CN102933874B - 铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法 - Google Patents

铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102933874B
CN102933874B CN201180015580.6A CN201180015580A CN102933874B CN 102933874 B CN102933874 B CN 102933874B CN 201180015580 A CN201180015580 A CN 201180015580A CN 102933874 B CN102933874 B CN 102933874B
Authority
CN
China
Prior art keywords
face
inner peripheral
riveted joint
secure component
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201180015580.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102933874A (zh
Inventor
谷口真
黑崎祐树
鹈饲须彦
神岳润
茅花定
山口修平
牧野克明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN102933874A publication Critical patent/CN102933874A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102933874B publication Critical patent/CN102933874B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for 
    • B23P11/005—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for  by expanding or crimping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K25/00—Uniting components to form integral members, e.g. turbine wheels and shafts, caulks with inserts, with or without shaping of the components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/064—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
    • F16D1/072—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving plastic deformation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/08—Profiling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49462—Gear making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49462—Gear making
    • Y10T29/49465—Gear mounting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y10T29/49938—Radially expanding part in cavity, aperture, or hollow body
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49995—Shaping one-piece blank by removing material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/21—Circular sheet or circular blank
    • Y10T428/211—Gear
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/21—Circular sheet or circular blank
    • Y10T428/218—Aperture containing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

