CN204785477U - 一种简易放油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空燃气轮机滑油系统设计，更具体地涉及一种简易放油装置，以解决目前的放油装置放油操作复杂且会影响燃气轮机工作效率的问题。简易放油装置密封设置在放油管路底部竖直的放油端口处，包括：壳体，具有活塞腔及与活塞腔连通的上、下通孔和放油口；活塞，密封且滑动设置在活塞腔内，能够在滑动至出油口上方时，将出油口封堵；弹簧设置活塞顶部与放油管路的放油端口底部之间；顶杆，用于驱动活塞在活塞腔内滑动；限位机构，设置在限位孔处的壳体外侧，具有伸入限位孔的突出部。本实用新型的简易放油装置结构简单，操作简便，能够在燃气轮机不停车的情况下进行放油，防止对燃气轮机工作效率造成影响。

Description

一种简易放油装置

技术领域

本实用新型涉及航空燃气轮机滑油系统设计，尤其涉及一种简易放油装置。

背景技术

在多种情况下，燃气轮机需要放滑油取样，化验滑油的各种参数，主要用于监控燃气轮机内部各轴承磨损情况。现有的放油装置，多采用金属堵头的方式。放油时，需要将燃气轮机停车，然后通过相应工具拆除保险丝和堵头，实现放油，放油完成后再安装好堵头并打保险。因此，现有的放油装置操作十分繁琐，并且会对燃气轮机的工作效率造成影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简易放油装置，以解决目前的放油装置放油操作复杂且会影响燃气轮机工作效率的问题。

本实用新型的技术方案是：一种简易放油装置，密封设置在放油管路底部竖直的放油端口处，所述简易放油装置包括：

壳体，具有一竖直的活塞腔，所述壳体竖直上、下方分别具有与所述活塞腔连通的通孔，所述壳体通过上方的通孔与所述放油管路的放油端口密封连接，所述壳体侧面具有一个与所述活塞腔连通的出油口，在所述出油口下部的所述壳体的侧面上开设有至少一个与所述活塞腔连通的限位孔；

活塞，密封且沿自身轴线滑动设置在所述活塞腔内，当所述活塞滑动至所述出油口上方时，将所述出油口封堵；

第一弹簧，设置在所述活塞腔内部，且位于所述活塞顶部与所述放油管路的放油端口底部之间，所述第一弹簧的轴线与所述活塞轴线重合；

顶杆，轴线与所述活塞的轴线重合，所述顶杆顶端从所述壳体下方的通孔处且沿自身轴线方向滑动设置在所述活塞腔内，所述顶杆位于所述活塞的底部，所述顶杆上沿径向方向开设有通孔，所述通孔内设置有两个钢球和一根第二弹簧，两个所述钢球分别位于所述第二弹簧的两侧，所述钢球的直径大于所述壳体上限位孔的直径，且两个所述钢球的直径与所述第二弹簧的自由长度之和不小于所述活塞腔的内径；

限位机构，设置在所述限位孔处的所述壳体外侧，具有伸入所述限位孔的突出部，所述突出部的长度大于所述限位孔处的所述壳体的壁厚。

可选地，所述壳体上的限位孔包括两个，以所述活塞的轴线为对称轴对称设置，且当所述活塞滑动至预定位置时，两个所述钢球分别固定在对应侧的一个所述限位孔中。

可选地，所述限位机构的所述突出部包括两个，与所述壳体上的两个限位孔相匹配；

所述限位孔处的所述壳体呈圆筒状，所述限位机构还包括一个弹性环体，两个所述突出部设置在所述弹性环体内环面上，所述弹性环体自由状态下的内径大于所述限位孔处的所述壳体的外径，且当所述弹性环体处于自由状态时所述突出部伸入所述限位孔中的长度小于此处所述壳体的厚度。

可选地，所述壳体的内壁上分别开设有与两个所述钢球的滚动轨迹相匹配的两条凹槽，两个所述钢球分别在对应所述凹槽内滑动。

可选地，所述活塞的顶部设置有第一密封圈，所述活塞通过所述第一密封圈密封设置在所述活塞腔内；

当所述活塞滑动至所述出油口上方时，通过所述第一密封圈将所述出油口封堵。

可选地，所述壳体通过卡箍连接至所述放油管路底部的放油端口处。

可选地，所述卡箍为上下分半结构，并通过螺钉连接。

可选地，所述放油管路的放油端口与所述壳体连接处设置有第二密封圈。

本实用新型的优点在于：本实用新型的简易放油装置通过顶杆和限位机构的配合来控制活塞的上下滑动，从而控制出油口的通断，结构简单，操作简便，能够在燃气轮机不停车的情况下进行放油，防止对燃气轮机工作效率造成影响。

