CN103133960A - 车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用前照灯。其课题是在现有的车辆用前照灯中，难以形成近似理想的远光用配光图案。本发明具备半导体型光源（2）和反射器（3）。反射器（3）具有反射面（31U～31D）。半导体型光源（2）配置在反射面（31U～31D）的基准焦点（F）或其附近。反射面（31U～31D）相对于从半导体型光源（2）放射光的方向且通过半导体型光源（2）的中心（O）或其附近的法线（X轴）分割为上下。上下的反射面中，上侧为收敛型扩散反射面（31U～34U），下侧为发散型扩散反射面（31D～34D）。其结果，本发明能够形成近似理想的远光用配光图案（HPA）（包含高光度带SPA）。

Description

车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及具备半导体型光源和反射面的车辆用前照灯。即、本发明涉及将半导体型光源的发光片设置在反射面的基准光轴方向（横方向）的横置类型，而且使来自半导体型光源的光由反射面反射并将规定的配光图案照射到车辆前方的反射类型（反射器类型）的车辆用前照灯。

背景技术

这种车辆用前照灯以往就有（例如，专利文献1）。以下对现有的车辆用前照灯进行说明。现有的车辆用前照灯具备LED光源、第一反射面和第二反射面。现有的车辆用前照灯将来自LED光源的光作为由第一反射面反射而具有水平明暗截止线的第一部分配光图案、此外，作为由第二反射面反射而具有倾斜明暗截止线的第二部分配光图案分别照射到车辆的前方。即、现有的车辆用前照灯将近光用配光图案（错车用配光图案）照射到车辆的前方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－34875号公报

然而，上述的现有的车辆用前照灯将反射面分割成靠近LED光源的第一反射面、和远离LED光源的第二反射面。因此，若上述现有的车辆用前照灯替代近光用配光图案而将远光用配光图案（行驶用配光图案）照射到车辆的前方时，则如图8所示，成为相对于光轴（图8中的屏幕的上下的垂直线VU－VD）左右不对称的远光用配光图案HPB（包含高光度带SPB）。这样，在上述的现有的车辆用前照灯中，难以形成图7所示的近似理想的远光用配光图案HPA（包含高光度带SPA）。此外，所谓近似理想的远光用配光图案HPA如图7所示，是相对于光轴（图7中的屏幕的上下的垂直线VU－VD）大致左右对称的远光用配光图案。

发明内容

本发明所要解决的课题是，在现有的车辆用前照灯中，难以形成近似理想的远光用配光图案。

用于解决课题的方法

本发明（方案1的发明）是一种车辆用前照灯，其特征在于，具备：半导体型光源；以及对来自半导体型光源的光进行反射并以规定的配光图案照射到车辆前方的反射面，半导体型光源配置在反射面的基准焦点或其附近，反射面相对于从半导体型光源放射光的方向且通过半导体型光源的中心或其附近的法线上下分割，上下的反射面中的任一方为收敛型扩散反射面，另一方为发散型扩散反射面。

本发明（方案2的发明）的特征是，上下的反射面中，靠近半导体型光源的上下的反射面是形成规定的配光图案中的整体外形配光图案的反射面，上下的反射面中，远离半导体型光源的上下的反射面是形成规定的配光图案中的高光度带配光图案的反射面，上下的反射面中，靠近半导体型光源的上下的反射面和远离半导体型光源的上下的反射面之间的上下的反射面是随着远离半导体型光源，形成高光度带配光图案的比率变得比形成整体外形配光图案的比率高的反射面。

本发明（方案3的发明）的特征是，上下的反射面相对于从半导体型光源放射光的方向且通过半导体型光源的中心或其附近的法线垂直地被分隔为多个区段，多个区段中，最靠近半导体型光源的区段的上下的反射面是形成规定的配光图案中的整体外形配光图案的反射面，多个区段中离半导体型光源最远的区段的上下的反射面是形成规定的配光图案中的高光度带配光图案的反射面，多个区段中最靠近半导体型光源的区段和离半导体型光源最远的区段之间的区段的上下的反射面是形成连接整体外形配光图案和高光度带配光图案之间的中间配光图案的反射面。

