CN103198704B - 一种停车位与车辆匹配定位方法及停车位管理与收费方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种停车位与车辆匹配定位方法及停车位管理与收费方法。停车位与车辆匹配定位方法步骤如下：1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。本发明提供一种基于云服务平台，对停车位资源统一管理、分配的停车位与车辆匹配定位方法，并实现无卡化管理与支付，提高车辆出场入场效率，解决停车场拥堵、停车位难找、停车场出入口容易刮擦等问题的停车位管理与收费方法。

Description

一种停车位与车辆匹配定位方法及停车位管理与收费方法

技术领域

本发明涉及停车位管理方法，更具体地说，涉及一种停车位与车辆匹配定位方法及停车位管理与收费方法。

背景技术

“停车难”是现代化进程中每一个城市都无法回避且势必日益加剧的社会管理和民生问题。破解停车难关系到城市可持续发展、低碳生活和生态文明建设。目前，各地应对停车难主要仍停留在新（扩）建停车楼、库的“硬扩张”阶段，并未从根本上解决整个城市停车资源最大化利用及后续发展问题。

现有技术公开的停车场对停车位的管理方法为入场取卡或车牌识别，然后对停车卡分配一个随机车位，车辆可随意停泊在任意一个空闲车位，往往停车场内车辆杂乱无序。而且停车场存在多处不足：入口处发卡、抬杆的速度很慢，不管入场或出场，平均每辆车的需要花费2分钟的时间，极易造成出入口处的车辆拥堵，也容易发生刮擦事件，一旦发生刮擦事件，在出入口较窄的停车场将会陷入大拥堵状态；多数停车场内管理不到位、缴费不方便、车辆进出时间长，造成停车效率低、停车位利用率低等问题。随着城市中车辆拥有量的爆炸性增长，现有停车场的出入场、计时、收费等方式逐渐满足不了社会需求。

由于各个停车场的信息无法互通，并形成统一管理，经常出现某一个停车场超出负荷，其附近的停车场则还有空闲车位却无车停泊，达不到物尽而用的效果，存在可进一步解决停车难问题的资源却利用不当。

停车位收费根据场地的不同，收费方式也存在区别。一般情况下，室外停车位为人工计时、人工收费的服务方式，而停车场一般则是入场取卡、出场刷卡、人工收费的服务方式。其中，停车场容量大，不占用道路，使用方便，所以往往承担着城市中主要的停车任务。随着城市中车辆拥有量的爆炸性增长，现有停车场的出入场、计时、收费等方式逐渐满足不了社会需求。而且这类停车场存在多处不足：入口处发卡、出口处刷卡还卡、抬杆的速度很慢，不管入场或出场，平均每辆车的需要花费2分钟的时间，极易造成出入口处的车辆拥堵，也容易发生刮擦事件，一旦发生刮擦事件，在出入口较窄的停车场将会陷入大拥堵状态；多数停车场内管理不到位、缴费不方便、车辆进出时间长，造成停车效率低、停车位利用率低等问题。

国内停车难研究主要包括“停车场管理智能化、停车难问题机理和对策研究、城市停车诱导系统技术设计研究、城市级停车信息服务系统以及有关停车管理法规”等五个方面：

1）停车场管理智能化研究方面：停留在单个停车场（库）的智能化，是种孤岛式、分散的智能化，无法根本解决城市停车难问题；

2）停车难问题机理和对策研究方面：总体上以研究停车难产生的历史、政策、理论根源，以停车需求、停车行为定性定量研究和泊车管理政策与配套措施为主线，尚未形成完整的体系，且在实际操作方面探讨较少；

3）停车诱导系统技术设计研究方面：主要研究在“无线定位技术或LBS、智能移动终端或手机定位或车辆检测器或物联网”等其中一至两项技术主体之上建立信息系统，以系统的设计实现为主，尚未上升到社会管理层面，尚未涉及手机支付等；

4）城市级停车信息服务系统方面：主要为停车管理系统研究，但尚未上升到统一停车资源管理主体、全市不同所有制停车资源集中管理，更看不到以云技术支撑停车资源管理、调度、复用等等。

5）相关停车管理办法和条例方面：上海的《上海市停车场（库）管理办法》以第85号政府令公布2013年1月1日施行；正在征求意见的《南京市停车管理办法》、《北京市机动车停车管理办法》，以上三大城市都是以市政府名义制定发布和正在征求意见；《乌鲁木齐市机动车停车场管理条例》是由乌市十四届人大常委会第三十四次会议审议通过于今年2月1日正式实施，但也仅是《条例》而已，未从技术层面上解决问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于云服务平台，对停车位资源统一管理、分配的停车位与车辆匹配定位方法，并实现无卡化管理与支付，提高车辆出场入场效率，解决停车场拥堵、停车位难找、停车场出入口容易刮擦等问题的停车位管理与收费方法。

