CN102770893B - 用于产生和提供交通相关信息的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于产生和提供交通相关信息的方法，其中，多个道路使用者（10.1、10.2）中的每一个被提供有移动通信单元，个人移动数据（10.5）通过所述移动通信单元被无线地传输到中央处理系统（20）。多个道路使用者（10.1、10.2）的个人移动数据（10.5）被收集，并处理为特定地点和/或特定路线的交通相关信息（30.1、30.2），所述信息涉及各个路段或道路网络（5）。基于请求（10.7），特定地点和/或特定路线的交通相关信息（30.1、30.2）从中央处理系统（20）被传输到移动通信单元。为了增加和改进已产生和提供的交通相关信息的信息内容，个人移动数据（10.5）包括交通相关图像信息，其被处理为特定地点和/或特定路线的交通相关图像信息（30.1），借助于该交通相关图像信息（30.1）产生和/或更新数据库（30）。

Description

用于产生和提供交通相关信息的方法和系统
技术领域
本发明涉及权利要求1的前序部分所述类型的用于产生和提供交通相关信息的方法，并涉及执行用于产生和提供交通相关信息的方法的相应系统、数据处理程序和计算机程序产品。
背景技术
这种用于产生和提供交通相关信息的方法已从DE 10 2006 052 319 A1已知。基于已知的方法，多个道路使用者每一个配备有移动通信设备，所述移动通信设备用于将个人行进数据无线地传输到中央计算装置。来自所述多个道路使用者的个人行进数据被收集和处理，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关信息，所述交通相关信息涉及交通路线网络中的各个路段。此外，面向地点和/或面向路线的交通相关信息基于请求从中央计算装置被传输到移动通信设备。
发明内容
本发明的目的是指出一种用于产生和提供交通相关信息的方法，以及用于实施用于产生和提供交通相关信息的方法的相应的系统、数据处理程序和计算机程序产品，所述方法增加和改进所产生和提供的交通相关信息的信息内容。
本发明借助具有权利要求1的特征的用于产生和提供交通相关信息的方法、借助具有权利要求20的特征的用于产生和提供交通相关信息的系统、借助具有权利要求26的特征的数据处理程序和借助具有权利要求27的特征的计算机程序产品而实现该目的。有利地改进本发明的进一步的特征可以在从属权利要求中找到。
通过本发明获得的优势是，借助移动通信设备，将面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息提供给使用者，这有利地增加和改进所产生和提供的交通相关信息的信息内容。为了产生和提供交通相关信息，多个道路使用者每一个配备有这样的移动通信设备，所述移动通信设备用于将个人行进数据无线地传输到中央计算装置。来自所述多个道路使用者的被传输的个人行进数据被收集，并被处理，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关信息，所述交通相关信息涉及交通路线网络中的各个路段。面向地点和/或面向道路的交通相关信息基于请求从中央计算装置被传输到移动通信设备。根据本发明，个人行进数据包括被处理以形成面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息的交通相关图像信息，所述面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息用于产生和/或更新数据库。作为例子，交通相关图像信息可以通过布置在移动通信设备中的图像记录装置和/或通过布置在车辆中的图像记录装置捕获，并可以从移动通信设备经由已建立的传输链路被传输到中央计算装置。例如，用于捕获和传输交通相关图像数据的流行移动通信设备的使用允许交通报告的信息内容的有利增加和改进，这是由于交通报告的视觉查验是可行的。此外，图像评价算法可被使用，以便识别交通路线网络中规定路段的当前交通状况和/或当前道路和/或天气条件。具有交通相关图像信息的个人行进数据从移动通信设备到中央计算装置的传输被周期性地进行，例如，即，以规律的时间间隔，和/或基于覆盖的距离和/或在事件控制之下和/或基于请求而进行。此外，与静态图像记录装置对比，移动通信设备传递来自对应于驾驶员的视角、而不是来自升高的视角的交通相关图像信息。此外，移动通信设备的使用允许从交通路线网络内的任何地点捕获和收集交通相关图像信息。此外，交通路线网络中各个被捕获地点的三维视图可以使用已知的图像评价算法由交通相关图像信息而在中央计算装置中产生。随后驾驶者辅助系统可以使用这些三维视图，所述驾驶者辅助系统例如包括用于寻找空闲停车空间的停车空间搜索功能和/或导航功能。作为例子，导航功能可以使用三维视图，以便使用经确定的路线引导来呈现交通节点，所述交通节点诸如令人混淆的道路连结点，其由此有利地使得驾驶者更容易选择正确的车道，特别是对于拐弯操纵。此外，使用者还可以使用三维视图用于车辆外的定向目的。此处描述的三维视图的基本优势是，它们由当前图像信息产生，并且因此在被捕获地点处的即时状况可以被输出并在每一种情况下被三维地呈现。
