CN208548222U - 油浸式变压器油标装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供油浸式变压器油标装置，包括进油口、油箱、油标指示机构以及自动密封机构，所述进油口设置在油箱上端面中部位置，所述油标指示机构设置在油箱右侧面上部位置，所述油标指示机构包括浮球、连接杆一、转轴、连接孔、轴承、连接杆二、密封门、筒体、弧形导向槽以及行程开关，所述自动密封机构设置在油箱内上部位置，所述自动密封机构包括弹簧、支架、压板、滑槽、螺母座、凹槽、带轮一、丝杆、转动杆、带轮二、滑块以及密封盖，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现了油箱内油位实时显示以及低液位报警功能，还实现了进油口自动密封功能。
Description
技术领域
本实用新型是油浸式变压器油标装置，属于变压器设备领域。
背景技术
现有技术中的变压器油标装置无法对油箱内液位过低进行自动预警，通知液位显示结构复杂，使用不便；现有技术中的变压器油标装置无法实现自动密封功能，造成油箱内液位过高的问题，所以急需要油浸式变压器油标装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供油浸式变压器油标装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：油浸式变压器油标装置，包括进油口、油箱、油标指示机构以及自动密封机构，所述进油口设置在油箱上端面中部位置，所述油标指示机构设置在油箱右侧面上部位置，所述油标指示机构包括浮球、连接杆一、转轴、连接孔、轴承、连接杆二、密封门、筒体、弧形导向槽以及行程开关，所述自动密封机构设置在油箱内上部位置，所述自动密封机构包括弹簧、支架、压板、滑槽、螺母座、凹槽、带轮一、丝杆、转动杆、带轮二、滑块以及密封盖。
进一步地，在所述油标指示机构中，所述浮球固定在连接杆一下端面上，所述连接杆一固定在转轴左侧面上，所述转轴穿过连接孔，并套装在轴承内，所述连接孔开设在油箱右侧面上部位置，所述轴承固定在连接孔内，所述连接杆二固定在转轴右端面上，且连接杆二上端装配在弧形导向槽内，所述密封门安装在筒体右侧面上，所述筒体装配在油箱右侧面上部位置，所述弧形导向槽开设在筒体内环形侧面上，所述行程开关设置在弧形导向槽内上部位置。
进一步地，所述连接杆一长度尺寸为连接杆二长度尺寸的两倍，所述筒体内环形侧面上安装有刻度标尺，在实际使用时，首先通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，转轴转动带动连接杆二在弧形导向槽内转动，使用人员观察连接杆二与刻度标线的重合位置，从而得知油箱的油位信息，从而实现了油位的实时显示功能。
进一步地，所述筒体环形侧面上部安装有警报器，所述警报器通过连接线分别与行程开关以及外接电源相连接，所述警报器、行程开关以及外接电源形成完整闭合回路，在实际使用时，当油箱内液位下降时，浮球随着液位下降，浮球下降带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴转动，转轴转动带动连接杆二逆时针在弧形导向槽内逆时针转动，当连接杆二碰撞行程开关后，行程开关接通警报器电路，警报器通电后，警报器发出警报声，使用人员听到警报器声后，立即通过进油口向油箱内添加油液，从而实现油液液位过低自动预警功能。
进一步地，所述连接孔前侧的油箱右侧面上安装有限位斜台，在实际使用时，通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，当连接杆一上端与限位斜台紧密贴合后，连接杆一停止转动，进而连接杆二停止转动，然后使用人员停止油液添加，从而实现了油箱内油液液位到位提示功能。
进一步地，在所述自动密封机构中，所述弹簧固定在支架内下侧面上，所述支架固定在进油口右侧的油箱内上侧面上，所述压板固定在弹簧上端，所述滑槽开设在螺母座右侧面上，所述螺母座装配在丝杆环形侧面上，所述凹槽开设在进油口左侧的油箱内上侧面上，所述带轮一安装在丝杆环形侧面左部，所述丝杆装配在凹槽内，所述转动杆装配在连接杆一左侧面上，所述带轮二装配在转动杆环形侧面左部，所述滑块固定在密封盖左端面上，且滑块装配在滑槽内，所述密封盖设置在螺母座右侧面上。