本发明（方案4的发明）的特征是，多个区段的上下的反射面中任意一方在全部区段中为收敛型扩散反射面，另一方在全部区段中为发散型扩散反射面。

本发明的效果如下。

就本发明（方案1的发明）的车辆用前照灯而言，通过上下的反射面中任意一方的收敛型扩散反射面反射形成的远光用配光图案的一部分配光图案、和通过上下的反射面中任意另一方的发散型扩散反射面反射形成的远光用配光图案的一部分配光图案大致左右对称。因此，本发明（方案1的发明）的车辆用前照灯通过重叠（合成）由上下的反射面中任意一方的收敛型扩散反射面形成的远光用配光图案的一部分配光图案、和由上下的反射面的任意另一方的发散型扩散反射面形成的远光用配光图案的一部分配光图案，从而能够可靠地形成相对于光轴大致左右对称的近似理想的远光用配光图案。

本发明（方案2的发明）的车辆用前照灯由于入射到靠近半导体型光源的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角大，因此最适合于通过该上下的反射面使来自半导体型光源的光较大地扩散而形成规定的配光图案中的整体外形配光图案。另外，本发明（方案2的发明）的车辆用前照灯由于入射到远离半导体型光源的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角与入射到靠近半导体型光源的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角相比较小，因此最适合于通过该上下的反射面使来自半导体型光源的光较小地散射并集中而形成规定的配光图案中的高光度带配光图案。再有，本发明（方案2的发明）的车辆用前照灯由于入射到靠近半导体型光源的上下的反射面和入射到远离半导体型光源的上下的反射面之间的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角，与入射到靠近半导体型光源的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角相比较小，而且与入射到远离半导体型光源的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角相比较大，因此最适合于通过该上下的反射面使来自半导体型光源的光扩散得比整体外形配光图案小且比高光度带配光图案大而形成连接整体外形配光图案和高光度带配光图案之间的中间配光图案。

本发明（方案3的发明）的车辆用前照灯与上述的发明（方案2的发明）的车辆用前照灯同样，由于入射到最靠近半导体型光源的区段的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角大，因此最适合于通过该区段的上下的反射面使来自半导体型光源的光较大地扩散而形成规定的配光图案中的整体外形配光图案。另外，本发明（方案3的发明）的车辆用前照灯由于入射到离半导体型光源最远的区段的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角与入射到最靠近半导体型光源的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角相比较小，因此最适合于通过该区段的上下的反射面使来自半导体型光源的光较小地扩散并集中而形成规定的配光图案中的高光度带配光图案。再有，本发明（方案3的发明）的车辆用前照灯由于入射到最靠近半导体型光源的区段的上下的反射面和最远离半导体型光源的区段的上下的反射面之间的区段的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角，与入射到最靠近半导体型光源的区段的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角相比较小，而且与入射到离半导体型光源最远的区段的上下的反射面的来自半导体型光源的光的立体角相比较大，因此最适合于通过该区段的上下的反射面使来自半导体型光源的光扩散得比整体外形配光图案小且比高光度带配光图案大，从而形成连接整体外形配光图案和高光度带配光图案之间的中间配光图案。

本发明（方案4的发明）的车辆用前照灯，多个区段的上下反射面中任意一方在全部区段中为收敛型扩散反射面，另一方在全部区段中为发散型扩散反射面，因此在法线方向（左右方向）相邻的多个区段的反射面作为收敛型扩散反射面或发散型扩散反射面而连续。因此，本发明（方案4的发明）的车辆用前照灯能够顺畅地连续构成多个区段，来自半导体型光源的光不会损失。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的车辆用前照灯的实施方式的主要部分的正面概略说明图（从车辆的前方沿反射面的基准光轴方向观察到的概略说明图）。

