CN102763240A - 用于将电池附接到机动车辆底盘上的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将电池（6）附接到机动车辆（100）的底盘（2）上的装置（1），其特征在于，该装置包括有待刚性地连接到该机动车辆的底盘上的一个第一直角回转附接器具（4）、以及有待刚性地连接到该电池上的一个第二直角回转附接器具（8，9），该第一和第二直角回转附接器具是旨在进行接合以便将该电池附接到机动车辆的底盘上。

Description

用于将电池附接到机动车辆底盘上的装置
本发明涉及一种用于将电池固定到机动车辆上的方法以及一种用于从机动车辆上拆卸电池的方法。它还涉及一种具有能够应用这些方法的机动车辆的底盘。它还涉及一种具有适合于应用这些方法的器具的电池。它还同样涉及一种具有适合于应用这些方法的器具的装置。最后它涉及一种组件，如一种机动车辆，该组件包括这样一种底盘和/或这样一种电池。它还涉及一种用于在底盘上安装电池的工具以及一种用于从底盘上拆卸电池的工具。
某些机动车辆（如电动车辆或混合动力车辆）包括对电动马达供以动力的一个电池。由于这些车辆的范围，可能有价值的是当电池能量水平低时用充满能量的新电池来更换这个电池。这可以在类似于服务站的一个站点中进行，在这个服务站中有可能进行机动车辆的油箱加油。
从文件JP 200085375中，已知一种用于将对驱动电动车辆的马达供以动力的电池固定到电动车辆的底盘上的装置。
从文件US 5,612,606中，已知一种用于对驱动电动车辆的马达供以动力的电池进行更换的站点以及一种用于完成这种更换的方法。
从文件WO 2008/128991中，已知一种用于固定机动车辆的电池的系统，该系统包括在电池上的一个直角回转固定器具，该器具包括一个锁，这个锁有待被定位在车辆的一个孔中并且然后被转动四分之一圈以便将该电池固定到车辆上。
因为更换电池的操作必须在有限的时间中进行，因此对于一种用于将电池固定到机动车辆上的装置存在一种需要，这种装置简单、坚固、可靠、低成本并且它不需要复杂的工具来进行电池的拆卸和重新安装。
因此，本发明的目的是提供一种用于将电池固定到车辆上的方法以及一种用于从车辆上拆卸电池的方法，这些方法与上述这些要求是兼容的。具体而言，本发明提出一种安装/拆卸方法，该方法简单、可靠且耐用，从而允许容易且快速地拆卸和重新安装电池。
根据本发明，一种用于将可拆卸的电池固定到机动车辆的底盘上的装置，其特征在于，它包括被设计成有待紧固到机动车辆的底盘上的一个第一直角回转固定器具、以及被设计成有待紧固到电池上的一个第二直角回转固定器具，该第一和第二直角回转固定器具被设计成进行相互作用以便将该电池固定到机动车辆的底盘上。
第一固定器具可以包括被设计成有待紧固到机动车辆的底盘上的一个转轴，值得注意的是一个包括多个扁平部分和/或多个槽口的转轴。
这个特征使之有可能确保联接这个电池的功能基本上是通过车辆完成的，这减小了电池的制造成本，其代价是车辆的制造成本略微增，然而这对电动车辆的制造商而言是优选的，因为制造商也管理了这些车辆的电池。
该第一固定器具可以包括一个力吸收器具。这个力吸收器具使之有可能将一个几百公斤的电池锁定到电动车辆上，当电池被定位在车辆之下用于锁定时，没有使车辆升高或者没有让使用者感觉到相当大的震动。确切地说，在车辆的底盘上必须施加一个非常相当可观的应力以便能够锁定这个电池。
该第二固定器具可以包括一个锁定元件，该锁定元件被设计成有待进行安装以便能够相对于该电池而转动并且被设计成与该第一固定装置相互作用。
该锁定元件可以包括一个狭长的例如矩形或椭圆形的开口。
