CN204783274U - 一种开关式放油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空燃气轮机滑油系统设计，更具体地涉及一种开关式放油装置，以解决目前的放油装置放油操作复杂且会影响燃气轮机工作效率的问题。开关式放油装置密封设置在放油管路底部竖直的放油端口处，包括：壳体，具有活塞腔及三个通孔；活塞，密封且滑动设置在活塞腔内，能够将第三通孔进行封堵；弹簧，设置在活塞腔内部，且位于活塞顶部与放油管路的放油端口底部之间，弹簧的轴线与活塞轴线重合；顶杆，用于驱动活塞在活塞腔内滑动；活塞限位机构，用于限制活塞的位置。本实用新型的开关式放油装置结构简单，操作简便，能够在燃气轮机不停车的情况下进行放油，防止对燃气轮机工作效率造成影响。

Description

一种开关式放油装置

技术领域

本实用新型涉及航空燃气轮机滑油系统设计，尤其涉及一种开关式放油装置。

背景技术

在多种情况下，燃气轮机需要放滑油取样，化验滑油的各种参数，主要用于监控燃气轮机内部各轴承磨损情况。现有的放油装置，多采用金属堵头的方式。放油时，需要将燃气轮机停车，然后通过相应工具拆除保险丝和堵头，实现放油，放油完成后再安装好堵头并打保险。因此，现有的放油装置操作十分繁琐，并且会对燃气轮机的工作效率造成影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种开关式放油装置，以解决目前的放油装置放油操作复杂且会影响燃气轮机工作效率的问题。

本实用新型的技术方案是：一种开关式放油装置，密封设置在放油管路底部竖直的放油端口处，所述开关式放油装置包括：

壳体，具有一竖直的活塞腔以及至少三个与所述活塞腔连通的通孔，其中，所述壳体通过第一通孔与所述放油管路的放油端口密封连接，所述第二通孔位于所述第一通孔竖直下方，第三通孔位于所述第一通孔与所述第二通孔之间的所述壳体侧面；

活塞，密封且沿自身轴线滑动设置在所述活塞腔内，当所述活塞滑动至第三通孔上方时，将所述第三通孔封堵；

弹簧，设置在所述活塞腔内部，且位于所述活塞顶部与所述放油管路的放油端口底部之间，所述弹簧的轴线与所述活塞轴线重合；

顶杆，用于驱动所述活塞在所述活塞腔内滑动；

活塞限位机构，用于限制所述活塞在所述活塞腔内位置。

可选地，所述活塞限位机构包括：

多个沿竖直方向均匀分布在所述活塞外环面上的条状凸台，且所述活塞的每个条状凸台的底面均为单斜齿状；

多个沿竖直方向均匀分布在所述壳体内壁上的条状凸台，且所述壳体上每两个相邻条状凸台之间形成一个条状凹槽，所述条状凹槽数量与所述活塞上的条状凸台的数量相等，且每个所述条状凹槽形状与所述活塞上的每个条状凸台的形状相匹配，另外，所述壳体的每个条状凸台的顶面均呈锯齿形，包括两个相邻斜齿，所有斜齿形状均与所述活塞的每个条状凸台底面的斜齿形状相匹配；

所述顶杆的顶面呈锯齿形，包括多个斜齿，所有斜齿形状均与所述活塞的条状凸台底面的斜齿形状相匹配；

其中，当所述活塞的条状凸台的底面斜齿与所述壳体相匹配的条状凸台的其中一个顶面斜齿相啮合时，所述活塞将所述第三通孔封堵。

可选地，所述活塞的顶部设置有第一密封圈，所述活塞通过所述第一密封圈密封设置在所述活塞腔内；

当所述活塞处于所述预定位置时，所述第一密封圈位于所述第三通孔与所述活塞腔入口处的上方。

可选地，所述顶杆外环面上的沿竖直方向均匀分布有多个条状凸台，所述顶杆的条状凸台的数量与所述条状凹槽数量相等，且每个所述顶杆的条状凸台的形状与所述条状凹槽形状相匹配。

可选地，所述壳体通过卡箍连接至所述放油管路底部的放油端口处。

可选地，所述卡箍为上下分半结构，并通过螺钉连接。

可选地，所述放油管路的放油端口与所述壳体连接处设置有第二密封圈。

本实用新型的优点在于：本实用新型的开关式放油装置通过顶杆控制活塞滑动，从而控制第三通孔的通断，结构简单，操作简便，能够在燃气轮机不停车的情况下进行放油，防止对燃气轮机工作效率造成影响。