附图说明

图1本实用新型简易放油装置处于开启状态时的剖视图；

图2本实用新型简易放油装置处于关闭状态时的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的进行详细描述。

如图1至图2所示，本实用新型的简易放油装置，密封设置在放油管路1底部竖直的放油端口处。简易放油装置可以包括壳体2以及设置在壳体2内部的活塞6、弹簧7等部件。

壳体2可以为多种适合的形状，内部具有一竖直的活塞腔，以及多个与活塞腔连通的通孔。其中，壳体2通过第一通孔与放油管路1的放油端口密封连接。壳体2竖直上下方分别具有与活塞腔连通的通孔，壳体2通过上方的通孔与放油管路1的放油端口密封连接，即滑油能够从放油管路1底部的放油端口处经由第一通孔流入活塞腔内部。壳体2侧面具有一个与活塞腔连通的出油口(即图中的A处)，出油口处还可以设置一根出油管。位于出油口下部的壳体2的侧面上开设有至少一个与活塞腔连通的限位孔。

进一步，壳体2可以通过卡箍3连接至放油管路1底部的放油端口处，且卡箍3可以为上下分半结构，并通过螺钉10连接。同时，为了提高连接密封性，放油管路1的放油端口与壳体2连接处设置有第二密封圈5。

活塞6密封且沿自身滑动设置在活塞腔内，当活塞6滑动至出油口上方时，将出油口封堵；，使得活塞腔内的滑油无法从出油口流出，此时，整个放油装置处于关闭状态。

进一步，活塞6的顶部设置有第一密封圈9，活塞6通过第一密封圈9密封设置在活塞腔内。当活塞6处于出油口上方时，第一密封圈9也位于出油口的上方，通过第一密封圈9将滑油进行封堵。

第一弹簧7设置在活塞腔内部，且位于活塞6顶部与放油管路1的放油端口底部之间，第一弹簧7的轴线与活塞6轴线重合。活塞6向上滑动过程中能够压缩第一弹簧7，以使得活塞6要离开上述预定位置时，能够在第一弹簧7弹力作用下向下运动。

本实用新型的简易放油装置还可以包括顶杆8，用于驱动活塞6在活塞腔内滑动。顶杆8的轴线与活塞6的轴线重合，顶端沿自身轴线方向滑动设置在活塞腔内，且顶杆8位于活塞6的底部。另外，在顶杆8上沿径向方向开设有通孔，通孔内设置有两个钢球13和一根第二弹簧12。其中，两个钢球13分别位于第二弹簧12的两侧，钢球13的直径大于壳体2上限位孔的直径，且两个钢球13的直径与第二弹簧12的自由长度之和不小于活塞腔的内径。

在壳体2上只有一个限位孔的情况下，当活塞6滑动至上述预定位置时，其中一个钢球13在第二弹簧12弹力作用下固定(陷入)在限位孔中。本实施例中，壳体2上的限位孔包括两个，以活塞6的轴线为对称轴对称设置，当活塞6滑动至预定位置时，两个钢球13分别固定在对应侧的一个限位孔中，使得稳定性更好。

进一步，还可以在壳体2的内壁上分别开设有与两个钢球13的滚动轨迹相匹配的两条凹槽，两个钢球13分别在对应凹槽内滑动，可以使得钢球13更容易固定到限位孔中，操作更方便。另外，上述凹槽的宽度最好小于钢球13的直径，以使得钢球13滑行更轻松且不易脱落。

本实用新型的简易放油装置还可以包括限位机构11，设置在限位孔处的壳体2外侧，具有伸入限位孔的突出部，突出部的长度大于壳体2的壁厚。限位机构11用于将钢球13从限位孔中推出，使得活塞6能够在第一弹簧7弹力作用下向下移动，实现放油功能。

需要说明的是，限位机构11可以是多种适合的结构，本实施例中，限位孔处的壳体2限定为圆筒状，限位机构11的突出部包括两个，与壳体2上的两个限位孔相匹配。限位机构11还包括一个由弹性材料制成的弹性环体，两个突出部设置在弹性环体内环面上，弹性环体的自由状态下内径大于限位孔处的壳体2的外径，且当弹性环体处于自由状态时突出部伸入限位孔中的长度小于此处壳体2的厚度，以保证钢球13能够在第二弹簧12弹力作用下固定(陷入)在限位孔中。

