CN102730508A - 电梯的停靠检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明在发生火灾时也能够准确地检测轿厢的停靠。停靠检测装置具备固定在电梯的轿厢上的停靠检测装置本体、光电传感器、防火板。光电传感器被固定在停靠检测装置本体上，并且具备：射光部件，发射停靠检测用的光线；受光部件，接受光线的反射光，并且在伴随着轿厢的升降而受光部件中的受光状态变化时，检测轿厢的停靠。除了光电传感器进行停靠检测的区域以外，防火板覆盖了停靠检测装置本体和光电传感器的周围。

Description

电梯的停靠检测装置

技术领域

本发明的实施例涉及电梯的停靠检测装置。

背景技术

以前，在建筑物内发生火灾的情况下，一般在使电梯行驶到避难层后，禁止呼叫登记，通过楼梯等其他方法使住户进行避难。但是，近年来，随着建筑物的高层化，例如在高龄者、有小孩的家庭、残疾者等难以利用楼梯进行避难的住户的情况下，有到建筑物全体的避难结束为止要花费时间的问题。为了对应这样的问题，在发生了火灾等灾害的情况下，可以考虑积极地利用用耐火构造物等划分的井道、具有防火门的紧急用电梯，迅速地使住户避难到避难层。根据建筑物的高度、地板面积等的一定条件，有义务设置该紧急用电梯。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-197106号公报

但是，在国内的紧急用电梯中，实施防火对策的只是井道、出入口门的相关物，与成为电梯的停靠的主要部分的停靠检测装置对应的防火对策并不充分。因此，如果在火灾时停靠检测装置本体被点燃，则有可能无法确实地检测轿厢的停靠。

发明内容

本发明的一个实施例的电梯的停靠检测装置具备：固定在电梯的轿厢上的停靠检测装置本体、光电传感器、防火板。光电传感器被固定在停靠检测装置本体上，并且具备：射光部件，发射停靠检测用的光线；受光部件，接受光线的反射光，并且在伴随着轿厢的升降而受光部件中的受光状态变化时，检测轿厢的停靠。除了光电传感器进行停靠检测的区域以外，防火板覆盖了停靠检测装置本体和光电传感器的周围。

附图说明

图1是表示现有的在轿厢下具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图2是图1所示的停靠检测装置的正面图和侧面图。

图3是表示本发明的实施例1的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图4是图3所示的停靠检测装置的正面图和侧面图。

图5是本发明的实施例2的停靠检测装置的正面图和侧面图。

图6是表示现有的在轿厢上部具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图7是图6所示的停靠检测装置的上面图和侧面图。

图8是表示本发明的实施例3的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图9是图8所示的停靠检测装置的上面图和侧面图。

图10是本发明的实施例4的停靠检测装置的上面图和侧面图。

图11是表示本发明的实施例5的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图12是图11所示的停靠检测装置的上面图。

具体实施方式

以下，使用附图详细说明本发明的实施例。

<实施例1>

图1是表示现有的在轿厢下边具备停靠检测装置20的电梯1的概要结构的斜视图。另外，图2是图1所示的停靠检测装置20的正面图(图2(a))和侧面图(图2(b))。

电梯1的轿厢10与主钢丝绳(省略图示)的一端部连接，并沿着左右一对的轿厢侧导轨11L、11R在井道内升降，其中主钢丝绳被卷绕在设置在井道的上部的卷扬机(省略图示)上。另外，平衡锤(省略图示)与主钢丝绳的另一端部连接，并且在井道的内壁面与轿厢10的左右任意侧面之间形成的间隙内，沿着一对锤用导轨(省略图示)在井道内升降。

另外，如图1所示那样，在轿厢10的前面设置有左右一对门12L、12R，如果该轿厢10的左右一对门12L、12R在轿厢门门槛13上滑过，则侯梯厅侧的侯梯厅门(省略图示)分别在侯梯厅侧门槛14上滑过，而在轿厢10与侯梯厅之间能够出入。

