CN103095817A - 分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 - Google Patents

分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 Download PDF

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CN103095817A CN2012105950961A CN201210595096A CN103095817A CN 103095817 A CN103095817 A CN 103095817A CN 2012105950961 A CN2012105950961 A CN 2012105950961A CN 201210595096 A CN201210595096 A CN 201210595096A CN 103095817 A CN103095817 A CN 103095817A
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Abstract

本发明涉及一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法。车用系统，包括：可安置分置电路的车用系统或通过分置电路感应识别的车用系统；车载传感器。车用系统通过分置电路基板总线分接有相关芯片，为车载传感器提供网络管理，车用系统为分置电路供电和/或输入输出显示。车用系统通过分置电路自载的软件，和/或连入网络的软件支持，实现软件界面的车载传感器管理，将使用者指令反馈至车用系统和/或车载传感器管理工作计划并执行。分置电路为车用系统使用者使用环境的变化，予以信息的管理，发送服务信息要求，实现车载传感器的网络连接和/或适用服务。可替换的分置电路，是无线通讯、光通讯、IC感应识别网络连接环境载体。

Description

分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法
技术领域
本发明涉及一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法。
背景技术
车联网的发展基于通讯技术，特别是无线通讯技术与车载设备，和/或传感器的技术融合。而国内现有的前装/后装车载设备品类繁多，不能给予同一使用者不同环境相同的技术服务。或者每一个厂家的产品均为不同的电路规格设计，内置前装/后装车载设备中相互不通用，无法替换。
这种使用者身份信息确认不能因为使用者的驾驶环境(空间、位置)的改变，而导致驾驶者与车载设备的软件使用习惯的再次熟悉，或者喜好设置的调整。
而在实际车载设备使用中，存在同一空间多人需求同步操作，单一的前装/后装车载设备不能根本性适应这种需求变化。
综上，为此改变现有车载设备电路集成，或者单一依赖无线通讯技术的数据交换，不便软硬件替换升级现状，满足分置式电路设计方法的设计条件，使其成为可替换安置同一规格的分置电路，具有无线通讯、光通讯、IC感应识别的载体，解决不同车驾环境的网络连接，成为针对上述不足提供解决思路的工具，尤为必要。
发明内容
一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法，其特征在于车用系统包括：可安置分置电路的车用系统或通过分置电路感应识别车用系统；车载传感器；
车用系统通过分置电路基板总线分接有相关芯片，
车用系统通过分置电路自载的软件，和/或连入网络的软件支持，实现软件界面的车载传感器管理，为车载传感器提供网络管理，或提供驾驶应用建议，将使用者指令反馈至车用系统和/或车载传感器管理工作计划并执行，
分置电路或为车用系统使用者使用环境的变化，予以信息的管理，或发送相应服务信息要求，实现车载传感器的的网络连接和/或适用服务。
车用系统为分置电路供电和/或输入输出显示。
分置电路认证的车用系统为：插座、遥控器、移动触摸屏或电子相册、投射仪、车载电视、PDA、手机或平板电脑，可以替换安置同一规格的分置电路。
车载传感器包括至少以下项目之一：灯光控制、音响、水温、油压、电力存储、通讯连接状态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量；车载传感器相连的乘用座椅和/或仿真实景驾驶的可安置车用系统，和/或整合有车用系统。
车用系统整合有插座；和/或插座连接的移动触摸屏或电子相册；和/或有移动触摸屏或电子相册的电脑、手机、PDA；和/或遥控器启用的软件界面电脑、手机、PDA和车载传感器线路管理；和/或投射仪启用的软件界面电脑、手机、PDA和车载传感器线路管理显示；车用系统为分置电路输入输出显示，为以下显示方式之一：显示屏显示，投射成像，仪表，仪表灯状态。
