CN102788152A - 新型拖拉机 - Google Patents

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Abstract

新型拖拉机，它涉及农业机械技术领域。它的选档移杆设置在挂档移杆的一侧，挂档移杆的另一侧设置有选档拨叉机构，选档软轴与选档拨叉机构连接，并带动选档移杆挂档，挂档移杆的下端设置有变速器挡位拨叉，挂档拉杆与挂档移杆的下侧连接，挂档软轴与挂档拉杆连接，并带动挂档移杆进行挂档，助力板设置在变速箱箱体的右侧，两个滑动轴承分别穿接在助力板与变速箱箱体上，且挂档软轴、选档软轴均穿接在滑动轴承内。它能精准的挂档，灵活可靠，增加驾驶员操控舒适性、可靠性、安全性，操作省力。

Description

新型拖拉机
技术领域：
本发明涉及农业机械技术领域，具体涉及一种新型拖拉机。
背景技术：
目前，农业机械化是解决三农问题重要举措，绝大部分农业机械都采用的是长臂硬杆直接挂档方式，这样影响到农业机械总体设计的合理性，也影响到农业机械驾驶员操作的舒适性、可靠性、安全性。例如现在市场上某型拖拉机，由于采用长臂硬杆直接挂档方式，在驾驶室前开了一个大孔，当下雨刮风时，严重影响了驾驶员在驾驶室操作的舒适性，增加疲劳强度和劳动强度，及驾驶员的生命安全，而且在挂档时都需要很大的力气，操作很不方便。
发明内容：
本发明的目的是提供一种新型拖拉机，它能精准的挂档，灵活可靠，增加驾驶员操控舒适性、可靠性、安全性，操作省力。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用如下技术方案：它包含变速箱箱体1、选档拨叉机构2、挂档移杆3、选档移杆4、挂档拉杆5、变速器挡位拨叉6、挂档软轴7、选档软轴8，变速箱箱体1内部分别设置有选档拨叉机构2、挂档移杆3、选档移杆4、挂档拉杆5、变速器挡位拨叉6，选档移杆4设置在挂档移杆3的一侧，挂档移杆3的另一侧设置有选档拨叉机构2，选档软轴8与选档拨叉机构2连接，并带动选档移杆4挂档，挂档移杆3的下端设置有变速器挡位拨叉6，挂档拉杆5与挂档移杆3的下侧连接，挂档软轴7与挂档拉杆5连接，并带动挂档移杆3进行挂档,，它还包含滑动轴承9、助力板10，助力板10设置在变速箱箱体1的右侧，两个滑动轴承9分别穿接在助力板10与变速箱箱体1上，且挂档软轴7、选档软轴8均穿接在滑动轴承9内。
本发明通过助力板10和滑动轴承9来减轻操作的力度，其操作省力，灵活可靠。增加驾驶员操控舒适性、可靠性、安全性。同时不需改变原变速器挂档拨叉，只需根据不同结构、不同型号的变速器生产不同的零件即可。
本发明能精准的挂档，灵活可靠，增加驾驶员操控舒适性、可靠性、安全性，操作省力。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图，
具体实施方式：
参看图1，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含变速箱箱体1、选档拨叉机构2、挂档移杆3、选档移杆4、挂档拉杆5、变速器挡位拨叉6、挂档软轴7、选档软轴8，变速箱箱体1内部分别设置有选档拨叉机构2、挂档移杆3、选档移杆4、挂档拉杆5、变速器挡位拨叉6，选档移杆4设置在挂档移杆3的一侧，挂档移杆3的另一侧设置有选档拨叉机构2，选档软轴8与选档拨叉机构2连接，并带动选档移杆4挂档，挂档移杆3的下端设置有变速器挡位拨叉6，挂档拉杆5与挂档移杆3的下侧连接，挂档软轴7与挂档拉杆5连接，并带动挂档移杆3进行挂档,，它还包含滑动轴承9、助力板10，助力板10设置在变速箱箱体1的右侧，两个滑动轴承9分别穿接在助力板10与变速箱箱体1上，且挂档软轴7、选档软轴8均穿接在滑动轴承9内。
本具体实施方式通过助力板10和滑动轴承9来减轻操作的力度，其操作省力，灵活可靠。增加驾驶员操控舒适性、可靠性、安全性。同时不需改变原变速器挂档拨叉，只需根据不同结构、不同型号的变速器生产不同的零件即可。
本具体实施方式能精准的挂档，灵活可靠，增加驾驶员操控舒适性、可靠性、安全性，操作省力。

Claims (1)

1.新型拖拉机，它包含变速箱箱体(1)、选档拨叉机构(2)、挂档移杆(3)、选档移杆(4)、挂档拉杆(5)、变速器挡位拨叉(6)、挂档软轴(7)、选档软轴(8)，变速箱箱体(1)内部分别设置有选档拨叉机构(2)、挂档移杆(3)、选档移杆(4)、挂档拉杆(5)、变速器挡位拨叉(6)，选档移杆(4)设置在挂档移杆(3)的一侧，挂档移杆(3)的另一侧设置有选档拨叉机构(2)，选档软轴(8)与选档拨叉机构(2)连接，并带动选档移杆(4)挂档，挂档移杆(3)的下端设置有变速器挡位拨叉(6)，挂档拉杆(5)与挂档移杆(3)的下侧连接，挂档软轴(7)与挂档拉杆(5)连接，并带动挂档移杆(3)进行挂档，其特征在于它还包含滑动轴承(9)、助力板(10)，助力板(10)设置在变速箱箱体(1)的右侧，两个滑动轴承(9)分别穿接在助力板(10)与变速箱箱体(1)上，且挂档软轴(7)、选档软轴(8)均穿接在滑动轴承(9)内。
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