CN103186951A

CN103186951A - 道路停车管理后台、系统及其服务方法

Info

Publication number: CN103186951A
Application number: CN2011104501994A
Authority: CN
Inventors: 邓煜平
Original assignee: Nationz Technologies Inc
Current assignee: Nationz Technologies Inc
Priority date: 2011-12-29
Filing date: 2011-12-29
Publication date: 2013-07-03

Abstract

本发明提供一种道路停车管理后台、系统及其服务方法，通过对道路停车管理后台以及咪表进行改进，从而使道路停车系统更具人性化，不仅可以使车主及时的知道自己的停车信息及周边的服务信息，还能在停车终止时间之前收到温馨的提醒消息，进一步的，还有效的减少了咪表与管理后台之间的通讯，减小了通讯成本，使系统的维护与运营更加简便。

Description

道路停车管理后台、系统及其服务方法

技术领域

本发明涉及停车电子收费领域，特别涉及一种道路停车管理后台和一种道路停车管理系统及其服务方法。

背景技术

目前城市道路停车主要采用咪表进行收费。推行道路停车电子收费系统有利于提高停车泊位的使用率和周转率，规范沿路停车秩序，促进车主提高对公共资源的使用率，培养绿色出行意识，对于缓解日益增长的机动车数量与有限道路资源之间的矛盾将起到很大的作用。市面上的咪表在支付手段上主要分为投币式、接触式IC卡、非接触式IC卡等类型。由于IC卡没有用户交互界面，无法为车主提供停车提醒和付费金额，存在消费不透明的风险。此外，车主在支付完成后离开车位，由于没有相应的技术手段提醒车主及时挪走车位，造成咪表的周转率不高，而且无法为车主提供基于停车位置的服务信息。市面上大部分咪表收费的结算均是基于管理员使用采集设备搜集各个咪表的收费数据，再汇总至管理后台进行的，造成管理后台无法实时监控咪表状态，汇总结算周期长。虽也有部分咪表通过移动通讯网络将收费数据实时上传，但移动通讯网络的租用成本和维护费用较高。

中国专利ZL200710077254.3和中国专利ZL201020194085.9均提出了咪表通过无线通讯模块与管理后台进行连接，实现实时统计缴费信息和监控的目的。但是，上述专利均没有有效手段通知车主缴费信息，尤其在停车截止时间迫近时无法提醒车主续费或驶离。此外，管理后台同样无法根据咪表布放位置提供更加丰富的位置服务信息。并且，所有咪表均通过移动无线通讯网络和后台通讯，其通讯成本较高，为维护和运营带来巨大压力。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是，提供一种道路停车管理后台和一种道路停车管理系统及其服务方法，避免车主无法及时获取停车相关信息与周边服务信息，进一步避免了所有咪表直接与管理后台之间通讯造成的高额成本。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种道路停车管理后台，包括接入前置模块、中央处理模块和信息发送模块；

所述接入前置模块用以接收咪表传送的车辆咪表停车信息，并发送到中央处理模块；

所述中央处理模块用于解析所述车辆咪表停车信息，确定车主的移动终端的识别信息以及生成停车业务信息；

所述信息发送模块用于接收所述停车业务信息，并根据所述识别信息将所述停车业务信息发送到所述移动终端。

一种道路停车管理系统，包括：移动终端、咪表卡、咪表、以及以上所述的道路停车管理后台；

所述移动终端与所述咪表卡绑定；

所述咪表用于与所述咪表卡通讯，进行支付操作，并录入车辆咪表停车信息；

所述道路停车管理后台用于与所述咪表进行通讯，接收所述的车辆咪表停车信息，并根据所述道路停车管理后台解析的识别信息将生成的停车业务信息发送到所述移动终端。

进一步地，所述道路停车管理后台的中央处理模块还包括：车主信息管理单元、停车信息统计单元和位置服务单元；

所述车主信息管理单元用于解析接收的车辆咪表停车信息，确定车主移动终端的识别信息，并生成停车业务信息；

所述停车信息统计单元用于从车辆咪表停车信息中解析车辆所使用咪表的信息，依据咪表信息索引所述咪表所在的位置，并对咪表的忙闲程度进行统计与监控；

所述位置服务单元用于依据所述停车信息统计单元传递的所述咪表的位置信息，索引对应位置周边的服务信息；

信息发送模块用于根据所述识别信息将所述道路停车管理后台生成的信息发送到车主的移动终端。

更进一步地，所述的咪表卡包括非接触式IC卡、手机RFID-SIM卡以及手机RFID-SD卡的一种或多种。

更进一步地，所述道路停车管理系统包括至少一个咪表群组；各咪表群组包括一个主咪表和至少一个从咪表，所述主咪表包括主从咪表通讯模块和无线通讯模块；所述从咪表包括所述主从咪表通讯模块；所述主从咪表通讯模块用于所述主咪表与所述从咪表之间进行射频通讯，所述从咪表用于向所述主咪表传递所述从咪表的车辆咪表停车信息；所述主咪表的无线通讯模块用于所述主咪表与所述道路停车管理后台之间进行无线通讯，所述主咪表向所述道路停车管理后台传递所述咪表群组的车辆咪表停车信息。

