CN103180021B - 壁安装玩具轨道组 - Google Patents

Abstract

这里公开了一轨道组和多个壁支架，所述多个壁支架的每一个包括：平坦部件；被配置成与平坦部件卡配合地接合的支架部件；其中所述支架部件被配置成与平坦部件的前表面可释放地接合且其中平坦部件的前表面还包括突出部分和一特征，该突出部分被配置成与支架部件的底部分接合，该特征被配置成与支架部件的上部分接合。该轨道组具有第一轨道段，第一轨道段被配置成与多个壁支架中的至少一个接合，并在第一方向大体沿着第一轨道段引导物体；和U形转弯装置，其被配置成从第一轨道段接收物体并沿着第二轨道段将物体在基本与第一方向相反的方向上重定向。该第二轨道段还被配置成与多个壁支架中的至少另一个接合。

Description

壁安装玩具轨道组

相关申请的交叉引用

本申请要求申请日为2010年8月27日，申请号为61/377,743和申请日为2011年4月29日，申请号为61/480,793的美国临时申请的优先权，在此结合各申请的全部内容作为参考。

背景技术

本发明大体涉及的多种实施方式涉及玩具，具体地，涉及用于玩具车在其上移动的轨道组。

玩具车轨道组流行了很多年，且大体包括一个或多个轨道段，其被设置成形成路径，一个或多个玩具车可绕该路径移动。用在该轨道组上的玩具车可以是自驱动车或者可从外部源接收能量。

因此，需要为玩具轨道组提供特征，其提供让玩具轨道的玩具车在其上移动的独特的路径。

发明内容

在一个实施方式中，提供了用于轨道组的壁支架，该壁支架具有：平坦部件；被配置成与平坦部件卡配合地接合的支架部件；其中该支架部件被配置成与平坦部件的前表面可释放地接合，且其中所述平坦部件的前表面还包括突出部分和一特征，该突出部分被配置成与支架部件的底部分接合，所述特征被配置成与支架部件的上部分接合。

在另一个实施方式中，其中提供了玩具轨道组，该玩具轨道组包括：多个壁支架，所述多个壁支架的每一个具有：平坦部件；被配置成与该平坦部件卡配合地接合的支架部件；其中所述支架部件被配置成与平坦部件的前表面可释放地接合，且其中平坦部件的前表面还包括突出部分和一特征，该突出部分被配置成与支架部件的底部分接合且该特征被配置成与支架部件的上部分接合，其中该支架部件还包括竖直壁部分和从其延伸的水平安装部分，该水平安装部分具有独特地形成的孔，其被配置成接收并接合独特形成的互补特征，该互补特征固定至轨道段的底表面；第一轨道段被配置成与多个壁支架中的至少一个接合，并在第一方向大体沿着第一轨道段引导物体；和U形转弯装置，其被配置成从第一轨道段接收物体并沿着第二轨道段将物体在基本与第一方向相反的方向上重定向，其中第二轨道段还被配置成与多个壁支架中的至少另一个接合。

附图说明

图1A-1P示出了本发明的多个示例性实施方式；

图2A-2E是存储架和用于将其安装至壁的机构的横剖透视图；

图3是根据本发明的示例性实施方式的轨道组的透视图；

图4是根据本发明的另一个示例性实施方式的轨道组的透视图；

图5是根据本发明的另一个示例性实施方式的轨道组的透视图；

图6是根据本发明的另一个示例性实施方式的轨道组的透视图；

图7是根据本发明的另一个示例性实施方式的轨道组的透视图；

图8是根据本发明的另一个示例性实施方式的轨道组的透视图；

图9-12G是根据本发明的另一个示例性实施方式的轨道组的透视图；

图13A-14B是示出了用于本发明的示例性实施方式的可逆弯道（reversible curve）的视图；

图15A-15C是示出了根据本发明的示例性实施方式的助力器安全机构的视图；

图16是根据本发明的另一个可选示例性实施方式的轨道组的透视图；

图17是根据本发明的另一个可选示例性实施方式的U形转弯装置的透视图；

图18A-18C是示出了根据本发明的另一个可选示例性实施方式的轨道组的视图；

图19是根据本发明的另一个可选示例性实施方式的摆动U形转弯装置的视图；

图20是根据本发明的另一个可选示例性实施方式的轨道组的透视图。

具体实施方式

现参考图1A-1L，示出了根据本发明的示例性实施方式的用于轨道组12的壁支架10。壁支架10具有平坦部件14，其通过可拆除双面粘接带18或其它等同材料固定至壁16。该粘接带的一个非限制性示例可从3M售卖的商标为COMMAND STRIP的产品购得。当然，可使用任何其他可拆除粘接材料以将平坦部件14固定至壁16。壁支架10还包括支架部件20，其被配置成与平坦部件14的前表面22可释放地接合。平坦部件14的前表面22还包括突出部分（ledge portion）24，其被配置成与支架部件20的底部分26接合。平坦部件的前表面22还包括顶突出部分28，其具有钩或者特征30，其被配置成与支架部件20的上部分32接合。在这里公开的多种实施方式中，所述特征可与支架部件的上部分摩擦地接合。该特征仍然可包括任何类型的可释放机械紧固件或其等价物。特征30的非限制性实施方式包括钩、钩和环紧固件、磁铁、其等同物及其组合。

因此，为了将支架部件20紧固至平坦部件14，使用者仅仅需要将底部分26设置在突出部分24上，且接着将上部分32朝向平坦部件14的特征30移动。一旦在该位置支架部件被固定至平坦部件，则其进而可经由可拆除粘接剂被固定至所述壁。因此，通过使用可拆除粘接剂，平坦部件14可固定至多个位置从而提供多个轨道配置，如下文将说明的。

