KR102096379B1 - 럼버 서포트 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 문건은 에어 블래더(air bladder)와, 에어 블래더를 작동 시키는 구성요소들을 구비하되, 조립과 정비가 용이한 럼버 서포트 어셈블리를 개시한다.
실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 내측에 제1 홀이 형성되고, 일측 가장자리에 제2 홀이 형성된 서스펜션 매트; 일측 가장자리에 상기 제1 홀에 포개지는 제1 클립홀이 형성된 에어 블래더; 펌프를 포함하고, 일측 가장자리에 상기 제2 홀에 포개지는 제2 클립홀이 형성된 파우치; 및, 상기 제1 클립홀 또는 상기 제2 클립홀에 장착 가능한 고정클립; 상기 에어 블래더와 연결되는 제1 튜브와, 상기 펌프와 연결되는 제2 튜브를 구비하고, 상기 서스펜션 매트의 후면에 결합되는 전자밸브;를 포함한다.

Description

럼버 서포트 어셈블리{LUMBAR SUPPORT ASSEMBLY}
본 개시(Disclosure)는, 시트의 등받이 내부에 구비되는 럼버 서포트 어셈블리와 관련된다. 특히, 에어 블래더(air bladder)를 구비한 럼버 서포트 어셈블리와 관련된다.
본 섹션(Section)에는 본 개시의 기술적 의의를 이해하는 데 도움이되는 종래기술을 기재된다. 다만, 공지여부에 대한 명확한 언급이 없는 한, 기재된 종래기술이 출원 전 공지되었음을 의미하는 것은 아니다.
럼버 서포트 어셈블리(Lumbar Support Asswmbly)란, 차량 등의 시트 등받이 내부에 구비되어, 시트 사용자의 허리를 지지하는 시트 구성품을 의미한다.
계속해서, 한국 등록특허공보 제10-160916호 및 한국 등록특허공보 제10-1701141호에 공지된 바와 같이, 일부 럼버 서포트 어셈블리는, 복수 개의 에어 블래더(Air Bladder)를 구비하기도 한다.
전술한 복수 개의 에어 블래더는 시트 사용자의 조작에 의해, 선택적으로 팽창하거나 수축하여, 시트 사용자의 허리 피로를 경감시키는 기능을 한다.
한편, 에어 블래더를 구비하는 럼버 서포트 어셈블리는, 필수적인 구성요소로서, 등을 지지하는 서스펜션 매트(Suspension Mat)와, 에어 블래더에 공기를 제공하는 펌프와, 에어 블래더로 인/아웃되는 공기를 제어하는 전자밸브 및, 펌프와 전자밸브 내지 전자밸브와 복수 개의 에어 블래더를 연결하는 복수 개의 튜브를 포함한다.
계속해서, 전술한 한국 등록특허공보 제10-1701141호에 공지된 럼버 서포트 어셈블리는, 서스펜션 매트에 에어 블래더가 열융착에 의해 부착되고, 펌프가 전자 밸브가 일체로 구성되는데, 이로 인하여, 조립과 정비(부품교체)가 용이하지 않다.
KR 10-1609161 B1 (2016.04.20. 공고) KR 10-1701141 B1 (2017.02.01. 공고)
에어 블래더(air bladder)와, 에어 블래더를 작동 시키는 구성요소들을 구비하되, 조립과 정비가 용이한 럼버 서포트 어셈블리를 제공하는 것이다.
실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 내측에 제1 홀이 형성되고, 일측 가장자리에 제2 홀이 형성된 서스펜션 매트; 일측 가장자리에 상기 제1 홀에 포개지는 제1 클립홀이 형성된 에어 블래더; 펌프를 포함하고, 일측 가장자리에 상기 제2 홀에 포개지는 제2 클립홀이 형성된 파우치; 및, 상기 제1 클립홀 또는 상기 제2 클립홀에 장착 가능한 고정클립; 상기 에어 블래더와 연결되는 제1 튜브와, 상기 펌프와 연결되는 제2 튜브를 구비하고, 상기 서스펜션 매트의 후면에 결합되는 전자밸브;를 포함한다.
상기 고정클립은, 플레이트 형태의 헤드부와, 상기 헤드부의 일측에 형성되되, 외주에 길이 방향을 따라 복수 개의 링형 걸림턱이 구비된 지주부로 구성될 수 있다.
상기 서스펜션 매트의 후면에는, 상기 제1 튜브 또는 상기 제2 튜브를 고정 하는 후크가 적어도 하나 이상 형성될 수 있다.
또한, 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 상기 서스펜션 매트의 상부 양측 가장자리에 결합되는 한 쌍의 인장 스프링; 및, 상기 서스펜션 매트 후면에 결합되는 와이어유닛;을 더 포함할 수 있다.
