CN205609029U - 一种智能停车网络控制板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种智能停车网络控制板,包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块和语音模块,所述车辆识别模块用于获取进出停车场车辆信息;所述道闸控制模块控制停车场道闸的起落;所述网络模块通过VPN网络与网络服务平台通讯,将获得的信息上传到所述网络服务平台,并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板。本实用新型能够与网络服务平台不断交互,同时能够对目前各种小额支付的储值卡进行扣除费用,实现了互联网+智能停车的战略目的,为停车场数据信息共享、移动支付停车费以及车位共享等功能的实现奠定了基础。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通领域,更具体地说,涉及一种智能停车网络控制板。
背景技术
现有停车场多采用C/S(服务器/客户端架构)架构或B/S(浏览器和服务器结构)架构,网络环境为局域网。建设停车场管理系统时需要针对每个停车场,安装独立的数据库和前端显示器,客户端软件安装运行在前端显示器上,相关数据也有存放于停车场本地。这种模式下建设停车场不仅前期施工量大、耗费时间长,而且系统的扩展性、维护性都很差,如果出现中毒、硬件损坏等故障,还需要维保人员到现场做系统重装。例如车牌识别类系统,由于识别率、安全性及稳定性等原因也必须将数据库存放于本地,并在识别错误的同时采用人工干预。由于数据库是存放在停车管理公司或者物业手中的,而数据的读写又掌握在设备供应商手中。外部机构比如市政管理机构,如果想要获取车场数据,就必须要物业、停车管理公司配合,并且说服设备供应商开放接口并配合开发,整个链条参与方过多、流程长、跨度大、难度高,造成了停车行业信息化严重落后。
现有停车系统的电路板多为传统简单的电路板,无法通过网络传送数据,无法与后台进行交互,更无法与多种读头兼容,也无法控制多种读头扣除多种卡片(如公交卡、一卡通、银联闪付卡、ETC卡)等内的余额的费用。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种智能停车网络控制板,能够通过网络传送相关数据,与服务器进行交互,控制多种读头从多种卡片内扣除费用,实现全新的智能停车控制技术。
为解决上述技术用于问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种智能停车网络控制板,用于控制智能停车系统,包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块和语音模块,其特征在于,
所述车辆识别模块与所述智能停车系统的前端读头设备连接,获取进出停车场车辆信息;
所述道闸控制模块连接停车场道闸控制器,控制停车场道闸的起落;
所述时间控制模块能够实现时间的自动计时,用于当前停车时间的采集;;
所述网络模块通过VPN网络与所述智能停车系统的网络服务平台通讯,将获得的车辆信息、停车时间上传到所述网络服务平台,并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板;
所述地感检测模块用于接收车辆经过地感线圈产生电平信号,统计停车场的车位情况和车流量情况;
所述语音模块用于控制前端设备播报收费信息。
进一步地,所述智能停车网络控制板安装在所述前端读头设备内。
进一步地,所述网络智能控制板还包括地感检测模块,所述地感检测模块可以支持两路地感接口。
进一步地,所述智能停车网络控制板还包括串口输出模块,所述串口输出模块可外接收费显示屏或二维码打票机。
进一步地,所述道闸模块可支持三路道闸,并且可兼容不同类型的道闸。
本实用新型的有益效果是:
提供了一种全新的与网络服务平台不断交互的停车控制板,同时能够对目前各种小额支付的储值卡进行扣除费用,实现了互联网加智能停车的战略目的,为停车场数据信息共享、移动支付停车费以及车位共享等功能的实现奠定了基础。通过芯片级识别,可达到100%的识别效果,避免了其他同类系统由于识别率及稳定性等原因,必须在本地存放数据库,必须使用人工干预的弊端。
本实用新型的有益效果是:
提供了一种全新的与网络服务平台不断交互的停车控制板,同时能够对目前各种小额支付的储值卡进行扣除费用,实现了互联网加智能停车的战略目的,为停车场数据信息共享、移动支付停车费以及车位共享等功能的实现奠定了基础。通过芯片级识别,可达到100%的识别效果,避免了其他同类系统由于识别率及稳定性等原因,必须在本地存放数据库,必须使用人工干预的弊端。
附图说明
图1是本实用新型一种较佳实施方式的智能停车网络控制板构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示的一种智能停车网络控制板,用于控制智能停车系统,安装在智能停车系统的前端读头设备内,包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块、地感检测模块和语音模块。
其中,所述车辆识别模块与所述智能停车系统的前端读头设备连接,获取进出停车场车辆信息。前端读头设备可以为多种读头,如ETC、IC卡、蓝牙、车牌识别摄像头等。车辆识别模块可以识别兼容IC卡,远距离识别蓝牙卡,还可以包括车牌识别设备,对车牌进行识别;所述车辆识别模块还可以通过ETC卡识别ETC车辆信息。可以控制多种读头设备,扣除多种卡片,如公交卡、一卡通、银联闪付卡、ETC卡等内的余额的费用。
所述道闸控制模块连接停车场道闸控制器,控制停车场道闸的起落,道闸模块最多可支持三路道闸,并且可兼容不同类型的道闸。
所述时间控制模块能够实现时间的自动计时,用于当前停车时间的采集支持高精度实时时钟,同时支持时钟在线校准。
所述网络模块通过VPN网络与所述智能停车系统的网络服务平台通讯,保证实时数据通讯,将获得的车辆信息、停车时间上传到所述网络服务平台,并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板。
所述地感检测模块用于接收车辆经过地感线圈产生电平信号,统计停车场的车位情况和车流量情况,地感检测模块可以支持两路地感接口。
所述语音模块用于控制前端设备语音播报收费信息,语音播报采用MP3格式语音数据硬解码方式,保证语音播放的流畅,稳定。
所述智能停车网络控制板还可以包括串口输出模块,串口输出模块可外接收费显示屏或二维码打票机,所述显示屏为LED显示屏。
本实施例可以控制多种读头设备,扣除多种卡片,如公交卡、一卡通、银联闪付卡、ETC卡等内的余额的费用,本实施例车辆识别模块通过芯片级识别,可达到100%的识别效果,避免了其他同类系统由于识别率及稳定性等原因,必须在本地存放数据库,必须使用人工干预的弊端,实现了互联网加智能停车的战略目的。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种智能停车网络控制板,用于控制智能停车系统,包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块、地感检测模块和语音模块,其特征在于,
所述车辆识别模块与所述智能停车系统的前端读头设备连接,获取进出停车场车辆信息;
所述道闸控制模块连接停车场道闸控制器,控制停车场道闸的起落;
所述时间控制模块能够实现时间的自动计时,用于当前停车时间的采集;
所述网络模块通过VPN网络与所述智能停车系统的网络服务平台通讯,将获得的车辆信息、停车时间上传到所述网络服务平台,并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板;
所述地感检测模块用于接收车辆经过地感线圈产生电平信号,统计停车场的车位情况和车流量情况;
所述语音模块用于控制前端设备播报收费信息。
2.根据权利要求1所述的智能停车网络控制板,其特征在于,所述智能停车网络控制板安装在所述前端读头设备内。
3.根据权利要求1所述的智能停车网络控制板,其特征在于,所述地感检测模块支持两路地感接口。
4.根据权利要求1至3任一所述的智能停车网络控制板,其特征在于,所述所述智能停车网络控制板还包括串口输出模块,所述串口输出模块可外接收费显示屏或二维码打票机。
5.根据权利要求1所述的智能停车网络控制板,其特征在于,所述道闸模块可支持至多三路道闸,并且可兼容不同类型的道闸。
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