进一步地，所述螺母座通过滚珠螺母副与丝杆相连接，所述带轮一通过同步带与带轮二相连接，所述转动杆中轴线与转轴中轴线在同一条横向直线上，在实际使用时，首先通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，同时连接杆一带动转动杆转动，转动杆转动带动带轮二转动，带轮二转动通过同步带带动带轮一转动，带轮一转动带动丝杆转动，滚珠螺母副将丝杆的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座带动密封盖向右，当油箱内液位过高时，密封盖移动至进液口下方，密封盖将进油口封堵，从而实现了进油口自动密封功能，避免了油箱内注入油液过多的情况发生。
进一步地，在实际使用时，首先通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，同时连接杆一带动转动杆转动，转动杆转动带动带轮二转动，带轮二转动通过同步带带动带轮一转动，带轮一转动带动丝杆转动，滚珠螺母副将丝杆的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座带动密封盖向右，当油箱内液位过高时，密封盖移动至进液口下方，同时密封盖移动至支架内，密封盖挤压压板，压板挤压弹簧，使弹簧发生弹性变形，同时弹簧在回弹力作用下，推动密封盖带动滑块在滑槽内向上移动，进而使密封盖与进油口紧密贴合，从而提高了进油口的密封性。
本实用新型的有益效果：本实用新型的油浸式变压器油标装置，因本实用新型添加了浮球、连接杆一、转轴、连接孔、轴承、连接杆二、密封门、筒体、弧形导向槽以及行程开关，实现了油箱内油位实时显示以及低液位报警功能。
因本实用新型添加了弹簧、支架、压板、滑槽、螺母座、凹槽、带轮一、丝杆、转动杆、带轮二、滑块以及密封盖，实现了进油口自动密封功能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型油浸式变压器油标装置的结构示意图；
图2为本实用新型油浸式变压器油标装置中油标指示机构的结构示意图；
图3为本实用新型油浸式变压器油标装置中筒体的右视剖面结构示意图；
图4为本实用新型油浸式变压器油标装置中一种实施例的结构示意图；
图5为本实用新型油浸式变压器油标装置中自动密封机构的结构示意图；
图中：1-油标指示机构、2-自动密封机构、3-进油口、4-油箱、101-浮球、102-连接杆一、103-转轴、104-连接孔、105-轴承、106-连接杆二、107-密封门、108-筒体、109-弧形导向槽、110-行程开关、201-弹簧、202-支架、203-压板、204-滑槽、205-螺母座、206-凹槽、207-带轮一、208-丝杆、209-转动杆、210-带轮二、211-滑块、212-密封盖。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：油浸式变压器油标装置，包括进油口3、油箱4、油标指示机构1以及自动密封机构2，进油口3设置在油箱4上端面中部位置，油标指示机构1设置在油箱4右侧面上部位置，油标指示机构1包括浮球101、连接杆一102、转轴103、连接孔104、轴承105、连接杆二106、密封门107、筒体108、弧形导向槽109以及行程开关110，自动密封机构2设置在油箱4内上部位置，自动密封机构2包括弹簧201、支架202、压板203、滑槽204、螺母座205、凹槽206、带轮一207、丝杆208、转动杆209、带轮二210、滑块211以及密封盖212。
在油标指示机构1中，浮球101固定在连接杆一102下端面上，连接杆一102固定在转轴103左侧面上，转轴103穿过连接孔104，并套装在轴承105内，连接孔104开设在油箱4右侧面上部位置，轴承105固定在连接孔104内，连接杆二106固定在转轴103右端面上，且连接杆二106上端装配在弧形导向槽109内，密封门107安装在筒体108右侧面上，筒体108装配在油箱4右侧面上部位置，弧形导向槽109开设在筒体108内环形侧面上，行程开关110设置在弧形导向槽109内上部位置。
在自动密封机构2中，弹簧201固定在支架202内下侧面上，支架202固定在进油口3右侧的油箱4内上侧面上，压板203固定在弹簧201上端，滑槽204开设在螺母座205右侧面上，螺母座205装配在丝杆208环形侧面上，凹槽206开设在进油口3左侧的油箱4内上侧面上，带轮一207安装在丝杆208环形侧面左部，丝杆208装配在凹槽206内，转动杆209装配在连接杆一102左侧面上，带轮二210装配在转动杆209环形侧面左部，滑块211固定在密封盖212左端面上，且滑块211装配在滑槽204内，密封盖212设置在螺母座205右侧面上。