本发明的技术方案如下：

一种基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，步骤如下：

1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；

2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；

4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。

作为优选，步骤4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则重新选择停车位并进行判断，直至确认当前停车位为指定的停车位。

作为优选，步骤4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则将当前停车位与无线射频卡进行关联，将关联结果发送到云服务平台，更改原云服务平台的停车位分配结果数据。

作为优选，无线射频卡与停车位进行匹配的步骤如下：获取车辆信息，与步骤3）返回的分配结果数据进行比对，如果车辆信息与分配结果数据不匹配，则判定为车辆与停车位不匹配；如果车辆信息与分配结果数据匹配，则判定为车辆与停车位匹配。

作为优选，车辆信息与分配结果数据比对为：当前车辆的车牌号与云服务平台为当前停车位分配的车牌号进行比对，进行车牌一致性判断。

一种基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，步骤如下：

A）停车位与车辆匹配定位；

B）车辆离开停车位后，云服务平台确认停车位空闲，更新云服务平台的停车位信息并对无线射频卡对应的账户进行自动扣费；

其中，步骤A）的步骤如下：

A1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；

A2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

A3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；

A4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。

作为优选，步骤A4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则重新选择停车位并进行判断，直至确认当前停车位为指定的停车位。

作为优选，骤A4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则将当前停车位与无线射频卡进行关联，将关联结果发送到云服务平台，更改原云服务平台的停车位分配结果数据。

作为优选，无线射频卡与停车位进行匹配的步骤如下：获取车辆信息，与步骤3）返回的分配结果数据进行比对，如果车辆信息与分配结果数据不匹配，则判定为车辆与停车位不匹配；如果车辆信息与分配结果数据匹配，则判定为车辆与停车位匹配。

作为优选，车辆信息与分配结果数据比对为：当前车辆的车牌号与云服务平台为当前停车位分配的车牌号进行比对，进行车牌一致性判断。

作为优选，步骤B）的步骤如下：

B1）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

B2）云服务平台根据车辆数据信息确认对应的停车位空闲，将对应的停车位信息进行更新；

B3）云服务平台返回收费信息，并对无线射频卡对应的账户进行收费。

作为优选，步骤B2）进一步包括：对停车位使用状态进行确认，将停车位确认信息发送到云服务平台，与步骤B1）的车辆数据信息进行比对，如果停车位为空闲，且当前车辆为与停车位匹配的车辆，则云服务平台更新停车位信息。

作为优选，无线射频卡对应有账户，云服务平台对无线射频卡进行收费时，根据无线射频卡的数据信息连接无线射频卡对应账户的支付服务器，从支付服务器中扣除相应费用。

作为优选，步骤A1）所述的车辆信息与带无线射频卡的移动终端绑定方法为：移动终端通过软件录入车辆信息，然后移动终端连接云服务平台，将车辆信息发送到云服务平台；或者通过写入设备对无线射频卡进行车辆信息写入，然后通过射频天线进行车辆信息的读取。

作为优选，云服务平台向已连接的移动终端发送停车位分布信息，用于实现停车位资源信息发布。

本发明的有益效果如下：

云服务平台的使用，提高停车效率、停车位利用率，相当程度上解决了城市日益恶化的停车难问题。将云技术、移动互联网、移动终端、手机支付等集成应用于解决停车难这一城市社会管理问题，导入云技术构建“城市停车位云服务平台”，极大地提高了城市停车位管理的效率，使“动态车位”的概念成为现实。特别是引入尚属空白的手机支付手段，开辟了比手机银行、网上银行及现金支付更为方便快捷的缴费通道，实现无卡化缴费。“城市停车位云服务平台”的应用将带来良好的经济效益和社会效益。

