WO2014101823A1 - 分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 - Google Patents

分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 Download PDF

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WO2014101823A1
WO2014101823A1 PCT/CN2013/090657 CN2013090657W WO2014101823A1 WO 2014101823 A1 WO2014101823 A1 WO 2014101823A1 CN 2013090657 W CN2013090657 W CN 2013090657W WO 2014101823 A1 WO2014101823 A1 WO 2014101823A1
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vehicle system
chip
split circuit
network
circuit
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PCT/CN2013/090657
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English (en)
French (fr)
Inventor
方科峰
Original Assignee
Fang Kefeng
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    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
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    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y04S40/20—Information technology specific aspects, e.g. CAD, simulation, modelling, system security

Definitions

  • the invention relates to a vehicle system and a vehicle system management method for split circuit certification.
  • This user identity information cannot be confirmed due to changes in the user's driving environment (space, location).
  • space space, location.
  • in-vehicle equipment In the actual use of in-vehicle equipment, there is a need for simultaneous operation of multiple people in the same space, a single front-loading / After-loading in-vehicle equipment cannot fundamentally adapt to this change in demand. Or there are multiple vehicle equipment, such as navigation voice equipment (entertainment equipment) on the front driving platform, integrated voice entertainment facilities on the back seat back, or a TV set on a large passenger car, or a front windshield and a miniature that can be projected.
  • vehicle equipment such as navigation voice equipment (entertainment equipment) on the front driving platform, integrated voice entertainment facilities on the back seat back, or a TV set on a large passenger car, or a front windshield and a miniature that can be projected.
  • the projector and the user-owned handheld device share the application with the wireless network between the devices.
  • Applicant's prior patent "A Method Based on Separate Circuit Design” (Chinese Patent Application No.) 201210353012.3, 201210474371.4), aims to provide a circuit that can be applied to various personal electronic products under existing hardware conditions to adapt to circuits that are incompatible with each other. Based on the split circuit design method.
  • the key points of this technology application are wireless communication technology and permission use authentication management, and universal replacement module hardware circuits to meet the needs of use.
  • the split circuit is: through industrial design, The same circuit can be separated and replaced in different products in the propulsion chamber with the matching guide groove, which has the functions of saving resources and facilitating user experience.
  • the split circuit has a self-loading system and user-friendly software settings. , or you can synchronize the software settings of the user's other split circuit preferences.
  • the applicant's prior patent "A Method Based on Separate Circuit Design" (Chinese Patent Application No. 201310257261.7), It relates to a method based on split circuit design. It is characterized in that the curved display end is the display surface of the device; the bottom of the curved display end is adapted to the convex / The concave cladding surface is attached to the separated circuit. Or remove the replacement power supply unit; remove the replacement power supply unit bottom fit convex / The concave cladding surface is attached to the separated circuit.
  • the split circuit is a flexible circuit, and the outer cover surface of the split circuit protrusion is embedded in the inner cover surface recessed at the bottom of the curved display end, or the inner cover surface of the bottom of the replaced power supply component is removed.
  • a power supply unit with an adapted disassembly replaces the power supply for the separate circuit.
  • the vehicle system designed with the split circuit can regard the existing vehicle system as a thin passenger aircraft, and a body that provides a corresponding hardware frame structure for information content display, power access, and placement and separation circuits.
  • the application function can only be fully realized after the split circuit is placed. It has the characteristics of saving the use cost of the vehicle system, facilitating the expansion and upgrading of the hardware experience, and respecting the user's software usage habits.
  • the split circuit based on the external interface design has the corresponding operation authority.
  • the utility model can focus on the above technical problems by using the display screen and the power supply of the existing vehicle system without destroying the structure of the existing equipment.
  • wireless communication or visible light communication technology still has some shortcomings: for example, when the tunnel is in transit The wireless signal is dropped. On the one hand, the signal is full. On the one hand, only the voice of the other party can be heard, and the voice of the call cannot be received by the other party, or the other party can hear the voice of the other party.
  • the data carrier LED light that causes visible light suddenly disappears, and the possibility of transmitting data by optical frequency encoding is lost. Such as power outages. Therefore, mutual wireless-optical data exchange, or optical-wireless data exchange, and even more technical perfection experience, can be improved to this unexplained problem.
  • a vehicle system and a vehicle system management method for split circuit certification characterized in that the vehicle system comprises: a vehicle system in which a split circuit can be placed, or a vehicle system that is inductively identified by a split circuit; an onboard sensor;
  • the vehicle system without the split circuit is the carrier of the thin client for the vehicle, and provides the corresponding hardware frame structure for the information content display, the power access, and the placement and separation circuit;
  • the internal structure of the split circuit and the vehicle system a guide groove for positioning the upper and lower matching faces of the split circuit; and Or the guiding groove of the same matching structure as the internal structure is a convex groove and/or a groove, and the dividing circuit has a corresponding groove and/or a convex groove, and the dividing circuit is inserted to make the dividing circuit Integrated with the vehicle system;
  • the guide groove of the same matching surface as the external structure which is a convex groove and / Or the groove
  • the split circuit has a corresponding groove and/or a convex groove fixedly fixed, or the vehicle system is inductively recognized by the split circuit, and mutually authorized to use;
  • the split circuit is used to change the environment of the user of the vehicle system, to manage the information, or to send corresponding service information requirements. Achieve network connectivity for on-board sensors, and / or for on-board sensor service management;
  • the vehicle system taps the relevant chip through the split circuit substrate bus to provide network management for the vehicle sensor.
  • the vehicle system realizes the on-board sensor management of the software interface through the system and software of the self-loading circuit, and/or the software support connected to the network, and feeds the user's instructions to the vehicle system or provides driving application suggestions. , and / or on-board sensor management work plan and execution,
  • the vehicle system supplies power to the split circuit and/or input and output displays.
  • a vehicle system with separate circuit certification inserted into the internal structure of the vehicle system by the split circuit, and / Or the split circuit is inserted into the external structure of the vehicle system to realize the conduction of the power supply and function as a power switch.
  • a car system with separate circuit certification is: socket, remote control, mobile touch screen or electronic photo album, projector, car TV, PDA , mobile phone or tablet, can replace the placement of the same size of the circuit.
  • the split circuit can be used as a user-associated electronic driver's license, or the split circuit can be used as a user-associated electronic insurance policy, and / or split circuit (1) Has a certification authority for electronic payment.
  • the vehicle system is the input and output display of the split circuit, which is one of the following display modes: display display, projection imaging, Instrument, instrument light status.
  • the onboard sensor includes at least one of the following items: Lighting control, sound, water temperature, oil pressure, power storage, communication connection status, tire pressure, passenger seat, monitoring sensor, hydraulic control motor, camera, simulated real-life driving, access control, tail box, oil quantity; Passenger seat and / or simulate a real-time driving vehicle system, and / or integrate a car system.
  • a vehicle system with separate circuit certification, the split circuit board bus is tapped with the following chips or components: Communication RF chip, baseband chip specification module, antenna, SIM card slot or integrated SIM card, optical transceiver integrated module; and applied to the following technical solutions:
  • a communication RF chip a baseband chip specification module, an antenna, a SIM card slot or an integrated SIM card;
  • a microprocessor a communication RF chip, a baseband chip specification module, an antenna, a SIM card slot or an integrated SIM card;
  • microprocessor LI-FI communication module, IC sensor chip signal
  • communication RF chip or baseband chip specification module, antenna, SIM card slot or integrated SIM Card, optical transceiver integrated module.
  • the bidirectional transition of the sensor chip signal; the technical implementation scheme can be the A/d sampling of the IC sensor chip built-in microcontroller and the RF chip-baseband chip, according to the requirements of the recovery accuracy, The higher the sampling frequency is than the multiple of the signal frequency, the higher the recovery accuracy;
  • the exchange identification of frame data is connected with a network card or multiple network cards in the same vehicle system, or connected by a network chip or a multi-network chip to realize an IC sensor chip and a radio frequency chip - Baseband chip data exchange;
  • the bidirectional transformation of the IC sensor chip signal and the optical signal especially the construction of the vehicle system with the optical transceiver module LI-FI Bidirectional transition of visible light communication environment; its technical implementation scheme can be built-in microcontroller and / photodetection diode for IC sensor chip; and / or optical power control circuit and IC Level signal reception and recovery of the built-in microcontroller of the sensor chip;
  • IC sensor chip built-in microcontroller and optical transceiver integrated module light detection diode and / Or the optical power control circuit of the optical transceiver integrated module and the built-in microcontroller of the IC sensor chip realize the exchange and identification of the MAC frame data in the same vehicle system through the bridge technology.
  • optical transceiver integrated module optical power control circuit and IC sensor chip built-in microcontroller connected by software virtual bridge technology or virtual network card address to achieve IC Data exchange between the sensor chip and the optical transceiver integrated module photodetection diode, and/or the optical transceiver integrated module optical power control circuit and the IC sensor chip;
  • the wireless signal or electrical signal network in the interior space and the two-way transition of the optical communication signal realize the construction of the vehicle system based on the optical transceiver module LI-FI in-vehicle device data exchange in visible light communication environment; its technical implementation scheme can be RF chip - baseband chip / photodetection diode; and / or optical power control circuit and RF chip - Level signal reception and recovery of the baseband chip;
  • the baseband chip and the optical transceiver integrated module optical power control circuit realize the exchange and identification of the MAC frame data in the same vehicle system through the bridge technology, and are connected with a network card or multiple network cards in the same vehicle system. Or a network chip or a plurality of network chips are connected to realize exchange and identification of MAC frame data in the same vehicle system;
  • the baseband chip and the optical transceiver integrated module optical power control circuit are connected by software virtual bridge technology or virtual network card address to realize exchange and identification of MAC frame data in the same vehicle system.