本申请的技术问题是提供能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本的铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、以及铆接紧固部件的制造方法。因此，本发明的一个实施方式是通过铆接配合部件紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且被铆接紧固到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成。

Description

铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法
技术领域
本发明涉及构成通过铆接进行紧固的紧固构造的铆接紧固部件、该铆接紧固部件的紧固方法、以及该铆接紧固部件的制造方法。
背景技术
例如，在搭载于车辆上的差动子组件中，差动齿轮箱和齿圈被紧固。在此，关于这样的两个部件的紧固，在专利文献1中公开了如下技术：在用于行星齿轮构造等的齿圈的制造方法中，通过将实施了滚花加工的齿轮主体压入壳体的内周部来进行紧固。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利文献特开2000-274494号公报
发明内容
本发明所要解决的技术问题
在此，在专利文献1的技术中，通过将齿轮主体压入壳体中进行紧固，但为了进一步强化部件的固定使其不受振动等的影响，可考虑通过将两个部件压入进行紧固的同时还通过铆接进行紧固。
例如，以所述的差动子组件为例进行说明，首先，在齿圈的中心轴方向的一个端部的内周缘部上，在齿圈的圆周方向上间隔地预先形成多个凹状缺口。然后，在将齿圈压入差动齿轮箱的凸缘后，以使该凸缘从齿圈的半径方向的内侧向齿圈的半径方向的外侧压扩而发生变形的方式进行塑性加工，从而通过铆接将齿圈紧固到差动齿轮箱的凸缘。
在此，当在齿圈上形成缺口时，对如图9所示的圆环状的原料100的如图10(在图9中使用符号C表示的部分的放大图)所示的内周缘部102进行压力加工，从而如图11所示的形成缺口104。然而，如果通过压力加工形成缺口104，则如图11所示原料100的构成材料在缺口104的周围被挤出或者发生弯折。于是，在原料100的内周面106或原料100的中心轴方向的一端侧的端面108上形成以凸状突出的凸部110。
在此，原料100的内周面106是构成齿圈中差动齿轮箱的凸缘压入的压入面的面，原料100的端面108是在齿圈中塑性加工后的差动齿轮箱的凸缘可能与其接触的面。因此，需要对这样的原料100的内周面106或端面108进行切削加工而去除凸部110。因此，将齿圈紧固到差动齿轮箱的凸缘所需的工数增多，导致成本增加。
另外，由于缺口104在原料100的圆周方向上间隔地形成，因此凸部110同样地在原料100的圆周方向上间隔地形成于内周面106或端面108上。因此，如果要对内周面106或端面108沿原料100的圆周方向进行切削加工，则切削被断续地进行。并且，如果以这种方式断续地进行切削，则在缺口104的周边易于产生毛刺。因此，在对内周面106或端面108进行了切削加工后，还需要去除在缺口104的周边上产生的毛刺的工序。另外，由于形成有多个缺口104，因此，如果对各个缺口104进行毛刺的去除，则作业负担增大。因此，为了将齿圈紧固到差动齿轮箱的凸缘所需的工数进一步增多，导致成本大幅增加。
因此，本发明的技术问题是提供能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本的铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、以及铆接紧固部件的制造方法。
用于解决技术问题的技术手段
为解决上述技术问题而作出的本发明的一个方式是通过铆接被紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件的特征在于，包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且通过铆接被紧固到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成。
根据该方式，在铆接紧固部件中，包括在内周面和中心轴方向的一端侧的内周缘部之间从内周面向半径方向的外侧形成的内周面台阶部、以及在中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向中心轴方向的另一端侧形成的端面台阶部中的至少一者。由此，在所述内周缘部上形成缺口时由于原料的构成材料被压出而在缺口的周围形成的凸部能够减小对紧固铆接紧固部件的配合部件产生的影响。因此，能够减少用于去除所述凸部的加工所需的工数，由此能够降低铆接紧固部件的制造成本。因此，能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本。另外，由于具有内周面台阶部，能够减小铆接紧固部件的每个制品的、将铆接紧固部件压入(插入)配合部件中时的载荷的变动。
在上述的铆接紧固部件中，优选地，使形成所述缺口时由于原料的构成材料被压出而在所述缺口的周围以凸状形成的凸部与所述内周面和所述端面中的至少一者分离，在使所述凸部与所述内周面分离的情况下，使所述凸部在所述中心轴方向上与所述内周面分离，在使所述凸部与所述端面分离的情况下，使所述凸部在所述半径方向上与所述端面分离。
