CN102975932A - 一种油槽放油结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油槽放油结构,其组成包括:拉杆、活塞、扭簧、驱动机构,其特征是:驱动机构驱动拉杆开启活塞并锁紧,油由放油孔流出油箱,放完油后解除锁紧关闭活塞。本发明结构简单,维护方便,可靠性高,成本低,体积小。
Description
技术领域
本发明涉及各类机械设备中盛放油的油槽放油结构。
背景技术
目前,公知的各类机械设备中都需要油及冷却液冷却和润滑油润滑以及液压油传递动力。由于工作时需保证机械设备供油正常,油槽、油箱、管道、泵构成一个循环回路,工作中油泵将油源源不断的送往油槽,油槽通过出口将油回收到油箱中。由于生产不同的工件时所需液面不同,因此对油槽的液面要进行实时调整。以往常用为抽拉式油位控制结构,盖结构为一套可升、降出油口的机构,由油位拉杆和波纹管组成,当向上拉动拉杆时出油口位置上升,向下推时出油口位置下降,以此控制油位。由于波纹管在压缩状态下仍具有一定高度,所以出油口即使在波纹管处于下端位时也不能将油槽中的油全部放光。还有一种拉杆复位弹簧式放油结构如中国专利一种油槽底部放油结构(200820034907.X),该结构由放油拉杆、弹簧和油塞组成。上述放油结构由于复位弹簧位于油槽内侧维修极不方便,长时间使用导致弹簧变形密封不完全,无法锁定。
因此,为了克服上述缺点,提供了一种油槽放油结构。
发明内容
为了克服现有油槽放油结构维修不便,长时间使用导致弹簧变形密封不完全,无法锁定的缺点,本发明提供一种油槽放油结构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油槽放油结构,其组成包含:拉杆、活塞、驱动机构,其特征是:油槽壁两侧设有驱动机构,驱动机构与拉杆连接,驱动机构设有扭簧,拉杆下端设有活塞,旋转驱动机构驱动拉杆向上运动提起活塞,当拉杆到达上位驱动机构向外拉出锁紧打开放油孔,油液到达所需液位,驱动机构向;驱动机构露出油槽壁外侧设有旋钮和扭簧,油槽壁内侧设有驱动杆,驱动机构的内侧和外侧通过穿过油槽壁的驱动轴连接;扭簧一端与驱动机构连接,另一端与油槽连接;驱动机构的驱动杆为“L”形,驱动杆末端设有腰圆通孔,腰圆孔靠近驱动杆末端较大;拉杆上端设有销,拉杆中部与油槽内壁导向槽配合,拉杆下端与活塞上表面通过机械连接。
本发明的有益效果是:结构简单,维护方便,可靠性高,成本低,体积小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种油槽放油结构侧视示意图。
图2是本发明一种油槽放油结构正视示意图。
图3是本发明一种油槽放油结构驱动杆部位侧视放大示意图。
图4是本发明一种油槽放油结构驱动杆部位正视放大示意图。
在图1—图4中,1、活塞,2、拉杆,3、销,4、驱动杆,5、油槽,6、导向槽,7、放油孔,8、油槽侧壁,9、扭簧,10、旋钮,11、驱动轴,12、腰圆孔,13、导向孔。
具体实施方式
在图1—图4中,油槽(5)底部设有放油孔(7),油槽侧壁(8)设有导向槽(6),导向槽(6)的导向孔(13)与拉杆(2)中部配合,拉杆(2)下部设有与放油孔(7)配合的活塞(1),拉杆(2)上端设有阶梯状的圆柱销(3)且销(3)末梢直径最大并沿轴向依次递减,销(3)穿过驱动杆(4)的腰圆孔(12),销(3)末梢直径大于腰圆孔(12)的最大直径,驱动杆(4)为“L”形,驱动杆(4)尾部与驱动轴(11)位于油槽(5)内部的末端固连,驱动轴(11)外端与油槽(5)表面设有的扭簧(9)连接,驱动轴(11)最外端设有旋钮(10),需要放油时,使用者旋转旋钮(10)后向外拉出驱动轴(11),驱动轴(11)旋转带动驱动杆(4)转动并锁紧,驱动杆(4)向上提起拉杆(2)打开活塞(1)开始放油,当有放完油后将驱动轴(11)向内推入,解除对驱动杆(4)的锁紧,机构由于在扭簧(9)的恢复力和拉杆(2)活塞(1)重力的共同作用下关闭放油孔(7)。
Claims (5)
1.一种油槽放油结构,其组成包含:拉杆、活塞、驱动机构,其特征是:油槽壁两侧设有驱动机构,驱动机构与拉杆连接,驱动机构设有扭簧,拉杆下端设有活塞,驱动机构设有驱动杆,旋转驱动机构驱动拉杆,提起活塞,驱动机构向外拉出,驱动杆与拉杆配合锁紧,打开放油孔,油液放出,驱动机构向内推入,驱动机构回复力和拉杆活塞重力共同作用,关闭放油孔。
2.根据权利要求1所述的一种油槽放油结构,其特征是:驱动机构露出油槽壁外侧设有旋钮和扭簧,油槽壁内侧设有驱动杆,驱动机构的内侧和外侧通过穿过油槽壁的轴连接。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种油槽放油结构,其特征是: 扭簧一端与驱动机构连接,另一端与油槽连接。
4.根据权利要求1所述的一种油槽放油结构,其特征是:驱动机构的驱动杆为“L”形,驱动杆末端设有腰圆通孔,腰圆孔靠近驱动杆末端较大。
5.根据权利要求1所述的一种油槽放油结构,其特征是:拉杆上端设有销,拉杆中部与油槽内壁导向槽配合,拉杆下端与活塞上表面通过机械连接。
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