与车用系统内部结构上下面的导槽或车用系统内部结构在同一位面的导槽，为凸槽和/或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽、凸槽，由分置电路的插进实现电源的导通，起电源开关作用；
和/或车用系统外部结构在同一位面的导槽，为凸槽和/或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽、凸槽吻合固定，或通过分置电路感应识别车用系统相互授权使用。
分置电路可作为使用者关联的电子驾照或使用者关联的电子保险单。
车用系统为分置电路供电，车用系统分接有蓄电池锂电池和/或太阳电池板，或与其相连的UPS陈列。
蓄电池锂电池通过车、船用电流电路与信息收集系统、反馈系统、娱乐系统的车载传感器相连。
车用系统分接有太阳电池板，太阳电池板和/或有与其相连的UPS陈列，分接货运电子数据交换或冷藏箱线路，货运电子数据交换或冷藏厢线路通过车载传感器串接集装箱数字锁，货品标识信号频率，货运信息实时显示系统界面，实现货运的在线管理。
分置电路基板总线分接有以下芯片或部件：通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、SIM卡槽或集成SIM卡、光收发一体化模块；并应用于以下技术方案组合：
或微型处理器、LI-FI通讯模块；
或通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、SIM卡槽或集成SIM卡；
或微型处理器、通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、SIM卡槽或集成SIM卡；
或微型处理器、LI-FI通讯模块、IC感应芯片信号；
或微型处理器、通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、SIM卡槽或集成SIM卡、光收发一体化模块。
IC感应芯片信号与无线信号(电信号)的双向转变；无线信号(电信号)与IC感应芯片21信号的双向转变；其技术实施的方案可为IC感应芯片内置微控制器与射频芯片-基带芯片的A/d采样，根据对复原精度的要求，采样频率相对信号频率的倍数越高，恢复精度就越高；
IC感应芯片信号与光信号的双向转变，特别是与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；和/或IC感应芯片信号与光信号的双向转变.特别是与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；其技术实施的方案可为IC感应芯片内置微控制器与/光探测二极管；和/或光功率控制电路与IC感应芯片内置微控制器的电平信号接收，复原；
车内空间的无线信号(电信号)网络与光通讯信号的双向转变，实现基于光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的车载设备数据交换；和/或车内空间的无线信号(电信号网络)与光通讯信号的双向转变，实现基于光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的车载设备数据交换，其技术实施的方案可为射频芯片-基带芯片/光探测二极管；和/或光功率控制电路与射频芯片-基带芯片的电平信号接收，复原。
分置电路的通讯射频芯片、基带芯片规范模块选择适用以下通讯标准的芯片：所述的通讯标准为TD-SCDMA、TD-SCDMA到HSPA、TD MBMS到TDD LTE、WCDMA、HSDPA、CDMA2000 1×EV-DO、UMB、UWB、Wimax 802.16d\e\m、LTE\SAE、Wapi、兼容Wlan下的Wifi 802.11b\g\n\aq、Mimo ofdm、闪联技术、蓝牙或McWiLL芯片。
分置电路通过天线引导工作无线频段为400mhz、450～470mhz、698mhz～806mhz、900mhz、1110mhz、1800mhz、1900mhz、2100mhz、2300～2400mhz、3300mhz、3400～3600mhz、3650-3700MHz，2,500～2,690mHz频段。分置电路光收发一体化模块可选波长区间在850nm，1310nm，1490nm，1550nm，CWDM，DWDM。
分置电路可以作为外置接口设计，不限于以下接口之一：USB接口、IEEE1394接口、并行接口、PC卡插槽接口、读卡器接口、串行接口、Micro SATA接口、PCMCIA接口、PS/2接口、TV-OUT接口、TV-Tuner接口、S-VIDEO接口、MODEM接口、网卡接口、Station接口、Kensington接口，外接到车用系统。
一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法，其特征在于车用系统管理方法由以下步骤实现：