这个锁定元件可以被安装成以便能够在一个被设计成有待紧固到电池上的钟形元件上转动。
该第一固定器具和/或第二固定器具可以包括一个弹性器具，该弹性器具被设计成施加一个力从而将该第一固定器具和第二固定器具和/或该底盘和该电池返回到一个相对的休止位置。这个弹性器具例如包括多个橡胶垫，这种橡胶垫比使用“碟形”（Belleville）垫圈更便宜。
根据本发明，该机动车辆的底盘的特征在于它包括一个第一直角回转固定器具，该第一直角回转固定器具被设计成与提供在电池上的一个第二直角回转固定器具相互作用以便将该电池固定到该机动车辆的底盘上。
第一固定器具可以包括被紧固到该机动车辆的底盘上的一个转轴。
该第一固定器具可以包括一个弹性器具，该弹性器具被设计成施加一个力从而将该第一固定器具和第二固定器具和/或该底盘和该电池返回到一个相对的休止位置。
根据本发明，用于对驱动机动车辆的电池供以动力的电池的特征在于它包括被设计成与一个第一直角回转固定器具相互作用的一个第二直角回转固定器具，以便将电池固定到该机动车辆的底盘上。
第二固定器具可以包括一个锁定元件，该锁定元件被安装成以便能够相对于电池而转动并且被设计成与该第一固定器具相互作用。
该锁定元件可以被安装成以便能够在被紧固到电池上的一个钟形元件上转动。
该第二固定器具可以包括一个弹性器具，该弹性器具被设计成施加一个力从而将该第一固定器具和第二固定器具和/或该底盘和该电池返回到一个相对的休止位置。
根据本发明，从机动车辆的底盘上拆卸电池的方法的特征在于，它包括以下步骤：
对该电池以及该底盘提供一个被插入它们之间并施加一个返回力的弹性元件以及锁定元件，该锁定元件在该电池相对于该底盘的一个位置中使该电池在该返回力的作用下相对于该底盘的运动不能发生，在该位置中该弹性器具发生变形，
施加一个力来使电池与底盘更加靠近，该靠近力使该弹性器具发生变形并且该弹性器具施加一个与该靠近力相反的返回力，
通过至少基本上四分之一圈的转动来移动该锁定元件。
用于使该电池与该底盘更加靠近的靠近力是通过一个与底盘处于机械连接的工具的一个元件来吸收的。
根据本发明，用于将电池固定到机动车辆的底盘上的方法的特征在于，它包括以下步骤：
提供电池并且提供底盘而同时在它们之间插入一个弹性器具，
施加一个力来使电池与底盘更加靠近，这个靠近力使该弹性器具发生变形并且弹性器具施加一个与该靠近力相反的返回力，
通过转动至少基本上四分之一圈来移动该锁定元件，从而在该电池相对于该底盘的一个位置中使该电池在该返回力的作用下相对于该底盘的运动不能发生，在该位置中该弹性器具发生变形。
用于使该电池与该底盘更加靠近的靠近力是通过与该底盘处于机械连接的工具的一个元件来吸收的。
根据本发明，该组件（具体是机动车辆并且值得注意的是一种电动车辆）包括以上有限一种电池以及以上有限一种底盘。
根据本发明，用于将以上有限电池相对于以上有限底盘进行固定和/或拆卸的工具的特征在于，它包括一个用于施加力以便使该电池与该底盘更加靠近的器具和/或一个用于移动锁定元件的器具和/或一个用于吸收使该电池与该底盘更加靠近的力的器具。
根据本发明的电池、底盘、这些方法、组件和固定工具具有的优点类似于如以上说明的根据本发明的装置的那些优点。
附图作为一个实例表示了根据本发明的一种拆卸方法以及从而使得有可能应用这种方法装置（值得注意的是一个可拆卸的固定装置、一个电池、一个机动车辆的底盘）的一个实施方案。
图1、图3、图4、图6、图7、图8、图9和图10是展示了根据本发明的拆卸方法的一个实施方案的主要步骤的示意图。
图2和图5是根据本发明的一个固定装置的截面视图。
