CN103158662A - 车辆侧安全气囊安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆侧安全气囊安装装置。所述车辆侧安全气囊的安装装置的优点在于，在发生侧碰撞时，安全气囊衬垫的展开方向通过内框架和外支架得以引导到座椅垫的缝隙，以便安全气囊衬垫向座椅靠背的前面膨胀并展开，从而使坐在座位上的乘客由展开的安全气囊衬垫更安全地保护。

Description

车辆侧安全气囊安装装置

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月12日提交的韩国专利申请第10-2011-0133208号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明大体上涉及一种车辆侧安全气囊安装装置，更具体而言，涉及一种旨在将安全气囊衬垫的展开方向引导到座位前面的车辆侧安全气囊安装装置。

背景技术

通常车辆设置有各种安全气囊装置以保护乘客的安全。在这些安全气囊装置中，侧安全气囊设置在座椅靠背10的一侧（如图1所示）以便在发生侧碰撞的同时安全气囊衬垫22向前膨胀并且展开以保护乘客。

如图2所示，侧安全气囊装置配置成以便使具有充气机21、安全气囊衬垫22等的安全气囊模块20固定地安装到座椅靠背框架11。安全气囊模块20被座椅垫12所环绕，且座椅垫12被座椅罩13所环绕。

此外，形成于座椅垫12中的缝隙12a引导安全气囊衬垫22的展开方向，从而允许安全气囊衬垫22向前膨胀并且展开。

通常，安全气囊模块20所附接到的座椅靠背框架11大多是由钢制造的。然而，为了实现轻盈、高燃油效率和降低成本，最近，已经增加了应用塑料座椅靠背框架的趋势。

因此，当侧面碰撞发生时，安全气囊衬垫22应该切开座椅垫12的缝隙12a和座椅罩13，然后安全气囊衬垫22展开并膨胀到座椅的前面，如图2中的虚线（M1）所示，以便安全地保护乘客。然而，如上所述的塑料制成的座椅靠背框架11缺乏刚性，所以安全气囊衬垫22可能通过座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空隙不利地向室内侧展开。

也就是说，在侧碰撞中，门的装饰板（trim panel）可能被推到室内侧并挤压座椅的该侧。当该情况发生时，安全气囊衬垫22展开的空间是不足的，所以安全气囊衬垫22的展开方向没有被引导到座椅垫12的缝隙12a，而是被引导到室内侧。因此，安全气囊衬垫22可能通过座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空隙不合需要地展开到室内侧，如图2中的虚线（M2）所示。

因此，如果安全气囊衬垫22展开到室内侧，坐在座椅上的乘客没有通过安全气囊衬垫22充分保护，从而增加了伤害。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了提供车辆侧安全气囊的安装装置，旨在可靠地引导安全气囊衬垫的展开方向到形成于座椅垫中的缝隙，即使当在侧碰撞中门的装饰板被推到室内侧并挤压座椅的该侧时，因此使得安全气囊衬垫在膨胀至座椅靠背前面的同时正确地展开，以便更好地保护乘客。

本发明的各个方面提供了车辆侧安全气囊的安装装置，其包括位于安全气囊模块室内侧并安装以堵塞座椅靠垫和座椅靠背框架之间的空间的内框架，与安全气囊模块结合并固定安装到内框架的安全气囊支架，和位于安全气囊模块室外侧的外支架，外支架的相对端部与内框架接触。

内框架可以形成具有向室外侧打开的U形截面。

内框架可以与座椅靠背框架集成以便连接到座椅靠背框架。

座椅靠背框架和内框架可以由塑料制造。

安全气囊模块可以倾斜地连接到安全气囊支架，以便使安全气囊衬垫的一端面对形成于座椅垫中的缝隙。

内框架的一端和外框架的一端可以形成为延伸到形成于座椅垫中的缝隙。

内框架和安全气囊支架之中的一个可以整体地设置有锁定突出部，并且内框架和安全气囊支架之中余下的一个可以整体地设置有锁定孔以使锁定突出部能够插入其中。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是显示示例性的车辆侧安全气囊装置的的视图。

图2是显示传统的车辆侧安全气囊装置的视图。

图3和图4是显示安装根据本发明的示例性车辆侧安全气囊装置的视图。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。

如图3所示，车辆侧安全气囊装置配置成以便使具有充气机21、安全气囊衬垫22等的安全气囊模块20固定地安装到在座椅靠背10一侧的座椅靠背框架11上。所述安全气囊模块20被座椅垫12所环绕，而所述座椅垫12被座椅罩13所环绕。

此外，缝隙12a形成于所述座椅垫12中并且引导安全气囊衬垫22的展开方向，以便使安全气囊衬垫22在向前膨胀的同时展开。

与此同时，根据本发明的车辆侧安全气囊的安装装置包括内框架31、安全气囊支架32、和外支架33。内框架31安装在安全气囊模块20的室内侧或向内侧的位置，即，在安全气囊模块的远离相邻的车辆门或窗的一侧，并且所述内框架31堵塞了座椅垫12和座椅靠背框架11之间的空间。安全气囊支架32与安全气囊模块20连接，并且安全气囊支架32固定地安装到内框架31。外支架33安装在安全气囊模块20的室外侧并且在内框架31的相对端部与内框架31接触。

在这里，内框架31形成具有向室外侧打开的U形截面。由于U形截面，安全气囊衬垫22不展开到座椅垫12和座椅靠背框架11之间的空间C1，而是被引导以展开到座椅垫12的缝隙12a。

