CN103140412A - 具有将车身元件和电缆附接到中央地板上的部件的机动车辆底盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车辆底盘，该机动车辆底盘包括：两个侧裙板面板（2），这些侧裙板面板包括一个水平部分（2b）；一个中央地板（3），该中央地板位于这两个侧裙板面板（2）之间并且包括一个水平的主表面（3a）和用于附接到这些侧面板（2）的水平部分（2b）上的多个水平的次表面（3b），所述这些水平表面（3a，3b）具有一个高度差（Z）；以及一个用于储能器的凹陷（4），该凹陷位于该中央地板（3）的水平的主表面（3a）之下，其中所述水平的主表面是位于这些侧裙板面板的所述这些水平部分（2b）的上方。该底盘在该中央地板（3）的每侧上、在该中央地板（3）的所述水平的主表面（3a）与这些侧裙板面板（2）之一之间包括至少一个附接件（5），该附接件包括用于附接到该中央地板（3）上的两个水平部分（5a，5b），这些水平部分被对应地附接至该水平主表面（3a）上和该中央地板（3）的一个水平侧表面（3b）上，其中所述水平部分之一（5a）包括用于接纳一个用于附接车身元件（6）的连片（9）的一个第一通路（8）。

Description

具有将车身元件和电缆附接到中央地板上的部件的机动车辆底盘

本发明属于机动车辆、特别是电动式车辆或混合动力车辆的底盘的领域。为了确保电动式车辆或混合动力车辆具有足够的里程，必须车载携带蓄电池。这些电池的体积显著地大于传统储能器（例如像燃料箱）所占据的体积。

一种解决方案是利用在乘客座椅下方界定的体积，这是通过以一种方式改变地板的轮廓来将这个体积与乘客室隔开而实现的。然后乘客座椅直接搁置在地板的隆起区域上。座椅的高度可以与针对用内燃机供以动力而建立的相同里程的车辆中座椅的高度相同，或者可以更高。

在内燃机型机动车辆中，中央地板的高度低于侧裙围侧向侧面的高度，这意味着布线（例如像电缆）和车身元件被直接固定至侧面上。

通过使中央地板隆起，这些元件的附接需要重新定位，这意味着直接固定至侧裙围侧向侧面上不再是一个选项。最后，由于地板需要保持密封，因此将这些元件直接固定至地板上是不方便的，因为这将必须要在中央地板中直接钻孔，这还会产生腐蚀所述中央地板的危险。

本发明的一个目的是提出一种用于机动车辆或用于要求大体积储能器的另一种车辆的底盘，该底盘允许使用大量部件和公共的生产用具来与内燃机动力式车辆并行地生产电动式车辆。

本发明的另一个目的是提出这样一种底盘，该底盘提供了用于附接车身元件和布线的结构而并未改变这些侧裙围侧向侧面。

在一个实施方式中，本发明涉及一种机动车辆底盘，该机动车辆底盘包括：两个侧裙围侧向侧面，这些侧裙围侧向侧面包括一个水平部分；一个中央地板，该中央地板位于这两个侧裙围侧向侧面之间并且包括一个水平的主表面和用于附接到这些侧面的水平部分上的多个水平的次表面；以及一个用于储能器的壳体，该壳体位于该中央地板的水平的主表面之下，该水平的主表面是位于这些侧裙围侧向侧面的所述这些水平部分的上方。该中央地板的主表面由于该储能器壳体的存在而展现出高度差异。

该机动车辆底盘在该中央地板的每一侧上、在该中央地板的所述水平主表面与这些侧裙围侧向侧面之一之间包括至少一个固定件，该固定件包括用于固定到该中央地板上的两个水平部分，这些水平部分被分别固定至该水平主表面上和该中央地板的一个水平侧表面上，所述水平部分之一包括用于接受一个车身元件的固定连片的一个第一通路。

使用固定件允许车身元件和电缆被固定至车辆的底盘上。因此，构成内燃机动力式机动车辆的底盘的这些元件可以在不对电动式车辆或混合动力车辆（其中央地板是隆起的）进行大的修改的情况下使用。

