CN103153696B - 儿童用座椅 - Google Patents

Abstract

儿童用座椅（10）配置在装备有座椅安全带（7）的车辆的座席（5）上。儿童用座椅（10）具备：座椅主体（20），具有座部（30）及背部（40）；带条部件（60），具有安装在座椅主体（20）上的安装部（61a）；导引部件（50），被保持在带条部件（60）的从安装部（61a）离开间隔的位置上，能够与车辆的座椅安全带（7）的肩带（9a）卡合。在背部（40）上形成有贯通孔（46），保持在带条部件（60）上的导引部件（50）能够经过所述贯通孔（46）。

Description

儿童用座椅

技术领域

本发明涉及具有与车辆的座椅安全带卡合而将该座椅安全带配置到适当的位置的导引部件的儿童用座椅，特别涉及具有不成为儿童的就座的妨碍并且操作性良好的导引部件的儿童用座椅。

背景技术

以使儿童（婴儿、幼儿、小孩等年少者）安全地乘车在车辆中为目的，广泛地使用配置在车辆的座席上使用的儿童用座椅。在这样的儿童用座椅中，有称作儿童座椅或大童座椅（ジュニアシート）者。一般而言，被称作大童座椅的儿童用座椅是以将小孩或学童等比较成长了的儿童使用车辆用的座椅安全带适当地固定到以大人为对象设计的车辆的座席上为目的而使用的。即，一般而言，被称作大童座椅的儿童用座椅使儿童就座在比车辆的座席高的位置，能够适当地利用车辆用的座椅安全带（例如，JP2000－503281T）。

但是，最近，装备在车辆中的座椅安全带、特别是装备在汽车中的座椅安全带是不仅有从一侧的腰向另一侧的腰延伸的腰带、还具有从一侧的腰向另一侧的肩斜向延伸的肩带的所谓三点式。因此，一般而言，即使使用称作大童座椅的儿童用座椅调整了座面位置，也需要另外适当地调整肩带的路径。此时，希望能够匹配于利用儿童用座椅的儿童的成长来变更肩带的位置。

在JP2000－503281T所公开的儿童用座椅中，调节肩带的位置的带保持装置从座椅的靠背突出设置。但是，JP2000－503281T所公开的带保持装置不能将带的保持位置匹配于儿童的成长而变更。此外，在JP2000－503281T所公开的儿童用座椅中，为了对应于肩带的倾斜方向根据将儿童用座椅在车辆内设置的位置而变化的情况，带保持装置从座椅的靠背的两侧方向横向突出而设有两个。但是，如果能够通过一个带保持装置应付向不同的两方向倾斜的肩带，则在能够削减零件件数、能够直接降低成本的方面较好。此外，在拿入到车辆内的儿童用座椅中设置多个突出的部件从安全性的观点看并不好。

从该观点看，还开发了将肩带导引的导引部件经由带条部件安装在座椅主体上的儿童用座椅。根据这样的儿童用座椅，能够使用唯一的导引部件调整向两方向倾斜的肩带的位置。此外，这样的导引部件在没有设置背部的类型的儿童用座椅中也能够使用，在这一点上较为合适。

但是，在该形态中，导引部件虽然受带条部件约束，但能够在较大的范围内配置到各种位置。因此，在使座椅安全带卡合在导引部件上的状态下向就座在儿童用座椅上的儿童安装座椅安全带的作业、还有使座椅安全带与导引部件卡合的作业自体变得复杂。此外，在导引部件的不使用时，导引部件也成为载置到例如儿童用座椅的座部上的情况，在此情况下，也成为儿童乘车并向该儿童用座椅上就座的妨碍。

本发明是考虑这样的方面而做出的，目的是提供一种儿童用座椅，所述儿童用座椅具有能够与车辆的座椅安全带卡合的导引部件、特别是不成为乘车及就座的妨碍并且操作较容易的导引部件。

本发明的儿童用座椅，是配置在装备有座椅安全带的车辆的座席上的儿童用座椅，具备：座椅主体，具有座部及背部；带条部件，具有安装在上述座椅主体上的安装部；导引部件，被保持在上述带条部件的从上述安装部离开间隔的位置上，能够与上述车辆的上述座椅安全带的肩带卡合；在上述背部上形成有贯通孔，保持在上述带条部件上的上述导引部件能够经过所述贯通孔。

在本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述贯通孔在上述背部的横向上离开间隔的位置上形成有两个；上述两个贯通孔配置在以横向的中央为中心对称的位置上，上述带条部件的上述安装部在横向上位于上述两个贯通孔之间。