1.在车用系统通电状态下，插入分置电路；
2.分置电路启用相应网络服务，寻找相应网络服务支持的车载传感器管理，实现局域网的网络管理；
3.完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式，媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
4.完成；
和/或：
1.在车用系统通电状态下，通过分置电路IC感应芯片感应识别车用系统，实现相互解码识别授权；
2.参照车载传感器管理整合有车用系统，完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式，媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
3.完成。
一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统管理方法涉及网络管理，依次为：网络互连、网络协议、媒体传输、设备的发现控制和管理、媒体格式、认证管理授权；
网络互连基于无线技术，可以实现无线信号(电信号)与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；
IC感应芯片信号和/或与光信号的双向转变.特别是与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；
和/或无线信号(电信号)与IC感应芯片信号的双向转变；
或者FM电波，电视信号，UWB脉冲信号与上述技术的融合；
使用的网络协议其规定必须支持IPv6或IPV9，兼容现有IPV4网络构架；
媒体传输，设备都必须支持使用html5、IPv6的协议中IPSEC框架结构；
设备的发现控制和管理，可选UPnP。Universal Plug and Play，中文译名：通用即插即用协议：
控制器使用互联网标准的服务定位协议SLP(ServiceLocationProtocol)来找到设备已在网上；控制器使用设备管理协议DMP来完成设备类型识别，控制器使用设备描述语言协议DDL通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态，通过设置设备属性就能够控制这些设备；
基于D-light技术下的LED光芯片控件的总体需求框架标准G.8080；
媒体格式如下：
Image，JPEG，PNG，GIF，TIFF，Audio LPCM AAC，AC-3，ATRAC 3plus，MP3，WMA9，AVMPEG2 MPEG-1，MPEG-4，AVC，WMV9，WAV，WMA，WAV，OGG，APE，ACC，AVI，nAVI，DV-AVI，MPEG，MPEG，，MPEG，，MPE，DivX，MOV，ASF，WMV，RM，RMVB，DVD；
认证管理授权，通过分置电路认证识别使用者权限，自设定生活应用相应组策略。技术上讲有生物机能认证：使用者指纹、声音、眼瞳虹膜，远程网络技术的管理，如预定图像、音乐、文字、数字的选择确认，相关链接输入激活；物理方式，如IC感应芯片，自由加密程序，或者上述认证技术的组合。
本发明涉及一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法，为现有品类繁多的前装/后装车载设备提供了一种改进思路。使驾驶环境应使用者喜好而改变。
附图说明
图1是本发明的管理结构示意图，
图2是本发明的分置电路1结构示意图，
图3是本发明的方法步骤流程图。
具体实施方式
参照图1，一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法，其特征在于车用系统包括：可安置分置电路1的车用系统2或通过分置电路感应识别车用系统；车载传感器3；
车用系统通过分置电路基板总线分接有相关芯片，
车用系统通过分置电路1自载的软件，和/或连入网络的软件支持，实现软件界面的车载传感器3管理，为车载传感器提供网络管理4，或提供驾驶应用建议，将使用者指令反馈至车用系统和/或车载传感器3管理工作计划并执行，
分置电路1或为车用系统使用者使用环境的变化，予以信息的管理，或发送相应服务信息要求，实现车载传感器3的的网络连接和/或适用服务。
车用系统为分置电路1供电和/或输入输出显示。
分置电路1认证的车用系统为：插座、遥控器、移动触摸屏或电子相册、投射仪、车载电视、PDA、手机或平板电脑，以及车载传感器3管理的主机系统，可以替换安置同一规格的分置电路。。
车载传感器3包括至少以下项目之一：灯光控制、水温、油压、电力存储、通讯连接状态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量；车载传感器3相连的乘用座椅和/或仿真实景驾驶的可安置车用系统2，和/或整合有车用系统。
