CN103079882B - 车辆用座椅装置 - Google Patents

车辆用座椅装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103079882B
CN103079882B CN201180041734.9A CN201180041734A CN103079882B CN 103079882 B CN103079882 B CN 103079882B CN 201180041734 A CN201180041734 A CN 201180041734A CN 103079882 B CN103079882 B CN 103079882B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle seat
skin material
stay portion
framework
width
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201180041734.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103079882A (zh
Inventor
杉山慎二
菊池真仁
望月治希
吉内秀人
菊池信和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
TS Tech Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd, TS Tech Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN103079882A publication Critical patent/CN103079882A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103079882B publication Critical patent/CN103079882B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5858—Seat coverings attachments thereof by elastic means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42745—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/66—Lumbar supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/66—Lumbar supports
    • B60N2/665—Lumbar supports using inflatable bladders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/986—Side-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/986—Side-rests
    • B60N2/99—Side-rests adjustable

Abstract

车辆用座椅装置(10、300)具备：背靠部(18)；侧撑部(20L、20R)，其设置在所述背靠部(18)的两侧，且具有比该背靠部(18)向前方突出的突出部(66L、66R)；约束度调整机构(68)，其使所述突出部(66L、66R)的宽度变化；框架(28)，其设置在所述侧撑部(20L、20R)内；可动构件(86)，其设置在所述框架(28)上，且将所述侧撑部(20L、20R)的侧表皮材料(80L、80R)的端部保持为能够相对于所述框架(28)变位。