此外，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，决定上述贯通孔的开口形状，以使上述导引部件能够以特定的朝向经过该贯通孔、但是不能以其以外的朝向经过贯通孔。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，在上述导引部件上形成有细长的开口，上述车辆的上述座椅安全带的肩带能够插通所述细长的开口；沿着上述开口的长度方向的上述导引部件的宽度比上述贯通孔的最大宽度长，沿着与上述开口的长度方向正交的方向的上述导引部件的宽度比上述贯通孔的最大宽度短。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，用来将儿童固定到上述座椅主体上的儿童用带能够安装到上述座椅主体上；在上述背部上，还形成有用于上述儿童用带经过的第2贯通孔；上述贯通孔作为与上述第2贯通孔不同的孔，形成在比该第2贯通孔更靠横向的外方。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述背部具有后方部和侧方部，所述后方部从后方面对坐在上述座椅主体上的儿童，所述侧方部从上述后方部的侧缘部向作为该儿童的侧方的位置延伸出；上述贯通孔形成在包括上述后方部与上述侧方部的连接位置的区域或上述侧方部内。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述带条部件的上述安装部固定在上述座椅主体的上述座部上。在这样的本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述座椅主体的上述背部能够从上述座部拆下。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述背部能够从上述座部拆下。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述带条部件从上述座椅主体向不面对坐在上述座椅主体上的儿童的一侧延伸出；形成在上述背部上的上述贯通孔构成为，保持在上述带条部件上的上述导引部件能够从上述背部的不面对坐在上述座椅主体上的儿童的后面的一侧经过。在这样的本发明的儿童用座椅中，也可以是，在上述背部的上述后面上，形成有通向上述贯通孔的上述带条部件的路径。在这样的本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述路径由加强肋区划出，所述加强肋设在上述背部的上述后面上且沿上下方向延伸。

进而，在本发明的儿童用座椅中，也可以是，在上述座椅主体上，形成有能够收容上述导引部件的收容部。在这样的本发明的儿童用座椅中，也可以是，上述座椅主体的座部具有芯材和配置在上述芯材上的垫材；上述收容部由凹部形成，所述凹部设在上述芯材中的被上述垫材覆盖的部分上。

根据本发明，能够有效地防止能够与车辆的座椅安全带卡合的导引部件成为儿童向车辆的乘车及向儿童用座椅上的就座的妨碍。此外，能够有效地防止使车辆的座椅安全带向导引部件卡合的作业复杂化。

附图说明

图1是用来说明本发明的一实施方式的图，是表示儿童就座的状态的儿童用座椅的一使用形态的立体图。

图2是将图1的儿童用座椅在配置在座席上的状态下表示的立体图，所述座席装备于车辆中。

图3是将图1的儿童用座椅从后方表示的立体图。

图4是表示图1的儿童用座椅的座部的立体图。

图5是表示将图4的座部分解的状态的立体图。

图6是表示图4的座部的芯材的立体图。

图7是用来说明座椅安全带向导引部件的安装方法的图。

图8是用来说明经过贯通孔时的导引部件的状态的图。

图9是对应于图1的图，是表示图1的儿童用座椅的另一使用形态的立体图。

图10是表示图9的儿童用座椅的立体图。

图11是将图9的儿童用座椅从后方表示的立体图，是用来说明儿童用带的安装方法的图。

图12是将图9的儿童用座椅从侧方表示的图。

图13是对应于图1及图9的图，是表示图1的儿童用座椅的再另一使用形态的立体图。

图14是表示图13的儿童用座椅的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。另外，在本说明书附带的附图中，为了图示和理解的容易，适当将缩尺及纵横的尺寸比等从实物变更而夸张表示。

图1～图14是用来说明本发明的一实施方式的图。图示的本实施方式的儿童用座椅10配置在车辆、例如汽车的座席5上而使用。儿童用座椅10是用来使儿童（婴儿、幼儿、小孩等年少者）安全地乘车到车辆中的装置，所述车辆包括以大人为对象设计的座席（车辆座椅）5及座椅安全带7。在其中的图1～图8所示的儿童用座椅10的一使用形态中，儿童用座椅10使儿童坐在比车辆的座席5高的位置，能够适当地利用匹配于大人的体型而设计的车辆用座椅安全带7。以下，主要一边参照图1～图8所示的使用形态，一边对本实施方式的儿童用座椅10进行说明。

在本说明书中，对儿童用座椅10及其构成元件使用的“前”、“后”、“右”、“左”、“横”、“上”及“下”的用语在没有特别指示的情况下，分别是指以就座在儿童用座椅10上的儿童为基准的“前”、“后”、“右”、“左”、“横”、“上”及“下”。此外，所谓儿童用座椅10及其构成元件的“宽度方向”，是将“左”及“右”连结的方向，即“横”向。

