CN103106808A

CN103106808A - 公交车站台通讯系统及方法

Info

Publication number: CN103106808A
Application number: CN2013100138214A
Authority: CN
Inventors: 周文伟; 李威
Original assignee: HANGZHOU JIUSHU NETWORK TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Hangzhou Jiushu Network Technology Co., Ltd.
Priority date: 2013-01-15
Filing date: 2013-01-15
Publication date: 2013-05-15
Anticipated expiration: 2033-01-15

Abstract

本发明涉及一种公交车站台通讯系统，可以实现站台与运行的公交车之间的通讯，可用于特殊人群乘客的预报，方便公交车驾驶员和乘客有针对性的提供帮助。本系统至少由内置有卫星定位模块及通讯模块的车载通信定位模块、卫星定位群、系统数据中心、显示屏、扬声器、设置在站台的通讯模块构成，乘客在站台通过通讯设备向车辆车载通信定位模块发送预报信息，车载通信定位模块接收信息后可以提醒驾驶员和车内乘客提前做好准备，提供帮助和照顾。

Description

公交车站台通讯系统及方法

技术领域

本发明涉及一种公交车站台通讯系统，可以实现站台与运行的公交车之间通讯的公交车站台通讯系统及方法，可用于特殊人群乘客的预报，方便公交车驾驶员和乘客有针对性的提供帮助，属智能交通领域。

背景技术

城市公交运行过程中，普遍存在乘客无法及时、准确掌握公交车运行时间和到站时间的问题，不能和公交车之间实现良好的通讯。尤其一些特殊人群乘客，如老人、病人、孕妇、残障人士等，他们在乘坐公交车时往往需要帮助，但因为无法提前通知和预报，车内乘客较多时就很难被照顾，公交车上预留的爱心座位也经常无法享受到。因此，对于这些乘客来说，公交如何实现更加有效和人性化的服务，一直是城市公交运营比较大的难题。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种可以实现站台和公交车之间进行通讯的系统，需要被照顾的特殊人群乘客可以通过该系统，与运行的公交车之间进行通讯和预报；公交车驾驶员和车内乘客就可以根据预报信息提前做好帮助的准备，如让座、搀扶等等，以提高公交车的服务水平，也让乘客之间有更好的互相帮助的氛围，让城市交通更加高效、社会出行更加和谐。

设计方案：为了实现上述设计目的。本发明设计的公交车站台通讯系统，能够使得乘客在站台等车时，实现向所等待的公交车发出预报信息，以便该车内驾驶员和乘客做好提供帮助和便利的准备。其运作方法如下：乘客在站台上等车时，可以通过设置在站台的通讯模块，向等待的公交车发出预报信息。预报信息上传至系统数据中心，数据中心判断该预报信息对应的公交车辆，然后将该信息发送至此公交车的车载通信定位模块。该公交车的车载通信定位模块接收到该预报信息，可以通过声音和图像的方式告知驾驶员和乘客，提前做好准备。当该公交车到站后，发送预报信息的乘客上车时就可以得到更加人性化的服务和帮助。

技术方案1：一种公交车站台通讯系统，其特征是至少由含有卫星定位模块及通讯模块的车载通信定位模块、GPS卫星星座、系统数据中心、显示屏、扬声器及站台通讯模块构成，车载通信定位模块中的地面卫星定位模块通过空间GPS卫星星座获得车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心，系统数据中心与车载通信定位模块之间通过无线方式通讯，系统数据中心与站台通讯模块之间通过无线通讯方式和有线通讯方式通讯。

技术方案2：一种公交车站台通讯方法，对于老、弱、病、残、孕及特定的乘客，乘客在站台上按下通讯按钮通知下一辆即将到站的公交车，处理器接收到该信号后，打开摄像头和麦克风，摄像头对按下按钮的乘客进行拍照/摄像，麦克风可供乘客语音通话,同时，处理器将摄像头和麦克风接收的图像、声音信息，通过通讯模块传输至系统数据中心，数据中心接收到该信息后，同样通过无线通讯方式传送给相应的公交车上的车载通信定位模块，在公交车行驶过程中，车载通信定位模块中的卫星定位模块传送本车辆的位置信息至系统数据中心，系统数据中心根据位置以及该公交车的运行路线，计算得到该公交车到达的下一站点以及到达时间；当下一站有特殊人群乘客通知时，系统就会将信息传达给该公交车，公交车上的车载通信定位模块接收到此次预报信息，就会通过扬声器发出下一站有老、弱、病、残、孕及特定的乘客上车的预报信息，公交车到站后，车上乘客们就可以做好准备帮助上车的老、弱、病、残、孕及特定的乘客。

本发明与背景技术相比，提供了一种解决乘客在等公交车时，如何与公交车辆之间实现通讯，尤其是需要帮助的特殊乘客如何向公交车辆发出预报的方法，解决了现有公交车服务中存在的，无法预知需要照顾和帮助的乘客，导致不能提前准备，无法提供更加有效、人性化的服务的问题。