Description

车辆用座椅装置
技术领域
本发明涉及在背靠部的两侧具备侧撑部的车辆用座椅装置。
背景技术
以往，广泛公知有一种车辆用座椅装置，其在背靠部的两侧设有约束乘客的侧撑部，从而在车辆行驶时，抑制因离心力而使所述乘客的姿态发生倾斜的情况。
作为这样的车辆用座椅装置，公开有一种使侧撑部中的比背靠部向前方突出的部位(突出部)的宽度变化来使乘客的约束度可变的结构(日本特开平06-284942号公报)。
发明的概要
然而，通常，将侧撑部的表皮材料的端部通过背靠部与侧撑部之间而导入到所述侧撑部(或所述背靠部)的内部，且将所述表皮材料在充分拉伸了的状态下固定于在所述侧撑部内设置的框架上。由此，防止从外部看到所述表皮材料的端部，并且抑制在侧撑部的表面形成褶皱的情况。
在将这样的结构适用于日本特开平06-284942号公报的情况下，当使所述突出部的宽度变宽时，所述表皮材料作为阻力而起作用，因此存在无法使所述突出部的宽度充分地变宽(使所述突出部间隔充分窄)的情况。
需要说明的是，在为了减少所述表皮材料的阻力而预先较小地设定侧撑部的表皮材料的张力的情况下，当使所述突出部的宽度变窄时，可能在所述侧撑部的表面形成褶皱而使外观的美丽程度降低。
发明内容
本发明考虑这样的课题而提出，其目的在于提供一种能够在不降低外观的美丽程度的情况下增大突出部的宽度的可变量的车辆用座椅装置。
本发明具备：背靠部；侧撑部，其设置在所述背靠部的两侧，且具有比该背靠部向前方突出的突出部；可变机构，其使所述突出部的宽度变化；框架，其设置在所述侧撑部内；可动构件，其设置在所述框架上，且将所述侧撑部的表皮材料的端部保持为能够相对于所述框架变位(技术方案1)。
另外，优选所述可动构件设置成能够相对于所述框架沿所述背靠部的厚度方向变位，并且所述可动构件承受所述背靠部的向后方的载荷(技术方案2)。
并且，优选所述可动构件具有与所述背靠部相接的受压构件、在所述受压构件上设置的挠性构件，所述侧撑部的表皮材料的端部与所述挠性构件卡合(技术方案3)。
另外，优选在所述侧撑部的表皮材料的端部设有向一方向延伸的卡止构件，所述挠性构件具有沿所述背靠部的延伸方向延伸并将所述卡止构件卡合的卡合线部件(技术方案4)。
另外，优选在所述侧撑部内设有能够朝向外方膨胀展开的安全气囊、在所述安全气囊的周围设置的衬布、由所述框架保持且对衬布进行支撑的衬布支撑构件，所述卡合线部件相对于所述衬布支撑构件在所述背靠部的延伸方向上偏置设置(技术方案5)。
并且，优选所述受压构件形成为板状，并且在所述背靠部的宽度方向上形成有宽度窄的缩径部，所述卡合线部件与所述缩径部相邻配置(技术方案6及技术方案7)。
根据本发明的技术方案1，由于侧撑部的表皮材料的端部相对于框架能够变位，因此在使突出部的宽度变宽时，能够使所述表皮材料的端部向所述突出部侧变位，从而将所述表皮材料中位于从外部不能看到的区域(侧撑部内)的部分的局部向突出部的表面拉出。由此，能够抑制使所述突出部的宽度变宽时的所述表皮材料的阻力，因此能够增大突出部的宽度的可变量。
另外，在使突出部的宽度变窄时，能够使所述表皮材料的端部向从所述突出部分离的方向变位，从而将所述表皮材料中与所述突出部对应的部分的局部向侧撑部内拉入。由此，能够抑制在所述侧撑部的表面形成褶皱的情况，因此外观的美丽程度不会降低。
根据本发明的技术方案2，例如，在因车辆碰撞等而乘客在背靠部侧受到载荷的情况下，能够由可动构件承受所述背靠部的向后方的载荷，并且能够使该背靠部相对地向后方变位，因此能够减少对所述乘客的冲击。
另外，例如，在经由固定构件将侧撑部的表皮材料的端部固定于框架的情况下，在车辆碰撞时，该固定构件与受到背靠部的载荷的构件发生干涉，从而可能无法使该背靠部相对地向后方变位，但本发明不会产生这样的顾虑。
根据本发明的技术方案3，在使突出部的宽度变宽时，能够使挠性构件发生弹性变形而使侧撑部的表皮材料的端部向突出部侧变位。另外，在使所述突出部的宽度变窄时，在所述挠性构件的复原力的作用下，能够使该表皮材料的端部向从该突出部分离的方向变位。
并且，若除了挠性构件的弹性变形之外，还使受压构件相对于框架变位，则能够增大所述表皮材料的端部的变位量。
根据本发明的技术方案4，由于使沿一方向延伸的卡止构件与卡合线部件卡合，因此与将侧撑部的表皮材料的端部通过C环等卡合于挠性构件的情况相比，能够减小在所述背靠部的延伸方向的所述表皮材料上作用的张力的不均而使所述张力均匀。
根据本发明的技术方案5，在侧撑部内设置安全气囊的情况下，使卡合线部件相对于衬布支撑构件在背靠部的延伸方向上偏置，因此在所述挠性构件发生了弹性变形时或所述受压构件向所述背靠部的厚度方向变位时，能够防止所述衬布支撑构件与所述挠性构件发生干涉。
根据本发明的技术方案6或技术方案7，由于将卡合线部件与受压构件的缩径部相邻配置，因此能够在缩径部的两侧空出的空间中配置所述卡合线部件或侧撑部的表皮材料。由此，能够使可动构件整体变得紧凑。
附图说明
