CN102861856A - 硬质合金铆钉窝头 - Google Patents

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王连生
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Abstract

一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于：包括两部分，铆钉窝头的前端凹槽部分使用硬质合金材料，后面柄部使用合金钢3Cr2W8v，把硬质合金凹槽部分和3Cr2W8v合金钢柄部镶焊为一体。本发明相对于现有技术具有的优点：原来连续铆5个铆钉，铆钉窝头就变红了，就发生粘钉退火或断裂现象，铆钉窝头每月就得用400个左右，消耗特大，供不应求，使用硬质合金铆钉窝头，每月使用几个，一年使用几十个，解决了粘钉、断裂、铆钉R部成型不好的问题，提高了产品质量，保证正常生产，降低工具费用。

Description

硬质合金铆钉窝头
技术领域
本发明属于轨道客车制造技术领域，涉及轨道车辆牵引梁、芯盘等部位热铆接及其他各种较大的热铆接部件。
背景技术
原有铆钉窝头整体全部采用的材料是高速钢（3Cr2w8v）,使用此材料制造的窝头使用寿命是压铆钉10次就变红变软，导致退火，然后发生断裂和粘钉现象，降低了产品质量，困扰生产进度。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐高温、不退火、防粘钉、防断裂铆钉窝头，达到使用寿命1000次，解决长期困扰生产，影响产品质量的难题。
    为实现上述目的，本发明提供一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于：包括两部分，铆钉窝头的前端凹槽部分使用硬质合金材料，后面柄部使用合金钢3Cr2W8v，把硬质合金凹槽部分和3Cr2W8v合金钢柄部镶焊为一体。
本发明相对于现有技术具有的优点：以往采用铆钉机进行铆接后，因为工作频率高，每隔5秒钟就铆1个铆钉，1台车96个铆钉，每天需要生产5台车左右，连续铆5个铆钉，铆钉窝头就变红了，就发生粘钉退火或断裂现象，铆钉窝头每月就得用400个左右，当时是锻工车间锻打成毛胚后，再到工具车间加工、热处理周期三个月才能供应使用，消耗特大，保证不了供应，用料箱装铆钉窝头，还是供不应求，因为窝头退火、粘钉、断裂现象不断发生；始终困扰生产和影响产品质量。使用硬质合金铆钉窝头，每月使用几个，一年使用几十个，解决了粘钉、断裂、铆钉R部成型不好的问题，提高了产品质量，保证正常生产，降低工具费用。
附图说明
附图1为本发明的结构图。
具体实施方式
参照附图1，柄部1使用合金钢3Cr2W8v制造，前端凹槽部2使用硬质合金制造。将前端凹槽部2与柄部1镶嵌焊为一体，形成整体结构。柄部1的作用是用于铆钉机的夹持，前端凹槽部2是工作部分。

Claims (1)

1.一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于：包括两部分，铆钉窝头的前端凹槽部分使用硬质合金材料，后面柄部使用合金钢3Cr2W8v，把硬质合金凹槽部分和3Cr2W8v合金钢柄部镶焊为一体。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0747442A (ja) * 1993-08-05 1995-02-21 Shinjiyou Seisakusho:Kk ブラインドリベット用マンドレルの製造方法
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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