一种道路停车服务方法，包括以下步骤：

咪表与咪表卡建立通讯；

所述咪表对所述咪表卡进行支付交易，并读取所述咪表卡信息，整理成车辆咪表停车信息；

所述咪表向所述道路停车管理后台传递所述车辆咪表停车信息；

所述道路停车管理后台向车主的移动终端传送停车业务信息。

进一步地，所述道路停车管理后台向车主移动终端传送所述停车业务信息的具体操作过程为：

道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定车主终端的识别信息，并生成停车业务信息；

道路停车管理后台再根据所述的识别信息，向车主移动终端发送所述停车业务信息。

更进一步地，所述道路停车服务方法还包括以下步骤：

道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定车主终端的识别信息；

所述道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定所述咪表所在的位置；

所述道路停车管理后台依据所述咪表的位置信息，索引对应的位置周边的服务信息；

所述道路停车管理后台根据所述识别信息向所述车主的移动终端发送所述服务信息。

更进一步地，所述道路停车服务方法还包括：车主进行车主信息注册，具体操作步骤为：

移动终端获取车主信息，并将车主信息发送到所述道路停车管理后台；

所述道路停车管理后台对所述车主信息进行确认，并进行绑定，完成注册。

更进一步地，在咪表向道路停车管理后台传递车辆停车信息的步骤中，当所述咪表为从咪表时，所述从咪表向主咪表传送所述从咪表的车辆咪表停车信息；当所述咪表为主咪表时，所述主咪表向所述道路停车管理后台传送所述主咪表的车辆咪表停车信息和所述从咪表的车辆咪表停车信息。

本发明的有益效果是：通过对道路停车管理后台以及咪表的设置，使道路停车管理系统更具人性化，不仅可以使车主及时的知道自己的停车信息及周边的服务信息，还能在停车终止时间之前收到温馨的提醒消息，进一步的，还有效的减少了咪表与管理后台之间的通讯，减小了通讯成本，使系统的维护与运营更加简便。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的道路停车管理后台结构示意图；

图2为本发明实施例二提供的道路停车管理后台结构示意图；

图3为本发明实施例二提供的道路停车管理系统结构示意图；

图4为本发明实施例三提供的道路停车管理系统结构示意图；

图5为本发明一实施例提供的道路停车服务方法流程图；

图6为本发明一实施例提供的车主注册车主信息的流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明的总体构思为，对道路停车管理后台和道路停车管理系统中的咪表进行改进，或者只改进其中一项，使其能够克服本发明所要解决的技术问题。具体的改进之处，将在以下内容中一一展开。

实施例一

请参考图1，本发明实施例一提供的道路停车管理后台包括依序连接的接入前置模块、中央处理模块和信息发送模块。其中，接入前置模块用以接收咪表传送的车辆咪表停车信息，并将车辆咪表停车信息发送到中央处理模块进行处理。停车信息可包括咪表卡卡号、预付费信息和已关联停车位置的咪表的编号。咪表用于完成停车检测、录入停车信息、计时、缴费和向接入前置模块发送停车信息。中央处理模块用于解析车辆咪表停车信息，存储车主移动终端的识别信息以及生成停车业务信息。该车主移动终端的识别信息可为手机号，其与咪表卡号绑定。停车业务信息主要包括停车消费信息和提醒信息。停车消费信息是车主停车所产生的费用信息及消费帐户信息。提醒信息是向车主移动终端发出的提醒停车时间将完结的信息，该信息仅在当用户在预定的停车时间快到时未将车辆驶离停车位或未及时续费时发送。信息发送模块用于根据车主移动终端的识别信息将停车业务信息发送到车主的移动终端。

实施例二

本实施例提供一种道路停车管理系统。请参见图3，该系统包括移动终端、咪表卡、咪表和道路停车管理后台。移动终端为车主所使用的移动终端，其与咪表卡绑定。咪表用于与咪表卡通讯，进行支付操作，并录入车辆咪表停车信息。咪表卡可为基于13.56MHz频率的非接触式智能IC卡，或基于2.4GHz频率的手机卡，如RFID-SIM或RFID-SD卡。道路停车管理后台用于与咪表进行通讯，接收车辆咪表停车信息，并根据道路停车管理后台解析的识别信息将生成的停车业务信息发送到车主的移动终端。

