CN102951098A

CN102951098A - 用于机动车的多功能带

Info

Publication number: CN102951098A
Application number: CN2012103030067A
Authority: CN
Inventors: B·尼科尔; M·哈尔姆; S·施瓦策; C·温克尔曼; R·安格米勒; C·布伦德尔; C·施米茨; J·D·罗伊舍尔; T·乌尔班
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2011-08-23
Filing date: 2012-08-23
Publication date: 2013-03-06
Also published as: US20130214915A1; EP2562052B1; US9073476B2; EP2562052A1; DE102011111422A1; ES2596716T3

Abstract

本发明涉及一种用于机动车（10）的多功能带（12），所述多功能带设计为用于所述机动车（10）的车身（14）的带状装饰件，且利用所述多功能带可输出第一信息和与所述第一信息无关的第二信息。

Description

用于机动车的多功能带

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的多功能带。此外，本发明还涉及机动车。

背景技术

现代的机动车包括多个指示元件和输入元件。驾驶员或其它乘员可由相应的指示元件通知机动车或其系统的技术状态。为此，机动车通常包括车载计算机或多功能仪表。关于这方面已知了所谓的平视显示器，利用该平视显示器可以把信息投影至挡风玻璃的内侧上。利用相应的指示元件、例如行车方向指示器同样可以通知其它交通参与者。

此外，机动车中还存在多个形式为相应的按钮和开关的操作元件，这些操作元件例如布置在仪表盘或中控台/副仪表板上。此时，也可以通过触摸屏来操作现代机动车中的车载计算机。

DE102009057825A1描述了一种车身、尤其是轿车的车身，其具有至少一个布置在外侧的装饰件，其中该装饰件包括至少一个内置的功能部件。该功能部件可以设计为发光或照明装置、通风盖、传感器装置或检测器装置、刮水器驱动件等。

由DE102010013700A1已知了一种用于机动车的挡板，所述挡板包括第一和第二组件。在此，第一组件是至少部分透明的或半透明的。第二组件具有用于指示元件和/或输入元件的一个或多个凹部。

发明内容

本发明的目的在于，更有效且更安全地运行机动车。

根据本发明，该目的通过根据权利要求1所述的多功能带来实现。因此，提供了一种用于机动车的多功能带，所述多功能带设计为用于机动车车身的带状装饰件，且利用所述多功能带可输出第一信息和与所述第一信息无关的第二信息。多功能带可安置在机动车车身的外侧上。因此，驾驶员在进入机动车中之前便已可以调取机动车或机动车的运行部件的相应信息。利用多功能带可以为机动车驾驶员和/或其它交通参与者提供至少两个彼此无关的信息。例如，所述信息可以播放机动车的状态或机动车的系统的状态。所述信息同样也可以包含关于机动车周围环境的数据。

此外，多功能带还包括至少一个执行器，利用执行器可输出声信号。这种执行器可以是电磁执行器、压电执行器、静电执行器等。机动车的车身中的相应的凹部可以用作谐振体。此外，可以通过声信号向驾驶员和其它交通参与者提供信息。例如，可以输出相应的报警信号。此外，可以通过声信号向其它交通参与者发出警报。然而，多功能带也可用于播放声信号或噪声，以便提醒其它交通参与者注意机动车。为此，例如在电动车辆中可以播放发动机噪声。通过这种方式可提高道路交通的安全性。

多功能带优选可安置在机动车车身外侧的相应凹部中。多功能带可具有基本上呈带状的形状。例如，多功能带可以在机动车的外侧上在侧部从前照灯延伸至后照灯。多功能带同样可以仅局部地在机动车的侧部区域上延伸或者多功能带可以包括多个分开的区域。

多功能带优选包括至少一个操作元件用以输入数据。这种操作元件的形式可以设计为相应的开关。操作元件同样可以设计为触敏的表面或设计为触摸板。为此，操作元件例如可以包括相应的传感器，该传感器可以对触摸、压力或温度变化进行检测。因此，可以提供一操作元件，其相对于环境影响是鲁棒的（robust）。通过多功能带中的操作元件，可以从上车起或者在机动车起动之前便已实施相应的操作行为或者激活或去激活机动车的功能。同样可以在离开机动车或停车之后继续简单地操纵机动车。

在另一实施形式中，多功能带包括至少一个光学指示元件用以输出第一信息和/或第二信息。利用光学指示元件可向驾驶员提示机动车的各个部件的运行状态。例如可通知驾驶员机动车的蓄能器的充电状态或者燃料箱的料位。尤其在电动车辆或混合动力车辆中，驾驶员——例如当充电时——迅速获得关于充电状态的信息。此外，利用指示元件还可以向驾驶员或其它交通参与者发送提示。例如，指示元件可以包括相应的发光器件。此外，多功能带可以具有透光和不透光的区域，其后布置有一个或多个发光器件。例如，光学指示元件还可以设计为屏幕或显示器。利用指示元件可以示出文字、符号、有色的图示、警告提示等。机动车外侧上的光学指示元件和指示元件上所示出的信息能由其余交通参与者特别容易地识别，并因此可提高道路交通的安全性。

