CN102794637B - 轮圈钢丝定位机 - Google Patents

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Abstract

一种轮圈钢丝定位机，包括可放置轮圈的下模以及上模和能驱动该上模压向该下模上轮圈的第一气缸，也包括上芯模和能驱动该上芯模压向轮圈之上轴芯的第二气缸，还包括下芯模和能驱动该下芯模压向轮圈之下轴芯的第三气缸，该下模向上形成便于放置轮圈的下凹模，该下凹模中部具有便于轮圈之下轴芯伸出的中心孔，该上模向下形成便于压紧轮圈环边的上凹模，该上凹模中部具有便于轮圈之上轴芯伸出的中心孔，该下芯模与该第三气缸之间还串接一个下压力传感器，该上芯模与该第二气缸之间还串接一个上压力传感器，该第一气缸和第二气缸分别为一个子母气缸中的母缸和子缸，本发明提供一种轮圈钢丝定位机，能在夹紧轮圈的同时自动调整轮圈钢丝应力。

Description

轮圈钢丝定位机
技术领域
本发明涉及对自行车轮圈调整的设备，特别涉及一种能对自行车轮圈自动调整钢丝应力的轮圈钢丝定位机。
背景技术
自行车在出厂之前需要对轮圈钢丝进行钢丝应力调整，一方面要保证轮圈与钢丝之间不能有连接松动，还要检查轮圈与所有钢丝之间应力平衡，否则自行车使用一段时间后，会出现轮圈的轴芯中心线偏离轮圈的中心线，影响骑车安全，为此需要在夹紧轮圈的同时，对轮圈的轴芯两端分别施压一定压力，检查释放钢丝与钢丝锁紧后的应力。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供一种轮圈钢丝定位机，能在夹紧轮圈的同时自动调整轮圈钢丝应力。
本发明的技术方案是这样实现：一种轮圈钢丝定位机，包括可放置轮圈的下模以及上模和能驱动该上模压向该下模上轮圈的第一气缸，也包括上芯模和能驱动该上芯模压向轮圈之上轴芯的第二气缸，还包括下芯模和能驱动该下芯模压向轮圈之下轴芯的第三气缸。
作为本发明的进一步改进，该下模向上形成便于放置轮圈的下凹模，该下凹模中部具有便于轮圈之下轴芯伸出的中心孔，该上模向下形成便于压紧轮圈环边的上凹模，该上凹模中部具有便于轮圈之上轴芯伸出的中心孔。
作为本发明的进一步改进，该下芯模与该第三气缸之间还串接一个下压力传感器，该上芯模与该第二气缸之间还串接一个上压力传感器。
作为本发明的进一步改进，该第一气缸和第二气缸分别为一个子母气缸中的母缸和子缸。
本发明的有益技术效果是：所述下模、上模以及第一气缸用于将轮圈夹紧固定，所述下芯模和第三气缸用于对准轮圈之轴芯下端施压，以便调整轮圈下方钢丝应力，所述上芯模和第二气缸用于对准轮圈之轴芯上端施压，以便调整轮圈上方钢丝应力，由此实现对轮圈钢丝应力调整。
所述下芯模与所述第三气缸之间还串接一个下压力传感器，所述上芯模与所述第二气缸之间还串接一个上压力传感器，这样针对不同轮圈可以施加不同压力，满足不同轮圈钢丝应力调整要求。
该第一气缸和第二气缸分别为一个子母气缸中的母缸和子缸，这样采用一个子母气缸，再加上第三气缸就达到夹紧轮圈，并能自动调整轮圈钢丝应力要求。
附图说明
图1为所述轮圈的结构示意图；
图2为本发明的结构主视图；
图3为本发明的结构侧视图(隐藏轮圈)。
对照附图作如下补充说明：
1——子母气缸            5——下压力传感器
11——母缸               6——下芯模
12——子缸               7——上芯模
2——下模                8——上压力传感器
21——下凹模             10——轮圈
3——上模                101——上轴芯
31——上凹模             102——下轴芯
4——第三气缸
具体实施方式
一种轮圈钢丝定位机，包括可放置轮圈10的下模2以及上模3和能驱动该上模3压向该下模2上轮圈10的第一气缸，也包括上芯模7和能驱动该上芯模7压向轮圈10之上轴芯101的第二气缸，还包括下芯模6和能驱动该下芯模6压向轮圈10之下轴芯102的第三气缸4，其中：该第一气缸和第二气缸分别为一个子母气缸1中的母缸11和子缸12(如图3中虚线表示)。
该下模2向上形成便于放置轮圈10的下凹模21(如图2和图3中虚线表示)，该下凹模21中部具有便于轮圈10之下轴芯10伸出的中心孔，该上模3向下形成便于压紧轮圈10环边的上凹模31(如图2和图3中虚线表示)，该上凹模31中部具有便于轮圈10之上轴芯101伸出的中心孔。
该下芯模6与该第三气缸4之间还串接一个下压力传感器5，该上芯模7与该第二气缸之间还串接一个上压力传感器8，该上、下压力传感器用于方便调整施加的压力。

Claims (1)

1.一种轮圈钢丝定位机，其特征在于，包括可放置轮圈(10)的下模(2)以及上模(3)和能驱动该上模(3)压向该下模(2)上轮圈(10)的第一气缸，也包括上芯模(7)和能驱动该上芯模(7)压向轮圈(10)之上轴芯(101)的第二气缸，还包括下芯模(6)和能驱动该下芯模(6)压向轮圈(10)之下轴芯(102)的第三气缸(4)，并且：
1)该下模(2)向上形成便于放置轮圈(10)的下凹模(21)，该下凹模(21)中部具有便于轮圈(10)之下轴芯(102)伸出的中心孔，该上模(3)向下形成便于压紧轮圈(10)环边的上凹模(31)，该上凹模(31)中部具有便于轮圈(10)之上轴芯(101)伸出的中心孔；
2)该下芯模(6)与该第三气缸(4)之间还串接一个下压力传感器(5)，该上芯模(7)与该第二气缸之间还串接一个上压力传感器(8)；
3)该第一气缸和第二气缸分别为一个子母气缸(1)中的母缸(11)和子缸(12)。
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