可以从进来的个人行进数据抽取交通相关图像信息并对其进行调整，由此，仅合适的图像信息被有利地储存并收集在数据库中，以便不会造成中央计算装置的不必要的负担。因此，作为例子，基于规定的准则，可以对为交通路线网络中的规定地点收集的多项图像信息进行评估，以便为该规定地点产生有效项的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息，并将其存储在数据库中。规定的准则可以包括图像质量和/或记录时间和/或被呈现的图像细节和/或图像信息或图像被捕获所处的视角。此外，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息可以在储存在数据库之前被转换为标准格式，因此使得可再生的质量和/或传输条件可行。
在根据本发明的方法的一种改进中，例如，在交通路线网络中的地点，可以基于它们的关键位置和/或基于当前的和/或预期的交通状况和/或基于计算出的距离和/或基于发出请求的通信设备在交通路线网络中的当前位置而被规定，其中，交通相关图像信息为所述地点收集。作为例子，关键位置涉及交通路线网络中的重要地点，诸如交通节点、道路连结点等。作为例子，被认为用于捕获和收集图像信息的初始化事件可以是关于正在形成排队的交通报告和/或路线引导请求等。
在根据本发明的方法的进一步改进中，交通相关图像信息和/或面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息可以被评价，以便找到规定的图像信息部分。例如，规定的图像信息部分可以包括牌照板和/或道路标志。这有利地允许确定交通路线网络中被搜寻的车辆和/或识别和存储交通路线网络中道路标志的位置，特别是用于速度限制的道路标志。识别出的速度限制可以当计算所需的行进时间时被考虑在内，并可以作为关于最大允许速度的信息项而输出给使用者。在搜寻特定车辆的事件中，在规定的图像信息部分与一项交通相关图像信息和/或一项面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息之间的匹配允许相应项的地点信息被确定并被输出到发出请求的中心。
此外，可以有利地对交通相关图像信息和/或面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息进行评价，以便确定当前道路条件和/或当前天气状况和/或当前交通状况。
在根据本发明的方法的进一步改进中，个人行进数据包括起始地点和/或目的地和/或当前速度和/或当前的行进方向和/或当前地理位置。从其中一个移动通信设备传输到中央计算装置的请求包括，例如，地点在交通路线网络中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息针对所述地点被请求。响应于这样的请求，中央计算装置将来自交通路线网络中的地点的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息传输到发出请求的移动通信设备，所述地点位于交通路线网络中所指示地点的规定半径内。
此外或作为替换，从其中一个移动通信设备传输到中央计算装置的请求可以包括起始地点和/或目的地在交通路线网络中的指示，路线引导和面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息针对所述起始地点和/或目的地被请求。响应于这样的请求，通过来自交通路线网络中的地点的相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息，中央计算装置为被传输的起始地点和被传输的目的地计算路线引导，并将该路线引导传输到发出请求的移动通信设备，所述地点是计算出的路线引导的一部分。此外，从其中一个移动通信设备传输到中央计算装置的请求可以包括改变计算出的路线引导，其中，响应于改变请求，通过来自交通路线网络中的地点的相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息，中央计算装置为被传输的起始地点和被传输的目的地计算新的路线引导，并将新的路线引导传输到发出请求的移动通信设备，所述地点是重新计算出的路线引导的一部分。
在根据本发明的方法的进一步改进中，从其中一个移动通信设备传输到中央计算装置的请求可以包括计算出的路线在交通路线网络中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息针对所述路线被请求。响应于这样的请求，中央计算装置将来自交通路线网络中的地点的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息传输到发出请求的移动通信设备用于被传输路线，所述地点是被传输路线的一部分。
如果在涉及被传输请求的地点处和/或路线上识别出交通阻塞和/或排队，中央计算装置可以有利地将具有相关联的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息的警告输出到相应的移动通信设备。
这些不同实施例允许根据本发明的方法以优化方式有利地匹配到车辆的条件和装备，以及所使用的移动通信设备。
