CN102730026B - 用于矿井罐笼中的矿车的挡车器及挡车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车器及挡车装置。所述挡车器包括：挡车件，被置于罐笼内的两根轨道之间且其棱柱形主体的侧棱与轨道垂直，可绕与主体侧棱平行的挡车件轴转动，该挡车件为偏心部件；传动件，包括传动杠杆，传动杠杆的一端为踏板，另一端被置于挡车件主体的下方；以及回拨件，包括转动轴以及分别设置在该转动轴两端的转柄和拨板，当转柄绕转动轴向下转动时，拨板绕转动轴向上转动，从而撬动位于拨板上方的传动杠杆转动，使挡车件主体复位。在向罐笼内推进矿车时，不需对所述挡车器进行任何人工操作，而当从罐笼里推出矿车时，只需踩下踏板即可，并且在矿车被推出后，该挡车器自动复位。

Description

用于矿井罐笼中的矿车的挡车器及挡车装置

技术领域

本发明涉及矿山机械领域，具体地说，涉及一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车器及挡车装置。

背景技术

目前，在矿井罐笼中普遍都安装有手动挡车装置。在向罐笼内推进矿车后，工作人员打开挡车装置，使矿车在罐笼内的移动受到限制。当从罐笼内推出矿车时，工作人员关闭挡车装置，从而取消对矿车的移动限制，使矿车可以从罐笼内推出来。由于这种手动挡车装置在打开和关闭后不能够自动复位，因此使用起来很不方便，甚至经常会因为忘记打开或关闭挡车装置而使矿车与挡车装置相撞。另外，一般的挡车器是通过阻挡矿车车轮来达到挡车目的的，这对矿车的平稳行车产生不利影响。此外，在挡车装置对矿车进行阻挡的过程中，矿车与挡车装置之间的撞击力会对矿车和挡车装置产生损害。因此，需要一种使用起来便捷可靠、能够自动复位、能够减小对矿车的撞击力、并且能够明显提高进出矿车效率的挡车装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车器及挡车装置，在向罐笼内推进矿车时，不需对所述挡车器进行任何人工操作就能使所述挡车装置对推入罐笼内的矿车的移动范围进行限制；而当从罐笼里推出矿车时，只需脚踏一下所述挡车器中的踏板，就可以取消该挡车器对矿车的限制，从而可以将矿车从罐笼内推出，并且在矿车被推出后，该挡车器自动复位。另外，该挡车器及挡车装置能够减小对矿车的撞击力。

为了实现上述目的，在本发明的一个方面，提供一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车器，其包括：挡车件，设置在所述矿井罐笼内的两根矿车轨道之间的罐笼底板上，所述挡车件包括棱柱形挡车件主体、挡车件轴以及挡车件轴支座，其中，所述挡车件主体的侧棱与罐笼底板平行并与矿车轨道延伸方向垂直，所述挡车件主体被设置为在矿车进入所述矿井罐笼的过程中能够在矿车轮轴的作用下朝向所述矿车的前进方向绕着所述挡车件轴的轴心线转动，所述挡车件主体在朝向所述矿车的前进方向被转动到最大设计转动角度期间，所述挡车件主体的重心始终位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的一侧，所述挡车件轴被设置在所述挡车件主体中的与所述罐笼底板最接近的侧面上的一个侧棱附近且与该侧棱平行，所述挡车件轴被支撑在所述挡车件轴支座上，所述挡车件轴支座被支撑在所述矿井罐笼的底板上；传动件，包括传动杠杆和传动杠杆支座，其中，所述传动杠杆支座被固定在所述两根矿车轨道之间的罐笼底板上，所述传动杠杆的中部被支撑在所述传动杠杆支座上，并且所述传动杠杆被设置为能够绕着所述传动杠杆支座在与所述罐笼底板垂直的平面内转动，该传动杠杆一端被置于所述挡车件主体的下方，其另一端形成为踏板，其中，所述传动杠杆的重量分布使得所述传动杠杆借助于与所述传动杠杆支座的摩擦力而处于随机平衡的状态，以及当完全踩下所述踏板时，所述传动杠杆的所述一端使所述挡车件主体在朝向所述矿车的前进方向转动到所述最大设计转动角度；以及回拨件，包括转柄、转动轴、拨板和转动轴支座，其中，所述转动轴支座固定在所述两根矿车轨道之间的罐笼底板上，所述转动轴穿过一根矿车轨道的侧壁并被支撑在所述转动轴支座上，并且能够绕着自身的轴心线转动，所述拨板被附接在所述转动轴的一端，并且被置于在所述踏板和所述传动杠杆支座之间的传动杠杆部分的下方，所述转柄被附接在所述转动轴的另一端，该转柄被置于所述一根矿车轨道的外侧并与该一根矿车轨道紧贴，其中，所述转柄和所述拨板形成为当所述转柄绕着所述转动轴朝向所述罐笼底板转动时，所述拨板绕着所述转动轴朝着远离所述罐笼底板的方向转动，以及所述转柄的自由端与所述挡车件轴之间的在所述轨道延伸方向的距离大于矿车前后轮轴之间的距离。