图2是表示半导体型光源的发光片的说明图。

图3是图1中的III－III线截面概略说明图。

图4是图1中的IV－IV线截面概略说明图。

图5是表示从上侧的收敛型扩散反射面反射并照射到屏幕上的发光片的反射图像组的说明图。

图6是表示从下侧的发散型扩散反射面反射并照射到屏幕上的发光片的反射图像组的说明图。

图7是表示近似理想的远光用配光图案的说明图。

图8是表示利用现有的车辆用前照灯得到的远光用配光图案的说明图。

图中：

1—车辆用前照灯，2—半导体型光源，20—基板，21—发光片，3—反射器，31U—上侧的第一反射面（收敛型扩散反射面），32U—上侧的第二反射面（收敛型扩散反射面），33U—上侧的第三反射面（收敛型扩散反射面），34U—上侧的第四反射面（收敛型扩散反射面），31D—下侧的第一反射面（发散型扩散反射面），32D—下侧的第二反射面（发散型扩散反射面），33D—下侧的第三反射面（发散型扩散反射面），34D—下侧的第四反射面（发散型扩散反射面），F—基准焦点，O—发光片的中心，X—X轴，Y—Y轴（铅直轴），Z—Z轴（基准光轴），HL－HR—屏幕的左右水平线，VU－VD—屏幕的上下垂直线，HPA—近似理想的远光用配光图案，SPA—近似理想的远光用配光图案的高光度带，HPB—现有的车辆用前照灯的远光用配光图案，SPB—现有的车辆用前照灯的近远光用配光图案的高光度带，P1L—左侧的整体外形配光图案，P1R—右侧的整体外形配光图案，P2L、P3L—左侧的中间配光图案，P2R、P3R—右侧的中间配光图案，P4L—左侧的高光度带配光图案，P4R—右侧的高光度带配光图案。

具体实施方式

以下基于附图对本发明的车辆用前照灯的实施方式进行详细说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。在图5～图8中，符号“VU－VD”表示屏幕上下的垂直线。符号“HL－HR”表示屏幕左右的水平线。另外，图5～图7是通过计算机模拟制作出的说明图。并且，在图3、图4中，省略了反射器的截面的阴影线。此外，在该说明书及技术方案的范围内，“上、下、前、后、左、右”是将本发明的车辆用前照灯安装在车辆（汽车）上时的车辆的“上、下、前、后、左、右”。

（结构的说明）

以下对该实施方式中的车辆用前照灯的结构进行说明。该实施方式中的车辆用前照灯1是将图7所示的近似理想的远光用配光图案HPA（包含高光度带SPA）照射到车辆前方的远光用的车辆用前照灯即头灯。上述车辆用前照灯1是安装在未图示的车辆的前部的左侧（或右侧）的车辆用前照灯。安装在车辆的前部的右侧（或左侧）的车辆用前照灯与该实施方式的车辆用前照灯1的半导体型光源及反射面的配置大致左右相反。因此，省略安装在车辆的前部的右侧（或左侧）的车辆用前照灯的结构的说明。

上述车辆用前照灯1具备：半导体型光源2；具有反射面31U、32U、33U、34U、31D、32D、33D、34D的反射器3；灯壳体（未图示）；以及灯玻璃（未图示）。上述半导体型光源2和上述反射器3构成头灯单元。上述灯壳体和上述灯玻璃（所谓的外罩）划分形成灯室（未图示）。上述头灯单元（上述半导体型光源2及上述反射器3）以利用光轴调整机构（未图示）能够调整光轴的方式配置在上述灯室内。此外，在上述灯室内，存在配置上述头灯单元（上述半导体型光源2及上述反射器3）以外的灯单元、例如前车距灯单元、前转弯示向灯、白天行驶灯等。

上述半导体型光源2经由散热部件（未图示）安装在上述灯壳体或上述反射器3的至少任一方。上述半导体型光源2在该例子中使用例如LED、EL（有机EL）等自发光半导体型光源（在该例子中为LED）。上述半导体型光源2由基板20、设置在上述基板20上的发光片21、以及对上述发光片21进行封固的封固树脂部件（未图示）构成。上述半导体型光源2利用安装部件（未图示）安装在上述散热部件上。上述半导体型光源2的上述发光片21经由上述安装部件及上述基板20被供给电流而发光。