根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的系统，特别是用于实施所述方法，包括可经由无线电网络取得联系的中央计算装置和多个道路使用者，所述道路使用者每一个配备有移动通信设备，所述移动通信设备可以用于将个人行进数据无线地传输到中央计算装置。中央计算装置从所述多个道路使用者收集个人行进数据，并将所述数据处理，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关信息，所述信息涉及交通路线网络中的各个路段，其中，中央计算装置基于请求将面向地点和/或面向道路的交通相关信息传输到移动通信设备。根据本发明，中央计算装置处理个人行进数据所包括的交通相关图像信息，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息，并使用面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息产生和/或更新数据库。
有利地，移动通信设备可以包括不同装备变体，并，作为例子，可使用至少一个图像记录单元以捕获交通相关图像信息和/或可使用至少一个位置查找单元以确定当前地理位置和/或可使用至少一个导航单元以确定起始地点和目的地之间的路线。此外，移动通信设备可以经由车辆接口联接到至少一个车辆系统。所述至少一个图像记录单元和/或所述至少一个位置查找单元和/或所述至少一个导航单元可以布置在移动通信设备中和/或车辆中。
使用者可以具有被传输用于显示在输出面板中的路线的相关联面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息，其中，使用者可以卷动浏览各个被传输的图像信息，例如使用对应的条形指示器上的指针，其代表起始地点和目的地之间的路线，从而条形指示器上的对应于当前位置的图像信息项被显示在输出面板中。替换地，使用者可以还在起始地点和目的地之间的路线的地图表示上移动指针，其中类似地，地图表示上的对应于当前位置的图像信息被显示在输出面板中。这允许使用者在开始行进之前有利地获得关于沿所述路线的当前交通状况的视觉信息。此外，在旅程期间，与移动通信设备的即时地理位置对应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息可以自动地显示在输出面板中，所述移动通信设备的即时地理位置被显示为条形指示器中或地图表示中的指针。
可以将本发明的实施例实施为电路、设备、方法、具有程序编码工具的数据处理程序和/或实施为计算机程序产品。相应地，本发明可以完全生产为硬件和/或生产为软件和/或生产为硬件和/或软件部件的结合。此外，本发明可以生产为可用在计算机中并具有计算机可读程序代码的存储介质上的计算机程序产品，可以使用不同的计算机可读存储介质，诸如硬盘、CD-ROM、光学或磁存储元件等。
附图说明
以下参考图示对本发明的示例性实施例进行了更详细解释。在附图中，相同的附图标记指向执行相同或相似功能的部件或元件。
在附图中：
图1示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的系统的示例性实施例的示意图，
图2示出示意性框图，其描述了用于图1所示的本发明的用于产生和提供交通相关信息的系统的中央计算装置的第一示例性实施例中的可执行应用，
图3示出车辆的示例性实施例的示意性框图，该车辆具有用于图1所示的用于产生和提供交通相关信息的系统的移动通信装置，
图4示出来自图3的移动通信装置的可视显示区域在第一请求模式下的示例性实施例的示意性框图，
图5示出来自图3的移动通信装置的可视显示区域在第二请求模式下的示例性实施例的示意性框图，
图6示出示意性框图，其描述了用于图1所示的本发明的用于产生和提供交通相关信息的中央计算装置的第二示例性实施例中的可执行应用，
图7示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法的第一示例性实施例的示意流程图，
图8示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法的第二示例性实施例的示意流程图，和
图9示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法的第三示例性实施例的示意流程图。
具体实施方式
图1示出用于产生和提供交通相关信息的系统1。如可从图1中看到的，用于产生和提供交通相关信息的系统1包括中央计算装置20和多个道路使用者10.1、10.2，该中央计算装置20可经由无线电网络3被取得联系，所述道路使用者每一个配备有图3至5所示的移动通信设备40。移动通信设备40可用用于将个人行进数据10.5从道路使用者10.1、10.2无线地传输到中央计算装置20。中央计算装置20从所述多个道路使用者10.1、10.2收集个人行进数据10.5并处理个人行进数据10.5，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关信息30.1、30.2，所述交通相关信息30.1、30.2涉及交通路线网络5中的各个路段，其细节被示出。基于请求10.7，中央计算装置20将面向地点和/或面向道路的交通相关信息30.1、30.2传输到移动通信设备40。在图中，道路使用者10.1、10.2首先代表具有移动通信设备40的车辆10.1，所述车辆10.1用作移动信息源，即，其提供个人行进数据10.5，其次代表具有移动通信设备40的车辆10.2，所述车辆10.2用作移动信息宿宿，即，其请求和接收面向地点和/或面向道路的交通相关信息30.1、30.2。
