CN103171371B - 具有橡胶胎面的卡车轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于促进内部热量累积降低、具有包含橡胶组合物的周向橡胶胎面的轮胎。本发明特别涉及卡车轮胎。

Description

具有橡胶胎面的卡车轮胎
技术领域
本发明涉及一种用于促进内部热量累积(internal heat build-up)降低、具有包含橡胶组合物的周向橡胶胎面的轮胎。本发明特别涉及卡车轮胎。
背景技术
充气橡胶轮胎常规地使用胎面制备，所述胎面由被炭黑以及有时被二氧化硅或炭黑和二氧化硅(例如沉淀二氧化硅)的组合补强的弹性体组成。
本发明更具体地涉及卡车轮胎和其它相对大的轮胎，包括相对重型轻便卡车轮胎，与普通的客车轮胎相比，通常预期它们能支撑和承载相对大的车辆载荷，因此，倾向于产生较大的内部热量累积，并且导致较高的内部操作温度。
卡车轮胎胎面通常具有胎冠/基部构型，其中外部胎冠橡胶层旨在与地面接触，即，含有胎面的行驶表面，其通常含有花纹块和花纹沟构型。下面的内部橡胶层，其通常为胎面基部橡胶层，位于下面并且支撑胎冠橡胶层，并且通常位于胎冠和胎体之间，以提供橡胶性质的过渡。通常，胎冠和胎面基部橡胶层共挤出作为轮胎结构的未固化部件，并且与总体轮胎结构共同在合适的模具中在高温和压力的条件下固化或硫化。这样的胎面和轮胎构型为本领域技术人员众所周知的。
对于这样的相对重型轮胎，通常不期望其胎面的内部热量累积(由轮胎胎面行驶温度累积证明)或提高，但是一部分热量累积或温度提高是轮胎在载荷下的行驶期间相对不可避免的。
提出了难题，即提供具有促进在使用期间内部热量累积降低的胎面的轮胎。
对于这样的难题，预想评价一种轮胎胎面橡胶组合物，所述组合物包含基于顺式1,4-聚异戊二烯橡胶的橡胶组合物，其含有具有最少的炭黑补强的高表面积沉淀二氧化硅、3,4-聚异戊二烯、烃树脂和包含硫和硫固化加速剂的硫固化包装。
利用高表面积沉淀二氧化硅来评价在胎冠/基部结构(具有天然橡胶/合成橡胶组合物的胎冠橡胶)的胎面中胎冠弹性体的补强的目的是提供一种轮胎胎面结构，其与被炭黑补强的天然橡胶胎面相比，尽可能冷地行驶，并且具有可接受的胎面磨耗。考虑在胎冠/基部结构的胎面中，具有定量二氧化硅补强的橡胶胎冠的卡车轮胎，在负载条件下行驶时，与具有可比的炭黑补强的橡胶胎冠的卡车轮胎相比，将经历较少的温度累积。
对于这样的评价，包括少量的3,4-聚异戊二烯是为了评价橡胶组合物的促进牵引。橡胶组合物中3,4-聚异戊二烯用于轮胎施用目的的用途可参见例如美国专利号5,087,668和5,336,730。
对于这样的评价，使用少量的至少一种脂肪酸皂的盐(例如硬脂酸、棕榈酸和油酸皂中的至少一种与氧化锌、氧化镁、碳酸镁和碳酸钙中的至少一种的产物，通常原位在橡胶组合物内)是为了评价未固化的橡胶组合物促进更容易的加工。
对于这样的评价，提供设计的硫固化包装的目的是为了促进橡胶组合物耐固化返原，因此，提供更加耐固化返原的橡胶组合物。
因此，期望发明和提供一种评价，该评价不仅仅为卡车轮胎胎面提供沉淀二氧化硅补强。
本文使用的并且根据常规的实践，术语"phr"是指"相应材料的份数/100重量份的橡胶或弹性体"。
在本发明的描述中，除非另外规定，否则本文使用的术语"橡胶"和"弹性体"可互换使用。除非另外规定，否则本文使用的术语"橡胶组合物"、"混炼橡胶"和"橡胶化合物"可互换使用，是指"已与各种成分或材料共混或混合的橡胶"，并且这些术语为橡胶混合或橡胶混炼领域技术人员众所周知的。
除非另外规定，否则本文使用的聚合物(特别弹性体)的Tg是指其玻璃化转变温度，其可常规地例如通过差示扫描量热计以15℃的加热速率测量，观察到相对于时间曲线的温度过渡。应理解的是，这种Tg测定为本领域技术人员众所周知的。
发明内容
第1项. 一种具有周向胎面的充气轮胎，所述胎面具有胎冠/基部构型，该构型包含外部胎冠橡胶层和内部橡胶层，所述内部橡胶层位于所述外部胎冠橡胶层橡胶的下面，其中所述胎冠橡胶层的橡胶组合物包含，基于重量份/100重量份橡胶(phr)：
(A) 弹性体，所述弹性体包含
(1) 约65-约90 phr的顺式1,4-聚异戊二烯橡胶，
(2) 约5-约25 phr的顺式1,4-聚丁二烯橡胶，
(3) 0-约12 phr的3,4-聚异戊二烯橡胶，和
(4) 任选至多约20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物，
(B) 约1-约8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与氧化锌、氧化镁和碳酸钙中的至少一种的产物，
(C) 0-约20 phr的烃树脂，
(D) 约45-约70 phr的补强填料，所述补强填料包含：
(1) 氮气表面积(BET)在约210-约225 m2/g范围的沉淀二氧化硅以及用于所述沉淀二氧化硅的偶联剂，所述偶联剂具有与所述沉淀二氧化硅上的羟基(例如硅烷醇基团)有反应性的部分和与所述弹性体相互作用的另一个不同的部分，或