  • a vehicle system with separate circuit certification, a communication RF chip for a split circuit, and a baseband chip specification module select a chip for the following communication standards:
  • the communication standards are TD-SCDMA, TD-SCDMA to HSPA, TD MBMS to TDD LTE, WCDMA, HSDPA, CDMA2000 1 ⁇ EV-DO, UMB, UWB, Wimax 802.16 d ⁇ e ⁇ m, LTE ⁇ SAE, Wapi, compatible Wlan Under Wifi 802.11b ⁇ g ⁇ n ⁇ aq, Mimo ofdm, IGRS, Bluetooth or McWiLL.
  • the split circuit can be designed as an external interface, not limited to one of the following interfaces: USB interface, IEEE1394 interface, parallel interface, PC card slot interface, card reader interface, serial interface, Micro SATA interface, PCMCIA interface, PS/2 interface, TV-OUT interface, TV-Tuner interface, S-VIDEO interface, MODEM interface, network card interface, Station interface, Kensington interface, Externally connected to the car system.
  • the split circuit guides the working radio frequency band through the antenna to 400mhz, 450 ⁇ 470mhz, 698mhz ⁇ 806mhz , 900 mhz, 1110mhz, 1800 mhz, 1900mhz, 2100mhz, 2300 ⁇ 2400mhz, 3300mhz, 3400 ⁇ 3600mhz, 3650-3700MHz, 2,500 ⁇ 2,690mHz frequency band.
  • the optional wavelength range of the split circuit optical transceiver integrated module is 850 nm, 1310 nm, 1490 nm, 1550 nm, CWDM, DWDM.
  • the optical transceiver integrated module is enabled by optical induction start, passive light start, optical sound control combined technology, optical induction mechanical integration module, and the above technology and / Or choose.
  • wireless technology including DLNA, Miracast, AirPlay, WiMo, WiDi Technical application or technology choice, but not limited to it; or wireless technology including IGRS technology, Bluetooth or McWiLL, Wapi, compatible Wlan 802.11b ⁇ g ⁇ n ⁇ aq, Mimo ofdm's technical application or derivative technology.
  • a vehicle system with separate circuit certification the vehicle system supplies power to the split circuit, and the vehicle system is connected with a battery/lithium battery, and / Or solar panels, or UPS displays connected to them:
  • the vehicle system is tapped with a battery /
  • the lithium battery is connected to the on-board sensor of the information collection system, the feedback system, and the entertainment system through the vehicle current circuit.
  • the vehicle system is tapped with solar panels, solar panels and/or UPS displays connected to it.
  • a vehicle system for split circuit certification characterized in that the vehicle system management method is implemented by the following steps;
  • the split circuit enables the corresponding network service to find the onboard sensor management supported by the corresponding network service. Realize network management of the local area network;
  • the vehicle system When the vehicle system is powered on, the vehicle system is inductively recognized by the split circuit IC sensor chip. Realize mutual decoding and identification authorization;
  • a vehicle system for split circuit certification characterized in that a vehicle system management method involves network management, In order: network interconnection, network protocol, media transmission, device discovery control and management, media format, authentication management authorization;
  • the network interconnection is based on wireless technology, which can realize the construction of wireless signal or electrical signal and optical transceiver integrated module vehicle system LI-FI Two-way transformation of the visible light communication environment;
  • FM wave TV signal, UWB pulse signal and the above technology
  • the network protocol used must support IPv6 or IPV9 and is compatible with the existing IPV4 network architecture
  • devices For media transmission, devices must support the IPSEC framework in the html5, IPv6 protocol;
  • the controller uses the Internet standard service location protocol SLP (ServiceLocationProtocol) To find that the device is already online; the controller uses the device management protocol DMP to complete the device type identification. The controller uses the device description language protocol DDL to obtain the device's working status by obtaining the device's attributes. These devices can be controlled by setting device properties;
  • the media format is as follows: Image, JPEG, PNG, GIF, TIFF, Audio LPCM AAC, AC-3, ATRAC 3plus, MP3, WMA9, AV MPEG2 MPEG-1, MPEG-4, AVC, WMV9, WAV, WMA, WAV, OGG, APE, ACC, AVI, nAVI, DV-AVI, MPEG, MPEG, MPEG, MPE, DivX , MOV, ASF, WMV, RM, RMVB, DVD;
  • Certification management authorization identifying user rights through split circuit authentication, Set the life application corresponding group policy.
  • bio-function authentication user fingerprints, sounds, irises, management of remote network technologies, such as the selection of images, music, text, and numbers.
  • Related link input activation physical means such as IC sensor chip, free encryption program, or a combination of the above authentication techniques.
  • the invention relates to a vehicle system and a vehicle system management method which are certified by a separate circuit, and is a front type of a plurality of existing types/ The rear mounted vehicle equipment provides an improved idea. Make the driving environment change according to user preferences.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a management structure of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural view of a split circuit of the present invention
  • Figure 3 is a flow chart of the method steps of the present invention.
  • a vehicle system and a vehicle system management method certified by a split circuit characterized in that a vehicle system includes; a split circuit can be disposed; Vehicle system 2, or a vehicle system that is inductively identified by a split circuit; on-board sensor 3;
  • the vehicle system without the split circuit is the carrier of the thin client for the vehicle, and provides the corresponding hardware frame structure for the information content display, the power access, and the placement and separation circuit;
  • the internal structure of the split circuit and the vehicle system the guide groove 5 for arranging the upper and lower matching faces of the split circuit; and Or the guiding groove of the same matching structure as the internal structure is a convex groove and/or a groove, and the dividing circuit has a corresponding groove and/or a convex groove, and the dividing circuit is inserted to make the dividing circuit Integrated with the vehicle system;
  • the guide groove of the same matching surface as the external structure which is a convex groove and / Or the groove
  • the split circuit has a corresponding groove and/or a convex groove fixedly fixed, or the vehicle system is inductively recognized by the split circuit, and mutually authorized to use;
  • the split circuit 1 is used to change the environment of the user of the vehicle system, to manage the information, or to send corresponding service information requirements. Achieve network connectivity for onboard sensors 3, and / or for in-vehicle sensor service management;
  • the vehicle system is connected to the circuit through the split circuit 1 substrate bus to provide network management for the onboard sensor 3
  • the vehicle system realizes the on-board sensor management of the software interface through the system and software of the self-loading circuit, and/or the software support connected to the network, and feeds the user's instructions to the vehicle system or provides driving application suggestions. , and / or on-board sensor management work plan and execution,
  • the vehicle system 2 provides power and/or input and output display for the split circuit 1.
  • the guide groove of the internal structure of the vehicle system on the same plane or the guide groove of the external structure of the vehicle system on the same plane it can be the circuit interface of the vehicle system and / Or the signal input/output interface, the split circuit 1 has a corresponding groove, the convex groove is the power supply switch of the split circuit and/or the signal input and output interface.
  • the internal structure of the vehicle system or the internal structure of the vehicle system may be designed without the guide groove 5 on the same plane, but the guide groove 5
  • the purpose of the design is not only to fix the split circuit 1, but also to supply power, and / or input and output to show the effect of connecting data (or in a sense, the data interface), and the alternative technology is also magnetic attraction fixed.
  • the card slot is fixed and the card slot is fixed.
  • the signal interference that may occur in these technologies, or whether the separation and separation of the split circuit 1 is affected, requires careful study. And this change of similar means, Or the omission of the means of the means shall not be regarded as a conflict with the complete and comprehensive coverage principle of the present invention, or equivalent to the original
  • a vehicle system for split circuit certification which is inserted into the interior structure of the vehicle system 2 by the split circuit 1, and Or the split circuit is inserted into the external structure of the vehicle system to realize the conduction of the power supply and function as a power switch.
  • a vehicle system for split circuit certification 1 is; socket, remote control, mobile touch screen or electronic photo album, projector, car TV, PDA , mobile phone or tablet, can replace the placement of the same size of the circuit.
  • the split circuit can be used as a user-associated electronic driver's license 6, or the split circuit can be used as a user-associated electronic insurance policy 7 , and / or a split circuit (1) A certification authority with electronic payment.
  • the split circuit can be used as a network service-based certificate to achieve the above functions.
  • Drivers can use self-driving insurance to change the car-based insurance method; passengers can get on the car first and then use the car system to pass the split circuit 1 self-loading software, and / or software connected to the network to support payment, And to comment on the feeling of riding; passengers or drivers can communicate on the route, precautions, and what they see and hear.
  • the vehicle system is the input and output display of the split circuit, which is one of the following display modes; the display screen, the projection image, Instrument, instrument light status.
  • This socket design may be integrated with similar functions of mobile touch screen, computer, mobile phone, PDA, and has certain information processing capabilities. Simulate the input and output display of the display and / or the input and output display of some physical keyboards; or it is designed as a vehicle access switch.