本实用新型简易放油装置，只需本实用新型的简易放油装置通过顶杆8和限位机构11的配合来控制活塞的上下滑动，从而控制出油口的通断，操作简单便捷，解决了燃气轮机运行过程中不能放油的问题，可广泛用于有类似需求的燃气轮机或设备上。

本实用新型的工作过程如下：

关闭时，按动顶杆8，使得钢球13向上滑动，直到卡在壳体2上的限位孔中为止。在第二弹簧12的作用下，钢球13卡在壳体2上的限位孔中，放油口位于密封圈9下方，实现密封功能。

需要放油时，按动限位机构11的弹性环体，使得限位机构11的突出部进一步伸入限位孔中，最终使得钢球13脱离壳体2上的限位孔，进入壳体2上的凹槽内，在弹簧7的作用下，钢球13在凹槽内向下滑动，带动顶杆8与活塞6一起移动，直至顶杆8卡在壳体2的底部，此时壳体2上的放油口位于密封圈9上方，实现放油。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种简易放油装置，密封设置在放油管路(1)底部竖直的放油端口处，其特征在于，所述简易放油装置包括：

壳体(2)，具有一竖直的活塞腔，所述壳体(2)竖直上、下方分别具有与所述活塞腔连通的通孔，所述壳体(2)通过上方的通孔与所述放油管路(1)的放油端口密封连接，所述壳体(2)侧面具有一个与所述活塞腔连通的出油口，在所述出油口下部的所述壳体(2)的侧面上开设有至少一个与所述活塞腔连通的限位孔；

活塞(6)，密封且沿自身轴线滑动设置在所述活塞腔内，当所述活塞(6)滑动至所述出油口上方时，将所述出油口封堵；

第一弹簧(7)，设置在所述活塞腔内部，且位于所述活塞(6)顶部与所述放油管路(1)的放油端口底部之间，所述第一弹簧(7)的轴线与所述活塞(6)轴线重合；

顶杆(8)，轴线与所述活塞(6)的轴线重合，所述顶杆(8)顶端从所述壳体(2)下方的通孔处且沿自身轴线方向滑动设置在所述活塞腔内，所述顶杆(8)位于所述活塞(6)的底部，所述顶杆(8)上沿径向方向开设有通孔，所述通孔内设置有两个钢球(13)和一根第二弹簧(12)，两个所述钢球(13)分别位于所述第二弹簧(12)的两侧，所述钢球(13)的直径大于所述壳体(2)上限位孔的直径，且两个所述钢球(13)的直径与所述第二弹簧(12)的自由长度之和不小于所述活塞腔的内径；

限位机构(11)，设置在所述限位孔处的所述壳体(2)外侧，具有伸入所述限位孔的突出部，所述突出部的长度大于所述限位孔处的所述壳体(2)的壁厚。

2.根据权利要求1所述的简易放油装置，其特征在于，所述壳体(2)上的限位孔包括两个，以所述活塞(6)的轴线为对称轴对称设置，且当所述活塞(6)滑动至预定位置时，两个所述钢球(13)分别固定在对应侧的一个所述限位孔中。

3.根据权利要求2所述的简易放油装置，其特征在于，所述限位机构(11)的所述突出部包括两个，与所述壳体(2)上的两个限位孔相匹配；

所述限位孔处的所述壳体(2)呈圆筒状，所述限位机构(11)还包括一个弹性环体，两个所述突出部设置在所述弹性环体内环面上，所述弹性环体自由状态下的内径大于所述限位孔处的所述壳体(2)的外径，且当所述弹性环体处于自由状态时所述突出部伸入所述限位孔中的长度小于此处所述壳体(2)的厚度。

4.根据权利要求2所述的简易放油装置，其特征在于，所述壳体(2)的内壁上分别开设有与两个所述钢球(13)的滚动轨迹相匹配的两条凹槽，两个所述钢球(13)分别在对应所述凹槽内滑动。

5.根据权利要求1所述的简易放油装置，其特征在于，所述活塞(6)的顶部设置有第一密封圈(9)，所述活塞(6)通过所述第一密封圈(9)密封设置在所述活塞腔内；

当所述活塞(6)滑动至所述出油口上方时，通过所述第一密封圈(9)将所述出油口封堵。

6.根据权利要求1所述的简易放油装置，其特征在于，所述壳体(2)通过卡箍(3)连接至所述放油管路(1)底部的放油端口处。

7.根据权利要求6所述的简易放油装置，其特征在于，所述卡箍(3)为上下分半结构，并通过螺钉(10)连接。

8.根据权利要求1所述的简易放油装置，其特征在于，所述放油管路(1)的放油端口与所述壳体(2)连接处设置有第二密封圈(5)。