图1是第一实施方式涉及的车辆用座椅装置的整体立体图。
图2是第一实施方式涉及的座椅靠背的分解立体图。
图3是从后方侧观察第一实施方式涉及的框架及可动构件而得到的简要立体图。
图4是表示在沿着图1的IV-IV线的剖视图中使空气袋收缩后的状态的剖视图。
图5是表示在图4中使空气袋膨胀后的状态的剖视图。
图6是从后方观察第一实施方式涉及的座椅靠背而得到的简要立体局部剖视图。
图7是表示作用在背靠部上的载荷与所述背靠部的向后方的行程的关系的曲线图。
图8是用于说明图7的比较例涉及的车辆用座椅装置的结构的简要立体图。
图9是从后方侧观察第二实施方式涉及的框架及可动构件而得到的简要立体图。
具体实施方式
以下，例示出适当的实施方式，并参照附图，对本发明涉及的车辆用座椅装置进行详细地说明。需要说明的是，为了容易理解，在各图中按照从就座的乘客观察到的方向而将车辆用座椅装置的左侧用箭头“L”表示，将车辆用座椅装置的右侧用箭头“R”表示，并且将车辆用座椅装置的前方用箭头“Fr”表示，将车辆用座椅装置的后方用箭头“Rr”表示。
(第一实施方式)
首先，参照图1～图7，对本实施方式涉及的车辆用座椅装置(第一座椅装置)进行说明。需要说明的是，在以下的说明中，在对左右的构成要素进行区分的情况下，在参照符号后标注尾标“L”或“R”，在不对左右的构成要素进行区分的情况下，省略尾标。
第一座椅装置10例如作为机动车(车辆)的驾驶员座使用，如图1所示，其具备：安装于未图示的车身且对乘客的臀部及大腿部进行支撑的座垫12；由座垫12的后端部支撑为倾倒自如且对乘客的背面进行支撑的座椅靠背14；在座椅靠背14的上端部设置成能够进行上下调节，且对乘客的头部进行支撑的头枕16。
座椅靠背14具有：构成座椅靠背14的宽度方向(左右方向)的中央部的背靠部18；在该背靠部18的左右两侧设置的侧撑部20L、20R。侧撑部20在背靠部的延伸方向(高度方向)上比背靠部18的前表面向前方侧突出，来对乘客的侧部进行支撑。
头枕16具有头枕主体22、从头枕主体22的下端部彼此平行地向下方延伸的两根支柱24L、24R。通过将该支柱24L、24R插入到在座椅靠背14的上端部设置的支柱支撑件26L、26R中，由此将头枕16安装在座椅靠背14上。
如图2所示，座椅靠背14具有座椅靠背框架28、覆盖座椅靠背框架28的背垫30、覆盖背垫30的表皮材料32。
如图2及图3所示，座椅靠背框架28(以下，称为框架28。)为座椅靠背14的骨架，与成为座垫12的骨架的下部框架33的后端部连结成向前后方向倾斜运动自如。框架28具有正面观察下形成为大致倒U字状的主框架34。
主框架34包括左右的侧框架部36L、36R、将侧框架部36的上部彼此连结的顶框架部38。需要说明的是，作为主框架34的构成材料，为了在受到载荷时不发生较大地变形，使用具有充分的刚性的材料，例如列举有钢材或铝合金等金属材料。
在顶框架部38上固定供头枕16的支柱24插入的上述的支柱支撑件26。在侧框架部36R的右侧安装有用于在车辆碰撞时等保护乘客的安全气囊装置40。
如图2～图5所示，安全气囊装置40具有：在内部通过使火药爆炸而能够膨胀展开的安全气囊主体42；用于使安全气囊主体42的膨胀压力集中于成为表皮材料32的断裂部44的接缝的两张衬布46a、46b(参照图4及图5)；对上述衬布46a、46b进行支撑的衬布支撑部48。
衬布支撑部48设置在固定框架部50上，该固定框架部50设置在侧框架部36的长度方向的大致中央部。固定框架部50位于主框架34的内侧。衬布支撑部48具备位于安全气囊主体42的前方的前方线部件52和位于安全气囊主体42的后方的后方线部件54。前方线部件52及后方线部件54卷绕在固定框架部50上。
如图4及图5所示，在前方线部件52上保持上述的一方的衬布46a的一端部。在后方线部件54上保持上述的另一方的衬布46b的一端部。另外，两张衬布46a、46b的另一端部缝合于表皮材料32的断裂部44。由此，安全气囊主体42被侧框架部36R及衬布46a、46b覆盖，因此在安全气囊主体42的展开时能够使膨胀压力集中于断裂部44。
如图2、图4及图5所示，背垫30制作成座椅靠背形状，由能够发生弹性变形的原料(例如，软质聚氨酯泡沫)构成，具有构成左右方向的中央部的中央垫56和在中央垫56的左右两侧分别设置的侧垫58L、58R。
如图2所示，在背垫30上，在中央垫56与侧垫58的交界形成有槽部60L、60R。在槽部60形成有从背垫的前表面向背面贯通的沿上下方向延伸的狭缝62L、62R。即，中央垫56与侧垫58在上部及下部(狭缝62以外的部分)一体地结合。狭缝62的高度设定为例如12cm～40cm。
在中央垫56的上表面形成有供在主框架34的上部设置的上述的支柱支撑件26插入的两个插通孔64L、64R。插通孔64将背垫30的上壁部沿上下方向贯通。
如图4及图5所示，侧垫58以覆盖侧框架部36的方式配置，具有比中央垫56的前表面向前方突出的突出部66L、66R。在侧垫58上设有使突出部66的宽度变化的作为可变机构的约束度调整机构68(参照图1)。
