CN103213816B - 轨道车辆转向架空中过跨运输子母车 - Google Patents

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Abstract

本发明是轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征是包括母车和子车，其中母车中的锁扣将子车及托盘连接在一起；子母车或母车通常情况下在主线轨道上运行，当转向架需要到对应的分线进行检修时，子母车停下，电机驱动托盘行走系统，将托盘及子车推入到分线上的检修工位，接着，锁扣脱钩，子车与托盘分离，托盘随伸缩系统缩回到母车上，母车继续到其他工位进行操作；母车从分线取回子车与上述流程相反。优点，本申请相当于采用一个整车在主线和分线上来回运行的技术方案，节省了空中回转转盘，在生产线的钢结构搭建过程中更加简单方便。

Description

轨道车辆转向架空中过跨运输子母车
技术领域
本发明涉及的是轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，属于转向架检测生产线技术领域。
背景技术
轨道车辆转向架检测过程中，需要由固定台位的检测模式转变为采用空中悬挂输送的流水线式的检测模式，在流水线的设计时，根据检测工艺的需要，生产线采用鱼刺型结构，即采用主线与分线的方式，主线用于转向架的输送，分线用于转向架的检测，相关检测工位对应安装在分线处。
发明内容
本发明提出的是一种轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其目的采用一个整车在主线和分线上来回运行来解决悬挂式转向架检测生产线的主线与分线输送的问题。
本发明的技术解决方案，其特征是包括母车和子车，其中母车中的锁扣将子车及托盘连接在一起；子母车或母车通常情况下在主线轨道上运行，当转向架需要到对应的分线进行检修时，子母车停下，电机驱动托盘行走系统，将托盘及子车推入到分线上的检修工位，接着，锁扣脱钩，子车与托盘分离，托盘随伸缩系统缩回到母车上，母车继续到其他工位进行操作；母车从分线取回子车与上述流程相反。
本发明的优点，本申请相当于采用一个整车在主线和分线上来回运行的技术方案，节省了空中回转转盘，在生产线的钢结构搭建过程中更加简单方便。
附图说明
图1是子母车主视图。
图2是子母车侧视图。
图3是母车收缩状态下的主视图。
图4是母车展开状态的主视图。
图5子车主视图。
图中的1是主线轨道；2是主线行走机构；3是托盘行走轨道；4是子车行走机构；5是托盘行走机构；6是吊挂系统；7是伸缩装置；8是链条托板系统；9是锁扣；10是分线行走轨道；11是母车；12是子车；13是转向架或构架；14是链轮；15是托盘。
具体实施方式
对照附图，轨道车辆转向架空中过跨运输子母车的结构包括母车11和子车12，其中母车11中的锁扣9将子车12及托盘15连接在一起；使用时，子母车或母车通常情况下在主线轨道上运行，当转向架需要到对应的分线进行检修时，子母车停下，电机驱动托盘行走系统，将托盘及子车推入到分线上的检修工位，接着，锁扣脱钩，子车与托盘分离，托盘随伸缩系统缩回到母车上，母车继续到其他工位进行操作。母车从分线取回子车与上述流程相反。
所述的母车11包括主线行走机构2、托盘行走轨道3、托盘行走机构5、链条托板系统8、锁扣9、伸缩装置7；其中主线行走机构2在主线轨道1上，托盘行走轨道3与分线行走轨道10可在同一水平面上对接，托盘行走轨道3是一个H型钢，托盘行走机构5及子车行走机构的行走轮分别在该H型钢的两肩上运行，链条托板系统8中的驱动链轮及链条对称安装于母车两侧，两侧链条之间用托板连接；伸缩装置7安装在母车框架上；实施时，母车上的托板在沿链条的长度方向上连续安装，其数量以将母车底部封闭为宜。母车在运输过程中，链条托板系统8运行，将母车底部封闭起来，防止母车在运输过程中，转向架上的零件落下。
所述的主线行走机构2，其结构包括主线行走轮及驱动主线行走轮电机，其中驱动主线行走轮电机驱动行走轮向前运行，主要使母车在主线上运行。
所述的托盘行走机构5，其结构包括托盘行走轮及驱动托盘行走轮电机，驱动托盘行走轮电机驱动托盘行走轮向前运行。主要使托盘在沿着托盘行走轨道3或分线行走轨道10上运行。
所述的分线行走轨道10，其结构是分线行走轨道与托盘行走轨道3界面相同，是一个H型钢，托盘行走机构5及子车行走机构的行走轮分别在该H型钢的两肩上运行。
所述的链条托板系统8包括链轮、链条及驱动链轮运行的同步电机，驱动链轮及链条对称安装于母车两侧，两侧链条之间用托板连接；所述母车上的托板在沿链条的长度方向上连续安装。
所述的伸缩装置7是拖链，该拖链的一端安装在托盘15上，拖链的另一端安装在母车框架上。
所述的子车包括子车行走机构4、吊挂系统6；其中子车行走机构安装在子车框架的底部，吊挂系统安装在子车框架的顶部。
所述的子车行走机构4，其结构包括子车行走轮及驱动子车行走轮电机，驱动子车行走轮电机驱动子车行走轮向前运行。
吊挂系统6是一个四触绳电动葫芦。
工作时，母车11中的主线行走机构2在主线轨道上运行，托盘行走轨道3是一个H型钢，托盘行走机构5及子车行走机构4的行走轮分别在该H型钢的两肩上运行，托盘行走轨道5与分线行走轨道10可在同一水平面上对接，锁扣9将子车12及托盘15连接在一起；链条托板系统8包括链轮14、链条及驱动链轮运行的同步电机，链轮14及链条对称安装于母车11两侧，在母车11两侧的链条之间用托板连接；伸缩装置7的一端安装在托盘15上，伸缩装置7的另一端安装在母车11的框架上，吊挂系统6安装在子车框架上。母车上的托板在沿链条的长度方向上连续安装，其数量以将母车底部封闭为宜。母车在运输过程中，链条托板系统8运行，将母车底部封闭起来，防止母车在运输过程中，转向架上的零件落下。

