CN102951236B - 折叠车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种折叠车架包括第一上杆，第一下杆、第二上杆、第二下杆、第一枢接件及第二枢接件；所述第一枢接件及第二枢接件均设有第一枢接孔及第二枢接孔；所述第一下杆与所述第一枢接件固定；所述第二下杆与所述第二枢接件固定；所述第一枢接件及第二枢接件通过所述第一枢接孔相互枢接，且各自的端面分别与所述第二下杆及第一下杆的端部抵触；所述第一上杆的一端与所述前轮支架的上端枢接，另一端枢接于所述第二枢接件的第二枢接孔上；所述第二上杆的一端与所述后轮支架枢接，另一端枢接于所述第一枢接件的第二枢接孔上。本发明折叠车架具有折叠方便快捷，结构稳定，节省存放空间，携带方便的优点。

Description

折叠车架

技术领域

本发明涉及一种折叠车架，尤其涉及一种折叠方便快捷、结构稳定、节省存放空间、携带方便的折叠车架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，自行车、电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征，也是身体力行的环保途径之一，而节省存放空间、方便携带的可折叠式自行车或电动车，其折叠后体积小且重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁出行等都十分方便。

现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在前轮方向杆与车身支架之间设置一折叠机构，通过折叠机构将前轮方向杆与车身支架进行折叠，这种折叠方式非常简单，折叠后的体积仍然较大。另外，还有一种能对车身进行折叠的折叠机构，但是，该种折叠机构只是将车身的前后支架进行简单的枢接，由其构成的折叠车架结构极不稳定，行车安全得不到保障，而且这种对车身进行简单折叠的代步车，操作步骤繁琐，特别针对一些身体行动本就不方便的人士，要做如此复杂的折叠工作将会更加困难。

因此，需要一种折叠方便快捷，结构稳定，节省存放空间，携带方便的折叠车架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠方便快捷、结构稳定、节省存放空间、携带方便的折叠车架。

为了实现上述目的，本发明提供的折叠车架安装于折叠车的前轮支架及后轮支架之间，所述折叠车架包括第一上杆，第一下杆、第二上杆、第二下杆、第一枢接件及第二枢接件；所述第一枢接件及第二枢接件均设有第一枢接孔及第二枢接孔；所述第一下杆的一端与所述前轮支架的下端枢接，另一端与所述第一枢接件固定；所述第二下杆的一端与所述后轮支架的下端枢接，另一端与所述第二枢接件固定；所述第一枢接件及第二枢接件通过所述第一枢接孔相互枢接，且各自的端面分别与所述第二下杆及第一下杆的端部抵触；所述第一上杆的一端与所述前轮支架的上端枢接，另一端枢接于所述第二枢接件的第二枢接孔上；所述第二上杆的一端与所述后轮支架枢接，另一端枢接于所述第一枢接件的第二枢接孔上。

较佳地，所述折叠车架还包括折叠椅座，所述折叠椅座包括椅座、第一支撑杆及第二支撑杆，所述椅座的前端与所述后轮支架的上端枢接，所述椅座的后端与所述第一支撑杆的一端枢接，所述第一支撑杆的另一端与所述第二支撑杆的一端枢接，所述第二支撑杆的另一端与所述后轮支架枢接。通过将所述椅座的两端与所述后轮支架及第一支撑杆枢接，将所述第二支撑杆与所述第一支撑杆枢接，从而使所述后轮支架、椅座、第一支撑杆及第二支撑杆之间形成一可以活动的四边形，进而达到于所述椅座进行收折叠或打开的目的，结构简单，收折后的椅座大大减少存放的空间。

具体地，所述折叠车架还包括联动杆，所述联动杆，所述第二支撑杆与前轮支架中部枢接的一端延伸出连接部，所述连接部的末端与所述联动杆的一端枢接，所述联动杆的另一端与所述第二下杆枢接。通过将所述第二支撑杆的一端延伸一连接部，并且在所述连接部与所述第二下杆之间连接所述联动杆，使所述椅座在向所述后轮支架收折叠的同时，利用所述第二支撑杆带动所述联动杆，从而同时带动所述第二下杆，最终达到椅座收折同步折叠所述第一上杆、第一下杆、第二上杆及第二下杆的目的，使整个折叠车架折叠非常方便，快捷。