(2) 橡胶补强炭黑和所述沉淀二氧化硅的组合，所述组合含有约2-约15 phr的所述橡胶补强炭黑以及用于所述沉淀二氧化硅的偶联剂，所述偶联剂具有与所述沉淀二氧化硅上的羟基有反应性的部分和与所述弹性体相互作用的另一个不同的部分，和
(E) 用于所述橡胶组合物的固化剂，所述固化剂包含硫和硫固化加速剂，其中所述硫固化加速剂包含第一硫固化加速剂和第二硫固化加速剂的组合，
其中所述第一硫固化加速剂包含N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺和N,N-二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺中的至少一种，和
其中所述第二硫固化加速剂包含1,6-双(N,N-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代)己烷。
第2项. 根据第1项的轮胎，其中所述第二硫固化加速剂还包括二苯基胍。
第3项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约5-约20 phr的所述烃树脂。
第4项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约5-约12 phr的所述3,4-聚异戊二烯橡胶。
第5项. 根据第4项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约5-约12 phr的所述3,4-聚异戊二烯橡胶。
第6项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有至多约20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物。
第7项. 根据第5项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有至多约20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物。
第8项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约1-约8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与氧化锌的产物。
第9项. 根据第5项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约1-约8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与氧化锌的产物。
第10项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约1-约8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与碳酸钙的产物。
第11项. 根据第5项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约1-约8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与碳酸钙的产物。
第12项. 根据第5项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有至多约20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物。
第13项. 根据第9项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有至多约20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物。
第14项. 根据第1项的轮胎，其中所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比在约8.5/1-约9.2/1的范围内。
第15项. 根据第5项的轮胎，其中所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比在约8.5/1-约9.2/1的范围内。
第16项. 根据第9项的轮胎，其中所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比在约8.5/1-约9.2/1的范围内。
第17项. 根据第11项的轮胎，其中所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比在约8.5/1-约9.2/1的范围内。
第18项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约52-约65 phr的所述沉淀二氧化硅。
