CN102756673B - 装饰组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及装饰组件。提供了用于交通工具座椅的座椅靠背的装饰组件。座椅靠背具有座椅框架和座椅缓冲垫。装饰组件包括背板，该背板可固定到座椅框架并适合于形成座椅靠背的后表面。背板具有在其中形成的通道以及沿着通道的长度形成的多个间隔开的保持窗口。装饰覆盖物适合于覆盖座椅缓冲垫并形成座椅靠背的前表面。装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到覆盖材料部分的装饰保持器。装饰保持器包括接合特征。装饰保持器可插入到通道中，使得接合特征与保持窗口相配合，用于将装饰覆盖物固定到背板。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求2011年4月29日递交的美国临时申请第61/480,393号的权益并要求2011年6月29日递交的美国申请第13/172,141号的优先权，该美国临时申请和美国申请的公开内容据此以引用方式整体并入。
技术领域
各种实施方式涉及将装饰组件固定到交通工具座椅的背板(backboard)的组件及方法。
背景
交通工具座椅组件通常包括座椅底部以及枢轴地附接到座椅底部的座椅靠背。在某些应用中，后板(back panel)可以安装到座椅靠背的后表面。后板可以隐藏座椅靠背的后表面并保护座椅靠背免受磨损。在授予Dishner等人的美国专利第5,879,055号中公开了一个示例。
发明内容
在一个方面，本发明提供了一种装饰组件，其用于具有座椅框架和座椅缓冲垫的交通工具座椅的座椅靠背，所述装饰组件包括：
背板，其能固定到所述座椅框架并适合于形成所述座椅靠背的后表面，所述背板具有在其中形成的通道以及沿着所述通道的长度形成在间隔开位置处的多个保持窗口；以及
装饰覆盖物，其适合于覆盖所述座椅缓冲垫并形成所述座椅靠背的前表面，所述装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到所述覆盖材料部分的装饰保持器，所述装饰保持器具有接合特征，
其中所述装饰保持器是可插入到所述通道中的，使得所述接合特征与所述多个保持窗口相配合，用于将所述装饰覆盖物固定到所述背板，
其中所述通道包括邻近所述多个保持窗口的多个突出部分，并且当所述装饰保持器插入到所述通道中时，所述接合特征与所述多个突出部分相配合，从而阻止所述装饰保持器从所述通道移除。
优选地，所述通道不具有沿着所述通道的长度延伸的开口。
优选地，所述接合特征沿着所述装饰保持器的长度延伸并且所述装饰保持器具有横截面，所述横截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分定形以界定所述接合特征，所述第二部分定形以界定T形特征，所述T形特征适合于在所述装饰覆盖物固定到所述背板时邻近于所述背板沿着所述覆盖材料部分形成基本上平坦的区域。
优选地，所述覆盖材料部分在所述第一部分和所述第二部分之间的位置处结合到所述装饰保持器。
在另一个方面，本发明提供了一种装饰组件，其用于具有座椅框架和座椅缓冲垫的交通工具座椅的座椅靠背，所述装饰组件包括：
背板，其能固定到所述座椅框架并适合于形成所述座椅靠背的后表面，所述背板具有在其中形成的通道以及沿着所述通道的长度形成在间隔开位置处的多个保持窗口；以及
装饰覆盖物，其适合于覆盖所述座椅缓冲垫并形成所述座椅靠背的前表面，所述装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到所述覆盖材料部分的装饰保持器，所述装饰保持器具有接合特征，
