口紧贴在待翻边底孔的另一侧;
[0009] 5)用液压枪座压紧凹模的底部,同时用与液压枪座轴向移动配合的液压夹头夹住拉杆尾部的环槽;
[0010] 6)通过液压夹头拉动拉杆,使凸模向凹模方向移动,最后通过凸模和凹模的合模,将待翻边底孔加工为成型翻边孔。
[0011] 进一步地,针对需要多次扩大翻边的情况,以前次的成型翻边孔作为后次的待翻边底孔,准备好相对应的凸模和凹模,重复步骤2)至步骤6)的过程,直至加工好成型翻边孔。
[0012] 为实现上述方法而设计的而设计的大型零件局部圆孔翻边成型装置,它包括凸模和凹模,工作时分别设置在大型零件上的待翻边底孔两侧,其特殊之处在于:凸模的轴心设置有凸模孔,凹模的轴心设置有凹模孔;它还包括拉杆和液压枪;拉杆的头部设置有凸台,拉杆的尾部设置有环槽,工作时拉杆穿过凸模孔和凹模孔,且拉杆的凸台紧贴在凸模的底部;液压枪具有液压枪座和与其轴向移动配合的液压夹头,工作时液压枪座压紧在凹模的底部,液压夹头则与拉杆的环槽夹持并拉动配合,通过凸模与凹模的合模,从而将待翻边底孔加工为成型翻边孔。
[0013] 进一步地,所述拉杆尾部的环槽与液压夹头之间采用螺纹配合结构。这样,可保证拉杆与液压夹头连接的稳定性,也可以保证同轴度,避免出现误差。
[0014] 再进一步地,所述拉杆与凸模孔和凹模孔之间采用间隙配合或过渡配合结构。这样,可以保持凸模与凹模运动的同轴度,确保合模的精确度。
[0015] 本发明的优点在于:所设计的大型零件局部圆孔翻边成型方法及装置能够解决大型零件局部圆孔翻边成型工艺难题,加工时不受场地及零件尺寸限制,根据加工需要,移动液压枪、凹模和凸模即可。同时,本发明结构简单、工艺经济、圆孔翻边加工效果好,可直接对大型工件局部进行圆孔翻边加工,降低加工成本,节约加工时间。
附图说明
[0016] 图1为一种大型零件局部圆孔翻边成型装置在零件初始状态的结构示意图。
[0017] 图2为图1所示大型零件局部圆孔翻边成型装置在零件成型状态的结构示意图。
[0018] 图中:拉杆I (其中:凸台1.1、环槽1.2)、凹模2 (其中:凹模孔2.1)、凸模3 (其中:凸模孔3.1)、大型零件4 (其中:待翻边圆孔4.1、成型翻边孔4.2)、液压枪5 (其中:液压夹头5.1、液压枪座5.2)。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0020] 图中所示的大型零件局部圆孔翻边成型装置,包括成对设置的凸模3和凹模2、拉杆I和液压枪5。凸模3的轴心设置有凸模孔3.1,凹模2的轴心设置有凹模孔2.1,工作时凸模3和凹模2分别设置在大型零件4上待翻边底孔4.1的两侧。拉杆I的头部设置有凸台1.1,拉杆I的尾部设置有环槽1.2,拉杆I与凸模孔3.1和凹模孔2.1之间采用间隙配合或过渡配合,工作时拉杆I依次穿过凸模孔3.1和凹模孔2.1,且拉杆I的凸台1.1紧贴在凸模3的底部。液压枪5具有液压枪座5.2和与其轴向移动配合的液压夹头5.1,工作时液压枪座5.2压紧在凹模2的底部,液压夹头5.1则与拉杆I尾部的环槽1.2螺纹连接并拉动配合。
[0021] 上述装置是通过以下步骤实现大型零件局部圆孔翻边成型的:
[0022] I)首先根据大型零件4的实际装配要求,在大型零件4的局部加工待翻边底孔4.1,根据待翻边底孔4.1的尺寸制作相对应尺寸的凸模3和凹模2 ;
[0023] 2)将凸模3从待翻边底孔4.1的一侧插入,使凸模3的模头紧卡在待翻边底孔4.1内;
[0024] 3)将拉杆I穿过凸模3轴心的凸模孔3.1,使拉杆I头部的凸台1.1紧贴在凸模3的底部;