此外，将支架部件20可释放地固定至平坦部件14还提供了分离特征（breakaway feature），其中在箭头34的方向上的过大的力将使得在平坦部件从壁拉开之前让支架部件20从平坦部件脱离，从而防止了对壁的损坏。因此，该壁支架将为使用者提供机构，其可以可释放地固定至壁上的多个位置而不会将其损坏。

另外，支架部件20还包括竖直的壁部分36和从其延伸的水平的安装部分38。在一个实施方式中，竖直的壁部分36包括底部分26和上部分32。如这里将说明的，水平的安装部分38提供了用于将轨道段固定至支架部件20的装置。尽管说明了水平安装部分，然而由于平坦部件14本身可以成角度配置地固定至壁，所以在支架部件20固定至平坦部件14时部分38不必需以水平的方式设置。

在一个实施方式中，该配置（如，水平安装部分的宽度和高度）让轨道段40可滑动地固定至水平安装部分。此外，水平安装部分被配置成具有特定形成的孔42，其被配置成接收固定至轨道段46的底表面的特定形成的互补特征44。在一个非限制性的示例性实施方式中，孔42和特征44被配置成具有交叉或加号（+）形状。当然，任何适合的配置被考虑为位于本发明的示例性实施方式的范围内且，不限于这里所示出的具体配置。由于壁支架10将被用于将轨道安装至竖直表面（如壁16），特征44是特别地有用，因为该轨道段必须被竖直地向下推以与孔和水平安装部分接合，且通过其从轨道的底表面延伸的作用，该特征将防止由于轨道相对于水平安装表面水平或成角度地移动使得轨道本身从水平安装表面滑落。

支架部件20还包括铅锤指示器50，其枢转地安装至支架部件。铅锤指示器50被设置在整体地模制的特征52上，特征52包括与支架部件的竖直方向对应的箭头部分54。因此，当支架部件被成角度地安装至表面上时（如，相对于水平线成除了竖直或90°以外的角度），由于铅锤指示器枢转地安装至支架部件，该铅锤指示器将从特征52偏移且具体地从箭头部分54偏移。铅锤指示器的自由端56将被配置成具有箭头部分，使得当自由端从箭头部分54偏移时，铅锤指示器的自由端的箭头将提供指示装置，用于指示支架被固定至壁的状态是向右还是向左倾斜。

如这里将示出的，多个支架部件将用于以多种配置将轨道段固定至壁，使得在其上移动的玩具车可横过轨道段。为了实现上述目标，将轨道段以成角度的方式安装至壁，使得重力能够将物体或玩具车向下拉下轨道段。通过在支架部件上设置铅锤指示器，提供了快速且便利的装置，确定支架部件被可释放地固定至壁的成角度倾斜状态是向右还是向左。

因此，提供了用于将多个轨道段安装至壁的独立的安装系统。在一个实施方式中，安装系统包括多个如上所述的壁支架。另外，在至少一个壁支架或所有的壁支架中或者其中的一部分中，将包括铅锤指示器，其示出了轨道固定至安装系统的合适的角度。另外，安装系统将包括支架和轨道连接器，其中该系统将具有脱离特征，其使得可通过施加预定量的力将轨道连接器从固定至壁的支架拆除（故意地或无意地）。例如，在支架的顶部的凸缘特征被配置成保持轨道连接器的顶部分，而轨道连接器的底部分被设置在支架的突出部分或凸缘上。该特征将限制对壁的无意的损坏，且还让轨道连接器可被拆除和更换而不用将支架的下面的连接部件完全拆除，这在一个实施方式中是诸如双面粘接带的任何合适的紧固件。

再参考图2A-2C，示出了用于多个玩具车72的存储架70。与壁支架相似，存储架70通过双面可拆除粘接带固定至壁16。另外在一个非限制性实施方式中，该存储架通过这里之前公开的壁支架10或多个壁支架10安装至壁。这里，壁支架还将提供分离特征，其让存储架可通过施加一定量的力而从固定至壁的壁支架的一个或多个支架拆除（故意的或无意的）。另外，存储架70还可包括铅锤指示器71和被合适地配置的特征73，其允许存储架在被固定至壁时被合适地进行铅锤设置。在该实施方式中，要求以铅锤方式将存储架固定至壁，使得玩具车将不会从存储架的平台滑离。图2C示出了多个彼此相邻地固定在壁16上的存储架70。因此，当使用者增加了其收集品时，可将另外的存储架增加至墙上以容纳另外的车72。

另外且参考图2D-2E，示出了通过安装部件10用于将存储架70安装至壁的可选的安装机构75。这里，该安装机构75包括平坦部件，其被配置成可与壁支架10的凸片特征99和101可释放地接合，从而通过第一安装连接部（interface）将安装机构75固定至壁。接着，提供了在存储架70和安装机构75之间的第二安装连接部，其中安装机构75的特征77被配置成以卡配合或摩擦配合的接合而可释放地接合存储架70的互补特征79，使得存储架70可以可释放地接合安装机构75，该安装机构75与壁支架10可释放地接合。

在一个非限制性实施方式中，特征77是从安装机构75的表面悬垂的多个弹性凸片，其中设置有间隙，使得凸片可向外偏转以将特征79接收在其中，且接着当特征79被接收在特征77中时向内往回偏转至初始位置从而将机构75紧固至存储架70。为了将机构75从存储架70脱离，将力施加在存储架70上，以将凸片向外偏转从而特征79可被移除，且一旦移除该凸片返回至其初始位置。