其中所述装饰保持器是可插入到所述通道中的，使得所述接合特征与所述多个保持窗口相配合，用于将所述装饰覆盖物固定到所述背板，
其中所述通道还包括在所述通道的远端处形成的至少一个端部开口；并且所述装饰保持器还包括未结合到所述覆盖材料部分的自由端，所述自由端适合于被插入穿过所述端部开口，以将所述装饰保持器固定到所述背板。
优选地，所述接合特征沿着所述装饰保持器的长度延伸并且所述装饰保持器具有横截面，所述横截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分定形以界定所述接合特征，所述第二部分定形以界定T形特征，所述T形特征适合于在所述装饰覆盖物固定到所述背板时邻近于所述背板沿着所述覆盖材料部分形成基本上平坦的区域。
优选地，所述覆盖材料部分在所述第一部分和所述第二部分之间的位置处结合到所述装饰保持器。
在另一个方面，本发明提供了一种装饰组件，其用于具有座椅框架和座椅缓冲垫的交通工具座椅的座椅靠背，所述装饰组件包括：
背板，其能固定到所述座椅框架并适合于形成所述座椅靠背的后表面，所述背板具有在其中形成的通道，所述通道具有沿着所述通道的长度形成的多个隔开的突出部分；以及
装饰覆盖物，其适合于覆盖所述座椅缓冲垫并形成所述座椅靠背的前表面，所述装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到所述覆盖材料部分的装饰保持器，所述装饰覆盖物具有接合特征，
其中所述装饰保持器是可插入到所述通道中的，使得所述接合特征与所述突出部分相配合，用于将所述装饰覆盖物固定到所述背板。
优选地，所述多个突出部分沿着所述通道的至少一个侧壁形成。
优选地，所述背板中的每一个包括在所述侧壁中邻近于所述突出部分形成的多个凹口，并且当所述装饰保持器被插入到所述通道中时，所述接合特征与所述突出部分及所述凹口相配合，从而阻止所述装饰保持器从所述通道移除。
在另一个方面，本发明提供了一种交通工具座椅组件，其具有根据以上各方面的装饰组件，所述交通工具座椅组件还包括：
座椅靠背框架，其适合于固定到交通工具；以及
缓冲垫，其被支撑在所述座椅靠背框架上并具有前表面；
其中所述背板固定到所述座椅靠背框架，形成所述交通工具座椅组件的后表面，并且所述装饰覆盖物覆盖所述缓冲垫的所述前表面。
优选地，所述通道沿着所述背板的周边延伸。
优选地，座椅靠背框架被形成为整体地包括座椅靠背部分和头枕部分，所述背板形成为单件，从而形成所述座椅靠背部分和所述头枕部分的所述后表面。
优选地，所述通道包括沿着所述背板的所述周边的至少一个弯曲部分。
优选地，所述保持窗口之间的距离沿着所述背板的所述周边而改变。
优选地，所述保持窗口的尺寸沿着所述背板的所述周边而改变，其中所述保持窗口之间的所述距离是所述保持窗口的所述尺寸的至少两倍。
优选地，所述背板具有外表面，所述外表面与所述覆盖材料部分的表面大体上相似，使得所述背板和所述装饰覆盖物形成基本上连续的座椅装饰外表面。
优选地，所述多个保持窗口沿着所述通道的至少一个侧壁形成，所述通道还包括在邻近所述通道的相对的远端处形成的一对端部开口；并且所述装饰保持器还包括自由端，所述自由端被插入穿过所述端部开口，以便将所述装饰保持器固定到所述通道并且一旦插入就阻止所述装饰保持器从所述通道移除。
附图简述
图1图示了根据一种实施方式的具有座椅靠背和装饰组件的交通工具座椅；
图2图示了图1的座椅靠背和装饰组件的部件的详细视图；
图3图示了沿着图1的截面3-3的座椅靠背和装饰组件的部件的截面视图；
图4图示了沿着图3的截面4-4的座椅靠背和装饰组件的截面视图；
图5图示了沿着图1的截面3-3的座椅靠背和装饰组件的截面视图；
图6图示了沿着图5的截面6-6的座椅靠背和装饰组件的截面视图；
