CN102797609A - 起动机用电磁开关装置 - Google Patents

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Abstract

一种起动机用电磁开关装置，通过将电磁继电器和电磁铁串联配置于同轴上，能实现小型化。该起动机用电磁开关装置包括：具有开闭电动机电路的可动铁心和固定铁心的电磁继电器；以及具有使小齿轮朝环形齿轮方向移动的可动铁心和固定铁心的电磁铁，所述电磁继电器的可动铁心的中心轴与所述电磁铁的可动铁心的中心轴串联配置于同轴上，作为所述电磁继电器的磁路并构成外框的磁轭与作为所述电磁铁的磁路并构成外框的磁轭一体构成，此外还包括引出部，该引出部从所述电磁铁的线圈架突出设置，贯穿所述电磁继电器的线圈架并与其卡合，对所述电磁铁的励磁线圈的引线进行保护。

Description

起动机用电磁开关装置
本申请是申请人于2010年10月21日提交的、申请号为“201010528115.X”的、发明名称为“起动机用电磁开关装置”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种启动例如装设于汽车等的发动机的起动机用电磁开关装置。
背景技术
目前，特别多地使用发动机启动用起动机的是汽车，但近年来，作为汽车的耗油量改善方法，装设有闲置启停(idle stop)功能的汽车在增加。与通常的发动机启动相同，在采用用于使起动机闲置启停后的再启动的结构的情况下，由于起动机的使用次数增加，因此，需提高起动机的耐久性。
另一方面，汽车的发动机室除了发动机主体和起动机以外，还配置有运转该发动机所必不可缺的装置、为了将从发动机获得的动力传递到轮胎所必需的变速器等非常多的结构零件，因此，起动机设置的周围因其他结构零件而密集。近年来，为了提高发动机的性能，结构零件数量增加，且结构零件大型化，因此，使起动机小型化的重要度增加。
作为以往的起动机用电磁开关装置，例如，已知有日本专利实公昭56－42437号公报(参照专利文献1)所公开的发动机启动用的起动机结构。其结构包括：使小齿轮与环形齿轮啮合的电磁装置；以及与该电磁装置分体并列设置的电磁开关。
专利文献1：日本专利实公昭56-42437号公报
发明的公开
发明所要解决的技术问题
在上述以往的专利文献1所记载的起动机用电磁开关装置中，包括有防止小齿轮与环形齿轮的啮合不良的技术，所以对于朝具有闲置启停功能的汽车的装设是有效的，但由于电磁装置和电磁开关朝电动机的径向外周突出，因此，产生了与作为起动机整体的小型化相背的技术问题。
本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种通过将电磁继电器和电磁铁串联配置于同轴上来实现小型化的起动机用电磁开关装置。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明所涉及的起动机用电磁开关装置包括：具有开闭电动机电路的可动铁心和固定铁心的电磁继电器；以及具有使小齿轮朝环形齿轮方向移动的可动铁心和固定铁心的电磁铁，上述电磁继电器的可动铁心的中心轴与上述电磁铁的可动铁心的中心轴串联配置于同轴上，作为上述电磁继电器的磁路并构成外框的磁轭与作为上述电磁铁的磁路并构成外框的磁轭一体构成，其特征是，包括引出部，该引出部从上述电磁铁的线圈架突出设置，贯穿上述电磁继电器的线圈架并与其卡合，对上述电磁铁的励磁线圈的引线进行保护。
另外，本发明所涉及的起动机用电磁开关装置包括：具有开闭电动机电路的可动铁心和固定铁心的电磁继电器；以及具有使小齿轮朝环形齿轮方向移动的可动铁心和固定铁心的电磁铁，上述电磁继电器的可动铁心的中心轴与上述电磁铁的可动铁心的中心轴串联配置于同轴上，作为上述电磁继电器的磁路并构成外框的磁轭与作为上述电磁铁的磁路并构成外框的磁轭一体构成，其特征是，具有供来自电池的配线连接的电池端子和供来自电动机的配线连接的电动机端子，将上述电磁铁的励磁端子和上述电磁继电器的励磁端子设置于以连接上述电池端子与上述电动机端子的中心的线分割后的两个区域中任一个区域。
发明效果
本发明所涉及的起动机用电磁开关装置中，通过将电磁继电器和电磁铁串联配置于同轴上，并设置从电磁铁的线圈架突出设置、贯穿电磁继电器的线圈架并与其卡合、对电磁铁的励磁线圈的引线进行保护的引出部，藉此，能实现小型化并能进行电磁继电器的线圈架和电磁铁的线圈架的定位。
另外，本发明所涉及的起动机用电磁开关装置中，通过将电磁铁的励磁端子和电磁继电器的励磁端子设置于以连接电池端子与电动机端子的中心的线分割后的两个区域中任一个区域，能提高作业性。
