CN106891830A - 控制方法，控制装置、车载设备和交通运输工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供了控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具。该控制方法包括：检测车载设备的开机状态；在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和根据该显示设置参数在车载设备的显示器上显示该来自第三方的显示内容。通过根据本发明的控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具，可以使得车载设备的显示器显示各种来自第三方的开机画面而避免显示器仅显示单一的开机画面，从而在改进用户体验的同时增强了车载设备的显示功能性。

Description

控制方法，控制装置、车载设备和交通运输工具

技术领域

本发明涉及系统控制领域，特别涉及用于控制车载设备的显示器的显示内容的控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具。

背景技术

作为智能终端的下一站，汽车的智能化趋势正在逐步加快。作为智能汽车的核心部件，基于网络连接的车载智能信息服务系统也得到很大发展。

与其他类型的智能信息服务系统类似，车载智能信息服务系统也主要包括涉及信息采集、信息处理和信息通信的功能。例如，通过各种类型的传感器采集数据，然后由车辆终端模块(telematics control unit)，也称为T-box，对数据进行处理，之后，在通过车联系统进行通信。

传统的车联系统是指装在车上的联网系统，实现网络平台上对车辆静态和动态信息提取和有效利用，并对车辆运行状态有效的监管和服务，这主要涉及车辆与外部网络节点之间的通信。随着汽车的智能化的发展，车联系统的概念也逐渐延伸，发展成以车内网络系统、车车之间的通信和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车到X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。

在车联系统的使用上，主要的需求来自于两个方面。首先是汽车的使用者，希望通过无线连接来获得更多实质性的内容，例如，将用户日常使用的手机接入车联系统。另一方面，汽车公司希望通过车联系统将车辆连接在一起，通过内置的嵌入式的T-box，来推送给消费者服务。

对于车载智能信息服务系统来说，除了联网通信功能以外，还集成了定位、汽车行驶记录仪等多项功能，具有越来越强大的业务调度功能和数据处理能力。并且，车载智能信息服务系统能够支持电话本呼叫、文字信息语音播报等，并具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能。从组成部分来说，车载智能信息服务系统主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接相机、通话手柄、汽车防盗器等组成。

随着车载智能信息服务系统的发展，车载智能信息服务系统越来越借助于显示器来向用户呈现信息。并且，这种显示器可以是触摸显示器，在向用户呈现信息的同时接受用户的触摸输入，从而实现与用户的交互。当车载智能信息服务系统启动时，显示器也会从关闭状态切换为开启状态，并且向用户呈现开机画面。这种开机画面既可能是以视频的形式，也可能以静态画面的形式。

通常，这种开机画面的显示内容较为单调，例如显示车辆品牌名称及相应的装饰用背景，复杂一些的会包括“XXX汽车欢迎您使用”的字样。但是，随着汽车作为新一代智能终端的发展趋势，不但用户对于显示器显示内容的要求更高，汽车的制造厂商也在开发更多可能带来增值服务的功能。

因此，需要改进的用于控制车载设备的显示器的显示内容的控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的缺陷和不足，提供新颖的改进的用于控制车载设备的显示器的显示内容的控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具。

本发明的一个目的在于提供一种控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具，其中通过在车载设备开机时确定显示设置参数，并根据该显示设置参数显示来自第三方的显示内容，可以避免车载设备的显示器仅显示单一的开机画面，从而在改进用户体验的同时增强了车载设备的显示功能性。

本发明的一个目的在于提供一种控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具，其中来自第三方的显示内容可以包括车载设备预装的或者实时接收并更新的广告内容，从而使得车载设备的制造厂商能够获得额外的广告收入，改进车载设备的功能性。

本发明的一个目的在于提供一种控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具，其中来自第三方的显示内容可以包括车主本人或者与车主本人具有社交关系的其他人设置的开机画面，从而使得车辆的用户可以自行定制开机画面，在改进用户体验的同时增强了车载设备的显示功能性。