图7图示了根据图1的座椅靠背和装饰组件的部分A的放大视图；
图8图示了根据图1的座椅靠背和装饰组件的部分A的放大视图；
图9图示了从座椅靠背内部观察的根据图1的座椅靠背和装饰组件的部分A的放大视图；以及
图10图示了沿着图3的截面4-4的装饰组件的部件的截面视图以及制造该部件的方法。
详细描述
根据需要，本发明的详细实施方式在此公开；然而，应理解，公开的实施方式仅仅是可以以各种各样的且可选择的形式实施的本发明的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可能被夸大或缩小以显示具体部件的细节。因此，在本文中公开的特定结构和功能细节不应解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员以不同方式实施本发明的代表性基础。
现在参考附图，图1图示了具有装饰组件12的交通工具座椅组件10。交通工具座椅组件10设置在交通工具的乘客隔室中，并且可以是如所示出的交通工具的前排座椅或者可以是任何合适的交通工具座椅。
交通工具座椅组件10包括座椅靠背14和座椅底部16。座椅靠背14和座椅底部16可以是各种结构，但是一般包括被泡沫缓冲垫19覆盖的座椅框架18。座椅靠背14和座椅底部框架18可以安装并固定到在载客交通工具的地板或者地板上的支撑框架。座椅靠背14可以枢轴地安装在座椅底部16上，以允许乘客相对于座椅底部16调节座椅靠背，或者允许座椅靠背14被折叠在储存位置，或者允许座椅靠背让乘客进入和离开交通工具。
座椅靠背14还可以包括头枕部分(head restraint portion)20。如图1所图示，座椅靠背14可以形成为整体地包括头枕部分20与座椅靠背部分22。然而，设想头枕部分20和座椅靠背部分22可以分开地形成。座椅靠背14还可以包括其他附件，诸如例如安全带引导件24。
装饰组件12包括背板26和装饰覆盖物30。如图1所图示，背板26覆盖座椅靠背部分22和头枕部分20的后表面28。也设想背板26还可以覆盖座椅靠背14的侧表面48的至少一部分，或者可选择地，可以只覆盖后表面28的一部分。在任何情况下，背板26适合于保护交通工具座椅组件10的后表面28，免于在使用时磨损或损坏。例如，座椅靠背14可以相对于座椅底部16枢转，以允许乘客进入和离开交通工具例如两门交通工具的后座。座椅靠背14的后表面28可能被乘客或被放置在交通工具的后座中的货物踢到、擦到或者摩擦。除了防止对座椅的后表面的损坏之外，背板26还确保了装饰组件12保持装配。
某些现有技术的背板设计只依靠摩擦并且不具有将装饰覆盖物机械地保持到座椅靠背的后板的装置。通常，现有技术的后板不固定且座椅装饰物变得分离。在某些现有技术设计中，分开的夹例如金属夹被用来帮助将装饰覆盖物固定到后板；然而，特别是在装配或再加工过程期间，夹通常引起对装饰覆盖物和背板的损坏。其它现有技术设计包括在后板中的通道，该通道具有通常朝着座椅靠背的下端的打开端，用于装配目的，并且因此装饰保持器的端部暴露，使得部分地由于通道的较弱打开端的本性而使装饰保持器易于脱离接合。
装饰组件12由装饰覆盖物30形成，装饰覆盖物30放置在座椅靠背14的前表面32之上并沿着座椅靠背14的后表面28固定到背板26。
装饰覆盖物30包括覆盖材料部分42和装饰保持器44。覆盖材料部分42可以由用于覆盖交通工具座椅组件10的缓冲垫19的任何合适材料诸如例如布、乙烯基树脂或皮革来形成。覆盖材料部分42可以被定形为覆盖座椅靠背14的前表面32。装饰覆盖材料部分42还可以适合于覆盖座椅靠背14的侧表面48。覆盖材料部分42可以由单件材料形成，或者可选择地可以由结合在一起来形成覆盖材料部分42的多个材料板形成。
