JP4563702B2 - タイヤトレッド用ゴム組成物 - Google Patents
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Description
<薬品の説明>
イソプレンゴム:JSR(株)製のIR2200
カーボンブラック:三菱化学(株)製のダイヤブラックI
シリカ:デグッサ社製のウルトラジルVN3
シランカップリング剤:デグッサ社製のSi266(ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド)
アロマオイル:(株)JOMO製のX140
ステアリン酸:日本油脂(株)製の椿
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華2種
老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック6C
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS
リバージョン防止剤:1,6−ビス(N,N−ジベンジルチオカルバモイルジチオ)ヘキサン(バイエル社製のKA9188)
容量1.7Lのバンバリーミキサーを用いて、まずイソプレンゴム100重量部、カーボンブラック50重量部、シリカ20重量部、シランカップリング剤2重量部、アロマオイル15重量部、ステアリン酸2重量部、酸化亜鉛3重量部、老化防止剤1重量部を140℃で、4分間混練りした。さらにロールを用いて、表1に示す配合量の硫黄、加硫促進剤およびリバージョン防止剤を、40℃で4分間混練りして、各未加硫ゴムシートを得た。
(リバージョン率)
キュラストメーターを用い、150℃、160℃および170℃の3つの水準温度で加硫曲線を測定した。最大トルク(MH)値を100とし、MHを示した時点から15分後のトルク値を相対値で示した。この値が100に近いほど、リバージョンが少なく良好である。
未加硫ゴムシートを、表1の条件でそれぞれ加硫した。得られた加硫シートの引張試験を行ない、100℃で72時間熱老化させたのちの加硫シートの100%伸長時の応力(弾性率)、および熱老化させていない加硫シートの弾性率を測定した。熱老化していないサンプルの弾性率の値を100として熱老化後の弾性率を相対値で示した。100に近いほど良好である。
(株)上島製作所製スペクトロメーターを用いて、動的歪振幅±2%、周波数10Hz、温度70℃の条件で、表1の条件で加硫した加硫ゴムシートのtanδを測定した。比較例1のtanδを100として、相対値で示した。数値が小さいほど転がり抵抗が低く良好であることを示す。
表1の条件でそれぞれ加硫した加硫シートを、ランボーン摩耗試験機を用いて、荷重2.5kgf、スリップ率40%、温度3分間の条件で摩耗させて、摩耗重量を測定した。この摩耗重量を比重より摩耗体積(以下、摩耗量)に変換した。比較例1の150℃加硫品の値を100とし、指数で表示した。指数が小さいほど摩耗量が少なく、耐摩耗性に優れることを示す。
結果を表1に示す。
表1の結果から、1,6−ビス(N,N−ジベンジルチオカルバモイルジチオ)ヘキサンを配合することによって、リバージョンが著しく抑えられることがわかった。また、この効果は、高温加硫条件でも充分に得られる。さらに、熱老化によるゴムの硬化が少ないこともわかった。
Claims (2)
- 天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴムおよびスチレン−ブタジエンゴムからなる群より選択される1種以上のジエン系ゴム、硫黄、ならびに1,6−ビス(N,N−ジベンジルチオカルバモイルジチオ)ヘキサンからなるタイヤトレッド用ゴム組成物であって、1,6−ビス(N,N−ジベンジルチオカルバモイルジチオ)ヘキサンに対する硫黄の配合量の比が3〜5であるタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記1,6−ビス(N,N−ジベンジルチオカルバモイルジチオ)ヘキサンに対する硫黄の配合量の比が3である請求項1記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
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