图11是一个电池支撑件的一个第一变体的纵向截面视图。
图12是从根据本发明的一个电池的上方所见的视图。
图13是从根据第一变体的钟形元件以及电池锁定元件的上方所见的视图。
图14和图15是电池支撑件的一个第二变体的处于两个不同构形的纵向截面视图。
图16和图17是在根据本发明的固定装置中使用的一个转轴的侧视图。
在以下说明中，“弹性器具”意味着在力的作用下弹性地发生变形的任何器具。
“直角回转固定”意味着任何固定器具的两个部分是可以通过这些部件之一相对于另一个的第一平移动作、然后通过这些部分之一相对于另一个的一种转动动作（优选是通过四分之一圈的转动）而被可拆卸地组装。尽管如此这种转动动作还可以具有四分之一圈之外的一个幅值，值得注意的是半圈或四分之三圈。
“至少基本上四分之一圈”意味着“四分之一圈”或“基本上四分之一圈”。
在图1、图3、图4、图6、图7、图8、图9、图10中部分地示出的机动车辆100主要包括一个底盘2以及一个用于电池（未示出）的支撑件6，值得注意的是一个用于对驱动机动车辆的马达供以动力的电池。
电池被设计成固定到底盘上。例如，电池可以被固定在底盘之下。电池可以被安装在一个壳体中，该壳体是可以从机动车辆的底盘之下接近的。于是，在电池已经被放入其壳体中之后，电池的底部部分从车辆之下（值得注意的是从底盘之下）仍是可接近的。
机动车辆100具体地包括一个装置1，该装置用于将一个电池支撑件6可拆卸地固定到机动车辆的底盘2上。电池的电能存储元件被紧固到支撑件6上。这个可拆卸的固定装置包括一个提供在机动车辆的底盘上的第一直角回转固定器具4以及一个提供在电池上的第二直角回转固定器具8、9。第一直角回转固定器具和第二直角回转固定器具被设计成相互作用以便将该电池固定到机动车辆的底盘上。
第一直角回转固定器具例如包括一个转轴4，该转轴具有一个轴线50并且它被紧固到机动车辆的底盘2上，具体是被紧固到一个板3上，该板被固定到底盘上。优选地，这个转轴在图1的截面平面II-II处包括一个方形的或圆形形状的第一截面15以及在这个平面之下的一个长方形形状的第二截面13。其他截面形状有可能确保直角回转固定，这在以下予以更详细的说明。在图16和图17中示出了一个具体的实施方案。在这个实施方案中，该转轴包括了作为一个第一肩台的一个器具70以便在安装和拆卸过程中对由工具在电池上或者在被紧固到电池上的一个支撑件上施加的这些力进行吸收。该转轴还包括作为一个第二肩台用于与第二固定器具相互作用的一个器具71。优选地，这个转轴具有一个总体上圆柱形的形状，其上已经对称地制作了两个扁平部分（在图16中是可见的，通过多个交叉线示出）。
第二直角回转固定器具包括一个锁定元件9，这个锁定元件被安装成以便能够相对于电池而转动并且它被设计成与第一固定器具相互作用。优选地，当电池被安装在机动车辆的底盘上时，这个锁定元件能够相对于电池围绕一条轴线60（这个轴线与转轴4的轴线50是难以分辨的）转动。如图2所示，这个锁定元件是可以借助具有一个开口14的垫圈制作的，其中转轴4的第一截面15可以围绕轴线50转动并且其中转轴4的第二截面13是可以沿轴线50移动的而它不能够围绕这个轴线转动一个给定的量。在图2所示的实施方案中，开口14的截面被限定为具有圆形和矩形的组合。因此，在这个实施方案中，锁定元件9通过转轴4允许直角回转固定如下：
锁定元件9是在一个第一方向上沿轴线50并且沿着具有第二截面13的转轴4的一部分被定向和被移动，
一旦这个锁定元件已经到达了具有第一截面15的转轴的一个部分，则这个锁定元件围绕轴线50相对于转轴4被转动，优选被转动至少基本上四分之一圈。
可替代地，开口14可以简单地具有一个狭长的（例如矩形的或椭圆形的）形状。