现参考图1M-1P，示出了壁支架10的可选的实施方式。这里，特征52可被配置成具有两个箭头部分54或可选地单个箭头部分，其被设置在铅锤指示器的右侧或左侧，其中箭头部分的位置提供了用于特定轨道组的特定壁支架的铅锤指示器的正确位置。例如，图1O或1P示出了与特征52和箭头对齐的铅锤。在另一个实施方式中，壁支架的每一个具有标记55，其被提供至或整体形成至壁支架，从而有助于壁支架的位置顺序排列（如，A、B、C、…或1、2、3、4…）。例如，参见安装序列57，其通过使用字母而示出了壁支架的位置。该序列还可被打印在纸模安装系统（paper template mountingsystem）120上。尽管在附图中示出了尺寸，应该理解所示出的任何尺寸是示例，且本发明的示例性实施方式不限于这里所公开的具体尺寸。

现参考图3-6，示出了根据本发明的示例性实施方式的不同轨道组。如将示出的，轨道组将提供具有多种选择的轨道路径，其中设置在轨道路径上的车或物体将以水平和竖直的方式移动，且在一些情况下在车或物体还向下移动时以左至右和右至左的方式移动。另外，轨道组将使用前述的壁支架，其中多个侧壁轨道被垂直地安装在竖直壁上，且在一些情况下由U形转弯（U-turn）部件或装置连接。如这里将说明的，U形转弯装置可包括多种配置，即反转装置（180度转弯）；颠倒装置（关于玩具车轴线360度旋转）；和组合颠倒/反转装置。其他重复部件包括轨道转换器、可折叠桥、跳台和包括在轨道路径中的其它特技装置。

现参考至少图3，示出了壁安装轨道组80。在该实施方式中，示出了用于将轨道组80固定至壁16的四个壁支架10。当然，根据被安装至壁的轨道的配置，壁支架的数量可增加或减少。如上所述，一些或所有的壁支架可具有铅锤指示器50。这里，轨道组80具有起始平台82，其具有用于将玩具车72沿着轨道组80释放的门84。一旦释放且由于重力，玩具车将以大致第一方向和箭头88的方向沿着第一轨道段86移动。接着，该车将遇到U型弯的装置90，其将接收玩具车并将其以与箭头88基本相反的方向重新定向，同时从轨道组的起始位置92继续向下移动至轨道组的端位置94。在该实施方式中，U形转弯装置包括偏压至杆96的弹簧，其将玩具车在箭头98的方向旋转大约180°，且接着车在箭头100的方向上移动至枢转地安装的下落部件102，下落部件102具有配重104，使得当下落部件102为空的时候，下落部件的表面被设置成从杆96接收玩具车，且接着玩具车的重量使得下落部件在箭头106的方向上旋转使得车可在箭头110的方向移动至另一个轨道段108。这里，玩具车现在在基本与箭头88的方向相反的方向移动，同时仍向下朝向端位置94移动。与轨道段108相邻的是另一个轨道段112，其被配置成具有多个上和下特征114。在该实施方式中，可将车设置在上下特征的向上斜坡上，且其被配置成使得碰撞并前进（bump-and-go）轨道段被设置有多个接收区域，其中的每一个保持单个玩具车或者物体，且沿着轨道下移的物体的撞击将沿着该线路推动每个玩具车或物体至下一个或者使之脱离轨道段。轨道段112终止于旋转端部件116，玩具车72从该旋转端部件116通过。在该实施方式中，端部件116具有旋转部件118，其被配置成模拟火焰。当然，可理解任何其它配置包括在本发明的示例性实施方式的范围内。

还公开了纸模安装系统120，其中纸模122可被设置在壁上且可通过设置在纸模的侧面或周围的切口124精确地示出各安装件或壁支架所应设置在墙上的位置。该纸模将具有底部分126，其与使用者的地板对齐，且切口124的每一个被成角度地配置以将壁支架10位于其中。因此，壁支架的角度配置及其距离（竖直和水平）被设置成使得一定长度的特定轨道配置可被容易地彼此以及与壁支架固定。另外，纸模还可具有标记121以及印在纸模的表面123上的说明。

现至少参考图4，示出了另一个壁支架轨道组130。在该实施方式中，使用四个壁支架10以将轨道组130固定至壁16。当然，根据被安装至壁的轨道的配置，壁支架的数量可以增加或减少。如上所述，一些或所有的壁支架可具有铅锤指示器50。这里，玩具车大致以第一方向和以箭头134的方向沿着第一轨道段132移动。接着，车将遇到U形转弯装置190，其将接收玩具车并将其重新定向为基本与箭头134相反的方向，同时还继续从轨道组的起始位置192向下移动至轨道组的端位置194。在本实施方式中，U形转弯装置包括摆动平台，其被配置成在箭头135的方向上接收并转动玩具车。这里，玩具车在箭头135的方向旋转约180°，且接着车在箭头137的方向上移动至枢转地安装的跷板式轨道段139，其被配置成位于从轨道段141接收玩具车的位置并接着在箭头143的方向上旋转使得玩具车接着掉落至轨道段145，其中车撞过枢转地安装在轨道145的端部分的穿过壁部分147。

如前述实施方式，提供了纸模安装系统120，其中纸模122可被设置在墙上，且通过设置在纸模的侧面上的切口124精确地示出各安装件或壁支架应该被安装在壁上的位置。该纸模将具有底部分126，其与使用者的地板对齐且切口124的每一个被成角度地配置成将壁支架10设置在其中。因此，壁支架的该成角度的配置及其距离（竖直和水平的）被配置成使得一定长度的特定轨道配置可容易地彼此和与壁支架固定。