如图1所示，约束度调整机构68具有：设置在侧框架部36与侧垫58之间且能够进行膨胀及收缩的空气袋(也称为气囊或空气单元。)70L、70R(也参照图4及图5)；经由管72向空气袋70内供给压缩空气的空气供给部74；对空气供给部74进行控制的控制部76。作为空气供给部74，使用压缩机等。需要说明的是，供给到空气袋70内的压缩空气能够通过未图示的排气阀等进行排气。另外，控制部76可以由车辆用座椅装置10具备，也可以装入到设置在车辆上的发动机控制单元(ECU)。
如图2、图4及图5所示，表皮材料32具有覆盖中央垫56的前表面及上表面的中央表皮部78、覆盖侧垫58L、58R的侧表皮部80L、80R、覆盖中央垫56的背面的背面表皮部82，且表皮材料32作为整体而覆盖背垫30的大致整体。中央表皮部78是与座椅靠背14的背靠部18的前表面及上表面对应的部分，侧表皮部80是与侧撑部20对应的部分(参照图1)。
如图4～图6所示，侧表皮部80具有与狭缝62的高度大致相同的宽度的带状表皮部84L、84R。带状表皮部84从与狭缝62对应的部位向后方延伸，通过狭缝62而延伸到座椅靠背14的内部。带状表皮部84的端部由相对于框架28设置成能够变位的可动构件86保持。需要说明的是，在带状表皮部84L、84R的端部的全长上固定有卡止用具88L、88R。
如图2～图6所示，可动构件86具有：在侧框架部36上设置的支撑线部件90a、90b；由支撑线部件90a、90b支撑且承受背靠部18的向后方的载荷的板状的受压构件92；在受压构件92的背面设置且保持卡止用具88的挠性构件94。
如图3及图6所示，支撑线部件90a、90b在受压构件92的后方以桥接侧框架部36L、36R的方式设置，且具有挠性。
如图2及图3所示，受压构件92在高度方向的大致中央具有宽度窄的缩径部96。另外，如图4及图5所示，受压构件92的上部及下部(缩径部96以外的部分)的宽度设定为与中央垫56的宽度大致相同。如图3及图6所示，在受压构件92的背面设有多个卡止构件98，由此，将受压构件92安装于支撑线部件90a、90b，并将挠性构件94安装于受压构件92。需要说明的是，支撑线部件90a、90b的配置及个数可以任意设定，但若如本实施方式那样将支撑线部件90a配设在受压构件92的上部，并将支撑线部件90b配设在受压构件92的下部，则能够平衡良好地支撑受压构件92。
如图2、图3及图6所示，挠性构件94包括沿左右方向延伸而保持于缩径部96的保持线部件100、在保持线部件100的左右两侧设置且保持卡止用具88的卡止线部件102L、102R，且挠性构件94形成为左右对称。保持线部件100及卡止线部件102例如由钢材形成，其直径设定在3mm～6mm的范围内。另外，保持线部件100的长度设定为缩径部96的宽度的一半左右。
卡止线部件102包括：从保持线部件100的端部朝向顶框架部38延伸的第一线部件104L、104R；从第一线部件104的端部朝向侧框架部36L、36R延伸的第二线部件106L、106R；从第二线部件106的端部朝向下部框架33延伸的第三线部件108L、108R；从第三线部件108的端部朝向主框架34的内侧延伸的第四线部件110L、110R。需要说明的是，第四线部件110的端部的附近由受压构件92的下端保持。
如图3及图4所示，第二线部件106从第一线部件104的端部向斜后方延伸，第四线部件110从第三线部件108的端部向斜前方延伸。由此，在前后方向上，在第三线部件108与受压构件92之间能够形成供支撑线部件90b通过的间隙。因此，能够避免挠性构件94与支撑线部件90b发生干涉的情况。另外，第一线部件104的上端部位于比衬布支撑部48靠下部框架33侧的位置(参照图3)。
如图6所示，在第三线部件108上以使侧表皮部80充分拉伸的状态安装卡止用具88。由此，能够使规定的张力作用于侧表皮部80，因此能够抑制在侧撑部20的表面形成褶皱的情况。
另外，由图6可知，第三线部件108的长度形成为比卡止用具88的长度长少许。由此，与将侧表皮部80的端部通过C环等保持于挠性构件94的情况相比，能够减小高度方向上的作用在侧表皮部80上的张力的不均而使上述张力均匀。
接着，对使约束度变化时的第一座椅装置10的动作进行说明。
首先，如图4所示，在侧撑部20对乘客的约束度小(在空气袋70内不存在压缩空气)的状态下，带状表皮部84的端部以将侧表皮部80充分拉伸的状态由卡止用具88保持于第三线部件108。在该情况下，在侧撑部20的表面上未形成褶皱。
接着，如图1及图5所示，当控制部76对空气供给部74进行控制而向空气袋70内供给压缩空气时，压缩空气的压力(空气袋70的膨胀压力)作用于侧垫58的突出部66。此时，由于突出部66的宽度变宽，因此在带状表皮部84的端部上作用有朝向突出部66的方向的拉伸力。
