CN102236973A - 电子站牌即时预告系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及数据通信技术领域的一种应用，就是要实现利用2.5G或3G手机远程查看车辆运行信息和运营状态信息的公交电子站牌即时预告系统。系统由车载信息获取器/电子站牌服务器/电子站牌显示器/电子站牌浏览器组成。车载信息获取器和电子报站器连动，或从电子报站器获取车辆运行信息。电子站牌服务器将信息处理后，通过2.5G或3G移动通讯网络传送给站点上的电子站牌显示器，显示公交车运营状态的实时信息。手机浏览器通过电子站牌浏览器接口浏览公交车运营状态的实时信息。也可以用互联网浏览器通过电子站牌浏览器接口浏览公交车运营状态的实时信息。在出行前远程查看要乘坐车辆运行信息和运营状态，提高乘车的效率，节省时间。

Description

电子站牌即时预告系统
技术领域
本发明涉及数据通信技术领域的一种应用，具体的是把2.5G或3G的移动通讯技术应用于公交电子站牌即时预告系统。
背景技术
公交车是目前大多数市民出行的主要交通工具，乘坐公交车也是目前条件下低碳环保社会所提倡的出行方式。使广大乘客乘坐公交车节省时间方便快捷，是现代文明社会所需要的。公交站牌是城市公交的重要设施，给广大乘客提供公交线路的基本信息。传统的公交站牌功能简单，无法确定车辆运行信息和运营状态。近年来出现的公交电子站牌可以大致确定车辆运行信息和到站时间，乘客可以在公交电子站牌前等车时了解车辆运行信息，选择出行线路。如果乘客不到公交电子站牌前观看，就无法了解车辆运行信息和运营状态。也就无法确定出行等车的最好时间和线路车站。有时候还没有车来，为避免误车迟到，早早出去等车，浪费时间。有时候由于不了解车辆运行信息，错过了赶车时间。出行等车前利用2.5G或3G手机远程查看要乘坐车辆运行信息和运营状态，那就好了，这样可以提高出行乘车的效率，使乘坐公交车节省时间方便快捷。只不过现在还未有利用2.5G或3G手机远程查看公交电子站牌这种技术的产品。
对现有的技术资料和中国专利的检索来看，目前的公交电子站牌显示系统都没有应用利用2.5G或3G手机远程查看公交电子站牌这种技术方案。另外，现有的公交电子站牌在方案设计上，缺少两个重要的内容信息，一个是车内拥挤状况，另一个是道路通行状况。这两个信息对乘客选择出行线路是有用的。在电路的结构设计上也可以进一步简化降低成本，利于推广应用。
发明内容
本发明就是要实现可以利用2.5G或3G手机远程查看车辆运行信息和运营状态信息的公交电子站牌即时预告系统。
本发明所实施的技术方案是：系统由车载信息获取器/电子站牌服务器/电子站牌显示器/电子站牌浏览器组成。系统的各个部分可以通过移动互联网联系在一起。电子站牌浏览器就用2.5G或3G手机浏览器。车载信息获取器和电子报站器连动，或从电子报站器获取车辆运行信息。车载信息获取器设有按键输入口和通用接口，需要时可以将车内拥挤状况和道路通行状况，同车辆运行信息一起通过2.5G或3G移动通讯网络传送给电子站牌服务器。电子站牌服务器将信息处理后，通过2.5G或3G移动通讯网络传送给站点上的电子站牌显示器，显示公交车运营状态的实时信息。并且允许用2.5G或3G手机浏览器通过电子站牌浏览器接口浏览公交车运营状态的实时信息。也可以允许用互联网浏览器通过电子站牌浏览器接口浏览公交车运营状态的实时信息。
车载信息获取器由稳定电源/信息获取接口/数据处理控制模块/无线通讯模块组成。无线通讯模块需要配备相应有效的手机卡和相应的天线。
电子站牌服务器由信息接收模块/数据处理模块/浏览器接口模块/显示器接口模块组成。电子站牌服务器运行在装有操作系统的电脑上，该电脑通过宽带接入互联网。
电子站牌显示器由可充电的储能稳定电源/无线通讯模块/数据处理控制与状态信息显示组合模块组成。无线通讯模块需要配备相应有效的手机卡和相应的天线。数据处理控制与状态信息显示组合模块是数据处理控制显示模块与车辆运行和运营状态信息显示面板以可扩展的形式组合一体。无线通讯模块通过协议串行输出总线，以广播方式发送给每个可扩展接口，可扩展多个数据处理控制与状态信息显示组合模块。数据处理控制显示模块/条形LED点阵显示模块为可扩展的形式组成条形LED点阵显示器，采用和数据处理控制与状态信息显示组合模块同样的接口，可扩展多个条形LED点阵显示器。
为了说明方便，定义公交车站台为站点，站点之间为路段。
车辆运行和运营状态信息显示面板可以用传统站牌在站点名之间的位置，安装车辆运行LED和运营状态LED，利用车辆运行LED和运营状态LED的闪烁状态，来表示该路段上公交车辆多少和运营状态。电子站牌显示器上还可以扩展条形LED点阵显示器，用作临时改道信息或其它信息的发布。