如图2所示，上述发光片21呈平面矩形形状（平面长方形状）。即、在上述反射面31U～34D的基准光轴Z方向上排列四个正方形的片材而成。此外，也可以使用一个长方形的片材或一个正方形的片材。上述发光片21的中心O位于上述反射面31U～34D的基准焦点F或其附近，而且，位于上述反射面31U～34D的基准光轴Z上或其附近。在该实施方式中，上述发光片21的发光面朝向右侧。

在图2中，X、Y、Z构成直角坐标（X－Y－Z直角坐标系）。X轴是通过上述发光片21的中心O或其附近的法线（垂线）、即、通过上述发光片21的中心O或其附近的左右方向的水平轴，在该实施方式中，右侧为正方向，左侧为负方向。另外，Y轴是通过上述发光片21的中心O或其附近的上下方向的铅直轴，该实施方式中，上侧为正方向，下侧为负方向。并且，Z轴是上述反射面31U～34D的基准光轴Z，即、通过上述发光片21的中心O或其附近的前后方向的水平轴，在该实施方式中，前侧为正方向，后侧为负方向。

在上述反射器3的内表面即与上述发光片21的发光面相对的面，设有抛物线系的例如自由曲面（NURBS曲面）的上述反射面31U～34D。

上述反射面31U～34D如图1、图3、图4所示，相对于X轴或其附近，分割成上侧的反射面31U、32U、33U、34U、和下侧的反射面31D、32D、33D、34D。即、上述反射面31U～34D如图1、图3、图4所示，相对于从上述半导体型光源2放射光（参照图3、图4中的实线箭头）的方向（X轴的正方向）且通过上述半导体型光源2的中心O或其附近的法线分割为上下两部分。上述反射面31U～34D如图1所示，相对于X轴（法线），分割为上侧区段（上侧的反射面31U～34U）和下侧区段（下侧的反射面31D～34D）这上下两个区段。

上下的上述反射面31U～34D相对于上述法线（X轴或其附近）垂直地分割为多个在该例中为四个区段。即、上下的上述反射面31U～34D分割为第一区段的上下的第一反射面31U、31D、第二区段的上下的第二反射面32U、32D、第三区段的上下的第三反射面33U、33D、第四区段的上下的第四反射面34U、34D。其结果，上述反射面31U～34D在上下左右总计被分割为八个区段。此外，图3、图4中的双点划线表示在X轴方向的法线方向（左右方向）相邻的四个区段的边界线。

上述四个区段的上下的上述反射面31U～34D中任意一方是收敛型扩散反射面，另一方是发散型扩散反射面。在该例中，上述四个区段的上下的上述反射面31U～34D中，上侧的反射面31U～34U在四个区段全部为收敛型扩散反射面，下侧的反射面31D～34D在四个区段全部为发散型扩散反射面。

上述四个区段中最靠近上述半导体型光源2的第一区段的上下的上述第一反射面31U、31D如图5（A）、图6（A）所示，是形成上述远光用配光图案HPA中整体外形配光图案P1L、P1R的反射面。

上述四个区段中离上述半导体型光源2最远的第四区段的上下的上述第四反射面34U、34D如图5（D）、图6（D）所示，是形成上述远光用配光图案HPA中高光度带SPA配光图案P4L、P4R的反射面。

上述四个区段中最靠近上述半导体型光源2的第一区段和离上述半导体型光源2最远的第四区段之间的第二区段的上下的上述第二反射面32U、32D、以及第三区段的上下的上述第三反射面33U、33D如图5（B）及（C）、图6（B）及（C）所示，是形成连接上述整体外形配光图案P1L、P1R和上述高光度带配光图案P4L、P4R之间的中间配光图案P2L、P3L、P2R、P3R的反射面。