具体地，所述折叠椅座还包括所述第三支撑杆及锁定机构，所述第三支撑杆的一端与所述第一支撑杆的枢接，所述椅座的侧壁开设有第一长型孔，所述第三支撑杆的另一端设有轴销，所述轴销滑动地设置于所述第一长型孔中，所述锁定机构包括扣勾，所述扣勾的后端与设置于所述椅座的底部的固定轴枢接，并且可分离地与所述轴销扣合。通过在所述椅座与所述第一支撑杆之间设置所述第三支撑杆，并且在所述椅座的侧壁上设有供所述第三支撑杆的端部滑动的第一长型孔，进而使所述椅座、第一支撑杆与所述第三支撑杆之间形成可活动的三角形，并利用所述锁定机构的扣勾对所述第三支撑杆进行解锁或锁定，从而控制所述第三支撑杆摆动或固定，进而控制整个折叠椅座的折叠或打开，提高所述折叠椅座结构的稳固性，保证使用时的安全性。

更具体地，所述锁定机构还包括推动件，所述推动件滑动地安装于所述椅座的侧壁，且一端设有顶推块，所述扣勾上开设有具有开口的容置孔，所述顶推块可滑动地置于所述容置孔内，所述开口供所述顶推块进出，所述容置孔的前端具有从上端向前端倾斜的第一斜面，所述顶推块与所述第一斜面滑动抵触。由于所述勾扣与所述轴销扣合，解锁时需要手动将所述勾扣与所述轴销分离，因此，设置所述推动件并在所述推动件上设有顶推块，利用所述顶推块在所述扣勾的容置孔内滑动并与所述第一斜面抵触，从而在所述第一斜面的导向作用下，推动所述扣勾脱离所述轴销，进而达到解锁的目的，所述推动件起到驱动解锁的作用，方便操作者的使用。

更具体地，所述扣勾的前端具有从上端向后端倾斜的第二斜面，所述轴销沿所述第一长型孔向后滑动时，所述第二斜面与所述轴销滑动抵触。由于所述轴销与所述扣勾重新扣合时需要将所述扣勾向上顶推，因此，设置所述第二斜面，利用所述第二斜面的导向作用，使所述轴销在滑动时推动所述扣勾向上转动，进而使所述扣勾自动扣合于所述轴销上。

更具体地，所述锁定机构还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述扣勾的后端抵触，另一端与所述椅座抵触。由于所述折叠椅座在打开时需要锁定，此时所述扣勾需要保持与所述轴销扣合，因此，利用所述扭转弹簧的自动回复力，使所述扣勾自动向下转动，从而保证与所述轴销扣合，避免所述扣勾与所述轴销在所述椅座打开时意外地脱离而造成行车过程中意外收折的危险。

进一步地，所述椅座的侧壁开设有第二长型孔，所述推动件上设置有滑动轴，所述滑动轴滑动地穿设于所述第二长型孔中。利用所述第二长型孔及所述滑动轴的滑动配合，使所述推动件滑动地设置在所述椅座的侧壁，从而方便对所述扣勾进行驱动解锁。

进一步地，所述锁定机构还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述固定轴连接，所述弹性件的另一端与所述滑动轴连接。利用所述弹性件的弹性回复作用，使所述推动件自动后退，进而使所述顶推块自动退回到所述容置孔中，从而使下一次的解锁有效地实现。

更进一步，所述弹性件为拉伸弹簧。

由于本发明通过在所述第一下杆的一端固定第一枢接件，在所述第二下杆的一端固定第二枢接件，并使所述第一、第二枢接件相互枢接，并且，将所述第一上杆的两端与所述前轮支架及第二枢接件枢接，将所述第二上杆的两端与所述后轮支架及第一枢接件枢接，从而形成由两个相互枢接的四边形支架构成的所述折叠车架，利用两个四边形支架可变型及相互联动的特点，进而达到使所述折叠车架收折叠或展开的目的；并且，当所述第一下杆与所述第二下杆展开时，通过使所述第一枢接件的端部抵触于所述第二下杆的端部，同时使所述第二枢接件的端部抵触于所述第一下杆的端部，在其相互作用下，使由两个四边形支架构成的所述折叠车架处于稳定的状态，达到可承载的目的；这样，整个折叠车架结构稳定，只需要使任一杆件沿其枢接点转动即可使整个折叠车架收折，使用方便快捷，且折叠后体积小，节省大量的存放空间，出行携带十分方便。