또한, 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 상기 제1 홀 및 상기 제1 클립홀과 연통되는 제1 연통홀과, 상기 제2 홀 및 상기 제2 클립홀과 연통되는 제2 연통홀을 구비하고, 상기 서스펜션 매트의 전면에 덧대어지는 펠트;를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 배경기술에 언급된 종래의 럼버 서포트 어셈블리에 비하여, 조립과 정비(구성품 교체)가 현저히 용이하다.
도 1은 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)의 분해 사시도이다.
도 2는 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)의 사시도이다.
도 3은 서스펜션 매트(100)와 전자밸브(150)의 결합 구조를 나타내는 도면이다.
도 4은 와이어 유닛(170)의 사시도이다.
도 5는 다른 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100')의 분해 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 다양한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100, 100')를 구체적으로 설명한다.
도 1은 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)의 분해 사시도이고, 도 2는 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)의 사시도이다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)는, 서스펜션 매트(110), 에어 블래더(120), 파우치(130), 고정클립(140) 및 전자밸브(150)를 포함한다.
서스펜션 매트(110)는 시트 내부에 설치되는 것으로, 시트 탑승자의 등을 지지하는 기능을 한다. 서스팬션 매트(110)는 소정 면적을 갖고, 탄성을 지닌 금속재 및, 합성수재로 이루어질 수 있다.
서스펜션 매트(110)의 내측에는 적어도 하나 이상의 제1 홀(112)이 형성되고, 가장자리에는 적어도 하나 이상의 제2 홀(114)이 형성된다. 제1 홀(112)의 개수는 에어 블래더(120)의 개수 및 에어 블래더(120)의 형상에 따라 달라질 수 있고, 제2 홀(114)의 개수는 파우치(130)의 크기 및 형상에 따라 달라질 수 있다.
한편, 부품[고정클립(140)]의 호환성을 위해, 제1 홀(112)과 제2 홀(114)은 동일한 크기로 구성될 수 있다.
에어 블래더(120)는 에어가 주입되면 팽창하는 부품으로, 시트 탑승자의 허리 피로도를 경감시키는 기능을 하며, 적어도 하나 이상이 구비된다. 에어 블래더(120)는 서스펜션 매트(110)의 전면에 결합된다.
에어 블래더(120)의 일측 가장자리(상부 중앙 등)에는 제1 홀(112)과 포개지는 제1 클립홀(122)이 형성된다. 제1 클립홀(122)은 제1 홀(112)과 동일한 크기일 수 있다. 에어 블래더(120)의 크기와 형상에 따라, 제1 클립홀(122)의 위치는 조정될 수 있다.
파우치(130)의 내부에는 에어 블래더(120)로 에어를 제공하는 펌프(132)가 구비되고, 파우치(130)의 일측에는 제2 홀(114)과 포개지는 제2 클립홀(134)이 형성된다.
고정클립(140)은 복수 개가 구비되며, 제1 홀(112)과 제1 클립홀(122)이 포개진 상태에서, 제1 클립홀(122)로 삽입되어, 서스펜션 매트(110)에 에어 블래더(120)를 고정시킨다. 또한, 제2 홀(114)과 제2 클립홀(134)이 포개진 상태에서, 제2 클립홀(134)로 삽입되어, 서스펜션 매트(110)에 파우치(130)를 고정시킨다.
고정클립(140)은 합성수지재로 구성될 수 있다.
고정클립(140)은 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 하나의 예로서, 고정클립(140)은 플레이트 형태의 헤드부(142)와, 헤드부(142)의 일측에 돌출 형성되되, 외주에 길이 방향을 따라 복수 개의 링형 걸림턱(144a)이 구비된 지주부(144)로 구성될 수 있다.
전자밸브(150)는 에어 블래더(120)와 연결되는 제1 튜브(152)[제1 튜브(152)의 개수는 에어 블래더(120)의 개수에 따라 달라질 수 있다]와, 파우치(130) 내부의 펌프(132)와 연결되는 제2 튜브(154)를 포함하고, 서스펜션 매트(110)의 배면에 결합된다.
도 3은 서스펜션 매트(100)와 전자밸브(150)의 결합 구조를 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)는, 서스펜션 매트(100)에는 복수 개의 고정홀이 형성되고, 전자밸브(150)에는 복수 개의 고정고리가 구비되고, 고정고리가 고정홀로 삽입되어, 서스펜션 매트(100)에 전자밸브(150)가 결합되도록 구성될 수 있다.
한편, 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)는 인장 스프링(160)과 와이어유닛(170)을 더 포함할 수 있다. 인장 스프링(160)과 와이어유닛(170)은 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)를 시트 프레임에 고정하는 용도로 사용된다.