装饰覆盖物30还包括装饰保持器44。装饰保持器44可以通过任何合适的工艺附接到覆盖材料部分42，该任何合适的工艺例如将装饰覆盖材料部分42沿着如图2所图示的缝线50缝合到装饰保持器44。可选择地，覆盖材料部分42可以通过使用粘合剂或接触紧固件或任何其他紧固机构来结合到装饰保持器44。也设想，装饰保持器44可以与覆盖材料部分42整体地形成为一件装饰覆盖物30。
装饰保持器44可以是沿着覆盖材料部分42的边缘52延伸的长形形状。在一种实施方式中，长形装饰保持器44沿着覆盖材料部分42的外围边缘52连续地延伸。可选择地，装饰保持器44可以由装饰保持器部分例如如图2所示的部分来形成，装饰器保持部分沿着覆盖材料部分42的边缘52附接。
装饰保持器44可以挤压成型以形成包括至少一个接合特征40的长形装饰保持器44。在一种实施方式中，装饰保持器44挤压成型以具有包括上第一部分54和下第二部分56的横截面。第一部分54可以包括沿着装饰保持器44的中心杆64的顶部60的T形特征58。第一部分54还可以包括至少一个接合特征，例如从杆64延伸的肋状物62。肋状物62可以是来自装饰保持器44的杆64的三角形突出物。装饰保持器44的第二部分56还可以包括至少一个接合特征，例如指状物66。指状物66可以是来自装饰保持器44的杆64的突出物，指状物66从杆的与肋状物62相对的侧延伸。指状物66可以具有沿着挤压成型的装饰保持器44的基本上矩形的横截面。第二部分56还可以包括第二接合特征40，例如沿着装饰保持器44的底部72的锚构件70。锚构件70可以由来自杆64的两侧的一对突出部分形成。在一种实施方式中，锚构件70包括半圆形横截面，但是设想锚构件70可以是相应于在图3-6中更详细地描述的通道80的任何形状。装饰保持器44还包括自由端部分74。自由端部分74可以通过沿着装饰保持器44的长度来移除上第一部分54的一部分来形成。如图2所图示，T形特征58的一部分被移除以形成自由端部分74。在一种实施方式中，自由端部分74延伸越过覆盖材料部分42，使得覆盖材料部分42不沿着装饰保持器44的自由端部分74来附接。
现在转向图3，图3图示了沿着如图1所示的截面3-3的背板26的横截面。装饰组件包括覆盖交通工具座椅组件10的后表面28的背板26。背板26可以由塑料注射成型，以形成座椅靠背14的波状外形的后表面28。同样地，背板26由塑料或任何合适的成型材料或复合材料来注射成型。另外，背板26一般可以是刚性塑料或复合材料。背板26安装到框架18以形成座椅的后表面28并隐藏框架18以及交通工具座椅组件10的泡沫缓冲垫19的后部。
背板26包括用于将装饰保持器44附接到背板26的通道80。在一种实施方式中，如图1所图示，通道80沿着背板26的周边82连续地延伸。在可选择的实施方式中，也设想通道80可以沿着座椅靠背14的内部区域来形成。装饰组件12由装饰覆盖物30形成，装饰覆盖物30放置在座椅靠背14的前表面32之上，并沿着座椅靠背14的后表面28固定到背板26。装饰保持器44可插入到通道80，用于将装饰覆盖物30固定到背板26。
图3图示了在装饰保持器未插入到通道80的情况下沿着通道80的长度的横截面3-3。通道80作为从后表面28向内延伸的凹槽整体地形成或模塑在背板26中。随着通道80围绕背板26的周边82延伸，通道80可以有沿着通道80的长度的恒定深度B。在一种实施方式中，通道80的深度B大约为14mm深。在另一种实施方式中，通道80的深度B可以为12mm到18mm之间深。也设想，通道的深度B可以是适合于保持装饰保持器44同时与交通工具座椅组件10的包装约束条件相配的任何深度。