另外，在设置在轿厢10的下部的轿厢侧门门槛13的下面侧，固定有停靠检测装置20。如图2所示，停靠检测装置20包括：停靠检测装置本体21，用螺栓16A、16B固定在轿厢侧门门槛13上；反射型光电传感器22，被固定在该停靠检测装置本体21的端部，检测轿厢10的停靠；传感器电缆23，将停靠检测信号传送到轿厢10侧。

反射型光电传感器22是以下这样的装置，即内置有发射停靠检测用光线的射光部件、接受光线的反射光的受光部件，轿厢10进行升降，受光部件与轿厢10的停靠位置一致地从安装在井道侧的轿厢用停靠检测板30接受反射光，由此来检测轿厢10的停靠。在此，合计4个反射型光电传感器22隔开规定的间隔地被排列设置在上下方向上。

另外，如图1所示那样，在侯梯厅侧门门槛14的下部，固定有轿厢用停靠检测板30。该轿厢用停靠检测板30是用钢板弯曲形成的构件，具备：安装部件30A，在被安装在侯梯厅门门槛14上时与轿厢10相对；反射部件30B，隔开规定的间隔地与反射型传感器22平行地延伸。由此，在轿厢10停靠在侯梯厅时，从反射型光电传感器22的射光部件发射的光线在轿厢用停靠检测板30的反射部分30B的内壁面上反射，返回到反射型光电传感器22的受光部件。

对此，图3是表示本发明的实施例1的具备停靠检测装置20的电梯1的概要结构的斜视图。另外，图4是图3所示的停靠检测装置20的正面图(图4(a))和侧面图(图4(b))。另外，与在图1和图2中附加的符号相同的符号表示同一对象，因此省略说明，以下详细说明不同的地方。

如图3和图4所示那样，本实施例的停靠检测装置20的结构除了停靠检测装置本体21、反射型光电传感器22和传感器电缆23以外，还具备用钢板弯曲形成的防火用的构件即防火板24。该防火板24覆盖停靠检测装置本体21和反射型光电传感器22的周围，按照反射型光电传感器22的停靠检测区域，即除了配置反射型光电传感器22的面以外的形状被实施弯曲加工，并通过螺栓16A、16B、16C被固定在轿厢侧门门槛13上。另外，针对向轿厢10侧传送停靠检测信号的传感器电缆23也实施防火处理。另外，作为对传感器电缆23进行防火处理方法的具体例子，可以列举以下的方法等，即在传感器电缆23的外周部缠绕防火胶带的方法，或使电缆在防火管内通过的方法。

这样，根据本实施例的停靠检测装置20，由于不妨碍反射型光电传感器22的停靠检测地由防火板24保护外周部，所以在发生火灾时能够确实地检测轿厢的停靠。

<实施例2>

图5是本发明的实施例2的停靠检测装置20的正面图(图5(a))和侧面图(图5(b))。另外，与在图1中附加的符号相同的符号表示同一对象，因此省略说明，以下详细说明不同的地方。

如该图所示，本实施例的停靠检测装置20在停靠检测装置本体21的配置有反射型光电传感器22的面内，还具备第二防火板25，该第二防火板25被施加弯曲加工而成为除了反射型光电传感器22的射光部件和受光部件以外而部分地覆盖的形状。该第二防火板25的材料可以与防火板24一样。由于除了射光部件和受光部件以外进行覆盖，所以不妨碍反射型光电传感器22的停靠检测。

这样，根据本实施例的停靠检测装置20，与实施例1相比，直到反射型光电传感器22的附近为止都实施了防火处理，因此更确实地从火灾中保护装置。

<实施例3>

图6是表示现有的在轿厢上部具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。另外，图7是图6所示的停靠检测装置的上面图(图7(a))和侧面图(图7(b))。另外，与在图1中附加的符号相同的符号表示同一对象，因此省略说明，以下详细说明与实施例1不同的地方。

如图6和图7所示，与上述实施例1和2不同的是，本实施例的停靠检测装置被固定在轿厢10的上部，使用隔断型光电传感器26作为停靠检测的传感器。

隔断型光电传感器26与停靠检测装置本体21连接，在形成为コ字形的框体的内侧相对的位置，具有投射停靠检测用的光线的射光部件和接受光线的受光部件。该隔断型光电传感器26在轿厢10的升降时，通过与轿厢10停靠到侯梯厅的位置一致地插入配置在井道侧的轿厢用停靠检测板51而隔断从射光部件向受光部件的光线，在受光部件的受光状态变化了的情况下，检测轿厢10的停靠。