根据该方式，使形成缺口时在缺口的周围形成的凸部与内周面以及一端侧的端面中的至少一者分离。并且，在使凸部与内周面分离的情况下，使凸部在中心轴方向上与该内周面分离，在使凸部与一端侧的端面分离的情况下，使凸部在半径方向上与该一端侧的端面分离。由此，不需要用于在内周面和一端侧的端面的至少一者中去除所述凸部的加工。因此，在为了提高铆接紧固部件的内周面或端面的精度而使用切削工具对该内周面或端面进行切削的情况下，能够提高该切削工具的寿命。另外，能够有效地降低铆接紧固部件的制造成本。
在上述的铆接紧固部件中，优选地，将所述内周面台阶部的台阶量和所述端面台阶部的台阶量设为大于等于所述凸部的高度。
根据该方式，由于将内周面台阶部的台阶量和端面台阶部的台阶量设为大于等于所述凸部的高度，因此在将铆接紧固部件紧固到配合部件时所述凸部对配合部件不产生影响。因此，铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的紧固强度提高。
在上述的铆接紧固部件中，优选地，所述配合部件是差动装置的差动齿轮箱，所述铆接紧固部件是被紧固到所述差动齿轮箱的齿圈。
根据该方式，在差动装置中差动齿轮箱和齿圈之间的紧固中，能够减小齿圈和差动齿轮箱之间的紧固所需的制造成本。
为解决上述技术问题而作出的本发明的另一方式是通过铆接被紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件的紧固方法，所述铆接紧固部件的紧固方法的特征在于，所述铆接紧固部件包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且通过铆接被紧固到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成，在所述铆接紧固部件的紧固方法中，在所述铆接紧固部件的所述内周面的内侧配置所述配合部件，通过使所述配合部件的铆接部向所述铆接紧固部件的半径方向的外侧变形，将所述配合部件的铆接部推压到所述缺口。
根据该方式，在铆接紧固部件中，包括：在内周面和中心轴方向的一端侧的内周缘部之间从内周面向半径方向的外侧形成的内周面台阶部；以及在中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向中心轴方向的另一端侧形成的端面台阶部中的至少一者。由此，能够减小在所述内周缘部上形成缺口时由于原料的构成材料被压出而在缺口的周围形成的凸部对紧固铆接紧固部件的配合部件产生的影响。因此，能够减少用于去除所述凸部的加工所需的工数，由此能够降低铆接紧固部件的制造成本。因此，能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本。另外，由于具有内周面台阶部，能够减小铆接紧固部件的每个制品的、将铆接紧固部件压入(插入)到配合部件时的载荷的变动。
在上述的铆接紧固部件的紧固方法中，优选地，在所述铆接紧固部件中，使形成所述缺口时原料的构成材料被压出而在所述缺口的周围以凸状形成的凸部与所述内周面以及所述端面中的至少一者分离，在使所述凸部与所述内周面分离的情况下，使所述凸部在所述中心轴方向上与所述内周面分离，在使所述凸部与所述端面分离的情况下，使所述凸部在所述半径方向上与所述端面分离。
根据该方式，使形成缺口时在缺口的周围形成的凸部与内周面以及一端侧的端面中的至少一者分离。并且，在使凸部与内周面分离的情况下，使凸部在中心轴方向上与该内周面分离，在使凸部与一端侧的端面分离的情况下，使凸部在半径方向上与该一端侧的端面分离。由此，不需要用于在内周面和一端侧的端面的至少一者中去除所述凸部的加工。因此，在为了提高铆接紧固部件的内周面或端面的精度而使用切削工具对该内周面或端面进行切削的情况下，能够提高该切削工具的寿命。另外，能够有效地降低铆接紧固部件的制造成本。
在上述的铆接紧固部件的紧固方法中，优选地，将所述内周面台阶部的台阶量和所述端面台阶部的台阶量设为大于等于所述凸部的高度。
根据该方式，由于将内周面台阶部的台阶量和端面台阶部的台阶量设为大于等于所述凸部的高度，因此在将铆接紧固部件紧固到配合部件时所述凸部对配合部件不产生影响。因此，铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的紧固强度提高。
在上述的铆接紧固部件的紧固方法中，优选地，所述配合部件是差动装置的差动齿轮箱，所述铆接紧固部件是被紧固到所述差动齿轮箱的齿圈。
根据该方式，在差动装置中差动齿轮箱和齿圈之间的紧固中，能够减小齿圈和差动齿轮箱之间的紧固所需的制造成本。
为解决上述技术问题而作出的本发明的另一方式是通过铆接被紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件的制造方法，所述铆接紧固部件的制造方法的特征在于，包括：原料形成工序，所述原料形成工序形成内周面台阶部和端面台阶部的中的至少一者，所述内周面台阶部在环状的原料的内周面和所述原料的中心轴方向的一端侧的内周缘部之间从所述内周面向所述原料的半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述原料的中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成；以及缺口形成工序，所述缺口形成工序在所述原料的所述内周缘部上形成通过铆接被紧固到所述配合部件的缺口。