附图说明

图1是本发明折叠车架的结构示意图。

图2是本发明折叠车架的侧视图。

图3是图2中A部分的分解图。

图4是本发明折叠车架中折叠椅座的结构示意图。

图5是本发明的锁定机构处于锁定状态的结构示意图。

图6是本发明的锁定机构处于解锁状态的示意图。

图7是本发明折叠车架折叠时各部件的转动状态图。

图8是本发明折叠车架完全折叠后的状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述折叠车架100分别对称地安装于折叠车的前轮支架101及后轮支架102之间的两侧，所述折叠车架100包括第一上杆1，第一下杆2、第二上杆3、第二下杆4、第一枢接件5、第二枢接件6、折叠椅座7及联动杆8。

请参阅图2及图3，所述第一枢接件5及第二枢接件6均设有第一枢接孔51、61及第二枢接孔52、62；所述第一下杆2的一端与所述前轮支架101的下端枢接，另一端与所述第一枢接件5固定；所述第二下杆4的一端与所述后轮支架102的下端枢接，另一端与所述第二枢接件6固定；所述第一枢接件5及第二枢接件6通过所述第一枢接孔51相互枢接；所述第一上杆1的一端与所述前轮支架101的上端枢接，另一端枢接于所述第二枢接件6的第二枢接孔62上；所述第二上杆3的一端与所述后轮支架102枢接，另一端枢接于所述第一枢接件5的第二枢接孔51上。所述第一下杆2与所述二下杆4展开时，所述第一枢接件5的端面与所述第二下杆4的端部抵触，同时，所述第二枢接件6的端面与所述第一下杆2的端部的抵触。所述第一上杆1与第一下杆2、前轮支架101、第二枢接件6之间及所述第二上杆3与第二下杆4、后轮支架102、第一枢接件5之间分别形成四边形支架，且两四边形支架相互枢接。

再请参阅图4，所述折叠椅座7包括椅座71、第一支撑杆72、第二支撑杆73、所述第三支撑杆74及锁定机构75。所述椅座71的前端与所述后轮支架102的上端枢接，所述椅座71的后端与所述第一支撑杆72的一端枢接，所述第一支撑杆72的另一端与所述第二支撑杆73的一端枢接，所述第二支撑杆73的另一端与所述后轮支架102枢接。将所述椅座71的两端与所述后轮支架102及第一支撑杆72枢接，并将所述第二支撑杆73与所述第一支撑杆72枢接，可使所述后轮支架102、椅座71、第一支撑杆72及第二支撑杆73之间形成一可以活动的四边形，进而达到对所述椅座71进行收折叠或打开的目的，结构简单，收折后的椅座71大大减少存放的空间。所述第二支撑杆73与后轮支架102中部枢接的一端延伸出连接部731，所述连接部731的末端与所述联动杆8的一端枢接，所述联动杆8的另一端与所述第二下杆4枢接。这样，所述椅座71在向所述后轮支架102收折叠的同时，利用所述第二支撑杆73带动所述联动杆8，从而同时带动所述第二下杆4，最终达到使所述椅座71收折并同步折叠所述第一上杆1、第一下杆2、第二上杆3及第二下杆4的目的，使整个折叠车架100折叠非常方便，快捷。所述第三支撑杆74的一端与所述第一支撑杆72的中部枢接，所述椅座71的侧壁开设有第一长型孔711，所述第三支撑杆74的另一端设有轴销741，所述轴销741滑动地设置于所述第一长型孔711中。通过在所述椅座71与所述第一支撑杆72之间设置所述第三支撑杆74，并且在所述椅座71的侧壁上设有供所述第三支撑杆74的端部滑动的第一长型孔711，进而使所述椅座71、第一支撑杆72与所述第三支撑杆74之间形成可活动的三角形，从而控制所述第一支撑杆72的往复摆动。

如图5及图6所示，所述锁定机构75包括扣勾751、推动件752、弹性件753及扭转弹簧754。所述扣勾751的后端与设置于所述椅座71的底部的固定轴712枢接，并且可分离地与所述轴销741扣合。利用所述锁定机构75的扣勾751与所述轴销741扣合或脱离，使所述第三支撑杆74解锁或锁定，从而控制所述第三支撑杆74摆动或固定，进而控制整个折叠椅座7的折叠或打开，有效提高所述折叠椅座7结构的稳固性，保证使用时的安全性。具体地，所述扣勾751后端的侧面向外延伸出抵顶柱751d，所述扭转弹簧754的一端与所述抵顶柱751d抵触，另一端与所述椅座71的底面抵触。由于所述折叠椅座7在打开时需要锁定，此时所述扣勾751需要保持与所述轴销741扣合，因此，利用所述扭转弹簧754的自动回复力，使所述扣勾751自动向下转动，从而保证与所述轴销741扣合，避免所述扣勾751与所述轴销741在所述椅座71打开时意外地脱离而造成行车过程中意外收折的危险。

