CN103061837B - 轴承座 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轴承座（1），所述轴承座用于支撑内燃机汽缸盖（3）上的凸轮轴（2）。本发明的本质是，所述轴承座（1）整块形成且为所述凸轮轴（2）提供环状闭合轴承眼（4）。因此根据本发明的所述轴承座（1）可制作得更小且因此更轻。

Description

轴承座
技术领域
本发明涉及一种用于支撑根据权利要求1的普通术语的内燃机汽缸盖上的凸轮轴的轴承座。
背景技术
在内燃机中，凸轮轴通常用于控制进口阀和出口阀，且支撑在内燃机汽缸盖上的轴承座上。由于针对现代内燃机日益严格的排放标准，特别做出努力以减少重量、空间且因此而减少燃油消耗。特别地，通过减少车辆的重量可实现车辆内燃机中的燃油消耗的减少；由于内燃机的高金属含量，它具有相当大的节约潜力。特别是用于支撑凸轮轴，大且因此比较重的轴承座已过时了。使用更轻的轴承座因此将为减少重量提供可能。
发明内容
本发明因此涉及详述特别以轻重量为特征的普通轴承座的改进的或至少可选的实施方式的问题。
根据本发明，这个问题通过独立权利要求1的目标来解决。有利的实施方式是从属权利要求的目标。
因此，本发明基于相比以前两件一套的所述轴承座形成整块的轴承座且另外为它提供用于所述凸轮轴的环状闭合轴承眼的大意。
由于所述轴承座整块形成，特别是由于减少的壁厚度，与两件一套的实施方式相比而言整块形成的明显减少了重量。同时，根据本发明，所述轴承座上的压力可用适当的程序像有限元程序来标出尺寸，比如，以便仅负荷实际出现的区域被提供更多的材料，而较少负荷区域被提供大大减少的材料。以特别的重量优化的形式，根据本发明的所述轴承座形成为支架，且在这个实施方式中可能只描写以前的大轴承座的一小部分重量的特征。
在根据本发明的解决方法的有利的进一步发展中，滚柱轴承提供一个外环，其中所述外环严格地且特别是与所述轴承座热连接，或形成构成所述轴承座整体的必需部件。所述滚柱轴承可因此提供外环和内环，滚动元件在外环和内环之间滚动，或仅提供其中一个外环，所述滚动元件在所述后者和所述凸轮轴之间滚动。在最后提到的情况中，所述滚柱轴承的所述外环可为构成所述轴承座整体的必需部件，且所述内环可通过所述凸轮轴形成。在这个先前的实施方式中，所述轴承座中支撑着所述凸轮轴的所述轴承座的一部分可与所述轴承座一同制造，结果可节省与如此结合的额外重量连接的完全分离的滚柱轴承。
在根据本发明的解决方法的另一有利的实施方式中，所述轴承座由塑料或金属形成。特别地，因为现代塑料越来越好地兼容于汽缸盖中的高温和化学侵蚀环境条件，所以由塑料制成的结构由于日益耐用的塑料而可能有更大的利益。由金属制成的普通的实施方式也是可应用的，特别是以金属片设计的形式，所述实施方式一方面是稳定的，且另一方面是重量优化的。
在所述轴承座上适当提供至少一种用于振动阻尼的阻尼元件。这样的阻尼元件减少从所述凸轮轴到所述汽缸盖或反之亦然的振动转移，并因此提供了所述内燃机明显更平稳的运行。通常在凸轮轴的轴承中，这样的阻尼元件在以前是完全未知的，因此这样的阻尼元件也可普遍应用到普通的轴承座上，特别是应用到两件一套或多件一套的轴承座上。因此，可在所述轴承座和所述汽缸盖之间、在所述轴承的所述内环与所述凸轮轴之间和/或在对于所述轴承座的振动特别敏感的地方累积地或可选地布置至少一个所述阻尼元件。例如，可支持由金属片或塑料或产生反向振动并因此与所述内燃机产生的所述振动反向作用的减震器制成的这样的阻尼元件。
所述滚柱轴承适当地提供外环和内环，滚动元件在它们之间滚动，或仅提供一个外环，以致所述滚动元件在所述外环和所述凸轮轴之间滚动。特别地，在后面一种情况中，例如可使用滚针，所述滚针在所述凸轮轴的坚硬轴承面上滚动。由于没有内环，又可减少对重量和空间的需求，结果又可提高所述的排放平衡。
本发明其它重要的特征和优点源自于从属权利要求、附图和借助于附图的相关图解描述。
显而易见，在不脱离本发明范围的条件下，上面提及的和下文中还将提及的特征不但可在各自陈述的组合中使用，而且可在其他组合中或单独使用。
附图说明
本发明的优选实施方式在附图中示出，并在下列描述中更详细地解释，其中相同的参考数字指相同的或相似的或功能相同的部件。
于是分别按照图式示出：
图1凭借根据本发明的轴承座的第一可能实施方式的切面图，
图2如图1所示，但具有附加的阻尼元件，
图3凭借根据本发明的具有形成于夹层结构中的阻尼元件的轴承座的切面图，
图4根据本发明的轴承座的特别重量优化的形式，
图5如图1所示，但具有额外的被布置的阻尼元件。
具体实施方式
根据图1，根据本发明的用于支撑汽缸盖3上的凸轮轴2的轴承座1提供用于凸轮轴2的环状闭合轴承眼4。此外，根据本发明的轴承座1整块成形。此外，在对于凸轮轴2的特别容易运行的轴承的轴承眼4中，可特别形成为球或针轴承的滚珠轴承5可被额外布置。因此滚柱轴承5既具有外环6又具有内环7，滚动元件8比如球或针在外环6和内环7之间滚动。可选地，滚柱轴承5也可仅提供外环6，在这种情况下，其中滚动元件8直接在凸轮轴2的外侧上滚动，特别地，凸轮轴2的外侧可被硬化。在这种情况下，可完全省略内环7，从而导致额外重量的减少。
凭借根据本发明整块形成的轴承座1，可以重量优化的方式来制造轴承座，这种方式对于车辆的二氧化碳的排放平衡特别有优势。
外环6可严格地与轴承座1连接，特别是热插入，或形成构成轴承座整体的必需部件，以便单独的外环6和它相应的重量也可被省略。至少，为了额外减少从汽缸盖3到凸轮轴或反之亦然的振动转移，可在轴承座1和汽缸盖3之间提供至少一个根据图2形成的阻尼元件9。根据图3，阻尼元件9具有夹层结构，具有两个外部的且比较薄的边缘层10和10’，以及一个中心的比较厚的阻尼层11。在根据图5的轴承座1的实施方式中，两个阻尼元件例如以像减震器的方式形成在轴承座1的对振动特别敏感的地方。所有阻尼元件9因此用于减少振动倾向并因此增加内燃机的平稳运转。例如，至少一个阻尼元件9可由塑料特别是人造橡胶或金属制成，特别是可由金属片或金属泡沫制成。
当考虑到基于图1-5根据本发明的轴承座1的实施方式，可看到每一个轴承座1提供两个用于插入螺丝钉（未示出）以将轴承座1固定到汽缸盖3的固定孔12。如果阻尼元件9被布置在轴承座1和汽缸盖3之间，那么阻尼元件9也提供用于插入合适的螺丝钉的合适的固定孔12。
例如，如图4中所示，在根据本发明的轴承座的特别重量优化的形式中，可以这种方式形成支架，其中可使用金属和塑料，假如它们可经受气缸曲轴箱中的严酷的环境条件。借助于根据本发明的轴承座1，除了重量优化之外，还需要更少的空间，这对于现代的且常常狭窄的发动机舱来说也是巨大的优势。自然地，根据本发明的阻尼元件9因此不仅局限于整块形成的轴承座1的根据本发明的实施方式，而是可普遍应用于由几块组成的，如同从工艺水平的情况获知的轴承座。同样，在这些轴承座中，根据本发明的阻尼元件9提供重要的更加平稳的运转，并因此显著提高了驾驶舒适性。