根据本发明，个人行进数据10.5包括交通相关图像信息，所述图像信息被处理以形成面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1，中央计算装置20使用面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1来产生和/或更新数据库30，以便增加和改进所产生和提供的交通相关信息30.1、30.2的信息内容。具有交通相关图像信息的个人行进数据10.5从移动通信设备40到中央计算装置20的传输被周期性地进行，例如，即，以规律的时间间隔，和/或基于覆盖的距离和/或在事件控制之下和/或基于中央计算装置20的请求被进行。
如还可从图1中看到的，所示的示例性实施例中的中央计算装置20还从静态交通信息源7（诸如从交通控制中心）接收交通相关信息10.6。该交通相关信息10.6可以包括，例如，来自静态图像记录装置的排队信息、交通流信息、道路条件信息、天气信息和/或图像信息。为了产生和提供交通相关信息，中央计算装置20包括通信接口26以及评价和控制单元22，中央计算装置20使用该通信接口26与移动通信设备40和静态交通信息源无线地和/或以有线方式交换信息，评价和控制单元22执行多个应用24并用面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1产生和/或更新数据库30。
图2示出用于执行根据第一示例性实施例的不同应用24.1、24.2、24.3、24.4和24.5的中央计算装置20。如可以从图2中看到的，中央计算装置20从用作信息源的多个车辆10.1收集个人行进数据10.5和从至少一个静态交通信息源7收集交通相关信息10.6。在第一应用块24.1中，中央计算装置20选择和/或调整和/或协调包含在个人行进数据10.5中的图像信息。在第二应用块24.2中，中央计算装置20采用调整后的个人行进数据10.5和交通相关信息10.6，并确定交通路线网络5中的当前交通状况。在第三应用块24.3中，中央计算装置20针对面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1产生和更新至少一个数据库30，来自数据库30的细节示出有面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1。在第四应用块24.4中，中央计算装置20处理请求10.7，该请求10.7从用作信息宿的车辆10.2接收，一个车辆10.2在所示示例性实施例中示出。基于接收到的请求10.7，中央计算装置20在所述至少一个数据库30中查找面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1和/或面向地点和/或面向道路的交通相关信息30.2，从所找到的结果中选择有关的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1和/或面向地点和/或面向道路的交通相关信息30.2，并将其输出到发出请求的车辆10.2。在第五应用块24.5（以虚线示出）中，中央计算装置20根据请求执行导航功能，并采用输入起始地点和目的地作为用于计算起始地点和目的地之间的至少一个路线的基础，采用另外的准则（诸如最短路线、最快路线、交通状况等）作为用于选择路线的基础，并将所述路线输出到发出请求的车辆10.2。
图3示出具有移动通信设备40的车辆10.1、10.2，图4和5每一个示出来自图3的移动通信设备40的请求模式。如可从图3至5中看到的，移动通信设备40包括另外的评价和控制单元41（用于执行存储在存储器43中的不同应用43.1、43.2、43.3），可视显示区域42、图像记录单元44（用于捕获交通相关图像信息）、操作者控制单元45（具有手动操作者控制元件）、车辆接口46（移动通信设备40可使用该车辆接口46与车辆10.1、10.2通信）、位置查找单元47（用于确定当前的地理位置，该位置查找单元47例如是GPS接收器的形式）、导航单元48（其例如包括陀螺仪，用于确定在起始地点和目的地之间的路线和用于路线引导）、和通信接口49（用于与中央计算装置20交换信息）。为了产生和提供交通相关信息，所述设计允许移动通信设备40执行需要的应用，而不考虑相应车辆10.1、10.2的装备，所述应用诸如与中央计算装置20的通信43.1、交通相关图像信息的捕获43.2、被请求的面向地点和/或面向道路的图像和/或交通信息30.1、30.2的输出43.3。
如还可从图3看到的，车辆10.1、10.2具有系泊部位（docking station）12，该系泊部位12可用于将移动通信设备40联接到车辆系统14、16、18。移动通信设备40优选地布置在车辆中，使得其可以通过风挡玻璃捕获交通相关图像信息。在所示示例性实施例中，车辆还具有用于捕获交通相关图像信息的图像记录单元14、用于确定当前地理位置的位置查找单元16（其例如是GPS接收器的形式）和导航单元18，该导航单元用于确定在起始地点和目的地之间的路线和用于路线引导。
如还可从图3至5中看到的，可视显示区域42包括不同的显示和/或输出面板42.1、42.2、42.7。例如，第一显示面板42.1可以用于呈现用于可执行应用43.1、43.2、43.3的不同状态指示器。输入框42.2可以用于呈现用于询问操作者控制信息的不同输出面板42.3、42.5和用于输入操作者控制信息的相应的输入面板42.4、42.6，连同操作者控制单元45一起用于控制可执行应用43.1、43.2、43.3。输出面板可以用于呈现来自交通路线网络5的细节，所述交通路线网络5具有被请求的交通相关信息。