请参见图2，本实施例的道路停车管理后台具有与实施例一提供的道路停车管理后台类似的结构，包括依序连接的接入前置模块、中央处理模块和信息发送模块。不同的是，中央处理模块包括车主信息管理单元、停车信息统计单元和位置服务单元。

该道路停车管理后台除了能将停车业务信息发送给车主的移动终端外，还能通过以上新增的单元将车主所在位置附近的各种服务信息通过信息发送模块发送给车主移动终端。其中，车主信息管理单元用于解析接收的车辆咪表停车信息，确定车主移动终端的识别信息，并生成停车业务信息。停车信息统计单元用于从车辆咪表停车信息中解析车辆所使用咪表的信息，依据咪表信息索引咪表所在的位置，并对咪表的忙闲程度进行统计与监控。位置服务单元用于依据停车信息统计单元传递的咪表的位置信息，索引对应的位置周边的服务信息。当位置服务单元将服务信息整理完毕，信息发送模块根据识别信息将服务信息发送到车主的移动终端。

在本实施方式中，咪表包括中央处理器、与咪表卡通讯的射频模块、用户交互模块、无线通信模块、车位检测接收模块、打印模块、电源模块。用户交互模块可包括喇叭、LED指示灯、液晶显示屏和键盘等。当车位被占用同时车主没有缴费，或者停车时间超过已支付金额对应的停车时间，可通过喇叭或者LED指示灯向巡检人员提示缴费异常。液晶显示屏和键盘用于供用户输入预约的停车时间，显示缴费金额等。

车位检测接收模块包括红外传感器或者地感传感器及车位检测信号接收接口。车位检测接收模块采用红外、地感或者光电技术检测车位是否被占用，并通过有线或者无线的方式通过车位检测信号接收接口将检测结果传递到中央处理器进行判断，并将判断结果在用户交互模块中予以显示。

打印模块用于车主使用咪表卡完成支付后，打印支付单据作为缴费凭证。

电源模块包括供电单元和电源管理单元。供电单元可为太阳能电池板或大容量可充电电池。电源管理单元可以单独使用有线市电进行供电，也可单独通过太阳能电池板对大容量可充电电池充电后由太阳能电池供电，或者二种方式在电源管理单元的调配下混合进行。

无线通信模块用于咪表与道路停车管理后台通讯，可以采用移动通讯网络，如3G、GPRS、WIFI等，将咪表采集到的车辆咪表停车信息，如咪表卡号、支付信息、咪表编号等传递给管理后台，用于管理后台对支付信息进行汇总结算、停车信息的监控、车主停车提醒及周边广告。

实施例三

本实施例提供一种道路停车管理系统，其与实施例二中的道路停车管理系统基本相同，主要区别在于，前者还包括至少一个咪表群组。该咪表群组包括一个主咪表和至少一个从咪表。主咪表用于收集所有从咪表的车辆咪表停车信息，并将所有从咪表收集的车辆咪表停车信息传送给道路停车管理后台进行管理。

请参考图4，主咪表收集从咪表的停车信息主要是通过主咪表与从咪表内的主从咪表通讯模块来收集。为了节省通讯成本，在本实施例中只设定主咪表与道路停车管理后台通讯，该通讯通过无线通讯模块进行，主咪表通过该无线通讯模块，将所在咪表群组的车辆咪表停车信息传递给道路停车管理后台进行管理。

另，可在咪表群组内的每个咪表都设置一个无线通讯模块，各从咪表将所收集到的停车信息通过自身的无线通讯模块传输给该主咪表，然后通过主咪表的无线通讯模块将所有从咪表收集的停车信息传输至道路停车管理后台。当主咪表无法通讯时，可以通过以下通讯模式达成向道路停车管理后台发送车辆停车信息：系统随机将一个从咪表切换为主咪表，开启该新的主咪表和其余所有从咪表的无线通讯模块，其余各从咪表将所收集到的停车信息通过自身的无线通讯模块传输给该新的主咪表，该新的主咪表利用其自带的无线通讯模块把收集到的所有从咪表的车辆咪表停车信息传送给道路停车管理后台进行管理；或系统开启所有从咪表的无线通讯模块，同时与道路停车管理后台进行通讯，传送各自收集的车辆咪表停车信息。

实施例四

本发明还提供一种道路停车服务方法，其基本包括以下步骤：

咪表与咪表卡建立通讯；

咪表对咪表卡进行支付交易，并读取咪表卡信息，整理成车辆咪表停车信息；

咪表向道路停车管理后台传递车辆咪表停车信息；

道路停车管理后台向车主的移动终端传送停车业务信息。

在以上道路停车管理后台向车主移动终端传送停车业务信息的步骤中，为了较方便的实现该步骤，可以用以下较优的实现方式：道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定车主终端的识别信息，并生成停车业务信息；道路停车管理后台再根据所确定的识别信息，向车主移动终端发送停车业务信息。在本实施例中，本发明的道路停车服务方法除了以上的步骤，为了更好的为停车车主服务，还可以增加以下的步骤：道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定车主终端的识别信息；道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定车辆所使用的咪表所在的位置；道路停车管理后台依据咪表的位置信息，索引对应的位置周边的服务信息；道路停车管理后台根据确定的识别信息向车主的移动终端发送服务信息。