附图说明

图1所示即为本发明的一种实施例系统构成示意。

图2为站台通讯设备模块结构示意图。

图3所示为车载通信定位模块的内部结构示意图。

图4为本发明的一种实施例的系统进行通讯的逻辑流程图。

具体实施方式

本发明的提供一种实施例，当乘客在站台等车时，可以通过本系统与所等待的公交车之间进行通讯，从而对需要帮助的特殊乘客进行预报，让公交车驾驶员和车内乘客提前做好准备。

图1所示即为本发明的一种实施例系统构成示意。本系统由车载通信定位模块1（内具GPS卫星定位模块及GSM/GPRS或3G等通讯模块）、卫星定位群2、系统数据中心3和站台通讯设备模块4等组成。

实施例1：参照附图1-4。一种公交车站台通讯系统，至少由含有卫星定位模块及通讯模块的车载通信定位模块1、GPS卫星星座2、系统数据中心3、显示屏4、扬声器5及站台通讯模块6构成，车载通信定位模块1中的地面卫星定位模块通过空间GPS卫星星座2获得车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心3，系统数据中心3与车载通信定位模块1之间通过无线方式通讯，系统数据中心3与站台通讯模块6之间通过无线通讯方式和有线通讯方式通讯。

所述车载通信定位模块1包含处理器101、无线通讯模块102、卫星定位模块103、电源电路104、显示屏接口105、扬声器接口106；电源电路104向各模块供电，处理器101与无线通讯模块102双向数据通信，处理器101接收来自卫星定位模块103数据信息，处理器101信号输出端接显示屏和扬声器信号输入端。

所述站台通讯模块6包含处理器601、通讯模块602、卫星定位模块603、电源电路604、摄像头605、麦克风606、通讯按钮607，其中通讯模块602既可以是Wifi、3G、GSM/GPRS/WCDMA无线通讯模式，电源电路604向各模块供电，通讯模块602与处理器601双向数据交换，卫星定位模块603信号输出端、麦克风606信号输出端和通讯按钮607信号输出端分别接处理器601信号输入端，处理器601信号输出端接摄像头605信号输入端。

实施例2：在实施例1的基顾上，一种公交车站台通讯方法，对于老、弱、病、残、孕及特定的乘客，乘客在站台上按下通讯按钮6通知下一辆即将到站的公交车，处理器601接收到该信号后，打开摄像头和麦克风，摄像头6对按下按钮的乘客进行拍照/摄像，麦克风可供乘客语音通话,同时，处理器1将摄像头和麦克风接收的图像、声音信息，通过通讯模块传输至系统数据中心，数据中心接收到该信息后，同样通过无线通讯方式传送给相应的公交车上的车载通信定位模块1，在公交车行驶过程中，车载通信定位模块1中的卫星定位模块传送本车辆的位置信息至系统数据中心，系统数据中心根据位置以及该公交车的运行路线，计算得到该公交车到达的下一站点以及到达时间；当下一站有特殊人群乘客通知时，系统就会将信息传达给该公交车，公交车上的车载通信定位模块1接收到此次预报信息，就会通过扬声器发出下一站有老、弱、病、残、孕及特定的乘客上车的预报信息，如“下一站有残疾人朋友在等待，请各位乘客配合帮忙，感谢您的爱心”，具体预报内容可根据要求人工输入，这样在公交车到站后，车上乘客们就可以做好准备帮助上车的特殊人群乘客。公交车到站后，车上乘客们就可以做好准备帮助上车的老、弱、病、残、孕及特定的乘客。

所述站台通讯模块以及车载通信定位模块1均由支持GPS卫星星座功能的智能手机代替。对站台通讯模块来说，按钮和摄像头设备，由手机的摄像头和麦克风代替。所述按钮由安装在手机中的应用程序实现。对车载通信定位模块1来说，利用安装在手机中的应用程序，与系统数据中心通讯，扬声器、显示屏等均可由手机本身的扬声器和显示屏代替，或外接扬声器设备，以提高播报声音音量。如上所述，使用智能手机同样能够保证本发明以上所述的全部逻辑和功能，可以保证本发明正常、完整的实现和使用。

公交线路的选择方法：在同一个公交站台上，通常都会同时有多条公交线路，此时老、弱、病、残、孕及特定的乘客明确自己将要乘坐的是哪一条线路公交车，由于按钮有多个，每一个按钮对应一条线路；当乘客想要发出预报信息时，只要按自己想要乘坐的公交线路所对应的按钮即可，而系统数据中心中存储了每一个按钮和线路的对应关系，然后据此对应关系将接收的信息传送至对应线路的公交车。

实施例3：在上述实施例的基础上，所述站台通讯模块可由支持卫星定位功能的智能手机设备代替。按钮和摄像头等设备，由手机的摄像头和麦克风代替，所述按钮由安装在手机中的应用程序实现。当使用智能手机代替站台通讯模块时，为避免乘客在非站台区域发出预报信息，需要验证乘客的位置信息；具体逻辑如下：用户使用安装在智能手机中的应用程序，选择线路和站台并发出预报信息时，应用程序将预报信息以及从手机卫星定位芯片获取的位置信息同时传输至系统数据中心，数据中心首先验证该乘客的位置是否与乘客选择的站台位置相符，如不相符则不发送该预报信息，并返回提示信息给该乘客，告知其不在站台位置，无法发送预报信息。