结合图5及图6，所述推动件752滑动地安装于所述椅座71的侧壁；所述椅座71的侧壁开设有第二长型孔713，所述推动件752上设置有滑动轴752a，所述滑动轴752a滑动地穿设于所述第二长型孔713中。所述第二长型孔713及所述滑动轴752a的滑动配合使所述推动件752可滑动地设置在所述椅座71的侧壁，从而方便对所述扣勾751进行驱动解锁。具体地，所述推动件752的一端设有顶推块752b，所述扣勾751上开设有具有开口的容置孔751a，所述顶推块752b可滑动地置于所述容置孔751a内，所述开口供所述顶推块752b进出，所述容置孔751a的前端具有从所述顶推块752b上端向前端倾斜的第一斜面751b，所述顶推块752b与所述第一斜面751b滑动抵触。由于所述勾扣751与所述轴销741扣合，解锁时需要手动将所述勾扣751与所述轴销741分离，因此，设置所述推动件752并在所述推动件上设有顶推块752b，利用所述顶推块752b在所述扣勾751的容置孔751a内滑动并与所述第一斜面751b抵触，从而在所述第一斜面751b的导向作用下，推动所述扣勾751脱离所述轴销741，进而达到解锁的目的，所述推动件752起到驱动解锁的作用，方便操作者的使用。所述弹性件753的一端与所述固定轴712连接，所述弹性件753的另一端与所述滑动轴752a连接。所述弹性件753为拉伸弹簧。利用所述拉伸弹簧753的弹性回复作用，使所述推动件752自动后退，进而使所述顶推块752b自动退回到所述容置孔751a中，从而使下一次的解锁有效地实现。

所述扣勾751的前端具有从上端向后端倾斜的第二斜面751c，所述轴销741沿所述第一长型孔711向后滑动时，所述第二斜面751c与所述轴销741滑动抵触。由于所述轴销741与所述扣勾751重新扣合时需要将所述扣勾751向上顶推，因此，设置所述第二斜面751c，利用所述第二斜面751c的导向作用，使所述轴销741在向后滑动时推动所述扣勾751向上转动，进而使所述扣勾751在回避所述轴销741后自动扣合于所述轴销741上。

综合上述并结合图6、图7及图8，下面对本发明折叠车架100的折叠原理进行详细说明，如下：

所述折叠车架100完全打开时，所述第一枢接件5及第二枢接件6上的第一枢接孔51、61与第二枢接孔52、62基本处于水平状态，所述第一上杆1、第一下杆2及第二上杆3、第二下杆4近似交叉状态；所述椅座71处于水平状态，此时所述扣勾751与所述轴销741扣合，所述轴销741处于所述第一长型孔711的后端，所述第一支撑杆72、第二支撑杆73及联动杆8连成一直线状态，所述滑动轴752a处于所述第二长型孔713的后端。当需要收折所述折叠车架100时，拉动所述滑动轴752a，使所述滑动轴752a从所述第二长型孔713的后端移动到前端，同时拉伸所述拉伸弹簧753，且通过所述推动件752带动所述顶推块752b向前移动。所述顶推块752b通过与所述第一斜面751b抵触后推动所述扣勾751向上转动，从而使所述扣勾751脱离所述轴销741，此时所述轴销741处于解锁状态。当所述顶推块752b继续向前移动并离于所述容置孔751a后，所述顶推块752b会推动所述轴销741向前移动，所述第三支撑杆74发生转动，进而带动所述第一支撑杆72转动，这时，所述椅座71便可以向下转动而收折。在收折的过程中，所述第二支撑杆73的两端向靠近所述后轮支架102转动，因此，所述第二支撑杆73的下端带动所述联动杆8转动，所述联动杆8转动带动所述第二下杆4向上转动；由于所述第一上杆1、第二上杆2、第一下杆3及第二下杆4组成的两个四边形支架相互联动的，因此，该两四边形支架向下转动而相互靠近对方，直到所述第一下杆2与第二下杆4相互平行为止。此时，所述折叠车架100即可完全折叠。当再次打开时，只需要将所述第一上杆1、第二上杆3、第一下杆2及第二下杆4组成的两个四边形支架展开，这时，由于所述联动杆8的联动作用，使所述折叠椅座7同时打开，所述轴销741从所述第一长型孔711的前端移动；由于所述拉伸弹簧753及所述扭转弹簧754的弹性回复力作用下，所述扣勾此时已回复到保持向下的状态，因此所述轴销741移动时与所述第二斜面751c抵触，从而使所述扣勾751向上转动，当到达扣勾751的扣合位置时，便自动向下转动而再次与所述轴销741扣勾，进而锁定整个折叠车架100，使其处于稳定的打开状态。

