CN102837145A - 一种前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺,包括如下步骤:设计工装,设计工装,包括平台,平台上沿上下滑动安装有与底板前端缺口间距且长度相等的垫板,垫板上开有凹槽,凹槽内安装有圆钢,平台上位于垫板下方开有顶出孔,顶出孔下方安装有顶出油缸,活塞杆端部与圆钢外壁相固定;所述的平台拐角处设有定位杆,定位杆外套装有弹簧;将底板正反面放置于圆钢上端,焊接后检测底板前端缺口两侧边的翘起量进行互消控制变形量,使底板与内嵌式前门进行组装后间隙较小。本发明通过底板正反面焊接量的不同,利用焊接人员、底板自身重量配合油缸进行控制实现反变形调节,可以解决整车合箱过程中前门与底板两前端侧边间隙较大,可焊性差。
Description
技术领域:
本发明涉及前门内嵌式自卸车制造技术,尤其涉及一种前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺。
背景技术:
前顶内嵌式自卸车底板前端开缺口,按照常规焊接工艺将底板反面置于平台上焊接,并用油缸压紧焊接,因自卸车的焊接量很大,焊接过程中没有进行有效焊接防变形控制,容易导致前端开缺口部位两侧边上翘变形。最终底板翻转到正面,进行整车合箱过程中,前门与底板两前端侧边下凹间隙较大(最大约在15~20mm),因间隙大导致对该车施焊接困难,容易出现塞焊,焊不透等缺陷,影响整车的焊接质量。
发明内容:
本发明的目的是提供一种前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺,有效地减少整车合箱过程中前门与底板两前端侧边间隙较大,可焊性差,焊接后存在质量隐患的问题。
本发明的技术方案如下:
前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)、设计工装,包括平台,平台上沿上下滑动安装有与底板前端缺口间距且长度相等的垫板,垫板上开有半圆形凹槽,半圆形凹槽内安装有圆钢,所述的平台上位于垫板下方开有顶出孔,顶出孔下方的平台上安装有顶出油缸,顶出油缸的活塞杆穿过顶出孔,活塞杆端部与圆钢外壁相固定;所述的平台拐角处设有定位杆,定位杆外套装有弹簧;
(2)将底板正面放置于圆钢的上方,底板前端缺口两侧正好与圆钢平行,根据圆钢的厚度调整定位杆与圆钢顶部的间距,间距一般为10~20mm;
(3)将底板正面放置于圆钢上端,底板四周用油缸压紧,焊接人员蹲在底板上进行焊接,由于焊接量小于底板反面,焊接时间较短,焊接顺序从中间向四周辐射,底板前端缺口两侧边向底板上端面的翘起量为A;
(4)将底板换面,反面放置于圆钢上端,底板四周再次用油缸压紧,焊接人员蹲在底板上进行焊接,焊接顺序从中间向四周辐射,底板前端两侧边向底板反面的翘起量为B;
(5)在底板的正面及反面利用油缸向下压,下压行程为10~20mm;
(6)平整度检测:通过水平平行线发生器对底板正面的对角线、侧边、前端缺口沿线进行检测,得正面与前端缺口沿线高度差范围为0.5~2.5mm;
(7)组装后间隙检测:将底板与内嵌式前门进行组装后,间隙为1~5mm,焊接方便。
本发明的优点是:
本发明设计思路新颖,通过底板正反面焊接量的不同,利用焊接人员、底板自身重量配合油缸进行控制实现反变形调节,可以解决整车合箱过程中前门与底板两前端侧边间隙较大,可焊性差。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式:
参见图1:
前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺,包括如下步骤:
(1)、设计工装,包括平台1,平台1上沿上下滑动安装有与底板前端缺口间距且长度相等的垫板2,垫板2上开有半圆形凹槽3,半圆形凹槽3内安装有圆钢4,平台1上位于垫板2下方开有顶出孔5,顶出孔5下方的平台上安装有顶出油缸6,顶出油缸6的活塞杆穿过顶出孔5,活塞杆端部与圆钢4外壁相固定;平台1拐角处设有定位杆7,定位杆7外套装有弹簧8;
(2)将底板正面放置于圆钢的上方,底板前端缺口两侧正好与圆钢平行,根据圆钢的厚度调整定位杆与圆钢顶部的间距,间距一般为10~20mm;
(3)将底板正面放置于圆钢上端,底板四周用油缸压紧,焊接人员蹲在底板上进行焊接,由于焊接量小于底板反面,焊接时间较短,焊接顺序从中间向四周辐射,底板前端缺口两侧边向底板上端面的翘起量为A;
(4)将底板换面,反面放置于圆钢上端,底板四周再次用油缸压紧,焊接人员蹲在底板上进行焊接,焊接顺序从中间向四周辐射,底板前端两侧边向底板反面的翘起量为B;
(5)在底板的正面及反面利用油缸向下压,下压行程为10~20mm;
(6)平整度检测:通过水平平行线发生器对底板正面的对角线、侧边、前端缺口沿线进行检测,得正面与前端缺口沿线高度差范围为0.5~2.5mm;
(7)组装后间隙检测:将底板与内嵌式前门进行组装后,间隙为1~5mm,焊接方便。
实验检测数据:
Claims (1)
1.一种前顶内嵌式自卸车底板焊接反变形工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)、设计工装,包括平台,平台上沿上下滑动安装有与底板前端缺口间距且长度相等的垫板,垫板上开有半圆形凹槽,半圆形凹槽内安装有圆钢,所述的平台上位于垫板下方开有顶出孔,顶出孔下方的平台上安装有顶出油缸,顶出油缸的活塞杆穿过顶出孔,活塞杆端部与圆钢外壁相固定;所述的平台拐角处设有定位杆,定位杆外套装有弹簧;
(2)将底板正面放置于圆钢的上方,底板前端缺口两侧正好与圆钢平行,根据圆钢的厚度调整定位杆与圆钢顶部的间距,间距一般为10~20mm;
(3)将底板正面放置于圆钢上端,底板四周用油缸压紧,焊接人员蹲在底板上进行焊接,由于焊接量小于底板反面,焊接时间较短,焊接顺序从中间向四周辐射,底板前端缺口两侧边向底板上端面的翘起量为A;
(4)将底板换面,反面放置于圆钢上端,底板四周再次用油缸压紧,焊接人员蹲在底板上进行焊接,焊接顺序从中间向四周辐射,底板前端两侧边向底板反面的翘起量为B;
(5)在底板的正面及反面利用油缸向下压,下压行程为10~20mm;
(6)平整度检测:通过水平平行线发生器对底板正面的对角线、侧边、前端缺口沿线进行检测,得正面与前端缺口沿线高度差范围为0.5~2.5mm;
(7)组装后间隙检测:将底板与内嵌式前门进行组装后,间隙为1~5mm,焊接方便。
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