车用系统为分置电路1输入输出显示，为以下显示方式之一：显示屏显示，投射成像，仪表，仪表灯状态。
所述车用系统包括分置电路1认证的插座、遥控器、移动触摸屏、电脑、手机、PDA，可替换安置同一规格的分置电路1。
这种插座设计可能均有移动触摸屏、电脑、手机、PDA的相似功能，具有一定信息处理能力，为显示屏模拟输入输出显示和/或部分实体键盘的输入输出显示；
移动触摸屏的投射成像可以参见三星Galaxy One内置投影仪的概念平板，或本申请人在先专利专利《一种基于分置式电路设计方法》中所述的投射键盘设计，或者车载投射仪；
仪表灯状态显示参见电脑呼吸灯设计，可以预设灯光颜色，闪烁频率使用设备描述语言协议DDL，通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态；
仪表可以是基于将相关灯光控制、水温、油压、电力存储、通讯连接状态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量等传感器串接成局域网络节点，成为软件控制管理的图示。
车用系统整合有插座；和/或插座连接的移动触摸屏或电子相册；和/或有移动触摸屏或电子相册的电脑、手机、PDA；和/或遥控器启用的软件界面电脑、手机、PDA和车载传感器线路管理；和/或投射仪启用的软件界面电脑、手机、PDA和车载传感器线路管理显示；车用系统2为分置电路1输入输出显示，为以下显示方式之一：显示屏显示，投射成像，仪表，仪表灯状态。
与车用系统内部结构上下面的导槽5或车用系统内部结构在同一位面的导槽5，为凸槽和/或凹槽，分置电路1有与之对应的凹槽、凸槽，由分置电路1的插进实现电源的导通，起电源开关作用；
和/或车用系统外部结构在同一位面的导槽5，为凸槽和/或凹槽，分置电路1有与之对应的凹槽、凸槽吻合固定，或通过分置电路1感应识别车用系统相互授权使用。
作为车用系统内部结构在同一位面的导槽或车用系统外部结构在同一位面的导槽，可以是车用系统电路接口和/或信号输入输出接口，分置电路1有与之对应的凹槽、凸槽是分置电路的供电开关和/或信号输入输出接口。
在实际运用中，车用系统内部结构上下面或车用系统内部结构在同一位面也可以没有导槽5设计，但是导槽5设计的目的除了固定分置电路1，还有供电和/或输入输出显示的效果，替代的技术还有磁力吸引固定，卡槽固定，卡位孔固定，但是这些技术可能产生的信号干扰，或者分置电路1的替换分离是否影响，需要审慎研究。而这种类似替换手段的改变，或者手段要素的省略，不应视为对本发明的完整全面覆盖原则的冲突，或者等同原则的抗辩。
分置电路1可作为使用者关联的电子驾照6或使用者关联的电子保险单7。
通常在一活动空间的车驾环境，有不同的人一起出行，应使用者角色的需要，有乘客或驾驶员；驾驶员需要驾驶证的随身携带，乘客需要乘用票据，或者乘客或驾驶员均要有保险；分置电路可作为基于网络服务的凭证，实现上述功能。而且，驾驶员可以自驾车的使用保险，改变基于车的保险方式；乘客可以先上车就座后通过车用系统通过分置电路1自载的软件，和/或连入网络的软件支持付费，且对乘坐的感受予以评议；乘客或驾驶员可以对所行路线风景、注意事项，所见所闻予以博客的方式交流；
车用系统为分置电路1供电，车用系统分接有蓄电池/锂电池8和/或太阳电池板9，或与其相连的UPS陈列10。
蓄电池/锂电池8通过车、船用电流电路11与信息收集系统、反馈系统、娱乐系统相连。
车用系统分接有太阳电池板9，太阳电池板9和/或有与其相连的UPS陈列10，分接货运电子数据交换或冷藏厢线路12，货运电子数据交换或冷藏厢线路12通过集装箱数字锁，货品标识信号频率，货运信息实时显示系统界面，实现货运的在线管理。
通常在一活动空间的车驾环境，有不同的人一起出行，应使用者应用需求，可能出现多人不同需要，尽管现有无线网络技术与手机、平板、车载设备融合，但鉴于无线信号网络受基站设置、环境干扰，有掉线率或速率不稳定的可能，基于光通讯的技术选择成为一种有效的手段，或者光通讯与无线网络技术融合，甚至基于车驾环境中，光通讯是局域网中唯一的节点信息输入输出交换的方法，是改变生活交通质量的一种思路。
分置电路1基板总线13分接有以下芯片或部件：通讯射频芯片14、基带芯片规范模块15、天线16、SIM卡槽或集成SIM卡17、光收发一体化模块18；
这种方案在于无线信号(电信号)网络与光网络信号的无缝迁移，可以实现不同技术网络的应用，具有无线信号(电信号)和/或光信号双向转变。当其中一种网络出现不足时，可以替换到另一网络。
或微型处理器19、LI-FI通讯模块20；这种方案在于光网络的接收或数据输出。
或通讯射频芯片14、基带芯片规范模块15、天线16、SIM卡槽或集成SIM卡17；这种方案在于无线网络技术的数据输出或接收。
或微型处理器19、通讯射频芯片14、基带芯片规范模块15、天线16、SIM卡槽或集成SIM卡17；这种方案在于无线网络技术的数据输出或接收。