如还可以从图4看到的，从移动通信设备40传输到中央计算装置20的请求10.7，在第一请求模式中，包括地点32在交通路线网络5中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1针对所述地点32被请求。作为例子，指定的地点32可以对应于移动通信设备40的当前位置。中央计算装置20将来自交通路线网络5中的地点34的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1传输到发出请求的移动通信设备40，所述地点34位于交通路线网络5中所指示地点32的规定半径内。面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1可用的地点34输出在输出区域42.7上，并可以被用户使用操作者控制单元选择，以便将相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1输出在输出区域42.7上。
如还可以从图5看到的，从移动通信设备40传输到中央计算装置20的请求10.7，在第二请求模式中，包括用于计算路线33的起始地点和目的地的指示，或包括起始地点和目的地地点32之间的已经计算出的路线33在交通路线网络5中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1针对所述路线33被请求。中央计算装置20将来自交通路线网络5中的地点36的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1传输到发出请求的移动通信设备40，所述地点36位于移动通信设备40在交通路线网络5中的当前位置35的规定半径内，并且是路线33的一部分。路线33上的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1可用的这些地点36输出在输出区域42.7上，并可以被用户使用操作者控制单元选择，以便将相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1输出在输出区域42.7上。如果使用者希望基于当前交通状况来更改计算出的路线33，从其中一个移动通信设备40传输到中央计算装置20的请求10.7包括改变计算出的路线引导33。响应于改变请求，通过来自交通路线网络5中的地点36的相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1，中央计算装置20为被传输的起始地点和被传输的目的地计算新的路线引导，并将该新的路线引导传输到发出请求的移动通信设备40，所述地点36是重新计算出的路线引导的一部分。
替换地，如果其中一个发出请求的移动通信设备40或车辆10.1、10.2具有专用导航单元18、48，从该移动通信设备40传输到中央计算装置20的请求10.7可以包括计算出的路线在交通路线网络5中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1针对所述路线被请求。在该实施例中，中央计算装置20将来自交通路线网络5中的地点36的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1传输到发出请求的移动通信设备40，所述地点36位于被传输的路线上。
如果在涉及被传输请求10.7的地点32、34、35、36处和/或路线33上识别出交通阻塞和/或排队，为了警告使用者，中央计算装置20将具有相关联的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1的警告传输到相应的移动通信设备40。
图6示出根据第二示例性实施例的用于执行不同应用24.1、24.2、24.3、24.4、24.5、24.6和24.7的中央计算装置20’。中央计算装置20’的第二示例性实施例基本上对应于图2所示的第一示例性实施例，与第一示例性实施例相比，该中央计算装置20’除了所描述的应用24.1至24.5，还执行另外两个的应用24.6、24.7。基于另外的应用24.6，中央计算装置20’，根据被授权的中心9（诸如警察局）的请求，通过被传输的交通相关图像信息和/或存储在数据库30中的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1进行图像评价，以便找到与在交通路线网络5中被搜寻车辆牌照板相关的规定的图像信息部分。在规定的图像信息部分与一项交通相关图像信息和/或一项面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1之间的匹配事件中，相应项的地点信息被确定并被输出到发出请求的中心9。结果，可以有利地使得对被搜寻车辆的搜寻更有效。
当已做出这样的搜索请求时，具有交通相关图像信息的个人行进数据10.5从移动通信设备40到中央计算装置20的传输速率可以增加。在所示示例性实施例中，个人行进数据10.5的传输速率已被加倍，这由两个分别的数据包的图示所指示。此外，来自静态交通信息源7的交通相关信息10.6（其包括来自静态图像记录装置的图像信息）的传输速率也已经被加倍。