该固定件可以包括对这两个水平部分进行连接的一个竖直的或倾斜的部分。

供选择的是，该固定件包括加固用具。

这些固定件可以由弯曲的金属片制成。

供选择的，每个固定件可以包括一个第二通路用以接受一个用于固定电缆的夹子。所述第二通路可以位于所述固定件的该竖直的或倾斜的部分上。

有利地，这些固定件被固定至中央地板上，其方式是使得在该固定件的该竖直的或倾斜的部分与对应的侧裙围侧向侧面的一个竖直部分之间留有一个空隙。

供选择的，该车身元件可以是一个门槛罩板。

“门槛罩板”是指一般由刚性的合成材料制造、用于远至中央地板来覆盖这个覆盖了门的金属框的底部的任何部件，以便隐藏任何布线和其他元件。然后门槛罩板被连接到覆盖中央地板的一个织物上。该门槛罩板还构成了一个台阶，使用者可以站在该台阶上以便够到车辆的顶棚。为此原因，这个罩板需要足够强而能承受使用者的重量。

通过阅读以下仅以非限制性实例的方式给出的并且是参照附图做出的说明，本发明的其他目的、特征和的优点将会变得清楚，在附图中：

-图1是根据本发明的底盘的一部分的截面示意图，

-图2是从上方以透视形式的图1的底盘的局部视图，并且

-图3是从上方以透视形式的图1的底盘的局部视图，展示了布线的固定。

如图1所展示的，底盘1的一部分在侧向上是由两个侧裙围侧向侧面2界定。“底盘”的意思是总体形状基本上为平行六边形并支撑着车辆的发动机、乘客室和车身的任何组件。

侧裙围侧向侧面或裙围板指代机动车辆的旨在支撑负载的侧向部分。

每个侧裙围侧向侧面2包括两个竖直部分2a，这两个竖直部分通过一个用于固定中央地板3的水平部分2b连接在一起。这些侧裙围侧向侧面2可以由弯曲的或压制的金属片制成。中央地板3包括一个水平的主表面3a和多个水平的次表面3b，用于将中央地板3固定至这些侧裙围侧向侧面2的水平部分2b上。这些水平表面3a和3b具有高度差Z，这是由于在中央地板3之下形成了一个壳体以容纳蓄电池4的事实导致的。因此，中央地板3的水平的主表面3a是高于这些侧裙围侧向侧面2的水平部分2b的。

多个固定件5被安装在中央地板3的每一侧上、在中央地板3的水平的主表面3a与这些侧裙围侧向侧面2之一之间，以便在这些固定件5与这些侧裙围侧向侧面2的水平部分2b之间留有一个空隙D。这些固定件5还允许固定车身元件，例如像在图3中所展示的门槛罩板6和电缆16、17。

门槛罩板6是一般由刚性的合成材料制造、远至中央地板3来覆盖这个覆盖了门（未绘出）的金属框的底部的一个部件，以便影藏车辆所需的电线。车辆的每个门框包括一个门槛罩板。在五个门的车辆中，四个乘客门各自包括一个门槛罩板。然后该门槛罩板6被连接到用以覆盖中央地板3的织物（未绘出）上。该门槛罩板6还构成了一个台阶，使用者可以站在该台阶上以便够到车辆的顶棚。应该指出，每个固定件5可以用于固定不是位于车辆的门区域中的其他车身元件。

每个固定件5是由弯曲的金属片制成并且包括两个水平部分5a、5b，这两个水平部分通过一个部分5c相连。在所展示的实例中，部分5c是基本上竖直的，这样它与水平部分5a、5b成直角。作为替代方案，部分5c可以是略微倾斜的。每个固定件5的水平部分5a、5b被分别固定至中央地板3的水平主表面3a和水平次表面3b上。每个固定件5的部分5c是与一个略微倾斜的侧面3c分开的，该略微倾斜的侧面将水平主表面3a连接至这些水平次表面3b。因此在每个固定件5与中央地板3的侧面3c之间保留了一个为空的空间7。