在锁定元件相对于转轴的第二位置中，由于转轴的第二截面13的几何形状以及这个锁定元件的开口14的截面的几何形状，这个锁定元件不能在与第一方向相反的第二方向上沿轴线50沿转轴移动。确切地说，在这个位置中，转轴的一个肩台抵靠在这个锁定元件上，从而防止这个锁定元件相对于转轴的轴向运动（在第二方向中）。
在图11和图13所示的一个第一变体中，锁定元件9被安装成以便能够在一个钟形元件8上转动，这个钟形元件被紧固到一个板7上并且它与这个板形成了电池支撑件。具体而言，这个锁定元件是可以安装在钟形元件的底部81上。有利的是，如图13所示，钟形元件的底部具有多个凹槽25，这些凹槽使之有可能引导和限制这个锁定元件9相对于钟形元件的运动。这些凹槽被设计成与提供在锁定元件上的多个指形件26相互作用从而作用在一个检测器具（例如一个开关）上，从而使之有可能确定电池在底盘上的“未锁定”或“锁定”状态。
这些凹槽还可以具有用于在这些凹槽的末端处对位在位的对位器具40（moyens d'indexation），这些极端位置对应于第一直角回转固定器具和第二直角回转固定器具的“锁定”和“未锁定”两个状态。这些对位器具可以例如包括在上述凹槽中的多个小的凸台40。可替代地，这些对位器具可以包括被提供用来在这些部分8和9的相对的面上彼此相互作用的多个凸台和多个孔。
在图14和图15所示的一个第二变体中，这个锁定元件9被安装成以便能够在一个钟形元件8’中转动，这个钟形元件被紧固到板7上并且与其一起形成电池支撑件6。确切地说，在钟形元件中被放置在位的一个区段205使这个锁定元件9’停止平移。这个区段205包括停放在这个锁定元件上的多个弹性元件206以便返回这个锁定元件而与钟形元件的底部接触。此外，一个或多个销钉202穿过这个锁定元件。销钉的一个第一端203允许这个锁定元件通过一个工具来转动，而销钉的一个第二端204允许这个锁定元件相对于钟形元件对位在位。这个第二端被形成为一个凸台，这个凸台构成了这个锁定元件到达钟形元件的底部的面上的一个突出部分。这个第二端是在钟形件的底部中提供的，这个第二端被形成为与一个或多个孔201（值得注意的是一个或多个盲孔）相互作用的一个凸台。这些销钉以及这些孔构成了对位器具。在图14中，这个锁定元件和钟形元件被示出是处于一个对位的位置中，这些销钉的两端204是被接合在钟形元件底部中制作的这些孔中。在图15中，这个锁定元件以及钟形元件被示出是处于一个未对位的位置中，这些销钉的末端204未被接合在钟形元件中的制作的这些孔中。因此，在这个配置中，这个锁定元件不是被压在钟形元件的底部上并且上述弹性器具206发生变形。
同样在这个第二变体中，这个锁定元件可以具有一个指形件，这个指形件穿过钟形件的底部并且与一个检测器具相互作用以便确定这个固定装置的“锁定”或“未锁定”构形。类似地，可以在钟形元件中提供用于引导和/或用于限制这个锁定元件的运动的器具。用于引导和/或用于限制这种运动的器具可以具有被紧固到这个锁定元件上的并且穿过凹槽中的钟形元件的底部的一个指形件。
如图11和图12所示，钟形元件8经由一个柔性联接件21、22被紧固到板7上。确切地说，钟形元件在该板中制作的一个开口82中被放置在位并且借助一个肩台83而停放在该板的一个第一面上。多个双向作用式弹性元件29和/或多个单向作用式弹性元件29使之有可能在开口82中将钟形元件弹性地定中心并且有可能将钟形元件压在该第一面上。优选地，这些弹性元件经由装配在钟形元件中制作的冲孔中的多个塞子23而被固定到钟形元件上。这些双向作用式弹性元件29包括一方面停放在钟形元件上的并且另一方面停放在开口82的多个壁上的多个第一弹性条21以便确保一种弹性定中心，并且包括停放该板的一个第二面上的多个第二弹性条22以便确保该板的第一面弹性地放置在肩台83上。这些单向作用式弹性元件29包括一方面停放在钟形元件上的并且另一方面停放在开口82的多个壁上的多个第一弹性条21以便确保一种弹性定中心。因此，钟形元件是可以相对于板沿纵向轴线X和横向轴线Y（垂直于轴线50）移动一个有限幅值的，例如5mm至10mm并且典型地是6mm。