进而，所谓儿童用座椅10及其构成元件的“前后方向”，是将“前”及“后”连结的方向，在图示的例子中，也与车辆的“前后方向”或“走行方向”一致。

如附图所示，儿童用座椅10具有配置在车辆的座席5上的座椅主体20、安装在座椅主体20上并从座椅主体20延伸出的带条部件60、和保持在带条部件60上、能够与车辆的座椅安全带7卡合的导引部件50。如附图所示，本实施方式的儿童用座椅10在整体上为以沿着经过横向的中心的前后方向（前后方向）的面（横向中心面）为中心大致对称的结构。

另外，这里所谓座椅安全带7，是具有从一侧（例如右侧）的肩向另一侧（例如左侧）的腰延伸的肩带9a、和从一侧的腰向另一侧的腰延伸的腰带9b的所谓三点式的座椅安全带。该座椅安全带7还包括被一根带状部件插通、将该一根带状部件弯折区分而划分出肩带9a和腰带9b的卡合片8a、和设在座席5的另一侧的固定带扣8b，通过将卡合片8a卡止到固定带扣8b上，将就座在座席5上的人的身体固定到该座席5上。

如图1～图8所示，座椅主体20具有接触在就座的儿童的臀部上的座部30、和接触在就座的儿童的后背上的背部40。其中，座部30具有与就座在儿童用座椅10上的儿童的臀部接触的支承部31a、和配置在支承部31a的两侧方、配置在该儿童的两侧方的扶手部31b。另一方面，背部40具有从后方面对就座在儿童用座椅10上的儿童的后背的后方部41a、和配置在后方部41a的两侧方、从两侧方面对该儿童的侧方部41b。

在本实施方式中，座椅主体20的背部40能够从座部30拆下。并且，如图13及图14所示，还能够在将背部40拆下的状态下使用儿童用座椅10。此外，背部40也可以构成为，能够变更相对于座部3的倾斜角度。即，也可以背部40可斜倚地构成。

首先，对具有支承部31a及扶手部31b的座部30进行说明。如图4所示，扶手部31b从支承部31a的后方的部分弯曲而延伸出，在与支承部31a之间形成有间隙。并且，如图1所示，通过扶手部31b与支承部31a之间的间隙导引车辆的座椅安全带7的肩带9a及腰带9b，以将其配置到适当的位置。

此外，如图4～6所示，座部30具有由硬化树脂等构成的芯材35、配置在芯材35上的由海绵剂等构成的垫材33、和将垫材33覆盖而盖在芯材35上的盖材34。芯材35例如由强化树脂构成，垫材33例如由海绵材构成，盖材34由布、网眼材、乙烯等软质树脂、橡胶、皮革等布状物构成。如图6中较好地表示，芯材35具有对应于支承部31a的主体部35a、和配置在主体部35a的两侧方、对应于扶手部31b的突出部35b。

另一方面，如上述那样，背部40具有从后方面对就座在儿童用座椅10上的儿童的后方部41a、和从后方部41a的两侧缘部向作为该儿童的侧方的位置、即朝向前后方向上的前方及宽度方向上的外方从后方部41a的侧缘部延伸出的侧方部41b。如图2中较好地表示，在本实施方式中，侧方部41b相对于后方部41a向前方侧弯折，从后方部41a的侧缘部延伸出。根据这样的背部40，由图1可以理解，在车辆的横向摆动时，能够通过侧方部41b将就座在儿童用座椅10上的儿童从侧方支承及保护。

与座部30同样，背部40也具有芯材45、配置在芯材45上的垫材（未图示）、和将垫材覆盖而盖在芯材45上的盖材44（例如参照图3）。并且，背部40的芯材45也具有与背部40的外形状同样的形状。

接着，对相对于座椅主体20固定的带条部件60、和保持在带条部件60上的导引部件50进行说明。

导引部件50是与装备在车辆中的座椅安全带7的肩带9a卡合、调节座椅安全带7的肩带9a的位置的部件。如图7所示，座椅安全带7的肩带9a可滑动地经过形成在导引部件50上的引导空间（引导孔）55，经由引导空间（引导孔）55延伸。由此，如图1所示，导引部件50能够根据就座在配置于车辆的座席5上的儿童用座椅10中的儿童的体格，将座椅安全带7的肩带9a引导到适当的位置。具体而言，将肩带9a引导到肩带9a不与头部接触并且肩带9a不从儿童的肩向手臂侧掉落的范围中。

如图7所示，导引部件50的引导空间（引导孔）55形成为对应于座椅安全带7的截面形状的细长的外轮廓的开口。在导引部件50上，还形成有通到引导空间（引导孔）55的缝隙56。如图7所示，缝隙56的间隙（宽度）比座椅安全带7的厚度大。因而，通过一边使座椅安全带7在引导空间55内弯曲或弯折一边经过缝隙56，能够将座椅安全带7插入到引导空间55内以及从引导空间55内将座椅安全带7拆下。