装饰保持器44定尺寸为允许覆盖材料部分42固定地附接到杆64。在一种实施方式中，如图2所图示，覆盖材料部分42在第一部分54和第二部分56之间固定到装饰保持器44。装饰保持器44可以是挤压的柔软的橡胶模，使得覆盖材料部分42可以沿着接缝50容易地缝合到装饰保持器44。然而，设想装饰保持器44可以是使得覆盖材料部分42可以通过诸如粘合剂或维可牢(Velcro)的方法附接到装饰保持器44的任何合适的材料。如在图2中所进一步图示的，装饰覆盖材料部分42的边缘52与装饰保持器44足够地重叠，以使覆盖材料部分42能够牢固地紧固到装饰保持器44。在一种实施方式中，覆盖材料部分42的边缘52延伸超过接缝50至少7mm的距离C，但是覆盖材料部分42的边缘52的距离C可以根据材料或紧固机制来改变。
再次参考图3，通道80从后表面28向内延伸大于背板26的公称厚度D的距离。如图3所图示，背板的公称厚度D可以为大约3mm。然而，公称厚度D可以根据背板26的应用及所需硬度或者其他设计和包装特征而为任何合适的尺寸。
通道80包括沿着通道80的长度形成的多个保持窗口84。保持窗口84在沿着通道80的长度的间隔开的位置处形成，以便与装饰保持器44相配合，用于将装饰覆盖物30固定到背板26。保持窗口84可以是在通道80的侧壁86中形成的通孔，或者可选择地，保持窗口84可以是在侧壁86中形成的凹口。还设想，保持窗口84可以沿着内侧壁96或外侧壁98相邻于背板26的周边82来定位。
保持窗口84可以具有开口直径E，对于保持窗口84中的每一个保持窗口84，开口直径E沿着通道80的长度而改变。再次参考图1，保持窗口84可以通过包围部分100来间隔开。包围部分的距离F或者保持窗口84之间的距离也可以沿着通道80的长度而改变。例如，沿着通道80的相对笔直部分88，保持窗口84可以具有可以为大约10mm宽的直径E，在这里保持窗口84可以沿着笔直段88以50mm到60mm的距离间隔开。比较起来，沿着弯曲部分90，保持窗口84的直径E可以是大约5mm宽，而保持窗口84之间的距离F可以是相距15mm。
设想尺寸E、F可以根据交通工具座椅组件10的应用以及通道80的特征而改变。例如，尺寸E、F可以沿着笔直部分88或弯曲部分90的长度而改变。尺寸E、F还可以因为弯曲部分90的曲率半径而改变，这是交通工具座椅组件10的形状所需要的。保持窗口84可以被间隔开一足够的距离，以便既减少背板26的成本和复杂性，又减少将装饰保持器44装配到通道80所需的工作量。然而，保持窗口84仍旧间隔足够近，以便既确保保持窗口84的充足保持力作用在装饰保持器44上，又确保装饰组件12的外观质量，而在覆盖材料部分42中没有间隙、皱纹或其他瑕疵。在另一种实施方式中，保持窗口84之间的距离F是保持窗口84的直径E的至少两倍。
现在转向图4，图4图示了沿着图3的剖面线4-4截取的通道80的截面视图，该图3是穿过保持窗口84的通道80的横截面视图。在一种实施方式中，通道80还包括突出部分92。多个突出部分92可以沿着通道80的长度形成并间隔开。如图4所示，为了进一步界定保持窗口84，突出部分92邻近于保持窗口84从内侧壁96延伸到通道80中。突出部分92形成可以基本上平行于背板26的后表面28的底切(undercut)94。
保持窗口84和突出部分92沿着通道80的长度间隔开。在一种实施方式中，突出部分92的直径可以基本上等于保持窗口84的直径E。在保持窗口84之间的包围部分100中，通道80可以具有基本上平行的侧壁86以及基本上U形的底部部分102。U形底部部分102可以成形为与装饰保持器44的锚构件70相符合。通道80还包括沿着通道80的远端壁106形成的进入开口104。该进入开口104相邻座椅靠背14的下区域120形成。