第19项. 根据第1项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约52-约65 phr的补强填料，所述补强填料包含沉淀二氧化硅和约5-约20 phr的橡胶补强炭黑的组合。
第20项. 根据第5项的轮胎，其中所述橡胶组合物含有约52-约65 phr的补强填料，所述补强填料包含沉淀二氧化硅和约5-约20 phr的橡胶补强炭黑的组合。
根据本发明，提供了具有周向胎面的充气轮胎，所述胎面具有胎冠/基部构型，该构型包含外部胎冠橡胶层(提供轮胎的行驶面)和位于所述外部胎冠橡胶层下面的内部橡胶层(有时称为胎面基部橡胶层)橡胶，其中所述胎冠橡胶层的橡胶组合物包含，基于重量份/100重量份橡胶(phr)：
(A) 弹性体，所述弹性体包含
(1) 约65-约90 phr的顺式1,4-聚异戊二烯橡胶(优选天然的顺式1,4-聚异戊二烯橡胶),
(2) 约5-约25 phr的顺式1,4-聚丁二烯橡胶，
(3) 0-约12，或者约5-约12 phr的3,4-聚异戊二烯橡胶，和
(4) 任选至多约20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物，
(B) 约1-约8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与氧化锌、氧化镁和碳酸钙中的至少一种(优选碳酸钙)的产物，
(C) 0-约20，或者约5-约20 phr的烃树脂，
(D) 约45-约70，或者约52-约65 phr的补强填料，所述补强填料包含：
(1) 氮气表面积(BET)在约210-约225 m2/g范围的无定形合成的二氧化硅(例如沉淀二氧化硅)以及用于所述沉淀二氧化硅的偶联剂，所述偶联剂具有与所述沉淀二氧化硅上的羟基(例如硅烷醇基团)有反应性的部分和与所述弹性体相互作用的另一个不同的部分，或
(2) 橡胶补强炭黑和所述沉淀二氧化硅的组合，所述组合含有约2-约15，或者约2-约10 phr的所述橡胶补强炭黑以及用于所述沉淀二氧化硅的偶联剂，所述偶联剂具有与所述沉淀二氧化硅上的羟基(例如硅烷醇基团)有反应性的部分和与所述弹性体相互作用的另一个不同的部分，和
(E) 用于所述橡胶组合物的固化剂，所述固化剂包含硫和硫固化加速剂，其中所述硫固化加速剂包含第一硫固化加速剂和第二硫固化加速剂的组合，
其中所述第一硫固化加速剂包含N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺和N,N-二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺中的至少一种，和
其中所述第二硫固化加速剂包含1,6-双(N,N-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代)己烷，和
其中所述第二固化加速剂可任选包括二苯基胍。
在实践中，如果期望，在二氧化硅载体上可提供所述1,6-双(N,N-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代)己烷第二硫固化加速剂。其可任选使用含有最大1 mg/kg(如果有的话)的苯并(a)芘和最大10 mg/kg(如果有的话)的多环芳族烃的油处理。
在实践中，所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比可例如(并且如果期望)在约8.5/1-约9.2/1的范围内。
所述高表面沉淀二氧化硅的代表为例如Zeosol™ 200MP，得自Rhodia。
所述二氧化硅偶联剂的代表为例如包含在其多硫化物桥中平均具有约2-约4个连接硫原子的双(3-三烷氧基甲硅烷基烷基)多硫化物或有机甲硅烷氧基巯基硅烷。
例如，所述二氧化硅偶联剂可包含在其多硫化物桥中平均具有约2-约2.6个，或者约3.4-约3.8个连接硫原子的双(3-三乙氧基甲硅烷基丙基)多硫化物，其代表为Si266™和Si69™，分别得自Evonic。
如果期望，可将各种树脂加入到橡胶组合物中，例如，烃树脂。
在实践中，这种胎冠/基部胎面结构或构型可如下产生：通过单独的模具共挤出胎冠和胎面基部，以形成挤出的胎面结构。通常，用于胎冠的未硫化的混炼橡胶组合物和胎冠在例如在约100℃-约125℃范围，通常约110℃的温度下通过模具挤出，因此，认为是相对热的挤出方法，但是认为这种实际的挤出温度本身对于橡胶挤出方法是正常的。挤出的胎面胶料随后构建到橡胶胎体上，以产生其组件。该组件随后在高温下硫化或固化。该整个过程为本领域技术人员众所周知的。
采用这种方式，则通过前述胎冠和胎面基部的共挤出方法和共硫化，胎冠和胎面基部在本文中被认为是轮胎的整体的、协同的单元或部件。
用于测量氮气表面积的BET方法描述于Journal of the American Chemical Society，第60卷以及ASTM D3037。