优选地，这个可拆卸的固定装置包括一个弹性器具5，这个弹性器具被放置在底盘-电池界面处并且被设计成施加一个返回力从而使第一固定器具和第二固定器具和/或第一固定器具和第二固定器具分离。例如，这种弹性器具可以包括由弹性体制成的一个或多个柱5。尽管如此，任何弹性器具可以是适合的，值得注意的是弹簧。尽管示出了被紧固到第一直角回转固定器具上并且被紧固到机动车辆的底盘上，清楚的是弹性器具可以替代地被紧固到第二直角回转固定器具上并且被紧固到电池上。同样可替代地，弹性器具可以包括被紧固到机动车辆的底盘上的第一器具以及被紧固到电池上的第二器具。这个弹性器具使之有可能在底盘与电池之间应用一个应力以便借助电池-底盘界面处的摩擦力、沿着轴线X和轴线Y使电池相对于底盘不能平移。
以下参见图1、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10描述了一种用于从机动车辆中拆卸电池的一种方法的一个实施方案。
在一个初始状态中，电池6被固定到机动车辆100上。
其移除或者其拆卸是借助一种工具来完成的，这种工具包括三个主要元件10、11、12。
在图3所示的第一步骤中，工具到达电池上。
在图4所示的第二步骤中，工具的第一主要元件12被联接到第一直角回转固定器具4上。优选地，这种联接也是通过图5所示的一个直角回转连接件完成的。工具的第一主要元件包括一个第三个直角回转固定器具，该第三个直角回转固定器具被设计成与紧固到底盘上的第四个直角回转固定器具相互作用。如图4所示，第三个固定器具具有一个开口18，其中转轴4的第三截面31（例如，与第一截面15相同）可以围绕轴线50转动并且其中转轴4的第四截面30（例如，与第二截面15相同）可以沿轴线50平移地移动而不能围绕这个轴线转动一个给定的量。在图4所示的实施方案中，开口18的截面被限定为圆形与矩形的一种组合。因此，在这个实施方案中，第一主要工具元件通过转轴4而允许直角回转固定如下：
工具的第一主要元件12在第一方向沿轴线50并且沿着具有第四截面30的转轴4的一部分被定向和被移动，
一旦这个锁定元件已经到达了具有第三截面31的转轴的一部分，这个锁定元件围绕轴线50相对于转轴4被转动，优选至少基本上转动四分之一圈。
工具的第一主要元件的功能是沿轴线50吸收这些力（具体是向上指向的这些垂直力），这些力随后将被应用到电池上并且因此被应用到机动车辆上从而使得这些力不具有在机动车辆上的其他处的结果。
在图6所示的第三步骤中，工具的一个第二主要元件10与电池支撑件6（值得注意的是电池支撑件的一个板7）接触或者与电池发生接触。这个第二主要元件的功能是在电池上沿轴线50施加一个力F1（具体是向上指向的一个垂直力）以便压缩这个弹性器具5并且因此去除了在第一固定器具与第二固定器具之间施加的接触，具体是去除了锁定元件9与转轴4的一个肩台的接触。如以上提到的，这个力的吸收或者这个力的一部分的吸收是通过工具的第一主要元件来提供的，这个第一主要元件施加了一个与力F1相反的力F2。