优选地，所述棱柱形挡车件可以是底面为直角三角形的直三棱柱形挡车件，其中，所述挡车件轴可以位于所述直三棱柱的两个相互垂直的侧面相交所形成的侧棱附近，并沿着平行于该侧棱的方向延伸。

优选地，所述传动杠杆支座可以被设置为与所述挡车件主体的重心位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的同侧。

优选地，所述传动杠杆的所述一端可以通过形成为与所述传动杠杆中间部分垂直而被置于所述挡车件主体的下方。

优选地，所述挡车件轴支座可以被固定在所述罐笼底板上。

或者，优选地，所述挡车件轴支座可以包括：支座主体，所述挡车件轴被支撑在该支座主体上；导向轴，该导向轴沿与轨道延伸方向平行的方向延伸，并被固定在所述支座主体上；一对导向轴座，该一对导向轴座沿轨道延伸方向固定在所述罐笼底板上，其上设有轴孔，所述导向轴穿过所述一对导向轴座上的轴孔被支撑在该一对导向轴座上，并可相对于所述轴孔滑动；以及弹簧件，该弹簧件套在所述导向轴上，并且所述弹簧件的一端固定在所述一对导向轴座中的一个导向轴座上，另一端固定在所述导向轴上。

优选地，所述导向轴的一端可以设有阻挡件，其另一端可以设有螺纹，所述挡车件主体处于所述一对导向轴座之间，所述导向轴上的阻挡件与所述挡车件主体的重心位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的同侧，其中，所述弹簧件的一端固定在远离所述阻挡件的导向轴座上，以及所述弹簧件的另一端通过螺母固定在所述导向轴的设有螺纹的一端上。

在本发明的另一方面，提供一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车装置，其包括：上面所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器；以及固定在所述罐笼底板上的阻挡器，其中，所述阻挡器被设置为与所述挡车件主体的重心位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的两侧，并且所述挡车器中的挡车件轴与所述阻挡器之间的沿轨道延伸方向的距离大于所述矿车前后轮轴之间的距离。

另外，还可以提供一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车装置，其包括：一对上面所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器，其中，所述一对挡车器沿矿车轨道延伸方向相对设置，使得该一对挡车器中的两个挡车件主体的重心位于包含两个挡车件轴中的任一挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的两侧，并且该一对挡车器中的两个挡车件轴之间的沿轨道延伸方向的距离大于所述矿车前后轮轴之间的距离。

从上面的描述可以看到，本发明能够提供一种使用起来便捷可靠、可自动复位、可减小对矿车的撞击力、并且可以明显提高进出矿车效率的挡车器及挡车装置。

附图说明

图1示出了本发明的一个实施例所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器的俯视图；

图2a是侧视图，示出了在矿车进入罐笼的过程中在矿车轮轴通过图1所示的挡车器之前该挡车器的工作状态；

图2b是侧视图，示出了在矿车进入罐笼的过程中在矿车轮轴通过图1所示的挡车器时该挡车器的工作状态；

图2c是侧视图，示出了在矿车进入罐笼的过程中在矿车轮轴通过图1所示的挡车器之后该挡车器的工作状态；

图3示出了本发明的一个实施例所述的挡车器中的支座主体和导向轴的侧视图；

图4是侧视图，示出了在矿车退出罐笼的过程中在矿车轮轴通过图1所示的挡车器之前该挡车器的工作状态；

图5是侧视图，示出了本发明的一个实施例所述的挡车器中的回拨件上的转柄与拨板的联动关系，其中虚线表示转柄和拨板在矿车车轮通过转柄之前的位置，与其对应的实线表示转柄和拨板在矿车车轮通过转柄之后的位置；以及