当在带状表皮部84的端部作用有所述拉伸力时，支撑线部件90a、90b发生弹性变形，由此挠性构件94及受压构件92相对于框架28向前方变位(例如，参照图6)。
另外，由于在挠性构件94上作用有箭头A的转矩，因此挠性构件94弹性变形成弓形状。需要说明的是，此时，由于挠性构件94由卡止构件98保持于受压构件92，因此受压构件92也以与挠性构件94相同的方式发生弹性变形。其结果是，带状表皮部84的端部向突出部66侧变位，因此带状表皮部84的一部分被向突出部66的表面拉出。由此，能够在抑制侧表皮部80的阻力的状态下使突出部的宽度变宽。即，如图4及图5所示，能够使突出部66的宽度从W1变宽到W2。由此，突出部66L、66R间隔变窄，因此乘客的约束力提高。
接着，当控制部76对排气阀进行控制而将空气袋70内的压缩空气排出时，空气袋70萎缩，因此突出部66的宽度变窄。此时，作用在带状表皮部84的端部上的所述拉伸力被解除，因此在支撑线部件90a、90b、挠性构件94及受压构件92的复原力的作用下将带状表皮部84的端部向后方拉拽。因此，带状表皮部84中位于突出部66的表面的部分(多余的表皮)被拉入到座椅靠背14内。由此，能够抑制在侧撑部20的表面形成褶皱的情况，因此外观的美丽程度不会降低。
根据本实施方式的车辆用座椅装置10，通过使支撑线部件90a、90b、受压构件92及挠性构件94发生弹性变形，能够使带状表皮部84的端部变位，因此与例如仅利用挠性构件94的情况相比，能够增大带状表皮部84的端部的变位量。由此，突出部66的宽度的可变量增大，因此能够扩宽对乘客的约束度的可变范围。
另外，在本实施方式中，由于将第三线部件108与受压构件92的缩径部96相邻配置，因此能够在缩径部96的两侧空出的空间中配置第三线部件108或带状表皮部84。由此，能够使可动构件86整体变得紧凑。
并且，在本实施方式中，例如，在因车辆碰撞等而乘客在背靠部18侧受到载荷的情况下，能够由受压构件92承受背靠部18的向后方的载荷，并能够通过支撑线部件90a、90b的弹性变形使背靠部18及受压构件92向后方变位。由此，能够减小对乘客的冲击。
接着，参照图7及图8，进一步说明对乘客的冲击吸收效果。
图7是表示作用在背靠部18上的载荷与背靠部18的前表面的向后方的行程量(变位量)的关系的曲线图，在该曲线图中，实线P1表示使用了第一座椅装置10的例子，虚线P2表示比较例。
另外，在图7中，在比较例中使用的车辆用座椅装置(比较例用座椅装置)200及第一座椅装置10中，使背靠部18向水平倾斜(使各座椅装置倾斜90度)，进行测定使规定的静载荷作用于背靠部18的前表面时的背靠部18的前表面的相对的位置变化的实验。
接着，参照图8，简单地说明比较例用座椅装置200的结构。需要说明的是，在此，仅说明与第一座椅装置10不同之处。另外，图8与图3对应，在与图3相同的构成要素上标注同一参照符号。
如图8所示，比较例用座椅装置200代替第一座椅装置10的挠性构件94而设置固定构件202L、202R。固定构件202以位于受压构件92的后方的状态沿高度方向延伸，其一端固定于顶框架部38，另一端固定于框架28的下部。需要说明的是，虽然省略图示，但在固定构件202上安装带状表皮部84的端部。
在形成这样的结构的比较例用座椅装置200中，若进行上述实验，则当在背靠部18上作用有静载荷时，受压构件92的背面与固定构件202接触，因此妨碍背靠部18的向后方的变位。然而，在第一座椅装置10中，由于在受压构件92的后方不存在妨碍受压构件92的变位的构件，因此与比较例用座椅装置200相比，能够延长背靠部18的行程(参照图7)。
(第二实施方式)
接着，参照图9，对第二实施方式涉及的车辆用座椅装置(第二座椅装置)300进行说明。需要说明的是，第二实施方式中，在与第一实施方式通用的结构上标注同一参照符号并省略重复的说明。
如图9所示，在第二座椅装置300中，省略支撑线部件90a、90b，并且受压构件92的形状与第一座椅装置10不同。具体而言，本实施方式涉及的受压构件301由沿着左右方向延伸的多个(在图8中为3根)S型弹簧302构成。各S型弹簧302的端部固定于侧框架部36。另外，挠性构件94在第一线部件104及第四线部件110处通过夹子304保持于S型弹簧302。根据本实施方式，能够起到与第一实施方式同样的效果。
本发明没有限定为上述的第一及第二实施方式，能够以各种方式实施。例如，中央垫及侧垫也可以完全分割。
另外，本发明涉及的车辆用座椅装置也可以省略挠性构件而将卡止构件直接安装于受压构件。这种情况下，带状表皮部的端部的变位通过支撑线部件及受压构件的弹性变形来实现。
并且，在本发明涉及的车辆用座椅装置中，还可以将安全气囊装置设置在侧撑部的外侧。这样，不需要在框架上设置衬布支撑部，因此可以不限制第一线部件的上端部的位置。
本发明涉及的约束度调整机构不局限于利用空气袋来使突出部的宽度变化的例子，也可以通过使板材相对于侧框架部可变来使突出部的宽度变化。