（1）经济效益：“云服务平台”的投入运行，可以带来公共车位和非公共停车位两类车位周转明显提高，从而节约土地资源和资金。

（2）社会效益：一是社会管理效率的提高：首先单个停车场所的运转效率提高，出入停车场更高效；其次大大降低为了寻找停车位的无效交通，使社会低能耗、更低碳；再次能够带来与停车相关的社会综合管理效率的大幅度提高，并最终带来整个社会的出行效率提高。二是促进文明交通、和谐社会建设，提高城市品质。通过“云平台”运营的示范作用，可以进一步宣扬“我为人人、人人为我”的停车互惠理念，集约利用社会停车资源，让人们广泛在意识形态上接受“停车交费、规范停车”的思想，丰富城市交通文明的内涵，提升广大市民的规则意识，弘扬利他精神，以文明停车带动文明交通，共促社会和谐，提升城市品质。

基于云服务平台，可以实现对停车场的停车位进行统一管理，特别是对于多个停车场的统一管理，有利于整合资源，达到最合理地进行资源分配。对于各个停车场，除了能够实现对停车位的分配之外，更重要的是能够实现对停车位的有序分配，在一定的规则上进行停车位分配，防止车辆随意地停泊，造成秩序混乱，严重的可能造成管理失控。

在无线射频的基础上实现入场识别出卡化，或者直接由智能终端进行信息的发送，从而可免去抬杆设备与抬杆动作，加快车辆入场速度，平均一辆车出场时间可以控制在半分钟左右，大大减缓交通拥堵压力，改善道路拥堵的问题。无卡化识别，方便快捷，无需停车等待，也能保证行车安全。

对车辆身份进行确认，保证当前停车位停泊的是指定的车辆，避免无序停车的情况，不管是驶入停车位还是驶离停车位，合理的停车位分配能大大提高车辆出入的效率。

通过云服务平台，将停车位管理在云服务平台上实现，对停车位进行统筹管理与分配，可以将手机支付纳入云服务内，可以实现支付无卡化，从而可免去抬杆设备与抬杆动作，加快车辆的收费速度，从而加快出场速度，缩短每辆车辆的出场时间，平均一辆车出场时间可以控制在半分钟左右，大大减缓交通拥堵压力，改善道路拥堵的问题。无卡化支付，方便快捷，无需停车等待，也能保证行车安全。

附图说明

图1是本发明所述的方法按功能划分的连接示意图；

图2是基于本发明所述的方法的系统装置示意图；

图中：1是无线射频卡，2是射频天线，3是前端主机，4是云服务平台，41是停车位管理服务器，42是收费服务器，5是车辆身份确认装置，6是显示屏，7是停车位检测装置。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明进行进一步的详细说明。

一种基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，步骤如下：

1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；

2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；

4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。

步骤4）中无线射频卡与停车位进行匹配的步骤具体为：获取车辆信息，与步骤3）返回的分配结果数据进行比对，如果车辆信息与分配结果数据不匹配，则判定为车辆与停车位不匹配；如果车辆信息与分配结果数据匹配，则判定为车辆与停车位匹配。

以车牌为例，车辆信息与分配结果数据比对为：当前车辆的车牌号与云服务平台为当前停车位分配的车牌号进行比对，进行车牌一致性判断。作为其他实施方式，可以采用其他车辆信息与分配结果数据进行比对，只要能确认当前停车位是分配给当前车辆即可。

如果车辆发现当前停泊的停车位不是所分配的停车位，在本实施例中提供两种救济方式：一种救济方式为：步骤4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则重新选择停车位并进行判断，直至确认当前停车位为指定的停车位。

另一种救济方式为：步骤4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则将当前停车位与无线射频卡进行关联，将关联结果发送到云服务平台，更改原云服务平台的停车位分配结果数据。

一种基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，主要包括两大步骤：

A）停车位与车辆匹配定位；

B）车辆离开停车位后，云服务平台确认停车位空闲，更新云服务平台的停车位信息并对无线射频卡对应的账户进行自动扣费；

其中，步骤A）为停车位与车辆匹配定位方法，步骤如下：

A1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；

A2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

A3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；

A4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。

步骤A1）所述的车辆信息与带无线射频卡的移动终端绑定方法为：移动终端通过软件录入车辆信息，然后移动终端连接云服务平台，将车辆信息发送到云服务平台；或者通过写入设备对无线射频卡进行车辆信息写入，然后通过射频天线进行车辆信息的读取。

步骤A4）中无线射频卡与停车位进行匹配的步骤具体为：获取车辆信息，与步骤A3）返回的分配结果数据进行比对，如果车辆信息与分配结果数据不匹配，则判定为车辆与停车位不匹配；如果车辆信息与分配结果数据匹配，则判定为车辆与停车位匹配。