附图说明

图1本实用新型开关式放油装置处于开启状态时的剖视图；

图2本实用新型开关式放油装置处于关闭状态时的剖视图；

图3本实用新型活塞与顶杆的结构示意图；

图4本实用新型壳体的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的进行详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型的开关式放油装置，密封设置在放油管路1底部竖直的放油端口处。开关式放油装置可以包括壳体2以及设置在壳体2内部的活塞6、弹簧7等部件。

壳体2可以为多种适合的形状，内部具有一竖直的活塞腔，以及至少三个与活塞腔连通的通孔。其中，壳体2通过第一通孔与放油管路1的放油端口密封连接，即滑油能够从放油管路1底部的放油端口处经由第一通孔流入活塞腔内部。第二通孔位于第一通孔竖直下方，第三通孔(即图中的A处)位于第一通孔与第二通孔之间的壳体2侧面，第三通孔处还可以设置一根出油管。

进一步，壳体2可以通过卡箍3连接至放油管路1底部的放油端口处，且卡箍3可以为上下分半结构，并通过螺钉10连接。同时，为了提高连接密封性，放油管路1的放油端口与壳体2连接处设置有第二密封圈5。

活塞6密封且沿自身轴线滑动设置在活塞腔内，并且，当所述活塞6滑动至第三通孔上方时，将所述第三通孔封堵，使得活塞腔内的滑油无法从第三通孔流出，此时，整个放油装置处于关闭状态。

进一步，活塞6的顶部设置有第一密封圈9，活塞6通过第一密封圈9密封设置在活塞腔内。当活塞6处于上述预定位置时，第一密封圈9位于第三通孔上方，通过第一密封圈9将滑油进行封堵。

弹簧7设置在活塞腔内部，且位于活塞6顶部与放油管路1的放油端口底部之间，弹簧7的轴线与活塞6轴线重合。活塞6向上滑动过程中能够压缩弹簧7，以使得活塞6要离开上述预定位置时，能够在弹簧7弹力作用下向下运动。

本实用新型的开关式放油装置还可以包括顶杆8，用于驱动活塞6在活塞腔内滑动。顶杆8可以是多种适合的设置方式，比如可以独立设置，需要时取出，再用来从活塞6底部驱动活塞6向上运动；顶杆8也可以采用后续将要描述的方式，设置在壳体2相应位置处。

本实用新型的开关式放油装置还可以包括活塞限位机构，用于限制活塞6在活塞腔内位置，也即是控制其在指定位置(第三通孔被封堵时的位置)停止。需要说明的是，活塞限位机构可以是多种适合的结构，例如可以在壳体2与活塞6上开设通孔，设置一相匹配的销轴，当活塞6处于上述预定位置时，通过销轴刚好将活塞6进行固定。

本实用新型开关式放油装置，只需按动顶杆8即可实现放油装置的开关，操作简单便捷，解决了燃气轮机运行过程中不能放油的问题，可广泛用于有类似需求的燃气轮机或设备上。

具体地，本实施例中活塞限位机构可以包括：

多个沿竖直方向均匀分布在活塞6外环面上的条状凸台，且活塞6的每个条状凸台的底面均为单斜齿状。

多个沿竖直方向均匀分布在壳体2内壁上的条状凸台，且壳体2上每两个相邻条状凸台之间形成一个条状凹槽。条状凹槽数量与活塞6上的条状凸台的数量相等，且每个条状凹槽形状与活塞6上的每个条状凸台的形状相匹配。另外，壳体2的每个条状凸台的顶面均呈锯齿形，包括两个相邻斜齿，所有斜齿形状均与活塞6的每个条状凸台底面的斜齿形状相匹配。

顶杆8的顶面呈锯齿形，包括多个斜齿，所有斜齿形状均与活塞6的条状凸台底面的斜齿形状相匹配。进一步，顶杆8可以通过多种适合的方式设置在壳体2内，本实施例中，在顶杆8外环面上的沿竖直方向均匀分布有多个条状凸台，顶杆8的条状凸台的数量与条状凹槽数量相等，且每个顶杆8的条状凸台的形状与条状凹槽形状相匹配。