  • the projection image of the mobile touch screen can be found in the concept tablet of the Samsung Galaxy One built-in projector. Or the projection keyboard design described in the applicant's prior patent "A Method Based on Separate Circuit Design", or a vehicle projector;
  • the indicator light status display refers to the computer breathing light design, the light color can be preset, and the flashing frequency uses the device description language protocol DDL.
  • the working state of the device can be known by obtaining the attributes of the device;
  • the meter can be based on related lighting control, water temperature, oil pressure, power storage, communication connection status, tire pressure, passenger seat, monitoring sensor, hydraulic control motor, camera, simulated real-life driving, access control, tail box, oil quantity, etc.
  • Sensor serially connected to a local area network node becomes a graphical representation of software control management.
  • a vehicle system with a separate circuit certification a sub-circuit 1 substrate bus 13 is tapped with the following chips or components; Communication RF chip 14 , baseband chip specification module 15 , antenna 16 , SIM card slot or integrated SIM card 17 , optical transceiver integrated module 18
  • Communication RF chip 14 baseband chip specification module 15
  • antenna 16 antenna 16
  • SIM card slot or integrated SIM card 17 optical transceiver integrated module 18
  • This solution consists in the seamless migration of wireless or electrical signal networks and optical network signals, enabling the application of different technical networks, with wireless signals or electrical signals and / Or the optical signal changes in both directions. When one of the networks is insufficient, it can be replaced with another network.
  • microprocessor 19 communication RF chip 14 , baseband chip specification module 15 , antenna 16 , SIM Card slot or integrated SIM card 17; this solution lies in the data output or reception of wireless network technology;
  • microprocessor 19 communication RF chip 14 , baseband chip specification module 15 , antenna 16 , SIM Card slot or integrated SIM card 17 , optical transceiver integrated module 18;
  • This solution lies in the seamless migration of wireless signal or electrical signal network and optical network signal, which can realize the application of different technology networks. It has a bidirectional transition of wireless or electrical signals and / or optical signals. When one of the networks is insufficient, it can be replaced with another network.
  • the above technical solution can realize data exchange between a wireless signal or an electrical signal network and an in-vehicle device.
  • the above-mentioned communication RF chip 14 and the baseband chip specification module 15 are technically integrated, and the single chip design has the technical application possibility.
  • IC The integrated design of the sensor chip 21 and the microprocessor 19, even the IC sensor chip 21, the microprocessor 19, the communication RF chip 14, and the baseband chip specification module 15 Integration into a single chip is possible.
  • the integration of the communication module and the optical transceiver integrated module 18, or the optical transceiver module and the RF chip, the baseband chip specification module 15 technology integration, the optical transceiver module and IC sensor chip 21 or microprocessor 19 The improvement of technology integration, the integration of component chip functions leads to the omission of non-innovative elements, and should not be considered as a conflict with the complete and comprehensive coverage principle of the present invention.
  • Microprocessor 19 is suitable for the following DSP, CPU or GPU, APU RISC architecture, ARM or x86 architecture, quantum or photonic CPU technology options. Throughout the technological development of the microprocessor 19, there has been a convergence of technologies;
  • a separate circuit 1 certified vehicle system 2 IC sensor chip 21 Bidirectional transition of signal and wireless signal or electrical signal; bidirectional transformation of wireless signal or electrical signal and IC sensing chip signal; its technical implementation scheme can be built-in microcontroller and RF chip of IC sensor chip - baseband chip A/d sampling, according to the requirements of the restoration accuracy, the higher the sampling frequency relative to the signal frequency, the higher the recovery accuracy;
  • IC sensor chip 21 built-in microcontroller and RF chip - baseband chip, Through the bridge technology to realize the exchange and identification of MAC frame data in the same vehicle system, connected with a network card or multiple network cards in the same vehicle system, or connected by a network chip or multiple network chips to realize IC Data exchange between the sensor chip and the RF chip - baseband chip;
  • the bidirectional transformation of the IC sensor chip signal and the optical signal especially the construction of the vehicle system with the optical transceiver module LI-FI Bidirectional transition of visible light communication environment; its technical implementation scheme can be built-in microcontroller and / photodetection diode for IC sensor chip; and / or optical power control circuit and IC Level signal reception and recovery of the built-in microcontroller of the sensor chip;
  • IC sensor chip 21 built-in microcontroller and optical transceiver integrated module 22 light detection diode, and / Or the optical power control circuit of the optical transceiver integrated module and the built-in microcontroller of the IC sensor chip realize the exchange and identification of the MAC frame data in the same vehicle system through the bridge technology.
  • optical transceiver integrated module optical power control circuit and IC sensor chip built-in microcontroller connected by software virtual bridge technology or virtual network card address to achieve IC Data exchange between the sensor chip and the optical transceiver integrated module photodetection diode, and/or the optical transceiver integrated module optical power control circuit and the IC sensor chip;
  • the wireless signal or electrical signal network in the interior space and the two-way transition of the optical communication signal realize the construction of the vehicle system based on the optical transceiver module LI-FI in-vehicle device data exchange in visible light communication environment; its technical implementation scheme can be RF chip - baseband chip / photodetection diode; and / or optical power control circuit and RF chip - Level signal reception and recovery of the baseband chip;
  • the baseband chip and the optical transceiver integrated module optical power control circuit realize the exchange and identification of the MAC frame data in the same vehicle system through the bridge technology, and are connected with a network card or multiple network cards in the same vehicle system. Or a network chip or a plurality of network chips are connected to realize exchange and identification of MAC frame data in the same vehicle system;
  • the baseband chip and the optical transceiver integrated module optical power control circuit are connected by software virtual bridge technology or virtual network card address to realize exchange and identification of MAC frame data in the same vehicle system.
  • a vehicle system with split circuit certification 1 , a communication RF chip for split circuit 14 , and a baseband chip specification module 15 Select the chip that applies to the following communication standards; the communication standards are TD-SCDMA, TD-SCDMA to HSPA, TD MBMS to TDD LTE, WCDMA, HSDPA, CDMA2000 1 ⁇ EV-DO, UMB, UWB, Wimax 802.16 d ⁇ e ⁇ m, LTE ⁇ SAE, Wapi Compatible with Wifi 802.11b ⁇ g ⁇ n ⁇ aq, Mimo ofdm, IGRS, Bluetooth or McWiLL under Wlan.
  • the communication standards are TD-SCDMA, TD-SCDMA to HSPA, TD MBMS to TDD LTE, WCDMA, HSDPA, CDMA2000 1 ⁇ EV-DO, UMB, UWB, Wimax 802.16 d ⁇ e ⁇ m, LTE ⁇ SAE, Wapi Compatible with Wifi 802.11b ⁇ g ⁇ n ⁇ aq
  • split circuit 1 guides the working radio frequency band through antenna 16 to 400mhz , 450 ⁇ 470mhz, 698mhz ⁇ 806mhz, 900 mhz, 1110mhz, 1800 mhz, 1900mhz, 2100mhz 2300 ⁇ 2400mhz, 3300mhz, 3400 ⁇ 3600mhz, 3650-3700MHz, 2,500 ⁇ 2,690mHz frequency band.
  • a vehicle system with split circuit certification 1 , split circuit 1 optical transceiver module 22 optional wavelength range 850 nm, 1310 nm, 1490 nm, 1550 nm, CWDM, DWDM.
  • Optical transceiver integrated module 22 The enabling methods are light-sensing activation, passive light activation, optical sound control combined technology, optical induction mechanical integration module, and the above techniques and/or options.
  • the application relates to the optical transceiver integrated module 18, and from the technical application point of view, the optical transceiver module or the photoacoustic transceiver module can also be used. Or the mutual conversion of the photoacoustic transceiver module and the FM radio signal; thereby further improving the practical or technical achievement of the technology of the present application. And this change of similar means, It should not be seen as a conflict with the complete and comprehensive coverage principle of the invention, or a defense of the equivalent principle.
  • the above optical transceiver module converts the radio frequency signal into an optical data signal, or an electromagnetic frequency conversion...
  • the split circuit 1 can be designed as an external interface 23, and is not limited to one of the following interfaces; USB interface, IEEE1394 interface, parallel interface, PC card slot interface, card reader interface, serial interface, Micro SATA interface, PCMCIA interface, PS/2 Interface, TV-OUT interface, TV-Tuner interface, S-VIDEO interface, MODEM interface, network card interface, Station interface, Kensington Interface, externally connected to the vehicle system.
  • wireless technology including DLNA, Miracast, AirPlay, WiMo, WiDi Technical application or technology choice, but not limited to it; or wireless technology including IGRS technology, Bluetooth or McWiLL, Wapi, compatible Wlan 802.11b ⁇ g ⁇ n ⁇ aq, Mimo ofdm's technical application or derivative technology.
  • a vehicle system with separate circuit certification the vehicle system 2 supplies power to the split circuit 1 , and the vehicle system is connected with a battery / Lithium battery 8 , and / or solar panel 9, or UPS display connected to it 10 :
  • a vehicle system with separate circuit certification vehicle system 2 with battery/lithium battery 8 through vehicle current circuit 11 It is connected to the on-board sensor of the information collection system, feedback system, and entertainment system.