根据该方式，在环状的原料中，包括：在内周面和中心轴方向的一端侧的内周缘部之间从内周面向半径方向的外侧形成的内周面台阶部；以及在中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向中心轴方向的另一端侧形成的端面台阶部中的至少一者。由此，能够减小在所述内周缘部上形成缺口时由于原料的构成材料被压出而在缺口的周围形成的凸部对紧固铆接紧固部件的配合部件产生的影响。因此，能够减少用于去除所述凸部的加工所需的工数，由此能够降低铆接紧固部件的制造成本。因此，能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本。另外，通过具有内周面台阶部，能够减小铆接紧固部件的每个制品的、将铆接紧固部件压入(插入)到配合部件时的载荷的变动。
发明效果
根据本发明涉及的铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、以及铆接紧固部件的制造方法，能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本。
附图说明
图1是差动子组件的侧视图。
图2是差动齿轮箱的凸缘和齿圈的紧固部分的放大截面图。
图3是齿圈的内周缘部的周边的立体图。
图4是图3的A－A截面图。
图5是本实施例的原料的截面图。
图6是图5中的原料的内周缘部的周边的放大截面图。
图7是概略示出压入工序的截面图。
图8是概略示出压入工序的截面图。
图9是现有技术的原料的截面图。
图10是图9中的原料的内周缘部的周边的放大截面图。
图11是在形成缺口后的现有技术的原料的内周缘部的周边的放大截面图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明具体化后的实施方式详细地进行说明。在此，作为一例，列举差动齿轮箱和齿圈之间的紧固构造的例子进行说明，差动齿轮箱和齿圈是汽车等车辆的差动子组件(差动装置)的构成部件。
[差动子组件的概要]
图1是示出差动子组件1的概略构成的侧视图。并且，图2是差动齿轮箱10的凸缘12和齿圈14的紧固部分的放大截面图。如图1所示，差动子组件1包括：差动齿轮箱10；设置在差动齿轮箱10的一端侧(图1的左侧)的外周上的凸缘12；以及被紧固在凸缘12的外周上的圆环状的齿圈14。另外，一对半轴齿轮(未图示)和一对小齿轮(未图示)以被可旋转地支承的状态容纳于差动齿轮箱10的内部。另外，差动子组件1是本发明的“差动装置”的一例，差动齿轮箱10是本发明的“配合部件”的一例，齿圈14是本发明的“铆接紧固部件”的一例。
该差动子组件1被用于车辆的动力传递机构。例如，在车辆中，对变速器、传动装置以及最终减速器等设置差动子组件1。并且，差动子组件1允许一对半轴齿轮的旋转差，同时将从配合侧的齿轮(未图示)输入至齿圈14的动力传递给与一对小齿轮连结的旋转部件(未图示)。另外，旋转部件例如是车辆的左右的一对驱动车轮或前后的一对驱动车轴等。
[齿圈的构造]
接着，对这样的差动子组件1的构成部件中的齿圈14进行说明。齿圈14形成为圆环状。并且，齿圈14如图1和图2所示由斜齿轮构成，并且齿圈14的设置在外周的多个齿16以相对于齿圈14的中心轴方向(图1的左右方向)倾斜的方式形成。该齿圈14经由压入面18被压入在凸缘12的外周面20上，并且通过凸缘12被铆接紧固，压入面18是齿圈14的内周面。详细地，如图2所示，凸缘12在其中心轴方向上的一端侧(图2的左侧)包括铆接部22。
另外，齿圈14如图3和图4所示在其中心轴方向上的一端侧的内周缘部23上包括作为被铆接部22铆接的被铆接部的缺口24。在齿圈14的圆周方向上间隔地设有多个缺口24。并且，缺口24形成为从齿圈14的中心轴方向观察时为凹状，并且形成为该凹状的底部以相对于齿圈14的半径方向(图4的上下方向)和中心轴方向(图4的左右方向)倾斜。另外，图3是齿圈14的内周缘部23的周边的立体图，图4是图3的A－A截面图。
另外，缺口24如图4所示隔着内周面台阶部28被设置于齿圈14的压入面18，并隔着端面台阶部30而被设置于端面26。即，内周面台阶部28在压入面18和内周缘部23(缺口24)之间从压入面18朝向齿圈14的半径方向的外侧形成。并且，端面台阶部30在端面26和内周缘部23(缺口24)之间从端面26朝向齿圈14的中心轴方向的另一侧形成。并且，在缺口24的周围如下所述具有在通过压力加工形成缺口24时形成的凸部32。在本实施例中，内周面台阶部28在齿圈14的半径方向上的台阶量H1以及端面台阶部30在齿圈14的中心轴方向上的台阶量H2设为大于等于凸部32的高度h。另外，详细地，台阶量H1是齿圈14在半径方向上的压入面18的位置和内周缘部23的位置之间的宽度，台阶量H2是齿圈14在中心轴方向上的端面26的位置和内周缘部23的位置之间的宽度。
[齿圈的制造方法]