以车牌为例，车辆信息与分配结果数据比对为：当前车辆的车牌号与云服务平台为当前停车位分配的车牌号进行比对，进行车牌一致性判断。作为其他实施方式，可以采用其他车辆信息与分配结果数据进行比对，只要能确认当前停车位是分配给当前车辆即可。

如果车辆发现当前停泊的停车位不是所分配的停车位，在本实施例中提供两种救济方式：一种救济方式为：步骤A4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则重新选择停车位并进行判断，直至确认当前停车位为指定的停车位。

另一种救济方式为：步骤A4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则将当前停车位与无线射频卡进行关联，将关联结果发送到云服务平台，更改原云服务平台的停车位分配结果数据。

步骤B）为停车位出场收费方法，步骤如下：

B1）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

B2）云服务平台根据车辆数据信息确认对应的停车位空闲，将对应的停车位信息进行更新；

B3）云服务平台返回收费信息，并对无线射频卡对应的账户进行收费。

无线射频卡对应有账户，云服务平台对无线射频卡进行收费时，根据无线射频卡的数据信息连接无线射频卡对应账户的支付服务器，从支付服务器中扣除相应费用。

为了进一步保证停车位数据的准确性，步骤B2）进一步包括：对停车位使用状态进行确认，将停车位确认信息发送到云服务平台，与步骤B1）的车辆数据信息进行比对，如果停车位为空闲，且当前车辆为与停车位匹配的车辆，则云服务平台更新停车位信息。

结合云服务平台对停车位统一管理、调度、分配的技术方案，增加信息发布功能，使得车辆不需必须到了停车场才能获知停车位信息，云服务平台向已连接的移动终端发送停车位分布信息，用于实现停车位资源信息发布。车辆可以在即将到达目的地时，对停车位信息进行查询，或者由云服务平台主动发布信息到移动终端上，车辆可以根据实时停车位信息进行停车场选择，节省出行时间。

以功能为区块进行划分，入场时对车辆信息的读取、车辆与停车位匹配检测、停车位使用状态检测、出场时对车辆信息的读取等操作，可看作由信息数据采集系统完成；云服务平台上的停车位信息管理、停车位分配、自动收费等，可看作由信息数据管理系统完成；停车位信息分布、停车引导信息显示、停车位信息查询等，可看作由信息数据发布系统完成。

如图1所示，本实施例中：

（1）信息数据采集系统

用无线超声波探测器采集室内车位占用信息，用无线地磁探测器采集室外车位占用信息，经过有线或无线网络将车位信息传到停车场内的中央控制器；中央控制器对停车位数据进行汇总处理传送给“云服务平台”。

（2）信息数据管理系统

信息数据管理系统为“云服务平台”的数据管理中心，接收并存储各个停车场传送上来的实时车位信息，并和电子政务、金融交易、手机支付等平台建立数据通道，实现对传送上来的车位空闲/占用信息更新、实现对车辆的入场登记、离场缴费，同时对全市的停车位利用率进行统计分析。

（3）信息数据发布系统

信息数据发布系统是将停车位信息通过路面交通诱导显示屏、交通服务热线电话、广播电台、电脑、自助查询终端、个人手机/平板移动终端等多途径向本地和外地车主进行发布，使车主在出行前可通过自助查询终端、电脑等查询目的地周边停车场位置、空余车位信息；在路途中，可通过移动终端登录“云平台”或路侧的交通诱导屏、电子指示牌等迅速获取目的地周边的有效停车位信息；在抵达目的地停车场后，可通过车位空间占用图辅助车主快速到达停车位。

云服务平台的工作流程：

1、出发预查：停车场预查询。出发时通过电脑、智能移动终端等向“云服务平台”查询目标地点周边的停车场及其停车位空位数、入口及其进入路径、道路名。

2、移动更新：停车位空闲数。车辆移动过程中向“云服务平台”查询更新选定的车场及其空位数。

3、到达车场：慢速过入口。到达停车场时，通过自动感应/识别装置，经过中央控制器，确认手机号/车辆进入某停车场，“云服务平台”发送停车位分区图、区位空闲数。

4、场内停车：查询选择车位。在停车场内，“云服务平台”发送选定区域的停车位空间占用图，辅助车主快速找到停车位。

5、离场缴费：自动计算时长、手机支付。车辆出场时，在通过停车场出口，系统感应到车辆出场，自动计算在场时长，计算停车费用，在车辆绑定的账号实现扣费。

本实施例中的移动终端指可以在移动中使用的计算机设备及手机，包括普通手机、智能手机、平板电脑、笔记本。目前，以手机为代表的移动终端已从功能型向智能型转变，从互联网向移动互联网发展迈进，特别是随着3G技术在国内的广泛应用，使用谷歌Android、苹果IOS操作系统的手机、平板电脑等移动终端也随之大规模普及，3G、GPS/AGPS定位、WLAN无线、蓝牙等功能已成为标配，双核/四核CPU、4寸以上大屏的移动终端层出不穷。