  • a vehicle system with a separate circuit certification the vehicle system is connected to a solar panel 9, a solar panel and/or connected thereto UPS display 10, sub-shipment of electronic data interchange or reefer line 12 , freight electronic data exchange or refrigerated compartment line 12 via on-board sensor 3 Serial container digital lock, cargo identification signal frequency, freight information real-time display system interface, realize online management of freight.
  • a vehicle system certified by a split circuit is characterized in that the vehicle system management method is implemented by the following steps;
  • the split circuit enables the corresponding network service to find the onboard sensor management supported by the corresponding network service. Realize network management of the local area network;
  • the vehicle system When the vehicle system is powered on, the vehicle system is inductively recognized by the split circuit IC sensor chip. Realize mutual decoding and identification authorization;
  • a vehicle system for split circuit certification characterized in that a vehicle system management method involves network management, In order: network interconnection, network protocol, media transmission, device discovery control and management, media format, authentication management authorization;
  • the network interconnection is based on wireless technology, which can realize the construction of wireless signal or electrical signal and optical transceiver integrated module vehicle system LI-FI Two-way transformation of the visible light communication environment;
  • FM wave TV signal, UWB pulse signal and the above technology
  • the network protocol used must support IPv6 or IPV9 and is compatible with the existing IPV4 network architecture
  • devices For media transmission, devices must support the IPSEC framework in the html5, IPv6 protocol;
  • the controller uses the Internet standard service location protocol SLP (ServiceLocationProtocol) To find that the device is already online; the controller uses the device management protocol DMP to complete the device type identification. The controller uses the device description language protocol DDL to obtain the device's working status by obtaining the device's attributes. These devices can be controlled by setting device properties;
  • the media format is as follows;
  • Certification management authorization identifying user rights through split circuit authentication, Set the life application corresponding group policy.
  • bio-function authentication user fingerprints, sounds, irises, management of remote network technologies, such as the selection of images, music, text, and numbers.
  • Related link input activation physical means such as IC sensor chip, own encryption program, or a combination of the above authentication techniques.

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Abstract

提供一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法。该车用系统包括：可安置分置电路（1）的车用系统（2），或通过分置电路（1）感应识别的车用系统（2），以及车载传感器（3）。车用系统（2）通过分置电路（1）基板总线分接有为车载传感器（3）提供网络管理（4）的相关芯片，车用系统（2）为分置电路（1）供电和/或输入输出显示。用分置电路设计的车用系统，可以将现有的车用系统视作痩客机，即一个为信息内容显示、电源接入、安置分置电路提供相应的硬件框架结构的机体，只有安置分置电路后才能完整的实现应用功能。利用本发明，可以节约车用系统使用成本，方便扩展升级硬件体验，尊重使用者使用软件的习惯。

Description

分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法
技术领域
本发明涉及一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法。
背景技术
车联网的发展基于通讯技术 , 特别是无线通讯技术与车载设备 , 和 / 或传感器的技术融合。而国内现有的前装 / 后装车载设备品类繁多 , 不能给予同一使用者不同环境相同的技术服务。或者每一个厂家的产品均为不同的电路规格设计 , 内置前装 / 后装车载设备中相互不通用 , 无法替换。
这种使用者身份信息确认不能因为使用者的驾驶环境 ( 空间、位置 ) 的改变 , 而导致驾驶者与车载设备的软件使用习惯的再次熟悉 , 或者喜好设置的调整。
而在实际车载设备使用中 , 存在同一空间多人需求同步操作 , 单一的前装 / 后装车载设备不能根本性适应这种需求变化。或者存在多个车用设备，比如前驾驶平台的导航语音设备（娱乐设备）、后椅背上集成的语音娱乐设施、或大型客车上的电视机、或者可以投影显示的前挡风玻璃及微型投影机、以及使用者自有的手持设备与上述设备间的无线网络共享应用。
申请人在先专利《一种基于分置式电路设计方法》 ( 中国专利申请号 201210353012.3,201210474371.4), 旨在提供一种可在现有硬件条件下，应用于各种个人电子用品的电路中，以适应彼此不兼容替换的电路 , 基于分置式电路设计方法。这种技术应用要点在于无线通讯技术与权限使用认证管理 , 通用替换模块硬件电路 , 满足使用的需求。分置电路为 : 通过工业设计 , 使同一电路可以在具有适配导槽的推进腔内 , 分离替换于不同产品中 , 具有节约资源 , 方便使用者体验的作用。分置电路具有自载的系统以及使用者喜好的软件设置 , 或者可以同步使用者另一分置电路喜好的软件设置。
或申请人在先专利《一种基于分置式电路设计方法》 ( 中国专利申请号 201310257261.7), 涉及一种基于分置式电路设计方法。其特征在于曲面显示端，为设备显示表面；曲面显示端底部通过适配凸 / 凹的覆合面，与分置的电路贴附成整体。或拆卸替换的电源部件；拆卸替换的电源部件底部适配凸 / 凹的覆合面，与分置的电路贴附成整体。分置的电路为柔性电路，经分置的电路凸起的外覆合面嵌入曲面显示端底部凹陷的内覆合面，或拆卸替换的电源部件底部凹陷的内覆合面。有适配的拆卸替换的电源部件为分置的电路供电。
申请人设想：用分置电路设计的车用系统，可以将现有的车用系统视作瘦客机，一个为信息内容显示、电源接入，安置分置电路提供相应的硬件框架结构的机体，只有安置分置电路后，才能完整的实现应用功能。具有节约车用系统使用成本、方便扩展升级硬件体验，尊重使用者软件使用习惯的特点。
或者基于外置接口设计的分置电路，具有相应的运行权限，在不破坏现有设备的结构上，可以借助现有车用系统的显示屏和电源，实现对上述技术问题的关注。
申请人注意到 : 而且在特定的环境下 , 无线通讯或者可见光通讯技术仍然有一定不足 : 比如在隧道的通行时 , 无线信号的掉线 , 一方面信号满格 , 一方面只听得见对方的语音 , 而自己通话的语音无法被对方接收 , 或者对方听得见自己的语音 , 而自己听不到对方的语音 ; 另一方面 , 特殊的应用环境 , 导致可见光的数据载体 LED 灯突然灭掉了 , 失去了利用光频率编码传输数据的可能 , 比如停电。因此相互无线 - 光数据交换 , 或者光 - 无线数据交换 , 乃至更多的技术完善体验 , 可以对此未遇见的问题有一定的完善。
综上 , 为此改变现有车载设备电路集成 , 或者单一依赖无线通讯技术的数据交换 , 不便软硬件替换升级现状 , 满足分置式电路设计方法的设计条件 , 使其成为可替换安置同一规格的分置电路 , 具有无线通讯、光通讯、 IC 感应识别的载体 , 解决不同车驾环境的网络连接 , 成为针对上述不足提供解决思路的工具 , 尤为必要。
发明内容
一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 , 其特征在于车用系统包括 : 可安置分置电路的车用系统，或通过分置电路感应识别的车用系统；车载传感器；
没有安置分置电路的车用系统为车用瘦客机的载体，为信息内容显示、电源接入，安置分置电路提供相应的硬件框架结构；
分置电路与车用系统内部结构：安置分置电路的上下吻合面的导槽；和 / 或分置电路与内部结构同一吻合面的导槽，为凸槽和 / 或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽和 / 或凸槽，由分置电路的插入，使分置电路与车用系统合为一体；
和 / 或车用系统外部结构：分置电路与外部结构同一吻合面的导槽 , 为凸槽和 / 或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽和 / 或凸槽吻合固定，或通过分置电路感应识别车用系统，相互授权使用；