现至少参考图5，示出了另一个壁安装轨道组150。同样类似于之前的实施方式，四个壁支架10被用于将轨道组150固定至壁16。当然，根据被安装至壁的轨道的配置，壁支架的数量可增加或减少。如上所述，一些或所有的壁支架可具有铅锤指示器50。在该实施方式中，轨道组具有上起始位置152，其具有枢转地安装至第一轨道段156的可移动门154。这里，玩具车在大致箭头158的方向的第一方向沿着第一轨道段移动。接着，车将遇到U形转弯装置160，其将接收玩具车并将其重定向至与箭头158基本相反的方向，同时还继续从轨道组的起始位置向下移动至轨道组的端位置。在该实施方式中，U形转弯装置包括第一摆动平台170，其被配置成接收玩具车并在箭头172的方向旋转玩具车，然后将玩具车置于第二摆动平台174中，其被配置成接收玩具车并在箭头176的方向旋转玩具车，同时将其设置在另一个轨道段178上，该轨道段将玩具车引向轨道组的端部。

如前所述的实施方式，提供了纸模安装系统120，其中纸模122可被设置在墙上，且通过设置在纸模的侧面上的切口124精确地示出各安装件或壁支架应该被安装在壁上的位置。该模将具有底部分126，其与使用者的地板对齐且切口124的每一个被成角度地配置成将壁支架10设置在其中。因此，壁支架的该成角度的配置及其距离（竖直和水平的）被配置成使得一定长度的特定轨道配置可容易地彼此和与壁支架固定。

现至少参考图6，示出了另一个壁安装轨道组200。再次与前述实施方式相似，使用六个壁支架10以将轨道组200固定至壁16。当然，根据被安装至壁的轨道的配置，壁支架的数量可增加或减少。如上所述，一些或所有的壁支架可具有铅锤指示器50。在该实施方式中，轨道组具有发射触发系统202，其允许多个车72被成队排列，且每个车将触发另一个车从发射触发系统的释放。例如，第一个释放的车将撞击部件203，其相应地通过将门205向上移动而从发射触发系统释放另一个车。在本实施方式中，可将多个车排列在第一轨道段209。

在该实施方式中，通过曲折形轨道段204提供该180°转弯，曲折形轨道段204最终将玩具车重定向至弹簧或弹性地加载的环系统206。该弹簧加载或弹性地加载的环系统在被加载时经由臂210推进玩具车或物体通过环208，或者可选地，当环没有加载时玩具车或物体不经过环而通过该段。在该实施方式中，弹簧加载臂通过由移动通过环系统的车所致动的释放机构而释放，且因此车被该臂推动。可选地，可使用其它等同的机构来推动车进入环。在一个环系统的实施方式中，该环和壁被配置成在壁210被触发后且如果其没有被重置以推进另一个车通过环208，则下一个车可通过移动通过环系统的下部分211并继续前进而沿着轨道移动。环系统或臂通过手重置，且可在下一个车被释放之前重置，或者可选地环系统和壁可被弹起且所有随后的车将使用环系统的下倾斜段211。

此后，车可经由换向器212移动至轨道组的另一个特征，换向器212让使用者从至少两种轨道选项中进行选择，其中的一个是可终止于终止线214，而另一个是让车继续移动至另一个轨道段。另外地，提供了另一个换向器216，其让使用者从设置在地板表面219上的下轨道218或者仍固定在壁上的上轨道段220中进行选择。在该实施方式中，轨道段220具有多个枢转地安装的部分222，其可被设置成或弹簧偏压成向上配置，其中从其穿过的车可在通过该轨道段220时将该段向下压。此后，且在车通过之后，部分222将弹回竖立使得其可位于适当的位置让后继的车与其接触并再次将其下压。因此，部分222被弹簧加载，且一旦车撞击桥段则使得桥段222倒下并接着通过该桥。一旦车从其通过，则桥段222弹回且下一个车。在可选的实施方式中，该部分不是弹簧偏压且仅由领先的车推到，使得沿着该轨道路径相继移动的车由于不用撞倒枢转安装的轨道部分222而可以较快的速度移动通过。另外，轨道段220可连接至另一个端段224。如在之前的实施方式所述，提供了纸模安装系统120。

图7-8示出了本发明的多种实施方式的轨道组的另一种可选配置。在可选的实施方式中，该轨道段被配置成具有多个接收区域，其每一个可保持单个玩具车和物体，且沿着轨道而来的一个物体的冲击将各玩具车或物体推离轨道段。

在所示的实施方式的每一个中，应该理解该组事件或特技设置在多个特技构件（轨道换向器、可折叠桥、跳台、环和包括在该轨道路径中的其它特技）的每一个之间，以及反转装置（180度转向）；颠倒装置（关于玩具车轴线360度旋转）；和组合颠倒/反转装置之间，这些事件或特技可被重新配置成多种序列和/或平行路径以提供多种游戏方案。例如，所述项目的每一个可被组至组地互换或在每组内互换，这样，使用者可一次次地体验多种轨道游戏和兴奋。

现参考图9-11，示出了本发明的另一个可选实施方式。这里，如之前的实施方式，轨道组300为轨道路径提供了多种选择，其中在车和物体也向下移动时，设置在轨道路径上的车或物体将以水平和竖直方式移动，在一些情况下以左至右和右至左的方式移动。再次，所示出的轨道组使用前述壁支架，其中多个侧壁轨道被垂直地或基本垂直地安装至竖直壁，且在一些情况下由U形转弯部件或装置连接。

更具体地，图9-11的实施方式包括具有入口312和出口314的第一轨道段310，出口314连接至180度的U形转弯段316，该U形转弯段316将第一轨道段连接至扭转轨道段318，其终止于出口部320。在所示的实施方式中，出口部320包括旋转部件322，其被可旋转地支撑在扭转轨道段318的出口部分附近，且被设置成使得可旋转部件322与移动经过轨道组的物体或车72接触并被之旋转。在一个实施方式中，该第一轨道段还具有多个触发机构324，其枢转地或可旋转地安装至第一轨道段使得随着玩具车72在箭头326的方向沿着第一轨道段移动，该触发机构324被向下推动且第二部分328升起通过第一轨道段中的槽以提供要求的效果。例如，且如至少在图9的非限制性实施方式中所示的，第二部分328模拟从玩具车的后部延伸的火焰。

