CN102765424A - 一种车身外板空腔部分的焊接结构及其焊接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车身外板空腔部分的焊接结构及其焊接方法，该结构的关键在于车身外板连接件固定连接有与车身外板空腔部分的内表面形状适配的U型支撑部，U型支撑部与车身外板空腔部分的内表面粘接。通过在车身外板与车身外板连接件焊接前增加支撑车身外板空腔部分的U型支撑部，弥补了车身外板空腔结构局部强度不足的缺陷，在保证空腔结构的作用的同时，还在一定程度上提升了侧碰情况下，车身的吸能缓冲能力，并且对生产线的改造很小，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身制造技术领域，具体设计一种车身外板空腔部分的焊接结构及其焊接方法。
背景技术
汽车车身在前期设计的过程中，为增强某局部位置结构上的的刚度、挠度、吸能能力，防止该区域结构变形，影响整车性能，会设计成空腔结构，以满足车身强度及碰撞需求。但考虑到整车外形设计及空间布局，此空腔结构中，中空尺寸往往较大（一般在300mm—500mm之间），导致形成空腔的外表面冲压件单件的局部单方向强度得不到保证（尤其是外表面单件较薄且面积较大时，如侧围外板厚度约0.7mm，车身Y向上的强度无法保证）。因此，外表面件局部不可避免的会产生偏软情况，只是受力后凹陷程度有所不同。这种车身外表面缺陷不仅影响整车外观质量，而且极易引起顾客的抱怨。
发明内容
本发明的第一个目的是提出一种解决车身外表面缺陷问题的车身外板空腔部分的焊接结构。
根据本发明提供的车身外板空腔部分的焊接结构，关键在于车身外板连接件固定连接有与车身外板空腔部分的内表面形状适配的U型支撑部，所述U型支撑部与车身外板空腔部分的内表面粘接。
本发明的车身外板空腔部分的焊接结构，通过在车身外板与车身外板连接件焊接前增加支撑车身外板空腔部分的U型支撑部，弥补了车身外板空腔结构局部强度不足的缺陷，在保证空腔结构的作用的同时，还在一定程度上提升了侧碰情况下，车身的吸能缓冲能力，并且对生产线的改造很小，成本低。
进一步的，所述U型支撑部为弧形板。U型支撑部的结构可以有多种，只要保证U型支撑部贴合车身外板空腔部分的内表面并起到支撑作用即可。其中，简单的结构就是弧形板。
进一步的，更优选的实施方式是所述U型支撑部为若干个U型支撑板条。U型支撑板条的好处是生产简单，设置容易，并且可以通过变形使U型支撑板条更加贴合车身外板空腔部分的内表面，保证支撑作用。
进一步的，所述U型支撑板条的长度方向上均设有涂胶槽。U型支撑板条与外板空腔部分内表面的固定通过涂胶槽涂胶粘接，提升支撑结构的吸能抗震能力。
进一步的，所述U型支撑部与车身外板连接件通过点焊连接。由于U型支撑部主要是起支撑作用，通过点焊连接即可。
进一步的，所述U型支撑部为钣金件。
本发明的另一个目的是提供一种车身外板空腔部分的焊接方法，关键在于车身外板连接件先与一U型支撑部焊接，所述U型支撑部与车身外板空腔部分内表面形状适配，所述U型支撑部再与车身外板的内表面粘接，最后车身外板再与车身外板连接件焊接。
本发明的车身外板空腔部分焊的接方法，通过在车身外板与车身外板连接件焊接前增加支撑车身外板空腔部分的U型支撑部，弥补了车身外板空腔结构局部强度不足的缺陷，在保证空腔结构的作用的同时，还在一定程度上提升了侧碰情况下，车身的吸能缓冲能力，并且对生产线的改造很小，成本低。
附图说明
图1为本发明的车身外板空腔部分的焊接结构示意图。
图2为本发明的U型支撑部的一种结构的主视图。
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1，本发明的车身外板空腔部分的焊接结构，车身外板连接件1（焊接工序中一般为前序焊接件）固定连接有与车身外板2（焊接工序中一般为后续焊接件）空腔部分S的内表面形状适配的U型支撑部3，U型支撑部3与车身外板空腔部分S的内表面粘接。作为优选的实施方式，本实施例的U型支撑部3为多个U型支撑板条3，如图2所示。U型支撑部设置成支撑板条的好处是生产简单，设置容易，并且可以通过变形使U型支撑板条更加贴合车身外板空腔部分S的内表面，保证支撑作用。U型支撑板条3的长度方向上均设有涂胶槽31。这样U型支撑板条3与外板空腔部分S内表面的固定通过涂胶槽涂胶粘接，提升支撑结构的吸能抗震能力。U型支撑部板条3为钣金件，并且与车身外板连接件1通过点焊连接。
本实施例的车身外板空腔部分的焊接方法为：车身外板连接件1先与U型支撑板条3焊接，U型支撑板条3与车身外板空腔部分S内表面形状适配，U型支撑板条3再与车身外板2的内表面粘接，最后车身外板2再与车身外板连接件1焊接。
Claims (7)
1.一种车身外板空腔部分的焊接结构，其特征在于车身外板连接件固定连接有与车身外板空腔部分的内表面形状适配的U型支撑部，所述U型支撑部与车身外板空腔部分的内表面粘接。
2.根据权利要求1所述的车身外板空腔部分的焊接结构，其特征在于所述U型支撑部为弧形板。
3.根据权利要求1所述的车身外板空腔部分的焊接结构，其特征在于所述U型支撑部为若干个U型支撑板条。
4.根据权利要求3所述的车身外板空腔部分的焊接结构，其特征在于所述U型支撑板条的长度方向上的设有涂胶槽。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的车身外板空腔部分的焊接结构，其特征在于所述U型支撑部与车身外板连接件通过点焊连接。
6.根据权利要求4所述的车身外板空腔部分的焊接结构，其特征在于所述U型支撑部为钣金件。
7.一种车身外板空腔部分的焊接方法，其特征在于车身外板连接件先与一U型支撑部焊接，所述U型支撑部与车身外板空腔部分内表面形状适配，所述U型支撑部再与车身外板的内表面粘接，最后车身外板再与车身外板连接件焊接。
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