第二区段的上下的上述第二反射面32U、32D和第三区段的上下的上述第三反射面33U、33D是随着远离上述半导体型光源2，形成高光度带SPA配光图案P4L、P4R的比率变得比形成上述整体外形配光图案P1L、P1R的比率高的反射面。即、第二区段的上下的上述第二反射面32U、32D相比第三区段的上下的上述第三反射面33U、33D，形成上述整体外形配光图案P1L、P1R的比率比形成高光度带SPA配光图案P4L、P4R的比率高。反之，第三区段的上下的上述第三反射面33U、33D相比第二区段的上下的上述第二反射面32U、32D，形成上述高光度带SPA配光图案P4L、P4R的比率比形成整体外形配光图案P1L、P1R的比率高。

（作用的说明）

本实施方式的车辆用前照灯具有如上所述的机构，以下对其作用进行说明。

使半导体型光源2的发光片21点亮发光。于是，从发光片21放射的光如图3、图4中的实线箭头所示，在反射器3的反射面31U～34D被反射。该反射光作为规定的配光图案、即、图7所示的近似理想的远光用配光图案HPA（包含高光度带SPA）照射到车辆的前方。

在此，对在反射器3的反射面31U～34D反射的反射光更加详细地进行说明。

首先，在第一区段的上第一反射面31U反射的反射光如图5（A）的发光片21的反射图像组所示，作为远光用配光图案HPA中大致左侧一半以上的整体外形配光图案P1L照射到车辆的前方。由该第一区段的上第一反射面31U（即、最靠近发光片21且相对于X轴为上侧的反射面31U）得到反射图像组的大部分如图5（A）所示，上侧向内侧（中央侧、右侧）倾斜且下侧向外侧（左侧）倾斜。该反射图像组最适合于图7所示的近似理想的远光用配光图案HPA（包含高光度带SPA）的整体形状（山形或富士山形）中左侧的整体形状、即、上侧从内侧（中央侧、右侧）至外侧（左侧）倾斜，而且下侧从内侧（中央侧、右侧）至外侧（左侧）大致水平的整体形状。

接着，在第二区段的上第二反射面32U反射的反射光如图5（B）的发光片21的反射图像组所示，作为形成远光用配光图案HPA中大致左侧一半以上的整体外形配光图案P1L的比率高的中间配光图案P2L照射到车辆的前方。由该第二区段的上第二反射面32U得到的反射图像组的大部分与先前的由第一区段的上第一反射面31U得到的反射图像组的大部分大致相同地，上侧向内侧（中央侧、右侧）倾斜且下侧向外侧（左侧）倾斜。由该第二区段的上第二反射面32U得到的反射图像组比先前的由第一区段的上第一反射面31U得到的反射图像组更集中。

并且，在第三区段的上第三反射面33U反射的反射光如图5（C）的发光片21的反射图像组所示，作为形成远光用配光图案HPA中大致左侧一半以上的高光度带SPA的配光图案P4L的比率高的中间配光图案P3L照射到车辆的前方。由该第三区段的上第三反射面33U得到的反射图像组的大部分与先前的由第二区段的上第二反射面32U得到的反射图像组的大部分大致相同地，上侧向内侧（中央侧、右侧）倾斜且下侧向外侧（左侧）倾斜。由该第三区段的上第三反射面33U得到的反射图像组比先前的由第二区段的上第二反射面32U得到的反射图像组更聚光。

并且，在第四区段的上第三反射面34U反射的反射光如图5（D）的发光片21的反射图像组所示，作为远光用配光图案HPA中大致左侧一半以上的高光度带SPA的配光图案P4L照射到车辆的前方。由该第四区段的上第四反射面34U（即、离发光片21最远且相对于X轴为上侧的反射面34U）得到的反射图像组的大部分与先前的由第三区段的上第三反射面33U得到的反射图像组的大部分大致相同地，上侧向内侧（中央侧、右侧）倾斜且下侧向外侧（左侧）倾斜。由该第四区段的上第四反射面34U得到的反射图像组比先前的由第三区段的上第三反射面33U得到的反射图像组更聚光。