或微型处理器19、通讯射频芯片14、基带芯片规范模块15、天线16、SIM卡槽或集成SIM卡17、光收发一体化模块18；这种方案在于无线信号(电信号)网络与光网络信号的无缝迁移，可以实现不同技术网络的应用，具有无线信号(电信号)和/或光信号双向转变。当其中一种网络出现不足时，可以替换到另一网络。
上述技术方案可以实现无线信号(电信号)网络与车载设备的数据交换；
和/或无线信号(电信号)与IC感应芯片21信号的双向转变；其技术实施的方案可为IC感应芯片内置微控制器与射频芯片-基带芯片的A/d采样，根据对复原精度的要求，采样频率相对信号频率的倍数越高，恢复精度就越高；
和/或IC感应芯片21信号与光信号的双向转变.特别是与光收发一体化模块LED灯22构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；其技术实施的方案可为IC感应芯片内置微控制器与/光探测二极管；和/或光功率控制电路与IC感应芯片内置微控制器的电平信号接收，复原；
和/或车内空间的无线信号(电信号网络)与光通讯信号的双向转变，实现基于光收发一体化模块LED灯22构建LI-FI可见光通讯环境的车载设备数据交换，其技术实施的方案可为射频芯片-基带芯片/光探测二极管；和/或光功率控制电路与射频芯片-基带芯片的电平信号接收，复原。
上述通讯射频芯片14、基带芯片规范模块15的技术整合，单芯片设计已有技术应用可能。IC感应芯片21、微型处理器19的一体化设计，甚至IC感应芯片21、微型处理器19、通讯射频芯片14、基带芯片规范模块15整合为单芯片，皆有可能。或者，通讯模块与光收发一体化模块18的整合，或者光收发模块与射频芯片、基带芯片规范模块15的技术整合，光收发模块与IC感应芯片21或微型处理器19技术整合的改进，出现部件芯片功能整合导致非创新的要素省略，不应视为对本发明的完整全面覆盖原则的冲突。
未予以标号的芯片或电路，只是技术应用的选择项。
微型处理器19适用于以下DSP、CPU或者GPU、APU的RISC架构、ARM或x86架构、量子或光子CPU技术选择。纵观微型处理器19的技术发展出现技术融合：
1、英特尔打算将WiFi功能内建到半导体芯片之中，特别是南桥芯片的发展方向主要是集成更多的功能，例如网卡、RAID、IEEE 1394、甚至WI-FI无线网络等，IT与通讯芯片融合设计。
2、光通讯芯片，石墨烯芯片的发明使网络发展硬件出现未知的异变，技术的进步只是选用标准的参考。
但是出于改劣发明，或者成本考量，或者不良厂商规避专利全面覆盖原则，仅仅从实用性的技术方案选择。
分置电路1的通讯射频芯片14、基带芯片规范模块(15)选择适用以下通讯标准的芯片：所述的通讯标准为TD-SCDMA、TD-SCDMA到HSPA、TD MBMS到TDD LTE、WCDMA、HSDPA、CDMA2000 1×EV-DO、UMB、UWB、Wimax 802.16d\e\m、LTE\SAE、Wapi、兼容Wlan下的Wifi 802.11b\g\n\aq、Mimo ofdm、闪联技术、蓝牙或McWiLL芯片。
分置电路1通过天线16引导工作无线频段为400mhz、450～470mhz、698mhz～806mhz、900mhz、1110mhz、1800mhz、1900mhz、2100mhz、2300～2400mhz、3300mhz、3400～3600mhz、3650-3700MHz，2,500～2,690mHz频段。分置电路1光收发一体化模块18可选波长区间在850nm，1310nm，1490nm，1550nm，CWDM，DWDM。
本申请就相关光收发一体化模块18，从技术应用角度，还可是光电收发模块，或光声电收发模块，或者光声电收发模块与FM电波信号的相互转变；从而进一步完善本申请技术的实用或技术达成效果。而这种类似替换手段的改变，不应视为对本发明的完整全面覆盖原则的冲突，或者等同原则的抗辩。上述光收发模块均是将电波频率信号转换为光数据信号，或电磁频率转换……
分置电路1可以作为外置接口23设计，不限于以下接口之一：USB接口、IEEE1394接口、并行接口、PC卡插槽接口、读卡器接口、串行接口、Micro SATA接口、PCMCIA接口、PS/2接口、TV-OUT接口、TV-Tuner接口、S-VIDEO接口、MODEM接口、网卡接口、Station接口、Kensington接口，外接到车用系统。
参照图3，一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法，其特征在于车用系统管理方法由以下步骤实现：
1.在车用系统通电状态下，插入分置电路；
2.分置电路启用相应网络服务，寻找相应网络服务支持的车载传感器3管理，实现局域网的网络管理；