作为本实用新型的一个实施例：连接杆一102长度尺寸为连接杆二106长度尺寸的两倍，筒体108内环形侧面上安装有刻度标尺，在实际使用时，首先通过进油口3向油箱4内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球101上升，同时浮球101带动连接杆一102转动，连接杆一102转动带动转轴103通过轴承105在连接孔104内转动，转轴103转动带动连接杆二106在弧形导向槽109内转动，使用人员观察连接杆二106与刻度标线的重合位置，从而得知油箱4的油位信息，从而实现了油位的实时显示功能。
作为本实用新型的一个实施例：筒体108环形侧面上部安装有警报器，警报器通过连接线分别与行程开关110以及外接电源相连接，警报器、行程开关110以及外接电源形成完整闭合回路，在实际使用时，当油箱4内液位下降时，浮球101随着液位下降，浮球101下降带动连接杆一102转动，连接杆一102转动带动转轴103转动，转轴103转动带动连接杆二106逆时针在弧形导向槽109内逆时针转动，当连接杆二106碰撞行程开关110后，行程开关110接通警报器电路，警报器通电后，警报器发出警报声，使用人员听到警报器声后，立即通过进油口3向油箱4内添加油液，从而实现油液液位过低自动预警功能。
请参阅图4：作为本实用新型的一个实施例：连接孔104前侧的油箱4右侧面上安装有限位斜台，在实际使用时，通过进油口3向油箱4内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球101上升，同时浮球101带动连接杆一102转动，连接杆一102转动带动转轴103通过轴承105在连接孔104内转动，当连接杆一102上端与限位斜台紧密贴合后，连接杆一102停止转动，进而连接杆二106停止转动，然后使用人员停止油液添加，从而实现了油箱4内油液液位到位提示功能。
作为本实用新型的一个实施例：螺母座205通过滚珠螺母副与丝杆208相连接，带轮一207通过同步带与带轮二210相连接，转动杆209中轴线与转轴103中轴线在同一条横向直线上，在实际使用时，首先通过进油口3向油箱4内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球101上升，同时浮球101带动连接杆一102转动，连接杆一102转动带动转轴103通过轴承105在连接孔104内转动，同时连接杆一102带动转动杆209转动，转动杆209转动带动带轮二210转动，带轮二210转动通过同步带带动带轮一207转动，带轮一207转动带动丝杆208转动，滚珠螺母副将丝杆208的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座205带动密封盖212向右，当油箱4内液位过高时，密封盖212移动至进液口下方，密封盖212将进油口3封堵，从而实现了进油口3自动密封功能，避免了油箱4内注入油液过多的情况发生。
作为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，首先通过进油口3向油箱4内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球101上升，同时浮球101带动连接杆一102转动，连接杆一102转动带动转轴103通过轴承105在连接孔104内转动，同时连接杆一102带动转动杆209转动，转动杆209转动带动带轮二210转动，带轮二210转动通过同步带带动带轮一207转动，带轮一207转动带动丝杆208转动，滚珠螺母副将丝杆208的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座205带动密封盖212向右，当油箱4内液位过高时，密封盖212移动至进液口下方，同时密封盖212移动至支架202内，密封盖212挤压压板203，压板203挤压弹簧201，使弹簧201发生弹性变形，同时弹簧201在回弹力作用下，推动密封盖212带动滑块211在滑槽204内向上移动，进而使密封盖212与进油口3紧密贴合，从而提高了进油口3的密封性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.油浸式变压器油标装置，包括进油口、油箱、油标指示机构以及自动密封机构，其特征在于：所述进油口设置在油箱上端面中部位置，所述油标指示机构设置在油箱右侧面上部位置，所述油标指示机构包括浮球、连接杆一、转轴、连接孔、轴承、连接杆二、密封门、筒体、弧形导向槽以及行程开关，所述自动密封机构设置在油箱内上部位置，所述自动密封机构包括弹簧、支架、压板、滑槽、螺母座、凹槽、带轮一、丝杆、转动杆、带轮二、滑块以及密封盖。