内框架31可以与座椅靠背框架11集成，从而连接到座椅靠背框架11。特别地，座椅靠背框架11和内框架31可以由塑料制成以实现轻盈、简洁、高燃油效率和降低成本。

因此，当与安全气囊模块20相连接的安全气囊支架32连接到塑料制成的内框架31时，应用了最小数量的螺栓和螺母。此外，为了保持几部分之间的结合强度，本发明配置成如图4所示，以便锁定突出部41整体地设置在内框架31和安全气囊支架32之中的一个上，并且锁定孔42整体地形成于内框架31和安全气囊支架32之中余下的一个中，以便将锁定突出部41插入其中。应当意识到，在不同的实施方案中，所述锁定突出部可以与内框架或安全气囊支架一体形成。

即，螺栓和螺母用于将内框架31固定到安全气囊支架32的下部，充气机21设置于安全气囊支架32的下部，因为保持该部分的连接力应该大。此外，将安全气囊支架32的上部结合为与充气机21隔开，这是通过应用锁定突出部41和锁定孔42而实现的。

在不同的实施方案中，当内框架31用塑料树脂制造时，锁定突出部41可以通过执行用钢支架插入注塑成型与内框架31集成，而锁定孔42呈孔型形成于安全气囊支架32中。

锁定突出部41和锁定孔42的优点在于，其可以消除当座椅振动时安全气囊模块20的嘎嘎声噪音，而且所述锁定突出部41和所述锁定孔42可以在发生侧碰撞的情况下分散压力。

安全气囊模块20可以倾斜地连接到安全气囊支架32，以便安全气囊衬垫22的一端面对形成于座椅垫12中的缝隙12a。这使得安全气囊衬垫22的展开方向引导到座椅垫12的缝隙12a。

安全气囊模块20的安装倾斜角的θ1可以是6°到8°，但不限制于其中。

此外，内框架31的一端和外支架33的一端延伸到形成于座椅垫12中的缝隙12a。这使得安全气囊衬垫22的展开方向更精确地引导到缝隙12a。

以下将描述根据本发明的装置的操作。

当侧碰撞发生时，如果充气机21响应于安全气囊电子控制单元（ECU）的控制信号而突然产生大量气体，当安全气囊衬垫22通过气体压力而被充气时，安全气囊衬垫22的展开开始。

此时，内框架31堵塞了展开的安全气囊衬垫22，从而安全气囊衬垫22不能通过座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空间C1朝向室内侧展开，而安全气囊衬垫22的展开方向通过内框架31和外支架33替代地引导到座椅垫12的缝隙12a。

因此，安全气囊衬垫22的展开方向通过内框架31和外支架33得以引导到座椅垫12的缝隙12a，以便安全气囊衬垫22的展开压力切开座椅垫12的缝隙12a和定位于座椅垫前面的座椅罩13，且安全气囊衬垫22通过切开的缺口展开，同时向座椅靠背10的前面膨胀（图3虚线所示的结构M3）。

因此，乘客可以由朝向座椅靠背10的前面展开的安全气囊衬垫22更安全地保护。

与此同时，如果门的装饰板由于侧面碰撞被推到室内侧，并从而挤压座椅的该侧，安全气囊衬垫22可以展开的空间短缺。因此，展开的安全气囊衬垫22可能被引导向座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空间C1。

然而，根据本发明，内框架31堵塞了座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空间C1，以便安全气囊衬垫22不展开向座垫座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空间C1。所以，安全气囊衬垫22的展开方向通过内框架31和外支架33得以引导向座椅垫12的缝隙12a。因此，在向座椅靠背10的前面膨胀时，安全气囊衬垫22的展开是更可以预见的。

如上所述，本发明提供了一种车辆侧安全气囊的安装装置，其优点在于在发生侧碰撞时，安全气囊衬垫的展开方向通过内框架和外支架得以引导到座椅垫的缝隙，以便安全气囊衬垫向座椅靠背的前面膨胀并展开，从而使坐在座椅上的乘客由展开的安全气囊衬垫更安全地保护。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语上或下，前或后，内或外等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。这些描述并不旨在为毫无遗漏的或将本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同方案加以限定。

Claims (7)

1.一种车辆侧安全气囊安装装置，所述车辆侧安全气囊安装装置包括：

内框架，所述内框架位于安全气囊模块的向内侧，并且安装为堵塞座椅垫和座椅靠背框架之间的空间；

安全气囊支架，所述安全气囊支架与所述安全气囊模块相结合，并且固定地安装至所述内框架；以及

外支架，所述外支架位于所述安全气囊模块的室外侧，所述外支架的相对端部与所述内框架接触。

2.根据权利要求1所述的车辆侧安全气囊安装装置，其中所述内框架包括向所述室外侧打开的U形截面。

3.根据权利要求2所述的车辆侧安全气囊安装装置，其中所述内框架与所述座椅靠背框架集成以便连接到所述座椅靠背框架。

4.根据权利要求1所述的车辆侧安全气囊安装装置，其中所述座椅靠背框架与所述内框架由塑料制造。

5.根据权利要求1所述的车辆侧安全气囊安装装置，其中所述安全气囊模块倾斜地结合到所述安全气囊支架以便安全气囊衬垫的端部面对形成于所述座椅垫中的缝隙。

6.根据权利要求1所述的车辆侧安全气囊安装装置，其中所述内框架的端部和所述外支架的端部延伸到形成于所述座椅垫中的所述缝隙。

7.根据权利要求1所述的车辆侧安全气囊安装装置，其中所述内框架和所述安全气囊支架之中的一个整体地设置有锁定突出部，并且所述内框架和所述安全气囊支架之中的另一个整体地设置有锁定孔以便所述锁定突出部放入其中。

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