第一轨道段310还包括外立面（facade）330和部分328，该外立面330模拟诸如站台等的场景，该部分328在车沿着轨道通过多个触发器时在车后弹起而模拟看似追逐车的火焰。另外，U形转弯段316的特征在于闭合的扭曲管，其将车关于水平轴线旋转约180°，同时让车在竖直轴线上下降（不会让车上下颠倒）。该管通过让车沿着车的长度的水平轴线（Y轴线）旋转约180°而完成上述动作，同时将车关于车的宽度的水平轴线（X轴线）旋转约180°。此后，车从扭曲管中移出并沿着扭曲段318移动直到其与出口部分320接触。

如图10和11所示，第一轨道段310以朝向U形转弯段316的向下倾斜方向被安装至壁16，使得重力将车向下朝向轨道组的出口部分320拉动。另外，门332被枢转地安装至接近入口端312的第一轨道段，以提供用于将车沿着轨道组向下释放的装置。

现参考图12A-12G，示出了轨道组的另一个可选实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组400安装至壁16。在该实施方式中，第一轨道段410设置有入口412，且该第一轨道段相对于壁成角度地设置，使得沿着第一轨道段移动的车或物体72被拉向助力器（booster）411。该助力器411被配置成向车72提供力，以将其从斜坡部件414发射至斜坡部件414与另一个轨道段420的入口部件418之间的间隙416。在一个非限制性实施方式中，助力器411包括至少一个或一对轮，其可旋转地安装在接近轨道段处，其中旋转轮由电机或任何其他等同装置机械地驱动以将力施加至物体或车72。例如，旋转轮将与车的表面磨擦地接合以将其沿着轨道段推进。因此，助力器411被配置成向车72提供充分的力，使得其可通过斜坡414被发射至间隙416。

如所示，通过助力器411将车72在箭头417的方向发射至间隙416，使得其可经由连接至轨道段420的入口部件418的罩或引导部件422而被接收在第二轨道段420上。引导部件422将从斜坡部件414移动的车转向至轨道段420。在一个实施方式中，罩或引导部件422由透明材料制造，使得使用者可看见与引导部件422接触的车或物体。

一旦物体或玩具车被从斜坡414发射至间隙416，则其通过引导部件422被接收至轨道段420。因此，车朝向U形转弯段424移动，该U形转弯段424被配置成使得车将其在水平方向的移动方向反向并还向下移动。U形转弯段424将物体或玩具车引至另一个轨道段426，其终止于向上端部428，使得车将再次被从端部分428发射至间隙416。如所示，端部分428接近斜坡部分414的端部分，且被配置成将车朝向第一轨道段410的入口部件430发射至间隙416。

因此，从轨道段426发射的车或物体将沿着箭头431的方向移动至间隙416，且如果不受阻碍将被接收在第一轨道段410的入口部件430中。与第二轨道段420相似，第一轨道段410的入口部件430也具有被配置成将物体或车引导至第一轨道段的引导部件432。同样，引导部件432也可由透明材料构成，使得使用者可看见与引导部件432接触的车。

图12G示出了引导部件422还包括枢转地安装在引导部件的出口端的挡板部件423，使得被引导部件422由间隙416接纳或接收的车或物体被朝向轨道段420的轨道表面重新定向，且车的速度通过与挡板部件423接触而减慢速度。该重新定向和减慢速度（要求车72经过间隙416）将保证车不会从轨道段420移动脱离，且因此将沿着其朝向U形转弯段424移动。

在一个实施方式中，多个车能够沿着轨道组400的不同部分移动，使得多个车可同时沿着轨道移动。一旦车或物体被从间隙416接收在第一轨道段中，则其被引向助力器411使得其可再次被从斜坡部件414在箭头417的方向发射至间隙416。如所示，箭头417和431示出了可彼此相交的移动路径，且如果车从轨道段426的端部分428发射，同时从斜坡部件414发射另一个车，则所述车将在间隙416中的半空中碰撞（参见图12C）。

此外，U形转弯段424还包括入口部分425，其被配置成连接至另一个轨道组，该轨道组可以固定至或不固定至壁16。类似地，第一轨道段410的入口端412还被配置成可固定至另一个轨道段，其可以固定至或可固定至壁16。第一轨道段410还可被配置成具有转向部件427，其枢转地固定至第一轨道段以在第一位置和第二位置之间移动，其中沿着第一轨道段移动的车将被引导朝向助力器411或可选地远离助力器411。

因此，该实施方式提供了具有架空的车助力器的壁轨道组，该助力器被配置成将车从面向上的弹跳斜坡414竖直地发射，其中竖直地发射的车被结合有单向挡板423的爪或引导部件422接收，从而将车重新定向或者降低进入的车的速度。此外，轨道组包括在第一轨道段上的转向器，其让车返回至助力器411并被发射至间隙416，形成碰撞机会，或者可选地将车重新定向至重力驱动轨道组。该实施方式的另一个特征是一些轨道段或部件被配置成可连接至多个其它轨道组。例如，轨道组的入口端和出口端都被配置成连接至其它轨道组的轨道段，其可以安装至或不安装至轨道组所固定的壁。