在图7所示的第四步骤中，工具的一个第三主要元件11与这个锁定元件相接触，并且借助这个第三元件，提供了围绕这个锁定元件的轴线50相对于电池并且相对于第一直角回转固定器具的一种转动运动。优选地，这种转动运动是至少基本上四分之一圈的转动运动。为了确保这种运动，工具的第三主要元件例如包括多个孔28，这些孔被设计用来接收在锁定元件上所提供的多个销钉24。因此，这个电池是与车辆的底盘解除锁定的。
在图8所示的第五步骤中，工具的第三主要元件11是与这个锁定元件分离的并且被移动离开这个锁定元件。
在图9所示的第六步骤中，工具的第一主要元件12是与第一直角回转固定器具4分离的并且被移动离开这个固定器具，例如通过一种平移运动。
在图10所示的第七步骤中，工具的第二主要元件10也被向下移动同时它支持这个电池。因此，电池被移动离开机动车辆。
第六步骤和第七步骤可以同时执行。
相反地，以下说明了一种用于安装或者用于将电池固定到机动车辆上的方法的一个实施方案。
在一个初始状态中，电池是与机动车辆分开的。
这种安装是借助上述工具完成的。
在一个第一步骤中，借助工具的第二主要元件，电池与机动车辆的底盘更加靠近。
在一个第二步骤中，工具的第一主要元件12被联接到第一直角回转固定器具4上，如在这个拆卸方法中。
在一个第三步骤中，工具的第二主要元件10与电池相接触并且电池被压在机动车辆的底盘上，这是通过在机动车辆的底盘上、或者在机动车辆底盘上的一个支撑件上沿轴线50施加一个力F1（具体是向上指向的一个垂直力）以便压缩这个弹性器具5。如以上提到的，这个力或者这个力的一部分的吸收是通过工具的第一主要元件提供的，这个第一主要元件施加了一个与力F1相反的力F2。
在第四步骤中，工具的第三主要元件11与这个锁定元件相接触，并且借助这个第三元件，围绕这个锁定元件的轴线50相对于电池并且相对于第一直角回转固定器具而应用了一种转动运动。优选地，这种转动运动是至少基本上四分之一圈的转动运动。因此，电池被固定到机动车辆的底盘上。
在第五步骤中，工具的第三主要元件与锁定元件分离并且被移动离开这个锁定元件。
在第六步骤中，去除由工具的第二主要元件在电池上施加的力并且将工具的第一主要元件从第一直角回转固定器具4分离。工具的第一主要元件和第二主要元件被移动离开电池。

Claims (17)

1.一种用于将可拆卸的电池（6）固定到机动车辆（100）的底盘（2）上的装置，该装置包括：被设计成有待紧固到该机动车辆的底盘上的一个第一直角回转固定器具（4）以及被设计成有待紧固到该电池上的一个第二直角回转固定器具（8，9），该第一和第二直角回转固定器具被设计成进行相互作用以便将该电池固定到该机动车辆的底盘上，其特征在于，该第一固定器具包括被设计成有待紧固到该机动车辆的底盘上的一个转轴（4），所述转轴包括多个扁平部分和/或多个槽口。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该第一固定器具包括一个力吸收器具（70）。
3.如以上权利要求中任何一项所述的装置（1），其特征在于，该第二固定器具包括一个锁定元件（9），该锁定元件被设计成有待进行安装以便能够相对于该电池而转动并且被设计成与该第一固定器具相互作用。
4.如前项权利要求所述的装置，其特征在于，该锁定元件包括一个狭长的例如矩形或椭圆形的开口（14）。
5.如前项权利要求所述的装置（1），其特征在于，该锁定元件被安装成以便能够在一个被设计成有待紧固到该电池上的钟形元件（8）上转动。
6.如以上权利要求中任何一项所述的装置（1），其特征在于，该第一固定器具和/或该第二固定器具包括一个弹性器具（5），该弹性器具被设计成施加一个力从而将该第一固定器具和第二固定器具和/或该底盘和该电池返回到一个相对的休止位置。