根据本发明的一方面，提供了一种控制方法，包括：检测车载设备的开机状态；在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，根据所述显示设置参数在所述车载设备的显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

在上述控制方法中，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述控制方法中，所述由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在所述车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，所述车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述控制方法中，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述控制方法中，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述控制方法中，所述与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的所述车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述控制方法中，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

根据本发明的另一方面，提供了一种控制装置，包括：检测单元，用于检测车载设备的开机状态；参数确定单元，用于在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，显示控制单元，用于根据所述显示设置参数在所述车载设备的显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

在上述控制装置中，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，所述由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在所述车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，所述车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，所述与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的所述车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述控制装置中，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

根据本发明的再一方面，提供了一种车载设备，包括用于控制所述车载设备的显示器的显示内容的控制装置，所述控制装置包括：检测单元，用于检测所述车载设备的开机状态；参数确定单元，用于在检测到所述车载设备开机的情况下，确定所述车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，显示控制单元，用于根据所述显示设置参数在所述显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

在上述车载设备中，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，所述由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在所述车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，所述车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，所述与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的所述车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述车载设备中，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

根据本发明的又一方面，提供了一种交通运输工具，所述交通运输工具包括车载设备，所述车载设备包括用于控制所述车载设备的显示器的显示内容的控制装置，所述控制装置包括：检测单元，用于检测所述车载设备的开机状态；参数确定单元，用于在检测到所述车载设备开机的情况下，确定所述车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，显示控制单元，用于根据所述显示设置参数在所述显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

在上述交通运输工具中，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，所述由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在所述车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，所述车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，所述与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的所述车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述交通运输工具中，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

通过根据本发明的控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具，可以使得车载设备的显示器显示各种来自第三方的开机画面而避免显示器仅显示单一的开机画面，从而在改进用户体验的同时增强了车载设备的显示功能性。

附图说明

图1是根据本发明实施例的控制方法的示意性流程图；

图2是根据本发明实施例的控制方法的应用环境的示意图；

图3是根据本发明实施例的控制装置的示意性框图。

图4是根据本发明实施例的车载设备的示意性框图；

图5是根据本发明实施例的交通运输工具的示意性框图。

具体实施方式

以下描述用于公开本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

以下说明书和权利要求中使用的术语和词不限于字面的含义，而是仅由本发明人使用以使得能够清楚和一致地理解本发明。因此，对本领域技术人员很明显仅为了说明的目的而不是为了如所附权利要求和它们的等效物所定义的限制本发明的目的而提供本发明的各种实施例的以下描述。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

虽然比如“第一”、“第二”等的序数将用于描述各种组件，但是在这里不限制那些组件。该术语仅用于区分一个组件与另一组件。例如，第一组件可以被称为第二组件，且同样地，第二组件也可以被称为第一组件，而不脱离发明构思的教导。在此使用的术语“和/或”包括一个或多个关联的列出的项目的任何和全部组合。

在这里使用的术语仅用于描述各种实施例的目的且不意在限制。如在此使用的，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地指示例外。另外将理解术语“包括”和/或“具有”当在该说明书中使用时指定所述的特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组的存在或者附加。

包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

根据本发明实施例的一方面，提供了一种控制方法，包括：检测车载设备的开机状态；在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，根据该显示设置参数在车载设备的显示器上显示该来自第三方的显示内容。

图1是根据本发明实施例的控制方法的示意性流程图。如图1所示，根据本发明实施例的控制方法包括：S1，检测车载设备的开机状态；S2，在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和S3，根据该显示设置参数在车载设备的显示器上显示该来自第三方的显示内容。

这样，通过根据本发明实施例的控制方法，车载设备的显示器不仅能够显示单一的开机画面，而是可以根据具体的显示设置参数，显示除经典的开机画面之外的各种开机画面。并且，这种开机画面并不仅限于在车载设备中预设的开机画面，而是可以是来自第三方的开机画面，这样，使得车载设备的显示器能够显示的开机画面的内容更加丰富。因此，这不仅避免了用户长时间观看单调的开机画面所带来的体验不佳的问题，而且，通过显示来自第三方的开机画面，可以使得车载设备提供附加的显示功能性。