分置电路为车用系统使用者使用环境的变化 , 予以信息的管理 , 或发送相应服务信息要求 , 实现车载传感器的网络连接，和 / 或适用车载传感器服务管理；
车用系统通过分置电路基板总线分接有相关芯片 , 为车载传感器提供网络管理 , 车用系统通过分置电路自载的系统和软件 , 和 / 或连入网络的软件支持 , 实现软件界面的车载传感器管理 , 将使用者指令反馈至车用系统，或提供驾驶应用建议 , 和 / 或车载传感器管理工作计划并执行 ,
车用系统为分置电路供电和 / 或输入输出显示。
一种分置电路认证的车用系统 , 由分置电路插入车用系统内部结构，和 / 或由分置电路插入车用系统外部结构，实现电源的导通，起电源开关作用。
一种分置电路认证的车用系统为 : 插座、遥控器、移动触摸屏或电子相册、投射仪、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，可以替换安置同一规格的分置电路。
分置电路可作为使用者关联的电子驾照 , 或分置电路可作为使用者关联的电子保险单，和 / 或分置电路 (1) 具有电子支付的认证授权。
一种分置电路认证车用系统整合有插座；和 / 或插座连接的：移动触摸屏或电子相册；和 / 或集成有移动触摸屏或电子相册的电脑、手机、 PDA ；和 / 或遥控器启用的软件界面电脑、手机、 PDA 和车载传感器线路管理；和 / 或投射仪启用的软件界面电脑、手机、 PDA 和车载传感器线路管理显示；车用系统为分置电路输入输出显示 , 为以下显示方式之一 : 显示屏显示 , 投射成像 , 仪表 , 仪表灯状态。
一种分置电路认证的车用系统，车载传感器包括至少以下项目之一 : 灯光控制、音响、水温、油压、电力存储、通讯连接状态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量；车载传感器相连的乘用座椅和 / 或仿真实景驾驶的车用系统 , 和 / 或整合有车用系统。
一种分置电路认证的车用系统 , 分置电路基板总线分接有以下芯片或部件 : 通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡、光收发一体化模块；并应用于以下技术方案组合 :
或微型处理器、 LI-FI 通讯模块；
或通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡；
或微型处理器、通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡；
或微型处理器、 LI-FI 通讯模块、 IC 感应芯片信号；
或微型处理器、通讯射频芯片、基带芯片规范模块、天线、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡、光收发一体化模块。
一种分置电路认证的车用系统 , IC 感应芯片信号与无线信号或电信号的双向转变；无线信号或电信号与 IC 感应芯片信号的双向转变；其技术实施的方案可为 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片的 A/d 采样 , 根据对复原精度的要求 , 采样频率相对信号频率的倍数越高，恢复精度就越高；
和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片 , 通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现 IC 感应芯片与射频芯片 - 基带芯片的数据交换；
和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片 , 通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现 IC 感应芯片与射频芯片 - 基带芯片的数据交换；
IC 感应芯片信号与光信号的双向转变 , 特别是与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；其技术实施的方案可为 IC 感应芯片内置微控制器与 / 光探测二极管；和 / 或光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器的电平信号接收 , 复原；
和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器，通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现 IC 感应芯片与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片的数据交换；
和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器，通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现 IC 感应芯片与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片的数据交换；
车内空间的无线信号或电信号网络，与光通讯信号的双向转变 , 实现基于光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的车载设备数据交换；其技术实施的方案可为射频芯片 - 基带芯片 / 光探测二极管；和 / 或光功率控制电路与射频芯片 - 基带芯片的电平信号接收 , 复原；
和 / 或光收发一体化模块光探测二极管与射频芯片 - 基带芯片，和 / 或射频芯片 - 基带芯片与光收发一体化模块光功率控制电路，通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别；
和 / 或光收发一体化模块光探测二极管与射频芯片 - 基带芯片，和 / 或射频芯片 - 基带芯片与光收发一体化模块光功率控制电路，通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别。
一种分置电路认证的车用系统 , 分置电路的通讯射频芯片、基带芯片规范模块选择适用以下通讯标准的芯片 : 所述的通讯标准为 TD-SCDMA 、 TD-SCDMA 到 HSPA 、 TD MBMS 到 TDD LTE 、 WCDMA 、 HSDPA 、 CDMA2000 1 × EV-DO 、 UMB 、 UWB 、 Wimax 802.16 d\e\m 、 LTE\SAE 、 Wapi 、兼容 Wlan 下的 Wifi 802.11b\g\n\aq 、 Mimo ofdm 、闪联技术、蓝牙或 McWiLL 。
一种分置电路认证的车用系统 , 分置电路可以作为外置接口设计 , 不限于以下接口之一 : USB 接口、 IEEE1394 接口、并行接口、 PC 卡插槽接口、读卡器接口、串行接口、 Micro SATA 接口、 PCMCIA 接口、 PS/2 接口、 TV-OUT 接口、 TV-Tuner 接口、 S-VIDEO 接口、 MODEM 接口、网卡接口、 Station 接口、 Kensington 接口 , 外接到车用系统。
分置电路通过天线引导工作无线频段为 400mhz 、 450~470mhz 、 698mhz~806mhz 、 900 mhz 、 1110mhz 、 1800 mhz 、 1900mhz 、 2100mhz 、 2300~2400mhz 、 3300mhz 、 3400~3600mhz 、 3650-3700MHz,2,500~2,690mHz 频段。分置电路光收发一体化模块可选波长区间在 850nm,1310nm,1490nm,1550nm,CWDM,DWDM 。
光收发一体化模块启用方式的是光感应启动、无源光启动、光声控结合技术、光感应机械整合模块，以及上述技术和 / 或选择。
和 / 或替换安置同一规格的分置电路的移动触摸屏或电子相册、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，通过有线技术连接至另一车用系统；
和 / 或替换安置同一规格的分置电路的移动触摸屏或电子相册、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，通过无线技术连接至另一车用系统，所述的无线技术包括 DLNA 、 Miracast 、 AirPlay 、 WiMo 、 WiDi 的技术应用或者技术选择，但不限于此；或者无线技术涵括闪联技术、蓝牙或 McWiLL 、 Wapi 、兼容 Wlan 下的 Wifi 802.11b\g\n\aq 、 Mimo ofdm 的技术应用或者衍生技术。
一种分置电路认证的车用系统 , 车用系统为分置电路供电 , 车用系统分接有蓄电池 / 锂电池，和 / 或太阳电池板 , 或与其相连的 UPS 陈列：
车用系统分接有蓄电池 / 锂电池通过车用电流电路与信息收集系统、反馈系统、娱乐系统的车载传感器相连。
车用系统分接有太阳电池板 , 太阳电池板和 / 或有与其相连的 UPS 陈列 , 分接货运电子数据交换或冷藏箱线路，货运电子数据交换或冷藏厢线路通过车载传感器串接集装箱数字锁，货品标识信号频率，货运信息实时显示系统界面，实现货运的在线管理。
一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统管理方法由以下步骤实现；
1. 在车用系统通电状态下 , 插入分置电路；
2. 分置电路启用相应网络服务 , 寻找相应网络服务支持的车载传感器管理 , 实现局域网的网络管理；
3. 完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式 , 媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
4. 完成；
和 / 或；
1. 在车用系统通电状态下 , 通过分置电路 IC 感应芯片感应识别车用系统 , 实现相互解码识别授权；
2. 参照车载传感器管理整合有车用系统 , 完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式 , 媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
3. 完成。
一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统管理方法涉及网络管理 , 依次为：网络互连、网络协议、媒体传输、设备的发现控制和管理、媒体格式、认证管理授权；
网络互连基于无线技术 , 可以实现无线信号或电信号与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；
IC 感应芯片信号和 / 或与光信号的双向转变 . 特别是与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；
和 / 或无线信号或电信号与 IC 感应芯片信号的双向转变；
或者 FM 电波 , 电视信号 ,UWB 脉冲信号与上述技术的融合；
使用的网络协议其规定必须支持 IPv6 或 IPV9, 兼容现有 IPV4 网络构架；
媒体传输，设备都必须支持使用 html5 、 IPv6 的协议中 IPSEC 框架结构；
设备的发现控制和管理，可选 UPnP ： Universal Plug and Play ;中文译名，通用即插即用协议；
控制器使用互联网标准的服务定位协议 SLP(ServiceLocationProtocol) 来找到设备已在网上；控制器使用设备管理协议 DMP 来完成设备类型识别 , 控制器使用设备描述语言协议 DDL 通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态 , 通过设置设备属性就能够控制这些设备；
基于 D-light 技术下的 LED 光芯片控件的总体需求框架标准 G.8080 ；
媒体格式如下: Image,JPEG,PNG, GIF, TIFF,Audio LPCM AAC, AC-3, ATRAC 3plus, MP3, WMA9,AV MPEG2 MPEG-1, MPEG-4, AVC, WMV9,WAV,WMA,WAV,OGG, APE, ACC, AVI, nAVI, DV-AVI, MPEG,MPEG,,MPEG,,MPE,DivX ,MOV ,ASF,WMV ,RM,RMVB ,DVD ；