另外，轿厢用停靠检测板51被固定在设置在井道侧的支架40的末端，在该支架40上，在与固定在轿厢10侧的井道用停靠检测板27之间，还设置有检测停靠的其他隔断型光电传感器53，由此，在井道侧，也能够检测轿厢10的停靠。

另外，如图7所示，停靠检测装置20还具备第一传感器电缆23A、第二传感器电缆23B和连接端子23C。第一传感器电缆23A与隔断型光电传感器26连接，传送轿厢10的停靠检测信号。第二传感器电缆23B与设置在轿厢10的内部的控制装置(省略图示)连接，传送停靠检测信号。连接端子23C被固定在停靠检测装置本体21上，是进行第一和第二传感器电缆23A、23B的连接的端子。

对此，图8是表示本发明的实施例3的具备停靠检测装置20的电梯的概要结构的斜视图。图9是图8所示的停靠检测装置20的上面图(图9(a))和侧面图(图9(b))。另外，与在图6中附加的符号相同的符号表示同一对象。

如图8和图9所示，本实施例的停靠检测装置20的结构除了停靠检测装置本体21、隔断型光电传感器26、传感器电缆23A、23B和连接端子23C以外，还具备将钢板弯曲而形成的防火用的构件即防火板24。在此，防火板24形成为与停靠检测装置本体21、第一和第二传感器电缆23A、23B一起覆盖除了轿厢用停靠检测板51的通过位置位置以外的隔断型光电传感器26的周围，并通过螺栓16D、16E被固定在轿厢10侧。

这样，根据本实施例的停靠检测装置20，不妨碍隔断型光电传感器26的停靠检测而通过防火板24就保护了外周部，因此在发生火灾时能够确实地检测轿厢的停靠。

<实施例4>

图10是本发明的实施例4的停靠检测装置的上面图(图10(a))和侧面图(图10(b))。另外，与在图6中附加的符号相同的符号表示同一对象。

如该图所示，在本实施例的停靠检测装置20中，与实施例4的防火板24不同，防火板24被形成为覆盖将第一和第二传感器电缆23A、23B连接起来的连接端子23C的周围而重点进行保护。另外，针对第一和第二传感器电缆23A、23B也分别通过缠绕防火胶带等而实施防火处理进行保护。

这样，根据本实施例的停靠检测装置20，由于至少对传感器电缆23A、23B及其连接端子23C进行保护，所以能够以必要的最小限的操作进行防火处理。

<实施例5>

图11是表示本发明的实施例5的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。图12是图11所示的停靠检测装置的上面图。与在图6中附加的符号相同的符号表示同一对象。

如图11和图12所示，在本实施例中，由与上述实施例同样地对钢板实施弯曲加工所得的防火板53，覆盖作为设置在井道侧的停靠检测装置(省略图示)的一部分的隔断型光电传感器53。该防火板53被形成为在与固定在轿厢10侧的井道用停靠检测板27之间除去了隔断型光电传感器53检测停靠的区域以外地进行覆盖。

这样，根据本实施例的停靠检测装置20，通过防火板53也对设置在井道侧的隔断型光电传感器53进行保护，因此与实施例3相比，能够更确实地检测轿厢10的停靠。

<应用例子>

在上述实施例中，在轿厢下边具备停靠检测装置20的情况下，使用反射型光电传感器22，在轿厢上边具备停靠检测装置20的情况下，使用了隔断型光电传感器26，但轿厢10的停靠检测装置20的设置位置和传感器种类的组合并不限于此，可以任意地变更。另外，通过同时设置不同种类的传感器，用防火板24对它们分别进行保护，能够进一步提高发生火灾时的停靠检测的可靠性。