Claims (6)

1.轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征是包括母车和子车，其中母车中的锁扣将子车及托盘连接在一起；子母车或母车通常情况下在主线轨道上运行，当转向架需要到对应的分线进行检修时，母车将子车送入分线的流程为：子母车停下，电机驱动托盘行走系统，将托盘及子车推入到分线上的检修工位，接着，锁扣脱钩，子车与托盘分离，托盘随伸缩系统缩回到母车上，母车继续到其他工位进行操作；母车从分线取回子车与上述流程相反；所述的母车包括主线行走机构、托盘行走轨道、托盘行走机构、链条托板系统、锁扣、伸缩装置；其中主线行走机构在主线轨道上，托盘行走机构与分线行走轨道在同一水平面上对接，托盘行走轨道是一个H型钢，托盘行走机构及子车行走机构的行走轮分别在该H型钢的两肩上运行，链条托板系统中的驱动链轮及链条对称安装于母车两侧，两侧链条之间用托板连接；伸缩装置安装在母车框架上；母车上的托板在沿链条的长度方向上连续安装，其数量以将母车底部封闭为准；母车在运输过程中，链条托板系统运行，将母车底部封闭起来，防止母车在运输过程中，转向架上的零件落下；所述的子车包括子车行走机构、吊挂系统；其中子车行走机构安装在子车框架的底部，吊挂系统安装在子车框架的顶部。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征在于所述的主线行走机构，其结构包括主线行走轮及驱动主线行走轮电机，其中驱动主线行走轮电机驱动行走轮向前运行，使母车在主线上运行。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征在于所述的托盘行走机构，其结构包括托盘行走轮及驱动托盘行走轮电机，驱动托盘行走轮电机驱动托盘行走轮向前运行，使托盘在沿着托盘行走轨道或分线行走轨道上运行。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征在于所述伸缩装置是拖链，该拖链的一端安装在托盘上，拖链的另一端安装在母车框架上。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征在于所述的链条托板系统包括链轮、链条及驱动链轮运行的同步电机，链轮及链条对称安装于母车两侧，两侧链条之间用托板连接；所述伸缩装置的一端安装在托盘上，另一端安装在母车框架上。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架空中过跨运输子母车，其特征在于所述的子车行走机构，其结构包括子车行走轮及驱动子车行走轮电机，驱动子车行走轮电机驱动子车行走轮向前运行。
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