附图说明
图1是将装设有本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的起动机局部剖开表示的结构图。
图2是装设有本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的起动机的连接图。
图3是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图。
图4是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图3的纵剖视图。
图5是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图3的横剖视图。
图6是从磁轭的底部侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图。
图7是表示本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的A－A线剖视图。
图8是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁继电器的线圈架的图。
图9是位于表示本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的B－B线的电磁继电器的线圈架的剖视图。
图10是位于表示本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的C－C线的剖视图。
图11是从端子台侧观察位于本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁继电器的线圈架的图。
图12是从磁轭的底部侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁铁的线圈架的图。
图13是表示本发明实施方式2的起动机用电磁开关装置的剖视图。
图14是从端子台侧观察本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的图。
图15是本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的与图5的A－A线对应的剖视图。
图16是从端子台侧观察本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置中的电磁继电器的线圈架的图。
图17是本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的电磁继电器的线圈架的与图5的B－B线对应的剖视图。
图18是本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的电磁铁的线圈架的与图5的C－C线对应的剖视图。
图19是从端子台侧观察本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置中的电磁铁的线圈架的图。
(符号说明)
1     电动机
4     环形齿轮
5     小齿轮
7     电磁继电器
9     电磁铁
10    起动机用电磁开关装置
11    端子台
11a   嵌合孔
12    磁轭
14    第一固定铁心
17    可动铁心
18    可动铁心
20    线圈架
22    第二固定铁心
27    励磁端子
28    励磁线圈
28a   引线
28b   引线
29    线圈架
29a   引出部
29b   引出部
30    电池端子
31    电动机端子
38    励磁端子
41    固定铁心
具体实施方式
实施方式1