现参考图13A-14B，示出了U形转弯装置90。在该实施方式中，U形转弯装置90是可反转的弯曲轨道段91，其被配置成可释放地连接至轨道组的其它轨道段。在该实施方式中，该可反转的弯曲轨道段91让在其上移动的车在左至右移动方向或者在右至左移动方向旋转180度。由于对于安装在墙16上的轨道件来说空间距离是有限的，所以能够以两种配置中的任一种配置将车方向改变180度的单个重力轨道件的应用是独特的。如所示在所附的图中，重力轨道件在运行表面的两侧上都具有轨道段93，让轨道件可被安装成正面向上或上下颠倒。例如，图13A示出了在一个位置的轨道段91，而图13B示出了在反向位置的相同的轨道段。这样，图13A中所示的正面向上配置让重力辅助在右至左方向移动的车旋转，而图13B中所示的上下颠倒配置让重力辅助在左至右方向移动的车旋转。

在图14A和14B中示出了具有不同配置的另一个可反向的弯曲轨道段91的类似方向。该单一的轨道段91也具有凸片部件95，其被配置成与根据本发明的多种实施方式的轨道组的轨道段的互补特征接合。因此，这些单一的轨道段91提供了用于将在其上移动的车重定向以在左至右移动方向或右至左移动方向旋转180度的装置，同时使用与壁安装轨道组相结合的轨道段91，且还简单地通过将可反转轨道段91颠倒而提供另外的配置。

现参考图15A-15C，示出了本发明的另一个实施方式。在该实施方式中，壁支架10被配置成通过凸片部件99和101接合并支撑助力器411，该凸片部件99和101与助力器411的壳体的互补特征接合。如上所示，助力器411被配置成将力施加至车72，从而将其沿着壁安装轨道组的轨道段发射或推进。在该实施方式中，提供了助力器安全装置，使得当助力器从壁支架移除时，没有电被从助力器的电源供应至助力器的轮。因此，壁支架被配置成当助力器被从壁移除时通过与助力器411上的开关103的作用而断开对助力器的供电。

在所示的实施方式中，这通过利用壁支架10上的凸起105而实现，其中该凸起105与助力器的开关103接合。该开关103通过弹簧或任何其它等同装置被偏压至开环配置，使得当助力器没有固定至具有突起105的壁支架10时，至助力器的电源的电路是断开的。当助力器411被固定至具有凸起105的壁支架10时，凸起105推动开关103形成闭环配置且助力器被供电。

现参考图16，示出了轨道组的另一个可选实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组500安装至壁16。在该实施方式中，包括多个轨道段511的第一上轨道段510相对于壁成角度地设置，使得沿着第一轨道段510移动的车或物体72朝向也包括多个轨道段511的第二下轨道段512移动。

如所示，第二下轨道段将玩具车72引向塔513的底部分。如所示，塔513具有旋转地固定至塔513的螺旋件（corkscrew）515。该螺旋件515连接至在图18中以虚线示出的电机。一旦电机被通电，则螺旋件515在箭头519的方向上旋转。该旋转移动将使得进入螺旋件515的底部的车72与螺旋件的表面接合，且被在箭头521的方向朝向塔513的顶部向上拉。换言之，该旋转螺旋件用作电梯。一旦车72到达塔513的顶部，其被重定向至上轨道段510，从而可再次沿着上轨道段510朝向下轨道段512移动。

如所示，第一上轨道段的一部分具有枢转地安装至其上的转向器523，以在第一和第二位置之间移动，其中可从两个可能的沿着第一上轨道段的轨道路径中选择一个。当然，可具有多种轨道配置。该两个可能的轨道路径中的第一个包括U形转弯轨道段，其将车72朝向起始门525重定向。该起始门525被枢转地安装至轨道段，以在闭合停止位置和打开释放位置之间移动，其中使用者可在门525处停止车72，且接着手动地松开门525以让车朝向塔513和螺旋件515移动。在可选的实施方式中，当预定数量的车72被堆积在门525后时，门525被设置成从阻止位置触发或移动至开启位置（例如，堆积的车的重量触发门并让至少一辆车从其通过）。

还示出了在门525和塔513的底部之间接近螺旋件515的啮咬装置（chomping device）527，其包括枢转地安装至下颚部分531的上颚部分529。在一个实施方式中，上颚部分529连接至或结合至电机驱动螺旋件515，或者连接至螺旋件515，使得对电机的激励和/或螺旋件的旋转使得上颚部分相对于下颚部分枢转以模拟啮咬装置527的啮咬或咀嚼动作。

随着啮咬装置527在打开位置和闭合位置之间往复运动，轨道组的使用者将试图对从门525释放车72计时，使得车72将在啮咬装置处于打开位置时通过该啮咬装置。如果时间终止，则车被啮咬装置捕获并被设置在啮咬装置的斗（hopper）532中。被捕获在啮咬装置527的斗532中的车可被连接至释放杆535的活门533释放通过。可选地，由于被捕获在斗532中的车的重量可将活门533打开。

如所示，提供了从塔513的顶部至塔的底部处的螺旋件515的另外的路径。该可选的路径还包括设置在其中的中断部或间隙537，其中该轨道路径的在间隙537一端的一端比该间隙537的相反的下端更高，使得沿着该路径移动的车将跳过该间隙537。然而，为了给轨道组增加娱乐性和随机性，可将障碍539枢转地安装至该塔以在箭头541的方向上在第一阻止位置和第二开启位置之间移动。

为了有助于该移动，臂部件543从障碍539延伸并与螺旋件接触，从而在该臂部件543与旋转螺旋件的表面接合时其旋转将使得障碍539在阻止和开启位置之间枢转移动。因此，如果障碍位于阻止位置，试图跳过间隙537的车72将与障碍539接触，且该车将不通过间隙537。从障碍沿着轨道向下的是另一个枢转地安装至轨道的起始门545，使得通过间隙537的车72可被接收在轨道组510的门的底部，且因此被手动地朝向螺旋件的底部发射并被其捡起且朝向塔513的顶部移动。