其应用过程：车辆在移动终端上安装停车位服务应用程序，打开应用程序即可登入“云服务平台”，随时随地进行停车场及空闲车位信息查询，并实现“停车场所处位置、停车场区域空闲数、场内区域停车位忙闲”等多级信息查询，从而实现停车引导、离场自动扣费。

出入场及收费流程如下：

入场：当车辆进入车库时，车库入口的检测器自动检测其为预交费用户，直接抬杠放行入库，并在“云服务平台”上记录入库时间，实现入场无卡化；

出场：当车辆离场出车库时，车库出口的检测器检测到该车辆后，也自动抬杠放行，在“云平台”上记录出库时间；

缴费：“云平台”根据车辆出入库时间自动计算停车费用，并通过手机电子钱包直接收取相应时段的停车费用，同时短信告知车主，实现缴费的无卡化。

基于本发明所述的方法的系统如图2所示，包括带有无线射频卡1的移动终端、射频天线2、前端主机3、停车位管理服务器41，车辆身份确认装置5；射频天线2安装于停车场出入场处，并与前端主机3相连。

入场时，射频天线2读取无线射频卡1的数据信息后，通过前端主机3将数据信息发送到云服务平台4中的停车位管理服务器41，停车位管理服务器41返回停车位分配信息到前端主机3；车辆身份确认装置5安装在停车位周边，用于对停泊在当前停车位的车辆进行身份确认，车辆身份确认装置5与前端主机3相连，将车辆身份确认装置5的检测结果信息发送到停车位管理服务器41；停车位管理服务器41根据无线射频卡1的数据信息与车辆身份确认装置5的检测结果信息共同对停车位信息进行更新。

出场时，射频天线2读取无线射频卡1的数据信息后，通过前端主机3将数据信息发送到云服务平台4；停车位管理服务器41根据数据信息对停车位信息进行更新，云服务平台4中的收费服务器42根据数据信息对无线射频卡1对应的账户进行收费。

为了实现入场时的车辆信息识别无卡化，带有无线射频卡1的移动终端采用集成无线射频卡1的手机或手持设备。如三大移动通信运营商已发行使用的集成无线射频卡1的sim卡，手机或其他可以装sim卡的手持设备，与安装在手机或手持设备上的软件配合使用，通过软件对无线射频卡1的信息进行编写，即可实现车辆信息识别无卡化。当然也可以将无线射频卡1直接集成在移动终端上，或者也可以是卡的形式存在，而这张卡为用户自身拥有，并非像传统停车场一样，由停车场提供。因为由停车场提供的话，则需要将卡与车辆信息，如车牌，进行绑定，那么就还与传统的停车场一样，存在入场出场速度慢等不足。因此，将集成无线射频卡1的移动终端与车辆绑定，移动终端即代表车辆，入场不必再作匹配操作。

车辆身份确认装置5用于对停泊在当前停车位上的车辆进行车辆信息识别并确认，实施方式可根据实施时的具体情况进行选择。

本实施例以如下两种实施方式为例：

（1）车辆身份确认装置5为车牌识别装置，用于识别停泊在当前停车位上的车辆的车牌，将识别结果发送到前端主机3或停车位管理服务器41进行判断，判断完成后返回判断到车牌识别装置，以此判断车辆停泊的停车位是否为入场时所分配的停车位。

（2）车辆身份确认装置5为射频卡1读取设备，用于读取停泊在当前停车位上的车辆的无线射频卡1的数据信息，读取到的数据信息可以包括车牌、无线射频卡1的唯一标签码等代表该车辆的信息；并将识别结果发送到前端主机3或停车位管理服务器41进行判断，判断完成后返回判断到车牌识别装置，以此判断车辆停泊的停车位是否为入场时所分配的停车位。

与云服务平台的停车位管理服务器41配合使用，在停车位周边安装有停车位检测装置7，用于检测停车位上是否停有车辆；停车位检测装置7与前端主机3相连，前端主机3将检测结果数据发送到云服务平台4，停车位管理服务器41根据无线射频卡1的数据信息与检测结果数据对停车位信息进行更新。停车位检测装置7包括无线超声波探测器、无线地磁探测器、视频车位检测装置中的一种或几种，具体以停车场的实际情况进行选择实施。

