CN201232009Y - 一种起重机端梁与平衡台车连接结构 - Google Patents
一种起重机端梁与平衡台车连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型具体涉及一种起重机端梁与平衡台车连接结构。其技术方案是：在支撑板(5)两侧翼板(2)分别与起重机端梁(1)的下盖板和支撑板(5)焊接，立板(4)焊接在支撑板(5)上，筋板(3)分别与翼板(2)、支撑板(5)和立板(4)焊接。翼板(2)板平面与支撑板(5)板面为同一平面，翼板(2)两个直角边分别与起重机端梁(1)下盖板和支撑板(5)侧边焊接。立板(4)分别与水平面和支撑板(5)板面垂直，焊接在支撑板(5)上。筋板(3)一条直角边分别与翼板(2)和支撑板(5)焊接、另一条直角边与立板(4)焊接。本实用新型具有结构简单、易于安装、加固效果好、使用寿命长的特点，适用于各种铸造起重机。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机端梁技术领域，具体涉及一种起重机端梁与平衡台车连接结构。
背景技术
目前国内的起重机端梁与平衡台车之间连接的支撑板结构为长方形结构。这种结构在起重机使用一定年限后，在端梁结构与平衡台车连接的两个支撑板角焊缝处容易产生一些肉眼可见的裂纹，裂纹从角焊缝扩展到支撑板母材上(杨国华.西班牙产450吨吊车端梁损伤分析与处理[J]，湖北工业大学学报，2006年03期)，从而影响整个起重机的安全性能。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种结构简单、易于安装、加固效果好、能够明显减小应力变程的起重机端梁与平衡台车连接支撑板结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：起重机端梁通过支撑板与平衡台车铰连接，在支撑板两侧翼板分别与起重机端梁的下盖板和支撑板焊接，立板焊接在支撑板上，筋板分别与翼板、支撑板和立板焊接。
其中：翼板呈近似三角形，翼板的板平面与支撑板的板面为同一平面，翼板的两个直角边分别与起重机端梁的下盖板和支撑板的侧边焊接。
立板分别与水平面和支撑板的板面垂直，焊接在支撑板上。
筋板呈近似三角形，筋板的一条直角边分别与翼板和支撑板焊接、另一条直角边与立板焊接。
由于采用上述技术方案，本实用新型所提供的起重机端梁与平衡台车连接结构与改进前使用的支撑板相比，大大提高了起重机端梁的强度，减小了由于弯曲引起的应力，应力变程明显下降，提高了起重机的运行可靠性。因此，本实用新型具有结构简单、易于安装、加固效果好的特点，适用于各种铸造起重机，可有效延长其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1中翼板2的板面形状示意图；
图3是图1中立板4的板面形状示意图；
图4是图1中筋板3的板面形状示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
一种起重机端梁与平衡台车连接结构：该结构是对现有的起重机端梁与平衡台车之间的连接结构所作的改进。
现有的起重机端梁1与平衡台车6之间的连接结构是通过长方形结构的支撑板5铰接实现的，这种结构在使用一段时间后，端梁结构与平衡台车连接的两个支撑板的角焊缝处容易产生一些肉眼可见的裂纹，存在着明显的安全隐患。
本实施例在不改变现有结构的基础上，增加了翼板2、筋板3及立板4。如图1所示：在支撑板5两侧翼板2分别与起重机端梁1的下盖板和支撑板5焊接，立板4焊接在支撑板5上，筋板3分别与翼板2、支撑板5和立板4焊接。
支撑板5两侧的翼板2的板面形状如图2所示，呈近似三角形，翼板2的板平面与支撑板5的板面为同一平面，翼板2的两个直角边分别与起重机端梁1的下盖板和支撑板5的侧边焊接。
立板4的板面形状如图4所示，作为加强板，分别与水平面和支撑板5的板面垂直地焊接在支撑板5上。
筋板3的板面形状如图3所示，呈近似三角形，筋板3的一条直角边分别与翼板2和支撑板5焊接、另一条直角边与立板4焊接。
本实施例中，起重机端梁1与平衡台车6连接结构增强了起重机端梁1的整体结构刚度，有效地解决了因起重机端梁1的整体结构刚度不够强而产生弹性弯曲变形致使支撑板5的角焊缝处产生裂纹的问题。具有结构简单、易于安装、加固效果好的特点，适用于各种铸造起重机，可有效延长其使用寿命。
Claims (4)
1、一种起重机端梁与平衡台车连接结构，起重机端梁(1)通过支撑板(5)与平衡台车(6)铰连接，其特征在于在支撑板(5)两侧翼板(2)分别与起重机端梁(1)的下盖板和支撑板(5)焊接，立板(4)焊接在支撑板(5)上，筋板(3)分别与翼板(2)、支撑板(5)和立板(4)焊接。
2、根据权利要求1所述的起重机端梁与平衡台车连接结构，其特征在于所述的翼板(2)呈近似三角形，翼板(2)的板平面与支撑板(5)的板面为同一平面，翼板(2)的两个直角边分别与起重机端梁(1)的下盖板和支撑板(5)的侧边焊接。
3、根据权利要求1所述的起重机端梁与平衡台车连接结构，其特征在于所述的立板(4)分别与水平面和支撑板(5)的板面垂直，焊接在支撑板(5)上。
4、根据权利要求1所述的起重机端梁与平衡台车连接结构，其特征在于所述的筋板(3)呈近似三角形，筋板(3)的一条直角边分别与翼板(2)和支撑板(5)焊接、另一条直角边与立板(4)焊接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104760484A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-07-08 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 双轮平衡式升降悬挂装置 |
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2008
- 2008-04-30 CN CNU200820066741XU patent/CN201232009Y/zh not_active Expired - Fee Related
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