本领域技术人员容易理解的是，胎面橡胶的橡胶组合物可通过橡胶混炼领域通常已知的方法混炼，例如将各种硫-可硫化的组成性橡胶与各种常用的添加剂材料混合，所述添加剂材料例如，固化助剂例如硫、活化剂、延迟剂和加速剂、加工添加剂例如油、树脂包括增粘树脂、二氧化硅、增塑剂、填料、颜料、脂肪酸、氧化锌、蜡、抗氧化剂、抗臭氧剂、塑解剂和补强材料(例如二氧化硅和炭黑)。如本领域技术人员已知的，取决于硫可硫化的和硫硫化的材料(橡胶)的预期的使用，选择以上提及的添加剂并且通常以常规的量使用。
上文阐述了在本发明中通常加入炭黑、二氧化硅和二氧化硅偶联剂。
加工助剂的典型的量包含约1-约30 phr。这种加工助剂可包括，例如，芳族、环烷和/或石蜡加工油和各种脂肪酸的共混物，例如，各种基于锌的皂。
抗氧化剂的典型的量包含约1-约5 phr。代表性的抗氧化剂可为，例如，二苯基-对-亚苯基二胺及其它，例如，在Vanderbilt Rubber Handbook (1978)，第344-346页中所公开的那些。抗臭氧剂的典型的量包含约1-5 phr。脂肪酸(如果使用)的典型的量包含约0.5-约4 phr，其可包括硬脂酸，通常作为硬脂酸与其它类似脂肪酸(例如棕榈酸等)的共混物市售提供。氧化锌的典型的量包含约2-约5 phr。蜡的典型的量包含约1-约5 phr。通常使用微晶蜡。塑解剂的典型的量包含约0.1-约1 phr。典型的塑解剂可为，例如，五氯硫酚和二苯甲酰氨基二苯基二硫化物。
硫化在如前文所述的硫和硫固化加速剂存在下进行。
以上添加剂的存在和相对量不视为本发明的一部分，前文可能阐述的除外，而本发明主要涉及卡车轮胎。
轮胎可通过本领域技术人员显而易见的各种方法制造、成型、模塑和固化。
参考以下实施例可以更好地理解本发明，除非另外说明，否则其中份数和百分比按重量计。
具体实施方式
实施例I
制备橡胶样品来评价制备具有降低的内部热量生成性能的用作胎面橡胶层的橡胶组合物的效果。
用于该实施例的基础橡胶组合物(整数量)在下表1中报告，适当的情况下，除非另外说明，否则其中份数和百分比按重量计。
表1
化合物 份(phr)
非生产性混合 (NP)
天然的顺式1,4-聚异戊二烯橡胶 0-85
3,4-聚丁二烯橡胶 0-10
苯乙烯/丁二烯橡胶 0-12
顺式1,4-聚丁二烯橡胶(A) 0-10
顺式1,4-聚丁二烯橡胶(B) 0-20
橡胶补强炭黑(A) 0-35
橡胶补强炭黑(B) 0-6
脂肪酸皂的盐(包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与氧化锌、氧化镁或碳酸钙(主要基于钙)的脂肪酸盐) 0-2
沉淀二氧化硅(A) 0-35
沉淀二氧化硅(B) 0-55
二氧化硅偶联剂(A) 0-7
二氧化硅偶联剂(B) 0-14
氧化锌(除了以上脂肪酸盐以外) 0-3
脂肪酸(除了以上脂肪酸盐以外) 0-3
抗氧化剂 0-2
生产性混合 (P)
硫 0-1.5
硫固化加速剂(X) 0-2
硫固化加速剂(Y) 0-0.2
对于该评价，评价橡胶样品A至E。
对照橡胶样品A使用包含以下组合的组分制备：顺式1,4-聚异戊二烯天然橡胶和顺式1,4-聚丁二烯橡胶(A)、苯乙烯/丁二烯橡胶、沉淀二氧化硅(A)、炭黑(A)、脂肪酸盐/皂(主要基于钙)以及包含硫与次磺酰胺和二苯基胍加速剂的硫固化系统。
实验橡胶样品B使用包含以下组合的组分制备：3,4-聚异戊二烯橡胶和顺式1,4-聚丁二烯橡胶(B)、炭黑(B)、脂肪酸盐/皂(主要基于钙)以及包含硫与次磺酰胺和1,6-双(N,N-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代)己烷硫固化加速剂的硫固化系统。
如下制备橡胶组合物：将各种成分在内部橡胶混合机中在一系列顺序混合步骤中共混，同时对橡胶混合物压片，并且在混合步骤之间冷却至低于40℃的温度。顺序混合步骤包含非生产性混合步骤(NP)，以及随后的生产性混合步骤(P)(其中加入硫和硫固化加速剂)。
这种顺序混合步骤为本领域技术人员众所周知的。
下表2报告了取自表1说明的配方的橡胶样品A和B的固化行为和各种物理性质。若适当，在约150℃下将橡胶样品硫固化约18分钟。
表2
份(phr)
弹性体A 弹性体B
B
天然的顺式1,4-聚异戊二烯橡胶(TSR等级) 72-82 72-82
3,4-聚异戊二烯 0 0-9
烃树脂(B) 0 0-15
顺式1,4-聚丁二烯橡胶(A) 9-13 0
顺式1,4-聚丁二烯橡胶(B) 0 17-21
苯乙烯/丁二烯橡胶 8-12 0
沉淀二氧化硅(A) 17-31 0
沉淀二氧化硅(B) 0 50-55
二氧化硅偶联剂(A) 6-7 0
二氧化硅偶联剂(B) 0 11-13
脂肪酸盐/皂，主要基于钙 0-2 0-2
炭黑(A) 30-35 0
炭黑(B) 0 5-10
次磺酰胺和二苯基胍固化剂 0.2 0.2