另外，在座椅安全带7配置在引导空间55内的情况下，该座椅安全带7的宽度方向（与厚度方向正交的方向）与缝隙56延伸的方向（切入方向）交叉，典型地是正交。并且，在座椅安全带7被配置到引导空间55内的情况下，该座椅安全带7的宽度方向端部被配置到从缝隙56离开间隔的位置。因为这些，能够有效地防止位于引导空间55内的座椅安全带7不小心从引导空间55内脱出。

此外，如图7所示，在导引部件50上，形成有由带条部件60插通的多个细长孔51。带条部件60通过卡合到形成在导引部件50上的多个细长孔51中，更详细地讲，通过折回而插通到形成在导引部件50上的多个细长孔51中，来保持导引部件50。因此，通过使带条部件60的与导引部件50的卡合位置变化，能够调节从带条部件60的向座椅主体20的安装侧的端部（安装部61a）到带条部件60的保持导引部件50的位置的长度。

但是，也可以通过与图示的例子不同的结构来将导引部件50保持在带条部件60上。作为一例，也可以将带条部件60经过形成在导引部件50上的唯一的细长孔51并折回，将在带条部件60的细长孔51处折回的前后的部分通过固定件相互固定。作为固定件，可以使用形成有多个孔的部件、所谓梯状件（ラダー），带条部件60的在细长孔51处折回的前后的部分以重叠的状态连续经过所述多个孔。

以上那样的导引部件例如可以作为树脂的注射成型品形成。

接着，对保持导引部件50的带条部件60进行说明。带条部件60由绳或带等具有柔性的细长状的部件构成。带条部件60具有安装在座椅主体20上的安装部61a。在本实施方式中，带条部件60的安装部61a例如通过图6所示的铆钉止动，不能拆下地固定在座椅主体20上。根据这样的形态，在能够有效地抑制作为儿童用座椅10的一零件的导引部件50的遗失这一点上是优选的。此外，由于导引部件50作为与座椅安全带7卡合的安全防护零件发挥功能，所以在本实施方式中，在不能从座椅主体20拆下而构成的带条部件60上保持作为安全防护零件的导引部件50，从安全性的方面也非常优选。

在本实施方式中，由细长状的部件构成的带条部件60的一端作为安装部61a固定在座椅主体20上。另一方面，如图3所示，带条部件60的与安装部61a相反侧的另一端形成为折回部61b，具有与带条部件60的其他部分不同的厚度。具体而言，带条部件60的折回部61b以外的部分的厚度比形成在导引部件50上的细长孔51的厚度薄，带条部件60的折回部61b的厚度比形成在导引部件50上的细长孔51的厚度厚。结果，与座椅安全带7卡合的作为安全防护零件的导引部件50不能脱离地保持在带条部件60上，成为从安全性的方面非常优选的结构。

此外，如图6所示，本实施方式的带条部件60安装在座部30上。具体而言，带条部件60在作为座椅主体20的横向（宽度方向）的中心的位置或该位置的附近安装在座部30的芯材35上。由于带条部件60安装在座部30上，所以如图13及图14所示，即使在以从座椅主体20去除了背部40的状态使用儿童用座椅10的情况下，也能够使用保持在带条部件60上的导引部件50，所述带条部件60能够安装到座部30上。

另外，作为与导引部件50及带条部件60关联的结构，在座椅主体20上形成有收容部22，所述收容部22用来收容带条部件60及保持在带条部件60上的导引部件50。在本实施方式中，如图6中较好地表示那样，收容部22设在座椅主体20的座部30上。具体而言，收容部22构成为形成在座部30的芯材35上的凹部。作为该收容部22的凹部在芯材35的主体部35a中的包括横向（宽度方向）的中央的区域中形成。并且，带条部件60的安装部61a在该凹部内或相邻于凹部的位置、或者凹部附近的位置固定在芯材35上。

根据这样的凹部，在导引部件50的不使用时，能够将导引部件50及保持导引部件50的带条部件60收容到收容部22内，能够防止导引部件50及带条部件60的遗失。特别是，在本实施方式中，保持导引部件50的带条部件60不能拆下地固定在座椅主体20上。因而，在处置儿童用座椅10时，例如在将儿童用座椅10拿入到车辆内并配置到座席5上时等，能够防止导引部件50及带条部件60成为妨碍，便利性较好。此外，如参照图9～图12后述那样，在本实施方式的儿童用座椅10中，也可以将儿童用带70安装到座椅主体20上，不是用车辆的座椅安全带7，而是用安装在座椅主体20上的专用的儿童用带70将就座在儿童用座椅10上的儿童的身体固定。并且，通过在座椅主体20上设置收容部22，在图9～图12所示的使用形态中，能够防止导引部件50及带条部件60成为妨碍。

