CN102938310B - 一种非晶变压器翻转台 - Google Patents

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Abstract

一种非晶变压器翻转台，包括底架、电动油泵、液压缸、升降台组成，其特征在于：所述的电动油泵及液压缸安装在底架上，电动油泵及液压缸各为两个，电动油泵与液压缸连接，升降台活动安装在液压缸顶端，升降台上安装有两个用于安装非晶变压器的固定板。本发明结构简单，设计合理，通过在传统的器身翻转台上进行改进，使其在原有器身翻转功能的基础上增加运输颠簸测试和空载损耗降低的功能，该翻转台能够实现升降10cm动作和左30度到右30度翻转动作，运输颠簸测试后非晶干变或油变的空载损耗会下5到20w。

Description

一种非晶变压器翻转台
技术领域
本发明涉及非晶变压器领域，具体的说是一种非晶变压器翻转台。
背景技术
非晶合金变压器与S9系列油浸变压器相比，空载损耗降低75%，大大节约能源，符合国家大力开发节能产品的发展方向，有很大的发展空间。非晶合金变压器与S9系列传统变压器的最大区别，是铁芯采用非晶合金材料取代传统硅钢片，但这种非晶合金材料的缺点是怕挤压、怕冲击，挤压冲击后空载损耗大幅度增加，最大值能增加到原来的2倍。所以在组装非晶合金变压器时，变压器器身要避免挤压和冲击。为达到此目的，在生产工艺上，线包要倒套在铁芯立柱上，上铁轭封口后装上夹件，再将器身翻转过来引线。这样做的目的是封口在器身下方，封口处严密，铁损降低，又能提高变压器抗短路冲击能力。由于非晶合金材料怕挤压、怕冲击，过去生产工艺上靠吊车翻转器身，难免有挤压和冲击现象，造成非晶合金变压器空载性能指标不稳定，铁损大幅增加。
现在非晶变压器一般使用翻转台来完成，现有的翻转台由支架、支脚、液压缸构成，使用液压缸能保证平稳翻转，但其设备复杂，系统庞大，同时现有的非晶翻转台只能做简单的翻转操作，不具有一些其他的功能如运输颠簸测试等，功能较为单一，在做这些测试时需要运用其他是设备，因此增加了成本，同时工作效率较低。
发明内容
为了解决现有技术的不足，提供一种具有运输颠簸测试功能且能有效降低空载损耗的翻转台。
本发明的技术方案是：一种非晶变压器翻转台，包括底架、电动油泵、液压缸、升降台组成，其特征在于：所述的电动油泵及液压缸安装在底架上，电动油泵及液压缸各为两个，电动油泵与液压缸连接，升降台活动安装在液压缸顶端，升降台上安装有两个用于安装非晶变压器的固定板。
作为本发明的进一步改进，所述的液压缸外侧安装有挡板，用于固定液压缸。
作为本发明的进一步改进，所述的两个电动油泵位于底架中心位置并紧靠在一起。
作为本发明的进一步改进，所述的升降台为1000mm×1000mm×40mm的方形铁板。
作为本发明的进一步改进，所述的底架的宽度与升降台的宽度相同。
作为本发明的进一步改进，所述的升降台底面设置有两个固定接头，固定接头中间设置一个圆形安装孔，两个固定接头位置位于升降台纵截面的三分之一及三分之二处，将升降台在纵截面上平均分为3等分，液压缸对应安装在固定接头下方。
作为本发明的进一步改进，所述的固定板通过螺栓固定在升降台上。
本发明的有益效果为：
本发明结构简单，设计合理，通过在传统的器身翻转台上进行改进，使其在原有器身翻转功能的基础上增加运输颠簸测试和空载损耗降低的功能，该翻转台能够实现升降10cm动作和左30度到右30度翻转动作，运输颠簸测试后非晶干变或油变的空载损耗会下5到20w，达到节能的目的。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中A部局部正面放大图。
图3为图1中A部局部侧面放大图。
图4为本发明的使用时升降效果图。
图5为本发明的使用时翻转效果图。
图6为本发明的改进结构示意图。
其中，1-底架，11-限位装置，2-液压缸，21-伸缩杆，3-电动油泵，4-固定接头，41-卡头，5-升降台，6-固定板，7-方钢，8-圆轴，9-挡板，10-非晶变压器，11-限位装置，12-翻转挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：
如图1所示， 一种非晶变压器翻转台，电动油泵3及液压缸2安装在底架1上，电动油泵3及液压缸2各为两个，两个电动油泵3位于底架1中心位置并紧靠在一起，每个电动油泵3连接有一个液压缸2，升降台5活动安装在液压缸2顶端，升降台5为1000mm×1000mm×40mm的方形铁板，升降台5上安装有两个用于安装非晶变压器10的固定板6，固定板6通过螺栓固定在升降台5上，固定板6用于压住变压器底座，起垫片的效果。