3.完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式，媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
4.完成；
和/或：
1.在车用系统通电状态下，通过分置电路IC感应芯片感应识别车用系统，实现相互解码识别授权；
2.参照车载传感器管理整合有车用系统，完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式，媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
3.完成。
一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统管理方法涉及网络管理，依次为：网络互连、网络协议、媒体传输、设备的发现控制和管理、媒体格式、认证管理授权；
网络互连基于无线技术，可以实现无线信号(电信号)与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；
IC感应芯片信号和/或与光信号的双向转变.特别是与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；
和/或无线信号(电信号)与IC感应芯片信号的双向转变；
或者FM电波，电视信号，UWB脉冲信号与上述技术的融合；
使用的网络协议其规定必须支持IPv6或IPV9，兼容现有IPV4网络构架；
媒体传输，设备都必须支持使用html5、IPv6的协议中IPSEC框架结构；
设备的发现控制和管理，可选UPnP。Universal Plug and Play，中文译名：通用即插即用协议：
控制器使用互联网标准的服务定位协议SLP(ServiceLocationProtocol)来找到设备已在网上；控制器使用设备管理协议DMP来完成设备类型识别，控制器使用设备描述语言协议DDL通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态，通过设置设备属性就能够控制这些设备；
基于D-light技术下的LED光芯片控件的总体需求框架标准G.8080；
媒体格式如下：
Image，JPEG，PNG，GIF，TIFF，Audio LPCM AAC，AC-3，ATRAC 3plus，MP3，WMA9，AVMPEG2 MPEG-1，MPEG-4，AVC，WMV9，WAV，WMA，WAV，OGG，APE，ACC，AVI，nAVI，DV-AVI，MPEG，MPEG，，MPEG，，MPE，DivX，MOV，ASF，WMV，RM，RMVB，DVD；
认证管理授权，通过分置电路认证识别使用者权限，自设定生活应用相应组策略。技术上讲有生物机能认证：使用者指纹、声音、眼瞳虹膜，远程网络技术的管理，如预定图像、音乐、文字、数字的选择确认，相关链接输入激活；物理方式，如IC感应芯片，自由加密程序，或者上述认证技术的组合。

Claims (18)

1.一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法，其特征在于车用系统包括：可安置分置电路的车用系统或通过分置电路感应识别的车用系统；车载传感器； 
车用系统通过分置电路基板总线分接有相关芯片，为车载传感器提供网络管理， 
车用系统为分置电路供电和/或输入输出显示。 
2.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统(2)通过分置电路(1)自载的软件，和/或连入网络的软件支持，实现软件界面的车载传感器(3)管理，将使用者指令反馈至车用系统和/或车载传感器管理工作计划并执行， 
分置电路(1)为车用系统使用者使用环境的变化，予以信息的管理，或发送相应服务信息要求，实现车载传感器(3)的的网络连接和/或适用服务。 
3.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)认证的车用系统(2)为：插座、遥控器、移动触摸屏或电子相册、投射仪、车载电视、PDA、手机或平板电脑，可以替换安置同一规格的分置电路(1)。 
4.根据权利要求3所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统整合有插座；和/或插座连接的移动触摸屏或电子相册；和/或有移动触摸屏或电子相册的电脑、手机、PDA；和/或遥控器启用的软件界面电脑、手机、PDA和车载传感器线路管理；和/或投射仪启用的软件界面电脑、手机、PDA和车载传感器线路管理显示；车用系统(2)为分置电路(1)输入输出显示，为以下显示方式之一：显示屏显示，投射成像，仪表，仪表灯状态。 