Claims (5)

1.一种车辆用座椅装置(10、300)，其具备：
座椅靠背(14)，其包括背靠部(18)和侧撑部(20L、20R)，所述侧撑部(20L、20R)设置在所述背靠部(18)的两侧，且具有比该背靠部(18)向前方突出的突出部(66L、66R)；以及
可变机构(68)，其使所述突出部(66L、66R)的宽度变化，
所述车辆用座椅装置(10、300)的特征在于，
所述座椅靠背(14)具备：
中央垫(56)，其构成所述背靠部(18)；
侧垫(58L、58R)，其设置在所述中央垫(56)的两侧，且构成所述侧撑部(20L、20R)；
侧表皮材料(80L、80R)，其覆盖所述侧垫(58L、58R)；
框架(28)，其设置在所述侧撑部(20L、20R)内；以及
可动构件(86)，其设置在所述框架(28)上，且将所述侧表皮材料(80L、80R)的端部保持为能够相对于所述框架(28)变位，
在所述中央垫(56)与所述侧垫(58L、58R)的交界形成有沿所述中央垫(56)的厚度方向贯通的狭缝(62L、62R)，
所述可动构件(86)设置成能够相对于所述框架(28)沿所述背靠部(18)的厚度方向变位，并且所述可动构件(86)承受所述背靠部(18)的向后方的载荷，
所述可动构件(86)具有：
与所述背靠部(18)相接的受压构件(92、301)；
在所述受压构件(92、301)上设置的挠性构件(94)，
所述侧表皮材料(80L、80R)通过所述狭缝(62L、62R)而比所述中央垫(56)更向后方延伸出，
所述侧表皮材料(80L、80R)的端部与所述挠性构件(94)卡合。
2.根据权利要求1所述的车辆用座椅装置(10、300)，其特征在于，
在所述侧表皮材料(80L、80R)的端部设有向一方向延伸的卡止构件(88L、88R)，
所述挠性构件(94)具有沿所述背靠部(18)的延伸方向延伸并将所述卡止构件(88L、88R)卡合的卡合线部件(108L、108R)。
3.根据权利要求2所述的车辆用座椅装置(10、300)，其特征在于，
在所述侧撑部(20R)内设有：
能够朝向外方膨胀展开的安全气囊(42)；
在所述安全气囊(42)的周围设置的衬布(46a、46b)；
由所述框架(28)保持且对所述衬布(46a、46b)进行支撑的衬布支撑构件(48)，
所述卡合线部件(108L、108R)相对于所述衬布支撑构件(48)在所述背靠部(18)的延伸方向上偏置设置。
4.根据权利要求2所述的车辆用座椅装置(10)，其特征在于，
所述受压构件(92)形成为板状，并且在所述背靠部(18)的宽度方向上形成有宽度窄的缩径部(96)，
所述卡合线部件(108L、108R)与所述缩径部(96)相邻配置。
5.根据权利要求3所述的车辆用座椅装置(10)，其特征在于，
所述受压构件(92)形成为板状，并且在所述背靠部(18)的宽度方向上形成有宽度窄的缩径部(96)，
所述卡合线部件(108L、108R)与所述缩径部(96)相邻配置。
CN201180041734.9A 2010-09-02 2011-08-31 车辆用座椅装置 Active CN103079882B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010-196701 2010-09-02
JP2010196701 2010-09-02
PCT/JP2011/069693 WO2012029821A1 (ja) 2010-09-02 2011-08-31 車両用シート装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103079882A CN103079882A (zh) 2013-05-01
CN103079882B true CN103079882B (zh) 2016-04-06

