CN103158624A - 货物隔幕结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种货物隔幕结构，其可以包括：壳体，所述壳体在水平方向上安装在车辆行李舱的上部；轴，所述轴能够转动地设在所述壳体内；隔幕，该隔幕设在所述轴的外周边表面上并且从壳体处进行卷绕和展开；以及开关，所述开关设在所述壳体内并且被设定成根据所述隔幕在所述轴的外周边表面周围的卷绕量而被开启/关闭。

Description

货物隔幕结构
相关申请的交叉引用
本申请要求2011年12月12日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0132967的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种货物隔幕结构，更加具体而言，涉及这样一种货物隔幕结构，其能够根据是否使用货物隔幕来对开关进行调节。
背景技术
一般来说，能够在其中装载很多货物的休闲车辆已经广泛普及化。该休闲车辆包括设在其后座和后车门之间的货物隔幕，以从外观的角度而言使得货物空间清洁并且所述货物隔幕是为了打开和关闭行李舱。
该货物隔幕可以安装有照明设备，从而提高其利用率。然而，由于根据相关技术的货物隔幕充当了行李舱的盖子，因此即使该货物隔幕安装有照明设备，它也具有如下问题。
如图1A和1B所示，在使用货物隔幕的情况下（展开状态），该货物隔幕遮蔽了顶棚上的照明设备，从而货物空间变得阴暗，并且在不使用货物隔幕的情况下（卷绕状态），由于顶棚上的照明设备而使得货物空间变得明亮。因此，安装在顶棚上的照明设备在使用货物隔幕的情况下变得不起作用。作为克服该问题的选择方案，可以在内饰板部件的一个侧部上安装额外的照明设备A，其如图1B所示。然而，由于货物隔幕是根据客户的喜好而被选定的可选零件，并且还可以随时进行联结和拆卸，因此当不存在货物隔幕的时候，该额外的照明设备就显得浪费，而且由于它设在侧面，所以效率也不高。因而，将照明设备直接安装在货物隔幕的下侧来满足各种要求。
同时，如图2所示，照明设备还可以联结至货物隔幕的下侧。在包含了单独开关的情况下，其优点在于使用者可以在需要的时候通过随时操作开关来使用该照明设备。然而，其麻烦是每当需要的时候使用者应当开启和关闭该照明设备，并且如果使用者在照明设备被不小心开启的状态下驾驶车辆时，存在电池放电的风险。
进一步地，在货物隔幕的下侧填充有货物的情况下，很难用手靠近开关所存在的位置，而在开关与后挡板的门发生互锁的情况下，可能会避免开关被直接操作的麻烦。然而，即使在货物隔幕由于不存在货物而实际并未使用（展开状态）的情况下，照明设备仍可能会被连续开启。
公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种货物隔幕结构，其能够根据货物隔幕是否被使用而自动开启/关闭照明设备。
在本发明的一个方面中，一种货物隔幕结构可以包括：壳体，所述壳体在水平方向上安装在车辆行李舱的上部；轴，所述轴能够转动地设在所述壳体内；隔幕，该隔幕设在所述轴的外周边表面上并且从壳体处进行卷绕和展开；以及开关，所述开关设在所述壳体内并且被设定成根据所述隔幕在所述轴的外周边表面周围的卷绕量而被开启/关闭。
当所述隔幕的卷绕量降低到预定量以下的时候，所述开关开启，并且当所述隔幕的卷绕量增大到所述预定量以上的时候，所述开关关闭。
所述开关枢转地联接至所述壳体并且朝着所述轴被弹性偏置。
所述开关绕着所述壳体内形成的铰接轴线进行枢转。
所述的货物隔幕结构还可以包括设在所述开关和所述铰接轴线之间的弹性体，以从所述铰接轴线处弹性地支撑所述开关。
所述的货物隔幕结构还可以包括光源，该光源电连接至所述开关。
所述光源与所述开关间隔开。
所述的货物隔幕结构还可以包括透镜，该透镜设在所述壳体的外侧并且使得从光源发出的光照射到所述壳体的外面。
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1A和1B是显示实例的视图，其中照明设备安装在根据相关技术的货物隔幕的照明结构的上部。
图2是显示实例的视图，其中照明设备安装在根据相关技术的货物隔幕的照明结构的下部。
图3是显示根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构的视图。
图4是显示根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构的横截面视图。
图5是显示根据本发明另一个示例性实施方案的货物隔幕结构的横截面视图。
每个元件的符号说明
100：壳体              110：轴
120：隔幕              130：开关
140：光源              150：透镜。
应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。
在这些图中，在贯穿附图的多幅图中，附图标记指代本发明的相同或等效的部分。
具体实施方式
现在将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。
图3至图5是显示根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构的视图，其中图3是显示根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构的视图。图4是显示根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构的横截面视图。图5是显示根据本发明另一个示例性实施方案的货物隔幕结构的横截面视图。
以下将参考附图来详细描述本发明的示例性实施方案。