在一优选的实施形式中，指示元件包括至少一个发光器件，利用该发光器件可以提供机动车的照明单元的功能和/或行车方向指示器的功能。优选可以使用发光二极管、有机发光二极管、光波导体等作为发光器件。因此，利用多功能带可以提供转向灯的侧光源的功能。与已知的转向灯相比，该多功能带具有更大的面积，且因此能由其余交通参与者更好地察觉。这尤其适用于闪光报警灯的功能。多功能带同样也可以用作机动车的照明元件。优选在侧部布置在机动车上的多功能带可被清楚识别并因此例如可以避免车道转换时的碰撞。此外，多功能带可以有助于，使得该机动车能在可见度差时被其余交通参与者更好地察觉。通过这种方式可以提升乘员和其余交通参与者的安全性。此外，利用多功能带能实现扩展的“伴我回家功能（Coming-Home-Funktion）”，该功能在机动车停止后为驾驶员提供照明。

在另一设计方案中，多功能带包括触摸屏。具有触摸屏功能的多功能带既可用作操作元件也可用作指示元件。此外，由此可以实现多功能带的简单且直观的操作。优选可如此设计该触摸屏，使得其不易受环境影响或不易损坏。

此外，根据本发明提供了具有之前所述的多功能带的机动车。之前所述的关于多功能带的改进方案可以转移到机动车上。

机动车优选包括用于检测机动车的运行部件的至少一个运行状态的传感器装置和/或用于检测机动车的周围环境数据的周围环境传感器，其中，利用多功能带可以指示出机动车的至少一个运行状态和/或周围环境数据。因此可向驾驶员提示机动车的运行部件的功能失灵。同样也可以向驾驶员提示燃料箱的临界料位或电能储蓄器的临界充电状态。此外，可以指示或示出机动车的周围环境传感器的数据。例如，这里可以示出关于交通情况、道路和/或天气情况的信息。利用多功能带应该能至少示出利用车载计算机或机动车的信息系统实时输出的所有信息。

多功能带同样也可以用于不同的机动车之间的通信或数据传输。为此，多功能带可以包括相应的发射和接收装置。此外，多功能带可以用于与机动车的周围环境中的其它系统或部件通信。例如，多功能带可与驾驶员家中的系统联接。在此，驾驶员例如可以通过多功能带提示，他忘记关灯或者关掉炉灶。因此，利用多功能带可以显著提高舒适性和安全性。

最后，利用多功能带可以打开和/或关闭机动车的门、燃料箱盖和/或后盖。此外，多功能带可以与机动车的钥匙联接，由此可以打开或锁上机动车。另外，利用多功能带可以打开和/或关闭窗户、天窗或敞篷车顶。因此，可尤其简单且舒适地操作机动车。

附图说明

现在根据附图进一步描述本发明。在附图中：

图1示意性示出具有多功能带的机动车的侧视图；

图2示意性示出另一实施形式中的具有多功能带的机动车的侧视图；以及

图3示出多功能带在机动车的车身中的布置结构的剖视侧视图。

具体实施方式

下文详细描述的实施例为本发明的优选的实施形式。

图1示意性示出机动车10的侧视图，在该机动车上布置有多功能带12。多功能带12可作为装饰件安置在机动车10的车身14的外侧上。多功能带12被设计成基本上呈带状。在如图1所示的实施例中，多功能带12在机动车10的车身14外部的侧部区域上从机动车10的前照灯延伸至尾灯。多功能带12也可以仅局部地在机动车10的侧部区域上延伸。此外，多功能带12也可以具有与图1示出的形状不同的形状。

多功能带12设计用于输出至少两个彼此无关的信息。例如，这些信息可以播放机动车10的状态或机动车10的系统的状态。所述信息同样也可以包括关于机动车10的周围环境的数据。为了能输出相应的数据，多功能带12可以包括相应的光学指示元件（这里未示出）。为此，指示元件例如可以包括相应的发光器件。指示元件同样也可以设计为屏幕或显示器。利用指示元件可以示出文字、符号、警告提示、有色的图示等。

此外，指示元件12还可包括可用来提供机动车10的照明单元的功能的相应的发光器件。优选可以使用发光二极管、有机发光二极管、光波导体等作为发光器件。通过这种方式，利用多功能带12可以在车身14的侧部区域上实现机动车10的照明。利用多功能带12还可以提供行车方向指示器或转向灯的侧光源的功能。利用多功能带12同样也可以提供“伴我回家功能”，该功能在机动车10停止后为驾驶员照亮回家的路。