此外，图5（A）～（D）所示的各配光图案P1L～P4L的右侧（HR）的部分由在图3所示的反射器3的四个区段的上侧的各收敛型扩散反射面31U～34U中靠近半导体型光源2的发光片21的部分反射的反射光形成。另外，图5（A）～（D）所示的各配光图案P1L～P4L的左侧（HL）的部分由在图3所示的反射器3的四个区段的上侧的各收敛型扩散反射面31U～34U中远离半导体型光源2的发光片21的部分反射的反射光形成。

另一方面，在第一区段的下第一反射面31D反射的反射光如图6（A）的发光片21的反射图像组所示，作为远光用配光图案HPA中大致右侧一半以上的整体外形配光图案P1R照射到车辆的前方。由该第一区段的下第一反射面31D（即、最靠近发光片21且相对于X轴为下侧的反射面31D）得到的反射图像组的大部分如图6（A）所示，上侧向内侧（中央侧、左侧）倾斜且下侧向外侧（右侧）倾斜。该反射图像组最适合于图7所示的近似理想的远光用配光图案HPA（包含高光度带SPA）的整体形状（山形或富士山形）中的右侧的整体形状，即、上侧从内侧（中央侧、左侧）至外侧（右侧）倾斜，而且下侧从内侧（中央侧、左侧）至外侧（右侧）大致水平的整体形状。另外，由该第一区段的下第一反射面31D得到的反射图像组的大部分与先前的由第一区段的上第一反射面31U得到的反射图像组的大部分相对于屏幕的上下垂直线VU-VD大致左右对称。

接着，在第二区段的下第二反射面32D反射的反射光如图6（B）的发光片21的反射图像组所示，作为形成远光用配光图案HPA中大致右侧一半以上的整体外形配光图案P1R的比率高的中间配光图案P2R照射到车辆的前方。由该第二区段的下第二反射面32D得到的反射图像组的大部分与先前的由第一区段的下第一反射面31D得到的反射图像组的大部分大致相同地，上侧向内侧（中央侧、左侧）倾斜且下侧向外侧（右侧）倾斜。由该第二区段的下第二反射面32D得到的反射图像组比先前的由第一区段的下第一反射面31D得到的反射图像组更集中。另外，由该第二区段的下第二反射面32D得到的反射图像组的大部分与先前的由第一区段的上第二反射面32U得到的反射图像组的大部分相对于屏幕的上下垂直线VU-VD大致左右对称。

并且，在第三区段的下第三反射面33D反射的反射光如图6（C）的发光片21的反射图像组所示，作为形成远光用配光图案HPA中大致右侧一半以上的高光度带SPA配光图案P4R的比率高的中间配光图案P3R照射到车辆的前方。由该第三区段的下第三反射面33D得到的反射图像组的大部分与先前的由第二区段的下第二反射面32D得到的反射图像组的大部分大致相同地，上侧向内侧（中央侧、左侧）倾斜且下侧向外侧（右侧）倾斜。由该第三区段的下第三反射面33D得到的反射图像组比先前的由第二区段的下第二反射面32D得到的反射图像组更聚光。另外，由该第三区段的下第三反射面33D得到的反射图像组的大部分与先前的由第三区段的上第三反射面33U得到的反射图像组的大部分相对于屏幕的上下垂直线VU-VD大致左右对称。

最后，在第四区段的下第三反射面34D反射的反射光如图6（D）的发光片21的反射图像组所示，作为远光用配光图案HPA中大致右侧一半以上的高光度带SPA配光图案P4R照射到车辆的前方。由该第四区段的下第四反射面34D（即、离发光片21最远且相对于X轴为下侧的反射面34D）得到的反射图像组的大部分与先前的由第三区段的下第三反射面33D得到的反射图像组的大部分大致相同地，上侧向内侧（中央侧、左侧）倾斜且下侧向外侧（右侧）倾斜。由该第四区段的下第四反射面34D得到的反射图像组比先前的由第三区段的下第三反射面33D得到的反射图像组更聚光。另外，由该第四区段的下第四反射面34D得到的反射图像组的大部分与先前的由第四区段的上第四反射面34U得到的反射图像组的大部分相对于屏幕的上下垂直线VU-VD大致左右对称。

