CN201242811Y - 一种智能交通信息系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通信息系统，包括一GPS模块，用于提供全球定位信息；一与GPS模块进行通信的移动终端，其与无线通信网络相连接；一位置服务器，其与无线通信网络相连接并根据移动终端请求而提供实时交通信息。采用本系统，让不支持GPS功能的移动终端同样可以获取位置信息和实时的交通信息，而支持GPS功能的手机获取实时的交通信息，由此方便用户可以随时了解前方道路的拥挤路况信息，限速情况等，可以极大地方便驾车一族，同时也能很好地缓解地面交通拥塞状况。

Description

一种智能交通信息系统

技术领域

本实用新型涉及一种智能交通信息系统，尤其是基于短距离通信方式的智能交通信息系统。

背景技术

随着有车一族越来越多，道路越来越拥挤不堪，堵车情况越来越严重，一方面车载GPS仅能提供地图信息，也就是说只能指导司机如何到达目的地。而至于路况是否拥挤就不得而知了，而这一点对于司机是非常重要的，能尽力减少堵车时间，无疑可提高工作效率，另一方面目前移动终端可以通过无线网络申请跟踪定位以及跟踪定位相关的位置信息业务，但却无法获得交通地图、路况、道路是否拥挤等信息。

因此有必要提出一种智能交通信息系统来解决上述问题，以方便驾车一族，仅仅通过移动终端就可实时获得智能的交通信息，如路况拥挤，维修，天气情况，限速等重要的交通信息。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种智能交通信息系统，能及时获取路况信息和缓解地面交通拥塞状况。

本实用新型的技术方案是：一种智能交通信息系统，包括一GPS模块，用于提供全球定位信息；一与GPS模块进行通信的移动终端；一位置服务器，其接收移动终端请求以提供即时的交通信息。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了产生效果更佳，使得更为充分，还具备如下的附属技术特征：

1.所述的GPS模块集成在移动终端内。

2.所述的GPS模块与移动终端相互分离并安装在交通工具上。

3.所述的GPS模块与移动终端通过USB、红外接口、蓝牙短距离方式相互传送位置信息。

4.移动终端与无线通信网络通过短消息的方式来实时获得信息。

5.移动终端与无线通信网络通过在线应用软件的方式来实时获得信息。

本实用新型优点是：

1.用户可以随时了解前方道路的拥挤路况信息，限速情况等实时交通信息。

2.很好地缓解地面交通拥塞状况，减少城市日益突出的交通路堵现象，也提高驾车一族的出行效率，减少因路堵而造成的不必要的时间和金钱浪费。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型智能交通信息系统的系统架构图；

图2为本实用新型智能交通信息系统的系统信息流程图；

图3为本实用新型智能交通信息系统的系统工作流程图；

图4为本实用新型智能交通信息系统中实时路况信息获取的流程图；

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型智能交通信息系统中车载GPS模块和移动终端之间通过短距离通信方式相互传送位置信息，移动终端接收到位置信息后，通过无线通信网络，获得交通信息以及其他的信息，从而为交通工具提供更好的导航服务。其中无线通信网络可以是2G的GSM/CDMA网络，也可以是3G网络，移动终端是手机或具有无线上网功能的笔记本电脑等，移动终端与车载GPS的短距离通信方式，可以为蓝牙(bluetooth)、无线局域网(WIFI)、无线射频标签(RFID)、USB、红外接口等方式来实现。

移动终端为了能够实时获得智能的交通信息，如路况拥挤，维修，天气情况，限速等重要的交通信息。如果驾车一族有车载GPS模块，那么移动终端可以通过蓝牙方式与车载GPS实时通信，获得最新地图信息。另一方面，在无线通信网络中的智能交通信息服务器能够提供给移动终端某一路口目前的拥塞状况。智能交通信息服务器可以是位置服务器来提供，也可以作为一个独立的服务器，此时需要与网络中的位置服务器建立联系，以便信息交互。

移动终端可以采用两种方式通过无线通信网络获得交通路况信息，一种移动终端发送短消息的方式来实时获得信息，一种通过在线应用软件的方式来实时获得信息。车载GPS和移动终端之间通过蓝牙相互传送信息，手机接收到位置信息后，通过无线通信网络，获得交通信息以及其他的信息，从而为驾车一族提供更好的导航服务。

智能交通信息服务器中的数据来源(实时路况信息)可以有两种，一种是统计在某一路段上多个移动终端所提供的位置和速度信息，如在该个路段上，很多用户的位置信息变化不大或者速度都很低，并且低于某一个值时，就可以获得该路段处于拥挤状况。另一种来自于交通指挥中心的路况信息，智能交通信息服务器通过无线通信网络或有线电信网络采集交通指挥中心的某一个路段上的路况信息，然后反馈至移动终端，当然移动终端也可以直接通过无线通信网络跟交通指挥中心获取路况信息。

如图3所示，本实用新型智能交通信息系统的信息处理步骤如下：

S1判断移动终端是否支持GPS，如果不支持，则可通过蓝牙等短距离方式与车载GPS相互交互，获得位置信息；如支持GPS，则可直接获得位置信息；

S2移动终端通过无线通信网络访问智能交通信息服务器，获得交通路况信息。此访问过程可以通过发送短消息，或者安装在移动终端的一个在线应用软件来实现。如果通过该应用软件来实现，那移动终端则可以一直获得实时路况信息。

如图4所示，实时路况信息的获取，可以根据手机提供的位置和速度信息，对路段进行统计，也可以从跟交通指挥中心获取相应的路况信息。

其中采用对路段进行统计的方法具体如下：如果知道一条路的N点位置信息为(X_n，Y_n，Z_n)n＝1，...N，同时服务器收到的所有的用户位置信息中含有该路的N点为位置信息，收到的K个用户的位置信息表示为 $(X_k^{\&prime;},Y_k^{\&prime;},Z_k^{\&prime;})k=1,...K$ ，这表示了这K个用户正运行在该路上。然后我们统计这K个用户的速度信息，如果满足 $V_k^{\&prime;}<\mathrm{c\; k}=1,....K$ ，根据c的取值，我们就知道该路非常拥挤，或者畅通。当然，服务器也支持其他的统计方法来实现路况信息的更新，也支持从交通指挥中心获取相应的路况信息。

本实用新型采用移动终端通过无线网络访问智能交通信息服务器，以获取智能的交通信息，让不支持GPS功能的移动终端同样可以获取位置信息和实时的交通信息，而支持GPS功能的手机获取实时的交通信息，由此方便用户可以随时了解前方道路的拥挤路况信息，限速情况等，可以极大地方便驾车一族，同时也能很好地缓解地面交通拥塞状况。

Claims (4)

1.一种智能交通信息系统，其特征在于包括：

一GPS模块，用于提供全球定位信息；

一与GPS模块进行通信的移动终端，其与无线通信网络相连接；

一位置服务器，其与无线通信网络相连接并根据移动终端请求而提供实时交通信息。

2.根据权利要求1所述的智能交通信息系统，其特征在于，所述的GPS模块集成在移动终端内。

3.如权利要求2所述的一种智能交通信息系统，其特征在于，所述的GPS模块与移动终端相互分离并安装在交通工具上。

4.如权利要求3所述的一种智能交通信息系统，其特征在于，所述的GPS模块与移动终端通过USB、红外接口、蓝牙等短距离通信方式相互传送位置信息。

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