在本实施例中，每个液压缸2外侧安装有挡板9，挡板9 对液压缸2有固定支撑作用，防止单个液压缸2向上升起时因为重力对液压缸2造成损坏。
在本实施例中，底架1上用于限制翻转角度的限位装置11，限位装置11为H字型，限位装置11与液压缸2相配合，液压缸2可在限位装置11上滑动。当升降台5翻转到一定角度时，限位装置11边缘与升降台5接触，此时为翻转的最大角度。
在本实施例中，液压缸2采用LL45/50-250LL-B 单作用液压缸，电动油泵3采用10T推力的DBD0.8M-B液压电动油泵。
在本实施例中，底架1的宽度与升降台5的宽度相同。
在本实施例中，两个固定接头4位置位于升降台5纵截面的三分之一及三分之二处，将升降台5在纵截面上平均分为3等分，两个液压缸2对应安装在固定接头4下方。液压缸2上端设置有伸缩杆21，伸缩杆21与固定接头4连接。伸缩杆21可以向上升高10cm。
如图2、图3所示，升降台1底面通过焊接等方式固定有两个固定接头4，固定接头4由两个平行的卡头41组成，卡头41为弧形，其中间设置一个圆形卡孔，液压缸2的伸缩杆21顶端焊接有一个方钢7，方钢7也设有圆孔，方钢7插入到两个卡头41中并通过圆轴8固定，此结构使得液压缸2与固定接头4之间得以能够旋转固定。
作为本发明的进一步改进，如图6所示，为了使得升降台5获得更大的翻转角度，限位装置11为倒T字型且安装在底架1的一端，限位装置11与一个液压缸2相配合，液压缸2可在限位装置11上滑动，升降台5相对于限位装置11的另一端垂直安装有一翻转挡板12，翻转挡板12对非晶变压器10有支撑保护作用。此结构能够实现升降台90度翻转，实现非晶变压器10由平趟翻为直的操作。
本发明的具体实施方式如下：
将非晶变压器的底角安装在升降台的通孔上使得非晶变压器固定，进行运输颠簸测试时，开启两个电动油泵，在设定的控制程序下，两个液压缸的伸缩杆轮同时进行升降10cm动作，升降各三次，升降速度是400-500mm/s，进行翻转测试时，开启一个电动油泵，液压缸的伸缩杆上升推动升降台倾斜，当升降台角度与水平面呈30度时伸缩杆停止上升并下降，伸缩杆下降到正常起点位置时，停止该电动油泵并开启另一个电动油泵，液压缸的伸缩杆上升推动升降台倾斜，当升降台角度与水平面呈30度时伸缩杆停止上升并下降，以此往复3次，在运输颠簸测试后非晶干变或油变的空载损耗会下降5到20w。颠簸测试结果如表1。
表1：非晶油浸式变压器颠簸前后空载损耗对比
容量 空载损耗 颠簸后空载损耗 降低损耗
kVA W W W
50 38 33 5
80 58 52 6
100 72 63 9
160 95 82 13
315 145 124 21
从上表可以看出，经过颠簸后空载损耗均有明显的降低，有利于变压器使用时节省电能，达到节省能耗的目标。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理和最佳实施例，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (4)

1.一种非晶变压器翻转台，包括底架、电动油泵、液压缸、升降台组成，其特征在于：所述的电动油泵及液压缸安装在底架上，电动油泵及液压缸各为两个，电动油泵与液压缸连接，升降台活动安装在液压缸顶端，升降台上安装有两个用于安装非晶变压器的固定板，所述的升降台底面设置有两个固定接头，固定接头中间设置一个圆形安装孔，两个固定接头位置位于升降台纵截面的三分之一及三分之二处，将升降台在纵截面上平均分为3等分，液压缸对应安装在固定接头下方且液压缸与固定接头之间实现旋转固定，底架上设有通过边缘限制翻转角度的限位装置，所述的两个电动油泵位于底架中心位置并紧靠在一起，所述的液压缸外侧安装有挡板。
2.根据权利要求1所述的非晶变压器翻转台，其特征在于：所述的升降台为1000mm X 1000mm X 40mm的方形铁板。
3.根据权利要求1所述的非晶变压器翻转台，其特征在于：所述的底架的宽度与升降台的宽度相同。
4.根据权利要求1所述的非晶变压器翻转台，其特征在于：所述的固定板通过螺栓固定在升降台上。
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