此外，图6（A）～（D）所示的各配光图案P1R～P4R的左侧（HL）的部分由在图4所示的反射器3的四个区段的下侧的各发散型扩散反射面31D～34D中靠近半导体型光源2的发光片21的部分反射的反射光形成。另外，图6（A）～（D）所示的各配光图案P1R～P4R的右侧（HR）的部分由在图4所示的反射器3的四个区段的下侧的各发散型扩散反射面31D～34D中远离半导体型光源2的发光片21的部分反射的反射光形成。

（效果的说明）

该实施方式的车辆用前照灯具有如上所述的结构作用，以下对其效果进行说明。

就该实施方式中的车辆用前照灯1而言，由反射器3的上侧四个区段的收敛型扩散反射面31U～34U反射形成的远光用配光图案HPA的一部分配光图案P1L～P4L、与由反射器3的下侧四个区段的发散型扩散反射面31D～34D反射形成的远光用配光图案HPA的一部分配光图案P1R～P4R相对于反射面31U～34D的基准光轴Z（图7中的屏幕的上下垂直线VU-VD）大致左右对称。因此，该实施方式的车辆用前照灯1通过重叠（合成）由反射器3的上侧四个区段的收敛型扩散反射面31U～34U反射形成的远光用配光图案HPA的一部分配光图案P1L～P4L、与由反射器3的下侧四个区段的发散型扩散反射面31D～34D反射形成的远光用配光图案HPA的一部分配光图案P1R～P4R，能够可靠地形成相对于反射面31U～34D的基准光轴Z（图7中的屏幕的上下垂直线VU-VD）大致左右对称的近似理想的远光用配光图案HPA（包含高光度带SPA）。

就该实施方式中的车辆用前照灯1而言，由于入射到最靠近半导体型光源2的发光片21的第一区段的上下的第一反射面31U、31D的来自半导体型光源2的发光片21的光的立体角大，因此最适合于通过该第一区段的上下的第一反射面31U、31D使来自半导体型光源2的发光片21的光较大地散射而形成远光用配光图案HPA中的整体外形配光图案P1L、P1R。另外，就该实施方式中的车辆用前照灯1而言，由于入射到离半导体型光源2的发光片21最远的第四区段的上下的第四反射面34U、34D的来自半导体型光源2的发光片21的光的立体角与入射到最靠近半导体型光源2的发光片21的上下的第一反射面31U、31D的来自半导体型光源2的发光片21的光的立体角相比较小，因此最适合于通过该第四区段的上下的第四反射面34U、34D使来自半导体型光源2的发光片21的光较小地散射并集中而形成远光用配光图案HPA中的高光度带SPA的配光图案P4L、P4R。并且，该实施方式中的车辆用前照灯1由于入射到最靠近半导体型光源2的发光片21的第一区段的上下的第一反射面31U、31D与离半导体型光源2的发光片21最远的第四区段的上下的第四反射面34U、34D之间的第二区段的上下的第二反射面32U、32D以及第三区段的上下的第三反射面33U、33D的来自半导体型光源2的发光片21的光的立体角与入射到最靠近半导体型光源2的发光片21的第一区段的上下的第一反射面31U、31D的来自半导体型光源2的发光片21的光的立体角相比较小，而且与入射到离半导体型光源2的发光片21最远的第四区段的上下的第四反射面34U、34D的来自半导体型光源2的发光片21的光的立体角相比较大，因此最适合于通过该第二区段的上下的第二反射面32U、32D以及第三区段的上下的第三反射面33U、33D使来自半导体型光源2的发光片21的光扩散得比整体外形配光图案P1L、P1R小且比高光度带SPA配光图案P4L、P4R大，从而形成连接整体外形配光图案P1L、P1R和高光度带SPA配光图案P4L、P4R之间的中间配光图案P2L、P2R以及P3L、P3R。