本发明可以在出行等车前利用2.5G或3G手机远程查看要乘坐车辆运行信息和运营状态，提高出行乘车的效率，提高时间利用率。
附图说明
图1为本发明系统构成总体图。
图2为车载信息获取器组成图。
图3为电子站牌服务器组成图。
图4为电子站牌显示器组成图。
图5为电子站牌显示面板示意图。
具体实施方式
本发明所实施的技术方案是：系统由车载信息获取器/电子站牌服务器/电子站牌显示器/电子站牌浏览器等部分组成。电子站牌浏览器就用2.5G或3G手机浏览器。系统中各个部分之间通过移动互联网取得联系如图1。
车载信息获取器由稳定电源/信息获取接口/数据处理控制模块/无线通讯模块组成。无线通讯模块需要配备相应的有效手机卡。如图2。稳定电源的作用是稳定车载电源，使车载信息获取器免受车载电源波动的影响，稳定工作。稳定电源可以选用典型的三端可调稳压电路，在输入端加充电储能电容或电池。车载信息获取器的信息获取接口，可以从GPS定位模块获取信息，也可以采用其它方案。为简化系统，采用键入或从电子报站器连动获取车辆运行和运营状态信息信号。取得的信号通过光藕送到数据处理控制模块中mcu的输入口，数据处理控制模块中的mcu对输入的信号进行处理，按通讯协议的要求，通过串口输出给无线通讯模块。数据处理控制模块中mcu用AT命令控制无线通讯模块工作。数据处理控制模块中的mcu可以选用各种通用的单片机，为取得高性价比，可以选用增强型51单片机。车辆运行和运营状态信息由2.5G或3G无线通讯模块用udp或tcp传送给电子站牌服务器。本实例中数据传输可以采用协议应答udp，提高udp的数据传输可靠性。无线通讯模块也可以从电子站牌服务器收发指令和应答协议。现在2.5G或3G无线通讯模块都可以选用，CDMA/GPRS/EDGE/TD-SCDMA/WCDMA都可以选用。选好无线通讯模块后，要配备相应移动通讯运营商的有效手机卡，目前有中国移动/中国联通/中国电信可供选择。从目前的网络覆盖情况来看，可以选用GPRS无线通讯模块和中国移动的SIM卡。选好无线通讯模块和有效的手机卡后，还需要选用相应的天线，GPRS天线。
电子站牌服务器由信息接收模块/数据处理模块/浏览器接口模块/显示器接口模块组成。如图3。电子站牌服务器运行在装有操作系统的电脑上，该电脑通过宽带接入互联网。也可以运行在移动通讯运营商或ISP的服务器中。网络电脑操作系统可以用linux或windows，本实例实验用windows2000。电子站牌服务器的信息接收块设有socket端口，能够接收每个车载信息获取器用udp或tcp传送过来的车辆运行和运营状态信息，交给数据处理模块。本实例中数据传输可以采用协议应答udp，提高udp的数据传输可靠性。数据处理模块可以用数据库和数据处理接口组合，也可以采用文件数组和数据处理接口组合。数据处理模块根据得到的车辆运行和运营状态信息进行处理，刷新相应的数据库或文件数组中的文件。信息发布通过两个途径，一个是电子站牌显示器接口，通过socket端口，用udp或tcp传送给站点的电子站牌显示器。本实例中数据传输可以采用协议应答udp，提高udp的数据传输可靠性。另一个是用http的电子站牌浏览器接口，电子站牌服务器生成wap浏览页，提供给2.5G或3G手机浏览器浏览。还可以生成web浏览页，提供给www互联网浏览器在线浏览。
电子站牌显示器由可充电的储能稳定电源/无线通讯模块/数据处理控制与状态信息显示组合模块组成。无线通讯模块需要配备相应的有效手机卡。如图4。可充电的储能稳定电源设有两个输入，市电充电和太阳能充电输入，可以在停电时，也能提供给电子站牌显示器稳定的电源。2.5G或3G无线通讯模块可以从电子站牌服务器收发指令和应答协议。现在2.5G或3G无线通讯模块有多种选择，CDMA/GPRS/EDGE/TD-SCDMA/WCDMA都可以选用。选好无线通讯模块后，要配备相应移动通讯运营商的有效手机卡，目前有中国移动/中国联通/中国电信可供选择。从目前的网络覆盖情况来看，可以选用GPRS无线通讯模块和中国移动的SIM卡。选好无线通讯模块和有效的手机卡后，还需要选择相应的天线，GPRS天线。无线通讯模块接收电子站牌服务器用udp或tcp传送过来的车辆运行和运营状态信息，通过协议串行输出总线，以广播方式发送给每个可扩展的数据处理控制显示模块中的mcu。电子站牌显示器中至少有一个数据处理控制显示模块，第一个数据处理控制显示模块中mcu的串口输出线连接无线通讯模块的串口输入线，对无线通讯模块进行控制和通讯协议应答处理。这样和传统的多机串口通信相比，省去了通信主机和发送9bit地址识别标志数。使电子站牌显示器的结构更加简洁，进一步降低成本提高性价比。本实例中数据传输可以采用协议应答udp，提高udp的数据传输可靠性。数据处理控制显示模块中mcu通过扩展的并口或串并转换口输出，可以按位驱动车辆运行LED和运营状态LED，也可以以8位或16位分组，扫描驱动车辆运行LED和运营状态LED。数据处理控制显示模块中mcu用AT命令控制无线通讯模块工作。数据处理控制显示模块中的mcu可以选用各种通用的单片机，为取得高性价比，可以选用增强型51单片机。
