CN203604311U - 移动剪式油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动剪式油缸，包括缸体和活塞，所述活塞活动地设置在缸体内，所述缸体的一端由底座密封，所述活塞位于底座所密封的缸体的一端处，所述活塞还固连有活塞杆，所述活塞杆远离活塞的一端与顶盖相配合，所述顶盖的一个端面与活塞杆相配合，所述顶盖上设有进油口，所述进油口与设置在顶盖内的油道相通，所述油道与缸体内的空腔相通，所述活塞杆靠近顶盖的一端开设有上吊环孔，所述底座上焊接有吊环，所述吊环上开设有下吊环孔。本实用新型结构简单，通过在不同部位设置不同的密封件，加强了密封效果，有效提高了承载能力和使用寿命，上、下吊环孔的设置便于安装，进油口的位置设置的较为合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸，尤其涉及一种移动剪式油缸。
背景技术
液压油缸作为液压传动系统中的执行元件，起到将液压能转化为机械能得作用，其重要性不言而喻，随着产业的发展对液压油缸的要求也越来越高了，要求高负载，高速度，维修率低，可靠性高。而现有的移动剪式油缸在密封和承载能力上均有所不足。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中所涉及的技术问题，提供了一种移动剪式油缸。
本实用新型的技术方案是：一种移动剪式油缸，包括缸体和活塞，所述活塞活动地设置在缸体内，所述缸体的一端由底座密封，所述活塞位于底座所密封的缸体的一端处，所述活塞还固连有活塞杆，所述活塞杆远离活塞的一端与顶盖相配合，所述顶盖的一个内表面与缸体相配合，所述顶盖的一个端面与活塞杆相配合，所述顶盖上设有进油口，所述进油口与设置在顶盖内的油道相通，所述油道与缸体内的空腔相通，所述活塞杆靠近顶盖的一端开设有上吊环孔，所述底座上焊接有吊环，所述吊环上开设有下吊环孔。
作为本实用新型的一种优选，所述活塞上开设有一通孔，所述活塞杆穿过通孔并通过螺母与活塞相连接。
作为本实用新型的一种优选，所述活塞杆上位于通孔部分上开设有一用于放置O形密封圈的凹槽。
作为本实用新型的一种优选，所述活塞与缸体的内壁之间设有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的两侧设有夹块，位于所述夹块的两端各设有一顶块；所述夹块和顶块均为一侧与活塞相配合，另一侧与缸体的内壁相配合。
作为本实用新型的一种优选，所述顶盖与活塞杆之间设有两个密封圈，所述进油口后设有过滤铜芯。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
本实用新型结构简单，制作成本低，通过在不同部位设置不同的密封件，加强了密封效果，同时活塞、活塞杆、缸体和顶盖各个部件之间结构设置合理，有效提高了承载能力和使用寿命，上、下吊环孔的设置便于安装，进油口的位置设置的较为合理。
附图说明
图1为本实用新型一个优选实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种移动剪式油缸，包括缸体1和活塞2，所述活塞2活动地设置在缸体1内，所述缸体1的一端由底座11密封，所述活塞2位于底座11所密封的缸体1的一端处，所述活塞2还固连有活塞杆21，所述活塞杆21远离活塞2的一端与顶盖4相配合，所述顶盖4的一个内表面与缸体1相配合，所述顶盖4的一个端面与活塞杆21相配合，所述顶盖4上设有进油口41，所述进油口41与设置在顶盖4内的油道42相通，所述油道42与缸体1内的空腔12相通，所述活塞杆21靠近顶盖4的一端开设有上吊环孔23，所述底座11上焊接有吊环24，所述吊环24上开设有下吊环孔25。所述活塞2上开设有一通孔22，所述活塞杆21穿过通孔22并通过螺母与活塞2相连接。所述活塞杆21上位于通孔22部分上开设有一用于放置O形密封圈6的凹槽。所述活塞2与缸体1的内壁之间设有弹性缓冲垫3，所述弹性缓冲垫3的两侧设有夹块31，位于所述夹块31的两端各设有一顶块32；所述夹块31和顶块32均为一侧与活塞2相配合，另一侧与缸体1的内壁相配合。所述顶盖4与活塞杆21之间设有两个密封圈9，所述进油口41后设有过滤铜芯8。
以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种移动剪式油缸，其特征在于：包括缸体(1)和活塞(2)，所述活塞(2)活动地设置在缸体(1)内，所述缸体(1)的一端由底座(11)密封，所述活塞(2)位于底座(11)所密封的缸体(1)的一端处，所述活塞(2)还固连有活塞杆(21)，所述活塞杆(21)远离活塞(2)的一端与顶盖(4)相配合，所述顶盖(4)的一个内表面与缸体(1)相配合，所述顶盖(4)的一个端面与活塞杆(21)相配合，所述顶盖(4)上设有进油口(41)，所述进油口(41)与设置在顶盖(4)内的油道(42)相通，所述油道(42)与缸体(1)内的空腔(12)相通，所述活塞杆(21)靠近顶盖(4)的一端开设有上吊环孔(23)，所述底座(11)上焊接有吊环(24)，所述吊环(24)上开设有下吊环孔(25)。
2.根据权利要求1所述的一种移动剪式油缸，其特征在于：所述活塞(2)上开设有一通孔(22)，所述活塞杆(21)穿过通孔(22)并通过螺母与活塞(2)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种移动剪式油缸，其特征在于：所述活塞杆(21)上位于通孔(22)部分上开设有一用于放置O形密封圈(6)的凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的一种移动剪式油缸，其特征在于：所述活塞(2)与缸体(1)的内壁之间设有弹性缓冲垫(3)，所述弹性缓冲垫(3)的两侧设有夹块(31)，位于所述夹块(31)的两端各设有一顶块(32)；所述夹块(31)和顶块(32)均为一侧与活塞(2)相配合，另一侧与缸体(1)的内壁相配合。
5.根据权利要求1所述的一种移动剪式油缸，其特征在于：所述顶盖(4)与活塞杆(21)之间设有两个密封圈(9)，所述进油口(41)后设有过滤铜芯(8)。
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| CN106089842A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-11-09 | 苏州安特实业有限公司 | 一种油压缸结构 |
| CN107906074A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-04-13 | 浙江比洛德传动技术有限公司 | 一种新型汽车用发动机油缸 |
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2013
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