在所展示的实例中，固定件5的这个竖直的或倾斜的部分5c具有一个加固区域7a以便增强所述固定件5的刚度。该加固区域7a可以通过将该片材在水平面内向外压制而产生。

如图所示，该固定件5在其水平部分5a上包括具有长形形状的一个第一通路8，该第一通路被设计成用于接受一个用于将门槛罩板6固定至中央地板3上的部件。该第一通路8有利地是位于该加固区域7a上方以便防止该固定件5在使用者站立在门槛罩板6上时由于使用者的重量而发生变形。

一个被并入这些门槛6之一的装饰物中的固定连片9包括弹性材料制成的一个螺柱10，该螺柱能够夹在该固定件5的通路8中。当螺柱10被插入第一通路8中时，该弹性螺柱10变形、然后恢复至其初始形状以构成将该固定连片9保持在通路8中的一个固位停止件。螺柱10可以由半刚性的合成材料或金属材料制成。在螺柱10已被插入通路8中之后，螺柱10伸入该为空的空间7中。

该固定件5在竖直的倾斜部分5c上进一步包括具有长形形状的一个第二通路12，该第二通路被设计成用于接受一个固定夹子13。该固定夹子13因此可以伸入该为空的空间7中。该固定夹子13包括用于接受电缆的两个半圆柱形环形部分13a以及延伸进入这些半圆柱形部分13a之一中的一个接片13b，这样在这些由半圆柱形部分13a所限定的通路处穿过的小直径电缆可以被保持在位。这些连片9和固定夹子13是按照机动车辆上的惯例方式使用的并且在下文中将不进一步说明。

第一通路8和第二通路12可以具有如图所示的带有长形孔洞的形状，以便使固定连片9与13的装配更容易。要注意的是这样的通路8、12可以具有任何其他形状以使得它们可以接受这些固定连片9、13。

一旦底盘1已被组装，这些侧裙围侧向侧面2就被焊接到车辆的车身14上。由于这些固定件5如何相对于侧裙围侧向侧面2被定位的方式，在固定件5的竖直的或倾斜的部分5c与侧裙围侧向侧面的竖直部分2a之间留有一个空隙D以便允许图1中非常示意性地绘出的一个焊接装置15插入。该焊接装置15可以例如包括一个焊头并且允许竖直部分2a被焊接到车辆的车身14上。

图2展示了图1的底盘1的一部分的局部透视图。

如图2中展示的，一个固定件5通过点焊5d而经由水平部分5a被焊接到中央地板3的水平主表面3a上并且经由水平部分5b被焊接到中央地板3的水平次表面之一3b上。为了将固定件5的水平部分5b预组装到中央地板3的水平次表面3b上并且强化其固定，可想到的是使用铆钉5e来完成额外的固定。

当固定件5已被固定至中央地板3上时，则可以将这些固定夹子13通过插入通路12中而安装在每个固定件5的这个竖直的或倾斜的部分5c上，如图1和图3中所展示的。

如图3中展示的，这些固定夹子13的半圆柱形部分13a能够接受电缆16和17并将它们保持在位。这些固定夹子13是由合成材料制成的，这样它们可以适配不同直径的缆线。归功于位于这些半圆柱形部分13a内部的这个接片13b，小直径的缆线17可以被保持在夹子13中。这些固定夹子13可以用于将电缆16、17沿着中央地板3的每侧固定并且将其固定在每侧上。