关于车载设备的显示器上显示的来自第三方的开机画面的具体内容，本发明实施例公开了具有相应优势的多个方面，这将在下面进一步具体描述。

在上述控制方法中，该来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述控制方法中，该由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

对于车载设备的显示器上显示的来自第三方的显示内容，主要来源之一就是车载设备的制造商。这里，本领域技术人员可以理解，车载设备的制造商可以与车辆的制造商相同，也可以不同。并且，在车载设备的制造商与车辆的制造商不同的情况下，车载设备的显示器上所显示的内容可以通过车载设备的制造商与车辆的制造商之间的协议来确定。

例如，在汽车是由上汽集团制造的智能互联网汽车的情况下，尽管车载设备的制造商可能是上汽集团委托制造的另外一方，但是通过协议，上汽集团可以在车载设备中预先设置在显示器上显示的内容，比如上汽集团的品牌标识等。另外，如上所述，显示器上的显示内容也可以是其他的制造商预设内容。例如，该显示器上的显示内容可以是该品牌的汽车自身的品牌演示视频，使得其他乘客坐在该汽车上时，可以对该品牌的汽车有一个直观的感受，并且这也能够增加车主的品牌自豪感，从而增强车主的品牌忠诚度。此外，该显示器上的显示内容也可以是该厂商的其他汽车的品牌演示视频，例如，上汽集团即将推出的新款汽车，这显然能够对即将推出新款汽车起到良好的宣传效果。

关于车载设备的显示器上显示的开机视频或者开机画面的具体提供方式，可以在汽车出厂时预先设置在车载设备的存储器中，并且当开机时调用。但是，这将受限于存储器的容量有限，以及显示内容不便于更新等方面的限制。例如，用户使用汽车的年限通常较长，因而预设的显示内容在经过一段时间之后，不免遇到不能跟上时尚潮流的问题。因此，在根据本发明实施例的控制方法中，优选地，车载设备可以经由有线或者无线方式与车载设备的制造商的预定服务器连接，从而从该服务器接收更新的视频或者画面作为在显示器上显示的开机视频和画面。并且，这种更新可以是周期性的，以满足车辆用户对在显示器上显示的开机视频和画面的时尚需要。

并且，通过车载设备经由有线或者无线方式与预定服务器连接，并周期性地接收视频或者画面以更新开机视频和画面，车载设备可以为汽车的制造商提供附加的增值功能。也就是说，车载设备除了作为车辆制造商本身的广告发布平台以外，车载制造商还可以依托车载设备作为载体，呈现其他厂商的广告，并获得相应的收益。

在上述控制方法中，该来自第三方的显示内容是车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

也就是说，除了车辆制造商自身作为广告的经营者之外，车辆制造商还可以将相应的使用车载设备的开机画面的权限开放给其它合作方。例如，车辆制造商将该车载设备的开机画面的经营权通过特定协议转让给第三方，例如广告公司。这样，对于广告公司而言，除了当前的传统广告媒体之外，可以进一步增加汽车作为新的广告发布平台。另外，由于汽车的车主通常都是具有一定收入水平的高端客户，广告商可以通过精准地挖掘这部分的顾客的需求给广告的投放者带来显著的收益，因而，这显然将收到广告商的热烈欢迎。并且，随着汽车的智能化，车载设备也将作为智能终端运行自身的操作系统，以及在该操作系统上运行的各种第三方应用程序。车辆制造商同样可以将相应的使用车载设备的开机画面的权限开放给第三方应用程序，从而增强第三方应用程序的功能性。无论是车辆制造商采取上述的哪一种开放使用车载设备的开机画面的权限的方式，都将给车辆制造商带来客观的收入。