车辆运行和运营状态信息显示面板示意如图5。车辆运行和运营状态信息显示面板可以用传统站牌在站点名之间的位置，安装车辆运行LED和运营状态LED，利用车辆运行LED和运营状态LED的闪烁状态，来表示该路段上公交车辆多少和运营状态。可以用车辆运行LED一闪一暗来表示，在该路段上有一辆公交车运行。车辆运行LED两闪一暗来表示，在该路段上有两辆公交车运行。车辆运行LED三闪一暗来表示，在该路段上有三辆以上公交车运行。可以用运营状态LED一闪一暗来表示在该路段上是末班公交车在运行。运营状态LED两闪一暗来表示在该路段上运行的公交车上乘客较多。运营状态LED三闪一暗来表示在该路段上运行的所有公交车上都挤满乘客。同时出现的各种运营状态，运营状态LED按三个闪动周期交替显示。数据处理控制显示模块/车辆运行和运营状态信息显示面板为可扩展的形式组成一体，成为数据处理控制与状态信息显示组合模块。可扩展多个数据处理控制与状态信息显示组合模块。数据处理控制与条形LED点阵显示组合模块为可扩展的形式组成条形LED点阵显示器，采用和数据处理控制与状态信息显示组合模块同样的接口，可扩展多个条形LED点阵显示器。数据处理控制与条形LED点阵显示组合模块中的mcu选用与数据处理控制与状态信息显示组合模块中的mcu一样，选用增强型51单片机，扩展RAM，扩展字符库ROM。数据处理控制与条形LED点阵显示组合模块中的mcu通过多个扩展的并口或串并转换口输出，扫描驱动16x64或16x128LED点阵显示模块。动态显示需要显示的内容。
电子站牌浏览器就用2.5G或3G手机浏览器。电子站牌服务器的电子站牌浏览器接口，可以用http来访问。现在各种品牌各种型号的2.5G或3G手机都有浏览器功能，可以浏览wap浏览页或web浏览页得到车辆运行和运营状态信息。

Claims (6)

1.一种可以实现利用2.5G或3G手机远程查看车辆运行信息和运营状态信息的公交电子站牌即时预告系统，其特征是：系统由车载信息获取器/电子站牌服务器/电子站牌显示器/电子站牌浏览器组成；系统的各个部分可以通过移动互联网联系在一起；电子站牌服务器可以用2.5G或3G手机浏览器浏览；也可以用互联网浏览器浏览；电子站牌服务器通过2.5G或3G移动通讯网络传送给站点上的电子站牌显示器，显示公交车车辆位置和运营状态的实时信息。
2.根据权利要求1所述的公交电子站牌即时预告系统，其特征是：车载信息获取器由稳定电源/信息获取接口/数据处理控制模块/无线通讯模块组成，车载信息获取器和电子报站器连动，车载信息获取器设有按键输入口，需要时可以将车内拥挤状况和道路通行状况，同车辆运行信息一起通过移动通讯网络传送给电子站牌服务器。
3.根据权利要求1所述的公交电子站牌即时预告系统，其特征是：电子站牌服务器由信息接收模块/数据处理模块/浏览器接口模块/显示器接口模块组成，电子站牌服务器运行在装有操作系统的电脑上，该电脑通过宽带接入互联网，电子站牌浏览器就用2.5G或3G手机浏览器来取得车辆运行信息和运营状态信息。
4.根据权利要求1所述的公交电子站牌即时预告系统，其特征是：电子站牌显示器由可充电的储能稳定电源/无线通讯模块/数据处理控制与状态信息显示组合模块组成，无线通讯模块通过协议串行输出总线，以广播方式发送给每个可扩展接口，可扩展多个数据处理控制与状态信息显示组合模块。
5.根据权利要求1所述的公交电子站牌即时预告系统，其特征是：在车辆位置和运营状态信息显示面板上站点名之间的位置，安装车辆位置LED和运营状态LED，利用车辆位置LED和运营状态LED的闪烁状态，来表示该路段上公交车辆多少和运营状态。
6.根据权利要求1所述的公交电子站牌即时预告系统，其特征是：电子站牌显示器上采用和数据处理控制与状态信息显示组合模块同样的接口，扩展条形LED点阵显示器，用作临时改道信息或其它通知信息的发布。
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