该实施方式中的车辆用前照灯1由于在反射器3的四个区段的上下的反射面中，上侧的四个区段全部为收敛型扩散反射面31U～34U，下侧的四个区段全部为发散型扩散反射面31D～34D，因此在X轴方向的法线方向（左右方向）相邻的四个区段的上下的反射面作为上侧的收敛型扩散反射面31U～31D连续、而且作为下侧的发散型扩散反射面31D～34D连续。因此，该实施方式中的车辆用前照灯1能够顺畅地连续构成四个区段，来自半导体型光源2的发光片21的光不会损失。

（实施方式以外的例子的说明）

此外，在上述的实施方式中，反射器3的四个区段中，上侧的反射面全部为收敛型扩散反射面31U～34U，下侧的反射面全部为发散型扩散反射面31D～34D。但是，在本发明中，也可以反过来，反射器3的四个区段中，将上侧的反射面全部作为发散型扩散反射面31D～34D，将下侧的反射面全部作为收敛型扩散反射面31U～34U。

另外，在上述的实施方式中，反射器3的四个区段中，上侧的反射面全部为收敛型扩散反射面31U～34U，下侧的反射面全部为发散型扩散反射面31D～34D。但是，在本发明中，也可以将各区段的上下的反射面中任意一方（上侧或下侧）作为收敛型扩散反射面，将另一方（下侧或上侧）作为发散型扩散反射面。该场合，存在收敛型扩散反射面和发散型扩散反射面在X轴方向的法线方向（左右方向）相邻的情况。

另外，在上述的实施方式中，反射器3的上下的反射面31U～34D相对于X轴方向的法线方向（左右方向）垂直地被分隔为四个区段。但是，在本发明中，也可以将反射器的上下的反射面分割为三个区段或五个以上区段。

再有，在上述的实施方式中，将反射器3的上下的反射面31U～34D分割为具有边界线的四个区段，并设置第一反射面31U、31D～第四反射面34U、34D。另外，在本发明中，也可以不利用具有边界线的多个区段分割反射器的上下的反射面，而是顺畅地连续设置形成整体外形配光图案的反射面、形成中间反射面的反射面、形成高光度带配光图案的反射面。

Claims (4)

1.一种车辆用前照灯，其特征在于，

具备：半导体型光源；以及

对来自上述半导体型光源的光进行反射并以规定的配光图案照射到车辆前方的反射面，

上述半导体型光源配置在上述反射面的基准焦点或其附近，

上述反射面相对于从上述半导体型光源放射光的方向且通过上述半导体型光源的中心或其附近的法线上下分割，

上下的上述反射面中的任一方为收敛型扩散反射面，另一方为发散型扩散反射面。

2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

上下的上述反射面中，靠近上述半导体型光源的上下的上述反射面是形成上述规定的配光图案中的整体外形配光图案的反射面，

上下的上述反射面中，远离上述半导体型光源的上下的上述反射面是形成上述规定的配光图案中的高光度带配光图案的反射面，

上下的上述反射面中，靠近上述半导体型光源的上下的上述反射面和远离上述半导体型光源的上下的上述反射面之间的上下的上述反射面是随着远离上述半导体型光源，形成高光度带配光图案的比率变得比形成整体外形配光图案的比率高的反射面。

3.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

上下的上述反射面相对于上述法线垂直地被分隔为多个区段，

上述多个区段中，最靠近上述半导体型光源的区段的上下的上述反射面是形成上述规定的配光图案中的整体外形配光图案的反射面，

上述多个区段中，离上述半导体型光源最远的区段的上下的上述反射面是形成上述规定的配光图案中的高光度带配光图案的反射面，

上述多个区段中，最靠近上述半导体型光源的区段和离上述半导体型光源最远的区段之间的区段的上下的上述反射面是形成连接整体外形配光图案和高光度带配光图案之间的中间配光图案的反射面。

4.根据权利要求3所述的车辆用前照灯，其特征在于，

上述多个区段的上下的上述反射面中任意一方在全部区段中为收敛型扩散反射面，另一方在全部区段中为发散型扩散反射面。

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