认证管理授权 , 通过分置电路认证识别使用者权限 , 自设定生活应用相应组策略。技术上讲有生物机能认证；使用者指纹、声音、眼瞳虹膜 , 远程网络技术的管理 , 如预定图像、音乐、文字、数字的选择确认 , 相关链接输入激活；物理方式 , 如 IC 感应芯片 , 自由加密程序 , 或者上述认证技术的组合。
本发明涉及一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 , 为现有品类繁多的前装 / 后装车载设备提供了一种改进思路。使驾驶环境应使用者喜好而改变。
附 图 说 明
图 1 是本发明的管理结构示意图 ,
图 2 是本发明的分置电路结构示意图 ,
图 3 是本发明的方法步骤流程图。
具体实施方式
参照图 1, 一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 , 其特征在于车用系统包括；可安置分置电路 1 的车用系统 2 ，或通过分置电路感应识别的车用系统；车载传感器 3 ；
没有安置分置电路的车用系统为车用瘦客机的载体，为信息内容显示、电源接入，安置分置电路提供相应的硬件框架结构；
分置电路与车用系统内部结构：安置分置电路的上下吻合面的导槽 5 ；和 / 或分置电路与内部结构同一吻合面的导槽，为凸槽和 / 或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽和 / 或凸槽，由分置电路的插入，使分置电路与车用系统合为一体；
和 / 或车用系统外部结构：分置电路与外部结构同一吻合面的导槽 , 为凸槽和 / 或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽和 / 或凸槽吻合固定，或通过分置电路感应识别车用系统，相互授权使用；
分置电路 1 为车用系统使用者使用环境的变化 , 予以信息的管理 , 或发送相应服务信息要求 , 实现车载传感器 3 的网络连接，和 / 或适用车载传感器服务管理；
车用系统通过分置电路 1 基板总线分接有相关芯片 , 为车载传感器 3 提供网络管理 4, 车用系统通过分置电路自载的系统和软件 , 和 / 或连入网络的软件支持 , 实现软件界面的车载传感器管理 , 将使用者指令反馈至车用系统，或提供驾驶应用建议 , 和 / 或车载传感器管理工作计划并执行 ,
车用系统 2 为分置电路 1 供电和 / 或输入输出显示。
作为车用系统内部结构在同一位面的导槽或车用系统外部结构在同一位面的导槽 , 可以是车用系统电路接口和 / 或信号输入输出接口 , 分置电路 1 有与之对应的凹槽、凸槽是分置电路的供电开关和 / 或信号输入输出接口。
在实际运用中 , 车用系统内部结构上下面或车用系统内部结构在同一位面也可以没有导槽 5 设计 , 但是导槽 5 设计的目的除了固定分置电路 1, 还有供电，和 / 或输入输出显示连接数据的效果（或者某种意义上就是数据接口） , 替代的技术还有磁力吸引固定 , 卡槽固定 , 卡位孔固定 , 但是这些技术可能产生的信号干扰 , 或者分置电路 1 的替换分离是否影响 , 需要审慎研究。而这种类似替换手段的改变 , 或者手段要素的省略 , 不应视为对本发明的完整全面覆盖原则的冲突 , 或者等同原
则的抗辩。
一种分置电路认证的车用系统 , 由分置电路 1 插入车用系统 2 内部结构，和 / 或由分置电路插入车用系统外部结构，实现电源的导通，起电源开关作用。
一种分置电路认证 1 的车用系统 2 为； 插座、遥控器、移动触摸屏或电子相册、投射仪、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，可以替换安置同一规格的分置电路。
分置电路可作为使用者关联的电子驾照 6, 或分置电路可作为使用者关联的电子保险单 7 ，和 / 或分置电路 (1) 具有电子支付的认证授权。
通常在一活动空间的车驾环境 , 有不同的人一起出行 , 应使用者角色的需要 , 有乘客或驾驶员；驾驶员需要驾驶证的随身携带 , 乘客需要乘用票据 , 或者乘客或驾驶员均要有保险；分置电路可作为基于网络服务的凭证 , 实现上述功能。而且 , 驾驶员可以自驾车的使用保险 , 改变基于车的保险方式； 乘客可以先上车就座后通过车用系统通过分置电路 1 自载的软件 , 和 / 或连入网络的软件支持付费 , 且对乘坐的感受予以评议； 乘客或驾驶员可以对所行路线风景、注意事项 , 所见所闻予以博客的方式交流。
一种分置电路 2 认证的车用系统 1 整合有插座；和 / 或插座连接的：移动触摸屏或电子相册；和 / 或集成有移动触摸屏或电子相册的电脑、手机、 PDA ；和 / 或遥控器启用的软件界面电脑、手机、 PDA 和车载传感器线路管理；和 / 或投射仪启用的软件界面电脑、手机、 PDA 和车载传感器线路管理显示；车用系统为分置电路输入输出显示 , 为以下显示方式之一；显示屏显示 , 投射成像 , 仪表 , 仪表灯状态。
这种插座设计可能均集成有移动触摸屏、电脑、手机、 PDA 的相似功能 , 具有一定信息处理能力 , 为显示屏模拟输入输出显示和 / 或部分实体键盘的输入输出显示；或者其作为车辆门禁开关的设计。
移动触摸屏的投射成像可以参见三星 Galaxy One 内置投影仪的概念平板 , 或本申请人在先专利《一种基于分置式电路设计方法》中所述的投射键盘设计 , 或者车载投射仪；
仪表灯状态显示参见电脑呼吸灯设计 , 可以预设灯光颜色 , 闪烁频率使用设备描述语言协议 DDL, 通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态；
仪表可以是基于将相关灯光控制、水温、油压、电力存储、通讯连接状态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量等传感器串接成局域网络节点 , 成为软件控制管理的图示。
通常在一活动空间的车驾环境 , 有不同的人一起出行 , 应使用者应用需求 , 可能出现多人不同需要 , 尽管现有无线网络技术与手机、平板、车载设备融合 , 但鉴于无线信号网络受基站设置、环境干扰 , 有掉线率或速率不稳定的可能 , 基于光通讯的技术选择成为一种有效的手段 , 或者光通讯与无线网络技术融合 , 甚至基于车驾环境中 , 光通讯是局域网中唯一的节点信息输入输出交换的方法 , 是改变生活交通质量的一种思路。
参照图 2 ，一种分置电路认证的车用系统 , 分置电路 1 基板总线 13 分接有以下芯片或部件； 通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 、天线 16 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 17 、光收发一体化模块 18 ；这种方案在于无线信号或电信号网络与光网络信号的无缝迁移 , 可以实现不同技术网络的应用 , 具有无线信号或电信号和 / 或光信号双向转变。当其中一种网络出现不足时 , 可以替换到另一网络。
并应用于以下技术方案组合； 或微型处理器 19 、 LI-FI 通讯模块 20 ； 这种方案在于光网络的接收或数据输出。
或通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 、天线 16 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 17 ；这种方案在于无线网络技术的数据输出或接收。
或微型处理器 19 、通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 、天线 16 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 17 ； 这种方案在于无线网络技术的数据输出或接收；
或微型处理器、 LI-FI 通讯模块、 IC 感应芯片信号；这种技术方案在于 IC 感应识别技术与可见光通信技术的结合；
或微型处理器 19 、通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 、天线 16 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 17 、光收发一体化模块 18 ； 这种方案在于无线信号或电信号网络与光网络信号的无缝迁移 , 可以实现不同技术网络的应用 , 具有无线信号或电信号和 / 或光信号双向转变。当其中一种网络出现不足时 , 可以替换到另一网络。
上述技术方案可以实现无线信号或电信号网络与车载设备的数据交换。
上述通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 的技术整合，单芯片设计已有技术应用可能。 IC 感应芯片 21 、微型处理器 19 的一体化设计，甚至 IC 感应芯片 21 、微型处理器 19 、通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 整合为单芯片，皆有可能。或者 , 通讯模块与光收发一体化模块 18 的整合 , 或者光收发模块与射频芯片、基带芯片规范模块 15 的技术整合 , 光收发模块与 IC 感应芯片 21 或微型处理器 19 技术整合的改进，出现部件芯片功能整合导致非创新的要素省略，不应视为对本发明的完整全面覆盖原则的冲突。
未予以标号的芯片或电路 , 只是技术应用的选择项。
微型处理器 19 适用于以下 DSP 、 CPU 或者 GPU 、 APU 的 RISC 架构、 ARM 或 x86 架构、量子或光子 CPU 技术选择。纵观微型处理器 19 的技术发展出现技术融合；
1 、英特尔打算将 WiFi 功能内建到半导体芯片之中，特别是南桥芯片的发展方向主要是集成更多的功能，例如网卡、 RAID 、 IEEE 1394 、甚至 WI-FI 无线网络等 ,IT 与通讯芯片融合设计。
2 、光通讯芯片 , 石墨烯芯片的发明使网络发展硬件出现未知的异变，技术的进步只是选用标准的参考。
但是出于改劣发明 , 或者成本考量 , 或者不良厂商规避专利全面覆盖原则 , 仅仅从实用性的技术方案选择。
一种分置电路 1 认证的车用系统 2, IC 感应芯片 21 信号与无线信号或电信号的双向转变；无线信号或电信号与 IC 感应芯片信号的双向转变；其技术实施的方案可为 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片的 A/d 采样 , 根据对复原精度的要求 , 采样频率相对信号频率的倍数越高，恢复精度就越高；
和 / 或 IC 感应芯片 21 内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片 , 通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现 IC 感应芯片与射频芯片 - 基带芯片的数据交换；
和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片 , 通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现 IC 感应芯片与射频芯片 - 基带芯片的数据交换；
IC 感应芯片信号与光信号的双向转变 , 特别是与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；其技术实施的方案可为 IC 感应芯片内置微控制器与 / 光探测二极管；和 / 或光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器的电平信号接收 , 复原；
和 / 或 IC 感应芯片 21 内置微控制器与光收发一体化模块 22 光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器，通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现 IC 感应芯片与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片的数据交换；
和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器，通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现 IC 感应芯片与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片的数据交换；
