CN102822572A - 液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于锥盘环绕接触装置变速器的液压系统，具有第一锥盘组和第二锥盘组，给所述第一锥盘组配置一力矩传感器，所述第二锥盘组的压紧和/或调节在中间连接一些阀的情况下通过由液压压力源提供的压力控制。本发明的特征在于，在按照单活塞原理工作的第二锥盘组的压紧-和调节压力室与按照双活塞原理工作的、配置有力矩传感器的第一锥盘组的压紧压力室之间连接一个可调节的液压阻抗。

Description

液压系统

技术领域

本发明涉及一种用于锥盘环绕接触装置变速器的液压系统，具有第一锥盘组和第二锥盘组，给所述第一锥盘组配置一力矩传感器，所述第二锥盘组的压紧和/或调节在中间连接一些阀的情况下通过由液压压力源提供的压力控制。

背景技术

由德国公开文献DE 42 34 294 A1和国际公开资料WO 2007/110026 A1公开了这种类型的液压系统。锥盘组的压紧和/或调节能够以单活塞或双活塞的类型实现。单活塞的使用也被称为单活塞原理。类似地，双活塞的使用也被称为双活塞原理。

发明内容

本发明的任务在于，提出一种根据权利要求1前序部分所述的液压系统，其允许将第二锥盘组上的单活塞在与力矩传感器结合的情况下在按照双活塞原理工作的第一锥盘组上采用。

所述任务通过一种液压系统解决，该液压系统用于锥盘环绕接触装置变速器，具有第一锥盘组和第二锥盘组，给所述第一锥盘组配置一力矩传感器，所述第二锥盘组的压紧和/或调节在中间连接一些阀的情况下通过由液压压力源提供的压力控制，其特征在于，在按照单活塞原理工作的第二锥盘组的压紧-和调节压力室与按照双活塞原理工作的第一锥盘组的压紧压力室之间连接一个可调节的液压阻抗，给其配置一力矩传感器。这种布置结构提供的优点是，在第二锥盘组的压紧压力室中可调节出比由所述第一锥盘组的力矩传感器预给出的压力高的压力。所述力矩传感器优选构造为差压阀。本发明的液压系统优选满足下面的单独功能：压紧/调节所述第二锥盘组、压紧所述第一锥盘组并且调节所述第一锥盘组。此外，本发明的液压系统附加地还可以满足至少一个、优选多个或者全部的下述功能：离合器冷却、离合器操纵、供油、润滑和盘组冷却。在单活塞原理的情况下，锥盘组包括一种类型压力缸，该压力缸具有单活塞。在双活塞原理的情况下，锥盘组的缸表面被划分并且与双活塞相组合。

所述液压系统的一个优选实施例的特征是，所述可调节的液压阻抗构造为差压阀。所述差压阀优选以液压方式利用该差压阀前面和后面的压力进行控制。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，在所述第一锥盘组的力矩传感器后面连接一离合器冷却装置。所述离合器冷却装置优选直接连接在所述力矩传感器后面。液压介质从所述液压压力源经由所述液压阻抗到达所述力矩传感器，所述液压介质以后用来进行离合器冷却。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，在所述液压压力源后面连接一体积流量调节阀。所述体积流量调节阀优选构造为2/2-方向阀结构方式的比例-或伺服阀。所述体积流量调节阀允许为了进行离合器冷却而流经所述力矩传感器的液压介质流发生变化。通过所述通往力矩传感器的体积流的变化一方面在最小离合器冷却的情况下允许力矩传感器的最小供应，另一方面存在的可能性是，提供用于最大地进行离合器冷却的高体积流。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，在所述液压压力源或所述体积流量调节阀与所述可调节的液压阻抗之间连接一预载阀。由所述液压压力源提供压力介质，所述压力介质通过所述预载阀和所述液压阻抗到达所述力矩传感器。通过所述预载阀可提供期望的系统压力。有利的是在所述预载阀前面连接一液压阻抗，所述第一液压阻抗例如呈第一节流装置的形式。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，在所述液压压力源或所述体积流量调节阀与所述预载阀之间连接一主导参量调节阀。所述主导参量调节阀优选构造为2/2方向阀结构方式的比例-或伺服阀。通过所述主导参量调节阀可使所述体积流量调节阀的主导参量改变。有利的是在所述主导参量调节阀前面连接一个另外的液压阻抗，所述另外的液压阻抗例如呈第二节流装置的形式。所述第二节流装置优选具有比第一节流装置大的节流装置横截面。由此，在同等条件下经由所述第二节流装置和打开的主导参量调节阀到达预载阀的液压介质比经由第一节流装置的多。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，在所述液压压力源的抽吸分段与所述体积流量调节阀之间连接一最小压力阀。所述液压压力源优选构造为液压泵，将液压介质从储罐中吸出并且经由阀输送给所述液压系统的消耗器。最小压力阀负责在所述体积流量调节阀与所述最小压力阀之间维持期望的最小压力。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，将由所述液压压力源提供的液压介质的一部分在所述体积流量调节阀与所述最小压力阀之间岔出。岔出的压力介质例如被用来进行供油、润滑和/或盘组冷却。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，在所述液压压力源后面连接多个减压阀。所述减压阀优选构造为3/2方向阀结构方式的比例-或伺服阀并且被液压地操纵。所述减压阀优选直接地、必要时在中间连接一过滤器的情况下与构造为液压泵的液压压力源连接。

所述液压系统的另一个优选实施例的特征是，给所述减压阀中的一个减压阀配置所述第一锥盘组的调节压力室，给所述减压阀中的一个减压阀配置一离合器，和/或，给所述减压阀中的一个减压阀配置所述主导参量调节阀。通过首次提到的减压阀调节第一锥盘组的调节压力室中的压力。由此，该减压阀用于支持或调节配置给第一锥盘组的变化器，在所述变化器的情况下在第一锥盘上需要附加的轴向力。第二提到的减压阀调节离合器、优选气动离合器的离合器压力，所述离合器连接在所述锥盘环绕接触装置变速器前面。最后提到的减压阀调节一用于控制所述主导参量调节阀的压力，通过其使得所述体积流量调节阀的主导参量改变。

附图说明

从下面的说明中得到本发明的其他优点、特征和细节，在所述说明中参照附图详细描述一个实施例。

唯一的附图以液压线路图的形式部分地简化示出本发明的液压系统。

具体实施方式

在图1中以液压线路图的形式部分地简化示出具有液压压力源2的液压系统1。所述液压压力源2构造为液压泵4，其通过一过滤器5从储罐6中抽吸液压介质、例如液压油。所述泵4的储罐侧也被称为抽吸侧或抽吸分段。类似地，液压泵4的背离过滤器5和储罐6的侧被称为压力侧。

本发明的液压系统1用于以液压方式控制锥盘环绕接触装置变速器的不同功能，所述锥盘环绕接触装置变速器也被称为CVT变速器（无级变速器）。这种锥盘环绕接触装置变速器例如在德国公开资料DE 42 34 294 A1或者在国际公开资料WO 2007/110026 A1中有所描述并且包括第一锥盘组和第二锥盘组。

这里使用的锥盘环绕接触装置变速器的第一锥盘组按照双活塞原理工作，而第二锥盘组按照单活塞原理工作。因此，给第一锥盘组配置一个公共的压紧和调节压力室8。给装备有力矩传感器10的第二锥盘组配置一个压紧压力室9和一个单独的调节压力室14。

离合器12连接在所述锥盘环绕接触装置变速器前面，所述离合器也被称为起动离合器并且包括离合器冷却装置11。通过本发明的液压系统1以液压方式控制第二锥盘组的压紧和调节压力室8、第一锥盘组的压紧压力室9、第一锥盘组的力矩传感器10、离合器冷却装置11、离合器12、第一锥盘组的调节压力室14以及至少一个另外的消耗器15。所述另外的消耗器15例如包括一个涂油装置、润滑装置和/或盘组冷却装置。

一个具有五个分支部的连接管路18连接在所述泵4的压力侧上，所述分支部（在图1中从左向右）在下面被从1至5进行编号。据此，在图1中设置在最左边的分支部被称为第一分支部并且在图1中设置在最右边的分支部被称为第五分支部，设置在其间的分支部被称为第二、第三和第四分支部。