因此，在这种情况下，车载设备经由预定协议，例如车辆制造商基于与广告商或者第三方应用程序之间的合作合同指定的传输协议，直接从该广告商或者第三方应用程序接收与预定广告有关的开机视频或者开机画面，并在显示器上向用户呈现该广告。

综上所述，通过根据本发明实施例的控制方法，车载设备的显示器可以用作广告的显示终端，并且，由于该广告的观看对象定位于精准人群，该广告将比传统的广告给广告商以及广告的投放者带来更大的收益。相应地，这种收益也将体现在安装有车载设备的车辆的车辆制造商上。

在上述控制方法中，该来自第三方的显示内容是由与该车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述控制方法中，该与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的车载设备所属的车辆的共同使用者。

除了上述广告目的之外，该车载设备的显示器上的开机画面还可以用于其他目的。具体来说，由于车辆本身是属于车辆中的驾驶者和乘客的私密空间，易于在驾驶者和乘客之间建立密切的社交联系，因此，由车辆的用户对显示器显示的开机画面进行定制，也可以用于社交用途。

例如，当车辆为家庭所有的情况下，车辆的使用者实质上为家庭成员，此时，如果由家庭成员为车辆的驾驶者设置开机视频或者开机画面，则可以显著改善用户体验。例如，当家庭中的丈夫开车时，妻子可以将显示器的开机画面设置为自己的视频或者孩子的视频，从而增强温馨的感觉。

当然，在根据本发明实施例的控制方法中，与车载设备的所有者关联的其他人并不仅限于其家庭成员，也可以是与该车载设备的所有者有社交关系的其他人。但是，由于车辆本身具有一定的私密属性，因此，优选地，能够对显示器的开机画面进行设置的人应该是车辆的共同使用者。

在上述控制方法中，该来自第三方的显示内容是由车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

另外，除了由其他人为车辆的所有者设置开机画面之外，车辆的所有者本人自然也可以按照需要设置开机画面。如上所述，因为车辆本身能够提供一定的社交属性，并且车内空间也是相对私密的空间，车辆的所有者可以通过设置开机画面的方式，实现一定的社交目的。

例如，当车辆为运营车辆时，车辆的所有者可以为乘客设置专门的开机画面，从而使得乘客在乘坐汽车时能够获得更满意的服务体验。而即使车辆就是普通的私人车辆，根据本发明实施例的控制方法也能够带来增强的用户体验。例如，当车主去机场或者车站接站时，可以为出差归来或者前来旅行的亲人或者朋友设置专门的开机画面，从而为他们带来特别的体验。

综上所述，在根据本发明实施例的控制方法中，通过在车载设备的显示器上显示由车辆的用户或者车辆的制造商定制的各种开机画面，可以满足车辆的用户或者车辆的制造商的多种需求，从而在改进用户体验的同时增强了车载设备的显示功能性

在本发明的实施例中，车载设备可以安装到各种类型的交通运输工具中，而并不仅限于常规意义的家用轿车，也可以是任何其他类型的车辆或者有人驾驶或者无人驾驶的交通工具，比如地面、水上和/或空中的交通运输工具。因此，虽然在本发明的描述中，采用术语“车载设备”，但本领域技术人员可以理解，该设备并不局限于与车辆相关联，而可以是任何具有与移动终端的通信功能的机载设备，包括但不限于各种类型的导航装置、全球定位系统(GPS)接收器、事件数据记录器(EDR)、飞行数据记录器(FDR)、汽车信息娱乐装置、船舶电子装置(例如，船舶导航装置、陀螺仪或者罗盘仪)、航空电子装置。

具体来说，该车载设备可以包括一个或多个处理器，该一个或多个处理器中的每一个都可以是能够执行机器可读和可执行指令的设备，例如，计算机、微处理器、微控制器、集成电路、微芯片或者任何其他计算设别。该一个或多个处理器可以耦合到在车辆的各个模块之间提供信号互联互通的通信路径。该通信路径可以使得任何数量的处理器相互通信地耦合，包括但不限于车载设备中的处理器，并且可以允许耦合到通信路径的车载设备中的模块以分布式计算环境操作。具体来说，每个模块可以操作为可发送和/或接收数据的节点。并且，“通信地耦合”指的是相互耦合的组成部分之间可以相互交换数据，例如以电信号、电磁信号、光信号的形式。