此外，收容部22形成在芯材35中的被垫材33覆盖的部分上。因而，能够通过垫材33有效地防止由形成为凹部的收容部22或收容在收容部22中的导引部件50及带条部件60使坐在儿童用座椅10的座椅主体20的座部30上的儿童的就座感受变差。

可是，如上述那样，通过导引部件50与座椅安全带7的肩带9a卡合，将就座的儿童的身体相对于儿童用座椅10的座椅主体20固定的座椅安全带7能够在适当的位置在儿童的身体上延伸。该导引部件50被从座椅主体20延伸出的带条部件60保持，如上述那样应对遗失等。

但是，导引部件50在某种程度的范围内能够配置到从座椅主体20离开间隔的各种位置上。例如，如果导引部件50及带条部件60位于儿童用座椅10的座椅主体20的座部30上，则成为儿童向车辆的乘车及向儿童用座椅10的座部30上的就座的妨碍。此外，在狭窄的车辆内将导引部件50找出及/或拉近、与座椅安全带7的肩带9a卡合的作业非常麻烦。除此以外，甚至可以想到，如果导引部件50的移动范围扩大，则伴随着向车辆的冲击，与肩带9a卡合的状态的导引部件50较大地移动，肩带9a从就座的儿童的身体上的适当的位置较大地偏离。

关于这一点，根据本实施方式的儿童用座椅10，在座椅主体20的背部40，形成有用于保持在带条部件60上的导引部件50经过的贯通孔46。如图4所示，保持导引部件50的带条部件60从座部30向后方延伸出。因此，如图3所示，带条部件60能够从座椅主体20向没有面对坐在座椅主体20上的儿童的背部40的后面40b侧延伸出，沿着背部40的后面40b延伸而经过贯通孔46。并且，如图2及图3所示，保持在带条部件60上的导引部件50从背部40的后面40b侧经过贯通孔46。由此，导引部件50成为通过将贯通孔46贯通的带条部件60而在面对坐在座椅主体20上的儿童的背部40的前面40a侧悬挂的状态。

因而，根据本实施方式，如图2所示，导引部件50在没有与座椅安全带7的肩带9a卡合的状态下也能够位于座椅主体20的背部40的前面40a上。特别是，通过调节带条部件60的保持导引部件50的位置，没有与座椅安全带7的肩带9a卡合的导引部件50能够总是位于背部40的前面40a上的贯通孔46的附近。

在此情况下，能够防止导引部件50成为儿童向车辆的乘车及向儿童用座椅10的座部30上的就座的妨碍。此外，能够容易地进行与座椅安全带7的肩带9a卡合的作业。进而，由于导引部件50的移动经由带条部件60被约束在较窄的范围中，所以能够有效地防止随着向车辆的冲击而与肩带9a卡合的状态的导引部件50较大地移动。即，能够将肩带9a稳定地配置在就座的儿童的身体上的适当的位置上，由此，能够利用装备在车辆上的座椅安全带7将就座在儿童用座椅10上的儿童稳定地固定到车辆的座席上。

此外，如图3中较好地表示，从座椅主体20向后方延伸出的带条部件60顺着背部40的后面40b延伸到贯通孔46。并且，在背部40的后面40b上，用来将背部自身加强的加强肋49在上下方向上延伸，带条部件60沿着该加强肋49延伸到贯通孔46。即，在图示的形态中，在背部40的后面40b上设有在上下方向上延伸的加强肋49，该加强肋49区划出带条部件60的保持路径。由此，保持在背部40的前面40a侧的导引部件50的位置稳定。

另外，如图2所示，在座椅主体20的背部40，在背部40的横向（宽度方向）上离开间隔而形成有两个贯通孔46。更严密地讲，两个贯通孔46配置在以横向的中央为中心对称的位置上。对应于配置儿童用座椅10的座席5的车辆内的位置，装备在车辆上的座椅安全带7的肩带9a的倾斜方向不同。具体而言，在图示的例子中，座椅安全带7的肩带9a与经过了位于就座者的右肩附近的贯通孔46的导引部件50卡合而被导引，从就座者的右肩向左腰倾斜而延伸，但根据儿童用座椅10的配置位置，也有肩带9a从就座者的左肩向右腰倾斜而延伸的情况。在这样的情况下，根据本实施方式，如果导引部件50经过位于就座者的左肩附近的贯通孔46，则能够引导座椅安全带7的肩带9a以使该肩带9a从就座者的左肩向右腰倾斜而延伸。即，通过唯一的导引部件50，对于向不同的两个方向倾斜的肩带9a的哪个都能够对应。