接下来，对该齿圈14的制造方法进行说明。首先，在原料形成工序中，形成如图5所示的圆环状的原料34，原料34是齿圈14的原料。该原料34如图6所示在压入面18侧上具有内周面台阶部28，并且在中心轴方向的两端面中的一端侧的端面26侧上具有端面台阶部30，压入面18是原料34的内周面。即，内周面台阶部28在压入面18和内周缘部23之间从压入面18向齿圈14的半径方向的外侧形成。并且，端面台阶部30在端面26和内周缘部23之间从端面26向齿圈14的中心轴方向的另一端侧形成。并且，在形成原料34时，将内周面台阶部28的台阶量H1和端面台阶部30的台阶量H2预先设为大于等于在下述的压力加工工序中形成的凸部32的高度h。另外，在原料34的内周缘部23上形成内周面台阶部28和端面台阶部30的操作能够容易地进行，且不影响成本。另外，图5是本实施例的原料34的截面图，图6是本实施例的原料34的内周缘部23的周边(在图5中使用符号B表示的部分)的放大图。
接下来，在压力加工工序中，通过压力加工形成缺口24。具体地，通过从原料34的中心轴方向的一侧的方向(图5的左侧方向)施加预定的载荷使压力成形模具与原料34的内周缘部23抵接，来形成缺口24。此时，端面26和压入面18之间的倒角部36(参照图6)被按压，从而如上述的图4所示形成缺口24，同时原料34的构成材料被从缺口24的形成部分中压出。因此，如上述的图4所示，在缺口24的周围形成有以凸形状突出的凸部32。在此，在本实施例中，如上所述，将内周面台阶部28的台阶量H1和端面台阶部30的台阶量H2设为大于等于凸部32的高度h，并且使凸部32与压入面18和端面26分离。
如此，使凸部32在中心轴方向上与压入面18分离并且使凸部32在半径方向上与端面26分离，因此在将齿圈14紧固到差动齿轮箱10的凸缘12时端面26和压入面18不受凸部32的影响。因此，不需要通过对压入面18和端面26进行切削加工而对凸部32进行切除加工的切削加工工序以及在上述的现有技术中说明的去除毛刺的毛刺去除工序。因此，能够降低齿圈14的制造成本，由此能够降低齿圈14和差动齿轮箱10的紧固构造的制造成本。
另外，由于凸部32与压入面18分离，因此能够减小齿圈14的每个制品的压入载荷的变动。另外，由于凸部32与端面26分离，因此，即使在铆接后差动齿轮箱10的铆接部22和齿圈14的端面26接触的情况下，也以线或者面进行接触而不以点进行接触。因此，在差动齿轮箱10或齿圈14旋转时，在差动齿轮箱10的铆接部22和齿圈14的端面26的接触部分中应力分散，差动齿轮箱10和齿圈14的紧固被维持。
另外，由于在原料34的内周缘部23上形成倒角部36，因此，在通过压力加工形成缺口24时，原料34的构成材料易于流向压入面18侧和端面26侧，由此易于形成缺口24。
然后，在以上述方式进行了压力加工工序后，在切齿工序中，在原料34的外周面上形成齿16。随后，在热处理工序中进行渗碳淬火回火。由此，制造出齿圈14。
另外，在进行了压力加工工序后，根据需要，也可以进行压入面18或端面26的切削加工，从而提高压入面18或端面26的精度。此时，不需要切削凸部32，因此连续地进行切削。因此，减少了毛刺的产生，从而不需要毛刺去除工序。并且，能够提高该切削加工中使用的切削工具的寿命。
[齿圈的固方法]
接下来，对将如此制造出的齿圈14紧固到差动齿轮箱10的方法进行说明。图7和图8是对将齿圈14紧固到差动齿轮箱10的方法进行说明的图。
首先，在压入工序中，如图7和图8所示，将齿圈14经由它的压入面18压入在凸缘12的外周面20上直到齿圈14与止动板38接触。如此，将差动齿轮箱10的凸缘12配置在齿圈14的压入面18的内侧。此时，凸缘12的铆接部22处于与外周面20平行延伸的状态。并且，在该状态下，齿圈14的压入面18处于与凸缘12的外周面20紧密接触的状态。
接下来，在铆接工序中，将凸缘12的铆接部22推压到齿圈14的缺口24，而进行铆接。具体地，以使凸缘12的铆接部22从齿圈14的半径方向的内侧向齿圈14的半径方向的外侧(从图8的下侧向图8的上侧)压扩而发生变形的方式进行塑性加工。由此，如上述的图2所示，将凸缘12的铆接部22推压到齿圈14的缺口24，而进行铆接。如此，齿圈14被铆接紧固到凸缘12。以上述的方式，将齿圈14紧固到差动齿轮箱10。
另外，如果凸部32的部分也通过凸缘12的铆接部22被铆接紧固，则差动齿轮箱10的凸缘12和齿圈14的紧固强度进一步提高。
[本实施例的效果]
根据本实施例，齿圈14具有：在压入面18和内周缘部23之间从压入面18向半径方向的外侧形成的内周面台阶部28；在中心轴方向的一端侧的端面26和内周缘部23之间从端面26向中心轴方向的另一端侧形成的端面台阶部30。由此，在形成缺口24时由于原料34的构成材料被压出而在缺口24的周围形成的凸部32不影响紧固齿圈14的差动齿轮箱10。因此，不需要用于去除凸部32的加工，因此能够降低齿圈14的制造成本。因此，能够降低齿圈14和差动齿轮箱10的紧固构造的制造成本。
另外，由于具有内周面台阶部28，能够减小齿圈14的每个制品的、将齿圈14压入到差动齿轮箱10的凸缘12时的载荷的变动。
另外，由于使凸部32在中心轴方向上与压入面18分离并且使凸部32在半径方向上与端面26分离，因此凸部32对差动齿轮箱10不产生影响，齿圈14被紧固到差动齿轮箱10。由此，不需要用于去除凸部32的加工。因此，在为了提高齿圈14的压入面18或端面26的精度而使用切削工具对该压入面18或端面26进行切削的情况下，能够提高该切削工具的寿命。另外，能够有效地降低齿圈14的制造成本。