因此，通信路径可由诸如导线、导电线路、光纤线缆等能够传递信息的任何介质或者其组合形成。例如，通信路径可以包括合作以允许点数据信号传送到诸如处理器、存储器、传感器、输入设备、输出设备和通信设备之类的组件的导电迹线、导线线路、导线和总线的组合。并且，通信路径可以包括比如LIN总线、CAN总线、VAN总线等的车辆总线。

另外，车载设备还可以包括耦合到通信路径的一个或多个存储器模块，该存储器模块可以配置为包括易失性存储器，比如静态随机存取存储器(S-RAM)和动态随机存取存储器(D-RAM)，以及非易失性存储器，比如闪存存储器、只读存储器(ROM)和可擦可编程只读存储器(EPROM)和电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。在该存储器模块中，存储任意形式的机器可读和可执行指令以由处理器访问。该机器可读和可执行指令可以是以任何编程语言所写的逻辑或者算法，比如可直接由处理器执行的机器语言，或者可被编译或者汇编为机器可读指令并存储在存储器模块中的汇编语言、面向对象编程(OOP)语言、Javascript语言、微代码等。替代地，该机器可读和可执行指令也可以以硬件描述语言写成，比如以可编程逻辑阵列(FPGA)或者专用集成电路(ASIC)等实现的逻辑。

此外，车载设备可以包括用于向用户提供可视化输出的显示器。该显示器可与上述处理器、通信路径和存储器耦合，从而进一步耦合到车辆中的其他模块。显示器可包括阴极射线管(CRT)显示器、发光二极管(LED)显示器、液晶显示器(LCD)、等离子显示器(PDP)等各种显示器。此外，显示器可以进一步集成检测在显示器表面或者临近显示器的触觉输入的触摸传感器，以作为触摸屏使用。并且，在触摸屏之外，车载设备还可以包括其他类型的触觉输入硬件，以将力学、光学或者电信号转换为能够经由通信路径在车辆的各个模块之间传递的数据信号。具体地说，触觉输入硬件可包括传统的按钮、开关、把手等，用于将用户的物理动作转换为进行操作控制的数据。

在一个实例中，车载设备由宽带部分、射频部分、电源部分、车内通信部分和主控芯片组成。其中，电源部分主要由PM1018完成，电池取电分两部分，从车载的12V电源和内置的锂电池单元作为备份电源。主控单元采用飞思卡尔公司的iMx6s工业级主控板。宽带模块MDM9615是高通推出的支持LTE(FDD和TDD)、双载波HSPA+、EV-DO版本B和TD-SCDMA的移动数据调制解调器芯片。射频和车内通信部分则由CAN收发器实现，其由TJA1051和NCV7346两个芯片所组成，通过CAN的接口电路与整车的CAN网络进行连接。

图2是根据本发明实施例的控制方法的应用环境的示意图。如图2所示，车载设备100包括如上所述的处理器102、通信路径104、存储器106、显示器108、触觉输入硬件110。另外，车载设备100进一步包括可移动数据模块112，用于为车载设备提供附加的存储功能，例如，可以是光学存储介质、固态存储介质、闪存存储器(例如USB存储器或者存储卡)等。

此外，如图2所示，车载设备100进一步包括用于将车载设备通信地耦合到外部网络122，并进一步耦合到外部服务器124和126的网络接口114。该网络接口114可以是任何能够经无线网络发送和/或接收数据的设备，包括根据任何无线通信标准发送和/或接收数据的无线收发器，例如，该网络接口可包括用于通信的芯片组(包括天线、处理器、机器可读和可执行指令等)，并基于比如蜂窝通信、蓝牙、蓝牙低能量(BLE)、无线高清晰度多媒体接口(HDMI)、Zi gBee、近场通信(NFC)、红外数据关联标准(IrDA)、无线高保真(WiFi)和用于微波访问的全世界互操作性(WiMAX)等与外部通信。这里，本领域技术人员可以理解，网络接口114可以进一步集成实现有线通信的模块，例如通过USB线缆与外部网络122连接。

也就是说，车载设备100可以通过网络接口114通信地耦合到外部网络122，以从外部网络122获得各种类型的信息。该外部网络122通常包括根据移动电信标准配置为接收和发送数据的多个基站，并且横跨多个网络拓扑和距离。例如，该网络122可以包括直接连接、个人区域网(PAN)、局域网(LAN)、城市区域网(MAN)、广域网(WAN)或者其任何组合。另外，该网络可以是用于语音和数据通信的网络，比如在第三代项目伙伴2(3GPP2)中提出的LTE系统、先进LTE(LTE-A)系统、高速下行链路分组访问(HSDPA)移动通信系统、高速上行链路分组访问(HSUPA)移动通信系统、高速率分组数据(HRPD)移动通信系统，在3GPP2中提出的宽带码分多址(WCDMA)移动通信系统，在3GPP2中提出的码分多址(CDMA)移动通信系统，电气与电子工程师协会(IEEE)移动通信系统，扩展的分组系统(EPS)，移动因特网协议(移动IP)系统，等等。

此外，该外部网络122可用于车载设备接入一个或多个服务器，例如如图2所示的服务器124和126。该服务器124和126可以向车载设备100传送数据。这里，服务器124和126可以是与通信运营商相关联的服务器，并且，也可以是与制造或者以其他方式为车辆提供维修或者其他服务的组织相关联的服务器。

因此，在如图2所示的网络环境下，车载设备100可以通过外部网络122从服务器124和126接收在显示器108上显示的开机画面，例如视频或者静态画面。或者，用户可以在存储器106或者可移动数据模块112中存储开机画面，并且设置为在开机时进行显示。这样，当车载设备开机时，处理器102可以经由通信路径104将在存储器106或者可移动数据模块112中存储的开机画面传送到显示器108以进行显示。并且，用户可以通过触觉输入硬件110，通过在显示器108上显示的菜单中进行选择，来定制所要显示的开机画面。例如，该菜单中可以包括“显示默认视频”、“显示第三方视频”、“显示自定义视频”等选项。用户通过在菜单中选定特定项，就可以在车载设备100开机时需要想要看到的开机画面，或者是想要向车辆中的其他乘客呈现的开机画面。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种控制装置，包括：检测单元，用于检测车载设备的开机状态；参数确定单元，用于在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，显示控制单元，用于根据该显示设置参数在车载设备的显示器上显示该来自第三方的显示内容。

图3是根据本发明实施例的控制装置的示意性框图。如图3所示，根据本发明实施例的控制装置200包括：检测单元201，用于检测车载设备210的开机状态；参数确定单元202，用于在检测单元201检测到车载设备210开机的情况下，确定车载设备210的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和显示控制单元203，用于根据参数确定单元202所确定的显示设置参数在车载设备210的显示器211上显示该来自第三方的显示内容。

在上述控制装置中，该来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，该由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在该车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，该车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，该来自第三方的显示内容是该车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，该来自第三方的显示内容是由与该车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述控制装置中，该与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的该车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述控制装置中，该来自第三方的显示内容是由该车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

这里，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的控制装置的其他细节与之前描述的根据本发明实施例的控制方法的相应细节相同，为了避免冗余便不再赘述。

另外，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的控制装置可以作为车载设备的一部分，也可以实现为与车载设备分开的分立式设备，以用于实现对车载设备的显示器的显示内容的控制功能。

根据本发明实施例的再一方面，提供了一种车载设备，包括用于控制该车载设备的显示器的显示内容的控制装置，该控制装置包括：检测单元，用于检测车载设备的开机状态；参数确定单元，用于在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，显示控制单元，用于根据该显示设置参数在显示器上显示该来自第三方的显示内容。