此外，在一个非限制性实施方式中，接近螺旋件的底部的轨道段555被枢转地安装至轨道组，使得其可随着螺旋件的旋转而向上和向下枢转。

轨道组510还具有入口或出口部分549，使得轨道组510可被连接至其它轨道组，或者车可被简单地加至轨道组。在一个实施方式中，另一个枢转安装的转向器551可被接近轨道路径的入口或出口部分而固定至轨道组510。

参考图20，在轨道组的一个实施方式中，螺旋件515被配置成接收多个车或物体72，并将该车或物体72保持在基本恒定的水平方向，同时车72竖直地通过螺旋件515。该螺旋件515的乘骑平台590被配置成保持该车72，且让车72的至少两个轮在该乘骑平台590上旋转。塔513的后壁594与螺旋件515的中间轴592结合，松散地将车夹在基本恒定水平的方向。在另一个实施方式中，车72的至少一个轮可停在乘骑平台590的表面之外，在车72通过该螺旋件515时将车72限制在基本恒定水平的方向。

现参考图17，示出了轨道组的另一个可选的实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组700安装至壁16。在该实施方式中，包括至少一个轨道段711的第一上轨道段710相对于壁16成角度地设置，使得沿着第一轨道段710移动的车或物体72朝向也包括至少一个轨道段711的第二下轨道段712移动。

如所示，第一上轨道段710从第二下轨道段713分隔开间隙713，竖直U形转弯装置715跨过该间隙713。该U形转弯装置715包括支架717，用于拦住来自上轨道710的车72并将车在竖直轴线传送约180度，从而以颠倒的方式将车释放至下轨道段712。在一个示例性实施方式中，通过弹性部件或弹簧将支架717朝向上轨道段710偏压，并使用车72沿着重力轨道移动的动量来致动U形转弯装置715使得在箭头716方向上的移动是可能的。

U形转弯装置715的支架717被配置成在U形转弯装置从上轨道段710移动至下轨道段时可释放地保持和接着释放该车72。该支架717还可包括至少部分地围绕车72的笼或罩，以在运输中将车保持在支架上。

如所示，笼或罩719被设置在轨道段712的入口部分以在释放时帮助车从上下颠倒的方向平滑地转换。在一个非限制性示例性实施方式中，U形转弯装置715具有固定至各上和下轨道段710、712的结构部件721，和/或固定至其的壁支架10以提供该轨道组700的稳定性。

在一个非限制性配置中，上轨道段710被设置有可移动地安装的起始门723，其可被按压至轨道中的孔中使得车或物体可沿着第一轨道段朝向U形转弯装置715行进。

根据示例性的实施方式，且如所有前述轨道组，该轨道组可被安装为独立的组或者可与其它壁安装轨道组结合。

现参考图18A-18C，示出了轨道组的另一个可选实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组800安装至壁16。在该实施方式中，轨道段810包括两个独立的轨道路径801、803，使得可进行并列的物体或车72的比赛。在本实施方式中，设置了下落门，其中提供了触发器，其用于致动比赛轨道的失败赛道的下落构件。因此，轨道的终点线具有两个触发器，其每一个可致动在相对的轨道中的下落构件。该触发器被配置成仅致动一个下落门，让获胜的车继续通过终点线，而失败的车通过轨道中打开的活门而被向下释放。

如图18A-18C所示，轨道段被配置成限定用于在其上接收车或物体72的两条轨道路径801和803。轨道段具有一对可移动地固定至其上的触发器805和807，且每个触发器与轨道段的相应的轨道路径对准。该对触发器分别被配置成由沿着轨道段的各路径移动的物体或车72接触，且该对触发器分别被配置成通过联动部件交叉连接至相反的第二路径的可释放活门809和811，使得在第一移动路径中的触发器805的致动将打开在第二路径中的门811，且在第二移动路径中的触发器807的致动将打开在第一移动路径中的门809。

此外且在一个实施方式中，该触发器还被配置成使得在各比赛中仅有一个触发器被致动。另外，该对触发器被配置成（如，其一部分被设置在车路径中）由进入车72接触。触发器805和807可以是相关领域中技术人员已知的任何类型的可再加载触发器，其中触发器从一个位置至另一个位置的移动释放掣子（catch），其让活门打开。该活门809和811枢转地固定至轨道段且可通过重力或弹簧偏压力或其结合而移动至打开位置。

例如且在比赛中，用于各道的可移动地安装的起跑门823可通过杆825被按压至轨道中的孔中，使得车或物体可沿着轨道段向触发器805和807行进。一旦起跑门被用于开始比赛，则比赛开始且两个车开始沿着各自的路径向下移动经过轨道段，所述路径可分别包括弯曲827和间隙829以进行跳跃，且一对玩具车72的第一个从第一移动路径移动将致动一对触发器中的一个，且打开在第二移动路径中移动的一对玩具车中的第二个前面的可释放活门，使得从第一轨道段移动至第二轨道段的一对玩具车中的第二个将经过第二轨道段中的开口落下，而从第一轨道段移动至第二轨道段的一对玩具车中的第一个将通过第二轨道段的出口端。因此，比赛的获胜者是移动通过间隙且与一个触发器接触从而打开在另一个车或比赛的失败者之前的活门的第一个车，从而失败的车落下经过轨道中的开口。

现参考图19，示出了轨道组的另一个可选实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组902的摆动装置900安装至壁16。在该实施方式中，该摆动装置900具有枢转地连接至底座903的平台901，且该平台可从第一位置905移动，其中该平台901与第一轨道段907相邻，使得在其上移动的车或物体72可被接收在平台901上，且接着该平台在箭头909的方向上移动，其中车或物体72被输送至第二轨道段911。