7.一种机动车辆的底盘（2），包括一个第一直角回转固定器具（4），该第一直角回转固定器具被设计成与提供在电池上的一个第二直角回转固定器具（8，9）相互作用以便将该电池固定到该机动车辆的底盘上，其特征在于，该第一固定器具包括被设计成有待紧固到该机动车辆的底盘上的一个转轴（4），所述转轴包括多个扁平部分和/或多个槽口。
8.如前项权利要求所述的底盘，其特征在于，该第一固定器具包括一个弹性器具（5），该弹性器具被设计成施加一个力从而将该第一固定器具和第二固定器具和/或该底盘和该电池返回到一个相对的休止位置。
9.一种用于对驱动机动车辆的电动机供以动力的电池（6），该电池包括被设计成与一个第一直角回转固定器具进行相互作用的一个第二直角回转固定器具（8，9），以便将该电池固定到该机动车辆的底盘上，其特征在于，所述第二直角回转固定器具（8，9）包括一个锁定元件（9），该锁定元件包括一个狭长开口（14）并且该锁定元件被设计成有待进行安装以便能够相对于该电池而转动。
10.如前项权利要求所述的电池，其特征在于，该锁定元件被安装成以便能够在紧固到该电池上的一个钟形元件（8）上转动。
11.如权利要求9和10之一所述的电池，其特征在于，该第二固定器具包括一个弹性器具，该弹性器具被设计成施加一个力从而将该第一固定器具和第二固定器具和/或该底盘和该电池返回到一个相对的休止位置。
12.一种从如权利要求7所述的机动车辆（100）的底盘（2）上拆卸如权利要求9所述的电池（6）的方法，其特征在于，它包括以下步骤：
对该电池以及该底盘提供了一个被插入它们之间并施加返回力的弹性元件（5）以及锁定元件（9），该锁定元件在该电池相对于该底盘的一个位置中使该电池在该返回力的作用下相对于该底盘的运动不能发生，在该位置中该弹性器具发生变形，
施加一个使该电池与该底盘更加靠近的力，该靠近力使该弹性器具发生变形并且该弹性器具施加一个与该靠近力相反的返回力，
通过至少基本上四分之一圈的转动来移动该锁定元件（9）。
13.如前项权利要求所述的拆卸方法，其特征在于，用于使该电池与该底盘更加靠近的靠近力是通过一个与该底盘处于机械连接的工具的一个元件（12）来吸收的。
14.一种用于将如权利要求9所述的电池（6）固定到如权利要求7所述的机动车辆（100）的底盘（2）上的方法，其特征在于它包括以下步骤：
提供该电池并且提供该底盘而同时在它们之间插入一个弹性器具（5），
施加一个使该电池与该底盘更加靠近的力，该靠近力使该弹性器具发生变形并且该弹性器具施加一个与该靠近力相反的返回力，
通过转动至少基本上四分之一圈来移动该锁定元件（9），从而在该电池相对于该底盘的一个位置中使该电池在该返回力的作用下相对于该底盘的运动不能发生，在该位置中该弹性器具发生变形。
15.如前项权利要求所述的固定方法，其特征在于，用于使该电池与该底盘更加靠近的靠近力是通过与该底盘处于机械连接的一个工具的一个元件（12）来吸收的。
16.一种组件，具体是一种机动车辆（100）并且值得注意的是一种电动车辆，该组件包括如权利要求9至11之一所述的电池以及如权利要求7和8之一所述的底盘。
17.一种用于将如权利要求9至11之一所述的电池相对于如权利要求7和8之一所述的底盘进行固定和/或拆卸的工具（10，11，12），其特征在于，它包括一个用于施加力以便使该电池与该底盘更加靠近的器具（10）和/或一个用于移动锁定元件的器具（11）和/或一个用于吸收使该电池与该底盘更加靠近的力的器具（12）。
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