车内空间的无线信号或电信号网络，与光通讯信号的双向转变 , 实现基于光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的车载设备数据交换；其技术实施的方案可为射频芯片 - 基带芯片 / 光探测二极管；和 / 或光功率控制电路与射频芯片 - 基带芯片的电平信号接收 , 复原；
和 / 或光收发一体化模块光探测二极管与射频芯片 - 基带芯片，和 / 或射频芯片 - 基带芯片与光收发一体化模块光功率控制电路，通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别；
和 / 或光收发一体化模块光探测二极管与射频芯片 - 基带芯片，和 / 或射频芯片 - 基带芯片与光收发一体化模块光功率控制电路，通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别。
一种分置电路认证 1 的车用系统 2, 分置电路的通讯射频芯片 14 、基带芯片规范模块 15 选择适用以下通讯标准的芯片；所述的通讯标准为 TD-SCDMA 、 TD-SCDMA 到 HSPA 、 TD MBMS 到 TDD LTE 、 WCDMA 、 HSDPA 、 CDMA2000 1 × EV-DO 、 UMB 、 UWB 、 Wimax 802.16 d\e\m 、 LTE\SAE 、 Wapi 、兼容 Wlan 下的 Wifi 802.11b\g\n\aq 、 Mimo ofdm 、闪联技术、蓝牙或 McWiLL 。
一种分置电路认证 1 的车用系统 2, 分置电路 1 通过天线 16 引导工作无线频段为 400mhz 、 450~470mhz 、 698mhz~806mhz 、 900 mhz 、 1110mhz 、 1800 mhz 、 1900mhz 、 2100mhz 、 2300~2400mhz 、 3300mhz 、 3400~3600mhz 、 3650-3700MHz,2,500~2,690mHz 频段。
一种分置电路认证 1 的车用系统 2, 分置电路 1 光收发一体化模块 22 可选波长区间在 850nm,1310nm,1490nm,1550nm,CWDM,DWDM 。
光收发一体化模块 22 启用方式的是光感应启动、无源光启动、光声控结合技术、光感应机械整合模块，以及上述技术和 / 或选择。
本申请就相关光收发一体化模块 18, 从技术应用角度 , 还可是光电收发模块 , 或光声电收发模块 , 或者光声电收发模块与 FM 电波信号的相互转变；从而进一步完善本申请技术的实用或技术达成效果。而这种类似替换手段的改变 , 不应视为对本发明的完整全面覆盖原则的冲突 , 或者等同原则的抗辩。上述光收发模块均是将电波频率信号转换为光数据信号 , 或电磁频率转换……
一种分置电路认证的车用系统 , 分置电路 1 可以作为外置接口 23 设计 , 不限于以下接口之一； USB 接口、 IEEE1394 接口、并行接口、 PC 卡插槽接口、读卡器接口、串行接口、 Micro SATA 接口、 PCMCIA 接口、 PS/2 接口、 TV-OUT 接口、 TV-Tuner 接口、 S-VIDEO 接口、 MODEM 接口、网卡接口、 Station 接口、 Kensington 接口 , 外接到车用系统。
和 / 或替换安置同一规格的分置电路的移动触摸屏或电子相册、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，通过有线技术连接至另一车用系统；
和 / 或替换安置同一规格的分置电路的移动触摸屏或电子相册、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，通过无线技术连接至另一车用系统，所述的无线技术包括 DLNA 、 Miracast 、 AirPlay 、 WiMo 、 WiDi 的技术应用或者技术选择，但不限于此；或者无线技术涵括闪联技术、蓝牙或 McWiLL 、 Wapi 、兼容 Wlan 下的 Wifi 802.11b\g\n\aq 、 Mimo ofdm 的技术应用或者衍生技术。
一种分置电路认证的车用系统 , 车用系统 2 为分置电路 1 供电 , 车用系统分接有蓄电池 / 锂电池 8 ，和 / 或太阳电池板 9, 或与其相连的 UPS 陈列 10 ：
一种分置电路认证的车用系统 , 车用系统 2 分接有蓄电池 / 锂电池 8 通过车用电流电路 11 与信息收集系统、反馈系统、娱乐系统的车载传感器相连。
一种分置电路认证的车用系统 , 车用系统分接有太阳电池板 9, 太阳电池板和 / 或有与其相连的 UPS 陈列 10, 分接货运电子数据交换或冷藏箱线路 12 ，货运电子数据交换或冷藏厢线路 12 通过车载传感器 3 串接集装箱数字锁，货品标识信号频率，货运信息实时显示系统界面，实现货运的在线管理。
参见图 3 ，一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统管理方法由以下步骤实现；
1. 在车用系统通电状态下 , 插入分置电路；
2. 分置电路启用相应网络服务 , 寻找相应网络服务支持的车载传感器管理 , 实现局域网的网络管理；
3. 完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式 , 媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
4. 完成；
和 / 或；
1. 在车用系统通电状态下 , 通过分置电路 IC 感应芯片感应识别车用系统 , 实现相互解码识别授权；
2. 参照车载传感器管理整合有车用系统 , 完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式 , 媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
3. 完成。
一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统管理方法涉及网络管理 , 依次为：网络互连、网络协议、媒体传输、设备的发现控制和管理、媒体格式、认证管理授权；
网络互连基于无线技术 , 可以实现无线信号或电信号与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；
IC 感应芯片信号和 / 或与光信号的双向转变 . 特别是与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；
和 / 或无线信号或电信号与 IC 感应芯片信号的双向转变；
或者 FM 电波 , 电视信号 ,UWB 脉冲信号与上述技术的融合；
使用的网络协议其规定必须支持 IPv6 或 IPV9, 兼容现有 IPV4 网络构架；
媒体传输，设备都必须支持使用 html5 、 IPv6 的协议中 IPSEC 框架结构；
设备的发现控制和管理，可选 UPnP ： Universal Plug and Play ；中文译名，通用即插即用协议；
控制器使用互联网标准的服务定位协议 SLP(ServiceLocationProtocol) 来找到设备已在网上；控制器使用设备管理协议 DMP 来完成设备类型识别 , 控制器使用设备描述语言协议 DDL 通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态 , 通过设置设备属性就能够控制这些设备；
基于 D-light 技术下的 LED 光芯片控件的总体需求框架标准 G.8080 ；
媒体格式如下；
Image,JPEG,PNG, GIF, TIFF,Audio LPCM AAC, AC-3, ATRAC 3plus, MP3, WMA9,AV MPEG2 MPEG-1, MPEG-4, AVC, WMV9,WAV,WMA,WAV,OGG, APE, ACC, AVI, nAVI, DV-AVI, MPEG,MPEG,,MPEG,,MPE,DivX ,MOV ,ASF,WMV ,RM,RMVB ,DVD ；
认证管理授权 , 通过分置电路认证识别使用者权限 , 自设定生活应用相应组策略。技术上讲有生物机能认证；使用者指纹、声音、眼瞳虹膜 , 远程网络技术的管理 , 如预定图像、音乐、文字、数字的选择确认 , 相关链接输入激活；物理方式 , 如 IC 感应芯片 , 自有加密程序 , 或者上述认证技术的组合。

Claims (1)

  1. 1. 一种分置电路认证的车用系统及车用系统管理方法 , 其特征在于车用系统包括 : 可安置分置电路的车用系统，或通过分置电路感应识别的车用系统；车载传感器；
    没有安置分置电路的车用系统为车用瘦客机的载体，为信息内容显示、电源接入，安置分置电路提供相应的硬件框架结构；
    分置电路与车用系统内部结构：安置分置电路的上下吻合面的导槽；和 / 或分置电路与内部结构同一吻合面的导槽，为凸槽和 / 或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽和 / 或凸槽，由分置电路的插入，使分置电路与车用系统合为一体；
    和 / 或车用系统外部结构：分置电路与外部结构同一吻合面的导槽 , 为凸槽和 / 或凹槽，分置电路有与之对应的凹槽和 / 或凸槽吻合固定，或通过分置电路感应识别车用系统，相互授权使用；
    分置电路为车用系统使用者使用环境的变化 , 予以信息的管理 , 或发送相应服务信息要求 , 实现车载传感器的网络连接，和 / 或适用车载传感器服务管理；
    车用系统通过分置电路基板总线分接有相关芯片 , 为车载传感器提供网络管理 , 车用系统通过分置电路自载的系统和软件 , 和 / 或连入网络的软件支持 , 实现软件界面的车载传感器管理 , 将使用者指令反馈至车用系统，或提供驾驶应用建议 , 和 / 或车载传感器管理工作计划并执行 , 车用系统为分置电路供电和 / 或输入输出显示。
    2. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于由分置电路 (1) 的插入车用系统 (2) 内部结构，和 / 或由分置电路的插入车用系统外部结构，实现电源的导通，起电源开关作用。
    3. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于分置电路 (1) 认证的车用系统 (2) 为 : 插座、遥控器、移动触摸屏或电子相册、投射仪、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，可以替换安置同一规格的分置电路 (1) ；
    分置电路 (1) 可作为使用者关联的电子驾照 (6), 或分置电路 (1) 可作为使用者关联的电子保险单 (7) ，和 / 或分置电路 (1) 具有电子支付的认证授权。
    4. 根据权利要求 3 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统整合有插座；和 / 或插座连接的：移动触摸屏或电子相册；和 / 或集成有移动触摸屏或电子相册的电脑、手机、 PDA ；和 / 或遥控器启用的软件界面电脑、手机、 PDA 和车载传感器线路管理；和 / 或投射仪启用的软件界面电脑、手机、 PDA 和车载传感器线路管理显示；车用系统 (2) 为分置电路 (1) 输入输出显示 , 为以下显示方式之一 : 显示屏显示 , 投射成像 , 仪表 , 仪表灯状态。
    5. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车载传感器 (3) 包括至少以下项目之一 : 灯光控制、音响、水温、油压、电力存储、通讯连接状态、胎压、乘用座椅、监视传感器、液压控制电机、摄像头、仿真实景驾驶、门禁、尾箱、油量； 车载传感器 (3) 相连的乘用座椅，和 / 或仿真实景驾驶的车用系统 (2), 和 / 或整合有车用系统 (2) 。
    6. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于分置电路 (1) 基板总线 (13) 分接有以下芯片或部件 : 通讯射频芯片 (14) 、基带芯片规范模块 (15) 、天线 (16) 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 (17) 、光收发一体化模块 (18) , 并应用于以下技术方案组合 :
    或微型处理器 (19) 、 LI-FI 通讯模块 (20) ；