Claims (9)

1.轴承座(1)，所述轴承座用于支撑内燃机汽缸盖(3)上的凸轮轴(2)；
特征在于，所述轴承座(1)整块形成且为所述凸轮轴(2)提供环状闭合轴承眼(4)；
在所述轴承座(1)上至少提供一个阻尼元件(9)或一个阻尼层(11)用于振动阻尼；
至少一个阻尼元件(9)和/或所述至少一个阻尼层(11)被布置在所述轴承座(1)和所述汽缸盖(3)之间和/或被布置在滚柱轴承(5)的内环(7)和所述凸轮轴(2)之间，或
至少一个阻尼元件(9)被布置在所述轴承座(1)的对振动敏感的地方；
阻尼元件(9)具有夹层结构，具有两个外部的且比较薄的边缘层(10)和(10’)，以及一个中心的比较厚的阻尼层(11)。
2.根据权利要求1所述的轴承座，特征在于，
在所述轴承眼(4)中，布置了用于支撑所述凸轮轴的滚柱轴承(5)。
3.根据权利要求1或2所述的轴承座，特征在于，
所述滚柱轴承(5)提供外环(6)和内环(7)，滚动元件(8)在外环和内环之间滚动，或
所述滚柱轴承(5)提供外环(6)，其中滚动元件(8)在所述外环(6)和所述凸轮轴(2)之间滚动。
4.根据权利要求3所述的轴承座，特征在于，
所述外环(6)稳固地与所述轴承座(1)连接，或形成所述轴承座(1)整体的必需部件，和/或
所述内环(7)稳固地与所述凸轮轴(2)连接。
5.根据权利要求4所述的轴承座，特征在于，所述外环(6)与所述轴承座(1)热连接。
6.根据权利要求1或2所述的轴承座，特征在于，
所述轴承座提供用于插入螺丝钉的两个固定孔(12)以将所述轴承座(1)固定到汽缸盖(3)上。
7.根据权利要求1或2所述的轴承座，特征在于，
所述轴承座(1)形成为支架和/或
所述轴承座由塑料或金属制成。
8.根据权利要求1所述的轴承座，特征在于，
至少一个所述阻尼元件(9)或所述阻尼层(11)可由塑料、人造橡胶或金属制成。
9.根据权利要求8所述的轴承座，特征在于，至少一个所述阻尼元件(9)或所述阻尼层(11)由金属片或金属泡沫制成。
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