现在参考图5和图6，示出了具有插入到通道80中的装饰保持器44的装饰组件12的横截面。图5图示了沿着来自于图1的截面3-3的截面视图，其中装饰保持器44插入到通道80中。在保持窗口84和突出部分92在内侧壁96上形成的位置，保持窗口84和突出部分92与指状物66和锚构件70相配合。可选择地，当保持窗口84和突出部分92在外侧壁98上形成时，保持窗口84和突出部分92与锚构件70或肋状物62相配合。锚构件70或者肋状物62通过邻接底切94而与保持窗口84和突出部分92相配合。同样地，自由端部分74在穿过进入开口104插入时邻接背板26的B表面108，且T形特征58邻接通道80的远端壁106。B表面108是背板26的内表面，其与背板26的后外表面28相对。因为B表面108形成内表面，所以B表面不需要具有高光洁度外观。
如图5中所进一步图示的，装饰覆盖物30的表面110与背板26的外表面112基本上平行，使得结合在一起的装饰覆盖物30和背板26形成装饰组件12的基本上连续的外表面。背板26可以被塑造成具有与覆盖材料部分42的表面110看上去相同的外表面112。可选择地，背板26可以包括结合到背板26的装饰材料114，使得装饰材料114与装饰覆盖物30的覆盖材料部分42基本上相同。就其本身而言，装饰材料114可以是皮革、乙烯基树脂或任何其他合适的材料或与覆盖材料部分42相似的材料。
图6是穿过图5中的截面6-6的截面视图，图示了在装饰保持器44插入到通道80中时通道80的横截面。如图6所图示，指状物66和锚构件70与由保持窗口84和突出部分92形成的底切94相配合。肋状物62起作用以便在装饰保持器44插入到通道80中时引导装饰保持器44。一旦装饰保持器44被插入到通道80中，则肋状物62也可以稳定装饰保持器44以阻止不必要的运动。肋状物62也接合外侧壁98以增加装饰保持器44到通道80的固位。肋状物62可以适合于在尝试将装饰保持器44拔出通道80的力的作用下弯曲，肋状物62从而与通道相配合，以帮助将装饰保持器44固定到通道80。肋状物62还可以偏置装饰保持器44，使得指状物66和锚构件70保持与底切94机械地接合。
如图6中所进一步图示的，当装饰覆盖物30固定到背板26时，装饰保持器44的T形特征58沿着相邻背板26的覆盖材料部分42界定基本上平坦的区域116。平坦区域116可以基本上平行于背板26的后表面28，使得覆盖材料部分42和背板26形成基本上连续的外表面。T形特征58也使装饰组件12看上去像整体式表面，而不是在装饰覆盖物30和背板26之间的过渡区域中具有脊状物(ridge)或凹槽。
如图7-9所更详细地示出的，示出了沿着从图1的座椅靠背14的下区域120的装饰组件12的一部分的放大视图。当装饰保持器44与通道80对齐时，装饰覆盖物30固定到背板26。首先，自由端74被穿过进入开口104来进给。长形装饰保持器44然后按压到通道80中，使得接合特征沿着通道80的长度与保持窗口84和突出部分92相配合。在一种实施方式中，如图7所图示，自由端部分74延伸越过覆盖材料部分42的下边缘118，使得自由端部分74可以容易地穿过进入开口104而插入。
在另一种实施方式中，通道80包括在通道80的相对的远端壁106中形成的一对进入开口104，进入开口104中的每一个进入开口相邻座椅靠背14的下区域120而形成。首先，各自在装饰保持器44的相对端上的一对自由端74被穿过进入开口104中的每一个进入开口来进给。然后长形装饰保持器44被按压在通道80中，在座椅靠背14的下区域120处开始并且围绕背板26的周边82将装饰保持器44不断地按压到通道80中，使得接合特征沿着通道80的长度与保持窗口84和突出部分92相配合。自由端部分74在插入穿过进入开口104中的每一个进入开口时由背板26的B表面108来保持。另外，T形特征58邻接通道80的远端壁106中的每一个远端壁，从而防止装饰保持器44沿着通道80滑动并因此防止轻易从通道80移除。
