CN203146719U - 一种机械式驱动桥箱传动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机械式驱动桥箱传动系统，包括壳体、输入轴、左输出轴及右输出轴，该输入轴穿设于壳体的上部，左输出轴及右输出轴分别穿设于壳体的下部，所述的左输出轴上连接有左传动机构，所述的右输出轴上连接有右传动机构，所述的输入轴上设置有分别与左传动机构及右传动机构驱动连接的传动组件，所述的左传动机构设置有左制动机构，所述的右传动机构设置有右制动机构；本实用新型在于：无差速器装置，采用独立离合制动的结构，减去了复杂的差速器结构，实行单独的离合与制动的方式达到收割，避免了农机在水田作业时因一轮打滑而丧失动力的现象，且其工作时更平稳，动力损失少，结构简化、故障率减少、成本降低、操作平稳等。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械式传动变速箱，特别是指一种机械式驱动桥箱传动系统。
背景技术
对于农业收割、耕作机械的传动方式主要分为有无差速器装置以及离合制动方式等几种。其中驱动桥起到至关重要的作用，驱动桥是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，而在改变力的传递方向这一块，往往运用了差速器，造成结构复杂且动力损失较大，便且农机在水田作业时因一轮打滑而丧失动力的现象产生较多，导致故障率较高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且故障率较低的机械式驱动桥箱传动系统。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种机械式驱动桥箱传动系统，包括壳体、输入轴、左输出轴及右输出轴，该输入轴穿设于壳体的上部，左输出轴及右输出轴分别穿设于壳体的下部，所述的左输出轴上连接有左传动机构，所述的右输出轴上连接有右传动机构，所述的输入轴上设置有分别与左传动机构及右传动机构驱动连接的传动组件，所述的左传动机构设置有左制动机构，所述的右传动机构设置有右制动机构。
本实用新型进一步设置为：还包括有定位轴，该定位轴横向固定于壳体内部，左传动机构包括左齿轮及与左齿轮相啮合的第一传动齿轮组，右传动机构包括右齿轮及与右齿轮相啮合的第二传动齿轮组，所述的左齿轮及右齿轮套设于定位轴上，且左齿轮及右齿轮可沿着定位轴的轴向滑动，且左齿轮及右齿轮分别于传动组件驱动连接。
本实用新型进一步设置为：所述的传动组件包括第三传动齿轮组及第一齿轮，该第三传动齿轮组与输入轴固定连接，该第三传动齿轮组与第一齿轮相啮合，该第一齿轮分别与左齿轮及右齿轮相啮合。
本实用新型进一步设置为：所述的左制动机构包括呈盘状的左基座及摩擦片，该左基座套设于左齿轮的外壁，且摩擦片沿定位轴的轴向设置于左基座上，且左齿轮与壳体之间设置有复位弹簧。
本实用新型进一步设置为：所述的右制动机构包括呈盘状的右基座及摩擦片，该右基座套设于右齿轮的外壁，且摩擦片沿定位轴的轴向设置于右基座上，且右齿轮与壳体之间设置有复位弹簧。
通过采用上述技术方案，无差速器装置，采用独立离合制动的结构，减去了复杂的差速器结构，实行单独的离合与制动的方式达到收割，避免了农机在水田作业时因一轮打滑而丧失动力的现象，且其工作时更平稳，动力损失少，结构简化、故障率减少、成本降低、操作平稳等。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图;
图2为图1的A部放大图；
图3为图1的B部放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—图3所示，本实用新型公开了一种机械式驱动桥箱传动系统，包括壳体1、输入轴2、左输出轴3、右输出轴4及定位轴13，该定位轴13横向固定于壳体1内部，该输入轴2穿设于壳体1的上部，左输出轴3及右输出轴4分别穿设于壳体1的下部，在本实用新型具体实施例中，所述的左输出轴3上连接有左传动机构，该左传动机构包括左齿轮9及与左齿轮9相啮合的第一传动齿轮组7，所述的右输出轴4上连接有右传动机构，该右传动机构包括右齿轮14及与右齿轮14相啮合的第二传动齿轮组8，所述的输入轴2上设置有分别与左传动机构及右传动机构驱动连接的传动组件，该传动组件包括第三传动齿轮组6及第一齿轮5，该第三传动齿轮组6与输入轴2固定连接，该第三传动齿轮组6与第一齿轮相啮合5，且该第一齿轮5固定与定位轴13的中部，介于左齿轮9与右齿轮14之间设置，该第一齿轮5分别与左齿轮9及右齿轮14相啮合，其中，左齿轮9套设与定位轴13的左端，且该左齿轮9可在外力的作用下沿着定位轴的轴向滑动，右齿轮14套设与定位轴13的右端，且该右齿轮14可在外力的作用下沿着定位轴的轴向滑动。
在本实用新型具体实施例中，所述的左传动机构设置有左制动机构，所述的左制动机构包括呈盘状的左基座10及摩擦片11，该左基座10套设于左齿轮9的外壁，且摩擦片11沿定位轴13的轴向设置于左基座10上，且左齿轮9与壳体1之间设置有复位弹簧12，当该左齿轮9在外力作用下向左移动时，脱离第一齿轮5，并可推动左基座10向左运动，直至该左基座10压紧摩擦片11，此时，左基座10起到锁紧左齿轮9，限制左齿轮9的转动，并可起到左输出轴3的制动效果。
在本实用新型具体实施例中，所述的右传动机构设置有右制动机构，所述的右制动机构包括呈盘状的右基座15及摩擦片16，该右基座15套设于右齿轮14的外壁，且摩擦片16沿定位轴13的轴向设置于右基座15上，且右齿轮14与壳体1之间设置有复位弹簧12，当该右齿轮14在外力作用下向右移动时，脱离第一齿轮5，并可推动右基座15向右运动，直至该右基座15压紧摩擦片16，此时，右基座15起到锁紧右齿轮14，限制右齿轮14的转动，并可起到右输出轴4的制动效果。
通过采用上述技术方案，无差速器装置，采用独立离合制动的结构，减去了复杂的差速器结构，实行单独的离合与制动的方式达到收割，避免了农机在水田作业时因一轮打滑而丧失动力的现象，且其工作时更平稳，动力损失少，结构简化、故障率减少、成本降低、操作平稳等。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种机械式驱动桥箱传动系统，包括壳体、输入轴、左输出轴及右输出轴，该输入轴穿设于壳体的上部，左输出轴及右输出轴分别穿设于壳体的下部，其特征在于：所述的左输出轴上连接有左传动机构，所述的右输出轴上连接有右传动机构，所述的输入轴上设置有分别与左传动机构及右传动机构驱动连接的传动组件，所述的左传动机构设置有左制动机构，所述的右传动机构设置有右制动机构。
2.根据权利要求1所述的机械式驱动桥箱传动系统，其特征在于：还包括有定位轴，该定位轴横向固定于壳体内部，左传动机构包括左齿轮及与左齿轮相啮合的第一传动齿轮组，右传动机构包括右齿轮及与右齿轮相啮合的第二传动齿轮组，所述的左齿轮及右齿轮套设于定位轴上，且左齿轮及右齿轮可沿着定位轴的轴向滑动，且左齿轮及右齿轮分别于传动组件驱动连接。
3.根据权利要求2所述的机械式驱动桥箱传动系统，其特征在于：所述的传动组件包括第三传动齿轮组及第一齿轮，该第三传动齿轮组与输入轴固定连接，该第三传动齿轮组与第一齿轮相啮合，该第一齿轮分别与左齿轮及右齿轮相啮合。
4.根据权利要求2或3所述的机械式驱动桥箱传动系统，其特征在于：所述的左制动机构包括呈盘状的左基座及摩擦片，该左基座套设于左齿轮的外壁，且摩擦片沿定位轴的轴向设置于左基座上，且左齿轮与壳体之间设置有复位弹簧。
5.根据权利要求2或3所述的机械式驱动桥箱传动系统，其特征在于：所述的右制动机构包括呈盘状的右基座及摩擦片，该右基座套设于右齿轮的外壁，且摩擦片沿定位轴的轴向设置于右基座上，且右齿轮与壳体之间设置有复位弹簧。
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| CN 201320058776 CN203146719U (zh) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | 一种机械式驱动桥箱传动系统 |
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| CN (1) | CN203146719U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106195256A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 温岭市明华齿轮有限公司 | 一种换挡机构 |
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2013
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