以下，根据图1至图12对本发明的实施方式1进行说明。图1是将装设有本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的起动机局部剖开表示的结构图。图2是装设有本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的起动机的结线图。图3是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图。图4是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图3的纵剖视图。图5是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图3的横剖视图。图6是从磁轭的底部侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图。图7是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的A－A线剖视图。图8是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁继电器的线圈架的图。图9是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的电磁继电器的线圈架的图5的B－B线剖视图。图10是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的C－C线剖视图。图11是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁铁的线圈架的图。图12是从磁轭的底部侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁铁的线圈架的图。
在上述各图中，起动机包括：产生旋转力的电动机1；从该电动机1输出旋转力的输出轴2；以能轴向滑动的形态配置于该输出轴2上，并从输出轴2传递电动机1的旋转力的超越离合器3；该超越离合器3的结构零件，将传递到超越离合器3的电动机1的旋转力传递给发动机的环形齿轮4的小齿轮5；以及构成电动机电路的主触点6，此外，还包括起动机用电磁开关装置10，该起动机用电磁开关装置10包括：开闭主触点6的电磁继电器7；以及与该电磁继电器7同轴串联地配置于轴向变速杆8侧，并通过轴向变速杆8使小齿轮5朝环形齿轮4方向移动的电磁铁9。
接着，根据图3～图6对起动机用电磁开关装置10的结构进行说明。起动机用电磁开关装置10大致分为磁轭12、电磁继电器7及电磁铁9。起动机用电磁开关装置10采用将电磁铁9、电磁继电器7依次收纳于磁轭12内的结构来起作用。
首先，磁轭12采用用于构成电磁继电器7和电磁铁9的磁路的磁性材料，是将电磁继电器7与电磁铁9的外周形成为一体的杯状的零件，其包括铆接部12b、嵌合部12c、本体部12d、底部12a、阴螺纹12e及通孔12f。铆接部12b设于开口端部，形成插入端子台11后朝内周侧折弯的薄壁圆筒形状，嵌合部12c与电磁继电器7的第一固定铁心14嵌合，在本体部12d的内周插入有电磁铁9和电磁继电器7。底部12a与前支架15抵接，阴螺纹12e是为了通过未图示的旋紧螺纹与前支架15旋紧而设置的，通孔12f供支承构件16贯穿，并设置成能供与轴向变速杆8结合的电磁铁9的可动铁心17滑动。
接着，对电磁继电器7进行说明。电磁继电器7包括可动铁心18、励磁线圈19、线圈架20、支承构件21、第一固定铁心14、第二固定铁心22、垫圈23、杆24、回动弹簧25、端子台11及非磁性构件13。
可动铁心18为磁性材料，构成磁路，被回动弹簧25的力朝轴向的第二固定铁心22侧施力，并被支承构件21的内周面保持成能沿轴向滑动。
励磁线圈19为导电材料，卷绕于线圈架20，励磁线圈19的端部作为引线19a、19b从线圈架20的引出部20a、20b被引出。图7是图5的A—A线剖视图，是表示从线圈架20被引出的引线19a、19b的状态的图。一端、即卷绕起始侧引线19a通过引出部20a、固定构件26，被引出到端子台11的外部，并以能导电的形态固定于励磁端子27。另一端、即卷绕结束侧引线19b通过引出部20b，被引出到固定铁心14的端子台11侧，并以能导通的形态固定于固定铁心14的端子台11侧端面。
线圈架20为绝缘材料，由本体部、端子台11侧的隔板、电磁铁9侧的隔板构成。本体部为中空圆筒形状，在由本体部、端子台11侧的隔板、电磁铁9侧的隔板构成的空间内卷绕有励磁线圈19。端子台11侧的隔板包括固定铁心14的抵接面及朝端子台11侧突出的引出部20a、20b，从设于该引出部20a、20b的槽引出有励磁线圈19的引线19a、19b。引出部具有引出部20a和引出部20b，引出部20a将电磁继电器7的卷绕起始侧引线19a引出，引出部20b将电磁铁9的励磁线圈28的卷绕起始侧引线28a与电磁继电器7的卷绕结束侧引线19b一起引出，引出部20a和引出部20b设于180°相对的位置，通过贯穿第一固定铁心14的缺口14a，与端子台11的嵌合孔11a嵌合来进行旋转方向的定位。在引出部20b的内部设置隔板20c，使电磁铁9的引线28a与电磁继电器7的引线19b之间绝缘。另外，在外周侧也有隔板，使引线28a与磁轭12之间电绝缘。在电磁铁9侧的隔板设有供后述电磁铁9的线圈架29的引出部29a贯穿的缺口20d，通过该电磁铁9的引出部29a和线圈架20的缺口20d来进行电磁继电器7的线圈架20与电磁铁9的线圈架29的旋转方向的定位。符号20e是插通槽，供引线19a插通。符号20f是嵌合部，供支承构件21的未图示的外周凸缘部嵌合。符号20g是线圈架20的中空部。符号20h是插通孔，供引线28a插通。
支承构件21为非磁性材料，配置于线圈架20的本体部内周，其内周面形成可动铁心18的滑动面，第二固定铁心22侧的端部与第二固定铁心22的内周嵌合。支承构件21的第一固定铁心14侧的端部的内周面与第一固定铁心14的外周嵌合。支承构件21的第一固定铁心14侧的端部朝外侧折曲，并被夹在第一固定铁心14与线圈架20之间而被固定。支承构件21的除端子台11侧的嵌合部以外的内周面形成可动铁心18的滑动面。
第一固定铁心14为磁性材料，构成磁路，外径较小的部分与支承构件21的内周嵌合，外径较大的部分与磁轭12嵌合，端子台11侧的端面是垫圈23的接触面且以能导电的形态固定励磁线圈19的卷绕结束侧引线19b，可动铁心18侧的端面是可动铁心18的抵接面，在中心部具有供杆24沿轴向滑动的通孔。第一固定铁心14需要通过线圈架20的引出部20a、20b承受施加到端子台11的外力(将螺母32旋紧到电池端子30、电动机端子31时的旋紧转矩)，因此，磁轭12的内径和第一固定铁心14的外径的尺寸设定为过盈配合。例如，设定为磁轭12的内径尺寸＜第一固定铁心14的外径尺寸。
第二固定铁心22为磁性材料，构成磁路，在内周面嵌合有支承构件21，外周部与磁轭12嵌合。第二固定铁心22与第一固定铁心14不同，无需承受外力，因此，磁轭12的内径和第二固定铁心22的外径的尺寸设定为间隙配合，但由于嵌合部22a构成磁路，所以将间隙尽可能设定得小。例如，设定为磁轭12的内径尺寸＞第二固定铁心22的外径尺寸。
垫圈23为具有弹性的绝缘材料，以具有接触压力的状态设置于第一固定铁心14与端子台11之间，使在端子台11的内隔板与第一固定铁心14间构成的空间即触点室37b防水。
触点弹簧34、绝缘件35a、35b、可动触点36被固定构件33以能沿轴向滑动的形态保持于杆24。触点弹簧34对可动触点36朝固定触点30a、31a方向施力，可动触点36配置于与固定触点30a、31a相向的位置，以利用绝缘件35a、35b使可动触点36绝缘。
回动弹簧25配置于端子台11与固定构件33之间，以对杆24和可动铁心18朝第二固定铁心22方向施力。
端子台11包括绝缘构件37、电磁继电器7的励磁端子27、电磁铁9的励磁端子38、固定励磁端子27、38的固定构件26、电池端子30、电动机端子31、垫圈39、电池端子30、固定电池端子30和电动机端子31的固定构件40。
绝缘构件37为绝缘材料，包括：用于固定励磁端子27、38和电池端子30及电动机端子31的通孔37a；能供可动触点36朝固定触点30a、31b方向沿轴向移动的空间即触点室37b；以及在第一固定铁心14侧的端面所形成的垫圈23的抵接面37c。励磁端子27、38是使车辆侧的配线与励磁线圈19、28能装拆的端子，固定构件26是中空圆筒形状，引线19a、28a贯穿固定构件26的内部，且通过张开固定构件26的端部能固定励磁端子27、38，电池端子30包括：在可动触点36侧构成主触点6的固定触点30a；以及在可动触点36的相反一侧供来自车辆侧的电池的配线连接的螺纹部30b，电动机端子31包括：在可动触点36侧构成主触点6的固定触点31a；以及在可动触点36的相反一侧供来自电动机1的配线连接的螺纹部31b，电池端子30和电动机端子31被固定构件40固定于绝缘构件37。
非磁性构件13为非磁性材料，分离电磁继电器7与电磁铁9的磁路，电磁继电器7侧的端面与可动铁心18和第二固定铁心22抵接，电磁铁9侧的端面与固定铁心41抵接，非磁性构件13的内周与第二固定铁心22存在过盈配合的尺寸关系。例如，存在非磁性构件13的内径＜第二固定铁心22的外径的尺寸关系。
接着，对电磁铁9进行说明。电磁铁9包括励磁线圈28、线圈架29、支承构件16、固定铁心41、回动弹簧42及可动铁心17。
励磁线圈28为导电材料，卷绕于线圈架，励磁线圈28的端部作为引线从线圈架的引出部被引出。图10是图5的C—C截面，是表示电磁铁9的引出部的图。一端即卷绕起始侧引线28a，通过电磁铁9的引出部29a、电磁继电器7的引出部20b、固定构件26，被引出到端子台11的外部，并以能导电的形态固定于励磁端子38。另一端即卷绕结束侧引线28b，通过引出部29b，被引出到固定铁心41的电磁继电器7侧，并以能导通的形态固定于固定铁心41的电磁继电器7侧的端面。
线圈架29为绝缘材料，在由本体部、固定铁心41侧的隔板、底部侧的隔板构成的空间内卷绕有励磁线圈28，并从引出部29a、29b引出励磁线圈28的引线，该引出部29a、29b从固定铁心41侧的隔板突出。图11是从图3的方向观察线圈架29的图，图12是从图6的方向观察线圈架29的图，引出部包括：引出卷绕起始侧引线28a的引出部29a；以及引出卷绕结束侧引线28b的引出部29b，引出部29a和引出部29b设于180°相对的位置，并贯穿固定铁心41的缺口。关于引出卷绕起始侧引线28a的引出部29a，为使电磁继电器7的励磁线圈19与磁轭12不接触，引出部29a比引出卷绕结束侧引线28b的引出部29b长，突出到电磁继电器7的磁轭20的端子台11侧的隔板附近。该引出部29a贯穿电磁继电器7的线圈架20的缺口20d，因此，能利用引出部29a和缺口部20d对电磁铁9的线圈架29与电磁继电器7的线圈架20间的旋转方向进行定位。另外，在底部12a侧，设置有贯穿磁轭12的阴螺纹12e的旋紧螺纹12e的退刀部29c。符号29d是与底部12a侧的退刀部29c连接的平坦部。符号29e是插通槽，供引线28b插通。符号29f是嵌合部，供支承构件16的未图示的外周凸缘部嵌合。符号29g是线圈架29的中空部。符号29h是插通槽，供引线28a插通。
支承构件16为非磁性材料，设置于线圈架29的本体部内周，内周面形成可动铁心17的滑动面，底部12a侧的端部与磁轭12的内周嵌合，固定铁心41侧的端部的内周面与固定铁心41的外周嵌合。支承构件16的固定铁心41侧的端部朝外侧折弯，夹在固定铁心41与线圈架29间而被固定。
固定铁心41为磁性材料，构成磁路，外径较小的部分与支承构件16的内周嵌合，外径较大的部分与磁轭12嵌合，电磁继电器7侧的端面是非磁性构件13的接触面、且是以能导电的形态固定引线28b的面，可动铁心17侧的端面包括可动铁心17的抵接面和回动弹簧42的抵接面。电磁铁9的固定铁心41与电磁继电器7的第一固定铁心14不同，无需承受端子旋紧时的外力，因此，磁轭12的内径和固定铁心41的外径的尺寸设定为间隙配合，但由于嵌合部41a构成磁路，所以将间隙尽可能设定得小。例如，设定为磁轭12的内径尺寸＞固定铁心41的外径尺寸。
回动弹簧42配置于固定铁心41与可动铁心17之间，并对可动铁心17朝轴向变速杆8侧施力。
可动铁心17为磁性材料，包括卡合构件43、小齿轮施力弹簧(日语：ピニオン付勢バネ)44及固定构件45，以沿轴向能滑动的形态保持于支承构件16的内周面，并被回动弹簧42的力朝轴向变速杆8方向施力。卡合构件43是将轴向变速杆8与可动铁心17卡合的构件，可动铁心17侧一端的大径部与小齿轮施力弹簧44抵接，另一端与轴向变速杆8卡合。小齿轮施力弹簧44设置于卡合构件43与固定构件45之间，在可动铁心17的朝固定铁心41方向的移动量比卡合构件43的朝固定铁心41方向的移动量大的情况下，对轴向变速杆8朝固定铁心41方向施力。
接着，对该起动机用电磁开关装置10的组装方法进行说明。在组装起动机用电磁开关装置10时使用组装夹具。组装夹具包括：与磁轭12的底部抵接的平面；以及与阴螺纹12e嵌合的定位销。定位销的长度延伸到与线圈架29的退刀部29c嵌合的高度，因此，能进行磁轭12与电磁铁9的线圈架29间的旋转方向的定位。
首先，使磁轭12的开口部朝向上方装载到组装夹具。接着，将电磁铁9从磁轭12的开口部朝底部12a插入(也可在其他零件组装完成后，组装电磁铁9的回动弹簧42和可动铁心17)。由于磁轭12与固定铁心41间存在间隙配合的尺寸关系，因此，在插入时无需很大的力。例如，存在磁轭12的内径尺寸＞固定铁心41的外径尺寸的关系。
关于相对于磁轭12的电磁铁9的位置，通过使电磁铁9的线圈架29与底部12a抵接来确定高度方向的位置，通过磁轭12的内径与电磁铁9的固定铁心41的外径来确定径向的位置，通过组装夹具的定位销和线圈架29的退刀部29c来确定周向(旋转方向)的位置。
接着，插入电磁继电器7，但首先，插入端子台11和回动弹簧25以外的部分。此时，通过电磁铁9的引出部29a和电磁继电器7的线圈架20的缺口20d来确定旋转方向的位置。插入完成后，通过将固定铁心14压入并固定于磁轭12，来确定径向的位置和高度方向的位置。
继续，插入回动弹簧25、端子台11，在以回动弹簧25的反作用力和垫圈23的反作用力叠加的负载以上的负载朝固定铁心14方向按压端子台11的状态下，铆接磁轭12的铆接部12b，来固定端子台11。
接着，对电磁继电器7和电磁铁9的动作进行说明。首先，说明电磁继电器7的动作，在对励磁端子27施加电压时，在励磁线圈19中有电流流动，从而产生磁场。在该电流达到规定的电流以上时，在可动铁心18与固定铁心14间作用的吸引力克服回动弹簧25、触点弹簧34及摩擦阻力，可动铁心18被固定铁心14吸附。杆24与可动铁心18的固定铁心14侧的端面抵接，因此，当可动铁心18朝固定铁心14方向移动时，杆24也一起移动。在杆24移动时，保持于杆24的可动触点36也移动，在可动铁心18移动规定量时，可动触点36与固定触点30a、31a接触。
另外，当可动铁心18朝固定铁心14方向移动时，触点弹簧34的负载施加于可动触点36与固定触点30a、31a间。在可动触点36与固定触点30a、31a抵接时，从电池朝电动机1供给电，从而使电动机1旋转。在停止朝励磁端子27施加电压时，在励磁线圈19中没有电流流动，磁场消失，在回动弹簧25和触点弹簧34的负载的作用下，杆24和可动铁心18返回原来的位置，因此，可动触点36与固定触点30a、31a分离，来自电池的电力供给消失，所以电动机1停止。
继续，对电磁铁9的动作进行说明。在对电磁铁9的励磁端子38施加电压时，在励磁线圈28中有电流流动，从而产生磁场。在该电流达到规定的电流以上时，在可动铁心17与固定铁心41间作用的吸引力克服回动弹簧42、小齿轮施力弹簧44及摩擦阻力，可动铁心17被固定铁心41吸附。在可动铁心17朝固定铁心41方向被吸引时，通过轴向变速杆8，小齿轮5朝环形齿轮4的方向移动，但在小齿轮5与环形齿轮4的端面彼此抵接、小齿轮5未咬入环形齿轮4的齿面的情况下，通过仅使可动铁心17进一步移动，来使小齿轮施力弹簧44产生挠曲量，从而以小齿轮施力弹簧44的负载经由轴向变速杆8对小齿轮5朝环形齿轮4方向施力。
在该实施方式1中，通过将电磁继电器7的可动铁心18的中心轴和电磁铁9的可动铁心17的中心轴串联配置于同轴上，并将作为电磁继电器7的磁路并构成外框的磁轭12与作为电磁铁9的磁路并构成外框的磁轭12一体形成，从而能实现小型化，此外，通过设置引出部29a，能进行电磁继电器7的线圈架20与电磁铁9的线圈架29的周向(旋转方向)的定位，该引出部29a从电磁铁9的线圈架29突出设置，贯穿电磁继电器7的线圈架20且与其卡合，对电磁铁9的励磁线圈28的引线28a进行保护。
另外，在该实施方式1中，通过使从电磁继电器7的线圈架20突出的引出部20a、20b或从电磁铁9的线圈架29突出的引出部29a、29b与嵌合孔11a嵌合，能进行电磁继电器7的线圈架20与端子台11的旋转方向的定位，其中，嵌合孔11a设置于电磁继电器7的轴向上与电磁铁9相反一侧，并设于供构成主回路的主触点6设置的端子台11。
实施方式2
根据图13对本发明实施方式2的起动机用电磁开关装置进行说明。图13是表示本发明实施方式2的起动机用电磁开关装置的剖视图。本实施方式2的位于电磁继电器7的外周的磁轭12的内径比位于电磁铁9的外周的磁轭12的内径大。另外，电磁继电器7的第一固定铁心14的外径比电磁铁9的固定铁心41的外径大。
例如，表示了本发明的实施方式2的磁轭12的本体部12d的内径分为六阶段而构成的情况。磁轭12的本体部12d的内径大小构成为，第一本体部12d1的内径＜第二本体部12d2的内径＜第三本体部12d3的内径＜第四本体部12d4的内径＜第五本体部12d5的内径＜第六本体部12d6的内径，第一本体部12d1位于电磁铁9的励磁线圈28的外周，第二本体部12d2与电磁铁9的固定铁心41嵌合，第三本体部12d3位于非磁性构件13的外周，第四本体部12d4与电磁继电器7的第二固定铁心22嵌合，第五本体部12d5位于电磁继电器7的励磁线圈19的外周，第六本体部12d6与电磁继电器7的第一固定铁心14嵌合。第二本体部12d2、第三本体部12d3及第六本体部12d6的内径与分别嵌合的固定铁心41、非磁性构件13及第二固定铁心22的外径尺寸存在过盈配合的关系。例如，存在第二本体部12d2的内径尺寸＜固定铁心41的外径尺寸的关系。
在该实施方式2中，通过将电磁继电器7外周的磁轭12的内径形成得比电磁铁9外周的磁轭12的内径大，在将电磁铁9的固定铁心41压入磁轭12并与其嵌合后，能将电磁继电器7组装到电磁铁9上，从而能实现作业性的提高。
另外，在该实施方式2中，通过使电磁继电器7的第一固定铁心14的外径形成得比电磁铁9的固定铁心41的外径大，在将电磁铁9的固定铁心41压入磁轭12并与其嵌合后，能将电磁继电器7组装到电磁铁9上，从而能实现作业性的提高。
实施方式3
根据图14至图19对本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置进行说明。图14是从端子台侧观察本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的图。图15是本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的与图5的A－A线对应的剖视图。图16是从端子台侧观察本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置中的电磁继电器的线圈架的图。图17是本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的与图5的B－B线对应的电磁继电器的线圈架的剖视图。图18是本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置的与图5的C－C线对应的电磁铁的线圈架的剖视图。图19是从端子台侧观察本发明实施方式3的起动机用电磁开关装置中的电磁铁的线圈架的图。
在图14中，将以连接电池端子30与电动机端子31间的中心的直线分割后的区域中任一个区域，例如，将图14所示的中心线P的上侧作为区域D，将另一个区域，例如，将图14所示的中心线P的下侧作为区域E。
在上述实施方式1中，采用电磁继电器7的励磁端子27配置于区域D、电磁铁9的励磁端子38配置于区域E的结构，但在该实施方式3中，将电磁铁9的励磁端子38和电磁继电器7的励磁端子27设置于任一个区域，图作为一例，设置于图14所示的中心线P的下侧的区域E，将电磁继电器7的励磁端子27和电磁铁9的励磁端子38作为两极的连接器安装于外壳46。
由于采用上述结构，因此，如图15及图16所示，相对于上述实施方式1，电磁继电器7的卷绕起始侧引线19a和引出部20a从区域D移动到区域E，电磁继电器7的卷绕结束侧引线19b和线圈架20的引出部20b从区域E移动到区域D，穿过电磁继电器7的引出部20b的电磁铁9的卷绕起始侧引线28a作为专用的引出部20i设于区域E，并设置于电磁继电器7的卷绕起始侧引出部20a的右侧。符号20j是插通槽，供引线19b插通。符号20f是嵌合部，供支承构件21的未图示的外周凸缘部嵌合。符号20g是线圈架20的中空部。符号20k是插通孔，供引线19a插通。符号20l是插通孔，供引线28a插通。
此外，如图17所示，电磁继电器7的线圈架20的缺口20d的位置被配置于与引出部20i相同方向的位置。另外，如图18及图19所示，电磁铁9的线圈架29的引出部29a也被配置于与引出部20i相同方向的位置。
在该实施方式3中，从电池端子30、电动机端子31侧观察端子台11，将电磁继电器7的励磁端子27和电磁铁9的励磁端子38设置于以连接电池端子30与电动机端子31间的中心的直线分割后的两个区域中任一个区域，所以，能实现连接车辆侧的配线的作业的作业性的提高。
使用上述各实施方式的起动机用电磁开关装置10的起动机的动作基本上与上述专利文献1相同，但并不限于此，也能使用在不同的时间点使电磁铁9和电磁继电器7分别工作的控制。
工业上的可利用性
本发明能较好地用于通过将电磁继电器和电磁铁串联配置在同轴上来实现小型化的起动机用电磁开关装置的实现。

Claims (1)

1.一种起动机用电磁开关装置，包括：具有开闭电动机电路的可动铁心(18)和固定铁心(14、22)的电磁继电器(7)；以及具有使小齿轮(5)朝环形齿轮(4)方向移动的可动铁心(17)和固定铁心(41)的电磁铁(9)，所述电磁继电器(7)的可动铁心的中心轴与所述电磁铁(9)的可动铁心(17)的中心轴串联配置于同轴上，作为所述电磁继电器(7)的磁路并构成外框的磁轭(12)与作为所述电磁铁(9)的磁路并构成外框的磁轭(12)一体构成，其特征在于，
具有供来自电池的配线连接的电池端子(30)和供来自电动机(1)的配线连接的电动机端子(31)，将所述电磁铁(9)的励磁端子(38)和所述电磁继电器(7)的励磁端子(27)设置于以连接所述电池端子(30)与所述电动机端子(31)的中心的线分割后的两个区域中任一个区域。
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