此外，多功能带12优选包括用于输入数据的额外的操作元件。这里未示出的该操作元件例如可以设计为相应的开关的形式。当然，操作元件优选设计为触敏的表面或设计为触摸板。为此，操作元件可以包括相应的传感器，利用这些传感器可以检测触摸、压力或温度变化。多功能带12同样可以包括至少一个触摸屏，该触摸屏既可用作操作元件也可用作指示元件。

在另一实施形式中，多功能带12可以包括相应的执行器，利用该执行器可输出声信号。因此，可以向驾驶员和其余交通参与者输出相应的报警信号。执行器可以是扬声器、压电执行器等。利用该执行器也可以输出一模仿发动机噪声的声信号。因此，其余的交通参与者且尤其是有视觉障碍的人尤其能更好地察觉到电动车辆。

机动车10通常包括一个或多个传感器装置，借助于所述传感器装置可以检测机动车10的各个运行部件的运行状态。在此，可以使用已经在机动车10中存在的传感器。例如，借助于这些传感器装置可以确定机动车10的电能储蓄器的充电状态。利用所述一个或多个传感器元件同样也可确定机动车10的各个运行部件的运行状态或功能。此外，机动车10可以包括周围环境传感器，利用所述周围环境传感器可以确定机动车10的相应的环境参数。这样的周围环境传感器例如可以是光学传感器、导航系统等。此外，机动车10可以包括相应的发射和接收装置，利用该发射和接收装置可以把数据和/或信息从位于机动车的周围环境中的其它机动车或系统传输至该机动车10。因此，多功能带12可以通过相应的数据连接手段与其它机动车或例如与驾驶员的房子相连接。

图2示意性示出机动车10的侧视图，其中，多功能带12布置在机动车10上。在本实施形式中，多功能带12划分为多个区域或由多个单个部分组成。在此，多功能带12的第一部分位于机动车10的前部挡泥板16上。此外，多功能带12的另一部分位于机动车10的前门18的外侧上。在此，多功能带12可以通过门把手20划分。同样也可设想，多功能带12相应地包围门把手20。对于机动车10的后门22给出相同的布置结构。对于机动车10的燃料箱盖24来说，同样可以设置相应的空缺部。在此，同样也可设想，多功能带12延伸越过燃料箱盖24。

图3示出多功能带12在机动车的车身14的凹部中的布置结构的剖视侧视图。在此，车身14由第一车身板26和第二车身板28形成。多功能带12被供给来自机动车10的车载能量供应网的电能。为此，多功能带通常包括此处未示出的插头元件。此外，多功能带12与机动车10的传感器连接。为此，可以设置相应的数据接口或至机动车的数据总线的连接结构。多功能带12还与机动车10中的执行器连接。因此例如可以实现，通过操作多功能带12的操作元件来打开或关闭机动车10的门、行李厢和/或燃料箱盖。

多功能带12通过相应的连接元件与机动车10的车身14连接。为此，例如可以设置相应的卡扣连接结构。同样也可设想相应的螺旋连接结构/或粘合连接结构。此外，可以设置相应的此处未示出的密封元件，其布置在多功能带12和车身14之间。

Claims

1.一种用于机动车（10）的多功能带（12），

-所述多功能带设计为用于所述机动车（10）的车身（14）的带状装饰件，且

-利用所述多功能带能输出第一信息和与所述第一信息无关的第二信息，

其特征在于，

所述多功能带（12）包括至少一个执行器，利用所述执行器能输出声信号。

2.根据权利要求1所述的多功能带（12），其特征在于，所述多功能带（12）包括至少一个用于输入数据的操作元件。

3.根据权利要求1或2所述的多功能带（12），其特征在于，所述多功能带（12）包括至少一个用于输出所述第一信息和/或第二信息的光学指示元件。

4.根据权利要求3所述的多功能带（12），其特征在于，所述指示元件包括至少一个发光器件，利用所述发光器件能提供所述机动车（10）的照明单元和/或行车方向指示器的功能。

5.根据前述权利要求中任一项所述的多功能带（12），其特征在于，所述多功能带（12）包括触摸屏。

6.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的多功能带（12）的机动车（10）。

7.根据权利要求6所述的机动车（10），其特征在于，所述机动车（10）包括用于检测所述机动车（10）的运行部件的至少一个运行状态的传感器装置和/或用于检测所述机动车（10）的周围环境数据的周围环境传感器，其中，利用所述多功能带（12）能指示出所述机动车（10）的所述至少一个运行状态和/或所述周围环境数据。

8.根据权利要求6或7所述的机动车（10），其特征在于，利用所述多功能带（12）能打开和/或关闭所述机动车（10）的门、燃料箱盖和/或后盖。