와이어유닛(170)은 서스펜션 매트(110)의 후면(배면)에 복수 개 구비된 와이어고정돌기(118)에 결합되도록 구성될 수 있다. 또한, 와이어유닛(170)과 서스펜션 매트(110)은 인서트 사출을 통하여, 결합되도록 구성될 수도 있다. 도 4를 참조하면, 와이어유닛(170)은 직선 형태의 제1 와이어(172), 'ㄷ' 자 형태의 제2 와이어(172), 행거클립(176) 및 와이어클립(178)으로 구성될 수 있다.
도 5는 다른 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100')의 분해 사시도이다.
도 5를 참조하면, 다른 실시예에 따른 럼버 소프트 어셈블리(100')는 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100)에 비하여, 진동 또는 소리를 흡수하는 재질로 구성된 소정 면적의 펠트(180)를 더 포함한다. 펠트(180)는 서스펜션 매트(110)와 에어 블래더(120) 사이에 구비되며, 펠트(180)에는 제1 홀(112) 및 제1 클립홀(122)과, 연통되는 제1 연통홀(182) 및 제2 홀(114) 및 제2 클립홀(134)과 연통되는 제2 연통홀(184)이 형성될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100, 100')는, 고정클립(140)을 이용하여, 서스펜션 매트(110)에 에어 블래더(120)와, 파우치(130)를 신속하게 결합할 수 있는 구조이기 때문에, 배경기술에 언급된 종래의 럼버 서포트 어셈블리에 비하여, 조립과 정비(구성품 교체)가 현저히 용이하다.
또한, 서스펜션 매트(110)에 후크(116)가 구비되어, 케이블 타이 등이 없어서, 제1 튜브(152)와, 제2 튜브(154)를 깔끔하게 정돈할 수 있다.
앞서 설명된 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(100, 100')는, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여, 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형(응용)될 수 있을 것이다.
따라서, 본 명세서가 개시하는 기술의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면' 전반에 내포된 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 한다.
100 : 럼버 서포트 어셈블리
110 : 서스펜션 매트
112 : 제1 홀
114 : 제2 홀
116 : 후크
118 : 와이어고정돌기
120 : 에어 블래더
122 : 제1 클립홀
130 : 파우치
132 : 펌프
134 : 제2 클립홀
140 : 고정클립
142 : 헤드부
144 : 지주부
144a : 걸림턱
150 : 전자밸브
152 : 제1 튜브
154 : 제2 튜브
160 : 인장 스프링
170 : 와이어유닛
172 : 제1 와이어
174 : 제2 와이어
176 : 행거클립
178 : 와이어클립
180 : 펠트
182 : 제1 연통홀
184 : 제2 연통홀

Claims (6)

  1. 내측에 제1 홀이 형성되고, 일측 가장자리에 제2 홀이 형성된 서스펜션 매트;
    일측 가장자리에 상기 제1 홀에 포개지는 제1 클립홀이 형성된 에어 블래더;
    펌프를 포함하고, 일측 가장자리에 상기 제2 홀에 포개지는 제2 클립홀이 형성된 파우치; 및,
    상기 제1 클립홀 또는 상기 제2 클립홀에 장착 가능한 고정클립;
    상기 에어 블래더와 연결되는 제1 튜브와, 상기 펌프와 연결되는 제2 튜브를 구비하고, 상기 서스펜션 매트의 후면에 결합되는 전자밸브;를 포함하고,
    복수 개의 상기 고정클립을 매개로, 상기 서스펜션매트에 상기 에어 블래더와 상기 파우치가 결합되는 것을 특징으로 하는, 럼버 서포트 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 상기 고정클립은,
    플레이트 형태의 헤드부와,
    상기 헤드부의 일측에 형성되되, 외주에 길이 방향을 따라 복수 개의 링형 걸림턱이 구비된 지주부로 구성되는 것을 특징으로 하는, 럼버 서포트 어셈블리.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 서스펜션 매트의 후면에는, 상기 제1 튜브 또는 상기 제2 튜브를 고정 하는 후크가 적어도 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는, 럼버 서포트 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 서스펜션 매트의 상부 양측 가장자리에 결합되는 한 쌍의 인장 스프링;을 더 포함하는, 럼버 서포트 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 서스펜션 매트 후면에 결합되는 와이어유닛;을 더 포함하는, 럼버 서포트 어셈블리.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 홀 및 상기 제1 클립홀과 연통되는 제1 연통홀과, 상기 제2 홀 및 상기 제2 클립홀과 연통되는 제2 연통홀을 구비하고, 상기 서스펜션 매트의 전면에 덧대어지는 펠트;를 더 포함하는, 럼버 서포트 어셈블리.
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