CN202726390U - 一种自卸车侧板压紧焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自卸车侧板压紧焊接工装，包括固定平台，在固定平台左右对称的设置有龙门架，在每侧龙门架上中间位置均设置有两个压紧气缸，在固定平台的左右两侧均设置有导轨，龙门架在相应侧的导轨上移动。在侧板焊接时，先将侧板各零部件按图纸尺寸点焊住置于固平台上，然后将压紧油缸的气源打开，使其气缸动作，压紧侧板，控制侧板的焊接变形。本实用新型结构简单，制作方便，便于操作，防止侧板变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，具体的说是一种自卸车侧板压紧焊接工装。
背景技术
目前市场上使用的自卸车侧板边框的板厚大部分为3~4mm，因其板厚较薄，在焊接时极易发生焊接变形。
发明内容
为了解决更好的解决上述问题，本实用新型提供了一种自卸车侧板压紧焊接工装，该工装具有机构小巧、拆装方便、通用性好等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
本实用新型是一种自卸车侧板压紧焊接工装，包括固定平台，在固定平台左右对称的设置有龙门架，在每侧龙门架上中间位置上均设置有两个压紧气缸。
本实用新型的进一步改进在于：在固定平台的左右两侧均设置有导轨，龙门架在相应侧的导轨上移动。
在侧板焊接时，先将侧板各零部件按图纸尺寸点焊住置于固平台上，然后将压紧油缸的的气源打开，使其气缸动作，压紧侧板，控制侧板的焊接变形。
本实用新型结构简单，制作方便，便于操作，防止侧板变形。
附图说明
图1 是本实用新型的左视图。
其中：1-龙门架，2-压紧气缸，3-固定平台。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，本实用新型是一种自卸车侧板压紧焊接工装，包括固定平台3，在所述固定平台3左右对称的设置有龙门架1，在所述每侧龙门架1上中间位置均设置有两个压紧气缸2，在所述固定平台3的左右两侧均设置有导轨4，所述龙门架1在相应侧的所述导轨4上移动。在一固定的水平平台上加装两组龙门架，在每个龙门架上加装两个压紧气缸。利用车间标准六公斤气源，作用于气缸上，在焊接时将气缸顶出压紧要焊接的侧板上，可以有效防止因焊接导致的侧板变形的情况。
Claims (2)
1.一种自卸车侧板压紧焊接工装，包括固定平台（3），其特征在于，在所述固定平台（3）左右对称的设置有龙门架（1），在所述每侧龙门架（1）上中间位置均设置有两个压紧气缸（2）。
2.根据权利要求1所述一种自卸车侧板压紧焊接工装，其特征在于：在所述固定平台（3）的左右两侧均设置有导轨（4），所述龙门架（1）在相应侧的所述导轨（4）上移动。
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| CN 201220433186 CN202726390U (zh) | 2012-08-29 | 2012-08-29 | 一种自卸车侧板压紧焊接工装 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103624455A (zh) * | 2012-08-29 | 2014-03-12 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种自卸车侧板压紧焊接工装 |
| CN104759817A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-07-08 | 上海振华重工集团（南通）有限公司 | 一种轮胎吊轨道焊接压轨工装 |
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Granted publication date: 20130213 Termination date: 20170829 |
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