现在转向图10，图10图示了沿着图3的截面4-4的背板26的截面视图以及制造背板26的方法。背板26可以通过注射成型来制造。注射模200可以是具有第一模具210和第二模具212的模。当第一模具210和第二模具212关闭时，模200形成具有包括通道80的背板26的轮廓的腔214。然后熔化的塑料被注射到腔214中，以形成背板26。当第一模具210和第二模具212打开时，背板26被取出。
保持窗口84沿着第一模具210和第二模具212的分型线216来形成。在一种实施方式中，如图10所图示，分型线216基本上平行于模拉伸线(line of die draw)218，或者换句话说，第一模具210和第二模具212运动的方向。另外，包括保持窗口84和突出部分92的通道80沿着模拉伸线218来形成。通过沿着模拉伸线218来形成保持窗口84和突出部分92，第一模具210和第二模具212可以是简单的、不昂贵的模，且不需要在模具210、212中产生次级滑动器。
虽然以上描述了示例性实施方式，但是并不意指这些实施方式描述了本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且应理解，可以做出多种变化而不偏离本发明的精神和范围。此外，各种可实施的实施方式的特征可以被结合，以形成本发明另外的实施方式。
Claims (18)
1.一种装饰组件，其用于具有座椅框架和座椅缓冲垫的交通工具座椅的座椅靠背，所述装饰组件包括：
背板，其能固定到所述座椅框架并适合于形成所述座椅靠背的后表面，所述背板具有在其中形成的通道以及沿着所述通道的长度形成在间隔开位置处的多个保持窗口；以及
装饰覆盖物，其适合于覆盖所述座椅缓冲垫并形成所述座椅靠背的前表面，所述装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到所述覆盖材料部分的装饰保持器，所述装饰保持器具有接合特征，
其中所述装饰保持器是可插入到所述通道中的，使得所述接合特征与所述多个保持窗口相配合，用于将所述装饰覆盖物固定到所述背板，
其中所述通道包括邻近所述多个保持窗口的多个突出部分，并且当所述装饰保持器插入到所述通道中时，所述接合特征与所述多个突出部分相配合，从而阻止所述装饰保持器从所述通道移除。
2.如权利要求1所述的装饰组件，其中所述通道不具有沿着所述通道的长度延伸的开口。
3.如权利要求1所述的装饰组件，其中所述接合特征沿着所述装饰保持器的长度延伸并且所述装饰保持器具有横截面，所述横截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分定形以界定所述接合特征，所述第二部分定形以界定T形特征，所述T形特征适合于在所述装饰覆盖物固定到所述背板时邻近于所述背板沿着所述覆盖材料部分形成基本上平坦的区域。
4.如权利要求3所述的装饰组件，其中所述覆盖材料部分在所述第一部分和所述第二部分之间的位置处结合到所述装饰保持器。
5.一种装饰组件，其用于具有座椅框架和座椅缓冲垫的交通工具座椅的座椅靠背，所述装饰组件包括：
背板，其能固定到所述座椅框架并适合于形成所述座椅靠背的后表面，所述背板具有在其中形成的通道以及沿着所述通道的长度形成在间隔开位置处的多个保持窗口；以及
装饰覆盖物，其适合于覆盖所述座椅缓冲垫并形成所述座椅靠背的前表面，所述装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到所述覆盖材料部分的装饰保持器，所述装饰保持器具有接合特征，