Family

ID=45772900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201180041734.9A Active CN103079882B (zh) 2010-09-02 2011-08-31 车辆用座椅装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9102252B2 (zh)
EP (1) EP2612790B1 (zh)
JP (1) JP5861217B2 (zh)
CN (1) CN103079882B (zh)
WO (1) WO2012029821A1 (zh)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104718106B (zh) * 2012-10-01 2018-04-27 提爱思科技股份有限公司 座椅靠背
JP5985956B2 (ja) * 2012-10-29 2016-09-06 テイ・エス テック株式会社 シートのバックレスト
DE102012024460B4 (de) * 2012-12-14 2020-02-20 Faurecia Autositze Gmbh Kraftfahrzeugsitz mit Lordosenverstellung
JP5940479B2 (ja) * 2013-03-12 2016-06-29 株式会社タチエス 車両用シートのシートバック
WO2014156929A1 (ja) * 2013-03-27 2014-10-02 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
DE102013011501B4 (de) * 2013-07-10 2017-12-21 Faurecia Autositze Gmbh Kraftfahrzeugsitz
EP3048004B1 (en) 2013-09-18 2018-04-04 TS Tech Co., Ltd. Vehicle seat
DE102014002211B4 (de) * 2014-02-20 2018-05-03 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit formveränderbaren Seitenwangen
KR101575454B1 (ko) * 2014-02-27 2015-12-07 현대자동차주식회사 사이드 에어백의 전개 방향 유도가 가능한 자동차용 시트의 사이드 볼스터 조절 장치
DE102014007149A1 (de) * 2014-05-15 2015-11-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug
WO2016067219A1 (de) * 2014-10-28 2016-05-06 Iii Solutions Gmbh Büro-, arbeits- und freizeitstuhl sowie nachrüstsatz für einen stuhl oder eine sitzfläche zum erzeugen von unterschwelligen bewegungen der darauf sitzenden person
JP6612494B2 (ja) * 2014-10-30 2019-11-27 株式会社タチエス 車両用シート
DE102014017605A1 (de) 2014-11-27 2016-06-02 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Fahrzeugsitz mit Seitenairbag und Seitenwangenverstellung
JP6304150B2 (ja) * 2015-07-06 2018-04-04 トヨタ自動車株式会社 乗員保護装置
US9937826B2 (en) * 2015-09-03 2018-04-10 Ford Global Technologies, Llc Bladder system for vehicle seating assembly
US9682640B2 (en) * 2015-09-22 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Air bladder reclining system for a vehicle seatback
US10391913B2 (en) * 2016-01-15 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Method for dynamic adaptation of lateral support to vehicle states in motor vehicle seats with a seat surface and with a backrest and corresponding seat
JP6363665B2 (ja) * 2016-08-24 2018-07-25 アイシン精機株式会社 車両用シート装置
CN106994928A (zh) * 2017-04-26 2017-08-01 宁波拓普智能刹车系统有限公司 一种汽车座椅腰托智能控制调节系统
DE102017213484B4 (de) * 2017-08-03 2021-07-15 Lear Corporation Sitzanordnung und Verfahren zum Ausbilden einer Sitzanordnung
JP6566088B2 (ja) * 2018-06-20 2019-08-28 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
KR102096379B1 (ko) * 2018-08-28 2020-04-03 주식회사 디에스시동탄 럼버 서포트 어셈블리
JP2020055500A (ja) * 2018-10-04 2020-04-09 トヨタ自動車株式会社 車両用シート構造
JP7103587B2 (ja) * 2018-12-27 2022-07-20 日本発條株式会社 車両用シート
US11052794B2 (en) * 2019-11-01 2021-07-06 Teddy Hunsaker Combination adult/child seat
JP7239449B2 (ja) * 2019-11-07 2023-03-14 トヨタ自動車株式会社 内装ユニット、車両、及び制御方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006037521A1 (de) * 2005-10-27 2007-05-03 Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh System zur automatischen Verstellung der Sitz-Kontur sowie Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz für Automobile, Flugzeuge oder dergleichen
CN101746292A (zh) * 2008-12-15 2010-06-23 高田-彼得里公开股份有限公司 用于车辆的车辆座椅
DE102009044817A1 (de) * 2008-12-09 2010-07-08 Toyota Boshoku K.K., Kariya-shi Fahrzeugsitz