    或通讯射频芯片 (14) 、基带芯片规范模块 (15) 、天线 (16) 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 (17) ；
    或微型处理器 (19) 、通讯射频芯片 (14) 、基带芯片规范模块 (15) 、天线 (16) 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 (17) ；
    或微型处理器 (19) 、 LI-FI 通讯模块 (20) 、 IC 感应芯片 (21) ；
    或微型处理器 (19) 、通讯射频芯片 (14) 、基带芯片规范模块 (15) 、天线 (16) 、 SIM 卡槽或集成 SIM 卡 (17) 、光收发一体化模块 (18) 。
    7. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于 :
    IC 感应芯片 (21) 信号与无线信号或电信号的双向转变；其技术实施的方案可为 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片的 A/d 采样 , 根据对复原精度的要求 , 采样频率相对信号频率的倍数越高，恢复精度就越高；
    和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片 , 通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现 IC 感应芯片与射频芯片 - 基带芯片的数据交换；
    和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与射频芯片 - 基带芯片 , 通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现 IC 感应芯片与射频芯片 - 基带芯片的数据交换；
    IC 感应芯片 (21) 信号与光信号的双向转变 , 特别是与光收发一体化模块 (22) 车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；其技术实施的方案可为 IC 感应芯片内置微控制器与 / 光探测二极管；和 / 或光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器的电平信号接收 , 复原；
    和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器，通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现 IC 感应芯片与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片的数据交换；
    和 / 或 IC 感应芯片内置微控制器与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片内置微控制器，通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现 IC 感应芯片与光收发一体化模块光探测二极管，和 / 或光收发一体化模块光功率控制电路与 IC 感应芯片的数据交换；
    车内空间的无线信号或电信号网络，与光通讯信号的双向转变 , 实现基于光收发一体化模块 (22) 车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的车载设备数据交换；其技术实施的方案可为射频芯片 - 基带芯片 / 光探测二极管；和 / 或光功率控制电路与射频芯片 - 基带芯片的电平信号接收 , 复原；
    和 / 或光收发一体化模块光探测二极管与射频芯片 - 基带芯片，和 / 或射频芯片 - 基带芯片与光收发一体化模块光功率控制电路，通过网桥技术实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别 , 与同一车用系统内的一网卡或多网卡相连 , 或一网络芯片或多网络芯片相连 , 实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别；
    和 / 或光收发一体化模块光探测二极管与射频芯片 - 基带芯片，和 / 或射频芯片 - 基带芯片与光收发一体化模块光功率控制电路，通过软件虚拟的网桥技术或虚拟的网卡地址相连 , 实现同一车用系统内 MAC 帧数据的交换识别。
    8. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于分置电路 (1) 的通讯射频芯片 (14) 、基带芯片规范模块 (15) 选择适用以下通讯标准的芯片 : 所述的通讯标准为 TD-SCDMA 、 TD-SCDMA 到 HSPA 、 TD MBMS 到 TDD LTE 、 WCDMA 、 HSDPA 、 CDMA2000 1 × EV-DO 、 UMB 、 UWB 、 Wimax 802.16 d\e\m 、 LTE\SAE 、 Wapi 、兼容 Wlan 下的 Wifi 802.11b\g\n\aq 、 Mimo ofdm 、闪联技术、蓝牙或 McWiLL 。
    9. 根据权利要求 8 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于分置电路 (1) 通过天线 (16) 引导工作无线频段为 400mhz 、 450~470mhz 、 698mhz~806mhz 、 900 mhz 、 1110mhz 、 1800 mhz 、 1900mhz 、 2100mhz 、 2300~2400mhz 、 3300mhz 、 3400~3600mhz 、 3650-3700MHz,2,500~2,690mHz 频段。
    10. 根据权利要求 9 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于光收发一体化模块 (18) 可选波长区间在 :
    850nm,1310nm,1490nm,1550nm,CWDM,DWDM ； 光收发一体化模块启用方式的是光感应启动、无源光启动、光声控结合技术、光感应机械整合模块，以及上述技术和 / 或选择。
    11. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于分置电路 (1) 可以作为外置接口 (23) 设计 , 不限于以下接口之一 : USB 接口、 IEEE1394 接口、并行接口、 PC 卡插槽接口、读卡器接口、串行接口、 Micro SATA 接口、 PCMCIA 接口、 PS/2 接口、 TV-OUT 接口、 TV-Tuner 接口、 S-VIDEO 接口、 MODEM 接口、网卡接口、 Station 接口、 Kensington 接口 , 外接到车用系统；
    和 / 或替换安置同一规格的分置电路 (1) 的移动触摸屏或电子相册、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，通过有线技术连接至另一车用系统；
    和 / 或替换安置同一规格的分置电路 (1) 的移动触摸屏或电子相册、车载电视、 PDA 、手机或平板电脑，通过无线技术连接至另一车用系统，所述的无线技术包括 DLNA 、 Miracast 、 AirPlay 、 WiMo 、 WiDi 的技术应用或者技术选择，但不限于此；或者无线技术涵括闪联技术、蓝牙或 McWiLL 、 Wapi 、兼容 Wlan 下的 Wifi 802.11b\g\n\aq 、 Mimo ofdm 的技术应用或者衍生技术。
    12. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统为分置电路 (1) 供电 , 车用系统分接有蓄电池 / 锂电池 (8) 和 / 或太阳电池板 (9), 或与其相连的 UPS 陈列 (10) 。
    13. 根据权利要求 12 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统分接有蓄电池 / 锂电池 , 蓄电池 / 锂电池 (8) 通过车用电流电路 (11) 与信息收集系统、反馈系统、娱乐系统的车载传感器 (3) 相连。
    14. 根据权利要求13 所述的一种分置电路认证的车用系统，其特征在 于车用系统分接有太阳电池板 (9), 太阳电池板和 / 或有与其相连的 UPS 陈列 (10),
    太阳电池板和 / 或与其相连的 UPS 陈列分接货运电子数据交换或冷藏厢线路 (12) ，货运电子数据交换或冷藏厢线路通过车载传感器 (3) 串接集装箱数字锁，货品标识信号频率，货运信息实时显示系统界面，实现货运的在线管理。
    15. 一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统管理方法由以下步骤实现 :
    1. 在车用系统通电状态下 , 插入分置电路；
    2. 分置电路启用相应网络服务 , 寻找相应网络服务支持的车载传感器管理 , 实现局域网的网络管理；
    3. 完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式 , 媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
    完成；
    和 / 或 :
    1. 在车用系统通电状态下 , 通过分置电路 IC 感应芯片感应识别车用系统 , 实现相互解码识别授权；
    2. 参照车载传感器管理整合有车用系统 , 完善生活应用组策略应用权限、服务对象、使用空间、远程管理模式、可信用户名单、网络优先模式 , 媒体传输或通讯显示在相关生活应用模块或电器的相互支持；
    完成。
    16. 根据权利要求 1 所述的一种分置电路认证的车用系统 , 其特征在于车用系统管理方法涉及网络管理 , 依次为：网络互连、网络协议、媒体传输、设备的发现控制和管理、媒体格式、认证管理授权；
    网络互连基于无线技术 , 可以实现无线信号或电信号与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；
    IC 感应芯片信号和 / 或与光信号的双向转变 . 特别是与光收发一体化模块车用系统构建 LI-FI 可见光通讯环境的双向转变；
    和 / 或无线信号或电信号与 IC 感应芯片信号的双向转变；
    或者 FM 电波 , 电视信号 ,UWB 脉冲信号与上述技术的融合；
    使用的网络协议其规定必须支持 IPv6 或 IPV9, 兼容现有 IPV4 网络构架；
    媒体传输，设备都必须支持使用 html5 、 IPv6 的协议中 IPSEC 框架结构；
    设备的发现控制和管理，可选 UPnP ： Universal Plug and Play , 中文译名：通用即插即用协议 :
    控制器使用互联网标准的服务定位协议 SLP(ServiceLocationProtocol) 来找到设备已在网上；控制器使用设备管理协议 DMP 来完成设备类型识别 , 控制器使用设备描述语言协议 DDL 通过获取设备的属性就可得知设备的工作状态 , 通过设置设备属性就能够控制这些设备；
    基于 D-light 技术下的 LED 光芯片控件的总体需求框架标准 G.8080 ；
    媒体格式如下 :
    Image,JPEG,PNG, GIF, TIFF,Audio LPCM AAC, AC-3, ATRAC 3plus, MP3, WMA9,AV MPEG2 MPEG-1, MPEG-4, AVC, WMV9,WAV,WMA,WAV,OGG, APE, ACC, AVI, nAVI, DV-AVI, MPEG,MPEG,,MPEG,,MPE,DivX ,MOV ,ASF,WMV ,RM,RMVB ,DVD ；
    认证管理授权 , 通过分置电路认证识别使用者权限 , 自设定生活应用相应组策略：技术上讲有生物机能认证 : 使用者指纹、声音、眼瞳虹膜 , 远程网络技术的管理 , 如预定图像、音乐、文字、数字的选择确认 , 相关链接输入激活；物理方式 , 如 IC 感应芯片 , 自有加密程序 ,
    或者上述认证技术的组合。
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