另外，由于将内周面台阶部28的台阶量H1和端面台阶部30的台阶量H2设为大于等于凸部32的高度h，因此将齿圈14紧固到差动齿轮箱10的凸缘12上时凸部32对差动齿轮箱10的凸缘12不产生影响。因此，齿圈14和差动齿轮箱10的紧固构造的紧固强度提高。
[变形例]
另外，在以上说明的实施例中，齿圈14具有内周面台阶部28和端面台阶部30，但不限于此，作为变形例，也可考虑具有内周面台阶部28和端面台阶部30中的仅任一者的齿圈。即，在该变形例中，使凸部32与压入面18和端面26中的仅任一者分离。对于这样的变形例的齿圈，用于去除所述的凸部32的加工所需的工数也减少，因此能够降低齿圈14的制造成本，由此能够降低齿圈14和差动齿轮箱10的紧固构造的制造成本。
另外，上述的实施方式仅作为例示，而不用于限定本发明，能够在不脱离本发明的主旨的范围进行各种改良和变型。
符号说明
1差动子组件
10差动齿轮箱
12凸缘
14齿圈
18压入面
20外周面
22铆接部
23内周缘部
24缺口
26端面
28内周面台阶部
30端面台阶部
32凸部
34原料
H1台阶量
H2台阶量
h高度

Claims (9)

1.一种铆接紧固部件，所述铆接紧固部件是通过铆接而被紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，其特征在于，包括：
缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且被铆接到所述配合部件；以及
内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成，
所述铆接紧固部件中存在形成所述缺口时由于原料的构成材料被压出而在所述缺口的周围形成为凸状的凸部。
2.如权利要求1所述的铆接紧固部件，其特征在于，
使所述凸部与所述内周面以及所述端面中的至少一者分离，
在使所述凸部与所述内周面分离时使所述凸部在所述中心轴方向上与所述内周面分离，
在使所述凸部与所述端面分离时，使所述凸部在所述半径方向上与所述端面分离。
3.如权利要求2所述的铆接紧固部件，其特征在于，
将所述内周面台阶部的台阶量和所述端面台阶部的台阶量设为大于等于所述凸部的高度。
4.如权利要求1至3中任一项所述的铆接紧固部件，其特征在于，
所述配合部件是差动装置的差动齿轮箱，
所述铆接紧固部件是被紧固到所述差动齿轮箱的齿圈。
5.一种铆接紧固部件的紧固方法，所述铆接紧固部件是通过铆接而被紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件的紧固方法的特征在于，
所述铆接紧固部件包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且被铆接到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成，
所述铆接紧固部件中存在形成所述缺口时由于原料的构成材料被压出而在所述缺口的周围形成为凸状的凸部，
在所述铆接紧固部件的紧固方法中，
在所述铆接紧固部件的所述内周面的内侧配置所述配合部件，
通过使所述配合部件的铆接部向所述铆接紧固部件的半径方向的外侧变形，而将所述配合部件的铆接部推压到所述缺口进行铆接。
6.如权利要求5所述的铆接紧固部件的紧固方法，其特征在于，
在所述铆接紧固部件中，使所述凸部与所述内周面以及所述端面中的至少一者分离，
在使所述凸部与所述内周面分离时，使所述凸部在所述中心轴方向上与所述内周面分离，
在使所述凸部与所述端面分离时，使所述凸部在所述半径方向上与所述端面分离。
7.如权利要求6所述的铆接紧固部件的紧固方法，其特征在于，
将所述内周面台阶部的台阶量和所述端面台阶部的台阶量设为大于等于所述凸部的高度。
8.如权利要求5至7中任一项所述的铆接紧固部件的紧固方法，其特征在于，
所述配合部件是差动装置的差动齿轮箱，
所述铆接紧固部件是被紧固到所述差动齿轮箱的齿圈。
9.一种铆接紧固部件的制造方法，所述铆接紧固部件是通过铆接而被紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件的制造方法的特征在于，包括：
原料形成工序，所述原料形成工序形成内周面台阶部和端面台阶部的中的至少一者，所述内周面台阶部在环状的原料的内周面和所述原料的中心轴方向的一端侧的内周缘部之间从所述内周面向所述原料的半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述原料的中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成；以及
缺口形成工序，所述缺口形成工序在所述原料的所述内周缘部形成被铆接到所述配合部件的缺口。