本实施例中，当活塞6的条状凸台的底面斜齿与壳体2相匹配的条状凸台的其中一个顶面斜齿相啮合时，活塞6刚好将第三通孔封堵。

本实用新型的工作过程如下：

初始状态时，在弹簧7的作用下，活塞6上的条状凸台底部斜齿卡在壳体2上的相对应的条状凸台顶部的两个斜齿之间，壳体2上的第三通孔位于第一密封圈9下方，实现密封功能。

需要放油时，在上述初始状态基础上，向上按动顶杆8，活塞6随顶杆8一起移动，当活塞6的条状凸台底面高于壳体2的条状凸台顶面时，停止按动顶杆8，在弹簧7的作用下，活塞6上的条状凸台滑动至壳体2上的条状凹槽内，直至滑动至条状凹槽底部，此时壳体2上的第三通孔位于密封圈9上方，实现放油功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种开关式放油装置，密封设置在放油管路(1)底部竖直的放油端口处，其特征在于，所述开关式放油装置包括：

壳体(2)，具有一竖直的活塞腔以及至少三个与所述活塞腔连通的通孔，其中，所述壳体(2)通过第一通孔与所述放油管路(1)的放油端口密封连接，第二通孔位于所述第一通孔竖直下方，第三通孔位于所述第一通孔与所述第二通孔之间的所述壳体(2)侧面；

活塞(6)，密封且沿自身轴线滑动设置在所述活塞腔内，当所述活塞(6)滑动至第三通孔上方时，将所述第三通孔封堵；

弹簧(7)，设置在所述活塞腔内部，且位于所述活塞(6)顶部与所述放油管路(1)的放油端口底部之间，所述弹簧(7)的轴线与所述活塞(6)轴线重合；

顶杆(8)，用于驱动所述活塞(6)在所述活塞腔内滑动；

活塞限位机构，用于限制所述活塞(6)在所述活塞腔内位置。

2.根据权利要求1所述的开关式放油装置，其特征在于，所述活塞限位机构包括：

多个沿竖直方向均匀分布在所述活塞(6)外环面上的条状凸台，且所述活塞(6)的每个条状凸台的底面均为单斜齿状；

多个沿竖直方向均匀分布在所述壳体(2)内壁上的条状凸台，且所述壳体(2)上每两个相邻条状凸台之间形成一个条状凹槽，所述条状凹槽数量与所述活塞(6)上的条状凸台的数量相等，且每个所述条状凹槽形状与所述活塞(6)上的每个条状凸台的形状相匹配，另外，所述壳体(2)的每个条状凸台的顶面均呈锯齿形，包括两个相邻斜齿，所有斜齿形状均与所述活塞(6)的每个条状凸台底面的斜齿形状相匹配；

所述顶杆(8)的顶面呈锯齿形，包括多个斜齿，所有斜齿形状均与所述活塞(6)的条状凸台底面的斜齿形状相匹配；

其中，当所述活塞(6)的条状凸台的底面斜齿与所述壳体(2)相匹配的条状凸台的其中一个顶面斜齿相啮合时，所述活塞(6)将所述第三通孔封堵。

3.根据权利要求1或2所述的开关式放油装置，其特征在于，所述活塞(6)的顶部设置有第一密封圈(9)，所述活塞(6)通过所述第一密封圈(9)密封设置在所述活塞腔内；

当所述活塞(6)处于预定位置时，所述第一密封圈(9)位于所述第三通孔与所述活塞腔入口处的上方。

4.根据权利要求3所述的开关式放油装置，其特征在于，所述顶杆(8)外环面上的沿竖直方向均匀分布有多个条状凸台，所述顶杆(8)的条状凸台的数量与所述条状凹槽数量相等，且每个所述顶杆(8)的条状凸台的形状与所述条状凹槽形状相匹配。

5.根据权利要求1所述的开关式放油装置，其特征在于，所述壳体(2)通过卡箍(3)连接至所述放油管路(1)底部的放油端口处。

6.根据权利要求5所述的开关式放油装置，其特征在于，所述卡箍(3)为上下分半结构，并通过螺钉(10)连接。

7.根据权利要求1所述的开关式放油装置，其特征在于，所述放油管路(1)的放油端口与所述壳体(2)连接处设置有第二密封圈(5)。