[0025] 4)将凹模2轴心的凹模孔2.1由拉杆I的尾部套入,使凹模2的模口紧贴在待翻边底孔4.1的另一侧;
[0026] 5)用液压枪座5.2压紧凹模2的底部,同时用与液压枪座5.2轴向移动配合的液压夹头5.1夹住拉杆I尾部的环槽1.2 ;
[0027] 6)通过液压夹头5.1拉动拉杆1,使凸模3向凹模2方向移动,凸模3的模头将待翻边底孔4.1边部压入凹模2的模口,最后通过凸模3和凹模2的合模,将待翻边底孔4.1加工为成型翻边孔4.2。
[0028] 针对需要多次扩大翻边的情况,以前次的成型翻边孔4.2作为后次的待翻边底孔4.1,准备好相对应的凸模3和凹模2,重复步骤2至步骤6的过程,直至最终加工好成型翻边孔4.2。
[0029] 本发明能够解决大型零件局部圆孔翻边成型工艺难题,加工时不受场地及零件尺寸限制,根据加工需要,移动液压枪、凹模和凸模即可。同时,本发明结构简单、工艺经济、圆孔翻边加工效果好,可直接对大型工件局部进行圆孔翻边加工,降低加工成本,节约加工时间。
[0030] 最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照实例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种大型零件局部圆孔翻边成型方法,其特征在于:它包括如下步骤: 1)在大型零件(4)的局部加工待翻边底孔(4.1),根据待翻边底孔(4.1)的尺寸制作相对应的凸模(3)和凹模⑵; 2)将凸模(3)从待翻边底孔(4.1)的一侧插入,使凸模(3)的模头紧卡在待翻边底孔(4.1)内; 3)将拉杆(I)穿过凸模(3)轴心的凸模孔(3.1),使拉杆(I)头部的凸台(1.1)紧贴在凸模⑶的底部; 4)将凹模(2)轴心的凹模孔(2.1)由拉杆(I)的尾部套入,使凹模(2)的模口紧贴在待翻边底孔(4.1)的另一侧; 5)用液压枪座(5.2)压紧凹模(2)的底部,同时用与液压枪座(5.2)轴向移动配合的液压夹头(5.1)夹住拉杆(I)尾部的环槽(1.2); 6)通过液压夹头(5.1)拉动拉杆(1),使凸模(3)向凹模(2)方向移动,最后通过凸模(3)和凹模(2)的合模,将待翻边底孔(4.1)加工为成型翻边孔(4.2); 针对需要多次扩大翻边的情况,以前次的成型翻边孔(4.2)作为后次的待翻边底孔(4.1),准备好相对应的凸模(3)和凹模(2),重复步骤2)至步骤6)的过程,直至加工好成型翻边孔(4.2) ο
2.一种为实现权利要求1所述方法而设计的大型零件局部圆孔翻边成型装置,它包括凸模(3)和凹模(2),工作时分别设置在大型零件(4)上的待翻边底孔(4.1)两侧,其特征在于:凸模⑶的轴心设置有凸模孔(3.1),凹模⑵的轴心设置有凹模孔(2.1);它还包括拉杆(I)和液压枪(5);拉杆(I)的头部设置有凸台(1.1),拉杆(I)的尾部设置有环槽(1.2),工作时拉杆⑴穿过凸模孔(3.1)和凹模孔(2.1),且拉杆⑴的凸台(1.1)紧贴在凸模⑶的底部;其中,拉杆⑴与凸模孔(3.1)和凹模孔(2.1)之间采用过渡配合结构;液压枪(5)具有液压枪座(5.2)和与其轴向移动配合的液压夹头(5.1),工作时液压枪座(5.2)压紧在凹模(2)的底部,液压夹头(5.1)则与拉杆(I)的环槽(1.2)夹持并拉动配合,从而将待翻边底孔(4.1)加工为成型翻边孔(4.2)。
3.根据权利要求2所述的大型零件局部圆孔翻边成型装置,其特征在于:所述拉杆(I)尾部的环槽(1.2)与液压夹头(5.1)之间采用螺纹配合结构。
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