以上，说明了本发明的若干个实施例，但这些实施例作为例子而进行了说明，并不是要限定发明的范围。这些新的实施例可以通过其他各种形式来实施，在不脱离发明的宗旨的范围内，可以进行各种省略、置换、变更。这些实施例及其变形包含在发明的范围和宗旨内，并且包含在权利要求所记载的发明及其等价的范围内。

Claims (8)

1.一种电梯的停靠检测装置，其特征在于：

包括：固定在电梯的轿厢上的停靠检测装置本体、光电传感器、防火板，

上述光电传感器被固定在停靠检测装置本体上，并且具备：射光部件，发射停靠检测用的光线；受光部件，接受上述光线的反射光，并且在伴随着上述轿厢的升降而上述受光部件中的受光状态变化时，检测上述轿厢的停靠，

除了上述光电传感器进行停靠检测的区域以外，防火板覆盖了上述停靠检测装置本体和上述光电传感器的周围。

2.一种电梯的停靠检测装置，其特征在于：

包括：被设置在电梯的轿厢的下部并固定在轿厢侧门门槛上的停靠检测装置本体、反射型光电传感器、防火板，

上述反射型光电传感器被固定在该停靠检测装置本体的端部，并且具备：射光部件，发射停靠检测用的光线；受光部件，接受上述光线的反射光，并且在伴随着上述轿厢的升降而上述受光部件与上述轿厢的停靠位置一致地从安装在上述井道侧的轿厢用停靠检测板接受了上述反射光的情况下，检测上述轿厢的停靠，

除了配置有上述反射型光电传感器的面以外，防火板覆盖了上述停靠检测装置本体的周围。

3.根据权利要求2所述的电梯的停靠检测装置，其特征在于还包括：

第二防火板，被弯曲加工为除了上述射光部件和上述受光部件以外而覆盖配置有上述停靠检测装置本体的上述反射型光电传感器的面的形状。

4.一种电梯的停靠检测装置，其特征在于：

包括：固定在电梯的轿厢的上部框上的停靠检测装置本体、隔断型光电传感器、防火板，

上述隔断型光电传感器被固定在该停靠检测装置本体上，并且具备：射光部件，发射停靠检测用的光线；受光部件，接受上述光线的反射光，并且在上述轿厢的升降时，在与上述轿厢的停靠位置一致地由设置在井道侧的轿厢用停靠检测板隔断了上述光线的情况下，检测上述轿厢的停靠，

在上述隔断型光电传感器的周围内，除了上述轿厢用停靠检测板的通过位置以外，防火板覆盖了上述停靠检测装置本体和上述隔断型光电传感器。

5.根据权利要求4所述的电梯的停靠检测装置，其特征在于还包括：

第一传感器电缆，与上述隔断型光电传感器连接，传送上述轿厢的停靠检测信号；

第二传感器电缆，与设置在上述轿厢的内部的控制装置连接，传送上述停靠检测信号；

连接端子，被固定在上述停靠检测装置本体上，进行上述第一和第二传感器电缆的连接，其中

上述防火板在上述停靠检测装置本体内被形成为至少覆盖上述连接端子被固定的位置的大小，并且上述第一和第二传感器电缆被实施了防火处理。

6.根据权利要求5所述的电梯的停靠检测装置，其特征在于：

对上述第一和第二传感器电缆的上述防火处理是在各电缆的外周部缠绕防火胶带。

7.根据权利要求5所述的电梯的停靠检测装置，其特征在于：

对上述第一和第二传感器电缆的上述防火处理是使各电缆在防火管内通过。

8.一种电梯的停靠检测装置，其特征在于：

包括：隔断型光电传感器、防火板，

上述隔断型光电传感器与轿厢停靠在电梯的侯梯厅的位置一致地被固定在井道内，并且具备：射光部件，发射光线；受光部件，接受上述光线，并且在伴随着上述轿厢的升降，由配置在上述轿厢的上部框上的井道用停靠检测板隔断了从上述射光部件向上述受光部件发射的上述光线的情况下，检测上述轿厢的停靠，

在上述隔断型光电传感器的周围内，除了上述轿厢用停靠检测板的通过区域以外，防火板覆盖了上述隔断型光电传感器。

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