除此以外，保持导引部件50的带条部件60的向座椅主体20的安装部61a在横向上位于两个贯通孔46之间。特别是，如上述那样，对于在横向上具有大致对称的结构的儿童用座椅10的座椅主体20，带条部件60固定在该座椅主体20的横向上的中央的区域中。因而，不用修正由带条部件60保持导引部件50的位置，通过变更应使导引部件50经过的贯通孔46，对于向不同的两个方向倾斜的肩带9a都能够对应。

此外，如上述那样，背部40如在图3中较好地表示，具有从后方面对就座在儿童用座椅10上的儿童的后方部41a、和从后方部41a的两侧缘部向作为该儿童的侧方的位置延伸出的侧方部41b。并且，各贯通孔46形成在包括后方部41a与侧方部41b的连接位置的区域或侧方部41b内。换言之，各贯通孔46将其至少一部分形成在侧方部41b内。在贯通孔46形成在这样的位置上的情况下，借助经过了该贯通孔46的导引部件50，能够在有效地防止座椅安全带7的肩带9a挂在就座者的头部及从就座者的肩脱落的同时，从就座者的一侧的肩向另一侧的腰在就座者的身体上横截而将该肩带9a稳定地导引。

进而，如在图8中较好地表示，在本实施方式中，各贯通孔46的外轮廓（开口形状）为对应于应插通的导引部件50的外轮廓的形状。更具体地讲，设计各贯通孔46的外轮廓（开口形状），以使导引部件50虽然能够以特定的取向（朝向）经过贯通孔46、但不能以其以外的取向（朝向）经过贯通孔46。如图7及图8中较好地表示，导引部件50具有平坦的整体形状，并且与收容座椅安全带7的引导空间55的开口形状对应而具有细长的整体形状。因此，导引部件50在从沿着引导空间55的长度方向的方向观察的情况下具有最小的面积（投影面积）。

并且，如图8所示，保持在带条部件60上的导引部件50在沿着引导空间55的长度方向相对于背部40的贯通孔46相对移动的情况下能够经过该贯通孔46。另一方面，导引部件50在沿着其他取向（朝向）、例如沿着与引导空间55的长度方向正交的方向相对于背部40的贯通孔46相对移动的情况下不能经过该贯通孔46。即，沿着引导空间（开口）55的长度方向的导引部件50的宽度比贯通孔46的最大宽度长，沿着与引导空间（开口）55的长度方向正交的方向的导引部件50的宽度比贯通孔46的最大宽度短。根据具有这样的外轮廓（开口形状）的贯通孔46，能够防止导引部件50不小心经过贯通孔46。即，导引部件50在被从贯通孔46垂下的带条部件60支承在背部40的前面40a上的状态下被稳定地保持。

可是，如在图2中较好地表示，在背部40上，还与贯通孔46另外地形成有用于儿童用带70（参照图9～图12）经过的第2贯通孔47。并且，用来使保持在带条部件60上的导引部件50经过的贯通孔46和用来使儿童用带70经过的第2贯通孔47基于其用途（技术意义）的差异，配置位置及外轮廓（开口形状）不同。

首先，如上述那样，导引部件50与从就座的儿童的一侧的肩向另一侧的腰斜向横穿该儿童的身体上的座椅安全带7的肩带9a卡合。并且，为了防止肩带9a挂到就座的儿童的头部或从该儿童的肩掉落，贯通孔46至少一部分形成在侧方部41b上，所述侧方部41b与从后方面对该儿童的后方部41a的侧方相邻（参照图3）。另一方面，第2的贯通孔47是用于构成为五点带或三点带的儿童用带70的一对肩带70a、70b经过的孔。并且，该肩带70a、70b从就座的儿童的肩朝向腹部在该儿童的身体上大致沿上下方向（纵向）延伸。因此，第2贯通孔47形成在作为该儿童的肩的附近的位置，以使儿童用带70的肩带70a、70b不会从就座的儿童的肩脱落。

因而，第2贯通孔47与已经说明的贯通孔46不同，形成在背部40的后方部41a内（参照图3）。即，用来使导引部件50经过的各贯通孔46与用来使儿童用带70经过的第2贯通孔47相比，形成在横向的外方，即形成在从横向上的背部40的中央沿着横向比第2贯通孔47离开间隔的位置。

此外，贯通孔46是用于保持在带条部件60上且与车辆的座椅安全带7卡合的导引部件50贯通的孔，相对于此，第2贯通孔47是用于儿童用带70经过的孔。因而，在本实施方式中，如图8所示，贯通孔46具有与第2贯通孔47不同的外轮廓（开口形状）。