其中所述装饰保持器是可插入到所述通道中的，使得所述接合特征与所述多个保持窗口相配合，用于将所述装饰覆盖物固定到所述背板，
其中所述通道还包括在所述通道的远端处形成的至少一个端部开口；并且所述装饰保持器还包括未结合到所述覆盖材料部分的自由端，所述自由端适合于被插入穿过所述端部开口，以将所述装饰保持器固定到所述背板。
6.如权利要求5所述的装饰组件，其中所述接合特征沿着所述装饰保持器的长度延伸并且所述装饰保持器具有横截面，所述横截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分定形以界定所述接合特征，所述第二部分定形以界定T形特征，所述T形特征适合于在所述装饰覆盖物固定到所述背板时邻近于所述背板沿着所述覆盖材料部分形成基本上平坦的区域。
7.如权利要求6所述的装饰组件，其中所述覆盖材料部分在所述第一部分和所述第二部分之间的位置处结合到所述装饰保持器。
8.一种装饰组件，其用于具有座椅框架和座椅缓冲垫的交通工具座椅的座椅靠背，所述装饰组件包括：
背板，其能固定到所述座椅框架并适合于形成所述座椅靠背的后表面，所述背板具有在其中形成的通道，所述通道具有沿着所述通道的长度形成的多个隔开的突出部分；以及
装饰覆盖物，其适合于覆盖所述座椅缓冲垫并形成所述座椅靠背的前表面，所述装饰覆盖物具有覆盖材料部分以及连接到所述覆盖材料部分的装饰保持器，所述装饰覆盖物具有接合特征，
其中所述装饰保持器是可插入到所述通道中的，使得所述接合特征与所述多个隔开的突出部分相配合，用于将所述装饰覆盖物固定到所述背板。
9.如权利要求8所述的装饰组件，其中所述多个隔开的突出部分沿着所述通道的至少一个侧壁形成。
10.如权利要求9所述的装饰组件，其中所述背板中的每一个包括在所述侧壁中邻近于所述多个隔开的突出部分形成的多个凹口，并且当所述装饰保持器被插入到所述通道中时，所述接合特征与所述多个隔开的突出部分及所述凹口相配合，从而阻止所述装饰保持器从所述通道移除。
11.一种交通工具座椅组件，其具有根据权利要求1至10中任一项所述的装饰组件，所述交通工具座椅组件还包括：
座椅靠背框架，其适合于固定到交通工具；以及
缓冲垫，其被支撑在所述座椅靠背框架上并具有前表面；
其中所述背板固定到所述座椅靠背框架，形成所述交通工具座椅组件的后表面，并且所述装饰覆盖物覆盖所述缓冲垫的所述前表面。
12.如权利要求11所述的座椅组件，其中所述通道沿着所述背板的周边延伸。
13.如权利要求12所述的座椅组件，其中座椅靠背框架被形成为整体地包括座椅靠背部分和头枕部分，所述背板形成为单件，从而形成所述座椅靠背部分和所述头枕部分的所述后表面。
14.如权利要求12所述的座椅组件，其中所述通道包括沿着所述背板的所述周边的至少一个弯曲部分。
15.如权利要求12所述的座椅组件，其中所述保持窗口之间的距离沿着所述背板的所述周边而改变。
16.如权利要求15所述的座椅组件，其中所述保持窗口的尺寸沿着所述背板的所述周边而改变，其中所述保持窗口之间的所述距离是所述保持窗口的所述尺寸的至少两倍。
17.如权利要求11所述的座椅组件，其中所述背板具有外表面，所述外表面与所述覆盖材料部分的表面大体上相似，使得所述背板和所述装饰覆盖物形成基本上连续的座椅装饰外表面。
18.如权利要求11所述的座椅组件，其中所述多个保持窗口沿着所述通道的至少一个侧壁形成，所述通道还包括在邻近所述通道的相对的远端处形成的一对端部开口；并且所述装饰保持器还包括自由端，所述自由端被插入穿过所述端部开口，以便将所述装饰保持器固定到所述通道并且一旦插入就阻止所述装饰保持器从所述通道移除。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |