CN110018842A - 远程车辆任务管理 - Google Patents

Abstract

一种用于执行车辆任务的系统和方法。该系统执行的方法包括：建立一个或多个车辆通信任务，延迟一个或多个车辆通信任务的执行；随后接收远程车辆电源激活命令，并且在车辆驾驶事件之前响应于远程车辆电源激活命令而引发至少一个车辆通信任务。一种用于执行车辆任务的示例性系统可以包括与车辆进行通信的远程服务器。远程服务器可以被配置为与车辆进行通信以实施一个或多个车辆任务，并响应于发送到车辆的由用户引发的车辆电源激活命令而引发至少一个任务。服务器可以在车辆驾驶事件之前引发任务。

Description

远程车辆任务管理

技术领域

本发明涉及用于执行或管理车辆任务的系统和方法，并且更具体地涉及用于引发车辆任务的系统和方法。

背景技术

车辆系统日益依赖于基于软件的部件。随着对基于软件的部件的日益依赖导致对部件的定期更新的需求不断增长以便改进软件性能、解决漏洞等。

车辆数据连接现在允许车辆获得更新，通常很少或没有用户干预。例如，车辆可以使用蜂窝或WiFi连接来下载部件的更新，并且通常可以自动安装更新，而无需用户引发或甚至没有意识到更新。为了减少电池消耗，通常在车辆运行时将软件更新下载到车辆，或者在电动车辆的情况下，将软件更新连接到辅助电源，例如用于对车辆电池充电。当更新最方便下载时，这会导致相对较窄的时间窗口。此外，随着车辆数据系统在车辆操作期间越来越多地使用，当车辆运行时可用于下载更新的总带宽相对减少。

发明内容

在执行车辆任务的至少一种示例性方法中，该方法可以包括建立一个或多个车辆通信任务，延迟一个或多个车辆通信任务的执行；随后接收远程车辆电源激活命令；以及在车辆驾驶事件之前响应于远程车辆电源激活命令而引发至少一个车辆通信任务。

根据各种实施例，该方法还可以包括以下任何一个特征或这些特征中的一些或全部特征的任何技术上可行的组合：

车外数据连接是WiFi网络；

该任务包括至少一个住宅任务，其可以是打开车库门和接通灯中的至少一个；

该方法可以包括响应于接收到车辆电源激活命令而确定车辆位置的附加步骤；以及选用地选择一个或多个车辆通信任务的子集，并且基于所确定的车辆位置仅引发车辆通信任务的子集，该位置可以选用地使用地理围栏来确定；

可以从移动通信装置接收远程车辆电源激活命令，并且该方法可以包括响应于从移动通信装置接收到车辆电源激活命令而确定移动通信装置的位置的附加步骤，在该情况下，该方法还可以包括基于所确定的移动通信装置的位置来选择一个或多个车辆通信任务的子集并且仅发起车辆通信任务的子集；

远程车辆电源激活命令包括远程车辆起动命令；和/或

至少一个车辆通信任务包括下载车辆软件到车辆。

在执行车辆任务的另一种示例性方法中，该方法可以包括接收远程车辆电源激活命令，并在车辆驾驶事件之前响应于远程车辆电源激活命令而从车外数据连接引发车辆软件下载。

在至少一个示例中，一种用于执行车辆任务的系统可以包括与车辆进行通信的远程服务器。远程服务器可以被配置为与车辆进行通信以实施一个或多个车辆任务，并响应于发送到车辆的由用户引发的车辆电源激活命令而引发至少一个任务。此外，服务器可以在车辆驾驶事件之前引发任务。

根据各种实施例，该系统还可以包括以下任何一个特征或这些特征中的一些或全部特征的任何技术上可行的组合：

该任务包括至少引发从远程设施的车辆软件下载；

该车辆经由WiFi网络与远程服务器进行通信；

远程服务器与移动装置进行通信，该移动装置被配置为引发车辆电源激活命令；和/或

至少一个车辆通信任务包括下载车辆软件到车辆。

附图说明

下面将结合附图描述本发明的一个或多个实施例，其中相同的标号表示相同的元件，并且其中：

图1是描绘能够利用本文公开的示例性方法的通信系统的实施例的框图；

图2是描绘能够利用本文公开的示例性方法的任务管理系统的实施例的示意图；以及

图3是示出与车辆进行通信的示例性方法的过程流程图。

具体实施方式

本文描述了用于执行车辆任务的系统和方法的示例性图示。车辆任务可以采取任何方便的形式，诸如，仅作为示例，引发对车辆设备的软件或固件更新。以此方式，当用户不在车辆中或使用车辆的数据系统时，可以完成或基本上完成软件或固件更新。因此，当诸如乘客等用户可能希望使用车辆数据系统来消费媒体、将数据流传输到车辆等时，车辆在驾驶时的带宽使用减少。另外，在车辆可用的外部数据网络(诸如WiFi连接)的程度上，车辆可以使用此类数据网络来实施任务，由此进一步减少车辆数据网络(诸如车辆蜂窝或数据连接)的使用。

在其它示例中，车辆任务可以包括打开车库门或接通/关断灯。在一些示例中，可以基于车辆的地理位置来选择车辆任务或可用任务的子集。例如，在从用户接收到远程电源激活命令(例如，远程起动命令)时，可以确定车辆和/或用户的位置。在确定车辆在用户的车库中的情况下，可以打开车库门，或者可以激活房屋(例如车库或入口区域内)的灯。

通信系统

参考图1，示出了操作环境，其包括移动车辆通信系统10并且可以用于实施本文公开的方法。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18、远程设施80以及移动装置90。应当理解的是，所公开的方法可以结合任何数量的不同系统使用并且不具体限于这里所示的操作环境。而且，系统10和其单独部件的架构、构造、设置以及操作在本领域中是通常已知的。因此，以下段落仅仅提供了针对一个这样的通信系统10的简要概述；然而，这里未示出的其它系统也可以采用所公开的方法。

在所示实施例中，车辆12被描绘为乘用车，但是应当明白的是，也可以使用包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、船舶、飞行器等任何其它车辆。一些车辆电子装置20总体上在图1中示出并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其它控制输入34、音频系统36、可视显示器38和GPS模块40以及多个车辆系统模块(VSM)42。一些这样的装置可以直接连接到远程信息处理单元30(诸如，例如麦克风32和按钮34)，而其它装置使用一个或多个网络连接(诸如通信总线44或娱乐总线46)间接地连接。合适的网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)、媒体导向系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、局域网(LAN)以及其它适当的连接(诸如以太网或符合已知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的其它网络)，仅举几例。

远程信息处理单元30可以是OEM安装(嵌入式)或售后收发器装置，其安装在车辆中并且能够通过无线载波系统14和经由无线联网进行无线语音和/或数据通信。这使得车辆能够与远程设施80、其它支持远程信息处理的车辆或一些其它实体或装置进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来与无线载波系统14建立通信信道(语音信道和/或数据信道)使得可以通过信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信这两者，远程信息处理单元30使得车辆能够提供许多不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务。数据可以经由数据连接(诸如经由通过数据信道的分组数据传输)或经由使用本领域已知的技术的语音信道或者经由其它无线通信方法(例如，SMS/文本消息)来发送。对于涉及语音通信(例如，与远程设施80处的现场顾问或语音响应单元进行的语音通信)和数据通信(例如，向远程设施80提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务来说，该系统可以利用通过语音信道的单个呼叫并且根据需要通过语音信道在语音和数据传输之间加以切换，并且这可以使用本领域技术人员已知的技术完成。

根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据GSM、CDMA或LTE标准的蜂窝通信，并且因此包括用于语音通信(如免提呼叫)的标准蜂窝芯片集50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54以及双天线56。应当明白的是，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并且由处理器52执行的软件来实施，或者其可为位于远程信息处理单元30内部或外部的单独硬件部件。调制解调器可以使用诸如LTE、EVDO、CDMA、GPRS和EDGE等任何数量的不同标准或协议来操作。还可以使用远程信息处理单元30执行车辆与其它联网装置之间的无线联网。为此，远程信息处理单元30可以被配置为根据一个或多个无线协议(包括诸如IEEE802.11协议、WiMAX、ZigBeeTM、Wi-Fi直连、蓝牙或近场通信(NFC)中的任一种等短程无线通信(SWRC))进行无线通信。当用于诸如TCP/IP等分组交换数据通信时，远程信息处理单元可以被配置有静态IP地址或者可以被设置成从网络上的另一个装置(诸如路由器)或从网络地址服务器自动地接收所分配的IP地址。

处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器以及专用集成电路(ASIC)。其可以为仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其它车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储指令，诸如存储在存储器54中的软件或固件程序，该指令使得远程信息处理单元能够提供多种服务。例如，处理器52可以执行程序或过程数据以执行本文所讨论的方法的至少一部分。

远程信息处理单元30可以用于提供涉及进入/流出车辆的无线通信的各种各样的车辆服务。此类服务包括：与基于GPS的车辆导航模块40结合地提供的逐向导航和其它导航相关的服务；与诸如车身控制模块(未示出)等一个或多个碰撞传感器接口模块结合地提供的安全气囊展开通知和其它与紧急援助或路边援助有关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及信息娱乐相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它信息是由信息娱乐模块(未示出)下载并且存储以供当前或后续回放。上文列举的服务决不是远程信息处理单元30的全部能力的详尽列举，而仅仅是远程信息处理单元能够提供的一些服务的枚举。另外，应当理解的是，至少一些前述提及的模块可以按照保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式来实施，它们可以为位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或它们可以与彼此或与位于整台车辆中的其它系统集成和/或共享，这里仅列举几种可能性。如果模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM 42，则它们可以利用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块40从GPS卫星群60接收无线电信号。根据这些信号，模块40可以确定用于向车辆驾驶员提供导航和其它位置相关服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示器38(或车辆内的其它显示器)上或可用语言呈现，诸如在提供逐向导航时这样做。可以使用专用车内导航模块(其可以为GPS模块40的一部分)提供导航服务，或可以经由远程信息处理单元30完成一些或全部导航服务，其中将位置信息发送到远程位置用于给车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐厅等)、路线计算等。可以向远程设施80或其它远程计算系统(诸如计算机18)供应位置信息以便用于其它目的，诸如车队管理。而且，可以经由远程信息处理单元30将新的或更新的地图数据从远程设施80下载到GPS模块40。

除音频系统36和GPS模块40之外，车辆12可以包括呈电子硬件部件形式的其它车辆系统模块(VSM)42，该电子硬件部件位于整台车辆中并且通常从一个或多个传感器接收输入并使用所感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其它功能。每个VSM 42都优选地由通信总线44连接到其它VSM以及远程信息处理单元30，并且可以被编程为运行车辆系统和子系统诊断测试。作为示例，一个VSM 42可以为控制诸如燃料点火和点火正时等发动机操作的各个方面的发动机控制模块(ECM)，另一个VSM 42可以为调节车辆电源系的一个或多个部件的操作的电源系控制模块，并且另一个VSM 42可以为以控制位于整台车辆中的各种电部件(如车辆的电动门锁和车头灯)的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块被配备有车载诊断(OBD)特征，其提供诸如从包括车辆排放传感器等各种传感器接收的数据的多种实时数据，并且提供允许技术人员快速地识别并修复车辆内故障的一系列标准化诊断故障代码(DTC)。如本领域技术人员所明白，上述提及的VSM仅仅是可以在车辆12中使用的某些模块的示例，因为许多其它模块也是可能的。

车辆电子装置20还包括多个车辆用户界面，其向车辆乘员提供用于提供和/或接收信息的装置，包括麦克风32、按钮34、音频系统36以及可视显示器38。如本文所使用，术语'车辆用户界面'广泛地包括任何合适形式的电子装置，包括硬件和软件部件两者，该电子装置位于车辆上并且使得车辆用户能够与车辆的部件通信或通过车辆的部件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入以使得驾驶员或其它乘员能够经由无线载波系统14提供语音命令并执行免提呼叫。为此，其可以利用本领域中已知的人机界面(HMI)技术连接到车载自动语音处理单元。按钮34允许手动用户输入进入远程信息处理单元30以引发无线电话呼叫并且提供其它数据、响应或控制输入。单独的按钮可以用于引发紧急呼叫与对远程设施80进行的常规服务救援呼叫。音频系统36向车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用的独立系统或主要车辆音频系统的一部分。根据这里所示的特定实施例，音频系统36操作地联接到车辆总线44和娱乐总线46这两者，并且可以提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD以及其它多媒体功能。该功能可以与上述信息娱乐模块结合或独立提供。可视显示器38优选地是诸如仪表板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的平视显示器等图形显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能。也可以利用各种其它车辆用户界面，因为图1的界面仅仅是一个特定实施方案的示例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔70(仅示出一个)、一个或多个移动交换中心(MSC)72以及将无线载波系统14与陆地网络16连接所需要的任何其它联网部件。每个蜂窝塔70都包括发送和接收天线以及基站，其中来自不同蜂窝塔的基站直接或经由诸如基站控制器等中间设备连接到MSC72。蜂窝网络14可以实施包括例如诸如AMPS等模拟通信技术或诸如CDMA(例如，CDMA2000)或GSM/GPRS等数字通信技术的任何合适的通信技术。如本领域技术人员应当明白，各种蜂窝塔/基站/MSC布置是可能的并且可以结合无线系统14使用。例如，基站和蜂窝塔可以共同位于相同站点处或它们可以远离彼此，每个基站可以负责单个蜂窝塔或单个基站可以服务于各个蜂窝塔，且各个基站可以联接到单个MSC，这里仅列举几种可能布置。

除使用无线载波系统14之外，可以使用呈卫星通信的形式的不同无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路传输站64来进行。单向通信可以为(例如)卫星无线电服务，其中节目内容(新闻、音乐等)是由传输站64接收、封装上传并且然后发送到卫星62，从而向用户广播该节目。双向通信可以为(例如)使用卫星62以在车辆12与传输站64之间中继电话通信的卫星电话服务。如果使用，那么除了或代替无线载波系统14，可以利用该卫星电话。

陆地网络16可以为连接到一个或多个陆线电话并且将无线载波系统14连接到远程设施80的常规陆基电信网络。例如，陆地网络16可以包括诸如用于提供硬接线电话、分组交换数据通信和因特网基础设施的公共交换电话网(PSTN)。一段或多段陆地网络16可以通过使用标准有线网络、光纤或其它光学网络、电缆网络、电力线、其它无线网络(诸如无线局域网(WLAN))或提供宽带无线接入(BWA)的网络或者它们的任何组合来实施。另外，远程设施80不需要经由陆地网络16连接，反而可以包括无线电话设备使得其可以直接与无线网络(诸如无线载波系统14)通信。

计算机18可以为可经由诸如因特网等专用或公共网络接入的许多计算机中的一种。每个这样的计算机18都可以用于一个或多个目的，诸如可由车辆经由远程信息处理单元30和无线载波14接入网络服务器。其它这样的可接入计算机18可以为例如：服务中心计算机，其中可以经由远程信息处理单元30从车辆上传诊断信息和其它车辆数据；由车主或其它用户使用的客户端计算机，其用于诸如接入或接收车辆数据或设置或配置用户偏好或控制车辆功能等目的；或者第三方数据仓库，从或向该第三方数据仓库提供车辆数据或其它信息，而无关于是否与车辆12或远程设施80或两者进行通信。计算机18还可以用于提供诸如DNS服务器或网络地址服务器等因特网连接性，该网络地址服务器使用DHCP或其它合适协议来将IP地址分配到车辆12。

远程设施80被设计为对车辆电子装置20提供许多不同的系统后端功能。远程设施80可以包括一个或多个交换机、服务器、存储器、现场顾问以及自动语音响应系统(VRS)，其全部是本领域中所已知的。远程设施80可以包括这些各种部件中的任何一个或全部，并且优选地，各种部件中的每一个经由有线或无线局域网彼此联接。远程设施80可以经由连接到陆地网络16上的调制解调器接收和传输数据。远程设施处的数据库可以存储账户信息，诸如用户认证信息、车辆标识符、简档记录、行为模式和其它相关用户信息。数据传输也可以由诸如882.11x、GPRS等无线系统进行。虽然所示的实施例已经被描述为其将结合使用现场顾问的人工远程设施80使用，但是应当明白的是，远程设施反而可以利用VRS作为自动顾问，或者可以使用VRS与现场顾问的组合。

移动装置90是非车辆装置，意味着它不是车辆12或车辆电子装置20的一部分。移动装置包括：支持蜂窝电信和/或短程无线通信(SRWC)的硬件、软件和/或固件，以及其它无线装置功能和应用程序。移动装置90的硬件包括用于存储软件、固件等的处理器和存储器。该存储器可以包括存储执行本文所讨论的各种外部装置功能所需的一些或全部软件的易失性RAM或其它临时供电的存储器，以及非暂时性计算机可读介质(非易失性RAM、ROM等)。存储在存储器中的移动装置处理器和软件启用各种软件应用程序，其可以由用户(或制造商)预先安装或安装(例如，具有软件应用程序或图形用户界面(GUI))。这可以包括应用程序92，其可以允许车辆用户与车辆12进行通信和/或控制车辆的各个方面或功能-例如，尤其允许用户远程锁定/解锁车门、开启或关闭车辆点火装置、检查车辆轮胎压力、燃料水平、油寿命等。该应用程序还可以用于使得装置90的用户能够查看与车辆有关的信息(例如，车辆的当前位置、车辆是否被锁定或解锁)和/或与用户或车辆相关联的账户有关的信息。无线装置90被示为具有蜂窝电话能力的智能电话。在其它实施例中，装置90可以是平板计算机、膝上型计算机或任何其它合适的装置。另外，应用程序92还可以允许用户在任何时间与远程设施80或呼叫中心顾问连接。

因此，移动装置90通常可以用于向车辆12发送命令以引发车辆任务。在一个示例中，当在车辆12处接收到远程电源激活命令(例如，远程起动命令)时，可以执行车辆任务。另外，移动装置90可以用于管理任务，例如，在接收到电源激活命令时，从考虑针对车辆12实施的可用任务菜单中添加/删除任务。移动装置90还可以用于建立用于各种任务的用户偏好，例如，用于执行任务或优先化任何任务的地理位置。

现在转向图2，示出了示例性任务管理系统的示意图，该任务管理系统可以与图1中所示的车辆12结合使用。如图2中所示，可以使用任何方便的装置将车辆电源指令205传输到车辆12。仅作为示例，示例性电源命令可以包括通过移动装置90、远程设施80、车辆12的钥匙链等传输的远程起动命令。

如上所述，车辆12通常可以与需要更新软件或固件并且作为车辆12的外部系统的一部分实施任务的系统或者作为车辆12的一部分的系统进行通信。可以提供装置管理服务器210以促进任务管理系统的实施。例如，用户可以设置任务列表或管理车辆12要进行的各种任务。更具体地，用户可以通过移动装置90与装置管理服务器210交互。由此，用户可以设置可以通过装置管理服务器210控制的一个或多个任务的偏好。

由车辆12响应于电源命令205实施的任务很多都包括在那时必然或方便地执行的任何车辆任务。通常，使车辆12进行涉及与外部系统进行通信的命令可能是有利的。在一个示例中，设施命令215a可以由车辆12进行。这些命令可与外部设施(诸如用户的家里、车库、办公室等)相关联。仅仅作为示例，设施命令215a的示例性任务可以包括打开或关闭车库门，或者接通或关断家里或车库的灯。在下面进一步描述的另一个示例中，当确定车辆12位于车库中时，任务之一可以是打开车库门。例如，在使用远程起动来起动车辆12并且希望打开车库以防止废气在车库中积聚的情况下，该命令可能是方便的。替代地，响应于检测到车辆12存在于家里或与用户相关联的其它位置，可以激活或停用照明。

可以使用本文的示例实施的另一组示例性任务包括第三方应用程序命令或更新215b。例如，移动装置90可以在车辆12中的多个第三方应用程序中例如结合车辆12的音频或视频系统使用。这些应用程序可能需要将更新安装到车辆12。因此，在接收到电源命令205时，车辆12可以例如通过装置管理服务器210与外部数据网络进行通信以获得和/或安装此类更新。

其它示例性任务可以包括车辆软件更新215c。例如，车辆12本身可能需要必须下载并安装到车辆电子装置中的软件或固件更新。仅作为示例，车辆控制模块(例如，发动机控制模块、信息娱乐系统或其部件)可能需要更新。这些更新在可为车辆12所用时可以经由外部数据网络(例如，WiFi网络)获得。

现在转向图3，示出了示出执行车辆任务的示例性方法的过程流程图。过程300可以开始于框305，其中建立一个或多个车辆通信任务。例如，如上所述，用户可以为车辆12建立一个或多个任务。任务可以包括(例如，仅作为示例，通过装置管理服务器210、远程设施80或与车辆12通信的WiFi网络)从外部数据网络下载软件。在其它示例中，任务可能包括基于设施的任务，诸如与用户的家里、办公室或其它相关位置相关联的那些任务。这些基于设施的任务可以包括打开或关闭车库门，接通或关断照明装置等。此外，任务还可以与车辆12的地理位置和/或与车辆12的用户相关联的位置相关联。仅作为一个示例，移动装置90的位置可以用于建立用户的地理位置，由此确定在接收到电源命令时是否实施了任务或实施了哪些任务。一旦建立，就会在步骤310中等待接收远程车辆电源激活命令之前延迟执行这些任务。

在框310处，接收远程车辆电源激活命令。例如，如上所述，车辆12可以接收远程起动命令。可以通过任何方便的方式接收这些车辆电源激活命令。例如，如上所述，远程起动命令可以从车辆12的远程无钥匙进入装置或钥匙链、从移动装置90、从另一个计算机等传输。另外，远程车辆电源激活命令可以包括提供给车辆12的辅助电源或车外电源的供应。例如，在车辆12是电动车辆或者能够接收辅助电源的情况下，例如在车辆12正在充电时建立该辅助电源可以允许车辆12执行任务。此外，还可以在检测到外部数据网络的可用性的情况下进行电源激活命令，使得车辆在实施任务时对数据的任何使用不会影响与车辆12相关联的蜂窝或数据网络的带宽使用。

前进到框315，过程300确定是否存在应当执行但进行等待的任何车辆通信任务。来自步骤305的一些先前建立和延迟的任务可以是可以响应于远程起动命令而自动执行的任务，而其它任务可以是有条件的。例如，过程300可以在给定车辆12的位置、移动装置90的位置或车辆12或用户的位置的其它指示的情况下确定是否应当执行一个或多个任务。确定用于引发的一个或多个任务可以表示可以由车辆12实施的总命令的子集(例如基于相关地理位置可能是适当的)。仅作为一个示例，如果确定车辆12在与用户的家里或办公室相关联的地理围栏区域内，则与那些位置相关联的任务(例如开启房屋的入口照明、打开车库门等)可以基于位置来实施。因此，在一些示例中，车辆12可以仅实施其中确定在给定车辆12的位置的情况下任务合适的命令。如果过程300确定存在待引发的等待任务，则过程300前进到框320。如果查询结果是任何任务都不合适，则过程300可以终止。

前进到框320，现在可以在车辆驾驶事件之前响应于远程车辆电源激活命令来实施在步骤315中确定为适合执行的一个或多个等待的车辆通信任务。在一些示例中，该任务可以通过诸如例如与装置管理服务器210的WiFi连接等车外数据连接来实施。例如，一个或多个任务可以通过外部数据连接来进行，该外部数据连接不使用与车辆12相关联的带宽限制系统(例如与车辆12相关联的蜂窝或数据网络)并且也不消耗车辆12的功率。另外，如上所述，任务可以包括一个或多个基于设施的任务，例如与用户的家里或办公室位置相关联的那些任务。可以在该步骤执行上面讨论的已经建立(正等待)的任何不同的车辆通信任务。然后，过程300可以终止。

应当理解的是，前述内容是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文公开的特定实施例，而是仅由下面的权利要求限定。另外，包括在前述描述中的声明涉及特定实施例，并且不能解释为限定本发明的范围或限定权利要求书中所使用的术语，除非术语或措词在上面进行了明确限定。对所公开的实施例的各种其它实施例和各种改变和修改对于本领域技术人员将是显而易见的。所有这些其它实施例、改变和修改旨在落入所附权利要求的范围内。

如本说明书和权利要求中所使用，术语“例如(e.g.)”、“例如(for example)”、“例如(for instance)”、“诸如”和“等”以及动词“包括(comprising)”、“具有”、“包括(including)”和它们的其它动词形式在结合一个或多个部件或其它项目的列表使用时，各自被解释为开放式，意指该列表不应被视为排除其它、另外的部件或项目。其它术语是使用它们的最广泛的合理含义来解释，除非它们用于要求有不同解释的上下文中。

Claims (10)

1.一种执行车辆任务的方法，其包括以下步骤：

(a)建立一个或多个车辆通信任务；

(b)延迟所述一个或多个车辆通信任务的执行；

(c)随后接收远程车辆电源激活命令；以及

(d)在车辆驾驶事件之前响应于所述远程车辆电源激活命令而经由车外数据连接引发至少一个所述车辆通信任务。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述车外数据连接是WiFi网络。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述任务包括至少一个住宅任务，其包括打开车库门和接通灯中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的方法，其还包括响应于在步骤(c)中接收到所述车辆电源激活命令而确定所述车辆的位置的步骤(e)，并且其中所述方法还包括选择所述一个或多个车辆通信任务的子集，并且基于在步骤(e)中确定的所述车辆的所述位置而仅仅引发车辆通信任务的所述子集。

5.根据权利要求4所述的方法，其中使用地理围栏确定所述车辆的所述位置。

6.根据权利要求1所述的方法，其中从移动通信装置接收所述远程车辆电源激活命令。

7.根据权利要求6所述的方法，其还包括响应于从所述移动通信装置接收到所述车辆电源激活命令而确定所述移动通信装置的位置的步骤(e)。

8.根据权利要求7所述的方法，其还包括选择所述一个或多个车辆通信任务的子集，并且基于在步骤(e)中确定的所述移动通信装置的所述位置而仅仅引发所述车辆通信任务的子集。

9.一种执行车辆任务的方法，其包括以下步骤：

(a)接收远程车辆电源激活命令；以及

(b)在车辆驾驶事件之前响应于所述远程车辆电源激活命令而从车外数据连接引发车辆软件下载。

10.一种用于执行车辆任务的系统，其包括：

与车辆进行通信的远程服务器，所述远程服务器被配置为与所述车辆进行通信以实施一个或多个车辆任务；

其中所述服务器被配置为响应于发送到所述车辆的由用户引发的车辆电源激活命令而引发至少一个所述任务，所述服务器在车辆驾驶事件之前引发所述至少一个任务。