N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺和1,6-双(N,N-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代)己烷固化剂 0.25-2 0.25-2
性质
ATS(11 分钟， 170°C)
拉伸强度(MPa) 19-24 18-24.5
断裂伸长率(%) 420-520 440-540
模量(环)，300%(MPa) 13.5-13.6 11-14
硬度(肖氏A)，23℃ 63-78 59-73
回弹率，Zwick(%)，100℃ 55-69 68-84
RPA ， 100 ℃ ， 1 赫兹
储能模量(G’)，1%应变，MPa 1.7-2.2 1.5-1.8
储能模量(G’)，10%应变，MPa 1.1-1.4 1.1-1.4
Tanδ，10%应变 0.12-0.16 0.06 -0.08
拜耳带测试(Bayer belt test) (相对于25=最大) 18 23
由表2观察到，与对照橡胶样品A相比，实验橡胶样品B呈现高回弹值范围(但是一部分回弹范围与对照橡胶样品A重叠)和低tanδ值范围。在如下意义上认为这是有意义的：与对照橡胶样品A相比，实验橡胶样品预测为具有这种橡胶组合物的的胎面的轮胎，其具有有益的相对低的滚动阻力，以促进车辆燃料消耗降低。
由表2还观察到，与对照橡胶样品A相比，实验橡胶样品B具有高沉淀二氧化硅含量。在如下意义上认为这是有意义的：与对照橡胶样品A相比，对于具有这种橡胶组合物的胎面的轮胎，实验橡胶样品B促进良好的车辆湿式制动性能。
可以推断，与对照橡胶样品A相比，对于具有这种橡胶组合物的胎面的轮胎，实验橡胶样品B表明促进改进的(有益的降低)车辆滚动阻力以及有益的车辆湿轮胎湿牵引性能。
虽然为了说明本发明的目的已示出某些代表性的实施方案和细节，但是对于本领域技术人员显而易见的是，在不偏离本发明的精神或范围的情况下，可以对其进行各种变化和修改。

Claims (5)

1.一种具有周向胎面的充气轮胎，所述胎面具有胎冠/基部构型，其特征在于，包含外部胎冠橡胶层和内部橡胶层，所述内部橡胶层位于所述外部胎冠橡胶层橡胶的下面，其中所述胎冠橡胶层的橡胶组合物包含，基于重量份/100重量份橡胶(phr)：
(A) 弹性体，所述弹性体包含
(1) 65-90 phr的顺式1,4-聚异戊二烯橡胶，
(2) 5-25 phr的顺式1,4-聚丁二烯橡胶，
(3) 5-12 phr的3,4-聚异戊二烯橡胶，和
(4) 0-至多20 phr的至少一种另外的橡胶，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物，
(B) 1-8 phr的至少一种脂肪酸的盐，所述盐包含硬脂酸、棕榈酸和油酸中的至少一种与氧化锌的产物，
(C) 5-20 phr的烃树脂，
(D) 45-70 phr的补强填料，所述补强填料包含：
(1) 氮气表面积(BET)在210-225 m2/g范围的沉淀二氧化硅以及用于所述沉淀二氧化硅的偶联剂，所述偶联剂具有与所述沉淀二氧化硅上的羟基有反应性的部分和与所述弹性体相互作用的另一个不同的部分，或
(2) 橡胶补强炭黑和所述沉淀二氧化硅的组合，所述组合含有2-15 phr的所述橡胶补强炭黑以及用于所述沉淀二氧化硅的偶联剂，所述偶联剂具有与所述沉淀二氧化硅上的羟基有反应性的部分和与所述弹性体相互作用的另一个不同的部分，和
(E) 用于所述橡胶组合物的固化剂，所述固化剂包含硫和硫固化加速剂，其中所述硫固化加速剂包含第一硫固化加速剂和第二硫固化加速剂的组合，
其中所述第一硫固化加速剂包含N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺和N,N-二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺中的至少一种，和
其中所述第二硫固化加速剂包含1,6-双(N,N-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代)己烷。
2.权利要求1的轮胎，其特征在于，所述第二硫固化加速剂还包括二苯基胍。
3.权利要求1或2的轮胎，其特征在于，所述另外的橡胶选自异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的聚合物和苯乙烯与异戊二烯和1,3-丁二烯中的至少一种的共聚物。
4.权利要求1或2的轮胎，其特征在于，所述橡胶组合物包含所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比在8.5/1-9.2/1的范围内的沉淀二氧化硅和橡胶补强炭黑的组合。
5.权利要求3的轮胎，其特征在于，所述橡胶组合物包含所述沉淀二氧化硅与所述炭黑的重量比在8.5/1-9.2/1的范围内的沉淀二氧化硅和橡胶补强炭黑的组合。
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