由于本发明通过在所述第一下杆2的一端固定第一枢接件5，在所述第二下杆4的一端固定第二枢接件6，并使所述第一、第二枢接件5、6相互枢接，并且，将所述第一上杆1的两端与所述前轮支架101及第二枢接件6枢接，将所述第二上杆3的两端与所述后轮支架102及第一枢接件5枢接，从而形成由两个相互枢接的四边形支架构成的所述折叠车架，利用两个四边形支架可变型及相互联动的特点，进而达到使所述折叠车架100收折或展开的目的；并且，当所述第一下杆2与所述第二下杆4展开时，通过使所述第一枢接件5的端部抵触于所述第二下杆4的端部，同时使所述第二枢接件6的端部抵触于所述第一下杆2的端部，在其相互作用下，使由两个四边形支架构成的所述折叠车架100处于稳定的状态，达到可承载的目的；这样，整个折叠车架100结构稳定，只需要使任一杆件沿其枢接点转动即可使整个折叠车架100收折，使用方便快捷，且折叠后体积小，节省大量的存放空间，出行携带十分方便。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种折叠车架，安装于折叠车的前轮支架及后轮支架之间，其特征在于：所述折叠车架包括第一上杆，第一下杆、第二上杆、第二下杆、第一枢接件及第二枢接件；所述第一枢接件及第二枢接件均设有第一枢接孔及第二枢接孔；所述第一下杆的一端与所述前轮支架的下端枢接，另一端与所述第一枢接件固定；所述第二下杆的一端与所述后轮支架的下端枢接，另一端与所述第二枢接件固定；所述第一枢接件及第二枢接件通过所述第一枢接孔相互枢接，且各自的端面分别与所述第二下杆及第一下杆的端部抵触；所述第一上杆的一端与所述前轮支架的上端枢接，另一端枢接于所述第二枢接件的第二枢接孔上；所述第二上杆的一端与所述后轮支架枢接，另一端枢接于所述第一枢接件的第二枢接孔上；所述折叠车架还包括折叠椅座，所述折叠椅座包括椅座、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆及锁定机构，所述椅座的前端与所述后轮支架的上端枢接，所述椅座的后端与所述第一支撑杆的一端枢接，所述第一支撑杆的另一端与所述第二支撑杆的一端枢接，所述第二支撑杆的另一端与所述后轮支架枢接；所述第三支撑杆的一端与所述第一支撑杆的中部枢接，所述椅座的侧壁开设有第一长型孔，所述第三支撑杆的另一端设有轴销，所述轴销滑动地设置于所述第一长型孔中，所述锁定机构包括扣勾，所述扣勾的后端与设置于所述椅座的底部的固定轴枢接，并且可分离地与所述轴销扣合。

2.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述折叠车架还包括联动杆，所述第二支撑杆与前轮支架中部枢接的一端延伸出连接部，所述连接部的末端与所述联动杆的一端枢接，所述联动杆的另一端与所述第二下杆枢接。

3.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述锁定机构还包括推动件，所述推动件滑动地安装于所述椅座的侧壁，且一端设有顶推块，所述扣勾上开设有具有开口的容置孔，所述顶推块置于所述容置孔内，所述开口供所述顶推块进出，所述容置孔的前端具有从上端向前端倾斜的第一斜面，所述顶推块与所述第一斜面滑动抵触。

4.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述扣勾的前端具有从上端向后端倾斜的第二斜面，所述轴销沿所述长型孔向后滑动时，所述第二斜面与所述轴销滑动抵触。

5.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述锁定机构还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述扣勾的后端抵触，另一端与所述椅座抵触。

6.如权利要求3所述的折叠车架，其特征在于：所述椅座的侧壁开设有第二长型孔，所述推动件上设置有滑动轴，所述滑动轴滑动地穿设于所述第二长型孔中。

7.如权利要求6所述的折叠车架，其特征在于：所述锁定机构还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述固定轴连接，所述弹性件的另一端与所述滑动轴连接。

8.如权利要求7所述的折叠车架，其特征在于：所述弹性件为拉伸弹簧。