基于另外的应用24.7，中央计算装置20’用被传输的交通相关图像信息和/或存储在数据库30中的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1进行图像评价，以便确定当前道路条件和/或当前天气状况和/或当前交通状况，和/或识别道路标志。优选地，关于交通路线网络5中的速度限制的道路标志被捕获，并在面向地点的基础上被储存在数据库30中。经确定的并以该方式存储的速度指示可以当计算所需的行进时间时被考虑在内，并可以作为关于最大允许速度的信息而输出给使用者。
图7示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法的第一示例性实施例。如可以从图7看到的，在用于产生和提供交通相关信息的方法的初始化之后，第一步骤S10包括接收个人行进数据，所述个人行进数据具有交通相关图像信息并从移动通信装置40被传输。在步骤S20，个人行进数据10.5被收集且被处理，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关图像数据30.1和形成面向地点和/或面向道路的交通相关信息30.2。在步骤S30，对面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1进行调整和/或选择。在步骤S40，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1用于产生和/或更新数据库30。在步骤S50，从移动通信设备40和/或从被授权的中心接收面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1的输出的请求，并且所述请求被处理。在步骤S60，被接收的请求用作寻找面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1的基础，并将所述信息输出到相应的移动通信设备40和/或被授权的中心9。
图8示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法的第二示例性实施例。如可以从图8看到的，在所示的第二示例性实施例中，已将步骤S51至S56插入在步骤S50和步骤S60之间。在步骤S51中，从被授权的中心9接收寻找具有特定牌照板的车辆的至少一个请求。响应于这样的请求，步骤S52包括调整和选择面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1，用于识别牌照板。在步骤S53，通过面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1来产生和/或更新数据库，用于识别牌照板。在步骤S54中，针对被搜寻的图像信息部分，即，针对被搜寻的牌照板，搜索数据库中的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1。如果测试S55包括匹配被找到，则步骤S56包括图像信息30.1与相应的地点信息30.2一起被输出到发出请求的中心9。如果没有找到匹配，按照步骤S54的搜索继续。
图9示出根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法的第三示例性实施例。如可以从图9看到的，在所示第三示例性实施例中，已将步骤S32插入到步骤S30和步骤S40之间，且步骤S40’替代步骤S40而被执行。在步骤S32，对用于识别道路标志的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1进行选择和/或调整。在步骤40’，通过面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1和通过被识别的道路标志来产生和/或更新数据库30。
当从进来的个人行进数据10.5抽取和/或调整交通相关图像信息时，可以基于规定的准则对为交通路线网络5中的规定地点32收集的多项图像信息进行评估，以便为该规定地点32产生有效项的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1，并将其存储在数据库30中。作为例子，规定的准则包括图像质量和/或记录时间和/或呈现的图像细节和/或视角。可以基于被执行的应用而更改这些准则，这是由于被捕获的图像信息的其他区域对识别牌照板和道路条件比识别道路标志更重要。为了简化面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1的处理和传输，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1可以在存储在数据库30之间被转换为标准格式。在交通路线网络5中的这些地点32、34（面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1针对这些地点收集）可以基于它们的关键位置和/或基于当前的和/或预期的交通状况和/或基于计算出的距离33和/或基于当前地点32而使用发出请求的通信设备40在交通路线网络5中被规定。此外，可以对面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息30.1进行评价，以便确定当前道路条件和/或当前天气状况和/或当前交通状况。此外，个人行进数据10.5可以包括起始地点和/或目的地和/或当前速度和/或当前的行进方向和/或当前地理位置35。