底盘1的组装涉及首先将中央地板3固定至这些侧裙围侧向侧面2a上。然后这些固定件5需要被固定至中央地板3上，例如通过焊接和/或通过铆接，如图2中所示。

当这些固定件5已被固定至中央地板3上，则可以使用该焊接装置15将这些侧裙围侧向侧面2固定至车辆的车身14上。该焊接装置15可以由一个两分支的焊头组成，其中这两个分支15a是在这两个金属片部分2a和14的每一侧上定位的一个，这两个金属片部分分别形成了底盘1的一部分和车辆车身的一部分。焊头15a的这些分支之一位于车身14的外侧上。焊头15a的另一个分支可以穿过侧裙围侧向侧面2的竖直部分2a与位于同一侧上的这一个或多个固定件5之间，这归因于在这些固定件5与侧裙围侧向侧面2的竖直部分2a之间保留的空隙D。在组装该底盘1的方法的一种有利的替代形式中，这些固定件5是在这些侧裙围侧向侧面2已经固定到车身14上之后被固定至中央地板3上的。因此，参照图1，空隙D增大了；它在侧裙围侧向侧面2的竖直部分2a与中央地板3的侧面3c之间延伸。于是这为该焊接装置15的通过提供了一个更大的空隙D。

归因于刚已经讨论的本发明，这些固定件可以用于将车身元件（例如门槛罩板）固定至隆起的地板上。

无论地板的隆起位置如何，都有可能将门槛罩板和布线固定至隆起的地板的每一侧上。此外，本发明使之有可能避免中央地板的密封和腐蚀问题，这些问题可能是由于为了将车身元件和电缆直接固定至中央地板上的钻孔所导致的。

增加一个固定件在每个车门处用于固定门槛或者在中央地板与这些侧裙围侧向侧面之间的其他点处使得有可能克服这个困难，而同时由于这些固定件的存在所提供的额外刚度来改进总体刚度。这些固定件的形状和位置使得有可能维持中央地板与这些侧裙围侧向侧面之间的焊接式连接。

此外，构成内燃机动力式机动车辆的底盘的这些元件可以在不对电动式车辆或混合动力车辆（其中央地板是隆起的）进行大的修改的情况下使用。

因此，可以使用同一条自动化组装线来生产电动式车辆和内燃机动力式车辆。

Claims (7)

1.一种机动车辆底盘，包括：两个侧裙围侧向侧面（2），这些侧裙围侧向侧面包括一个水平部分（2b）；一个中央地板（3），该中央地板位于这两个侧裙围侧向侧面（2）之间并且包括一个水平的主表面（3a）和用于附接到这些侧面（2）的水平部分（2b）上的多个水平的次表面（3b），所述水平表面（3a，3b）展现一个高度差（Z）；以及一个用于储能器的壳体（4），该壳体位于该中央地板（3）的水平的主表面（3a）之下，该水平的主表面位于这些侧裙围侧向侧面的所述这些水平部分（2b）的上方，

其特征在于，该机动车辆底盘在该中央地板（3）的每侧上、在该中央地板（3）的所述水平的主表面（3a）与这些侧裙围侧向侧面（2）之一之间包括至少一个固定件（5），该固定件包括用于固定到该中央地板（3）上的两个水平部分（5a，5b），这些水平部分被对应地固定至该水平主表面（3a）上和该中央地板（3）的一个水平侧表面（3b）上，所述水平部分之一（5a）包括用于接受一个车身元件（6）的固定连片（9）的一个第一通路（8）。

2.如权利要求1所述的底盘，其中该固定件（5）包括连接这两个水平部分（5a，5b）的一个竖直的或倾斜的部分（5c）。

3.如权利要求1和2中任何一项所述的底盘，其中该固定件（5）包括加固用具（7a）。

4.如权利要求1至3之一所述的底盘，其中这些固定件（5）是由金属片制成。

5.如权利要求2所述的底盘，其中每个固定件（5）包括一个第二通路（12）用以接受一个用于固定电缆（16，17）的夹子（13），所述第二通路（12）位于所述固定件（5）的该竖直的或倾斜的部分（5c）上。

6.如权利要求2所述的底盘，其中这些固定件（5）被固定至中央地板（3）上，其方式是使得在该固定件（5）的该竖直的或倾斜的部分（5c）与该对应的侧裙围侧向侧面（2）的一个竖直部分（2a）之间留有一个空隙（D）。

7.如以上权利要求之一所述的底盘，其中该车身元件（6）是门槛罩板。

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