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2822034A (en) 1955-11-22 1958-02-04 John W Dixon Collapsible lateral back support for humans on vehicle seats
US4536030A (en) * 1979-08-22 1985-08-20 Nissan Motor Co., Ltd. Seat with adjustable side support device
US4500136A (en) * 1980-07-30 1985-02-19 Lear Siegler, Inc. Vehicle seat including improved adjustable side bolsters
JPS59101844U (ja) * 1982-12-27 1984-07-09 池田物産株式会社 エア袋内蔵式車両用シ−ト
JPS59118451U (ja) * 1983-01-31 1984-08-10 池田物産株式会社 サイドサポ−ト付き座席
US4636000A (en) * 1984-09-28 1987-01-13 Tachikawa Spring Co. Ltd. Side support device in a vehicle seat
JPH0513280Y2 (zh) * 1988-02-22 1993-04-07
DE4106863C2 (de) * 1991-03-05 1994-10-20 Daimler Benz Ag Kraftfahrzeugsitz
JP3341347B2 (ja) 1993-04-07 2002-11-05 日産自動車株式会社 車両用座席の制御装置
DE19624587A1 (de) * 1996-06-20 1998-01-22 Lear Corp Sitz
JP3500915B2 (ja) * 1997-06-30 2004-02-23 三菱自動車工業株式会社 側面衝突用エアバッグ
CA2244955C (en) * 1997-08-13 2006-12-05 Magna Interior Systems Inc. Adjustable comfort seat
DE19750116C2 (de) * 1997-11-13 2002-11-07 Faurecia Autositze Gmbh & Co Verstellmechanismus für die seitlichen Stützbereiche eines Sitzes, insbesondere von dessen Rückenlehne
DE202004013668U1 (de) * 2004-08-30 2006-01-05 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Kraftfahrzeugsitz mit verstellbaren Seitenwangen
GB2420272B (en) * 2004-11-19 2008-06-04 Kongsberg Automotive Ltd Seat structure with a collapsible bolster
JP4728669B2 (ja) * 2005-03-11 2011-07-20 レカロ株式会社 自動車用シートのシートバックフレーム
JP4125306B2 (ja) * 2005-06-06 2008-07-30 トヨタ自動車株式会社 シート構造
US7490899B2 (en) * 2006-03-30 2009-02-17 Schukra Of North America Combination lumbar-bolster system
JP4459948B2 (ja) * 2006-12-11 2010-04-28 本田技研工業株式会社 車両用シート
JP5163998B2 (ja) 2007-10-23 2013-03-13 テイ・エス テック株式会社 トリムカバーの吊込み止着用クリップ並びに自動車用シート
JP5484794B2 (ja) 2009-06-03 2014-05-07 本田技研工業株式会社 車両のシート装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006037521A1 (de) * 2005-10-27 2007-05-03 Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh System zur automatischen Verstellung der Sitz-Kontur sowie Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz für Automobile, Flugzeuge oder dergleichen
DE102009044817A1 (de) * 2008-12-09 2010-07-08 Toyota Boshoku K.K., Kariya-shi Fahrzeugsitz
CN101746292A (zh) * 2008-12-15 2010-06-23 高田-彼得里公开股份有限公司 用于车辆的车辆座椅

Also Published As

Publication number Publication date
EP2612790B1 (en) 2018-03-28
EP2612790A1 (en) 2013-07-10
WO2012029821A1 (ja) 2012-03-08
JPWO2012029821A1 (ja) 2013-10-31
JP5861217B2 (ja) 2016-02-16
EP2612790A4 (en) 2014-03-05
CN103079882A (zh) 2013-05-01
US20130169010A1 (en) 2013-07-04
US9102252B2 (en) 2015-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103079882B (zh) 车辆用座椅装置
AU2011368544B2 (en) Seat structural member and vehicle seat using same
US8727374B1 (en) Vehicle seatback with side airbag deployment
CN101754883B (zh) 座椅靠背框架及车用座椅
KR102504757B1 (ko) 사이드 에어백 장치 및 이것을 구비한 차량용 시트
US20110057487A1 (en) Seat structure of vehicle
GB2357999A (en) An airbag arrangement
US10974681B2 (en) Vehicle occupant restraint system
KR102408030B1 (ko) 사이드 에어백 장치 및 이것을 구비한 차량용 시트
KR20220124805A (ko) 에어백 장치
CN109649233A (zh) 车辆用座椅
KR20220131391A (ko) 에어백 장치 및 차량용 시트
CN114206686A (zh) 侧气囊、具有座椅集成的气囊模块的车辆乘员约束系统以及具有座椅集成的气囊模块的车辆座椅
JP5024257B2 (ja) エアバッグ装置
WO2022075216A1 (ja) エアバッグ装置
EP3514007B1 (en) Vehicle seat
CN208585137U (zh) 车辆用座椅
WO2024062969A1 (ja) 車両用シート
CN102029968B (zh) 包括安全气囊装置的车辆用座椅
JP7411602B2 (ja) エアバッグ装置
EP4316920A1 (en) Side airbag device and method for manufacturing same
US20230045389A1 (en) Seat structure
WO2023106011A1 (ja) エアバッグ装置
WO2022220082A1 (ja) エアバッグ装置
KR20230031959A (ko) 에어백 장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20160331

Address after: Tokyo, Japan, Japan

Patentee after: Honda Motor Co., Ltd.

Address before: Japan's Saitama Prefecture

Patentee before: Ts Tech Co., Ltd.

Patentee before: Honda Motor Co., Ltd.