连接管路18的第一分支部连接在体积流量调节阀20与预载阀21之间。第一节流装置和一个另外的分支部串联地连接在第一分支部与预载阀21之间。一个液压管路从所述另外的分支部延伸至一个主导参量调节阀24。在所述连接管路18的第三分支部与所述主导参量调节阀24之间设置一个第二节流装置。一个控制管路从所述连接管路18的第二分支部延伸至所述体积流量调节阀20。一个另外的控制管路23从所述体积流量调节阀20延伸至所述预载阀21前面的分支部。

在所述连接管路18的第三和第四分支部之间设置一个另外的过滤器25。一个第一减压阀31连接在所述连接管路18的第四分支部上。一个第二减压阀32连接在所述连接管路18的第五分支部上。一个第三减压阀33连接在所述连接管路18的在图1中处于右边的端部上。

所述第三减压阀33通过一个液压管路34与所述第一锥盘组的调节压力室14连接。所述第二减压阀32在中间连接一个卸压阀35的情况下通过一个液压管路38与离合器12连接。所述第一减压阀31可与控制压力分支部36连接，所述控制压力分支部通过控制管路与所述卸压阀35、所述第一减压阀31本身并且与所述主导参量调节阀24连接。

一个最小压力阀40连接在泵4中的抽吸分段与所述体积流量调节阀20之间。在所述最小压力阀40与所述体积流量调节阀20之间可通过分岔部42将液压介质向着消耗器15分岔。所述消耗器15又连接在所述储罐6上，所述储罐通过相应的符号在液压系统1中的不同部位上表示。一个另外的具有止回阀的过滤器并联地连接在所述分岔部42中。在该并联线路与所述消耗器15之间连接一个另外的节流装置。

第一锥盘组的压紧压力室9通过一个连接管路44与所述扭矩传感器10连接，所述扭矩传感器优选构造为压力限制阀。离合器冷却装置11直接连接在所述扭矩传感器10后面。根据本发明的一个重要的观点，在预载阀21与连接管路44之间连接一个液压阻抗45。所述液压阻抗45构造为液压操纵的差压阀，所述差压阀利用液压阀阻抗45前面和后面的压力控制。

由泵4输送的油通过预载阀21、差压阀45和连接管路44向着压紧压力室9以及向着第一锥盘组10的扭矩传感器10流动。在力矩传感器或扭矩传感器10后面，所述油被直接用于离合器冷却装置11。所述油从所述离合器冷却装置11流回到储罐6中。

本发明的液压系统1提供如下可能性，即，使通往扭矩传感器10的体积流量改变，其方式是，并联地将由泵4输送的油通过体积流量调节阀20和最小压力阀40导回到泵4的抽吸分段中。在所述最小压力阀40前面，将油向着消耗器15、例如向着盘组冷却装置和润滑装置分岔。体积流量调节阀20构造为具有两个接头和两个转换位置的伺服-或比例阀。通过一个弹簧将所述体积流量调节阀29预载到其图1中所示的关闭位置中，在所述关闭位置中，所述连接管路18的第一分支部与所述最小压力阀40或所述分岔部42之间的连接被中断。如果所述连接管路18的第二分支部与所述控制管路23之间的压力差超过所述弹簧的预载力，则所述体积流量调节阀20打开。

首先所述液压系统1的系统压力通过所述力矩传感器10确定。如果对于调节需要更高的系统压力，则所需的系统压力升高可通过预载阀21或差压阀45引起。

主导参数调节阀24构造为具有两个接头和两个转换位置的伺服-或比例阀。通过一个弹簧将所述主导参数调节阀24预载到其所示的关闭位置中。所述主导参数调节阀24的控制压力通过所述第一减压阀31调节。所述第一减压阀31以及两个另外的减压阀32和33构造为具有三个接头和两个转换位置的伺服-或比例阀，被以液压方式操纵并且通过一个弹簧预载到所示的转换位置中。

通过所述第一减压阀31经由控制压力分支部36控制所述主导参数调节阀24。通过所述主导参数调节阀24又经由所述连接管路18的第二分支部和所述控制压力管路23使流量调节阀20的主导参数改变并且从而控制通往力矩传感器10的体积流量。

通过所述通往力矩传感器10的体积流量的所述控制一方面可确保与最小离合器冷却11相关的最低供应量，另一方面可经由体积流量控制来提供用于最大离合器冷却11的高体积流量。所述第一减压阀31的在控制压力分支部36上产生的压力也被用来控制所述减压阀35。

所述第二减压阀32调节所述离合器12的离合器压力。在出现故障时，经由控制压力分支部36控制的卸压阀35将离合器12的离合器压力卸到储罐中。

所述第三减压阀33调节所述第一锥盘组的调节压力室14中的压力并且由此负责支持或调节配置给第一锥盘组的变化器，在所述变化器的情况下在第一锥盘组上需要附加的轴向力。第一锥盘组的调节压力室14中的压力经由一个另外的控制管路50也用作用于预载阀21的控制压力，以便必要时提高系统压力。

构造为单活塞的压紧-和调节压力室9中的压力首先通过所述力矩传感器10预给出。为了实现支持或调节（此时在第二锥盘组上需要附加的轴向力），必须经由所述力矩传感器压力提高该压力。通过所述差压阀45允许该压力升高，所述差压阀45设置在第二锥盘组的压紧-和调节压力室8与所述第一锥盘组的压紧压力室9或力矩传感器10之间。通过所述差压阀45可在所述第二锥盘组的压紧-和调节压力室8中调节出一个压力，该压力大于由所述力矩传感器10预给出的压力。

参考标记表

1    液压系统

2    液压压力源

4    液压泵

5    过滤器

6    储罐

8    压紧-和调节压力室

9    压紧压力室

10   力矩传感器

11   离合器冷却装置

12   离合器

14   调节压力室

15   消耗器

18   连接管路

20   体积流量调节阀

21   预载阀

23   控制管路

24   主导参量调节阀

25   过滤器

31   第一减压阀

32   第二减压阀

33   第三减压阀

34   液压管路

35   卸压阀

36   控制压力分支部

38   液压管路

40   最小压力阀

42   分岔部

44   连接管路

45   液压阻抗

50   控制管路

Claims (10)

1.一种用于具有第一锥盘组和第二锥盘组的锥盘环绕接触装置变速器的液压系统，给所述第一锥盘组配置一力矩传感器（10），所述第二锥盘组的压紧和/或调节在中间连接一些阀的情况下通过由液压压力源（2）提供的压力控制，其特征在于，在按照单活塞原理工作的第二锥盘组的压紧-和调节压力室（8）与配置有力矩传感器（10）的、按照双活塞原理工作的第一锥盘组的压紧压力室（9）之间连接一个可调节的液压阻抗（45）。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述可调节的液压阻抗（45）构造为差压阀。

3.根据前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，在所述第一锥盘组的力矩传感器（10）后面连接一离合器冷却装置（11）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，在所述液压压力源（2）后面连接一体积流量调节阀（20）。

5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，在所述液压压力源（2）或所述体积流量调节阀（20）与所述可调节的液压阻抗（45）之间连接一预载阀（21）。

6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，在所述液压压力源（2）或所述体积流量调节阀（20）与所述预载阀（21）之间连接一主导参量调节阀（24）。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的液压系统，其特征在于，在所述液压压力源（2）的抽吸分段与所述体积流量调节阀（20）之间连接一最小压力阀（40）。

8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，将由所述液压压力源（2）提供的液压介质的一部分在所述体积流量调节阀（20）与所述最小压力阀（40）之间岔出。

9.根据前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，在所述液压压力源（2）后面连接多个减压阀（31，32，33）。

10.根据权利要求9所述的液压系统，其特征在于，给所述减压阀中的一个减压阀（33）配置所述第一锥盘组的调节压力室（14），给所述减压阀中的一个减压阀（32）配置一离合器（12），和/或，给所述减压阀中的一个减压阀（31）配置所述主导参量调节阀（24）。