CN203348388U - 汽车刹车片的定型架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种定型架，尤其是一种汽车刹车片的定型架；本实用新型的目的是提供一种提高工作效率、粘合效果好和减少劳动强度的汽车刹车片的定型架；它包括金属圈、卡块、金属套管、弹簧等；它具有结构简单、使用方便和设计合理等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定型架，尤其是一种汽车刹车片的定型架。
背景技术
汽车刹车片由金属架和摩擦片构成，刹车片在装配时，通过胶水将摩擦片和金属架连接成一体；在连接过程中，需要人工用力使劲将金属架与摩擦片粘合在一起。但是，这样的装配方法存在工作效率不高，粘合的效果不好，容易脱落和增加了工人的劳动强度等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高工作效率、粘合效果好和减少劳动强度的汽车刹车片的定型架。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的汽车刹车片的定型架，它包括金属圈、卡块、金属套管、弹簧；卡块有两个，卡块为底面的两端向外延伸由侧壁，且两侧壁上均设有卡扣摩擦片的卡槽；金属套管有两个，分别是大金属套管和小金属套管，小金属套管的外径小于大金属套管的内径，且在其中一个金属套管上设有槽；两块卡块上分别连接有金属套管，两个金属套管通过销连接成一体，在金属套管的外部套有弹簧，且弹簧的长度与两块卡块之间的距离一致；金属圈的两端为弧形，且弧度与摩擦片的弧度一致；金属圈的内壁与卡块之间的间隙小于摩擦片的厚度。
使用时，将涂有胶水的摩擦片卡扣在卡块的卡槽上，卡块与金属圈的配合将摩擦片顶紧、固定在金属圈上
金属圈套放置在卡块外侧之后松手，弹簧复位，使得刹车片与金属圈连接成一体。
根据以上所述，本实用新型所得的汽车刹车片的定型架，它具有结构简单、使用方便和设计合理等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为两卡块的连接结构示意图；
图3为卡块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1、图2、图3所示，本实施例描述的汽车刹车片的定型架，它包括金属圈1、卡块2、金属套管、弹簧3；卡块2有两个，卡块为底面的两端向外延伸由侧壁，且两侧壁上均设有卡扣摩擦片的卡槽6；金属套管有两个，分别是大金属套管4和小金属套管5，小金属套管5的外径小于大金属套管4的内径，且在大金属套管4上设有槽；两块卡块2上分别连接有金属套管，两个金属套管通过销连接成一体，在金属套管的外部套有弹簧3，且弹簧3的长度与两块卡块2之间的距离一致；金属圈1的两端为弧形，且弧度与摩擦片的弧度一致；金属圈1的内壁与卡块2之间的间隙小于摩擦片的厚度。
Claims (1)
1.一种汽车刹车片的定型架，其特征在于：它包括金属圈（1）、卡块（2）、金属套管、弹簧（3）；卡块（2）有两个，卡块（2）为底面的两端向外延伸由侧壁，且两侧壁上均设有卡扣摩擦片的卡槽（6）；金属套管有两个，分别是大金属套管（4）和小金属套管（5），小金属套管（5）的外径小于大金属套管（4）的内径，且在其中一个金属套管上设有槽；两块卡块（2）上分别连接有金属套管，两个金属套管通过销连接成一体，在金属套管的外部套有弹簧（3），且弹簧（3）的长度与两块卡块（2）之间的距离一致；金属圈（1）的两端为弧形，且弧度与摩擦片的弧度一致；金属圈的内壁与卡块（2）之间的间隙小于摩擦片的厚度。
Priority Applications (1)
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| CN 201320444886 CN203348388U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 汽车刹车片的定型架 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203348388U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103410887A (zh) * | 2013-07-23 | 2013-11-27 | 桐乡市展象汽配有限公司 | 汽车刹车片的定型架 |
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2013
- 2013-07-23 CN CN 201320444886 patent/CN203348388U/zh not_active Expired - Fee Related
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