5.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车载传感器(3)包括至少以下项目之一：灯光控制、音响、水温、油压、电力存储、通讯连接状 态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量；车载传感器(3)相连的乘用座椅和/或仿真实景驾驶的可安置车用系统(2)，和/或整合有车用系统(2)。 
6.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)与车用系统内部结构上下面的导槽(5)或车用系统内部结构在同一位面的导槽(5)，为凸槽和/或凹槽，分置电路(1)有与之对应的凹槽和/或凸槽，由分置电路(1)的插进实现电源的导通，起电源开关作用； 
和/或车用系统外部结构在同一位面的导槽(5)，为凸槽和/或凹槽，分置电路(1)有与之对应的凹槽和/或凸槽吻合固定，或通过分置电路(1)感应识别车用系统相互授权使用。 
7.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)可作为使用者关联的电子驾照(6)，或分置电路(1)可作为使用者关联的电子保险单(7)。 
8.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统为分置电路(1)供电，车用系统分接有蓄电池/锂电池(8)和/或太阳电池板(9)，或与其相连的UPS陈列(10)。 
9.根据权利要求8所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统分接有蓄电池/锂电池，蓄电池/锂电池(8)通过车、船用电流电路(11)与信息收集系统、反馈系统、娱乐系统的车载传感器(3)相连。 
10.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在车用系统分接有太阳电池板(9)，太阳电池板和/或有与其相连的UPS陈列(10)， 
太阳电池板和/或与其相连的UPS陈列分接货运电子数据交换或冷藏厢线路(12)，货运电子数据交换或冷藏厢线路通过车载传感器(3)串接集装箱数字锁，货品 标识信号频率，货运信息实时显示系统界面，实现货运的在线管理。 
11.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)基板总线(13)分接有以下芯片或部件：通讯射频芯片(14)、基带芯片规范模块(15)、天线(16)、SIM卡槽或集成SIM卡(17)、光收发一体化模块(18)，并应用于以下技术方案组合： 
或微型处理器(19)、LI-FI通讯模块(20)； 
或通讯射频芯片(14)、基带芯片规范模块(15)、天线(16)、SIM卡槽或集成SIM卡(17)； 
或微型处理器(19)、通讯射频芯片(14)、基带芯片规范模块(15)、天线(16)、SIM卡槽或集成SIM卡(17)； 
或微型处理器(19)、LI-FI通讯模块(20)、IC感应芯片(21)； 
或微型处理器(19)、通讯射频芯片(14)、基带芯片规范模块(15)、天线(16)、SIM卡槽或集成SIM卡(17)、光收发一体化模块(18)。 
12.根据权利要求11所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于： 
IC感应芯片(21)信号与无线信号(电信号)的双向转变；其技术实施的方案可为IC感应芯片内置微控制器与射频芯片-基带芯片的A/d采样，根据对复原精度的要求，采样频率相对信号频率的倍数越高，恢复精度就越高； 
IC感应芯片(21)信号与光信号的双向转变，特别是与光收发一体化模块LED灯(22)构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变；其技术实施的方案可为IC感应芯片内置微控制器与/光探测二极管；和/或光功率控制电路与IC感应芯片内置微控制器的电平信号接收，复原； 
车内空间的无线信号(电信号)网络与光通讯信号的双向转变，实现基于光收发一体化模块LED灯(22)构建LI-FI可见光通讯环境的车载设备数据交换；其技术实施 的方案可为射频芯片-基带芯片/光探测二极管；和/或光功率控制电路与射频芯片-基带芯片的电平信号接收，复原。 
13.根据权利要求1或12所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)的通讯射频芯片(14)、基带芯片规范模块(15)选择适用以下通讯标准的芯片：所述的通讯标准为TD-SCDMA、TD-SCDMA到HSPA、TD MBMS到TDD LTE、WCDMA、HSDPA、CDMA2000 1×EV-DO、UMB、UWB、Wimax 802.16d\e\m、LTE\SAE、Wapi、兼容Wlan下的Wifi 802.11b\g\n\aq、Mimo ofdm、闪联技术、蓝牙或McWiLL芯片。 