CN201180015580.6A 2011-06-08 2011-06-08 铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法 Active CN102933874B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2011/063157 WO2012169024A1 (ja) 2011-06-08 2011-06-08 かしめ締結部品、かしめ締結部品の締結方法、かしめ締結部品の製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102933874A CN102933874A (zh) 2013-02-13
CN102933874B true CN102933874B (zh) 2016-04-20

Family

ID=47291907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201180015580.6A Active CN102933874B (zh) 2011-06-08 2011-06-08 铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8893575B2 (zh)
EP (1) EP2719925B1 (zh)
JP (1) JP5333597B2 (zh)
KR (1) KR101463321B1 (zh)
CN (1) CN102933874B (zh)
IN (1) IN2012DN05153A (zh)
WO (1) WO2012169024A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101356354B1 (ko) * 2010-06-04 2014-01-27 도요타지도샤가부시키가이샤 링 기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조 및 그것을 사용한 차동 장치
WO2012004866A1 (ja) * 2010-07-07 2012-01-12 トヨタ自動車株式会社 リングギヤのかしめ方法、その方法に使用されるかしめ治具、及びリングギヤ
JP2013212531A (ja) * 2012-04-04 2013-10-17 Denso Corp かしめ結合方法およびかしめ結合構造
JP6303521B2 (ja) 2014-01-17 2018-04-04 株式会社ダイヤメット 回転体、回転体素材、及び回転体の製造方法
WO2017130938A1 (ja) * 2016-01-28 2017-08-03 日本精工株式会社 十字軸式自在継手の組立方法、及び十字軸式自在継手
US10487932B2 (en) * 2016-11-30 2019-11-26 GM Global Technology Operations LLC Vehicle differential
US10989294B2 (en) * 2019-01-14 2021-04-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Planetary drive assembly and method of connecting a planet carrier to a splined part
DE102019203340A1 (de) * 2019-03-12 2020-09-17 Robert Bosch Gmbh Differential- oder Verteilergetriebe

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2580349A1 (fr) * 1985-04-16 1986-10-17 Renault Piece mecanique a deux elements integres
EP0647789A1 (fr) * 1993-10-12 1995-04-12 Société Anonyme dite: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT Boîtier de différentiel
CN101644317A (zh) * 2008-08-04 2010-02-10 株式会社捷太格特 车辆差速器

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0540896Y2 (zh) 1988-08-25 1993-10-18
JP4262353B2 (ja) 1999-03-23 2009-05-13 住友重機械工業株式会社 リングギヤ
FR2808056B1 (fr) * 2000-04-19 2002-07-19 Roulements Soc Nouvelle Palier a roulement, notamment pour roues de vehicule automobile
JP2003294114A (ja) 2002-04-02 2003-10-15 F C C:Kk ハブ付き回転部材及びその製作方法
GB0601720D0 (en) * 2006-01-27 2006-03-08 Meritor Heavy Vehicle Sys Ltd Differential Gear Assembly And Method