这里，对图9～图12所示的利用儿童用带70的儿童用座椅10的使用形态进行说明。图9～图12所示的使用儿童用带70的儿童用座椅10的使用形态与图1～8所示的儿童用座椅10的使用形态相比，能够将更年少的儿童作为对象。在该形态中，儿童用座椅10通过装备在车辆上的座椅安全带7固定到车辆的座席5上，并且通过专用的儿童用带70将就座的儿童的身体固定到儿童用座椅10上。

首先，对儿童用带70进行说明。在图示的例子中，儿童用带70具有经过就座在座椅主体20上的儿童的脚间延伸的胯带70e、朝向胯带70e的前端从该儿童的腰的横向两外方分别延伸出的左右的腰带70c、70d、和朝向胯带70e的前端从该儿童的两肩的上方分别延伸出的左右的肩带70a、70b。在胯带70e的前端设有固定带扣71a。另一方面，还设有第1卡止片71b以及第2卡止片71c，所述第1卡止片71b通过将一根带折回而区划出右肩带70a及右腰带70c，所述第2卡止片71c通过将一根带折回而区划出左肩带70b及左腰带70d。第1卡止片71b及第2卡止片71c分别能够卡合到固定带扣71a中。

此外，左右的腰带70c、70d经由经过座椅主体20的不面对就座者的一侧的中间带70f（图11参照）连接。即，儿童用带70的左右的肩带70a、70b及左右的腰带70c、70d由一根带构成。该一根带的端部成为左右的肩带70a、70b的端部，该左右的肩带70a、70b的端部如图11所示，经过第2贯通孔47而连结到配件74上。该配件74经由在座椅主体20的不面对就座者的一侧延伸的拉入带条75连结在拉入装置76（参照图5）上，所述拉入装置76内置在座部30的芯材35中。

在这样的结构例中，通过将第1及第2卡止片71b、71c嵌入到固定带扣71a中，对就座在座椅主体20上的儿童安装儿童用带70。然后，通过用拉入装置76经由左右的肩带70a、70b将儿童用带70系紧，能够经由儿童用带70将就座的儿童的身体相对于座椅主体20固定。

另外，如图5所示，在座部30的芯材35上，形成有收容配件74及拉入带条75的收容部23。在儿童用带70的不使用时，能够将配件74及拉入带条75收容到该收容部23中。在图5所示的状态下，在其周围卷绕着拉入带条75的配件74收容在收容部23内。

接着，对将安装着儿童用带70的儿童用座椅10向车辆的座席5固定的方法进行说明。如图11及图12所示，在座椅主体20的背部40的芯材45上，形成有车辆的座椅安全带7能够经过的插通部（贯通孔）48。并且，在插通部48的两端部的上部，分别设有把持座椅安全带7的固定件48a。并且，如在图11中用点划线表示那样，通过将座椅安全带7的卡合片8a经过插通部48而卡止到固定带扣8b中、再将肩带9a用固定件48a固定，将儿童用座椅10固定到座席5上，所述固定件48a设在作为入口侧的插通部48的上部。

在以上那样的图9～图12所示的使用形态中，不使用导引部件50及保持导引部件50的带条部件60。因而，在图9～图12所示的使用形态中，导引部件50在其周围卷绕着带条部件60的状态下，能够收容保管到形成在座部30的芯材35上的收容部22中。

此外，如已经言及那样，本实施方式的儿童用座椅10如图13及图14所示，在从座椅主体20拆下了背部40的状态下也能够使用。图13及图14所示的儿童用座椅10的使用形态与图1～8所示的儿童用座椅10的使用形态相比，能够将更年长的儿童作为对象。图13及图14所示的使用形态与图1～图8所示的使用形态相比，仅在去除了背部40这一点上不同。如上述那样，由于导引部件50被保持在安装于座部30上的带条部件60上，所以在图13及图14所示的使用形态中，也能够在防止导引部件50的遗失的同时，在座椅安全带7的肩带9a的引导中使用该导引部件50。

根据以上那样的本实施方式，在座椅主体20的背部40上，形成有用于保持在带条部件60上的导引部件50经过的贯通孔46。因而，导引部件50能够通过从贯通孔46垂下的带条部件60配置到背部40的前面40a上。因此，能够防止导引部件50成为儿童向车辆的乘车及向儿童用座椅10的座部30上的就座的妨碍。此外，能够容易地进行使座椅安全带7的肩带9a卡合到该导引部件50上的作业。进而，能够将肩带9a稳定地配置到就座的儿童的身体上的适当的位置。

除此以外，根据本实施方式的儿童用座椅10，通过调整带条部件60的保持导引部件50的位置，能够匹配于儿童的成长来调整导引部件50的位置。此外，通过在背部40的横向上离开间隔的位置上形成两个贯通孔46，能够通过一个导引部件50适当地导引在不同的两方向上倾斜的肩带9a的位置。进而，根据本实施方式，与上述JP2000－503281T中公开的座椅不同，不需要突出固定在座椅主体上的带保持装置，所以从安全性的观点看也是优选的。

