CN203764797U - 一种能防止制件起皱的拉延模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种能防止制件起皱的拉延模具。该拉延模具的上模下面设有活动压芯机构，包括驱动部分、压料成型部分和回程复位部分。驱动部分包括氮气弹簧，氮气弹簧固定在上模下面，氮气弹簧上还设有充气接头。压料成型部分则包括活动压芯，活动压芯上面固定有与氮气弹的活塞杆端部相连的氮气弹簧顶块。在活动压芯上固定有墩死块、安全限位螺栓和导向板。压边圈上面固定有回程气缸，所述回程气缸的活塞杆伸出端连接有推动所述活动压芯上升的复位导向块。本实用新型实现梁类件主体面压料工艺，并同时有效的控制起伏处起皱问题，避免压伤板件，大大的提高了板件的质量。而且成本低，实用性强，缩短了模具开发及制造周期。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车模具领域，涉及一种拉延模具，特别是一种能防止制件起皱的拉延模具。
背景技术
在市场经济的引导下，越来越多的新车型踊跃展出，汽车造型越来越新颖，出于汽车驾驶安全保障要求的提高，汽车生产企业在汽车受冲击和缓冲部位开始大量采用高强板。现有的拉延模具包括上模、压边圈和下凸模，虽然能实现制件的成型，但高强板的起皱、回弹和扭曲一直是纵梁类件制造的重要困扰因素。大部分纵梁类件的形状复杂、截面高度变化剧烈、表面质量要求高，且具有局部成型的特点，造成板件拉延过程出现起皱问题，不仅容易导致冲压生产过程中的板件报废，而且极为容易导致在制件匹配焊接过程中焊点扭曲，引起焊点开裂等问题，造成安全无法保障。正是基于以上因素，拉延模具需要能够防止板件起皱。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能防止制件起皱的拉延模具。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
所述能防止制件起皱的拉延模具，包括上模和下模，还包括动力气缸和压向模具制件易起皱部位的活动压芯，所述动力气缸安装在上模下面，所述动力气缸的活动端朝下与所述活动压芯连接；所述活动压芯上面设有能与所述上模贴合墩死的墩死块。
所述拉延模具还包括回程气缸，所述回程气缸固定在压边圈上面，所述回程气缸的活塞杆伸出端连接有推动所述活动压芯上升的复位导向块。
所述压边圈上面固定有与所述复位导向块滑动配合的回程导板，所述活动压芯下面固定有与所述复位导向块对应的斜导板。
所述压边圈上面设有检测所述复位导向块位置的感应器。
所述动力气缸为氮气弹簧。
所述活动压芯的侧面固定有压芯导板。
所述活动压芯与所述上模之间设有限制所述活动压芯的行程的安全限位螺栓。
采用上述技术方案，具有以下优点：
1、下凸模被压入凹模参与成型时，活动压芯在动力气缸的作用下提前压在模具制件上面起伏较大及易起皱的部位。下凸模推动活动压芯上移，此时动力气缸使活动压芯压紧模具制件的易起皱的部位，从而达到防止其在拉延过程中起皱的目的。当活动压芯上面的墩死块与上模贴合墩死时，模具完全闭合，完成成型工作过程。
2、在模具打开时，回程气缸推动复位导向块，进而推动活动压芯相对压边圈上移。之后在斜导板和复位导向块的支撑下，活动压芯与压边圈始终保持一定间隙，并一起向上运动。这样能避免活动压芯压伤模具制件。
3、复位导向块沿回程导板运动并通过斜导板推动活动压芯，减小了回程气缸受到的阻力，更加安全。
4、感应器能测得复位导向块的位置，以便在复位导向块位置异常时及时发现，提高模具使用的安全性。
5、动力气缸采用氮气弹簧，具有体积小，弹力大，寿命长，弹压力恒定的优点。有利于保证活动压芯多次使用后受力恒定，增强活动压芯机构的使用寿命和可靠性。氮气弹簧可充气接头补充氮气，驱动活动压芯。
6、压芯导板能引导活动压芯的运动方向，使模具运转更顺畅安全。
7、安全限位螺栓能防止活动压芯运动超过安全行程，提高模具的安全性。
附图说明
图1为本实用新型中活动压芯机构的结构示意图；
图2为图1所示结构中压料成型部分的结构示意图；
图3为图1所示结构中驱动部分的结构示意图；
图4为图1所示结构中回程复位部分的结构示意图；
图5为图1所示结构的剖面图；
图6为图2所示结构翻转后的结构示意图；
图7为本实用新型中下模座的结构示意图；
图8为本实用新型中压边圈的结构示意图；
图9为本实用新型中上模座的结构示意图；
图10为活动压芯机构在使用状态下的结构示意图。
图中的标记为：
1、驱动部分；2、压料成型部分；3、回程复位部分；4、活动压芯；5、斜导板；6、压芯导板；7、安全限位螺栓；8、氮气弹簧顶块；9、墩死块；10、氮气弹簧；11、氮气弹簧固定板；12、充气接头；13、复位导向块；14、回程气缸；15、感应器；16、回程气缸固定板；17、气缸连接板；18、压板19、回程导板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图10所示，本实用新型提供了一种能防止制件起皱的拉延模具。生产纵梁类件的模具包括上模、压边圈和下凸模。在上模下面设有活动压芯机构，该活动压芯机构包括驱动部分1、压料成型部分2和回程复位部分3。
驱动部分1包括氮气弹簧10，氮气弹簧10的缸体通过氮气弹簧固定板11固定在上模下面，氮气弹簧10上还设有充气接头12。氮气弹簧10下面的活塞杆端部与压料成型部分2连接，其作用是对压料成型部分2提供压力使其在拉延过程中提前压紧板件上面。采用氮气弹簧10，利用其体积小，弹力大，寿命长，弹压力恒定的优点。有利于保证活动压芯4多次使用后受力恒定，增强活动压芯机构的使用寿命和可靠性。氮气弹簧10可充气接头12补充氮气，驱动活动压芯4。
压料成型部分2则包括活动压芯4，活动压芯4上面固定有与氮气弹的活塞杆端部相连的氮气弹簧顶块8。在活动压芯4的侧面固定有若干导向板，在活动压芯4的上面则固定有墩死块9。在模具完全闭合时，墩死块9与上模贴合墩死，完成板件成型。而活动压芯4与上模之间设置有安全限位螺栓7，起到控制行程作用。安全限位螺栓7一端设有限位凸环，另一端穿过上模座固定在活动压芯4上；安全限位螺栓7也可以将没有限位凸环的一端穿过活动压芯4固定在上模座上。活动压芯4具有向下伸出的压料型面和回程接触面。回程接触面的下面固定有斜导板5，与安装在压边圈上面的回程复位部分3对应。压料型面在拉延过程中直接压在板件上起伏较大及易起皱的部位，起到防止板件成型时起皱扭曲的作用。
回程复位部分3包括通过回程气缸固定板16固定在压边圈上面的回程气缸14。回程气缸14的活塞杆伸出端通过气缸连接板17与复位导向块13固定连接。复位导向块13为“凹”形结构，所述复位导向块13的顶面与所述斜导板5的下斜面相接触。复位导向块13与固定在压边圈上面的回程导板19滑动配合，而回程导板19两侧设有防止复位导向块13脱离的压板18。在气缸固定板上还安装有用于检测所述复位导向块13位置的感应器15，用来提高回程复位过程的可靠性和安全性。回程时，回程复位部分3通过回程气缸14驱动，使活动压芯4与压边圈一直保持一定间隙并随着压边圈的抬起而上移动，从而避免压伤板件。
现对工作过程做详细阐述如下：模具受机床上滑块的动力，上模向下垂直运动与压边圈贴合，完成板件拉延压料的第一阶段。之后模具工具体开始进行第二阶段的成型工作，上模带动压边圈一起继续向下运动，在压紧压边圈的同时，，氮气弹簧10通过氮气弹簧顶块8，对活动压芯4施加驱动力，活动压芯4在提前压在板件上面。此时，下凸模参与成型工作，活动压芯4与下凸模压紧板件上面起伏较大及易起皱的部位。模具继续下压。在此过程中活动压芯4沿着压芯导板6的导向方向运动，安全限位螺栓7起着控制行程作用。上模继续向下运动直至活动压芯4的墩死块9与上模贴合墩死，完成第二阶段的成型工作。
在第三阶段，当上模打开过程中，回程复位部分3中的回程气缸14释放动力作用于复位导向块13上，复位导向块13向前水平运动与活动压芯4上的斜导板5接触，斜导板5及活动压芯4上移。当斜导板5运动至与复位导向块13完全贴合时，压边圈随着压机下气垫的顶出向上运动。活动压芯4与压边圈受到斜导板5至与复位导向块13的支撑，一直保持一定间隙并随着压边圈一同向上移动，完成复位，一个工作循环完毕。
此用于拉延模具的活动压芯机构能够实现模具领域中梁类件主体面的边压料边成型工艺，并同时有效的控制起伏处起皱问题，避免压伤板件，大大的提高了板件的质量。而且成本低，实用性强，缩短了模具开发及制造周期。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种能防止制件起皱的拉延模具，包括上模和下模，其特征在于：还包括动力气缸和压向模具制件易起皱部位的活动压芯（4），所述动力气缸安装在上模下面，所述动力气缸的活动端朝下与所述活动压芯（4）连接；所述活动压芯（4）上面设有能与所述上模贴合墩死的墩死块（9）。
2.根据权利要求1所述的一种能防止制件起皱的拉延模具，其特征在于：所述拉延模具还包括回程气缸（14），所述回程气缸（14）固定在压边圈上面，所述回程气缸（14）的活塞杆伸出端连接有推动所述活动压芯（4）上升的复位导向块（13）。
3.根据权利要求2所述的一种能防止制件起皱的拉延模具，其特征在于：所述压边圈上面固定有与所述复位导向块（13）滑动配合的回程导板（19），所述活动压芯（4）下面固定有与所述复位导向块（13）对应的斜导板（5）。
4.根据权利要求3所述的一种能防止制件起皱的拉延模具，其特征在于：所述压边圈上面设有检测所述复位导向块（13）位置的感应器（15）。
5.根据权利要求1-4中任一所述的一种能防止制件起皱的拉延模具，其特征在于：所述动力气缸为氮气弹簧（10）。
6.根据权利要求5所述的一种能防止制件起皱的拉延模具，其特征在于：所述活动压芯（4）的侧面固定有压芯导板（6）。
7.根据权利要求6所述的一种能防止制件起皱的拉延模具，其特征在于：所述活动压芯（4）与所述上模之间设有限制所述活动压芯（4）的行程的安全限位螺栓（7）。
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| CN107052159A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-18 | 烟台泰利汽车模具股份有限公司 | 一种拉延模用滞后机构及应用方法 |
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