CN203348388U - 汽车刹车片的定型架 - Google Patents

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徐建潮
沈惠明
蔡利明
詹坤桃
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Abstract

本实用新型公开了一种定型架,尤其是一种汽车刹车片的定型架;本实用新型的目的是提供一种提高工作效率、粘合效果好和减少劳动强度的汽车刹车片的定型架;它包括金属圈、卡块、金属套管、弹簧等;它具有结构简单、使用方便和设计合理等特点。

Description

汽车刹车片的定型架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种定型架,尤其是一种汽车刹车片的定型架。
背景技术
[0002] 汽车刹车片由金属架和摩擦片构成,刹车片在装配时,通过胶水将摩擦片和金属架连接成一体;在连接过程中,需要人工用力使劲将金属架与摩擦片粘合在一起。但是,这样的装配方法存在工作效率不高,粘合的效果不好,容易脱落和增加了工人的劳动强度等缺点。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种提高工作效率、粘合效果好和减少劳动强度的汽车刹车片的定型架。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型所设计的汽车刹车片的定型架,它包括金属圈、卡块、金属套管、弹簧;卡块有两个,卡块为底面的两端向外延伸由侧壁,且两侧壁上均设有卡扣摩擦片的卡槽;金属套管有两个,分别是大金属套管和小金属套管,小金属套管的外径小于大金属套管的内径,且在其中一个金属套管上设有槽;两块卡块上分别连接有金属套管,两个金属套管通过销连接成一体,在金属套管的外部套有弹簧,且弹簧的长度与两块卡块之间的距离一致;金属圈的两端为弧形,且弧度与摩擦片的弧度一致;金属圈的内壁与卡块之间的间隙小于摩擦片的厚度。
[0005] 使用时,将涂有胶水的摩擦片卡扣在卡块的卡槽上,卡块与金属圈的配合将摩擦片顶紧、固定在金属圈上
[0006] 金属圈套放置在卡块外侧之后松手,弹簧复位,使得刹车片与金属圈连接成一体。
[0007] 根据以上所述,本实用新型所得的汽车刹车片的定型架,它具有结构简单、使用方便和设计合理等特点。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0009] 图2为两卡块的连接结构示意图;
[0010] 图3为卡块的结构示意图。
具体实施方式
[0011] 下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0012] 如图1、图2、图3所示,本实施例描述的汽车刹车片的定型架,它包括金属圈1、卡块2、金属套管、弹簧3 ;卡块2有两个,卡块为底面的两端向外延伸由侧壁,且两侧壁上均设有卡扣摩擦片的卡槽6 ;金属套管有两个,分别是大金属套管4和小金属套管5,小金属套管5的外径小于大金属套管4的内径,且在大金属套管4上设有槽;两块卡块2上分别连接有金属套管,两个金属套管通过销连接成一体,在金属套管的外部套有弹簧3,且弹簧3的长度与两块卡块2之间的距离一致;金属圈I的两端为弧形,且弧度与摩擦片的弧度一致;金属圈I的内壁与卡块2之间的间隙小于摩擦片的厚度。

Claims (1)

1.一种汽车刹车片的定型架,其特征在于:它包括金属圈(I)、卡块(2)、金属套管、弹簧(3);卡块(2)有两个,卡块(2)为底面的两端向外延伸由侧壁,且两侧壁上均设有卡扣摩擦片的卡槽(6);金属套管有两个,分别是大金属套管(4)和小金属套管(5),小金属套管(5)的外径小于大金属套管(4)的内径,且在其中一个金属套管上设有槽;两块卡块(2)上分别连接有金属套管,两个金属套管通过销连接成一体,在金属套管的外部套有弹簧(3),且弹簧(3)的长度与两块卡块(2)之间的距离一致;金属圈(I)的两端为弧形,且弧度与摩擦片的弧度一致;金属圈的内壁与卡块(2)之间的间隙小于摩擦片的厚度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103410887A (zh) * 2013-07-23 2013-11-27 桐乡市展象汽配有限公司 汽车刹车片的定型架

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