14.根据权利要求13所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)通过天线(16)引导工作无线频段为400mhz、450～470mhz、698mhz～806mhz、900mhz、1110mhz、1800mhz、1900mhz、2100mhz、2300～2400mhz、3300mhz、3400～3600mhz、3650-3700MHz，2,500～2,690mHz频段。 
15.根据权利要求1或12所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)光收发一体化模块(18)可选波长区间在： 
850nm，1310nm，1490nm，1550nm，CWDM，DWDM；光收发一体化模块启用方式的是光感应启动、无源光启动、光声控结合技术、光感应机械整合模块的和/或技术选择。 
16.根据权利要求1所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在于分置电路(1)可以作为外置接口(23)设计，不限于以下接口之一：USB接口、IEEE1394接口、并行接口、PC卡插槽接口、读卡器接口、串行接口、Micro SATA接口、PCMCIA接口、PS/2接口、TV-OUT接口、TV-Tuner接口、S-VIDEO接口、MODEM接口、网卡接口、Station接口、Kensington接口，外接到车用系统。 
17.一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统管理方法由以下步骤实现： 
1）.在车用系统通电状态下，插入分置电路； 
2）.分置电路启用相应网络服务，寻找相应网络服务支持的车载传感器管理，实现局域网的网络管理； 
3）.完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式，媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持； 
4）.完成； 
和/或： 
1）.在车用系统通电状态下，通过分置电路IC感应芯片感应识别车用系统，实现相互解码识别授权； 
2）.参照车载传感器管理整合有车用系统，完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式，媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持； 
3）.完成。 
18.一种分置电路认证的车用系统，其特征在于车用系统管理方法涉及网络管理，依次为：网络互连、网络协议、媒体传输、设备的发现控制和管理、媒体格式、认证管理授权； 
网络互连基于无线技术，可以实现无线信号(电信号)与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变； 
IC感应芯片信号和/或与光信号的双向转变.特别是与光收发一体化模块LED灯构建LI-FI可见光通讯环境的双向转变； 
和/或无线信号(电信号)与IC感应芯片信号的双向转变； 
或者FM电波，电视信号，UWB脉冲信号与上述技术的融合； 
使用的网络协议其规定必须支持IPv6或IPV9，兼容现有IPV4网络构架； 
媒体传输，设备都必须支持使用html5、IPv6的协议中IPSEC框架结构； 
设备的发现控制和管理，可选UPnP。Universal Plug and Play，中文译名：通用即插即用协议： 
控制器使用互联网标准的服务定位协议SLP(ServiceLocationProtocol)来找到设备已在网上；控制器使用设备管理协议DMP来完成设备类型识别，控制器使用设备描述语言协议DDL通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态，通过设置设备属性就能够控制这些设备； 
基于D-light技术下的LED光芯片控件的总体需求框架标准G.8080； 
媒体格式如下： 
Image，JPEG，PNG，GIF，TIFF，Audio LPCM AAC，AC-3，ATRAC 3plus，MP3，WMA9，AVMPEG2 MPEG-1，MPEG-4，AVC，WMV9，WAV，WMA，WAV，OGG，APE，ACC，AVI，nAVI，DV-AVI，MPEG，MPEG，，MPEG，，MPE，DivX，MOV，ASF，WMV，RM，RMVB，DVD； 
认证管理授权，通过分置电路认证识别使用者权限，自设定生活应用相应组策略。技术上讲有生物机能认证：使用者指纹、声音、眼瞳虹膜，远程网络技术的管理，如预定图像、音乐、文字、数字的选择确认，相关链接输入激活；物理方式，如IC感应芯片，自由加密程序，或者上述认证技术的组合。 
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