另外，关于上述实施方式，能够在本发明的主旨的范围内进行各种变更。以下，对变更的一例进行说明。

在上述实施方式中，表示了形成有在横向上离开间隔配置的一对贯通孔46的例子，但并不限定于此。例如，也可以在背部40的上下方向上离开间隔而形成多对贯通孔46。如上述那样，通过变更带条部件60对导引部件50的保持位置，也能够调节导引部件50的位置，但也可以变更带条部件60对导引部件50的保持位置，并从在上下方向上离开间隔配置的多个贯通孔46中考虑儿童的体型而选择处于在导引肩带9a方面最适当的位置的贯通孔，使导引部件50经过该选择的贯通孔46。

此外，在上述实施方式中，表示了不仅是图1～图8所示的形态、通过图9～图12所示的使用儿童用带70的形态、以及图13及图14所示的将背部40去除的形态也能够使用儿童用座椅10的例子。但是，例如儿童用座椅10也可以不能以图9～图12所示的使用儿童用带70的形态使用。此外，也可以不能以图13及图14所示的将背部40去除的形态使用。

进而，在上述实施方式中，表示了能够在座椅主体20上安装儿童用座椅70而构成的例子，但并不限定于此，也可以不能在座椅主体20上安装儿童用座椅70。在此情况下，不需要在背部40上形成第2贯通孔47。此外，在上述实施方式中，表示了座椅主体20的背部40能够从座部30拆下而构成的例子，但并不限定于此，也可以背部40不能从座部30拆下而构成。进而，在上述实施方式中，表示了保持导引部件50的带条部件60安装在座部30上的例子，但并不限定于此，例如带条部件60也可以安装在背部40上。

Claims (10)

1.一种儿童用座椅，配置在装备有座椅安全带的车辆的座席上，其特征在于，

具备：

座椅主体，具有座部及背部；

带条部件，具有安装在上述座椅主体上的安装部；

导引部件，被保持在上述带条部件的从上述安装部离开间隔的位置上，能够与上述车辆的上述座椅安全带的肩带卡合；

在上述背部上形成有贯通孔，保持在上述带条部件上的上述导引部件能够经过所述贯通孔；

上述带条部件从上述座椅主体向不面对坐在上述座椅主体上的儿童的一侧延伸出；

形成在上述背部上的上述贯通孔构成为，保持在上述带条部件上的上述导引部件能够从上述背部的不面对坐在上述座椅主体上的儿童的后面的一侧经过；

在上述背部的上述后面上，形成有通向上述贯通孔的上述带条部件的路径，上述路径由加强肋区划出，所述加强肋设在上述背部的上述后面上且沿上下方向延伸。

2.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

上述贯通孔在上述背部的横向上离开间隔的位置上形成有两个；

上述两个贯通孔配置在以横向的中央为中心对称的位置上，上述带条部件的上述安装部在横向上位于上述两个贯通孔之间。

3.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

决定上述贯通孔的开口形状，以使上述导引部件能够以特定的朝向经过该贯通孔、但是不能以其以外的朝向经过贯通孔。

4.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

在上述导引部件上形成有细长的开口，上述车辆的上述座椅安全带的肩带能够插通所述细长的开口；

沿着上述开口的长度方向的上述导引部件的宽度比上述贯通孔的最大宽度长，沿着与上述开口的长度方向正交的方向的上述导引部件的宽度比上述贯通孔的最大宽度短。

5.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

用来将儿童固定到上述座椅主体上的儿童用带能够安装到上述座椅主体上；

在上述背部上，还形成有用于上述儿童用带经过的第2贯通孔；

上述贯通孔作为与上述第2贯通孔不同的孔，形成在比该第2贯通孔更靠横向的外方。

6.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

上述背部具有后方部和侧方部，所述后方部从后方面对坐在上述座椅主体上的儿童，所述侧方部从上述后方部的侧缘部向作为该儿童的侧方的位置延伸出；

上述贯通孔形成在包括上述后方部与上述侧方部的连接位置的区域或上述侧方部内。

7.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

上述带条部件的上述安装部固定在上述座椅主体的上述座部上。

8.如权利要求7所述的儿童用座椅，其特征在于，

上述座椅主体的上述背部能够从上述座部拆下。

9.如权利要求1所述的儿童用座椅，其特征在于，

在上述座椅主体上，形成有能够收容上述导引部件的收容部。

10.如权利要求9所述的儿童用座椅，其特征在于，

上述座椅主体的座部具有芯材和配置在上述芯材上的垫材；

上述收容部由凹部形成，所述凹部设在上述芯材中的被上述垫材覆盖的部分上。