为了使车辆入场时确认读取的数据信息是否正确，包括车牌、入场时间等，以及提供引导路线、停车场地图、停车位位置等指导信息，出场时，能够清楚了解计时、收费等相关信息（包括入场时间、出场时间、车辆信息（车牌号等）、收费金额等），前端主机3连接有显示屏6，由前端主机3驱动进行显示。

本实施例中，入场处、出场处的前端主机3、显示屏6可以使用同一块，也可以分别设置，可根据实际使用情况进行实施，本实施例如图2所示，入场处、出场处的前端主机3、显示屏6分别设置，不为同一个前端主机3、显示屏6。

上述实施例仅是用来说明本发明，而并非用作对本发明的限定。只要是依据本发明的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本发明的权利要求的范围内。

Claims (15)

1.一种基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，基特征在于，步骤如下：

1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；

2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；

4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。

2.根据权利要求1所述的基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，基特征在于，步骤4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则重新选择停车位并进行判断，直至确认当前停车位为指定的停车位。

3.根据权利要求1所述的基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，基特征在于，步骤4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则将当前停车位与无线射频卡进行关联，将关联结果发送到云服务平台，更改原云服务平台的停车位分配结果数据。

4.根据权利要求1所述的基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，基特征在于，无线射频卡与停车位进行匹配的步骤如下：获取车辆信息，与步骤3）返回的分配结果数据进行比对，如果车辆信息与分配结果数据不匹配，则判定为车辆与停车位不匹配；如果车辆信息与分配结果数据匹配，则判定为车辆与停车位匹配。

5.根据权利要求4所述的基于云服务平台的停车位与车辆匹配定位方法，基特征在于，车辆信息与分配结果数据比对为：当前车辆的车牌号与云服务平台为当前停车位分配的车牌号进行比对，进行车牌一致性判断。

6.一种基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，步骤如下：

A）停车位与车辆匹配定位；

B）车辆离开停车位后，云服务平台确认停车位空闲，更新云服务平台的停车位信息并对无线射频卡对应的账户进行自动扣费；

其中，步骤A）的步骤如下：

A1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；

A2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

A3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；

A4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。

7.根据权利要求6所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，步骤A4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则重新选择停车位并进行判断，直至确认当前停车位为指定的停车位。

8.根据权利要求6所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，骤A4）进一步包括：如果当前停车位不是指定的停车位，则将当前停车位与无线射频卡进行关联，将关联结果发送到云服务平台，更改原云服务平台的停车位分配结果数据。

9.根据权利要求6所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，无线射频卡与停车位进行匹配的步骤如下：获取车辆信息，与步骤3）返回的分配结果数据进行比对，如果车辆信息与分配结果数据不匹配，则判定为车辆与停车位不匹配；如果车辆信息与分配结果数据匹配，则判定为车辆与停车位匹配。

10.根据权利要求9所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，车辆信息与分配结果数据比对为：当前车辆的车牌号与云服务平台为当前停车位分配的车牌号进行比对，进行车牌一致性判断。

11.根据权利要求6所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，步骤B）的步骤如下：

B1）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；

B2）云服务平台根据车辆数据信息确认对应的停车位空闲，将对应的停车位信息进行更新；

B3）云服务平台返回收费信息，并对无线射频卡对应的账户进行收费。

12.根据权利要求11所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，步骤B2）进一步包括：对停车位使用状态进行确认，将停车位确认信息发送到云服务平台，与步骤B1）的车辆数据信息进行比对，如果停车位为空闲，且当前车辆为与停车位匹配的车辆，则云服务平台更新停车位信息。

13.根据权利要求6所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，无线射频卡对应有账户，云服务平台对无线射频卡进行收费时，根据无线射频卡的数据信息连接无线射频卡对应账户的支付服务器，从支付服务器中扣除相应费用。

14.根据权利要求6所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，步骤A1）所述的车辆信息与带无线射频卡的移动终端绑定方法为：移动终端通过软件录入车辆信息，然后移动终端连接云服务平台，将车辆信息发送到云服务平台；或者通过写入设备对无线射频卡进行车辆信息写入，然后通过射频天线进行车辆信息的读取。

15.根据权利要求14所述的基于云服务平台的停车位管理与自动收费方法，其特征在于，云服务平台向已连接的移动终端发送停车位分布信息，用于实现停车位资源信息发布。