图6示出了本发明的一个实施例所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车装置的俯视图。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本发明所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器及挡车装置的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，另外，相同的附图标记表示相同的部件。

图1是本发明的一个实施例所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器的俯视图。在图1中也示出了矿井罐笼以及在其中安装的矿车轨道。图2a-2c是侧视图，示出了本发明的一个实施例所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器在矿车进入罐笼的过程中的工作状态，其中图2a示出了在矿车进入罐笼的过程中在矿车轮轴通过所述挡车器之前该挡车器的工作状态，图2b示出了在矿车进入罐笼过程中在矿车轮轴通过所述挡车器时该挡车器的工作状态，而图2c示出了在矿车进入罐笼的过程中在矿车轮轴通过所述挡车器之后该挡车器的工作状态。图3示出了本发明的一个实施例所述的挡车器中的支座主体和导向轴的侧视图。图4是侧视图，示出了在矿车退出罐笼的过程中在矿车轮轴通过上述挡车器之前该挡车器的工作状态。

如图1和图2所示，本发明的一个实施例所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器100主要包括：挡车件10、传动件20和回拨件30。

挡车件10被设置在矿井罐笼200内的两根矿车轨道300a和300b之间的罐笼底板(即，图1中的纸面)上，挡车件10包括棱柱形挡车件主体11、挡车件轴12以及挡车件轴支座40。棱柱形挡车件主体11的侧棱与罐笼底板平行并与矿车轨道300a和300b的延伸方向垂直。挡车件主体11被设置为，在矿车进入矿井罐笼200(例如，沿着图2中的箭头A所示的方向)的过程中，挡车件主体11能够在矿车轮轴400的作用下朝向所述矿车的前进方向(即箭头A所示的方向)绕着挡车件轴12的轴心线转动，并且在转动过程中，挡车件主体11的重心始终位于包含挡车件轴12且与罐笼底板垂直的平面13的一侧(例如，图1和图2中平面13的左侧)以便在矿车轮轴400通过挡车件主体11之后，挡车件主体11能够在自身重力的作用下复位，即向着相反的方向转动到原始位置。这里，挡车件主体11在矿车轮轴400的推动下所转动的角度小于挡车件主体11的最大设计转动角度。挡车件主体11的最大设计转动角度将在后面进行描述。

挡车件轴12被设置在挡车件主体11中的与所述罐笼底板最接近的侧面14b上的一个侧棱14附近且与该侧棱14平行，挡车件轴12被支撑在挡车件轴支座40上，挡车件轴支座40则被支撑在矿井罐笼的底板上。

所述棱柱可以为特定的多棱柱，而所述特定多棱柱的一个或多个侧面也可以为特定的曲面，只要具有该棱柱形状的挡车件主体11在矿车轴400的推动下能够转动、转动后能使矿车轴400通过、并且在矿车轴400通过后能够凭自身的重力复位即可。在一个优选的实施例中，如图1和图2所示，所述棱柱形状为直三棱柱，并且该直三棱柱的底面形状为直角三角形，其中，挡车件轴12位于所述直三棱柱的两个相互垂直的侧面14a和14b相交所形成的侧棱14附近，并沿着平行于该侧棱14的方向延伸。挡车件主体11可以，例如，由一对全同的直角三角形钢板和三个矩形钢板制成，即，将所述一对直角三角形钢板和所述三个矩形钢板通过焊接形成直三棱柱的形状，其中，所述直角三角形钢板作为所述直三棱柱的底面，所述矩形钢板作为所述直三棱柱的侧面。在所述直角三角形钢板上，在所述直三棱柱的两个相互垂直的侧面14a和14b相交所形成的侧棱14附近开设轴孔，以便使挡车件轴12穿过所述轴孔沿垂直于轨道300a和300b的方向延伸。另外，挡车件轴12也可以通过焊接固定在或一体化形成在挡车件主体11上，从而挡车件主体11与挡车件轴12一起绕挡车件轴12的轴心线转动。

为了使挡车件主体11的重心在挡车件主体11转动期间始终位于包含挡车件轴12且与罐笼底板垂直的平面13的一侧(例如在图1和图2中平面13的左侧)，可以采用多种方法使挡车件主体11的重心发生偏移。例如，如图1和图2所示，在形成挡车件主体11的所述直角三角形钢板上形成缺口14d或空洞，从而使重心发生偏移。再例如，可以在挡车件主体11上合适的部位附加重物来使重心发生偏移。还可以通过设计挡车件主体11的底面的形状来使重心偏移等等。

传动件20包括传动杠杆21和传动杠杆支座24。传动杠杆支座24被固定在两根矿车轨道300a和300b之间的罐笼底板上，而传动杠杆21的中部则被支撑在传动杠杆支座24上，并且传动杠杆21被设置为能够绕着传动杠杆支座24在与罐笼底板垂直的平面内转动。传动杠杆21的一端23被置于挡车件主体11的下方，其另一端则形成为踏板22。为了操作上的方便，传动杠杆支座24被优选地设置为，与挡车件主体11的重心位于包含挡车件轴12且与罐笼底板垂直的平面13的同侧(例如，图1和图2中的平面13的左侧)。另外，优选地，如图1所示，传动杠杆21的所述一端23通过形成为与传动杠杆21的中间部分垂直而被置于挡车件主体11的下方。

需要注意的是，传动杠杆21的重量分布使得传动杠杆21可以借助于与传动杠杆支座24的摩擦力而处于随机平衡的状态，也就是说，当传动杠杆21在外力的作用下转动到某个位置时，它就会保持在该位置上直到有外力使它再次发生转动。另外，当完全踩下踏板22时，传动杠杆21的所述一端23撬动挡车件主体11，使挡车件主体11顺着矿车的前进方向(图1和图2中箭头A所示的方向)转动到所述最大设计转动角度。当挡车件主体11转动到这个最大设计转动角度时，挡车件主体11上距离罐笼底板最远的点也在矿车车轴400的下方，因此，在这种情形下，矿车车轴400可以无障碍地从挡车件主体11上通过。挡车件主体11的最大设计转动角度根据矿车车轴400距离罐笼底板的高度、挡车件主体的形状以及挡车件主体上的棱距离罐笼底板的高度来确定。很显然，如前面所述，挡车件主体11的最大设计转动角度大于挡车件主体11在矿车轮轴400的推动下所转动的角度。另外，在图1和图2所示的实施例中，挡车件主体11的最大设计转动角度小于挡车件主体11上与转动轴12相对的侧面14c转动到与罐笼底板平行时挡车件主体11所转动的角度。需要注意的是，至少在挡车件主体11转动到最大设计转动角度的过程中，挡车件主体11的重心始终位于包含挡车件轴12且与罐笼底板垂直的平面13的一侧(例如，图1和图2中平面13的左侧)，这样，在使挡车件主体11转动到所述最大设计转动角度的外力消失后，挡车件主体11能够在自身重力的作用下复位。

回拨件30包括转柄31、转动轴32、拨板33和转动轴支座34。转动轴支座34固定在两根矿车轨道300a和300b之间的罐笼底板上。转动轴32穿过一根矿车轨道(例如，图1中的矿车轨道300b)的侧壁并被支撑在转动轴支座34上，并且能够绕着自身的轴心线转动。拨板33被附接在转动轴32的一端，并且被置于在踏板22和传动杠杆支座24之间的传动杠杆21部分的下方，而转柄31被附接在转动轴32的另一端，并被置于所述一根矿车轨道(图1中的矿车轨道300b)的外侧并与该一根矿车轨道紧贴。转柄31和拨板33形成为当转柄31绕着转动轴32朝向罐笼底板转动时，拨板33绕着转动轴32朝着远离罐笼底板的方向转动，并且当转柄31的自由端被通过的矿车车轮压在轨道的轨道面以下时，拨板33能够向上撬动传动杠杆21使其复位，从而使挡车件主体11在自身重力的作用下复位。另外，转柄31的自由端与挡车件轴12之间的在所述轨道延伸方向的距离大于矿车前后轮轴之间的距离，这样，只有当矿车的前后轮轴均通过挡车件主体11后，矿车的先通过挡车件主体11的那个轮轴才会将转柄31的自由端压在轨道的轨道面之下，从而既保证矿车的前后轮轴都无障碍地通过挡车件主体11，又保证能使传动杠杆21复位。而在踩下踏板22以便使传动杠杆21将挡车件主体11转动到最大设计转动角度的过程中，传动杠杆21能够压下回拨件30上的拨板33，从而使回拨件30上的转柄31的自由端露出在轨道的轨道面之上。转柄31的自由端高出轨道面的高度优选为15-20mm。

在一个实施例中，挡车件轴支座40可以被固定在所述罐笼底板上。

在另一个实施例中，如图2和图3所示，挡车件轴支座40可以包括支座主体41、导向轴42、一对导向轴座43a和43b、以及弹簧件44。图3更清楚地示出了支座主体41和导向轴42。

参考图1、图2和图3，支座主体41用来支撑挡车件轴12。支座主体41处于罐笼底板上，可以在罐笼底板上移动。

导向轴42被固定在支座主体41上，并沿着与轨道延伸方向平行的方向延伸。

一对导向轴座43a和43b沿轨道延伸方向固定在矿井罐笼的底板上，其上设有轴孔。导向轴42穿过导向轴座43a和43b上的轴孔，从而被支撑在其上，并可以相对于所述轴孔滑动。

弹簧件44套在导向轴42上，并且弹簧件44的一端固定在所述一对导向轴座43a和43b中的一个导向轴座上，另一端则固定在导向轴42上。

这样配置的挡车件轴支座40使得当挡车件主体11在外力冲击下不能通过绕挡车件轴12转动的方式缓解该冲击(例如，当矿车轮轴400沿着与图1中的箭头A所示的方向相反的方向撞击挡车件主体11)时，则可以通过压缩弹簧件44来缓解该冲击。

在一个实施例中，导向轴42的一端设有阻挡件42a，其另一端设有螺纹42b。挡车件主体11被置于所述一对导向轴座43a和43b之间。导向轴42上阻挡件42a与挡车件主体11的重心位于包含挡车件轴12且垂直于罐笼底板的平面13的同侧。弹簧件44的一端固定在远离阻挡件42a的导向轴座43b上，而弹簧件44的另一端通过螺母固定在导向轴42的设有螺纹42b的一端上。注意，这里所说“固定”是指，在弹簧件44的伸缩过程中，弹簧件44的所述一端相对于导向轴座43b静止，弹簧件44的所述另一端相对于导向轴42静止，并非一定要通过例如焊接使其固定。

这样配置的挡车件轴支座40可以使挡车件主体11在预定范围内沿所述轨道的延伸方向移动。也就是说，挡车件主体11不仅可以绕挡车件轴12转动，而且可以沿着轨道延伸方向作小幅度移动，这样就可以缓冲矿车轮轴400对挡车件10造成的冲击。

下面参考图2a-2c以及图4来描述本发明所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器的工作原理。

如图2a所示，在矿车被推进罐笼中之前，本发明所述的挡车器处于原始状态，在该状态中，传动杠杆21的一端(即，踏板22)处于远离罐笼底板的位置，而传动杠杆21的另一端23处于接近罐笼底板的位置，从而挡车件主体11的一个侧面14b在水平面内，而另一个侧面14a则在垂直面内。此时，回拨件30上的转柄31低于轨道300b的轨道面，因此，矿车在被推进罐笼的过程(沿图2a-2c中箭头A所示的方向)中，矿车车轮不会碾到转柄31，如图2a所示。

如图2b所示，当矿车轮轴400从左向右(图2a-2c中的箭头A所示方向)通过挡车件主体11时，挡车件主体11会绕着挡车件轴12做顺时针转动，从而使矿车轮轴400通过挡车件主体11。

如图2c所示，当矿车轮轴400通过挡车件主体11之后，挡车件主体11在重力作用下会自动地做逆时针转动而复位。在这个过程中，传动件20和回拨件30没有任何变动。这样，矿车的前后轮轴可以相继通过挡车件主体11。在矿车的后轮轴通过挡车件主体11之后，复位了的挡车件主体11的直立的侧面14a就挡住了矿车后轮轴400后退(即，沿着与图2c中的箭头A所示的方向相反的方向运动)的去路。

挡车件主体11在阻挡矿车轮轴400后退的时候，矿车轮轴400会对挡车件主体11产生冲击。此时挡车件轴支座40上的弹簧件44就起到缓冲作用，从而既保护了矿车轮轴400，又保护了挡车件10。

图4是侧视图，示出了在矿车退出罐笼的过程中在矿车轮轴通过图1所示的挡车器之前该挡车器的工作状态。如图4所示，在矿车要被推出罐笼之时，首先，踩下传动杠杆21的一端(即踏板22)，从而使传动杠杆21的另一端23向上翘起，并推动挡车件主体11顺时针转动到最大设计转动角度。此时，由于挡车件主体11上的所有点均在矿车轮轴400的下方，因此，矿车轮轴400可以沿图4中箭头B所示方向无阻碍地通过挡车件主体11。

在踩下传动杠杆21的一端(即踏板22)从而翘起其另一端23的同时，传动杠杆21向下压下回拨件30上的拨板33，从而使回拨件30上的转柄31向上翘起，并使转柄31的自由端高出轨道300b的轨道面。

由于传动杠杆21借助于其与传动杠杆支座24的摩擦力而处于随机平衡状态，因此踩下踏板22之后，挡车件主体11就在传动杠杆21的另一端23的支撑下处于转动到最大设计转动角度的状态，而回拨件30上的转柄31就处于高出轨道300b的轨道面的状态。此时，与矿车进入罐笼的顺序相反，矿车的后轮轴和前轮轴相继沿图3中箭头B所示的方向无障碍地通过挡车件主体11。

由于转柄31的自由端与挡车件轴12之间的沿着所述轨道延伸方向的距离L大于矿车后轮轴与前轮轴之间的距离，因此，当矿车的后轮轴碾过转柄31时，矿车的前轮轴已经通过了挡车件主体11。图5是示意图，示出了转柄31与拨板33的联动关系，图中虚线表示转柄31和拨板33在矿车车轮碾过转柄31之前的位置，与其对应的实线表示转柄31和拨板33在矿车车轮碾过转柄31之后的位置。此时，转柄31向下转动，使得拨板33向上转动，从而翘起传动杠杆21，使传动杠杆21的一端(即踏板22)向上移动而其另一端23向下移动。于是，挡车件主体11在自身重力的作用下复位。与此同时，传动件20和回拨件30也复位了。

上述用于矿井罐笼中的矿车的挡车器只能在一个方向(例如，与图1中的箭头A所示的方向相反的方向)上对矿车的轮轴进行阻挡。为了在两个相反的方向上对矿车的活动范围进行限制，本发明提供一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车装置。该挡车装置包括一个上述挡车器100以及一个固定在矿井罐笼底板上的阻挡器(即固定物，未示出)，其中，所述阻挡器被设置为与所述挡车件主体11的重心位于包含挡车件轴12且与罐笼底板垂直的平面13的两侧，并且所述挡车器中的挡车件轴12与所述阻挡器之间的沿轨道延伸方向的距离大于矿车前后轮轴之间的距离。这样，当矿车被推进罐笼中时，矿车的前轮轴由所述阻挡器挡住，而矿车的后轮轴则由本发明所述的挡车器100挡住，从而限制了矿车的活动范围。显然，使用这种挡车装置时，矿车只能从一个方向进入罐笼中。

在另一个实施例中，如图6所示，本发明所述的挡车装置可以包括一对上述挡车器100，其中，这一对挡车器100沿矿车轨道延伸方向相对设置，使得该一对挡车器100中的两个挡车件主体11的重心位于包含两个挡车件轴12中的任一挡车件轴且与罐笼底板垂直的平面13的两侧，并且该一对挡车器中的两个挡车件轴12之间的沿轨道延伸方向的距离大于所述矿车前后轮轴之间的距离。这种挡车装置的优点是，矿车可以从两个相反的方向(即图6中的箭头A和B所示的方向)进入罐笼中，并且在这两个方向上均有缓冲。

如上参照附图以示例的方式描述了本发明所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器以及挡车装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器以及挡车装置，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进和组合。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (8)

1.一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车器，包括：挡车件和传动件，所述挡车件包括棱柱形挡车件主体、挡车件轴以及挡车件轴支座，其中所述挡车件主体的侧棱与矿车轨道延伸方向垂直，所述挡车件轴被支撑在所述挡车件轴支座上；其特征在于，

所述挡车件设置在所述矿井罐笼内的两根矿车轨道之间的罐笼底板上；

所述挡车件主体的侧棱与罐笼底板平行，所述挡车件主体被设置为在矿车进入所述矿井罐笼的过程中能够在矿车轮轴的作用下朝向所述矿车的前进方向绕着所述挡车件轴的轴心线转动，所述挡车件主体在朝向所述矿车的前进方向被转动到最大设计转动角度期间，所述挡车件主体的重心始终位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的一侧，

所述挡车件轴被设置在所述挡车件主体中的与所述罐笼底板最接近的侧面上的一个侧棱附近且与该侧棱平行，

所述挡车件轴支座被支撑在所述矿井罐笼的底板上，所述挡车件轴支座包括：

支座主体，所述挡车件轴被支撑在该支座主体上；

导向轴，该导向轴沿与轨道延伸方向平行的方向延伸，并被固定在所述支座主体上；

一对导向轴座，该一对导向轴座沿轨道延伸方向固定在所述罐笼底板上，其上设有轴孔，所述导向轴穿过所述一对导向轴座上的轴孔被支撑在该一对导向轴座上，并可相对于所述轴孔滑动；以及

弹簧件，该弹簧件套在所述导向轴上，并且所述弹簧件的一端固定在所述一对导向轴座中的一个导向轴座上，另一端固定在所述导向轴上；

传动件，包括传动杠杆和传动杠杆支座，其中

所述传动杠杆支座被固定在所述两根矿车轨道之间的罐笼底板上，

所述传动杠杆的中部被支撑在所述传动杠杆支座上，并且所述传动杠杆被设置为能够绕着所述传动杠杆支座在与所述罐笼底板垂直的平面内转动，该传动杠杆一端被置于所述挡车件主体的下方，其另一端形成为踏板，其中，所述传动杠杆的重量分布使得所述传动杠杆借助于与所述传动杠杆支座的摩擦力而处于随机平衡的状态，以及当完全踩下所述踏板时，所述传动杠杆的所述一端使所述挡车件主体朝向所述矿车的前进方向转动到所述最大设计转动角度；以及

回拨件，包括转柄、转动轴、拨板和转动轴支座，其中

所述转动轴支座固定在所述两根矿车轨道之间的罐笼底板上，

所述转动轴穿过一根矿车轨道的侧壁并被支撑在所述转动轴支座上，并且能够绕着自身的轴心线转动，

所述拨板被附接在所述转动轴的一端，并且被置于在所述踏板和所述传动杠杆支座之间的传动杠杆部分的下方，

所述转柄被附接在所述转动轴的另一端，该转柄被置于所述一根矿车轨道的外侧并与该一根矿车轨道紧贴，

其中，所述转柄和所述拨板形成为当所述转柄绕着所述转动轴朝向所述罐笼底板转动时，所述拨板绕着所述转动轴朝着远离所述罐笼底板的方向转动，以及

所述转柄的自由端与所述挡车件轴之间的在所述轨道延伸方向的距离大于矿车前后轮轴之间的距离。

2.根据权利要求1所述的挡车器，其中，所述棱柱形挡车件是底面为直角三角形的直三棱柱形挡车件，其中，所述挡车件轴位于所述直三棱柱的两个相互垂直的侧面相交所形成的侧棱附近，并沿着平行于该侧棱的方向延伸。

3.根据权利要求1所述的挡车器，其中，所述传动杠杆支座被设置为与所述挡车件主体的重心位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的同侧。

4.根据权利要求1所述的挡车器，其中，所述传动杠杆的所述一端通过形成为与所述传动杠杆中间部分垂直而被置于所述挡车件主体的下方。

5.根据权利要求1所述的挡车器，其中，所述挡车件轴支座被固定在所述罐笼底板上。

6.根据权利要求1所述的挡车器，其中，

所述导向轴的一端设有阻挡件，其另一端设有螺纹，所述挡车件主体处于所述一对导向轴座之间，所述导向轴上的阻挡件与所述挡车件主体的重心位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的同侧，

其中，所述弹簧件的一端固定在远离所述阻挡件的导向轴座上，以及所述弹簧件的另一端通过螺母固定在所述导向轴的设有螺纹的一端上。

7.一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车装置，包括：

根据权利要求1-6中的任一项权利要求所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器；以及

固定在所述罐笼底板上的阻挡器，

其中，所述阻挡器被设置为与所述挡车件主体的重心位于包含所述挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的两侧，并且所述挡车器中的挡车件轴与所述阻挡器之间的沿轨道延伸方向的距离大于所述矿车前后轮轴之间的距离。

8.一种用于矿井罐笼中的矿车的挡车装置，包括：

一对根据权利要求1-6中的任一项权利要求所述的用于矿井罐笼中的矿车的挡车器，

其中，所述一对挡车器沿矿车轨道延伸方向相对设置，使得该一对挡车器中的两个挡车件主体的重心位于包含两个挡车件轴中的任一挡车件轴且与所述罐笼底板垂直的平面的两侧，并且该一对挡车器中的两个挡车件轴之间的沿轨道延伸方向的距离大于所述矿车前后轮轴之间的距离。