图4是根据本发明实施例的车载设备的示意性框图。如图4所示，根据本发明实施例的车载设备300包括显示器310和用于控制显示器310的显示内容的控制装置320。并且，控制装置320包括：检测单元321，用于检测车载设备300的开机状态；参数确定单元322，用于在检测单元321检测到车载设备300开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和显示控制单元323，用于根据参数确定单元322所确定的显示设置参数在车载设备的显示器310上显示该来自第三方的显示内容。

在上述车载设备中，该来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，该由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，该车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，该来自第三方的显示内容是该车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，该来自第三方的显示内容是由与该车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述车载设备中，该与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的该车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述车载设备中，该来自第三方的显示内容是由该车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

这里，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的车载设备中的控制装置的其他细节与之前描述的根据本发明实施例的控制装置的相应细节相同，为了避免冗余便不再赘述。

根据本发明实施例的又一方面，提供了一种交通运输工具，该交通运输工具包括车载设备，该车载设备包括用于控制车载设备的显示器的显示内容的控制装置，该控制装置包括：检测单元，用于检测车载设备的开机状态；参数确定单元，用于在检测到车载设备开机的情况下，确定该车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和，显示控制单元，用于根据该显示设置参数在显示器上显示该来自第三方的显示内容。

图5是根据本发明实施例的交通运输工具的示意性框图。如图5所示，根据本发明实施例的交通运输工具400包括车载设备410，车载设备410包括显示器420和用于控制显示器420的显示内容的控制装置430。并且，控制装置430包括：检测单元431，用于检测车载设备410的开机状态；参数确定单元432，用于在检测单元431检测到车载设备410开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，该显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和显示控制单元433，用于根据参数确定单元432所确定的显示设置参数在车载设备的显示器420上显示该来自第三方的显示内容。

在上述交通运输工具中，该来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，该由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：在该车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和，该车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，该来自第三方的显示内容是该车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，该来自第三方的显示内容是由与该车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

在上述交通运输工具中，该与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的该车载设备所属的车辆的共同使用者。

在上述交通运输工具中，该来自第三方的显示内容是由该车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

这里，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的交通运输工具中包括的车载设备中的控制装置的其他细节与之前描述的根据本发明实施例的控制装置的相应细节相同，为了避免冗余便不再赘述。

通过根据本发明的控制方法、控制装置、车载设备和交通运输工具，可以使得车载设备的显示器显示各种来自第三方的开机画面而避免显示器仅显示单一的开机画面，从而在改进用户体验的同时增强了车载设备的显示功能性。

在这里描述的实现例如可以以方法或者处理、设备、软件程序、数据流或者信号实现。即使仅以单一形式的实现的上下文讨论(例如，仅讨论为方法或者装置)，讨论的特征的实现也可以以其他形式实现(例如，程序)。设备例如可以以适当的硬件、软件和固件实现。方法例如可以以设备实现，设备例如是处理器，其总的来说指的是处理装置，例如包括计算机、微处理器、集成电路或者可编程逻辑器件。处理器也包括通信装置，例如，智能电话、平板、计算机、移动电话、便携式/个人数字助理(“PDA”)，和促进终端用户之间信息的通信的其他装置。

另外，该方法可以通过由处理器执行的指令实现，且这种指令(和/或由实现产生的数据值)可以存储在(非瞬时)处理器可读介质上，例如集成电路、软件载体或者其他存储装置，例如硬盘、致密盘(“CD”)、光盘(例如DVD，通常称为数字多用途盘或者数字视频盘)、随机存取存储器(“RAM”)或者只读存储器(“ROM”)。该指令可以形成在处理器可读介质上可触摸地具体表现的应用程序。指令例如可以以硬件、固件、软件或者组合。指令例如可以在操作系统、单独应用或者两者的组合中找到。因此，例如，处理器可以特征化为配置为进行处理的装置和包括具有用于进行处理的指令的处理器可读介质(比如存储装置)的装置两者。另外，除指令之外或者代替指令，处理器可读介质可以存储由实现产生的数据值。