2.根据权利要求1所述的油浸式变压器油标装置，其特征在于：在所述油标指示机构中，所述浮球固定在连接杆一下端面上，所述连接杆一固定在转轴左侧面上，所述转轴穿过连接孔，并套装在轴承内，所述连接孔开设在油箱右侧面上部位置，所述轴承固定在连接孔内，所述连接杆二固定在转轴右端面上，且连接杆二上端装配在弧形导向槽内，所述密封门安装在筒体右侧面上，所述筒体装配在油箱右侧面上部位置，所述弧形导向槽开设在筒体内环形侧面上，所述行程开关设置在弧形导向槽内上部位置。
3.根据权利要求2所述的油浸式变压器油标装置，其特征在于：所述连接杆一长度尺寸为连接杆二长度尺寸的两倍，所述筒体内环形侧面上安装有刻度标尺，在实际使用时，首先通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，转轴转动带动连接杆二在弧形导向槽内转动，使用人员观察连接杆二与刻度标线的重合位置，从而得知油箱的油位信息，从而实现了油位的实时显示功能。
4.根据权利要求2所述的油浸式变压器油标装置，其特征在于：所述筒体环形侧面上部安装有警报器，所述警报器通过连接线分别与行程开关以及外接电源相连接，所述警报器、行程开关以及外接电源形成完整闭合回路，在实际使用时，当油箱内液位下降时，浮球随着液位下降，浮球下降带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴转动，转轴转动带动连接杆二逆时针在弧形导向槽内逆时针转动，当连接杆二碰撞行程开关后，行程开关接通警报器电路，警报器通电后，警报器发出警报声，使用人员听到警报器声后，立即通过进油口向油箱内添加油液，从而实现油液液位过低自动预警功能。
5.根据权利要求2所述的油浸式变压器油标装置，其特征在于：所述连接孔前侧的油箱右侧面上安装有限位斜台，在实际使用时，通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，当连接杆一上端与限位斜台紧密贴合后，连接杆一停止转动，进而连接杆二停止转动，然后使用人员停止油液添加，从而实现了油箱内油液液位到位提示功能。
6.根据权利要求1所述的油浸式变压器油标装置，其特征在于：在所述自动密封机构中，所述弹簧固定在支架内下侧面上，所述支架固定在进油口右侧的油箱内上侧面上，所述压板固定在弹簧上端，所述滑槽开设在螺母座右侧面上，所述螺母座装配在丝杆环形侧面上，所述凹槽开设在进油口左侧的油箱内上侧面上，所述带轮一安装在丝杆环形侧面左部，所述丝杆装配在凹槽内，所述转动杆装配在连接杆一左侧面上，所述带轮二装配在转动杆环形侧面左部，所述滑块固定在密封盖左端面上，且滑块装配在滑槽内，所述密封盖设置在螺母座右侧面上。
7.根据权利要求6所述的油浸式变压器油标装置，其特征在于：所述螺母座通过滚珠螺母副与丝杆相连接，所述带轮一通过同步带与带轮二相连接，所述转动杆中轴线与转轴中轴线在同一条横向直线上，在实际使用时，首先通过进油口向油箱内注油，在油液浮力作用下，油液液位上升带动浮球上升，同时浮球带动连接杆一转动，连接杆一转动带动转轴通过轴承在连接孔内转动，同时连接杆一带动转动杆转动，转动杆转动带动带轮二转动，带轮二转动通过同步带带动带轮一转动，带轮一转动带动丝杆转动，滚珠螺母副将丝杆的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座带动密封盖向右，当油箱内液位过高时，密封盖移动至进液口下方，密封盖将进油口封堵，从而实现了进油口自动密封功能，避免了油箱内注入油液过多的情况发生。
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Effective date of registration: 20210407 Address after: 271299 high tech Development Zone, Xintai City, Tai'an City, Shandong Province Patentee after: TRANSFORMER Co.,Ltd. SHANDONG TAISHAN Address before: 400041 No. 1, Keyuan three road, Jiulongpo District, Chongqing, 20-8 Patentee before: CHONGQING ZHONGYU MATERIAL ENGINEERING TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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Granted publication date: 20190226 |
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