需要指明，以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种变化和更改。比如站台通讯设备中可以使用触摸显示屏，从而省略按钮设备。然而，凡本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。

Claims

1.一种公交车站台通讯系统，其特征是至少由含有卫星定位模块及通讯模块的车载通信定位模块（1）、GPS卫星星座（2）、系统数据中心（3）、显示屏（4）、扬声器（5）及站台通讯模块（6）构成，车载通信定位模块（1）中的地面卫星定位模块通过空间GPS卫星星座（2）获得车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心（3），系统数据中心（3）与车载通信定位模块（1）之间通过无线方式通讯，系统数据中心（3）与站台通讯模块（6）之间通过无线通讯方式和有线通讯方式通讯。

2.根据权利要求1所述的公交车站台通讯系统，其特征是：所述车载通信定位模块（1）包含处理器（101）、无线通讯模块（102）、卫星定位模块（103）、电源电路（104）、显示屏接口（105）、扬声器接口（106）；电源电路（104）向各模块供电，处理器（101）与无线通讯模块（102）双向数据通信，处理器（101）接收来自卫星定位模块（103）数据信息，处理器（101）信号输出端接显示屏和扬声器信号输入端。

3.根据权利要求1所述的公交车站台通讯系统，其特征是：所述站台通讯模块（6）包含处理器（601）、通讯模块（602）、卫星定位模块（603）、电源电路（604）、摄像头（605）、麦克风（606）、通讯按钮（607），其中通讯模块（602）既可以是Wifi、3G、GSM/GPRS/WCDMA无线通讯模式，电源电路（604）向各模块供电，通讯模块（602）与处理器（601）双向数据交换，卫星定位模块（603）信号输出端、麦克风（606）信号输出端和通讯按钮（607）信号输出端分别接处理器（601）信号输入端，处理器（601）信号输出端接摄像头（605）信号输入端。

4.一种公交车站台通讯方法，其特征是：对于老、弱、病、残、孕及特定的乘客，乘客在站台上按下通讯按钮（6）通知下一辆即将到站的公交车，处理器（601）接收到该信号后，打开摄像头和麦克风，摄像头（6）对按下按钮的乘客进行拍照/摄像，麦克风可供乘客语音通话,同时，处理器(1)将摄像头和麦克风接收的图像、声音信息，通过通讯模块传输至系统数据中心，数据中心接收到该信息后，同样通过无线通讯方式传送给相应的公交车上的车载通信定位模块（1），在公交车行驶过程中，车载通信定位模块（1）中的卫星定位模块传送本车辆的位置信息至系统数据中心，系统数据中心根据位置以及该公交车的运行路线，计算得到该公交车到达的下一站点以及到达时间；当下一站有特殊人群乘客通知时，系统就会将信息传达给该公交车，公交车上的车载通信定位模块（1）接收到此次预报信息，就会通过扬声器发出下一站有老、弱、病、残、孕及特定的乘客上车的预报信息，公交车到站后，车上乘客们就可以做好准备帮助上车的老、弱、病、残、孕及特定的乘客。

5.根据权利要求4所述的公交车站台通讯方法，其特征是：公交线路的选择方法：在同一个公交站台上，通常都会同时有多条公交线路，此时老、弱、病、残、孕及特定的乘客明确自己将要乘坐的是哪一条线路公交车，由于按钮有多个，每一个按钮对应一条线路；当乘客想要发出预报信息时，只要按自己想要乘坐的公交线路所对应的按钮即可，而系统数据中心中存储了每一个按钮和线路的对应关系，然后据此对应关系将接收的信息传送至对应线路的公交车。

6.根据权利要求4所述的公交车站台通讯方法，其特征是：所述站台通讯模块以及车载通信定位模块（1）均由支持GPS卫星星座功能的智能手机代替。

7.根据权利要求6所述的公交车站台通讯方法，其特征是：对站台通讯模块来说，按钮和摄像头设备，由手机的摄像头和麦克风代替。

8.根据权利要求6所述的公交车站台通讯方法，其特征是：所述按钮由安装在手机中的应用程序实现。

9.根据权利要求6所述的公交车站台通讯方法，其特征是：对车载通信定位模块（1）来说，利用安装在手机中的应用程序，与系统数据中心通讯，扬声器、显示屏等均可由手机本身的扬声器和显示屏代替，或外接扬声器设备。

10.根据权利要求4所述的公交车站台通讯系统及方法，其特征是：当使用智能手机代替站台通讯模块时，为避免乘客在非站台区域发出预报信息，需要验证乘客的位置信息；具体逻辑如下：用户使用安装在智能手机中的应用程序，选择线路和站台并发出预报信息时，应用程序将预报信息以及从手机卫星定位芯片获取的位置信息同时传输至系统数据中心，数据中心首先验证该乘客的位置是否与乘客选择的站台位置相符，如不相符则不发送该预报信息，并返回提示信息给该乘客，告知其不在站台位置，无法发送预报信息。