为了实施根据本发明的用于产生和提供交通相关信息的方法，还可以使中央计算单元中的多个计算机或计算单元或多个中央计算单元彼此网络连接。
可以将本发明的实施例实施为电路、设备、方法、具有程序编码工具的数据处理程序和/或实施为计算机程序产品。相应地，本发明可以完全生产为硬件和/或生产为软件和/或生产为硬件和/或软件部件的结合。此外，本发明可以生产为可用在计算机中并具有计算机可读程序代码的存储介质上的计算机程序产品，可以使用不同的计算机可读存储介质，诸如硬盘、CD-ROM、光学或磁存储元件等。
例如，能够用在计算机中的介质、或计算机可读介质，可以包括电子、磁性、光学、红外电磁或半导体系统、器械、设备或分布式介质。此外，计算机可读介质可以包括借助于一个或多个线的电连接、便携式计算机软盘、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、可擦除可编程只读存储器（EPROM或闪存）、光线路和便携式CD-ROM。能够用在计算机中的介质、或计算机可读介质，可以甚至是纸或另外的合适介质，程序已经被写在其上、并且可从其以电的方式获得该程序，例如借助在纸上或其他介质上的光扫描操作，随后被编译、解释或（如必要）以其他方式被处理，并随后存储在计算机存储器中。

Claims (26)

1.一种用于产生和提供交通相关信息的方法，
其中，多个道路使用者(10.1、10.2)每一个配备有移动通信设备(40)，所述移动通信设备(40)用于将个人行进数据(10.5)无线地传输到中央计算装置(20)，
其中，来自所述多个道路使用者(10.1、10.2)的个人行进数据(10.5)被收集，并被处理以形成涉及交通路线网络(5)的各个路段的面向地点和/或面向道路的交通相关信息(30.1、30.2)，且
其中，所述面向地点和/或面向道路的交通相关信息(30.1、30.2)基于请求(10.7)从中央计算装置(20)被传输到移动通信设备(40)，
并且，个人行进数据(10.5)包括被处理以形成面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)的交通相关图像信息，所述面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)用于产生和/或更新数据库(30)，
其特征在于，
交通相关图像信息和/或面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)被评价，以便找到规定的图像信息部分。
2.如权利要求1所述的方法，
其特征在于，
规定的图像信息部分包括牌照板和/或道路标志。
3.如权利要求2所述的方法，
其特征在于，
在规定的图像信息部分与一项交通相关图像信息和/或一项面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)之间的匹配事件中，相应项的地点信息被确定并被输出到发出请求的中心(9)。
4.如权利要求1所述的方法，
其特征在于，
所述交通相关图像信息从进来的个人行进数据(10.5)被抽取并被调整。
5.如前述权利要求1至4中的任一项所述的方法，
其特征在于，
基于规定的准则对为交通路线网络(5)中的规定的地点(32)收集的多项图像信息进行评估，以便为所述规定的地点(32)产生有效项的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)，并将其存储在数据库(30)中。
6.如权利要求5所述的方法，
其特征在于，
规定的准则包括图像质量和/或记录时间和/或呈现的图像细节和/或视角。
7.如权利要求5所述的方法，
其特征在于，
面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)在存储在数据库(30)之前被转换为标准格式。
8.如权利要求5所述的方法，
其特征在于，
在交通路线网络(5)中的地点(32、34)基于它们的关键位置和/或基于当前的和/或预期的交通状况和/或基于计算出的路线(33)和/或基于发出请求的通信设备(40)在交通路线网络(5)中的当前位置(32)而被规定，其中，交通相关图像信息为所述地点(32、34)收集。
9.如权利要求1-4中的任一项所述的方法，
其特征在于，
对交通相关图像信息和/或面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)进行评价，以便确定当前道路条件和/或当前天气状况和/或当前交通状况。
10.如权利要求1-4中的任一项所述的方法，
其特征在于，
个人行进数据(10.5)包括起始地点和/或目的地和/或当前速度和/或当前的行进方向和/或当前地理位置(35)。
11.如权利要求1-4中的任一项所述的方法，
其特征在于，
从其中一个移动通信设备(40)传输到中央计算装置(20)的请求(10.7)包括地点(32、35)在交通路线网络(5)中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)针对所述地点(32、35)被请求。
12.如权利要求11所述的方法，