JP2008185139A (ja) 2007-01-30 2008-08-14 Jtekt Corp 車両用デフケース、並びにこれを備えた差動歯車装置及び混成差動歯車装置、並びに車両用デフケースの組立方法
JP5035164B2 (ja) 2008-07-25 2012-09-26 トヨタ自動車株式会社 ディファレンシャル装置
JP5093017B2 (ja) 2008-09-17 2012-12-05 トヨタ自動車株式会社 ギヤの接合方法
EP2573427B1 (en) 2010-05-19 2016-11-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fastening structure of ring gear

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2580349A1 (fr) * 1985-04-16 1986-10-17 Renault Piece mecanique a deux elements integres
EP0647789A1 (fr) * 1993-10-12 1995-04-12 Société Anonyme dite: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT Boîtier de différentiel
CN101644317A (zh) * 2008-08-04 2010-02-10 株式会社捷太格特 车辆差速器

Also Published As

Publication number Publication date
EP2719925A4 (en) 2015-03-18
WO2012169024A1 (ja) 2012-12-13
CN102933874A (zh) 2013-02-13
US20120311845A1 (en) 2012-12-13
EP2719925B1 (en) 2018-03-28
JP5333597B2 (ja) 2013-11-06
KR101463321B1 (ko) 2014-11-18
JPWO2012169024A1 (ja) 2015-02-23
EP2719925A1 (en) 2014-04-16
US8893575B2 (en) 2014-11-25
IN2012DN05153A (zh) 2015-10-23
KR20130038183A (ko) 2013-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102933874B (zh) 铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、铆接紧固部件的制造方法
CN103380316B (zh) 压力配合结构以及压力配合方法
CN108656868B (zh) 具有离合器套环的组件及制造方法
EP2573426B1 (en) Ring gear fastening structure
EP2592304B1 (en) Method for swaging ring gear, swaging tool used for method for swaging ring gear, and ring gear
KR20150005912A (ko) 탭 리벳 연결부를 갖는 클러치 조립체 및 그 방법
JPH10311403A (ja) デファレンシャル装置
JP5966726B2 (ja) 軌道輪部材の製造方法
KR101749477B1 (ko) 전자 클러치용 허브 제조 방법
CN106949167A (zh) 成型及机加工离合器毂的方法
JP2014024091A5 (zh)
CN101932853A (zh) 由半壳体构成的差速器壳和用于制造差速器壳的方法
CN113785140B (zh) 差速传动装置
CN105980725A (zh) 减轻边缘负载的离合器
CN203176201U (zh) 十字轴式万向接头
JP5090844B2 (ja) 駆動力伝達用プーリの製造方法
CN107438730B (zh) 圆柱齿轮差速器的、由锻造部件及金属板部件组成的多件式的差速器壳
CN111278662B (zh) 车轮用轴承装置及其制造方法
CN106828069A (zh) 具有交替变化径向壁厚和多轮廓减重孔的高性能挠性板
JP5182144B2 (ja) 軌道輪部材の製造方法
CN112775341A (zh) 用于皮带盘解耦器的毂的无切削制造
EP3715658B1 (en) Torque transmission arrangement
JP6067338B2 (ja) ヤマバ歯車
CN108119634B (zh) 用于产生与滚子小齿轮啮合的轮的齿廓的方法
KR20170067578A (ko) 작업차의 차축 동력전달장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant