CN102779423A - 公交车辆运行状态监督站牌和查询系统及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公交车辆运行状态的监督站牌及查询系统及其工作方法，该系统中的车载定位装置与公交控制中心的服务器相连，该服务器与安装在各车站的单片机及其电子显示车牌相连，此外服务器还将信息实时发布在网页上。工作时，车载定位装置实时记录当前车辆信息，并不断向公交控制中心的服务器发送，服务器提取车辆标识及信息；结合每个站台的经纬度值来判断车辆行驶方向及距离下一车站的距离，之后发给对应下一车站电子显示站牌显示。本发明为出行者提供准确、及时的信息服务，使乘客了解公交的动态位置，以免盲目等待，从而吸引更多的出行者使用公共交通,满足出行者的交通需求。

Description

公交车辆运行状态监督站牌和查询系统及其工作方法

技术领域

本发明涉及智能交通控制以及无线通信领域，具体是一种公交车辆全线运行状态的监督站牌和查询系统及其工作方法，用以实现公交的快速出行。

背景技术

近年来，随着全国经济的高速发展，城市车辆也在大幅增长，城市交通越来越不堪重负。公交信息服务系统提供的信息不能够满足出行者所需要, 出行者不仅获得交通信息的途径少, 而且信息严重不足, 尤其缺少出行中信息. 无论从体现社会公平性的角度, 还是从鼓励公交优先的角度, 出行者都必须得到重视, 有必要研究他们的信息需求特征, 建立一种面向出行者的公交信息系统。此系统的一个最重要的目的是通过为出行者提供准确、及时的信息服务, 吸引更多的出行者使用公共交通, 从而促进公共交通的发展。

目前，GPS技术在交通领域得到极大应用，实时定位车辆的地理位置；手机已经十分普及, 通过GPRS网络来查询信息极其方便, 无论在任何时间任何地点都能快速方便的实现连接, 提供用户价格低廉的信息交流方式, 早已受到广大群众的认可, 手机的普及以及方便性也在交通行业中得到广泛应用. 如何将这几种技术结合起来，面向公众提供一种准确、实时的公交工具状态显示系统，方便公众随时了解并搭乘公交工具，是智能交通领域一个重要发展方向。

发明内容

针对目前城市交通越来越拥堵，公交优先显得越来越重要，本发明提出了一种公交车辆全线运行状态的监督站牌和查询系统及其工作方法，以方便公众随时了解并搭乘公交工具。

本发明所述的一种公交车辆全线运行状态的监督站牌及查询系统，其包括车载定位装置、公交控制中心的服务器、单片机模块和电子显示站牌，所述车载定位装置通过无线方式与公交控制中心的服务器相连，该服务器再通过无线方式与安装在各车站的单片机及其电子显示车牌相连，此外服务器还将信息实时发布在网页上，由手机用户浏览。

作为改进，所述车载定位装置及服务器中均设有GPRS模块，用于无线GPRS通讯，其中车载定位装置为GPS/GPRS车载终端。

此外，本发明还提供了公交车辆全线运行状态的监督站牌及查询系统的工作方法，包括以下步骤：

在公交车辆行驶过程中，车载定位装置实时记录当前车辆的经纬度、速度和方向信息，并将本车标识及上述信息以无线方式不断向公交控制中心的服务器发送，服务器提取车辆标识及经纬度、速度和方向信息；结合采集到的每个站台的经纬度值来判断车辆行驶方向及距离下一车站的距离，之后将车辆的地理位置转换成二进制码，连同车辆标识一起发给对应下一车站上的单片机，并由电子显示站牌显示；

同时，将上述公交车的位置及方向和公交车所在的路线形成对应关系建立数据库，根据用户在查询界面输入的信息查找数据库，通过网页技术反馈给用户公交车辆在该路线上的运动状态。

本发明的有益效果：

1、本发明采用GPS/GPRS车载定位装置，利用卫星定位对公交车辆进行监控，定位到的经纬度准确、范围广阔，GPRS传输速率快、精确度高。

2、由服务器作为主处理器，接收GPRS发来的数据存入强大的内存空间，能对数据高速度处理且长时间可靠运行。

3、安装在公交站台上的电子站牌实时动态的显示公交运行状态，使得公众能清楚地知晓车辆情况，便于公众及时做好上车准备或调整乘车路线。

4、利用互联网将电子站牌信息发布到网络上，供公众随时随地查询，增加了出行的便利性。

附图说明

图1为本发明的结构框图。

图2 为交通控制中心处理电子站牌信息的流程图。

图3 为交通控制中心处理发布成网页信息的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对发明的技术方案进行详细说明：

如图1所示，本发明是关于公交车辆全线运行状态的监督站牌及查询系统，主要包括车载定位装置、单片机、显示模块以及公交控制中心的服务器。车载定位装置通过无线方式与公交控制中心的服务器相连，该服务器再通过无线方式与安装在各车站的单片机及其电子显示车牌相连。车载定位装置具体为GPS/GPRS车载终端，由GPS模块采集GPS数据，由GPRS无线通信模块与公交控制中心的服务器之间建立一条支持TCP／IP的数据通道，车载GPS／GPRS终端依靠该数据通道和公交控制中心之间进行信息的交互，完成公交信息数据的接收及处理。将处理好的数据发送给站台上的单片机，由于单片机存储地址不够，需扩展单片机外部数据存储器，增加存储地址范围。单片机的输出端连接电子显示站牌（LED），显示车辆的位置。

如图2所示，对于GPS/GPRS车载终端，它由车载电源供电，车的启动能使GPS/GPRS车载终端自启动；在车辆行驶过程中，GPS/GPRS车载终端经GPRS以数据传输的方式不断向控制中心发送车辆标识及GPS卫星发来的原始导航原文。控制中心服务器从网络中指定I/O及端口接收发来的信息，并提取车辆标识及$GPRMC协议中经纬度、速度、方向。结合采集到的每个站台的经纬度值来确定车辆的位置及方向，将车辆的地理位置转换成单片机容易识别的二进制码（1指示灯亮，表示有车辆，0指示灯灭，表示该站点没有车辆），并且带上车辆的标号一起发给单片机。如果判断在两站之间，在下一站显示，这样可以提醒乘客早点出发。见附图2。

如图3所示，上述确定的公交车的位置及方向和公交车所在的路线形成对应关系建立数据库，制作一个用户查询界面输入路线、位置及方向，根据用户输入的信息查找数据库，通过网页技术反馈给用户公交车辆在该路线上的运动状态，有公交车的位置上可以添加小标注，点击它显示该车具体的信息，如（距离输入的站台多远，大概需要几分钟到达等等）。

    本发明具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种公交车辆运行状态的监督站牌和查询系统，其特征在于包括车载定位装置、公交控制中心的服务器、单片机模块和电子显示站牌，所述车载定位装置通过无线方式与公交控制中心的服务器相连，该服务器再通过无线方式与安装在各车站的单片机及其电子显示车牌相连，此外服务器还将信息实时发布在网页上，由手机用户浏览。

2.根据权利要求1所述的公交车辆运行状态的监督站牌和查询系统，其特征在于所述车载定位装置及服务器中均设有GPRS模块，用于无线GPRS通讯，其中车载定位装置为GPS/GPRS车载终端。

3.一种权利要求1所述公交车辆运行状态的监督站牌和查询系统的工作方法，其特征在于包括以下步骤：

在公交车辆行驶过程中，车载定位装置实时记录当前车辆的经纬度、速度和方向信息，并将本车标识及上述信息以无线方式不断向公交控制中心的服务器发送，服务器提取车辆标识及经纬度、速度和方向信息；结合采集到的每个站台的经纬度值来判断车辆行驶方向及距离下一车站的距离，之后将车辆的地理位置转换成二进制码，连同车辆标识一起发给对应下一车站上的单片机，并由电子显示站牌显示；

同时，将上述公交车的位置及方向和公交车所在的路线形成对应关系建立数据库，根据用户在查询界面输入的信息查找数据库，通过网页技术反馈给用户公交车辆在该路线上的运动状态。

Images