其特征在于，
中央计算装置(20)将来自交通路线网络(5)中的地点(34、36)的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)传输到发出请求的移动通信设备(40)，所述地点(34、36)位于交通路线网络(5)中的所指示地点(32、35)的规定半径内。
13.如权利要求1-4中的任一项所述的方法，
其特征在于，
从其中一个移动通信设备(40)传输到中央计算装置(20)的请求(10.7)包括起始地点和/或目的地在交通路线网络(5)中的指示，路线引导和面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)针对所述起始地点和/或目的地被请求。
14.如权利要求13所述的方法，
其特征在于，
通过来自交通路线网络(5)中的地点(36)的相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)，中央计算装置(20)为被传输的起始地点和被传输的目的地计算路线引导(33)，并将所述路线引导传输到发出请求的移动通信设备(40)，所述地点(36)是计算出的路线引导(33)的一部分。
15.如权利要求14所述的方法，
其特征在于，
从其中一个移动通信设备(40)传输到中央计算装置(20)的请求(10.7)包括改变计算出的路线引导(33)，其中，响应于改变请求，通过来自交通路线网络(5)中的地点(36)的相应的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)，中央计算装置(20)为被传输的起始地点和被传输的目的地计算新的路线引导，并将新的路线引导传输到发出请求的移动通信设备(40)，所述地点(36)是重新计算出的路线引导的一部分。
16.如权利要求1-4中的任一项所述的方法，
其特征在于，
从其中一个移动通信设备(40)传输到中央计算装置(20)的请求(10.7)包括计算出的路线(33)在交通路线网络(5)中的指示，面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)针对所述路线(33)被请求。
17.如权利要求16所述的方法，
其特征在于，
中央计算装置(20)将来自交通路线网络(5)中的地点(36)的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)传输到发出请求的移动通信设备(40)用于被传输路线(33)，所述地点(36)是被传输路线(33)的一部分。
18.如权利要求11所述的方法，
其特征在于，
如果在涉及被传输请求(10.7)的地点(32、34、35、36)处和/或路线(33)上识别出交通阻塞和/或排队，中央计算装置(20)将具有相关联的面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)的警告输出到相应的移动通信设备(40)。
19.一种用于产生和提供交通相关信息的系统，用于实施如前述权利要求1至18中的任一项所述的方法，具有
中央计算装置(20)，其能够经由无线电网络取得联系，和
多个道路使用者(10.1、10.2)，其每一个配备有移动通信设备(40)，所述移动通信设备(40)能够用于将个人行进数据(10.5)无线地传输到中央计算装置(20)，
其中，所述中央计算装置(20)从所述多个道路使用者(10.1、10.2)收集个人行进数据(10.5)并将它们处理，以形成涉及交通路线网络(5)中的各个路段的面向地点和/或面向道路的交通相关信息(30.1、30.2)，且
其中，基于请求(10.7)，中央计算装置(20)将面向地点和/或面向道路的交通相关信息(30.1、30.2)传输到移动通信设备(40)，
其特征在于，
中央计算装置(20)处理作为个人行进数据(10.5)一部分的交通相关图像信息，以形成面向地点和/或面向道路的交通相关图像信息(30.1)，并使用面向地点和面向道路的交通相关图像信息(30.1)产生和/或更新数据库(30)。
20.如权利要求19所述的系统，
其特征在于，
移动通信设备(40)通过使用至少一个图像记录单元(14、44)而捕获交通相关图像信息。
21.如权利要求19或20所述的系统，
其特征在于，
移动通信设备(40)通过使用至少一个位置查找单元(16、47)而确定当前地理位置(35)。
22.如权利要求19或20所述的系统，
其特征在于，
移动通信设备(40)通过使用至少一个导航单元(18、48)而确定起始地点和目的地之间的路线(33)。
23.如权利要求19或20所述的系统，
其特征在于，
移动通信设备(40)经由车辆接口(12、46)联接到至少一个车辆系统(14、16、18)。
24.如权利要求20所述的系统，
其特征在于，
所述至少一个图像记录单元(14、44)布置在移动通信设备(40)中和/或车辆(10.1、10.2)中。
25.如权利要求21所述的系统，
其特征在于，所述至少一个位置查找单元(16、47)布置在移动通信设备(40)中和/或车辆(10.1、10.2)中。
26.如权利要求22所述的系统，
其特征在于，所述至少一个导航单元(18、48)布置在移动通信设备(40)中和/或车辆(10.1、10.2)中。
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