在上述的服务信息中，可以筛选停车位置附近的交通指引、餐饮商场广告、商户优惠券与代金券等实用信息向车主发送。

在本实施例的道路停车服务方法中，为了更好的节约通讯成本，在咪表向道路停车管理后台传递车辆停车信息的步骤中，还可以增加以下的操作过程。请参考图5，本发明实施例提供的道路停车服务方法包括以下步骤：

咪表与咪表卡建立通讯；

咪表对咪表卡进行交易支付，并读取咪表卡信息；

当咪表为从咪表时，从咪表向主咪表传送从咪表的车辆咪表停车信息；

当咪表为主咪表时，主咪表向道路停车管理后台传送主咪表的车辆咪表停车信息和从咪表的车辆咪表停车信息；

道路停车管理后台收到车辆咪表停车信息并确定识别信息；

道路停车管理后台根据车辆咪表停车信息确定所在咪表位置，并整理咪表周边服务信息；

道路停车管理后台通过识别信息将停车业务信息与服务信息发送给车主移动终端；

当停车截止时间迫近，道路停车管理后台发送停车提醒短信至车主移动终端。

在本实施例中还可以包括车主注册车主信息的步骤，具体如下：

移动终端获取车主信息，并将车主信息发送到道路停车管理后台；

道路停车管理后台对车主信息进行确认，并进行绑定，完成注册。

为了更清楚的说明上述注册方法，下面将列举一个具体的较优实施例予以说明，请参考图6，该注册过程可以包括以下步骤：

首先，判断咪表卡类型；

若咪表卡为非接触式IC卡，则通过人机交互界面，编辑短信，输入车主信息，发送至道路管理后台指定短信端口号；

若咪表卡为手机RFID-SIM卡或手机RFID-SD卡，则进入人机交互界面的STK菜单，选择注册开通，SIM卡自动发送注册短信至道路停车管理后台；

道路停车管理后台收到车主信息，进行确认并绑定，完成注册。

一般地，车主信息包括咪表卡卡号、手机号码等基本信息。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种道路停车管理后台，其特征在于，包括接入前置模块、中央处理模块和信息发送模块；

2.一种道路停车管理系统，其特征在于，包括：移动终端、咪表卡、咪表、以及如权利要求1所述的道路停车管理后台；

所述移动终端与所述咪表卡绑定；

3.如权利要求2所述的道路停车管理系统，其特征在于，

所述道路停车管理后台的中央处理模块还包括：车主信息管理单元、停车信息统计单元和位置服务单元；

4.如权利要求2所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述的咪表卡包括非接触式IC卡、手机RFID-SIM卡以及手机RFID-SD卡的一种或多种。

5.如权利要求2至4中任意一项所述的道路停车管理系统，其特征在于，包括至少一个咪表群组；各咪表群组包括一个主咪表和至少一个从咪表，所述主咪表包括主从咪表通讯模块和无线通讯模块；所述从咪表包括所述主从咪表通讯模块；所述主从咪表通讯模块用于所述主咪表与所述从咪表之间进行射频通讯，所述从咪表用于向所述主咪表传递所述从咪表的车辆咪表停车信息；所述主咪表的无线通讯模块用于所述主咪表与所述道路停车管理后台之间进行无线通讯，所述主咪表向所述道路停车管理后台传递所述咪表群组的车辆咪表停车信息。

6.一种道路停车服务方法，其特征在于，包括以下步骤：

咪表与咪表卡建立通讯；

7.如权利要求6所述的道路停车服务方法，其特征在于，所述道路停车管理后台向车主移动终端传送所述停车业务信息的具体操作过程为：

8.如权利要求6所述的道路停车服务方法，其特征在于，还包括以下步骤：

9.如权利要求6所述的道路停车服务方法，其特征在于，还包括：车主进行车主信息注册，具体操作步骤为：

10.如权利要求6-9中任意一项所述的道路停车服务方法，其特征在于，在咪表向道路停车管理后台传递车辆停车信息的步骤中，当所述咪表为从咪表时，所述从咪表向主咪表传送所述从咪表的车辆咪表停车信息；当所述咪表为主咪表时，所述主咪表向所述道路停车管理后台传送所述主咪表的车辆咪表停车信息和所述从咪表的车辆咪表停车信息。