如图3至图5所示，根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构被配置成包括安装在车辆行李舱内的壳体100、设在壳体100内的轴110、设在轴110的外周边表面上的隔幕120、和开关130，该开关130被设定成根据隔幕120的卷绕量和展开量而被开启/关闭，从而根据货物隔幕的操作而控制所述开关。
以下，将会参考附图来描述根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构的每个零件。
首先，如图3和图4所示，根据本发明的示例性实施方案提供了一种货物隔幕，其包括壳体100、轴110、以及隔幕120，该货物隔幕安装在车辆行李舱内，并且开关130安装在货物隔幕的壳体100内。
壳体100为管形，其中它包括形成在其内的中空部，且该壳体100在水平方向上安装在车辆行李舱的上部（在后座的高度上）。
此处，壳体100可以为圆管形或者矩形管形。
轴110设在壳体100内，该轴为管形并且能够转动，从而能够使得以下将要描述的隔幕120被卷绕和展开。
隔幕120设在轴110的外周边表面上并且从壳体100处进行卷绕和展开。
此处，壳体100的一侧可以形成有输入和输出孔101，从而隔幕120可以从壳体100处卷绕和展开。
在该构型中，当对隔幕120进行卷绕的时候，隔幕120卷绕在轴110的外周边表面周围，同时被卷拢到壳体100内部，从而卷绕量增大，并且当隔幕120进行展开的时候，隔幕120被打开到壳体100的外部，从而轴110的外周边表面上的卷绕量减少。
开关130设在壳体100内、对轴110的外周边表面上卷绕的隔幕120的卷绕量进行测量、并且被设定成根据隔幕120的卷绕量而被开启/关闭。
此处，根据隔幕120的卷绕量来对开关130进行开启/关闭的这种设定与开关130的转动角度相一致。当卷绕在轴110周围的隔幕120的卷绕量由于隔幕120的卷绕而得以增大的时候，其对应于未使用隔幕的情况，从而开关130的电能被切断，并且当卷绕在轴110周围的隔幕120的卷绕量由于隔幕120的展开而减少的时候，其对应于使用货物隔幕的情况，从而开关130的电能被开启。
此处，开关130可以基本上绕着壳体100内形成的铰接轴线131进行枢转，并且可以在开关130和铰接轴线131之间额外地设置弹性体，从而从铰接轴线131处弹性地支撑开关130。
光源140是发光的单元，该光源140与开关130互锁，从而光源140的光可以根据通过隔幕120的卷绕量而导致的开关130的开启/关闭来进行发射和阻隔。
透镜150可以设置在壳体100内，从而使得从光源140发出的光照射到外面。
同时，光源140可以与开关130互锁，并且被设置成与开关130间隔开。因此，如图5所示，在根据隔幕120的卷绕和展开而操作开关130的时候，开关130的开启/关闭状态被传送至光源140，从而可以从与开关130间隔设置的光源140中发光。
根据本发明的示例性实施方案，其中照明设备以合适的角度安装在货物隔幕的下表面，开关130包括弹性体并且铰接轴线131形成在壳体100处。开关130枢转地联接到铰接轴线131并且检测轴110的外直径的长度变化（隔幕120卷绕在该轴110周围），并且开关130根据检测结果而被开启/关闭，从而可以通过与开关130互锁的光源140而选择性地发光。
如上描述的根据本发明示例性实施方案的货物隔幕结构被配置成包括壳体，所述壳体在水平方向上安装在车辆行李舱的上部；轴，所述轴能够转动地设在所述壳体内；隔幕，该隔幕设在所述轴的外周边表面上并且从壳体处进行卷绕和展开；以及开关，所述开关设在所述壳体内并且被设定成根据所述隔幕在所述轴的外周边表面周围的卷绕量和展开量而被开启/关闭。因此，根据货物隔幕的操作而对开关进行了控制，以自动开启/关闭照明设备，从而可以改善使用者的便利度，并且防止了由于照明设备的不小心开启而导致的电池放电，因而可以提高适销性。
如上所述，根据本发明的示例性实施方案，根据货物隔幕的操作而使得开关受到控制，从而可以改善使用者的便利度，并且货物隔幕的照明设备通过开关的控制而被自动开启，从而防止了由于照明设备的开启而导致的电池放电，因而可以提高适销性。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”是用于参考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种货物隔幕结构，包括：
壳体，所述壳体在水平方向上安装在车辆行李舱的上部；
轴，所述轴能够转动地设在所述壳体内；
隔幕，该隔幕设在所述轴的外周边表面上并且从壳体处进行卷绕和展开；以及
开关，所述开关设在所述壳体内并且被设定成根据所述隔幕在所述轴的外周边表面周围的卷绕量而被开启/关闭。
2.根据权利要求1所述的货物隔幕结构，其中当所述隔幕的卷绕量降低到预定量以下的时候，所述开关开启，并且当所述隔幕的卷绕量增大到所述预定量以上的时候，所述开关关闭。
3.根据权利要求1所述的货物隔幕结构，其中所述开关枢转地联接至所述壳体并且朝着所述轴被弹性偏置。
4.根据权利要求3所述的货物隔幕结构，其中所述开关绕着所述壳体内形成的铰接轴线进行枢转。
5.根据权利要求4所述的货物隔幕结构，还包括设在所述开关和所述铰接轴线之间的弹性体，以从所述铰接轴线处弹性地支撑所述开关。
6.根据权利要求1所述的货物隔幕结构，还包括光源，该光源电连接至所述开关。
7.根据权利要求6所述的货物隔幕结构，其中所述光源与所述开关间隔开。
8.根据权利要求6所述的货物隔幕结构，还包括透镜，该透镜设在所述壳体的外侧并且使得从所述光源发出的光照射到所述壳体的外面。
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