对本领域技术人员很明显，实现可以产生格式化以携带例如可以存储或者发送的信息的各种信号。信息例如可以包括用于执行由描述的实现之一产生的方法或者数据的指令。例如，信号可以被格式化以作为数据携带用于写入或者读取描述的实施例的语法的规则，或者作为数据携带由描述的实施例写入的实际的语法值。例如，这种信号可以格式化为电磁波(例如，使用频谱的射频部分)或者基带信号。格式化例如可以包括编码数据流和以编码的数据流调制载波。信号携带的信息例如可以是模拟或者数字信息。可以经已知的的各种不同有线或者无线链路发送信号。信号可以存储在处理器可读介质上。

将理解本发明可以以各种形式的硬件、软件、固件、专用处理器或者其组合实现。特别地，本发明可以以包括配置为执行本发明的实施例中描述的方法的步骤的处理器的电子装置实现。此外，软件优选地实现为在程序存储装置上可触知地具体体现的应用程序。应用程序可以上载到包括任何适当的架构的机器和由该机器执行。优选地，该机器在具有比如一个或多个中央处理单元(CPU)、随机存取存储器(RAM)和一个或多个输入/输出(I/O)接口的硬件的计算机平台上实现。计算机平台还包括操作系统和微指令代码。在这里描述的各种处理和功能可以是微指令代码的一部分或者经由操作系统执行的应用程序的一部分(或者其组合)。另外，各种其他外部装置可以连接到计算机平台，比如附加的数据存储装置和打印装置。

另外要理解，因为附图中示出的某些构成系统部件和方法步骤优选地以软件实现，系统部件(或者处理步骤)之间的实际连接可以取决于本发明编程的方式而不同。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离该原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (20)

1.一种控制方法，包括：

检测车载设备的开机状态；

在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和

根据所述显示设置参数在所述车载设备的显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：

在所述车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和

所述车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的所述车载设备所属的车辆的共同使用者。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

8.一种控制装置，包括：

检测单元，用于检测车载设备的开机状态；

参数确定单元，用于在检测到车载设备开机的情况下，确定车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和

显示控制单元，用于根据所述显示设置参数在所述车载设备的显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

9.根据权利要求8所述的控制装置，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

10.根据权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面包括以下的至少一个：

在所述车载设备的生产时预先存储在车载设备中的开机视频或者开机画面；和

所述车载设备经由有线或者无线连接从车载设备的制造商接收的开机视频或者开机画面。

11.根据权利要求8所述的控制装置，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

12.根据权利要求8所述的控制装置，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

13.根据权利要求12所述的控制装置，其特征在于，所述与车载设备的所有者关联的其他人是预先设置的所述车载设备所属的车辆的共同使用者。

14.根据权利要求8所述的控制装置，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

15.一种车载设备，包括用于控制所述车载设备的显示器的显示内容的控制装置，所述控制装置包括：

检测单元，用于检测所述车载设备的开机状态；

参数确定单元，用于在检测到所述车载设备开机的情况下，确定所述车载设备的显示设置参数，其中，所述显示设置参数指示来自第三方的显示内容；和

显示控制单元，用于根据所述显示设置参数在所述显示器上显示所述来自第三方的显示内容。

16.根据权利要求15所述的车载设备，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由车载设备的制造商提供的开机视频或者开机画面。

17.根据权利要求15所述的车载设备，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是所述车载设备经由预定协议接收的与预定广告有关的开机视频或者开机画面。

18.根据权利要求15所述的车载设备，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由与所述车载设备的所有者关联的其他人设置的开机视频或者开机画面。

19.根据权利要求15所述的车载设备，其特征在于，所述来自第三方的显示内容是由所述车载设备的所有者本人设置的开机视频或者开机画面。

20.一种交通运输工具，包括如权利要求15到19中的任意一项所述的车载设备。