通过在一端枢转地连接至平台901且在相反端枢转地连接至结构或底座903的至少一个臂915将平台901连接至底座903。该一个或多个臂915的枢转固定让摆动装置在竖直轴线上转动约180度，同时平台的水平度保持不变。从轨道组的轨道段907移动进入摆动装置或至平台801上的车的动量致动该180度摆动动作，同时保持该车基本竖直。在180度旋转的结束，旋转摆动产生的离心力被传递以将车72从摆动装置715驱动脱离并且到达轨道组的不同部分（第二轨道段911）。该平台可被配置成在该平台的一端具有止动特征917以防止车移动离开，而在平台的另一端是敞开的以让车72从其上进和出。

在可选的实施方式中，摆动构件可被配置成横过另一个轴线或者轴线的组合，同时利用车的动量来致动该摆动动作。

根据示例性的实施方式且如前述所有的轨道组，每个这里所公开的轨道可被安装为独立的组或者与另一个壁安装轨道组结合。

在前述具体的说明中，提出了多个具体的细节以提供对本发明的不同实施方式的彻底的理解。然而，本领域的技术人员应该理解，可实现本发明的实施方式而不需要这些细节，本发明不限于所示的实施方式，且本发明可应用于多种可选的实施方式。此外，重复使用“在一个实施方式中”不一定指代相同的实施方式，尽管其是可能的。最后，如在本申请中使用的术语“包括”、“包含”、“具有”等等意思是相同的，除非另外地说明。本说明使用包括最佳模式的示例来公开本发明，且可让本领域的任何技术人员来实现本发明，包括制造和使用任何装置或系统。本发明的专利范围由权利要求限定，且可包括本领域技术人员想到的其它示例。如果其它的示例与权利要求的文字语言没有不同，或者如果其包括等同的结构构件与权利要求的文字语言无实质不同，则这样的示例在该权利要求的范围内。

Claims (16)

1.一种用于轨道组的壁支架，包括：

平坦部件；

支架部件，其被配置成卡配合地接合进入所述平坦部件；其中所述支架部件被配置成可释放地接合所述平坦部件的前表面，且其中所述平坦部件的所述前表面还包括突出部分和一构件，该突出部分被配置成与所述支架部件的底部部分接合，所述构件被配置成与支架部件的上部分接合。

2.如权利要求1所述的壁支架，其中所述支架部件还包括竖直壁部分和从其延伸的水平安装部分，所述水平安装部分具有独特地形成的孔，其被配置成接收并接合固定至一轨道段的底表面的独特地形成的互补部件。

3.如权利要求2所述的壁支架，其中所述独特地形成的孔和独特地形成的互补部件被配置成具有十字形配置。

4.如权利要求1-3中任一项所述的壁支架，其中所述支架部件还包括铅锤指示器，其枢转地安装至所述支架部件。

5.如权利要求4所述的壁支架，其中所述铅锤指示器被设置在一整体模制的部件上部，该整体模制的部件包括与所述支架部件的竖直方向对应的箭头部分。

6.如权利要求1-3中任一项所述的壁支架，其中所述构件为可释放机械紧固件。

7.如权利要求1-3中任一项所述的壁支架，其中所述构件选自钩、钩环紧固件、磁体及其组合。

8.一种轨道组，包括：

多个壁支架，所述多个壁支架中的每一个包括：平坦部件；被配置成卡配合地接合进入所述平坦部件的支架部件；其中所述支架部件被配置成与所述平坦部件的前表面可释放地接合，且其中所述平坦部件的所述前表面还包括突出部分和一构件，该突出部分被配置成与所述支架部件的底部部分接合，所述构件被配置成与所述支架部件的上部分结合，其中所述支架部件还包括竖直壁部分和从其延伸的水平安装部分，所述水平安装部分具有独特地形成的孔，该孔被配置成接收和接合固定至一轨道段的底表面的独特地形成的互补部件；

第一轨道段，其被配置成与所述多个壁支架中的至少一个接合，且大体沿着所述第一轨道段在第一方向上引导物体；和

U形转弯装置，其被配置成从所述第一轨道段接收所述物体，并沿着第二轨道段在与所述第一方向基本相反的方向上将物体重新定向，其中所述第二轨道段还被配置成与所述多个壁支架中的至少另一个接合。

9.如权利要求8所述的轨道组，其中所述U形转弯装置包括弹簧偏压杆，其将所述物体相对于所述第一方向旋转大约180°。

10.如权利要求9所述的轨道组，其中所述U形转弯装置还包括枢转地安装的下落部件，其具有配重，使得当所述下落部件为空时，该下落部件的表面被设置成从所述杆接收所述物体，然后所述物体的重量使得所述下落部件向下旋转，从而所述物体能从所述第一轨道段移动至所述第二轨道段上。

11.如权利要求8-10中任一项所述的轨道组，还包括配置成要被放置在壁上的纸模，其中所述纸模的周缘具有切除部分，其被设置成将所述多个壁支架中的每一个定位在所述壁上。

12.如权利要求8所述的轨道组，其中所述独特地形成的孔和独特地形成的互补部件被配置成具有十字形配置。

13.如权利要求8所述的轨道组，其中所述支架部件还包括铅锤指示器，其枢转地安装至所述支架部件，且其中所述铅锤指示器被设置在一整体地模制的部件上部，该整体地模制的部件包括与所述支架部件的竖直方向对应的箭头部分且其中所述物体是玩具车。

14.如权利要求8所述的轨道组，其中所述U形转弯装置包括摆动平台，其被配置成接收所述物体并相对于所述第一方向将所述物体旋转约180°，且随后所述物体在与所述第一方向基本相反的方向移动以被接收在一枢转安装的跷板式轨道部件中，该跷板式轨道部件被设置在第二轨道段上。

15.如权利要求8所述的轨道组，其中所述构件为可释放机械紧固件。

16.如权利要求8所述的轨道组，其中所述构件选自钩、钩环紧固件、磁体及其组合。